2023年試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》重點(diǎn)考試題庫(kù)高分預(yù)測(cè)模擬題

地區(qū):_________________編號(hào):_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號(hào):_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 密封線 2023年橋梁隧道工程題庫(kù)題號(hào)一二三四五六閱卷人總分得分注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書寫規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、地區(qū)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。A卷（第I卷）第I卷（考試時(shí)間:120分鐘）一、單選題1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件為（）。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.6個(gè)答案：C本題解析：試樣數(shù)量:組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。2、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（5）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)至少幾年復(fù)測(cè)一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年答案：C本題解析：暫無(wú)解析3、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（2）．承載能力惡化系數(shù)為（）。（2014真題）A.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化系數(shù)B.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量惡化對(duì)結(jié)構(gòu)不利影響的修正系數(shù)C.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化修正系數(shù)D.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化對(duì)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)答案：D本題解析：暫無(wú)解析4、地震反射波法、超聲波反射法,需連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí),前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.10mD.5m答案：C本題解析：地震波反射法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次預(yù)報(bào)距離宜重疊10m以上，預(yù)報(bào)距離應(yīng)符合下列要求。（1）在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，每次預(yù)報(bào)距離宜為100m左右。（2）在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報(bào)距離宜為150m內(nèi)。（3）隧道位于曲線上時(shí)，應(yīng)根據(jù)曲線半徑大小，按上述原則合理確定預(yù)報(bào)距離。5、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強(qiáng)度未達(dá)到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa答案：B本題解析：冬期施工應(yīng)遵守下列規(guī)定：噴射混凝土強(qiáng)度在下列數(shù)值時(shí)不得受凍：普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)30%時(shí)；礦渣水泥配制的噴射混凝土低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)40%時(shí)。混凝土襯砌的強(qiáng)度末達(dá)到6MPa前不得受凍。6、隧道沉降變形縫的最大允許沉降差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)大于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm答案：C本題解析：暫無(wú)解析7、某橋梁全長(zhǎng)24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),請(qǐng)根據(jù)以上條件回答下列問(wèn)題。6）簡(jiǎn)支梁橋跨中截面靜載試驗(yàn),試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須采用（）作為控制效應(yīng),并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力答案：C本題解析：暫無(wú)解析8、每個(gè)斷面拱墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證（）以上不小于設(shè)計(jì)厚度。A.50%B.60%C.70%D.90%答案：D本題解析：合格條件為：每個(gè)斷面上，全部檢查孔處的襯砌厚度90%以上不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度，最小值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的50%，且不小于50mm。9、對(duì)于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.地表注漿加固B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.超前圍巖深孔預(yù)注漿答案：A本題解析：地表注漿適用于圍巖穩(wěn)定性較差，開挖過(guò)程中可能引起塌方的淺埋段、洞口地段。10、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗(yàn)收時(shí)，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t答案：D本題解析：暫無(wú)解析11、采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土,泊松比為0.41,試驗(yàn)加載和測(cè)試裝置如下圖a）所示,實(shí)測(cè)荷載-沉降關(guān)系曲線如圖b）所示。試完成下列有關(guān)淺層平板載荷試驗(yàn)的問(wèn)題。（3）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)選用的荷載板尺寸為70.7cm×70.7cm,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果計(jì)算得oa段斜率為0.15,則該地基土的變形模量為（）。A.0.037B.0.039C.0.041D.0.043答案：B本題解析：E0=(1-0.412)(3.14×4)(√0.707×0.707/3.14)×0.15=0.039。12、某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。若要檢測(cè)隧道各通風(fēng)段的風(fēng)速值，每通風(fēng)段的檢測(cè)斷面數(shù)不應(yīng)少于（）個(gè)A.4B.3C.2D.1答案：B本題解析：暫無(wú)解析13、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn),要求按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲（）,專用塞規(guī)能順利從管內(nèi)通過(guò)。A.3次B.4次C.5次D.6次答案：C本題解析：表2-13，柔韌性：按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲5次后，用專用塞規(guī)能順利地從塑料波紋管中通過(guò)。14、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。10）2號(hào)測(cè)區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。（2018助理真題）A.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.3B.針對(duì)澆筑面的修正值為0.8C.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.7D.針對(duì)澆筑面的修正值為1.2答案：C本題解析：澆筑面修正值應(yīng)根據(jù)角度修正后的回彈值32.7進(jìn)行查表，查表可得澆筑面為底面時(shí)，回彈值為32.0.33.0的修正值分別為-1.8和-1.7，內(nèi)插法可得澆筑面修正值為-1.7。15、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）工程為基本單元。A.單位B.分項(xiàng)C.分部D.建設(shè)答案：B本題解析：工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為基本單元，由分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定結(jié)果逐級(jí)評(píng)定分部工程、單位工程的質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法。16、軟巖中進(jìn)行爆破后，炮眼痕跡保存率應(yīng)達(dá)到（）。（2013真題）A.0.5B.60%以上C.70%以上D.80%以上答案：A本題解析：硬巖≥80%，中硬巖≥70%，軟巖≥50%。17、按隧道修建過(guò)程，其檢測(cè)內(nèi)容有材料檢測(cè)，施工檢測(cè)以及（）。A.質(zhì)量檢測(cè)B.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)C.環(huán)境檢測(cè)D.以上均是答案：C本題解析：暫無(wú)解析18、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。33）依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)壩范》（JTG/T3660-2020），對(duì)于防水混凝土的襯砌，每（）需要做1組（6個(gè)）抗?jié)B試件A.50mB.100mC.150mD.200m答案：D本題解析：試件每組6個(gè)，試件制作時(shí)，混凝土拌合物應(yīng)分兩層裝入試模內(nèi)，每層的裝料厚度大致相等，如采用人工插搗成型時(shí)，插搗應(yīng)按螺旋方向從邊緣向中心均勻進(jìn)行。在插搗底層時(shí)，混疑土?xí)r搗棒應(yīng)達(dá)到試模底部，插搗上層時(shí)，搗棒應(yīng)貫穿上層后插入下層20-30m，插時(shí)搗棒應(yīng)保持垂直不得傾斜，然后應(yīng)用抹刀沿試模內(nèi)壁插拔數(shù)次。每次插搗次數(shù)不得少于29次，插搗后應(yīng)用橡皮錘釤敲擊試模四周直至插搗棒留下的空洞消失為止。根據(jù)《公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG3660-2020），對(duì)于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1細(xì)（6個(gè)）抗?jié)B試件19、依據(jù)左圖的測(cè)量電橋，采用電阻應(yīng)變片測(cè)量一根軸向受拉鋼筋的縱向應(yīng)變，μ為鋼筋的泊松比，試回答以下問(wèn)題。（4）四個(gè)規(guī)格相同應(yīng)變片，采用下圖所示布片方式（R1、R3縱向布置，R2、R4橫向布置），且將應(yīng)變片R1、R3串聯(lián)接入測(cè)量電橋的AB橋臂，R2、R4串聯(lián)接入BC橋臂，則應(yīng)變示值為縱向應(yīng)變的（）倍。A.2B.4C.1+μD.2（1+μ）答案：C本題解析：本題盡管用四個(gè)應(yīng)變片組橋，但兩兩串聯(lián)分別接入AB和BC橋臂，所以實(shí)際上還是半橋接法，效果與（3）題的接法基本相同，應(yīng)變儀示值還是（1+μ）ε1。有所差異的是粘貼在不同部位的兩個(gè)應(yīng)變片分別串聯(lián)接入AB、BC橋臂后，ε1（ε2）是兩個(gè)應(yīng)變片的均值，有利于提高測(cè)試精度。20、隧道錨桿桿體長(zhǎng)度偏差不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（）。A.60%B.85%C.90%D.95%答案：D本題解析：錨桿長(zhǎng)度：錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。21、當(dāng)位移速率很快變小,時(shí)態(tài)曲線很快平緩,表明圍巖穩(wěn)定性好,可（）。A.適當(dāng)減弱支護(hù)B.正常施工C.及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),暫停掘進(jìn)D.停止掘進(jìn),及時(shí)采取加固措施答案：A本題解析：當(dāng)位移速率很快變小,時(shí)態(tài)曲線很快平緩,表明圍巖穩(wěn)定性好,可適當(dāng)減弱支護(hù)；當(dāng)位移速率逐漸變小,時(shí)態(tài)曲線趨于平緩,表明圍巖變形趨于穩(wěn)定,可正常施工。當(dāng)位移速率不變,時(shí)態(tài)曲線直線上升表明圍巖變形急劇增長(zhǎng),無(wú)穩(wěn)定趨勢(shì),應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)暫停掘進(jìn)。當(dāng)位移速率逐步增大,時(shí)態(tài)曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn),如表明圍巖已處于不穩(wěn)定狀態(tài),應(yīng)停止掘進(jìn),及時(shí)采取加固措施。22、隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,下列基本要求表述正確的是（）。A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖B.當(dāng)圍巖石質(zhì)堅(jiān)硬完整,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面C.仰拱超挖最大值為100mmD.應(yīng)盡量減少欠挖,邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm答案：B本題解析：表9-2。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面。D選項(xiàng)表述仍存瑕疵,表述為應(yīng)盡量減少超挖更妥當(dāng)。23、混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)須最少進(jìn)行（）次預(yù)壓A.1B.2C.3D.4答案：B本題解析：暫無(wú)解析24、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（1）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)用（）探測(cè)地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波答案：C本題解析：電磁波反射法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要采用地質(zhì)雷達(dá)法（GroundPenetratingRadar，GPR）。地質(zhì)雷達(dá)法探測(cè)是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度、反射走時(shí)和波形特征進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。地質(zhì)雷達(dá)法用于探測(cè)淺部地層、巖溶、空洞、不均勻體，具有快速、無(wú)損傷、可連續(xù)可單點(diǎn)方式探測(cè)、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)。2）探測(cè)儀器地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)由發(fā)射單元、接收單元、天線、主控器、專用筆記本電腦、信號(hào)線、數(shù)據(jù)采集軟件、后處理軟件等組成。3）探測(cè)方法（1）通過(guò)試驗(yàn)選擇雷達(dá)天線的工作頻率，確定相對(duì)介電常數(shù)。當(dāng)探測(cè)對(duì)象情況復(fù)雜時(shí)，應(yīng)選擇兩種及以上不同頻率的天線。當(dāng)多個(gè)頻率的天線均能符合探測(cè)深度要求時(shí)，應(yīng)選擇頻率相對(duì)較高的天線25、回彈儀在每次使用前應(yīng)該進(jìn)行（）。A.可立即使用B.校驗(yàn)C.率定D.常規(guī)保養(yǎng)答案：C本題解析：在下列情況之一時(shí)，回彈儀應(yīng)在鋼砧上進(jìn)行率定試驗(yàn)：回彈儀當(dāng)天使用前后；測(cè)試過(guò)程中對(duì)回彈儀性能有懷疑時(shí)。26、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒(méi)有明顯滲水,采用臺(tái)階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報(bào)及超前鉆孔預(yù)報(bào)在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實(shí)際開挖至掌子面前方15m處,再有拱腰上方位置出現(xiàn)突然涌水現(xiàn)象,這可說(shuō)明（）。A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報(bào)不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過(guò)大答案：C本題解析：暫無(wú)解析27、照明線路總體項(xiàng)目中經(jīng)常檢修的是（）.A.回路是否正常B.有無(wú)腐蝕及損傷C.托架有無(wú)松動(dòng)及損傷D.對(duì)地絕緣檢查答案：A本題解析：照明線路總體項(xiàng)目中經(jīng)常檢修的是回路工作是否正常。定期檢修內(nèi)容包括有無(wú)腐蝕及損傷，托架是否松動(dòng)及損傷，對(duì)地絕緣檢查。28、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)振傳感器的可用頻率范圍是根據(jù)傳感器的相頻響應(yīng)特性和（）確定的。A.量程B.線性度C.幅頻響應(yīng)特性D.分辨力答案：C本題解析：測(cè)振儀器的頻率響應(yīng)包括幅頻響應(yīng)和相頻響應(yīng)。幅頻響應(yīng)是指儀器靈敏度隨信號(hào)頻率變化的特性，靈敏度為常量的區(qū)域?yàn)榭捎妙l率范圍，在此范圍內(nèi)才能保證儀器為線性輸出，即不同頻率、相同振幅信號(hào)輸入時(shí)，傳感器有相同量值輸出；相頻響應(yīng)是指儀器輸出與輸入的相位差隨信號(hào)頻率變化的特性。29、隧道1級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)答案：A本題解析：根據(jù)地質(zhì)對(duì)隧道安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為A、B、C、D四級(jí)。不同地質(zhì)災(zāi)害級(jí)別的預(yù)報(bào)方式為：1級(jí)預(yù)報(bào)可用于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害；2級(jí)預(yù)報(bào)可用于B級(jí)地質(zhì)災(zāi)害；3級(jí)預(yù)報(bào)可用于C級(jí)地質(zhì)災(zāi)害；4級(jí)預(yù)報(bào)可用于D級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。30、先將能與防水卷材熱溶黏合的墊襯用機(jī)械方法固定在噴射混凝土基面上,然后用“熱合”方法將防水卷材黏貼在固定墊襯上,保證防水卷材無(wú)機(jī)械損傷的鋪設(shè)方法是（）。A.有釘冷粘法B.自粘貼合法C.機(jī)械固定法D.無(wú)釘熱合鋪設(shè)法答案：D本題解析：防水卷材的鋪設(shè)宜采用無(wú)釘熱合鋪設(shè)法鋪掛，無(wú)釘熱合鋪設(shè)法是指先將能與防水卷材熱溶黏合的墊襯用機(jī)械方法固定在噴射混凝土基面上，然后用“熱合”方法將防水卷材黏貼在固定墊襯上，保證防水卷材無(wú)機(jī)械損傷。31、某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè),水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題。（1）該隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)的位移量為（）。A.-30mmB.10mmC.-20mmD.20mm答案：A本題解析：（1100+1070）-（1120+1080）=-3032、鋼架支撐在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于（）。A.2°B.3°C.4°D.5°答案：A本題解析：鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位，不扭曲。上、下、左、右允許偏差±50mm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。33、在板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)中,要求施加豎向荷載將壓應(yīng)力連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為（）,并在整個(gè)抗剪老化試驗(yàn)過(guò)程中保持不變。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa答案：C本題解析：施加豎向荷載：將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為10MPa，并在整個(gè)抗剪老化試驗(yàn)過(guò)程中保持不變。34、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí),加載速率應(yīng)為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.5~1.0MPa/s答案：B本題解析：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，取0.3~0.5MPa/s的加荷速度，混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于C30小于C60時(shí)，取0.5~0.8MPa/s的加荷速度，強(qiáng)度等級(jí)大于C60的混凝土取0.8~1.0MPa/s的加荷速度。35、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)儀的工作原理是基于（）。A.電化學(xué)反應(yīng)B.超聲波透射C.X射線透射D.電磁感應(yīng)答案：D本題解析：檢測(cè)原理：儀器探頭產(chǎn)生一個(gè)電磁場(chǎng)，當(dāng)某條鋼筋或其他金屬物體位于這個(gè)電磁場(chǎng)內(nèi)時(shí)，會(huì)引起這個(gè)電磁場(chǎng)磁力線的改變，造成局部電磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化。電磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化和金屬物大小與探頭距離存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。如果把特定尺寸的鋼筋和所要調(diào)查的材料進(jìn)行適當(dāng)標(biāo)定，通過(guò)探頭測(cè)量并由儀表顯示出來(lái)這種對(duì)應(yīng)關(guān)系，即可估測(cè)混凝土中鋼筋的位置、深度和尺寸。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展：鋼筋位置及保護(hù)層測(cè)定儀是基于電磁感應(yīng)的儀器，見下圖。其探頭產(chǎn)生一個(gè)電磁場(chǎng)，當(dāng)鋼筋等金屬物體位于這個(gè)電磁場(chǎng)內(nèi)時(shí)，會(huì)引起這個(gè)電磁場(chǎng)磁力線的改變，造成局部電磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化，該變化與金屬物大小，及金屬物與探頭間的距離存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過(guò)標(biāo)定和換算，可估測(cè)混凝土內(nèi)部的鋼筋位置、保護(hù)層厚度和鋼筋直徑。36、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B本題解析：（5）管理等級(jí)Ⅲ：管理位移小于Uo/3時(shí)，可正常施工。管理等級(jí)Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。管理等級(jí)I：管理位移>2Uo/3時(shí)，應(yīng)采取特殊措施。37、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為（）。（2017真題）A.2類B.3類C.4類D.5類答案：C本題解析：橋梁主要部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度，4類為材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低。38、預(yù)應(yīng)力鋼棒彎曲試驗(yàn)中,直徑12mm的鋼棒應(yīng)選擇的壓頭尺寸為（）。A.36mmB.60mmC.120mmD.144mm答案：C本題解析：暫無(wú)解析39、橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí),檢算所需的技術(shù)參數(shù)等應(yīng)優(yōu)先以（）為依據(jù)確定。A.設(shè)計(jì)資料B.竣工資料C.標(biāo)準(zhǔn)定型圖D.實(shí)際調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果答案：D本題解析：結(jié)構(gòu)檢算時(shí)，計(jì)算所需的恒載狀況、幾何線形、結(jié)構(gòu)尺寸、材質(zhì)強(qiáng)度等技術(shù)參數(shù)應(yīng)優(yōu)先依據(jù)實(shí)際調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果確定，設(shè)計(jì)資料、竣工資料與橋梁現(xiàn)狀有可能存在偏差，因此現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、檢測(cè)的工作極為重要，也必不可少。對(duì)資料齊全的橋梁，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)模型的邊界條件、初始狀態(tài)等進(jìn)行修正；對(duì)于缺失資料的橋梁，可參考同年代類似橋梁的設(shè)計(jì)資料、標(biāo)準(zhǔn)定型圖，并結(jié)合實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢算。40、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括（）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制三部分。A.危險(xiǎn)識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)類別識(shí)別D.措施評(píng)估答案：A本題解析：工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括危險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制三部分。（）41、以下不屬于工程質(zhì)量鑒定抽查項(xiàng)目的是（）。A.襯砌強(qiáng)度厚度表面平整度B.隧道總體寬度和凈空C.隧道路面面層D.隧道路面基層答案：D本題解析：表8-2，隧道工程質(zhì)量鑒定抽查項(xiàng)目包括襯砌強(qiáng)度厚度表面平整度、隧道總體寬度和凈空、隧道路面面層。42、鋼筋焊接接頭拉伸試驗(yàn),有1個(gè)試件呈延性斷裂,2個(gè)試件發(fā)生脆性斷裂,應(yīng)再取（）個(gè)試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。A.2B.3C.4D.6答案：D本題解析：鋼筋焊接接頭拉伸試驗(yàn)，有1個(gè)試件斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，2個(gè)試件斷于焊縫或熱影響區(qū)，呈脆性斷裂，應(yīng)切取6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。43、當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為2類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為（）。A.正常保養(yǎng)B.小修C.中修D(zhuǎn).大修答案：B本題解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）規(guī)定，對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：1類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；2類橋梁需進(jìn)行小修；3類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；4類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通；5類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。44、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（1）根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）。A.進(jìn)行小修保養(yǎng)B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制C.進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載限速通過(guò)，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通D.進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通答案：C本題解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）規(guī)定，對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：1類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；2類橋梁需進(jìn)行小修；3類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；4類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通；5類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。45、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。A.相對(duì)密度B.失水率和泥皮厚C.酸堿度D.含泥率答案：D本題解析：鉆孔灌注樁采用泥漿護(hù)壁時(shí)，應(yīng)對(duì)泥漿的相對(duì)密度、黏度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率，泥皮厚和酸堿度七項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，含泥率不屬于泥漿性能指標(biāo)。46、隧道開挖時(shí),Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時(shí)常用（）開挖。A.全斷面法B.弧形導(dǎo)坑留核心土法C.臺(tái)階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)答案：A本題解析：（1）全斷面法可用于I~Ⅲ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖。V級(jí)圍巖的兩車道隧道和Ⅲ級(jí)圍巖三車道及以上的大跨度隧道在有機(jī)械設(shè)備保證和良好的施工管理時(shí),也可采用全斷面法開挖。（2）臺(tái)階法可用于Ⅲ~V級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道。V級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后,也可采用臺(tái)階法開挖。（3）弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于V~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道。（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況。（5）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于V級(jí)圍巖、淺埋、大跨及地表下沉量要求嚴(yán)格的情況。47、用半電池電位法檢測(cè)鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)不確定對(duì)應(yīng)的電位水平（）A.＜-150mVB.≥-200mVC.＜-250mVD.≥+300mV答案：B本題解析：表3-6：10~-200：無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)性不確定；-200~-300：有銹蝕活動(dòng)性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能坑蝕；-300~-400：銹蝕活動(dòng)性較強(qiáng)，發(fā)和銹蝕概率大于90%；-400~-500銹蝕活動(dòng)性強(qiáng)，嚴(yán)重銹蝕可能性極大；小于-500：構(gòu)件存在銹蝕開裂區(qū)域。48、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。A.容許應(yīng)力法B.極限狀態(tài)法C.安全系數(shù)法D.彈性理論計(jì)算法答案：B本題解析：結(jié)構(gòu)在正常使用期間，具有良好的工作性能。如不發(fā)生影響使用的過(guò)大變形（撓度、側(cè)移）、振動(dòng)（頻率、振幅），或產(chǎn)生讓使用者感到不安的過(guò)大的裂縫寬度時(shí)，宜使用極限狀態(tài)法檢算橋梁承載能力。49、某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m，凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于Ⅲ級(jí)圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為±1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題：（5）本隧道的超欠挖（）規(guī)范要求，其周邊炮眼保存率為（），（）規(guī)范要求。A.滿足；75%；滿足B.滿足；70%；滿足C.不滿足；75%；不滿足D.不滿足；70%；不滿足答案：A本題解析：隧道圍巖為III級(jí)，屬于中硬巖，根據(jù)第4題的分析，本隧道最大超挖值為132mm，小于III級(jí)圍巖中最大超挖值250mm的規(guī)定，超欠挖滿足要求，炮眼保存率=84/112×100%=75%，其炮眼痕跡保存率為≥70%，滿足要求，A正確。50、下列對(duì)測(cè)試儀器選擇的表述，不正確的是（）。A.在同一次試驗(yàn)中儀器的種類越少越好B.儀器要有足夠的量程C.選擇儀器時(shí)，要注意環(huán)境條件D.儀器精度越高越好答案：D本題解析：儀器種類少，便于檢測(cè)人員熟悉使用，儀器需要有足夠的量程和合適的精度，精度不是越大越好，同時(shí)選用儀器時(shí)還應(yīng)注意環(huán)境條件。51、實(shí)橋上使用電阻應(yīng)變計(jì)測(cè)量多點(diǎn)靜應(yīng)力時(shí)，最常用的橋路（）。（2017真題）A.1/4橋B.半橋C.3/4橋D.全橋答案：B本題解析：實(shí)橋測(cè)試上，半橋多用于靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試。52、某梁式車行橋,無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（4）若該橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分分別為61.59、62.61,則該橋的總體技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A.58.1B.58.3C.58.2D.58答案：C本題解析：61.59×0.4+63.87×0.4+42.63×0.2=58.253、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗(yàn)荷載效率為（）。（2018檢師真題）A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68答案：B本題解析：3200×（1-0.268）=1058；3351/4058=0.8354、對(duì)于配筋混凝土橋梁，對(duì)于承載能力惡化系數(shù)ξe影響最大的檢測(cè)指標(biāo)是（)A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土強(qiáng)度D.缺損狀況答案：D本題解析：暫無(wú)解析55、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ?duì)應(yīng)的荷載值。（2018檢師真題）A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm答案：A本題解析：暫無(wú)解析56、簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，測(cè)量支座壓縮的主要目的在于（）。A.測(cè)量支座抗壓彈性模量B.測(cè)量支座摩阻系數(shù)C.修正實(shí)測(cè)的結(jié)構(gòu)撓度值D.測(cè)量支座抗剪彈性模量答案：C本題解析：理解：有的橋梁撓度數(shù)據(jù)整理時(shí)，還應(yīng)考慮支座位移的影響。57、橋梁伸縮裝置豎向錯(cuò)位試驗(yàn)是使伸縮裝置（）。A.橫梁傾斜角度≥2.5B.順橋向產(chǎn)生5%坡度C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值D.以上都不對(duì)答案：B本題解析：暫無(wú)解析58、某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板果組成，上構(gòu)件劃分中，上承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)為()A.15、14B.45、14C.45、42D.15、42答案：C本題解析：鋼筋混凝土空心板梁為上部承重構(gòu)件，板間接縫為上部一般構(gòu)件。因每跨由15片空心板梁組成，因此每跨有14條板間接縫，3跨共計(jì)45片空心板梁和42條板間接縫。59、某組混凝土試件測(cè)得3個(gè)試件的抗壓強(qiáng)度為35MPa、37MPa、45MPa,則該組試件的強(qiáng)度為（）。A.35MPaB.37MPaC.45MPaD.無(wú)效答案：B本題解析：混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果處理，以3個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，計(jì)算精確至0.1MPa。3個(gè)測(cè)值中的最大值或最小值中如有一個(gè)與中間值之差超過(guò)中間值的15%，則取中間值為測(cè)定值；如最大值和最小值與中間值之差均超過(guò)中間值的15%，則該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。60、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定：在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率宜介于（）之間。（2013真題）A.0.80～1.0B.0.85～1.0C.0.90～1.05D.0.95～1.05答案：D本題解析：根據(jù)JTG/TJ21-2015，對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載頻率宜介于0.85~1.05之間，其他靜載試驗(yàn)，宜介于0.95~1.05。61、管棚鋼架超前支護(hù),要求縱向兩組管棚搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：C本題解析：管棚與后續(xù)超前支護(hù)間應(yīng)該有不小于3m的水平搭接長(zhǎng)度。62、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。11）按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑（）為界,大的為懸濁液,如水泥漿：小的為溶液,如化學(xué)漿A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um答案：B本題解析：按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑0.1μm為界,大者為懸濁液,如水泥漿；小者為溶液,如化學(xué)漿。63、對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)布設(shè)測(cè)區(qū)檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于()個(gè)。A.5B.10C.15D.20答案：D本題解析：暫無(wú)解析64、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問(wèn)題。13）橫隔板部件得分為（）。A.75.00B.89.17C.91.43D.94.44答案：C本題解析：2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,最大評(píng)定標(biāo)度為4,2道橫隔板扣分均為25,2道橫隔板得分均為75.9道橫隔板得分平均值為（2*75+7*100）/9=94.4,橫隔板部件得分94.44-（100-75）/8.3=91.465、橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.實(shí)測(cè)變位/理論計(jì)算變位B.實(shí)測(cè)彈性變位/理論計(jì)算變位C.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)變位D.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)彈性變位答案：B本題解析：主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為實(shí)測(cè)彈性變位或應(yīng)變值/理論計(jì)算變位或應(yīng)變值。66、采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，拆模前靜置環(huán)境的溫度和濕度要求分別為（）。A.20C±2C，大于95%B.20C±5C，大于95%C.20C±2C，大于50%D.20C±5C，大于50%答案：D本題解析：采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，應(yīng)在溫度為20℃±5C相對(duì)濕度大于50%的環(huán)境下，靜置1-2晝夜，然后拆模并作笫一次外觀檢查、編號(hào)，對(duì)有缺陷的試件應(yīng)除去，或加工補(bǔ)平。將完妤試件放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)室溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度為95%以上，試件宜放在鐵架或木架上，間距至少10-20mm，試件表面應(yīng)保持一層水膜，并避免用水直接沖淋。當(dāng)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時(shí)，將試件放入溫度為20℃C±2℃的不流動(dòng)CA（0H2）飽和溶液中養(yǎng)護(hù)【因?yàn)樗嗍写嬖贑A（OH2）是水泥水化和維持水泥石穩(wěn)定的重要前提，如果養(yǎng)護(hù)水不是CA（oH2）就會(huì)溶出，這就影響水泥的水化進(jìn)程，從而影響混凝土的強(qiáng)度】。67、橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過(guò)程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述，不正確的是（）。A.需測(cè)讀加載前的初始值B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測(cè)讀并及時(shí)進(jìn)行下一階段加載C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時(shí)間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值D.應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析答案：B本題解析：數(shù)據(jù)測(cè)讀須包括加載前初始值、各分級(jí)加載的測(cè)值、最大荷載下測(cè)值、卸載后測(cè)值等。初始值、最大荷載下測(cè)值、卸載后測(cè)值是進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算所必需的。分級(jí)加載中的數(shù)據(jù)測(cè)讀目的有兩個(gè)方面，一是為實(shí)時(shí)把握結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，保證加載安全；其二是為了獲取關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)結(jié)構(gòu)響應(yīng)與荷載的相關(guān)性，如簡(jiǎn)支梁橋跨中下緣某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)與彎矩成正比，可認(rèn)為該部位受力正常，結(jié)構(gòu)處于彈性階段。68、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測(cè)，1-30d內(nèi)量測(cè)間隔時(shí)間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d答案：A本題解析：小凈距隧道中，后行洞開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)中巖墻的監(jiān)控量測(cè)。69、洪災(zāi)過(guò)后,應(yīng)立即組織進(jìn)行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查答案：D本題解析：JTGH11-2004指出以下四種情況,應(yīng)作特殊檢查:（1）定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁。（2）橋梁技術(shù)狀況為4、5類者。（3）擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁。（4）條件許可時(shí),特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊,因超重車輛通過(guò)或其他異常情況影響造成損害時(shí),可進(jìn)行應(yīng)急檢查。還要求執(zhí)行橋梁特殊檢查的單位,應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)。70、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)加壓速率應(yīng)保持在（）。A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s答案：B本題解析：以0.5~1.0MPa/s的速率加荷直至破壞，記錄破壞荷載及加載過(guò)程中出現(xiàn)的現(xiàn)象?？箟涸嚰囼?yàn)的最大荷載記錄以N為單位，精度1%。71、某涵洞受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土強(qiáng)度，可以采用（）進(jìn)行檢查。A.回彈法B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法答案：D本題解析：鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度是從混凝土結(jié)構(gòu)物中鉆取芯樣來(lái)測(cè)定混凝土的抗壓強(qiáng)度，是一種直觀準(zhǔn)確的方法。用鉆芯法還可以檢測(cè)混凝土的裂縫、接縫、分層、孔洞或離析等缺陷，具有直觀、精度高等特點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于土木工程中混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的質(zhì)量檢測(cè)。1.適用情況（1）對(duì)試塊抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果有懷疑時(shí)。（2）因材料、施工或養(yǎng)護(hù)不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問(wèn)題時(shí)。（3）混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學(xué)侵蝕或其他損害時(shí)。（4）需檢測(cè)經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強(qiáng)度時(shí)。72、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身缺陷時(shí)，發(fā)現(xiàn)樁底反射信號(hào)不明顯，可見缺陷二次反射波，該樁（）。A.樁身完整、均勻，混凝土密實(shí)本B.樁身基本完整，樁身混凝土局部離析、空洞，C.樁身完整性差，其缺陷對(duì)樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響D.樁身有嚴(yán)重缺陷，強(qiáng)度和承載力不滿足設(shè)計(jì)要求答案：C本題解析：暫無(wú)解析73、鋼筋連接接頭的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25答案：B本題解析：鋼筋連接接頭應(yīng)滿足強(qiáng)度及變形性能的要求，接頭連接件的屈服承載力和受拉承載力的標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的屈服承載力和受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.1倍。根據(jù)抗拉強(qiáng)度、殘余變形以及高應(yīng)力和大變形條件下反復(fù)拉壓性能的差異，鋼筋連接接頭分為以下三個(gè)性能等級(jí)：I級(jí)，接頭抗拉強(qiáng)度應(yīng)該等于被連接鋼筋的實(shí)際拉斷強(qiáng)度或不小于1.10倍鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，殘余變形小并具有高延性及反復(fù)拉壓性能；Ⅱ級(jí)，接頭抗拉強(qiáng)度應(yīng)該不小于被連接鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，殘余變形較小并具有高延性及反復(fù)拉壓性能；Ⅲ級(jí)，接頭抗拉強(qiáng)度應(yīng)該不小于被連接鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.25倍，殘余變形較小并具有一定的延性及反復(fù)拉壓能力。74、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn),橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。（3）擬通過(guò)實(shí)測(cè)動(dòng)應(yīng)變來(lái)獲取該橋的沖擊系數(shù),可采用（）方法。A.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置跨中梁底混凝土表面上B.5mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中梁底受拉主筋上C.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上D.弓形應(yīng)變計(jì)布置在跨中梁底混凝土表面上答案：B本題解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是允許帶裂縫工作的構(gòu)件,難以在梁底混凝土表面進(jìn)行應(yīng)變值測(cè)量,A、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。梁體中性軸附近應(yīng)變值接近零,測(cè)點(diǎn)不具代表性,C選項(xiàng)錯(cuò)誤。針對(duì)本案例的橋型,靜、動(dòng)載試驗(yàn)主要應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在跨中下緣受拉主筋上,可在測(cè)試區(qū)域鑿除局部鋼筋保護(hù)層,露岀鋼筋并布置小標(biāo)距應(yīng)變片進(jìn)行測(cè)試,試驗(yàn)結(jié)束后及時(shí)修補(bǔ)鋼筋保擴(kuò)層。75、錨桿在工作時(shí)主要承受（）。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力答案：A本題解析：錨桿在工作時(shí)主要承受拉力，所以檢查材質(zhì)時(shí)首先應(yīng)檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度。76、抗壓彈性模量試驗(yàn)是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗(yàn)之一,下列表述正確的是（）。A.試樣置于壓力試驗(yàn)機(jī)承載板上，對(duì)準(zhǔn)偏差不大于1.5%試樣短邊尺寸B.在承載板四角對(duì)稱安置四只千分表C.正式加載前需進(jìn)行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5minD.正式加載需連續(xù)進(jìn)行三次，每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷10min答案：C本題解析：板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)的試樣放置、預(yù)壓、正式加載規(guī)定如下：（1）試樣放置：將試樣置于壓力機(jī)的承載板上，對(duì)準(zhǔn)中心，偏差應(yīng)小于1%的試樣短邊尺可或直徑。緩緩加載至壓應(yīng)力為1.0MPa且穩(wěn)壓后，在承載板四角對(duì)稱安置4只位移傳感器（百分表）。（2）預(yù)壓將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)地增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻地卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5min，記錄百分表初始值，預(yù)壓3次。（3）正式加載①每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa／s速率均勻加載至4MPa，持荷2min。然后以同樣速率每2MPa為一級(jí)逐級(jí)加載，每級(jí)持荷2min至10MPa為止。②將壓應(yīng)力由10MPa連續(xù)均勻地卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷10min。③正式加載連續(xù)進(jìn)行3次。77、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad答案：B本題解析：表2-9,轉(zhuǎn)角:支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。78、某在用五跨梁橋通過(guò)靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測(cè)點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm，則以下說(shuō)法正確的是（）。A.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求B.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求C.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求D.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求答案：A本題解析：暫無(wú)解析79、隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm答案：B本題解析：根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為100ppm。80、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于（）。A.0.03B.0.05C.0.08D.0.1答案：C本題解析：暫無(wú)解析81、公路隧道按跨度分類，小跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m≤B小于14mC.14m≤B小于18mD.B≥18m答案：A本題解析：《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分為四類：B≥18m，超大跨度隧道；14m≤B小于18m，大跨度隧道；9m≤B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。82、隧道施工空氣中的氧氣含量在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)始終保持在（）以上。A.17.5%B.18.5%C.19.5%D.20.5%答案：C本題解析：內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0%；總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.75%。開挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時(shí)，所有人員必須撤至安全地點(diǎn)。83、長(zhǎng)度為2000m的隧道，正常交通情況下，隧道內(nèi)C0濃度應(yīng)不大于（）。A.200cm3/m3B.150cm3/m3C.125cm3/m3D.100cm3/m3答案：C本題解析：人車混合通行的隧道，洞內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于70cm3/m3。隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，洞內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于30cm3/m3。84、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過(guò)程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（1）地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能,最大探測(cè)深度大于2m,垂直分辨率應(yīng)高于（）。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm答案：C本題解析：（1）地質(zhì)雷達(dá)天線可采用不同頻率的天線組合，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：具有屏蔽功能；最大探測(cè)深度應(yīng)大于2m；垂直分辨率應(yīng)高于2cm。85、隧道周邊位移量測(cè)沿隧道縱向每（）米布置一個(gè)量測(cè)斷面。A.5-50mB.5-80mC.5-100mD.30-100m答案：A本題解析：隧道周邊位移量測(cè)沿隧道縱向每5-50m米布置一個(gè)量測(cè)斷面。86、下列（）鋼拱架支撐,能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架答案：D本題解析：型鋼拱架的剛度很大，拱架與圍巖間的孔隙難以用噴射混凝土填充，背后往往形成空洞，題中A、B、C選項(xiàng)均為型鋼拱架。87、橋梁荷載試驗(yàn)分動(dòng)載試驗(yàn)和（）兩大方面。A.耐久性測(cè)定試驗(yàn)B.靜載試驗(yàn)C.動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn)D.動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)定試驗(yàn)答案：B本題解析：橋梁荷載試驗(yàn)包括靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。為使橋梁荷載試驗(yàn)順利實(shí)施，首先要做好試驗(yàn)的總體設(shè)計(jì)和組織工作。試驗(yàn)組織者必須熟悉荷載試驗(yàn)的各個(gè)方面，做好準(zhǔn)備階段、荷載試驗(yàn)階段和試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理階段等三個(gè)階段的工作。88、以排為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。A.水密型B.泄水型C.疏導(dǎo)型D.控制型答案：B本題解析：泄水型或引流自排型防水：從疏水、泄水入手，體現(xiàn)以排為主的防水，又稱半包式防水。89、某隧道周邊收斂量測(cè)斷面量測(cè)已有21天，其變形速度為0.8mm/d，此時(shí)該斷面周邊收斂量測(cè)頻率宜為（）。（2013真題）A.1—2次／dB.1次／dC.1次/（2—3d）D.1次/（3—7d）答案：C本題解析：暫無(wú)解析90、某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì),上下雙洞分離式,單向三車道,采用三心圓內(nèi)輪廓,隧道長(zhǎng)770m,凈寬14.55m,凈高7.9m,屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于Ⅲ級(jí)圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量,檢測(cè)精度為±1mm,每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù),繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息,回答以下問(wèn)題:（2）在檢測(cè)結(jié)果所示的圖形中,其設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸是由（）,實(shí)際開挖斷面尺寸是由（）,若檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)漏測(cè)了某點(diǎn),則可（）。A.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；暫停本次測(cè)量，返回漏測(cè)點(diǎn)補(bǔ)測(cè)，然后繼續(xù)測(cè)量B.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、手動(dòng)記錄；暫停本次測(cè)量，返回漏測(cè)點(diǎn)補(bǔ)測(cè)，然后繼續(xù)測(cè)量C.斷面儀測(cè)定；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；忽略并繼續(xù)測(cè)量D.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；忽略并繼續(xù)測(cè)量答案：A本題解析：如果在斷面儀自動(dòng)掃描斷面的測(cè)量過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)輪廓線上的某特征點(diǎn)漏測(cè)，還可以隨時(shí)用斷面儀配置的手持式控制器發(fā)出一個(gè)停止命令，然后用控制器操縱斷面儀測(cè)距頭返回預(yù)測(cè)的特征點(diǎn)，完成該點(diǎn)的測(cè)量后繼續(xù)掃描下去，如果事先在控制器中輸入了設(shè)計(jì)斷面形狀、隧道軸線、平面、縱面設(shè)計(jì)參數(shù)以及斷面儀實(shí)測(cè)時(shí)的定向參數(shù)，則完成某一開挖斷面的實(shí)際測(cè)量后，可以立即在控制器的屏幕上顯示圖形。91、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。該牌號(hào)鋼筋的屈服強(qiáng)度不小于（）MPa。A.330B.400C.450D.500答案：B本題解析：暫無(wú)解析92、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。2、根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2答案：B本題解析：暫無(wú)解析93、已知超聲波波速為4000m/s,波長(zhǎng)為8cm,則波的周期是（）μs。A.10B.20C.40D.50答案：B本題解析：0.08/4000×10694、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（3）橋臺(tái)的部件評(píng)分值為（）。A.57.06B.56.48C.54.97D.52.61答案：C本題解析：橋臺(tái)構(gòu)件數(shù)為2，t=10,部件得分=60.39-（100-45.79）/10=54.9795、公路隧道常使用的開挖掘進(jìn)方法是（）。A.盾構(gòu)法B.掘進(jìn)機(jī)法C.鉆爆法D.沉管法答案：C本題解析：暫無(wú)解析96、對(duì)于下圖中關(guān)于電阻應(yīng)變儀測(cè)量電橋平衡的條件，正確的選項(xiàng)是（）。A.當(dāng)R1R3=R2R4時(shí)，電橋平衡B.當(dāng)R1R3=R2R4時(shí)，電橋不平衡C.當(dāng)R1R2=R3R4時(shí)，電橋平衡D.當(dāng)R1R2=R3R4時(shí)，電橋不平衡答案：A本題解析：應(yīng)變儀測(cè)量電橋（也稱惠斯頓電橋）的輸出為：ΔUBD=UAB-UAD=U（R2R4-R1R3）/[（R1+R2）（R3+R4）]當(dāng)ΔUBD==0時(shí)，表示電橋處于平衡狀態(tài)，應(yīng)變輸出為零，此時(shí)橋臂四個(gè)電阻應(yīng)滿足R1R3=R2R4，即R1/R2=R4/R3。97、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（5）．結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變或變形值與對(duì)應(yīng)計(jì)算值的比值B.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變值與對(duì)應(yīng)計(jì)算值的比值C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)變形值與對(duì)應(yīng)計(jì)算值的比值D.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變值與變形值之間的比值答案：A本題解析：暫無(wú)解析98、隧道防水混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.4MPaD.0.5MPa答案：B本題解析：試件的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2MPa。99、公稱直徑為25的HRBF335熱軋鋼筋的彎芯直徑為（）。A.3dB.4dC.5dD.6d答案：A本題解析：暫無(wú)解析100、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:公路橋梁普通矩形橡膠支座,常溫型,采用氯丁橡膠,支座平面尺寸為300×400mm,總厚度47mm,表示為:A.GBZJ300×400×47（NR）B.GBZJ400×300×47（NR）C.GBZJ300×400×47（CR）D.GBJZ300×400×47（NR）答案：C本題解析：為老規(guī)范，新規(guī)范表示為：GBZJ300×400×47（CR）101、根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)[2010]65號(hào)文），以下說(shuō)法正確的是（）A.隧道以每座作為一個(gè)單位工程B.特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，不能將每個(gè)合同段作為一個(gè)單程，而是以全隧道為一個(gè)單位工程C.隧道初期支護(hù)、二次襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程D.交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測(cè)襯砌強(qiáng)度與大面平度兩項(xiàng)答案：A本題解析：隧道工程④（每座或每合同段）④雙洞隧道每單洞作為一個(gè)單位工程。102、盆式支座豎向承載力試驗(yàn)時(shí)支座檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）倍。（2014真題）A.1.2B.1.3C.1.5D.2答案：C本題解析：暫無(wú)解析103、測(cè)混凝土用電阻應(yīng)變片，標(biāo)距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm答案：D本題解析：測(cè)混凝土用電阻應(yīng)變片，標(biāo)距一般為40~150mm。104、在檢測(cè)混凝土鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，優(yōu)先選擇（）。（2014真題）A.沖擊回波探測(cè)儀B.數(shù)顯式鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀C.雷達(dá)探測(cè)儀D.指針式鋼筋探測(cè)儀答案：B本題解析：暫無(wú)解析105、橋梁振型測(cè)試至少需要（）個(gè)測(cè)振傳感器。A.1B.2C.3D.4答案：B本題解析：振型測(cè)試至少需要2個(gè)測(cè)振傳感器分批次完成，其中1個(gè)傳感器的位置固定作為參考點(diǎn)，另1個(gè)傳感器分別置于各個(gè)測(cè)點(diǎn)處分批次測(cè)試。傳感器數(shù)量充足時(shí)，最好使用多個(gè)傳感器一次性完成所有測(cè)點(diǎn)的測(cè)試，或盡量減少測(cè)量批次。106、防水卷材在洞壁上的固定方法有（）兩種。（2013真題）A.熱合法和冷粘法B.有釘鋪設(shè)和無(wú)釘鋪設(shè)C.環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè)D.有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)答案：B本題解析：暫無(wú)解析107、盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)中需安裝豎向和徑向位移傳感器,下列描述正確的是（）。A.在支座頂、底板間均勻安裝4個(gè)豎向百分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個(gè)百分表B.在支座頂、底板間均勻安裝4個(gè)豎向千分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個(gè)千分表C.在支座頂、底板間均勻安裝4個(gè)豎向百分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個(gè)千分表D.在支座頂、底板間均勻安裝4個(gè)豎向千分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個(gè)百分表答案：C本題解析：安裝位移傳感器：在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂、底板間均勻安裝4個(gè)豎向位移傳感器（百分表），測(cè)試支座豎向壓縮變形；在盆環(huán)上口相互垂直的直徑方向安裝4只徑向位移傳感器（千分表），測(cè)試盆環(huán)徑向變形。108、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。試驗(yàn)荷載作用下，跨中截面應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為0.60~0.75，撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.55~0.72，最大實(shí)測(cè)豎向裂縫寬度為0.21mm，實(shí)測(cè)相對(duì)殘余應(yīng)變和相對(duì)殘余撓度為5.5%~13.5%，基于上述檢測(cè)結(jié)果，對(duì)跨中截面結(jié)構(gòu)抗彎性能評(píng)價(jià)正確的有（）A.滿足要求B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求，但試驗(yàn)荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求答案：A本題解析：暫無(wú)解析109、地震反射波法、超聲波反射法,需連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí),前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.10mD.5m答案：C本題解析：地震波反射法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次預(yù)報(bào)距離宜重疊10m以上，預(yù)報(bào)距離應(yīng)符合下列要求。（1）在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，每次預(yù)報(bào)距離宜為100m左右。（2）在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報(bào)距離宜為150m內(nèi)。（3）隧道位于曲線上時(shí)，應(yīng)根據(jù)曲線半徑大小，按上述原則合理確定預(yù)報(bào)距離。110、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)：（5）3個(gè)試件的抗壓彈性模量結(jié)果分別為；3.05104MPa、2.98104MPa、2.86104MPa，循環(huán)后軸心抗壓強(qiáng)度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。結(jié)合題（2）的結(jié)果判斷該組試件的混凝土彈性模量結(jié)果為（）。A.2.98104MPaB.96104MPaC.3.02104MPaD.2.92104MPa答案：C本題解析：軸心抗壓強(qiáng)度為26.5MPa，循環(huán)后軸心抗壓強(qiáng)度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。其中循環(huán)后軸心抗壓強(qiáng)度21.0MPa超過(guò)循環(huán)前抗壓強(qiáng)度26.5MPa的20%，此時(shí)取另外兩根試件的算術(shù)平均值。111、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的溫度及相對(duì)濕度分別為（）。A.20℃±2℃、90%以上B.20℃±2℃、95%以上C.20℃±5℃、90%以上D.20℃±5℃、95%以上答案：B本題解析：混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)將完好試件放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)室溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度為95%以上，且試件應(yīng)放在鐵架或木架上，間距至少10~20mm，試件表面應(yīng)保持一層水膜，并避免直接用水沖洗。當(dāng)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時(shí)，可將試件放入溫度為20℃±2℃的不流動(dòng)的Ca（OH）2飽和溶液中養(yǎng)護(hù)。112、高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗(yàn)程序80℃±2℃的溫度下恒溫（）,標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境調(diào)節(jié)24h,按外觀、拉伸性能試驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)定的方法進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。A.7dB.14dC.21dD.28d答案：A本題解析：將裁取的3塊G試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理尺寸變化率試驗(yàn)要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗(yàn)箱中。在80℃±2℃的溫度下保持168h。處理后的樣片在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下調(diào)節(jié)24h，然后檢查外觀，并在每塊試件上裁取縱向、橫向啞鈴形試件各2塊做拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。在一塊試件上裁取縱向1塊，另一塊裁橫向1塊做低溫彎折性試驗(yàn)。113、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與允許值之比大于等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9答案：C本題解析：初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實(shí)測(cè)值與允許值之比大于或等于0.8時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實(shí)測(cè)值與允許值之比小于0.8時(shí)，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。114、巖體的初始應(yīng)力指兩方面，一個(gè)是自重應(yīng)力，另一個(gè)是（）。（2013真題）A.構(gòu)造應(yīng)力B.地下水壓力C.膨脹圍巖應(yīng)力D.松動(dòng)應(yīng)力答案：A本題解析：暫無(wú)解析115、以下開挖方法中，適用地質(zhì)條件差、淺埋大跨且對(duì)地表下沉量要求嚴(yán)格的隧道開挖方法是（）A.上下臺(tái)階法B.三臺(tái)階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D本題解析：隧道開挖方法的選擇應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道長(zhǎng)度、斷面大小、支護(hù)結(jié)構(gòu)、工期要求、機(jī)械設(shè)備的配置及岀渣條件等綜合確定。用鉆爆法開挖時(shí)，主要開挖方法有全斷面法、臺(tái)階法、弧形導(dǎo)坑留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中隔壁法及交叉中隔壁法等。（1）全斷面法可用于I^III級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖。Ⅳ級(jí)圍巖的兩車道隧道和III級(jí)圍巖三車道及以上的大跨度隧遒在有機(jī)槭設(shè)備保證和良妤的施工管理時(shí)，也可采用全斷面法開挖。（2）臺(tái)階法可用于III-Ⅳ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧遒。Ⅴ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺(tái)階法開挖。（3）弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于IV-Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道。（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CBD法）遹用于Ⅴ級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況。（5）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法逅用于V級(jí)圍巖、淺埋、大跨及地表下沉量要求嚴(yán)格的情況。116、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件為（）。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.6個(gè)答案：C本題解析：試樣數(shù)量:組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。117、光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強(qiáng)D.照度答案：B本題解析：光譜光效率是人眼在可見光譜范圍內(nèi)視覺(jué)靈敏度的一種度量。光通量是光源光能力的一種度量，是指光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小。光強(qiáng)用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性，它用光通量的空間角密度來(lái)度量。亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向商店光學(xué)特性。118、運(yùn)營(yíng)隧道定期檢查頻率宜為（），最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。A.6月/次；1年/次B.1年/次；3年/次C.1-2年/次；3-5年/次D.3年/次；6年/次答案：B本題解析：暫無(wú)解析119、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計(jì)面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100答案：A本題解析：暫無(wú)解析120、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級(jí)，今年來(lái)橋上交通流量增大且重車較多，為檢測(cè)、評(píng)價(jià)該橋承載能力，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。（5）受力最不利T梁跨中截面修正后的荷載效應(yīng)為2100kN.m,修正后抗力效應(yīng)為2300kN.m，以下結(jié)論正確的是（）。A.跨中截面承載能力滿足要求B.跨中截面承載能力不滿足要求C.跨中截面承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算D.跨中截面承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)答案：A本題解析：倒數(shù)第4行:檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于105時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。121、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。84）若某橡膠板式支座三次加載測(cè)得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)答案：C本題解析：暫無(wú)解析122、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（5）若題（3）中試驗(yàn)采用的試件尺寸為100mm×100mm×400mm,則該試件的抗彎拉強(qiáng)度為（）。A.5.52MPaB.5.57MPaC.5.36MPaD.5.99MPa答案：C本題解析：（5）當(dāng)采用100mm×100mm×400mm非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，所取得的抗彎拉強(qiáng)度值應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù)0.85，結(jié)合解析（3），故該試件的抗彎拉強(qiáng)度為6.30×0.85=5.36MPa。123、采用高應(yīng)變法檢測(cè)基樁承載力，激振錘重量不得小于預(yù)估單樁極限承載力的（）A.1.5%B.1.25%C.1.2%D.1.05%答案：C本題解析：錘擊設(shè)備:①激振宜采用鑄鐵或鑄鋼制作的自由落錘，也可采用柴油錘、液壓錘，嚴(yán)禁使用由鋼板制成的分片組裝錘。②錘體應(yīng)材質(zhì)均勻、形狀對(duì)稱，錘底平整，高徑（寬）比不得少于1，宜采用穩(wěn)固的導(dǎo)向裝置。③檢測(cè)單樁豎向極限承載力時(shí)，激振錘的重量不得小于預(yù)估單樁極限承載力的1.2%.灌注樁的樁徑大于800mm或樁長(zhǎng)大于35m時(shí)宜適當(dāng)增加錘重。124、某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m，凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于Ⅲ級(jí)圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為±1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題：（4）本隧道的拱部最大（），邊墻最大超挖寬度（），拱部最大欠挖高度（），仰拱（）。A.超挖132mm；122mm；148mm；欠挖113mmB.欠挖132mm；122mm；148mm；欠挖120mmC.超挖132mm；148mm；122mm；超挖113mmD.超挖132mm；148mm；122mm；超挖120mm答案：D本題解析：根據(jù)檢測(cè)報(bào)告中的注圖中數(shù)據(jù)表示距離，正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖,結(jié)合隧道拱頂、邊墻和仰拱位置的定義可知：隧道拱部有超挖，有欠挖，最大超挖132mm，最大欠挖122mm，邊墻均為超挖，最大超挖寬度148mm，仰拱均為超挖，最大超挖120mm，其位置于仰拱和邊墻的接觸處。125、整體箱梁橋靜載試驗(yàn),某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN·m,計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN·m,沖擊系數(shù)為0.10,則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10答案：B本題解析：公式6-7,荷載效率=試驗(yàn)荷載/（控制荷載×（1+沖擊系數(shù)））,540/（490*（1+0.10））=1.0126、根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010，扁錨固定端擠壓式錨具的產(chǎn)品分類代號(hào)為（）。A.YMPB.YWMHBC.YMPD.YMH答案：A本題解析：暫無(wú)解析127、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè),請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。（5）在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)前,應(yīng)進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作,以下操作錯(cuò)誤的是（）。A.如鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)有絕緣層時(shí)，應(yīng)先清除絕緣層介質(zhì)B.鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)的混凝土表面應(yīng)保持絕對(duì)干燥C.混凝土電阻率測(cè)試前應(yīng)在測(cè)區(qū)混凝土表面噴酒導(dǎo)電溶液，使電極與混凝土良好耦合D.進(jìn)行鋼筋直徑測(cè)試前，測(cè)區(qū)應(yīng)涂抹黃油等耦合劑答案：B、C、D本題解析：（5）選項(xiàng)D錯(cuò)誤，鋼筋探測(cè)儀是基于電磁感應(yīng)原理，探頭與混凝土之間不需要涂抹耦合劑。128、鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求至少有（）個(gè)試件斷于焊縫之外。A.0B.1C.2D.3答案：C本題解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求至少有2個(gè)試件斷于焊縫之外。129、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1答案：A本題解析：暫無(wú)解析130、隧道照明與道路照明最大的不同在于（）。（2013真題）A.光源不同B.燈具不同C.路面材料不同D.白天照明不同答案：D本題解析：暫無(wú)解析131、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗(yàn)時(shí)，表明每邊的中點(diǎn)作為試樣處理前后測(cè)量時(shí)的參考點(diǎn)，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下測(cè)量?jī)蓞⒖键c(diǎn)的初始長(zhǎng)度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中調(diào)節(jié)（）h，再測(cè)量橫向和縱向上兩參考點(diǎn)的長(zhǎng)度。A.24B.20C.16D.12答案：A本題解析：暫無(wú)解析132、回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度適用齡期為（）。A.7～1000dB.7～500dC.14～1000dD.14～500d答案：C本題解析：根據(jù)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，混凝土為自然養(yǎng)護(hù)且齡期為14～1000d。133、鋼弦壓力盒所受到的壓力與（）成正比。A.受壓后鋼弦的頻率B.未受壓時(shí)鋼弦的頻率C.受壓后鋼弦的頻率和未受