司機(jī)KSF績(jī)效考核方案ls

司機(jī)KSF績(jī)效考核方案ls背景說(shuō)明近年來(lái)，城市化進(jìn)程不斷加快，各種交通工具的使用率大幅提高。而在這些交通工具中，私家車(chē)的使用率也逐步提高，這也使得私家車(chē)司機(jī)成為了城市交通中不可缺少的一部分。然而，在日益膨脹的私家車(chē)數(shù)量背后，質(zhì)量參差不齊的司機(jī)也同樣伴隨而來(lái)。為此，本文圍繞著如何制定一套合理的司機(jī)KSF績(jī)效考核方案，從而幫助私家車(chē)平臺(tái)對(duì)司機(jī)進(jìn)行全面的績(jī)效考核而展開(kāi)。司機(jī)KSF績(jī)效考核方案的定義首先，KSF代表了KeySuccessFactors，即關(guān)鍵成功因素。司機(jī)KSF的目的不是為了評(píng)估司機(jī)的總體能力，而是為了評(píng)估司機(jī)在平臺(tái)上的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。只有當(dāng)司機(jī)表現(xiàn)出積極、高效的表現(xiàn)，才能實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和司機(jī)的共贏。在制定司機(jī)KSF績(jī)效考核方案時(shí)，最基本的前提是要明確考核的目的和意義。考核的目的主要是針對(duì)駕駛素質(zhì)、服務(wù)態(tài)度、安全行車(chē)等方面進(jìn)行評(píng)估，從而達(dá)到提高司機(jī)服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化平臺(tái)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況以及促進(jìn)司機(jī)收入提升的目的。司機(jī)KSF績(jī)效考核方案的指標(biāo)設(shè)置為了確保司機(jī)KSF考核方案的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，必須擁有量化的考核指標(biāo)。下面就對(duì)具體的指標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明：一、駕駛素質(zhì)安全駕駛分?jǐn)?shù)：根據(jù)司機(jī)駕駛車(chē)輛的安全性，統(tǒng)計(jì)出每個(gè)司機(jī)的安全駕駛得分，安全駕駛得分越高，證明司機(jī)駕駛水平越高，相反則為駕駛不安全。違章次數(shù)：通過(guò)公安部門(mén)查詢(xún)，統(tǒng)計(jì)每個(gè)司機(jī)所違法的違章情況，作為那個(gè)司機(jī)在駕駛素質(zhì)方面的指數(shù)。二、服務(wù)態(tài)度乘客打分：乘客在乘坐司機(jī)的車(chē)輛后可以自行進(jìn)行評(píng)價(jià)，司機(jī)獲得的評(píng)分即為該項(xiàng)目指標(biāo)分值。投訴率：統(tǒng)計(jì)每個(gè)司機(jī)被乘客投訴的次數(shù)，作為衡量該司機(jī)服務(wù)態(tài)度的指標(biāo)。三、安全行車(chē)緊急情況應(yīng)對(duì)：統(tǒng)計(jì)每個(gè)司機(jī)在緊急情況下的應(yīng)對(duì)情況，響應(yīng)速度和處置能力的表現(xiàn)作為考核指標(biāo)。違規(guī)越線(xiàn)次數(shù)：通過(guò)車(chē)載GPS等先進(jìn)設(shè)備記錄每個(gè)司機(jī)的違規(guī)情況，越線(xiàn)次數(shù)少者得分高。司機(jī)KSF績(jī)效考核方案的分級(jí)基于司機(jī)KSF績(jī)效考核方案指標(biāo)的設(shè)置，可以將考核方案劃分成四個(gè)等級(jí)，具體如下：優(yōu)秀：當(dāng)司機(jī)的綜合評(píng)分高于80分時(shí)，可以視為優(yōu)秀，其中優(yōu)秀選手的評(píng)價(jià)范疇是越豐富越好。良好：當(dāng)司機(jī)的評(píng)分在70-80分之間時(shí)，可以視為良好，其中良好司機(jī)的評(píng)價(jià)范疇?wèi)?yīng)該是不錯(cuò)、快乘坐、情商、熟練度、高效率等。一般：當(dāng)司機(jī)的評(píng)分在60-70分之間時(shí)，可以視為一般，其中一般司機(jī)的評(píng)價(jià)范疇?wèi)?yīng)該是等級(jí)中低端。不良：當(dāng)司機(jī)的綜合評(píng)分低于60分時(shí)，可以視為不良，其中不良司機(jī)的評(píng)價(jià)范疇?wèi)?yīng)該是細(xì)致、耐心態(tài)度等等。司機(jī)KSF績(jī)效考核方案的獎(jiǎng)勵(lì)措施高效的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制對(duì)于評(píng)價(jià)的正常開(kāi)展具有基礎(chǔ)性作用，也對(duì)提升平臺(tái)司機(jī)的積極性、減少不良行為有著很好的鼓勵(lì)作用。因此，本文提出以下獎(jiǎng)勵(lì)措施：優(yōu)秀司機(jī)可以獲得平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)，包括相應(yīng)的財(cái)物和優(yōu)勢(shì)。良好司機(jī)可以獲得平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)，包括相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)和兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)惠券等。一般司機(jī)可以獲得基本獎(jiǎng)勵(lì)，包括優(yōu)惠券、平臺(tái)保障等。不良司機(jī)會(huì)受到相應(yīng)的懲罰，例如警告、降低訂單收入等。司機(jī)KSF績(jī)效考核方案的實(shí)施實(shí)施司機(jī)KSF績(jī)效考核方案需要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行實(shí)施：訓(xùn)練和培訓(xùn)的投入。平臺(tái)需要敦促新司機(jī)通過(guò)有效的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，尤其是對(duì)于建立一套可行且生動(dòng)的KSF評(píng)估體系而言?？?jī)效考核機(jī)制的信息公開(kāi)。駕駛員應(yīng)該了解平臺(tái)對(duì)于其成績(jī)公開(kāi)和客戶(hù)評(píng)估的考核機(jī)制，從而活躍駕駛員積極性、提高班子表現(xiàn)?？偨Y(jié)績(jī)效考核方案是為了實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、司機(jī)之間的共贏方式而創(chuàng)立的。司機(jī)KSF績(jī)效考核方案的制定