2023年道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員考試內(nèi)容及考試歷年真題帶答案

住在富人區(qū)的她2023年道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員考試內(nèi)容及考試歷年真題帶答案（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第1卷一.判斷題(共40題)1.火災(zāi)事故的防范包括預(yù)防、限制、滅火和疏散4個方面。2.交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)費用以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，普通貨運業(yè)務(wù)應(yīng)按照1.5%提取。3.《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)全面辨識應(yīng)每年不少于1次。4.危險貨物在道路運輸過程中，不應(yīng)有任何危險殘余物質(zhì)粘附在包裝的外表面。5.禁止在可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險的場所使用明火。6.專項應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)、預(yù)防措施、應(yīng)急處置程序和應(yīng)急保障等內(nèi)容。7.絕熱條件下進行吸熱反應(yīng)時,反應(yīng)溫度隨轉(zhuǎn)化率的增加而增加。8.用繩索或錨鏈將貨物攔腰拴捆并掛在門架上,這對無托盤貨物裝車比較穩(wěn)固：只作為在裝卸過程中的一種臨時安全措施。對叉運易碎、貴重、重心偏斜貨物，使用這種安全繩尤為重要。9.衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運輸車輛，道路運輸經(jīng)營者可繼續(xù)從事道路運輸經(jīng)營活動。10.交通運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運力儲備和應(yīng)急隊伍的實時情況及時報告所在地交通運輸主管部門備案。11.客運站進站班車需要符合安全要求，停放定點、旅客上下車、進出站秩序井然，旅客流向合理有序。12.干式氣缸其外表面直接與冷卻水接觸。13.客運駕駛員夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于20分鐘。14.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將重大風(fēng)險的名稱、位置、危險特性、影響范圍、可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及后果、管控措施和安全防范與應(yīng)急措施告知直接影響范圍內(nèi)的相關(guān)單位或人員。15.根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》規(guī)定，企業(yè)實行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，法定代表人和主要技術(shù)負責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。16.根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》有關(guān)要求，所有單位應(yīng)定期檢查本單位各項安全防范措施的落實情況，及時消除事故隱患。17.按照《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》的規(guī)定，出站檢查工作人員應(yīng)檢查出站客車報班手續(xù)是否完備，確保客車出站前《安全例檢合格通知單》、行駛證、道路運輸證、客運標(biāo)志牌等單證經(jīng)過車站查驗且合格。18.汽車客運站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責(zé)。19.依據(jù)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)應(yīng)建立內(nèi)部事故調(diào)查和處理制度，按照有關(guān)規(guī)定、行業(yè)標(biāo)準，將造成人員傷亡（輕傷、重傷、死亡等人身傷害和急性中毒）和財產(chǎn)損失的事故納入事故調(diào)查和處理范疇。20.如果因電器引起火災(zāi),在許可的情況下,首先應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān),切斷電源;用細土、沙土、四氯化碳或l2ll火火器進行滅火。21.為做好煤礦粉塵監(jiān)測工作，煤礦企業(yè)應(yīng)設(shè)立測塵組織機構(gòu)，建立測塵管理制度和測塵數(shù)據(jù)報告制度，并配備專職測塵人員。22.中小道路運輸企業(yè)可采取購買服務(wù)的方式，委托第三方專業(yè)化機構(gòu)提供動態(tài)監(jiān)控技術(shù)服務(wù)，提高動態(tài)監(jiān)控水平。23.依據(jù)相關(guān)法規(guī)，企業(yè)既要為安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責(zé)提供便利，同時也要督促其依法履行職責(zé)。24.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步建立客運車"最新解析"輛技術(shù)信息化管理系統(tǒng)，完善客運車輛的技術(shù)管理。25.直流水一般用來撲滅液體火災(zāi)。26.企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂本單位的應(yīng)急預(yù)案演練計劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，每年至少組織一次專項應(yīng)急預(yù)案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練。27.從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。28.安全生產(chǎn)工作要堅持源頭防范的原則，構(gòu)建風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機制，嚴防風(fēng)險演變、隱患升級導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故發(fā)生。29.客運班線單程營運里程在800千米（含）以上的客運班車和往返營運時間在24小時（含）以上的營運班車，實行每個單程檢查一次。30.場（廠）內(nèi)專用機動車輛，是指包括道路交通、農(nóng)用車輛在內(nèi)的，僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛。（）31.道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強從事道路運輸經(jīng)營車輛的管理，在對掛車配發(fā)道路運輸證和年度審驗時，應(yīng)當(dāng)查驗掛車是否具有有效行駛證件。32.隱患按等級劃分可分為重大隱患、較大隱患、一般隱患和較小隱患四個等級。33.叉車在行駛中遇前面有人，應(yīng)提前發(fā)出音響信號，如行人未避開時，應(yīng)及時減速甚至停車；在喧鬧的車間行車，應(yīng)不斷地發(fā)出音響信號。（）34.申請從事貨運站經(jīng)營的，應(yīng)有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的安全、消防、裝卸、通訊、計量等設(shè)備。35.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控的，第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。36.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)內(nèi)部評價機制，每年至少進行1次安全生產(chǎn)內(nèi)部評價。37.車輛駕駛員因過于自信、麻痹大意等異常心理，導(dǎo)致不能正確認識和判斷客觀事物，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生的風(fēng)險時，可采取加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育的措施予以防范。38.客運企業(yè)應(yīng)每年組織客運駕駛員進行體檢。39.根據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》的規(guī)定，營運客車出廠時應(yīng)裝備具有存儲和上傳功能的車內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端。40.發(fā)生事故應(yīng)迅速停車，積極搶救傷者，并迅速向主管部門報告。二.單選題(共40題)1.關(guān)于道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯誤的是（）。A、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員B、組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育C、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題D、及時采納安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進建議，并及時組織落實和整改2.根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的規(guī)定，下列要求中不正確的是（）。A、普通貨運車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求B、普通貨運車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求C、普通貨運車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求D、普通貨運車輛技術(shù)等級達到三級以上3.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上,設(shè)置明顯的(),履行警示告知義務(wù)。A、安全圍欄B、指示燈C、安全警示標(biāo)志4.道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，必須做到（）。A、一年一檔B、一車一檔C、一線一檔D、一組一檔5.關(guān)于客車在客運站“六不出站”，下列說法中錯誤的是（）。A、安全例檢不合格客車不出站B、駕駛員資格不符合要求不出站C、客車證件不齊全不出站D、進站登記表未經(jīng)審核簽字不出站6.根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不出站”描述正確的是（）。A、其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、易燃易爆和易腐蝕危險品不進站B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站C、汽車客運站經(jīng)營者僅對進出汽車客運站的車輛進行嚴格檢查即可D、按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運證是否齊全、有效即可7.控制冷卻水循環(huán)方式的調(diào)節(jié)部件是()。A、水泵B、溫度表C、節(jié)溫器D、水套8.2005年某日,石材廠負責(zé)人郝某安排礦工陳某清理采石場二層臺面的運輸?shù)?另一名工人董某在同一層操作潛孔鉆機打眼,鑿巖工劉某、朗某清理采場坡面的浮石。鑿巖工劉某和朗某正在清理浮石作業(yè)時,第二臺階和第三臺階之間的邊坡突然坍塌(坍塌的礦石約4800㎡),將兩人和正在坡面下方第三臺階進行作業(yè)的陳某及駕駛的挖掘機一同埋在礦石中。事故發(fā)生后,雖經(jīng)全力搶救,三名工人還是不治身亡。根據(jù)上述事實,在沒有確保礦山開采安全的情況下,()進行生產(chǎn)。A、可以B、不得C、視情況9.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（）至少召開一次安全生產(chǎn)例會，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)。A、每周B、每月C、每季度D、每半年10.對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運駕駛員，道路旅客運輸企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)（）報告。A、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)B、車輛管理部門C、后勤保障部門D、人力資源部門11.高速螺漿攪拌器適合于()的攪拌之用。A、膠液？B、水？C、泥漿？12.車輛維護是指道路運輸車輛運行到有關(guān)規(guī)定的行駛里程或間隔時間，應(yīng)按期執(zhí)行的維護作業(yè)。由駕駛員實施的維護是（）。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護13.欲保持車輛技術(shù)狀況良好，必須對車輛進行科學(xué)管理，正確使用，強制維護，視情修理，其中，()。A、車輛是基礎(chǔ)，技術(shù)是關(guān)鍵B、管理是基礎(chǔ)，使用是關(guān)鍵C、群眾是基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。14.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》中，關(guān)于事故報告和調(diào)查的責(zé)任與義務(wù)，以下說法錯誤的是（）。A、事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準確、完整B、任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報C、事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅持實事求是、尊重科學(xué)的原則D、事故報告后出現(xiàn)新情況的，無需及時補報15.道路交通事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。A、30B、15C、14D、716.某客運企業(yè)有20輛營運客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是（）。A、該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員B、該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員C、該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員D、動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機構(gòu)培訓(xùn)、考試合格后上崗。17.運輸危險貨物結(jié)。最新解析。束后，被污染過的車輛及工具，可到（）進行車輛清洗消毒處理。A、普通洗車店B、路邊C、河邊D、具備條件的單位18.關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是（）A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實際跟車實習(xí)，提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況19.安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為（）四個等級。A、特別重大、重大、較大、一般B、特別重大、重大、一般、較小C、重大、較大、一般和較小D、重大、較大、一般和輕微20.根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》中道路運輸煙花爆竹的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運輸許可證》B、運輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守C、運輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人21.申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到（）標(biāo)準。A、四級B、三級C、二級D、一級22.電梯轎廂斜拉桿一定要上()螺母擰緊。A、雙B、單C、三個D、四個23.（）是道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。A、政府管理部門B、道路運輸企業(yè)C、第三方社會化監(jiān)控平臺D、交通運輸行業(yè)協(xié)會24.客運企業(yè)的（）對本單位隱患治理工作全面負責(zé)，應(yīng)當(dāng)部署、督促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時消除隱患。A、主要負責(zé)人B、安全分管負責(zé)人C、隱患排查治理部門D、安全管理人員25.下列關(guān)于道路運輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的是（）。A、客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任B、分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任C、其他負責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責(zé)任D、企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)26.根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，關(guān)于經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員的從業(yè)資格條件，下列說法錯誤的是（）。A、年齡不超過60周歲B、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故C、取得相應(yīng)的機動車駕駛證5年以上D、經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件27.運輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)品過程中，因住宿或發(fā)生影響正常運輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運人員除采取相應(yīng)警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)兀ǎ﹫蟾妗、公安部門B、交通部門C、安監(jiān)部門D、質(zhì)檢部門28.交通標(biāo)志識別——這是什么交通標(biāo)志？A、T型交叉路口B、雙向交通C、向右急轉(zhuǎn)彎D、十字交叉路口29.依據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力應(yīng)達到對數(shù)視力表（）以上。A、1.2B、1.5C、5.0D、5.230.起升高度較小的叉車，翻車事故頻率較高的是:()。A、空車B、重車C、不好確定31.某客運站法定代表人王某，實際控制人是李某，分管安全生產(chǎn)負責(zé)人劉某，則該客運站安全生產(chǎn)主要負責(zé)人是（）。A、王某B、李某C、王某和李某D、劉某32.根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運站安全生產(chǎn)管理職責(zé)，下面說法錯誤的是（）。A、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任B、汽車客運站的安全管理負責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負責(zé)汽車客運站的安全生產(chǎn)工作C、汽車客運站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責(zé)D、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任33.在高溫作業(yè)場所,下列說法正確的是()。A、必須穿聚氯乙烯塑料鞋B、要穿白帆布隔熱服C、為了降低體溫,要穿的確涼、尼龍等衣物34.根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》，運輸民用爆炸物品應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)規(guī)定，以下說法錯誤的是（）。A、民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人。B、運送民用爆炸物品過程中無需攜帶《民用爆炸物品運輸許可證》。C、運輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準的要求。D、運輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報告當(dāng)?shù)毓膊块T。35.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得()的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。A、安全生產(chǎn)保障B、同工同酬C、按時休息36.使用鉗形電流表時，通常夾在鉗口中心的通電導(dǎo)線有()。A、雙根B、單根C、四根37.某客運企業(yè)擁有420輛客運車輛，針對該客運企業(yè)下列說法正確的是（）。A、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職或兼職安全管理人員B、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職安全管理人員C、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員D、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應(yīng)配備專職安全管理人員38.被稱為企業(yè)的細胞，是企業(yè)的基本組成單位的是()。A、班組B、員工C、基層隊39.1.1級、1.3級廠房的門應(yīng)采用向外開啟的平開門;外門寬度不應(yīng)小于()m。A、2.2B、1.5C、1.240.危險貨物運輸車輛的尾部應(yīng)安裝（），且無論空、滿載應(yīng)始終接地。A、排氣火花熄滅器B、滅火器C、導(dǎo)靜電橡膠拖地帶D、緊急切斷裝置三.多選題(共20題)1.為提升道路運輸安全專項整治行動效果，加強社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，鼓勵廣大群眾廣泛參與，努力形成（）的良好局面。A、全社會參與支持B、齊抓共管C、群防群治的良好局面D、政府全權(quán)負責(zé)2.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，下列哪些屬于安全生產(chǎn)管理人員必須履行的職責(zé)：（）。A、組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案B、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況C、督促落實本單位重大危險源的安全管理措施D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練E、給一線從業(yè)人員每天發(fā)送天氣信息3.道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運輸車輛年度審驗內(nèi)容，查驗以下相應(yīng)證明材料（）A、車輛技術(shù)等級評定結(jié)論B、客車類型等級評定證明C、車輛維修情況D、車輛行駛里程4.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運車輛日常檢查和日常維護操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括（）等安全部件檢查要求和檢查程序，不合格車輛返修及復(fù)檢程序等。A、輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號裝置B、衛(wèi)星定位裝置C、視頻監(jiān)控裝置D、應(yīng)急設(shè)施及裝置5.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法正確的是（）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險控制在可接受范圍內(nèi)C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)針對本單位風(fēng)險可能導(dǎo)致的安全生產(chǎn)事故，制定或完善應(yīng)急措施D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險辨識、評估、登記、管控、應(yīng)急等情況進行年度總結(jié)和分析，針對存在的問題提出改進措施E、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險辨識、評估、管控相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險管控能力6.汽車客運站的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)包括（）。A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程B、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，確定分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施D、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患7.在道路運輸安全專項整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有（）A、“四不兩直”B、暗查暗訪C、突擊檢查D、雙隨機”抽查8.客運企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)車輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是（）A、滅火器B、應(yīng)急錘C、安全帶D、應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗9.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括（）。A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查B、開車前向旅客的安全告知C、高速公路及特殊路段行車注意事項D、惡劣天氣和夜間行車注意事項10.某危險貨物運輸企業(yè)現(xiàn)有營運車輛68輛，上年營業(yè)收入650萬元，其中利潤260萬元；該企業(yè)根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》（財企〔2012〕16號）規(guī)定，提取了要求數(shù)額的安全生產(chǎn)費用；該企業(yè)為了進一步提高安全生產(chǎn)管理水平，本年度安全生產(chǎn)管理機構(gòu)對提取的安全生產(chǎn)費用進行了認真籌劃和實施。根據(jù)案例內(nèi)容，認為以下說法正確的有（）。A、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費用應(yīng)提取6.5萬元；B、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費用應(yīng)提取9.75萬元；C、車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護和升級改造費用可以應(yīng)用企業(yè)安全生產(chǎn)費用支出；D、危險貨物運輸車輛保險費用應(yīng)從安全生產(chǎn)費用中支出；E、企業(yè)配備、維護應(yīng)急救援器材和設(shè)備的支出可以使用安全生產(chǎn)費用。11.《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》第七十一條規(guī)定：“縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對客運車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗內(nèi)容包括：（）。A、駕駛員信息B、車輛違章記錄C、車輛技術(shù)等級評定情況和客車類型等級評定情況D、按規(guī)定安裝、使用符合標(biāo)準的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置情況E、客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況12.依據(jù)相關(guān)要求，客運企業(yè)駕駛員的繼續(xù)教育培訓(xùn)內(nèi)容，以下選項中包括的有（）。A、道路運輸法規(guī)政策B、緊急情況及應(yīng)急處置C、道路旅客運輸駕駛員職業(yè)心理和生理健康D、道路旅客運輸行車危險源辨識13.下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有（）A、道路運輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的14.裝有主要通風(fēng)機的出風(fēng)口應(yīng)安裝防爆門，它的作用是當(dāng)井下一旦發(fā)生()時，爆炸氣浪將防爆門掀起，防止毀壞通風(fēng)機。A、礦井涌水B、漏氣C、瓦斯爆炸D、煤塵爆炸15.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的動態(tài)監(jiān)控管理制度有（）A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度B、車載終端安裝、使用及維護制度C、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度D、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度16.場（廠）內(nèi)專用機動車輛保養(yǎng)的依據(jù)有()。A、行駛公里數(shù)B、累計工作小時C、裝卸噸位17.下列屬于安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是（）A、完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出B、配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出C、開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出D、員工工傷保險支出18.在“道路運輸安全專項整治三年行動”中，應(yīng)積極推動構(gòu)建（）的危險品運輸安全防控體系。A、政府主導(dǎo)B、多部門協(xié)同C、信息化支撐D、全鏈條監(jiān)管19.關(guān)于道路運輸車輛維護，說法正確的是（）A、車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護B、道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測C、車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。D、機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護出廠合格證。20.離合器的功能有()。A、保證