《現(xiàn)代物流技術(shù)與實(shí)務(wù)》課件第五章

第五章現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)及應(yīng)用1本章主要內(nèi)容運(yùn)輸技術(shù)概述運(yùn)輸方式選擇技術(shù)運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備運(yùn)輸組織和管理技術(shù)2本章學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)了解主要的運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用掌握運(yùn)輸方式及承運(yùn)人的選擇3第一節(jié)運(yùn)輸技術(shù)概述一、運(yùn)輸技術(shù)的概念和作用

1、概念運(yùn)輸技術(shù)——企業(yè)在運(yùn)輸活動(dòng)中所采用的一切技術(shù)手段和方法、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技能的總和，它包括運(yùn)輸活動(dòng)中所使用的各種機(jī)械設(shè)備和工具，以及由科學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)展而成的各種方法、技能與作業(yè)程序等。

42、構(gòu)成現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)是以運(yùn)輸線路為中心，運(yùn)載工具為載體，將港口、車站、航空港設(shè)施等技術(shù)單元構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，由鐵路運(yùn)輸技術(shù)、公路運(yùn)輸技術(shù)、水路運(yùn)輸技術(shù)、航空運(yùn)輸技術(shù)及管道運(yùn)輸技術(shù)等構(gòu)成。53、分類⑴按作用分：載體技術(shù)和路港技術(shù)；載體技術(shù)主要表現(xiàn)為機(jī)車、航空器、船舶技術(shù)；路港技術(shù)主要表現(xiàn)為服務(wù)于車輛、船舶、航空器的線路。⑵按形態(tài)分：硬技術(shù)和軟技術(shù)；硬技術(shù)是企業(yè)組織運(yùn)輸活動(dòng)所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、設(shè)施、運(yùn)輸工具、信息設(shè)備等；軟技術(shù)是企業(yè)為提高運(yùn)輸系統(tǒng)整體效益而應(yīng)用的運(yùn)輸預(yù)測、優(yōu)化與決策、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)以及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸質(zhì)量管理等管理技術(shù)、操作方法與技能。64、運(yùn)輸技術(shù)演化人力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸階段7畜力/自然力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸階段8礦物燃料驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸階段9新能源驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸階段105、運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展趨勢高技術(shù)化——磁懸浮列車、日本新干線生態(tài)化——青藏鐵路智能化——亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)系統(tǒng)集成化——京滬高速鐵路11第二節(jié)運(yùn)輸方式選擇技術(shù)一、運(yùn)輸方式概述

五大運(yùn)輸方式：水運(yùn)、鐵路、公路、管道、航空121、概述公路運(yùn)輸是指借助汽車這一運(yùn)載工具，沿公路將顧客和貨物送達(dá)目的地的一種運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸在1000千米范圍內(nèi)的近距離運(yùn)輸，以及鐵路航空無法到達(dá)的地方有著無比的優(yōu)越性。2005年我國全社會(huì)完成公路貨運(yùn)量134.18億噸，貨物周轉(zhuǎn)量8693.19億噸公里，在綜合運(yùn)輸體系中所占比重分別為91.9%和53.2%。（一）公路運(yùn)輸132、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可實(shí)現(xiàn)門對門服務(wù)原始投資少，經(jīng)濟(jì)效益高機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)中短距離運(yùn)輸中速度快，時(shí)效性強(qiáng)

運(yùn)載量小環(huán)境污染嚴(yán)重14（二）鐵路運(yùn)輸1、概述鐵路運(yùn)輸是由鐵路、車站樞紐設(shè)備、機(jī)車車輛諸要素協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)現(xiàn)客貨位移的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式?？煞譃檎囘\(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及集裝化運(yùn)輸。我國陸上貨物運(yùn)輸大部分都依靠鐵路。152、鐵結(jié)路運(yùn)駕輸?shù)木靥攸c(diǎn)牽引斯重量盡大——國外鍬內(nèi)燃哀機(jī)車軌和電燃力機(jī)嬌車最律大牽這引力弟可達(dá)70遵00溜-8就00比0噸。輸送孝能力煙強(qiáng)——內(nèi)燃駁機(jī)車鞋和電聽力機(jī)廈車的絲式年輸源送能園力分灰別為12齊80萬噸拐、15士20萬噸村和20獵00萬噸末，在邪復(fù)線鳳自動(dòng)閉閉塞旁的線匪路上答，年不輸送供能力割可達(dá)70運(yùn)00庫-8配00弟0萬噸播。長途槽運(yùn)輸攀成本緞低——鐵路見運(yùn)輸宮的重少載和武高密憑度，竄決定懇它得饑以保遷持較析低的粗運(yùn)營淋支出賊。鐵導(dǎo)路運(yùn)球輸成酒本分在別為擠公路茅汽車識(shí)的1/講7和航泡空的1/獻(xiàn)18。運(yùn)輸燈連續(xù)葉性強(qiáng)——一年當(dāng)四季刑、晝繩夜不差停的障連續(xù)侍運(yùn)輸放。鐵路裹運(yùn)輸竿耗資墊大——每公攝里造哲價(jià)25脈0-占40劍0萬元砌。速度懷低于兄航空述運(yùn)輸茄，運(yùn)殲載量榴低于舟水路產(chǎn)運(yùn)輸龜、靈細(xì)活性究不及耀汽車。16（三煉）水闊運(yùn)1、概刺述水路唱運(yùn)輸米是指踐由船催舶、耳航道倡、港經(jīng)口、季泊位垮諸要岡素構(gòu)兄成，棋憑借事水的抗浮力顧與機(jī)為械動(dòng)遭力實(shí)巾現(xiàn)客單貨位翠移，享是歷喇史最洲悠久拜的一距種現(xiàn)葬代化碌運(yùn)輸薯方式紀(jì)。水將運(yùn)在聯(lián)我國守綜合滿運(yùn)輸椒體系恰中占夫據(jù)著族重要途地位始。20偽05年水側(cè)路貨駕運(yùn)兩拼極貨電運(yùn)周脾轉(zhuǎn)量范在綜紫合運(yùn)寺輸中聾分別岸占到炊了11工.2固%、62槳.1遣%，我襯國進(jìn)親出口誼貨物問絕大點(diǎn)部分附都是虎由海探洋運(yùn)毛輸完宜成的揉。172、分類內(nèi)河騾運(yùn)輸皮是指團(tuán)船舶撞在陸舍地內(nèi)須的江狼、河芬、湖紡、運(yùn)赤河中餐進(jìn)行彩的運(yùn)瘋輸，紀(jì)簡稱育河運(yùn)阿。海洋艙運(yùn)輸駱是指怕以船臂舶為擊工具旋，通侵過海偶上運(yùn)社輸通甚道運(yùn)他送旅坐客和龜貨物的運(yùn)丘輸方嶼式，吧簡稱辭海運(yùn)賓。183、水菌運(yùn)特形點(diǎn)線路漏投資搶少運(yùn)載北量大運(yùn)輸?shù)莱杀敬业屠m(xù)航影能力朝強(qiáng)靈活改性差送達(dá)快速度背慢風(fēng)險(xiǎn)急大19（四義）航吹空運(yùn)可輸1、概悔述航空述運(yùn)輸懂是由耐飛機(jī)決、機(jī)身場、屑導(dǎo)航流設(shè)備競諸要算素協(xié)柄調(diào)配愧合，腳共同珠實(shí)現(xiàn)葵客貨劍位移抬的最店快速麗的一牙種運(yùn)貓輸方避式，標(biāo)簡稱粥空運(yùn)糟。航電空運(yùn)紐奉輸業(yè)籍務(wù)主屈要有批三類鴿：航?？者\(yùn)覺輸、賊航空肢貨運(yùn)言代理霸、航索空運(yùn)豆送作滲業(yè)，設(shè)航空慌貨物衛(wèi)運(yùn)輸?shù)谭绞睫k也有傍多種巡壽，主版要有宋：班碼機(jī)運(yùn)辰輸、集包機(jī)粉運(yùn)輸示、集昨中托誕運(yùn)、錘聯(lián)合圾運(yùn)輸星及航務(wù)空快蔬遞業(yè)陪務(wù)這極五種練。202、航眉空運(yùn)南輸特有點(diǎn)速度厲快，甲時(shí)效騰性強(qiáng)機(jī)動(dòng)禾性大集，覆出蓋面滔廣基建壟成本財(cái)?shù)桶b樸要求浩低，判降低謀物流吉費(fèi)用安全型性能孝高運(yùn)輸倦成本陪高，禽運(yùn)價(jià)斤昂貴可達(dá)歷性差運(yùn)輸肢技術(shù)醬要求諷高，跪人工交本高21（五）管特道運(yùn)舅輸1、概巾述管道第運(yùn)輸拿是利優(yōu)用管借道設(shè)培備設(shè)殖施等混，通燒過一翼定壓疲力差游驅(qū)動(dòng)林流體亞貨物毀在管妙道內(nèi)凈定向妻移動(dòng)內(nèi)到目餃的地認(rèn)的一膽種現(xiàn)瘡代運(yùn)土輸方江式，蒙是運(yùn)籍輸載仇體與茶線路適合二拆為一筆的一辣種新棟型運(yùn)讀輸方萬式。購目前療的管簽道主婦要有迎以下酒幾種腫：原欲油管派道、傘成品狹油管弄道、掩天然在氣管舍道、妨固體顆料漿晃管道俊、水男力集如裝箱艦管道顛、氣禍力集據(jù)裝箱滲管道補(bǔ)、真伍空集談裝箱藝管道溪、電跪力牽研引集鑼裝箱滴管道扛等222、管冤道運(yùn)陰輸?shù)倪h(yuǎn)特征連續(xù)厘性好運(yùn)量灣大運(yùn)價(jià)爪便宜管理的方便環(huán)保初期凳投資桿大缺乏廚靈活嬸性23二、吊運(yùn)輸袖方式固的選發(fā)擇（一工）運(yùn)隔輸方丟式選誘擇1、考優(yōu)慮因章素：安全前性經(jīng)濟(jì)林性交貨房誠柔性貨物別特點(diǎn)運(yùn)輸塑方式冠特點(diǎn)242、運(yùn)鉗輸方運(yùn)式選脈擇定關(guān)量分嫌析方鈔法綜合克評(píng)價(jià)展法（嶼見教驢材）成本刻比較齒法（粘見教勢材）競爭征因素濃法（呢見教齡材）25（二幣）承錘運(yùn)人星選擇1、選陵擇原娘則：對等憑原則半數(shù)須比例作原則數(shù)量士控制渠原則供應(yīng)戶鏈戰(zhàn)岔略原羅則262、選痕擇方病法：招標(biāo)正法、孫考核使法、驗(yàn)層級(jí)模分析候法(A戀HP紐奉)、模艘糊綜附合評(píng)睜判、登因素欄分析罵法、次加權(quán)乖因素陡分析輕法、毅供應(yīng)獵商剖晉面分氣析法桌、分綁析等治級(jí)處叛理法剪、客課戶咨小詢法痕，請牲參考無相關(guān)亡書籍寶。27第三削節(jié)運(yùn)輸肯設(shè)施顏設(shè)備一、公路品運(yùn)輸離設(shè)施愈設(shè)備（一閑）公夏路我國狗交通路部頒驗(yàn)布的《公路鼻丁程王技術(shù)友標(biāo)準(zhǔn)》(絹JT說J0禿01堅(jiān)—9卸7)，根煤據(jù)公璃路的顧使用議任務(wù)酸、功罰能和憑交通態(tài)量，范將公春路等蘭級(jí)分廳為高文速公甜路、爬一級(jí)愚公路世、二方級(jí)公慰路、只三級(jí)預(yù)公路權(quán)和四撓級(jí)公套路5個(gè)等粘級(jí)。息高速堪公路音、一朋級(jí)和幟部分毀二級(jí)衣公路炎又稱疏為汽端車專裂用公請路，閥其余仍的稱海一般敬公路映。28車道數(shù)864444路基寬度(m)42.53527或282624.522.5行車道寬度(m)2x15.02x11.252x7.52x7.52x7.52x7行車速度(km/h)1201201201008060停車視距(m)21021021016011075晝夜交通量(輛)6～10萬4.5～8萬2.8—5.5萬高速最公路鵲的有子關(guān)技沾術(shù)指芝標(biāo)29公路等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)車道數(shù)4221或2路基寬度(m)22.5-25.58.5-127.5-8.56.5行車道寬度(m)2×7.57-96-73.5或6行車速度(km/h)60-10040-8030-6020-40停車視距(m)75-16040-11030-7520-40晝夜交通量(輛)15000-300003000-75001000-4000<1500一至括四級(jí)間公路怕相關(guān)撕技術(shù)供指標(biāo)30（二窮）車甩輛類型種類結(jié)構(gòu)特點(diǎn)用途普通貨車1.一面或三面欄板可卸式；2.可拆卸的高欄扳式；3.格狀欄板和篷桿可卸式欄板、格狀欄板可用木質(zhì)、金屬制作。適應(yīng)性強(qiáng)，可裝運(yùn)多種貨物，并且車身自重較小?？裳b載任何不需特殊防護(hù)的物品。廂式車車身是封閉的車廂，多為金屬制造。具有防雨、隔熱的功能，對裝運(yùn)貨物有很好的安全性，可防散落丟失損壞、防雨雪、防風(fēng)沙，車門封鎖還可防盜竊。多用于裝運(yùn)食品、日用工業(yè)品、家用電器等無硬質(zhì)外包裝的貨物；一般零擔(dān)貨運(yùn)車都采用廂式車。罐車油罐車車身是封閉的、密封性很強(qiáng)，由金屬材料制造。可以節(jié)約貨物包裝(如油桶等)，減少由于包裝破損造成的貨物損失。專用于運(yùn)輸流體和粉狀貨物，特別是運(yùn)送易揮發(fā)、易燃、危險(xiǎn)品，如石油及其制品等。自動(dòng)傾卸車后傾式、側(cè)傾式、三面傾卸式、底卸式旋轉(zhuǎn)車廂式欄板多為向上展開，中小型自卸車也有向下展開的。可以快裝快卸、減輕裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度。專用于裝運(yùn)粒狀、粉狀貨物的汽車。冷藏保溫車?yán)洳剀囇b有隔熱車廂和制冷裝置能夠通過制冷或加熱裝置來維持廂內(nèi)溫度，保證貨物運(yùn)輸要求。裝運(yùn)新鮮易腐的貨物。保溫車裝有隔熱車廂，未裝任何制冷和加熱裝置只靠車廂的隔熱層阻滯廂內(nèi)外熱交換的作用。適用于短距離或適溫范圍較寬的易腐貨物。掛車全掛車（帶有車廂欄板的、帶有特殊裝置的）、可以由任何具有掛鉤的汽車拖帶。可長期或暫時(shí)停放使用。結(jié)構(gòu)簡單、聯(lián)接方便、用途廣泛。帶有車廂欄板的多用于運(yùn)輸煤、砂石、糧食、棉、肥料、日用百貨、木材、鋼材、水泥等各種貨物。帶有特殊裝置的可用于運(yùn)輸粉狀、易腐爛、易碎、液體、家禽、牧畜等不同種類貨物。半掛車具有與拖車相聯(lián)接的裝置和為在不與拖車相聯(lián)接時(shí)保持水平位置的支柱。整體性、穩(wěn)定性好多用于區(qū)段運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸。311、車扣輛基娘本結(jié)亂構(gòu)汽車污基本妄上由姥動(dòng)力綁裝置秧、底亂盤、贈(zèng)車身木、電談器及懲儀表親等部壁分組傷成。2、貨亦車的后主要撈性能絹參數(shù)貨車令的主翅要性語能參刷數(shù)包礦括重劑量參浙數(shù)、撕尺寸境參數(shù)和性貨能參激數(shù)。32車型長度寬度承載面高度廂式貨車廂式掛車中型貨車3540-79502205-24901200-1425高度：1803-2160門寬：1600-2220門高：1700-1900高度：1800-3300門寬：1900-2300門高：1650-1800重型貨車4900-81002250-25001320-1419廂式貨車3750-73001920-2490掛車3800-121602100-25001100-1400廂式掛車6900-121422200-2490公路龜主要館貨車訪車廂防尺寸遇（mm）范蝦圍33二、鐵路牢路運(yùn)管輸設(shè)存施設(shè)班備（一記）鐵躍路機(jī)坊車和稼車輛1、機(jī)夕車（1）蒸座汽機(jī)弦車。利用臨蒸汽象機(jī)的抵動(dòng)力特驅(qū)動(dòng)桶列車雁前進(jìn)貿(mào)。（2）內(nèi)拳燃機(jī)逆車。是以嘩內(nèi)燃遣機(jī)為脅原動(dòng)脊力的茂機(jī)車切。具演有熱籠效率夢高、悉持續(xù)糕工作峽時(shí)間斗長、篇通過刷能力竟大、組單位勢功率棒重量娘輕、妨可實(shí)煮現(xiàn)多陳機(jī)聯(lián)楚掛牽螞引、宵乘務(wù)榆員勞碌動(dòng)條疊件較小好和弄強(qiáng)度抗較低獲等優(yōu)界點(diǎn)。（3）電血力機(jī)鳳車。是從農(nóng)鐵路燥沿線宮的接亞觸網(wǎng)策獲取弓電能拿產(chǎn)生股牽引礦動(dòng)力我的機(jī)釀車，測具有病啟動(dòng)扛快、笑速度莖高、屋功率廢大、曉善爬碗坡，桃運(yùn)輸辜能力腔大．急運(yùn)營錯(cuò)費(fèi)用著低，類效益倦高，劣便于雷多機(jī)很牽引粱，勞于動(dòng)條醋件奸對，環(huán)半境問雪題少登等優(yōu)趣點(diǎn)。斗電氣弱化鐵饑路需推要建犧設(shè)一失套完轉(zhuǎn)整的送供電裹系統(tǒng)雪，基疤建投鞏資大霞。34棚車顛敞層車?yán)洳貍?cè)車讀家禽減車常見桐鐵路極列車352、貨戲車車頑輛標(biāo)駁記車種基本型號(hào)車種基本型號(hào)通用車棚車P專用車家畜車J敞車C罐車G平車N水泥車U專用車沙石車A長大貨物車D煤車M毒品車W礦石車K糧食車L冷藏車B特種車T集裝箱車X守車S363、貨許車車攝輛技假術(shù)規(guī)夫格車型棚車敞車平車保溫車長10240-130206200-1300寬2400-28702620-29302750-30702300-2829高2000-28191950-2995門寬1540-2960700-2700門高1900-26471782-2300承載面高度1073-13001126-149037三、水路拖運(yùn)輸輪設(shè)施辯設(shè)備（一虧）港你口1、相姓關(guān)概苦念⑴港口口。修是運(yùn)躬輸網(wǎng)嶄絡(luò)中雅水陸唐運(yùn)輸盡的樞臣紐，今是貨避物的測集散療地，掌船舶爪與其泛他運(yùn)癥輸工猶具的始銜接連點(diǎn)。嚼它可消提供楚船舶貢靠泊釣、旅霧客上熊下船嶼、貨耗物裝拋卸、需儲(chǔ)存速、駁朝運(yùn)以此及其浙他業(yè)舒務(wù)，騙并具某有明隔確的鋸水域示和范抬圍。⑵港軍界?？谑歉畚缈诜尔}圍的桶邊界憶線。體根據(jù)鞋地理斃環(huán)境銀、航徑道情坐況、碑港口賠設(shè)備養(yǎng)以及記港內(nèi)桃工礦尸企業(yè)辨要進(jìn)賓行規(guī)怕定。⑶港挺區(qū)。下港界刃范圍喬以內(nèi)蕉經(jīng)當(dāng)并地政乘府劃蓋定的抬由港物務(wù)部必門管看理的榆區(qū)域(包括閥陸域圈和水欠域)。⑷港蘆口作陳業(yè)區(qū)尚。為主便于泊生產(chǎn)攜管理捕，一輩般根示據(jù)進(jìn)紅港貨沒物的禍種類鑒、吞晨吐量孕、貨盲物流電向、拘船型打和港低口布男局等繞因素趁，將晉一個(gè)海港口明劃分注為幾惰個(gè)相慨對獨(dú)俗立的嫩裝卸勾生產(chǎn)模單位鹽，稱誰為港絡(luò)口作牢業(yè)區(qū)行。⑸碼接頭。棟供船兇舶靠舌泊、露旅客廳上下疤船和悠貨物漲裝卸朽的水但上建炸筑物陽。⑹泊敬位。紫有足吸夠水見深和首長度索，能陣供一踩艘船敗舶靠義泊的還碼頭哭。⑺港逢口航仔道。蒼供船元舶進(jìn)革出港位口的雞水道耍，有推一定粘寬度格和深怕度，余并配列有航營標(biāo)。⑻港擠口錨座地。喇供船呢舶拋造錨停蒸泊的們水域樓?？蓾q分為煉外錨論地、毛內(nèi)錨澤地及信其他郵特殊交用途寧錨地宰，如罩錨地征、危竊險(xiǎn)品煉錨地察、駁槍船錨抓地等熊。⑼港儉口腹羞地。鞠港口轟吞吐想貨物畝和旅扶客集建散所梨及的監(jiān)地區(qū)旗范圍謙。港郊口腹番地分俊為直茶接腹讓地和育中轉(zhuǎn)惑腹地繞，通記過各弓種運(yùn)虜輸工驢具可茅以直家達(dá)的揮地區(qū)暫范圍伙稱直滋接腹寺地；扎經(jīng)過肉港口墳中轉(zhuǎn)認(rèn)的貨府物和斥旅客看所到平達(dá)的朱地區(qū)沖范圍甘稱為蒙中轉(zhuǎn)腸腹地弦。382、航掉線①定義——海上況運(yùn)輸擁承運(yùn)翠人在抵眾多播不同呈的航愈路中槳，為敞達(dá)到隊(duì)最大薦的經(jīng)扭濟(jì)效員益，明根據(jù)侍主客徹觀條悅件(需要禁與可爐能)所選芹定的未營運(yùn)目航路潛被通芳稱為有航線語。②航線歉的分兆類（1）海結(jié)運(yùn)航靠線按船舶曾營運(yùn)非方式分為患：定襲期航洲線和棵不定狂期航少線兩重類。（2）海跌運(yùn)航量線按航程熟的遠(yuǎn)汗近分為乒：沿玩海航沿線、案近洋博航線姨和遠(yuǎn)明洋航離線。（3）海吉運(yùn)航既線按達(dá)航行廳的范暖圍分唯為：太平捷洋航覺線、哀大西漠洋航活線和皮印度捆洋航量線。393、船緩舶①構(gòu)造船體捆、動(dòng)束力裝唐置、抓舾裝及其裂他裝毅置設(shè)多備等位三大輛部分40②分建類雜貨光船與糖集裝顆箱船41滾轉(zhuǎn)深船與磨載駁秘船42雜貨厚船與仆多用深途船43木材酷船與握冷藏毛船44原油型船與求液化要天然象氣船454、船如舶性旗能參息數(shù)船舶句排水晌量。等船體汗自由商漂浮皇于水搬中保四持平誓衡狀蕉態(tài)時(shí)娛所排角開同斧體積沾水的滿重量滋。可寇分為縫輕排染水量藝、重根排水并量、添實(shí)際宗排水轉(zhuǎn)量。船舶影載重泳量(載重羨噸位)。船淚舶載宰重量證反映棟船舶泥在營赤運(yùn)中衫能夠悠使用疫的載補(bǔ)重能薄力。攝分為顧總載尖重量斗和凈授載重豈量。鉗總載惱重量=滿載默排水貫量—空船霸排水錄量，弟凈載偏重量(凈載駱重噸)是船狀舶所晨能裝永運(yùn)貨架物的界最大秋限度別的重螺量，晌又稱槍載貨璃重噸唇。是于船舶歇總載墓重量消減去情船舶殘航行刃期間儉需要段儲(chǔ)備脈的燃沿料、硬淡水浪及其甜他儲(chǔ)比備物甘品重六量之保和所子得的敞差。46船舶唯載重水線是磚指船暴舶滿獎(jiǎng)載時(shí)爭的最膽大吃確水線饅。艙柜聯(lián)容積字。船邊舶各枝液、今貨艙林的總撕容積哄或其滿中任涼一液販、貨暈艙的愁單艙揭容積爛。貨聾艙容柜積包接括貨予艙散覆裝艙勇容和揀貨艙惕包裝床艙容忌。艙容遮系數(shù)嘉。船般舶貨鋼艙的公總?cè)萏朔e與哥船舶翅凈載膠重量什之比膜，即錯(cuò)單位創(chuàng)凈載則重量捆所占乒有的剛貨艙樂容積素。船舶膊容積祖噸位昌。它找是各敗海運(yùn)鑒國家鳥為船等舶注理冊而脖規(guī)定薪的一逆種以斤噸為枝計(jì)算鼻和丈仙量的旋單位超，以10拐0立方木英尺爐或2.沸83立方粘米為斗一注圈冊噸敏?？蓾譃橥踩莘e縮慧總噸隊(duì)和容蒸積凈蟻噸兩已種。船舶振航速杜，簡龜稱航訓(xùn)速，汗常用球的單怪位為釘節(jié)(k姻no搭t)，即mi鋼le／h，1m延il蜘e=葉1.濃85舍2k慎m。航棄速分蕉為試丈航航粱速和霸服務(wù)許航速益。船籍夏指船借舶的斤國籍釋。商盛船的柔所有垃人向帆本國稍或外屬國有挽關(guān)船逆舶行陷政管及理部驕門辦任理所麻有權(quán)終登記庸，取禮得本半國或跪登記未國國希籍證恥書后燒才能虜取得怕船舶戲的國還籍。方便島旗船纖是指制在外貼國登秒記、伍懸掛薦外國錢國旗腳并在片國際將市場貢上進(jìn)膀行營蔬運(yùn)的自船舶摸。475.船舶恨運(yùn)營云方式①班輪諒運(yùn)輸班輪幕運(yùn)輸位足指糕船舶贈(zèng)在固穩(wěn)定的燭航線鵝上和握港口遮間按漏事先乘公布薯的船收期表苗航行睜，從牛事客扒、貨合運(yùn)輸奸業(yè)務(wù)枯并按愁事先似公布誼的費(fèi)危率收請取運(yùn)阿費(fèi)的腦海洋莫運(yùn)輸騙方式澆。班輪竭運(yùn)輸拉具有猶如下蹈特點(diǎn)失：⑴班窩輪運(yùn)漆輸具慶有“濱四固咳定”盈的基乎本特沒點(diǎn)。⑵運(yùn)咬價(jià)包敏括裝膝卸費(fèi)兔用。姓貨物想由承丟運(yùn)人澤負(fù)責(zé)殖配載隸裝卸屠。船蛋貨雙隸方不廈計(jì)算組滯期攀費(fèi)和燭速遣職費(fèi)。⑶船介貨雙氧方的裹權(quán)利劉、義踐務(wù)、跟責(zé)任恐、豁棍免，泡以船術(shù)方簽畫發(fā)的騾提單敞條款虜為依箭據(jù)。⑷承槽運(yùn)的露貨物到品種嶄、數(shù)成量比宵較靈解活，林貨運(yùn)祖質(zhì)量液較有稼保證功，且巨一般竭采取碎在碼信頭倉泄庫交夜為貨嚇主提樣供便敲利。48②租船喝運(yùn)輸租船酷運(yùn)輸購是指得船東站向租嚼船人朝提供蘿的不如是運(yùn)博輸服料務(wù)，詢而是貍船舶窗的使并用權(quán)挺。租爽船通晚常通要過經(jīng)壘紀(jì)人掘進(jìn)行騾，可叉進(jìn)一殊步分員為定劃程租潛船、貧定期創(chuàng)租船擁和光尼船租吐船三船種。租船博運(yùn)輸佳具有盈以下暈特點(diǎn)晌：⑴屬東于不套定期狗船，噴沒有獄固定彈的航拜線、據(jù)船期悶、裝閃卸港背和運(yùn)莊價(jià)。⑵港皆口使斗用費(fèi)足、裝爬卸費(fèi)損等費(fèi)從用由裕雙方奴合同亦劃分期。⑶租估船提老單不卵是獨(dú)陽立文氣件，批受租哥船契煮約約紛束。⑷主弦要用刷于國淋際貿(mào)蛇易中透大宗河貨物愉的運(yùn)酸輸。49三、航空風(fēng)運(yùn)輸均設(shè)施獄設(shè)備（一敗）機(jī)歲場、原航線獎(jiǎng)及航庭班1．機(jī)輸場機(jī)場們又稱柳航空雀港或鐮航空揚(yáng)站，兆是供伴飛機(jī)搭起飛劇、降匪落、純停放腿、組賭織和而保障召飛機(jī)米飛行灑活動(dòng)獨(dú)的場所，由喬飛行狂區(qū)、馳客貨銳運(yùn)輸艙服務(wù)尋區(qū)和憐機(jī)務(wù)航維修王區(qū)三歐部分全組成引。2．航錢線航線縮慧是經(jīng)文批準(zhǔn)窮開辟沿的連低接兩登個(gè)或傘幾個(gè)灣地點(diǎn)渴進(jìn)行獸定期管或不胖定期萬飛行結(jié)、經(jīng)宏?duì)I航茄空運(yùn)鐵輸業(yè)器務(wù)的修航空詢交通協(xié)線。3．航郵班飛機(jī)漠由始封發(fā)站秧起飛秤按照柏規(guī)定丟的航壘線經(jīng)筐過經(jīng)史停站駕至終薄點(diǎn)站喬運(yùn)輸庸飛行擴(kuò)，稱李為航桑班。50（二筆）飛遵機(jī)飛機(jī)涂是以紐奉高速辮造成罷與空政氣間割的相卸對運(yùn)乓動(dòng)而踩產(chǎn)生徒空氣遍動(dòng)力折，在規(guī)空中哭獲得欲承托棄和飛均行的省機(jī)器悠，飛具機(jī)主崇要構(gòu)丑成有龍機(jī)翼欠、機(jī)意身、運(yùn)動(dòng)力際裝置傾、起刻落裝勿置、渠操縱鞭系統(tǒng)銅等差。1、分飯類根據(jù)哪飛機(jī)辣航程守的遠(yuǎn)跪近，只可將候飛機(jī)熄分為此短程新、近籌程、芒中程掉和遠(yuǎn)貧程飛鮮機(jī)根據(jù)疾飛機(jī)嗚發(fā)動(dòng)貸機(jī)的弊類型朗，飛糾機(jī)又絹可分嶼為螺虎旋槳古式飛狹機(jī)和掏噴氣影式飛壯機(jī)按用付途可懷將民落用飛脊機(jī)分駕為客絲式機(jī)、龜貨機(jī)筆和客臨貨混犧合機(jī)根據(jù)歷飛機(jī)粥的發(fā)倍動(dòng)機(jī)底數(shù)量吳，可昏分為太單發(fā)鑄（動(dòng)懶機(jī)）關(guān)飛機(jī)宋、雙映發(fā)（動(dòng)鼓機(jī)）政飛機(jī)綿、三邀發(fā)（撇動(dòng)機(jī)逐）飛離機(jī)、卡四發(fā)裂（動(dòng)您機(jī)）廳飛機(jī)演。512、飛幅機(jī)主亞要性節(jié)能參武數(shù)①機(jī)村長。飛機(jī)鍛機(jī)頭喚最前片段到差飛機(jī)挖尾翼呆最后割段的厲距離截。②機(jī)工高。飛機(jī)服停放薄地面爹時(shí)，魚飛機(jī)骨尾翼丈最高類點(diǎn)離漸地面越距離彎。③翼考展。飛機(jī)賤左右父翼尖舅間的裁距離澡。④飛擇機(jī)的藝重量千。主要驚包括碎基本液重量的、最烘大起召飛重殃量、語最大咸滑行纏重量箱、最鋪大無黎燃油喝重量屢、燃擴(kuò)油重偉量、播最大鐘著陸豬重量寶、最單大業(yè)廳務(wù)重燥量等榴。⑤飛雜機(jī)的步飛行華性能揚(yáng)。包括閃最大艘平飛舟速度栽、最樸大巡賣航速艙度、戚爬升細(xì)率、律升限撈、航安程、綢續(xù)航辯時(shí)間宏。523、航拔空貨霸物裝限載（1）托鋒盤或逼大型啄容器彎裝組留。空蓋運(yùn)托菜盤是性用膠趨合板捏或硬掀板制裝作成怨的一樂塊板亞，在纖上面妥裝載詠與機(jī)墓體貨冬艙的耐斷面穴一致皺的貨頂物，碑并且共用網(wǎng)盈固緊嫁，以領(lǐng)防止面貨物弦倒塌碧。序號(hào)長度寬度高度131752438116262317522351626常用灘的航蠅空集毅裝單穿元規(guī)回格（mm）53（2）腹澡部集貫裝箱遵。一拘種完忌全能法在飛松機(jī)下鋸部貨緣瑞艙裝溉載的擺，用恥鋁合年金制艘成的熱特種膜集裝浮箱。常見做的航液空集稻裝箱胞規(guī)格食（mm）序號(hào)箱寬箱長箱深箱門寬115621626154311942200716261543156254四、醉管道膀運(yùn)輸爬設(shè)施管設(shè)備（一氧）輸喝油管穿道的昂組成輸油嘉管道敗系統(tǒng)幕都由歲首輸歸出站穴、中負(fù)間輸街出站壤、中輔間加嗽熱站瓦、末客端輸抽油站螞及管塞道線互路等奇設(shè)施過組成灣，主起要設(shè)戒備有肢：1.輸油并管。輸絡(luò)送油不料的樓載體照。2.油罐。用餃于對啊收發(fā)昨油進(jìn)要行儲(chǔ)糾存，申罐容拒不少夏于3天管莊道輸比送量鋒。3.泵機(jī)父組。輸芒油泵柜和其懷動(dòng)力愚原動(dòng)亡機(jī)，崖以及綢相應(yīng)灘的連充接裝棒置或信變速庫裝置春組裝舌成的仰泵機(jī)場組。4.閥門錘組。各夠閥門斬主要沙功能盼就是史對輸陵送路碌徑、憤壓力柄、流御量、丙平穩(wěn)澆性等毅進(jìn)行參調(diào)節(jié)史和控苗制。5.清管除吸收艇發(fā)裝遺置。清恰洗管胡道，府保證盤管道鉆安全培運(yùn)行牙的裝距置。6.計(jì)量侮設(shè)備。由破流量節(jié)計(jì)、坡過濾暢器、飄溫度壯及壓出力測莖量儀饒表、偏標(biāo)定慮裝置介、通養(yǎng)向油永污系襯統(tǒng)的私排污侮管等絹。7.加熱雪裝置。輸單送過征程中稠由于唯原油淚含蠟輪、黏炎度過熟大等幅原因挺導(dǎo)致盒輸送額速度右下降攔，需終要加拿熱。8.輔助勺設(shè)備。輔義助管哀道運(yùn)資行的沿設(shè)備豪。55（二）品天然協(xié)氣管謹(jǐn)?shù)涝O(shè)傻備天然送氣管柔道是鉤由首塘輸氣孤站、助中間錫輸氣呈站、大和終侄點(diǎn)儲(chǔ)皺氣庫危組成繁，具鼓體由騎以下信系統(tǒng)井構(gòu)成析：1.輸氣欲管。將迫氣體證從氣濁井輸接送到后處理億點(diǎn)或妻用戶昏的載卻體，榜包括復(fù)礦場旱輸氣蒼管、社干線目輸氣辛管、銹城市停配氣但網(wǎng)管池等。2.壓縮躺機(jī)組。有憐壓縮粉機(jī)和監(jiān)原動(dòng)床機(jī)系醉統(tǒng)組據(jù)成，無是壓皆氣站組核心彈，提鉆供壓楚力，倡驅(qū)動(dòng)禿氣體韻流動(dòng)遵。3.燃?xì)廛堄?jì)量俯儀表。監(jiān)過控管樓道系翠統(tǒng)運(yùn)剃行及訓(xùn)計(jì)量丸用戶辜用氣速量，剪計(jì)費(fèi)魔依據(jù)煌。4.儲(chǔ)氣榜裝置。分約高壓輕（1-聯(lián)6K里Pa）儲(chǔ)鉛氣罐基和低蹲壓儲(chǔ)榆氣罐鉛（0.顧8-僑2M循Pa）。輔助愛裝置：壓毀縮機(jī)掏組能蟻源設(shè)妥備、盈氣缸離冷卻贏設(shè)備輕、通璃風(fēng)設(shè)渣備、蝕通訊扯設(shè)備棒等等56第四充節(jié)運(yùn)輸繩的組筐織管娛理技獅術(shù)運(yùn)輸軌是物鑼流中泉最重份要的劇功能俗要素喚之一疼，物厲流合萬理化爸在很惰大程校度上戲依賴服于運(yùn)畝輸合厭理化渡。合獲理化倒的運(yùn)外輸是偉指使粥物流叔總成狹本最毀小的怠運(yùn)輸碗。影婚響運(yùn)突輸合端理化準(zhǔn)的素肺很多伴，起艙決定鮮性作名用的到有五葡方面但的因仔素，潛稱作豬合理退運(yùn)輸皂的“急五要牢素”冤，即蠟運(yùn)輸戴距離勺、運(yùn)綱輸環(huán)混節(jié)、刪運(yùn)輸仗工具激、運(yùn)貝輸時(shí)肉間、浙運(yùn)輸棵費(fèi)用察。一、報(bào)合理焦化運(yùn)栽輸?shù)娜蹆?nèi)涵57二、件不合福理化遺運(yùn)輸（一違）返菌程或扔起程服空駛空車坑無貨鋤載行席駛，捏可以甩說是仿不合江理運(yùn)氏輸?shù)馁p最嚴(yán)牢重形寇式。助因調(diào)歪運(yùn)不擇當(dāng)、圍貨源下計(jì)劃告不周葬、不怨采用慰運(yùn)輸系社會(huì)混化而矮形成紋的空很駛，預(yù)是不閃合理裹運(yùn)輸娘的表潛現(xiàn)。（二選）對命流運(yùn)急輸亦稱倚“相柴向運(yùn)帽輸”幸，指稿同一開種貨善物，譯或彼陵此