1000噸成品油船方案設(shè)計--畢業(yè)論文設(shè)計

PAGE22PAGEI目錄摘要 ⅠABSTRACT ⅡTOC\o"1-1"\f\t"標(biāo)題2,1,標(biāo)題3,1,論文正文節(jié)標(biāo)題,2,論文正文小節(jié)標(biāo)題,3"1緒論 11.1概述 11.2用途 11.3航區(qū) 21.4船級 21.5船型 21.6航速 21.7續(xù)航力 21.8船員數(shù) 21.9動力裝置 21.10本章小結(jié) 22確定主尺度和排水量 32.1確定載重量 32.2初步確定排水量 32.3確定主尺度及船型系數(shù) 32.4空船重量估算 42.5重力與浮力的平衡 42.6初穩(wěn)性的估算 42.7橫搖周期估算 42.8本章小結(jié) 53型線設(shè)計 63.1計算水下部分水線半寬值 63.2繪制水下部分型線圖 73.3繪制水上部分的型線圖量取水上部分的型值 73.4本章小結(jié) 104總布置設(shè)計 124.1遵循的原則 124.2肋位劃分 124.3雙層底高度的確定 124.4總布置概況 124.5舾裝設(shè)備 144.6救生設(shè)備 144.7消防設(shè)備 154.8聲光信號設(shè)備 154.9總布置圖的繪制 154.10本章小結(jié) 155靜水力和裝載穩(wěn)性計算 165.1靜水力性能要素計算和靜水力曲線的繪制 165.2穩(wěn)性橫截曲線的繪制 185.3進水角曲線的繪制 195.4完整穩(wěn)性的有關(guān)衡準(zhǔn) 205.5滿載出港穩(wěn)性校核 225.6滿載到港穩(wěn)性校核 265.7壓載出港穩(wěn)性校核 305.8壓載到港穩(wěn)性校核 345.9裝載穩(wěn)性校核匯總 385.10本章小結(jié) 386結(jié)構(gòu)設(shè)計 396.1本船分析和概述 396.1.1運輸貨物種類 396.1.2結(jié)構(gòu)形式分析 396.1.3主要尺度及尺度比 396.2貨油艙區(qū)基本機構(gòu)計算 406.2.1外板 406.2.2雙層底 426.2.3舷側(cè)骨架 496.2.4甲板骨架 506.2.5貨油艙槽型油密橫艙壁 516.2.6槽型油密縱艙壁 526.3繪制典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖 546.4本章小結(jié) 557阻力預(yù)報和螺旋槳設(shè)計 567.1有效馬力曲線的計算 567.1.1設(shè)計船主要參數(shù) 567.1.2有效馬力曲線計算 567.2螺旋槳圖譜設(shè)計 587.2.1船身效率計算 587.2.2螺旋槳敞水收到功率計算 587.2.3假定航速下的有效推馬力計算 587.2.4空泡校核 597.2.5強度校核 617.2.6螺距修正 637.2.7重量和慣性矩的計算 637.2.8敞水性征曲線的確定 647.2.9系柱特性計算 647.2.10航行特性計算 657.2.11螺旋槳設(shè)計總結(jié) 667.3螺旋槳圖的繪制 677.4本章小結(jié) 688總結(jié) 69參考文獻致謝1000噸成品油船方案設(shè)計青島科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）1緒論1.1概述近年來隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國內(nèi)對各種能源尤其是石油的需求劇增。水路石油運輸是整個石油運輸?shù)闹匾M成部分，它具有貨運量大，運價低的特點，其任務(wù)極其繁重，因而這對我國油船的設(shè)計和建造是一個新的挑戰(zhàn)。本人畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)是擬定一艘1000噸級中國沿海成品油船的方案設(shè)計，其中包括主尺度和排水量的確定，型線設(shè)計，總布置設(shè)計，靜水力和裝載穩(wěn)性計算，結(jié)構(gòu)設(shè)計及螺旋槳設(shè)計。本船載運閃點小于60度的成品油，貨油比重0.73噸每立方米，貨運價值相對較高。航線是大連至廣州，滿足CCS相關(guān)規(guī)范。在主尺度確定過程中，綜合考慮總布置，艙容，結(jié)構(gòu)和航運經(jīng)濟性等方面的要求，并根據(jù)經(jīng)驗公式及相關(guān)統(tǒng)計資料，同時參考1100噸沿海成品油船的主尺度確定設(shè)計船的主尺度；然后選用1100噸沿海成品油船為母型船同時參考其他相關(guān)資料，采用1-Cp法進行設(shè)計船水線以下型線的設(shè)計，水線以上部分采用自行設(shè)計，考慮型深布置等方面的要求，同時注意與水下部分型線的配合；接著結(jié)合沿海成品油船的布置特點，考慮到重心的縱向位置對船舶各項性能的影響，同時參考母型船的總布置對設(shè)計船進行總布置設(shè)計；在型線設(shè)計和總布置設(shè)計的基礎(chǔ)上，進行設(shè)計船的靜水力計算，繪制了靜水力曲線圖，并根據(jù)中國船級社的相關(guān)規(guī)范進行了穩(wěn)性校核；接下來根據(jù)中國船級社《鋼質(zhì)海船入級建造規(guī)范》（2006年）船體結(jié)構(gòu)部分的相關(guān)內(nèi)容進行船體結(jié)構(gòu)設(shè)計，并繪制了典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖；最后采用艾亞法進行了設(shè)計船的有效馬力估算，并采用圖譜設(shè)計法設(shè)計了與設(shè)計船體和主機相匹配的螺旋槳。由于本人初次做整條船的方案設(shè)計，因而設(shè)計中的缺點和不足之處是難免的。懇請各位老師和同學(xué)提出寶貴意見。1.2用途本船用于運載閃點小于60度的成品油，貨油比重為0.73t/m3，載重量為1000t。1.3航區(qū)本船航行于我國近海區(qū)域，航線為大連到廣州。1.4船級本船入CCS船級。1.5船型本船為單機，單槳，單甲板，尾機型船。1.6航速本船設(shè)計航速為12.5節(jié)。1.7續(xù)航力本船續(xù)航力為5000海里。1.8船員數(shù)本船船員數(shù)為24人。1.9動力裝置主機機型選用8L23/30A柴油機一臺1.10本章小結(jié)本章主要介紹了設(shè)計任務(wù)書，船舶設(shè)計要以設(shè)計任務(wù)書為依托，在滿足設(shè)計任務(wù)書要求的前提下來設(shè)計船。這里具體列出了設(shè)計任務(wù)，包括用途，航區(qū)，航速，動力裝置等。2確定主尺度和排水量2.1確定載重量人員及行李（65+50）×26/1000=2.99t食品及淡水自持力×人員數(shù)×定量=15×26×(4+150)/1000=60.06t燃油量45.1t滑油量45.1×0.045=2.03t備品及供應(yīng)品0.7%×Lw=0.7%×745.42=5.22t載重量DW==2.99+60.06+45.1+2.03+5.22+1000=1115.4t2.2初步確定排水量η=DW/△=1190.87/1936.29=0.615△=DW/η=1115.4/0.615=1813.66t2.3確定主尺度及船型系數(shù)η=(△/△)=0.9784；L=L×η=63×0.9784=61.64m取61.5m；B=B×η=11.6×0.9784=11.35m取11.4md=d×η=3.9×0.9784=3.82m取3.8mD=D×d/d=4.97m取5m；C===0.660；C=C/C=0.66/0.983=0.671；2.4空船重量估算采用立方模數(shù)法：LW=×LBD=×61.5×11.4×5=701.1t2.5重力與浮力的平衡△=1813.66tDW+LW=1821.13t考慮到估算空船重量時未增加排水量裕度，故將C增大至0.68（相應(yīng)的C變?yōu)?.692），則△增大至1850t。2.6初穩(wěn)性的估算C=1.01×=0.7795Z/D=0.771GM=KB+BM-KG=×（2.5-）×d+××-×D=0.887m滿足要求。2.7橫搖周期估算根據(jù)《船舶原理》中給出的公式：T=CB=0.78×11.4×=9.44s滿足要求[1]。2.8本章小結(jié)初步確定主尺度及船型系數(shù)為：L=61.5mB=11.4mD=5md=3.8mC=0.68C=0.692C=0.7795本章先確定了載重量，然后用載重量系數(shù)法確定了排水量，接著根據(jù)母型船確定主尺度及船型系數(shù)，然后估算了空船重量并進行重力與浮力的平衡，最后進行了初穩(wěn)性及橫搖周期的估算。所做工作從理論方面做了闡述和計算分析，是后續(xù)設(shè)計過程的基礎(chǔ)[2]。3型線設(shè)計本章采用母型改造法進行水線以下部分的型線設(shè)計，水線以上部分采用自行設(shè)計，考慮型深布置等方面的要求，同時注意與水線以下部分的配合。3.1計算水下部分水線半寬值用MATLAB編寫程序進行，程序流程圖如下：輸入母型船水下部分型值輸入母型船水下部分型值計算C，C，X輸入C，C，XCpf1=Cpf且Cpa1=Cpa應(yīng)用遷移法改造母型船上一步的橫剖面面積曲線并求改造后的Cpf1，Cpa1，Xb1應(yīng)用1-Cp法改造母型船上一步的橫剖面面積曲線并求改造后的Cpf1，Cpa1，Xb1Xb1=Xb輸入設(shè)計船與母型船的主尺度比及設(shè)計船水下部分的水線向量輸出設(shè)計船水線以下部分的水線半寬值是否是否圖3-1程序流程圖Figure3-1Programflowdiagram3.2繪制水下部分型線圖根據(jù)2.1所得水下部分的水線半寬值，繪制水下部分的水線半寬圖和橫剖面圖，在水下部分橫剖面圖上量取縱剖線高度值，繪制水線以下部分的縱剖線圖。3.3繪制水上部分的型線圖量取水上部分的型值繪制水上部分的型線圖時要考慮型深布置等方面的要求，同時注意與水下部分型線的配合。水上部分的型線繪制完成后，讀取水上部分的型值。至此得到全船的型線與型值[3]。圖3-2型線圖Figure3-2Linesplan表3-1型值表Table3-1Offsettable半寬值站號平底線水線水線水線水線水線水線水線水線05001000150020002500300035003800尾封板01504451150387495547596718936133816602339108212981496171419732279281931753901190322462565288932263591399842584161728303287364039614253453448094975523223716419145484828505252305371544263050440748585162536354965584564456687364949375312551956285684570057005700840885281556156745700570057005700570094337541656735700570057005700570057001043525453567957005700570057005700570011437354545686570057005700570057005700124337545256505700570057005700570057001342365303559456695683570057005700570014385048705185536854785563563056725689152795419045574793498251505300543054961618283290365939474178439946124823495017101922892659296231663378358938053946184221289156917691995222924062602273118.52388481083124814331618178419682082199844563578887299311491320141319.5--15126135944354766673220半寬值站號水線水線水線水線水線尾折角線主甲板邊線首尾樓甲板邊線舷墻頂線40004500550065007500尾封板-725203428243185252624273359338007421675338039754216353833804268428011930285645844939502445504373504250522342541795261538754535215509054585465344254893553155965654550454175653565945082534156335682570056125570570057005548355695700570057005668565157005700656815700570057005700-5700570057007570057005700-57008570057005700-57009570057005700-570010570057005700-570011570057005700-570012570057005700-570013570057005700-570014570057005700-570015554057005700-570016503552575558-5645174044432749574844-54211828243062371545085099-37235500565018.521602404299637694410-3091492350001914711718222228913559-23634226500019.5778975147120382669-16753388420020-21063411641808-88525963400高度值站號縱剖線縱剖線縱剖線尾折角線主甲板邊線首尾樓甲板邊線舷墻頂線140028004200尾封板49826446-5877577683008400043625138743956005500801081101356344725222542053207824792421267348445145280518076837783317618633732518050807581768140477240751205020752076205010410135100500075007600600361-500075007600700129-5000-542680024-5000-52009000-5000-500010000-5000-500011000-5000-500012000-5000-500013000-5000-50001400112-5020-52201500509-5082-52821602042050-5184-5384178212174285-5327-61891865439496099-55108500870018.5191452027146-56238566876619375463728548-57358632993319.5537277059999-5868869899992068829040--60008763100653.4本章小結(jié)設(shè)計船的各項數(shù)據(jù)：總長68.6m設(shè)計水線長62.65m垂線間長61.5m前體棱形系數(shù)0.701后體棱形系數(shù)0.683浮心縱坐標(biāo)0.5%首舷弧1m尾舷弧0.5m本章設(shè)計過程中，水下部分采用母型改造法，涉及到橫剖面面積曲線的繪制和1-Cp法、遷移法的運用，在本設(shè)計中這些工作應(yīng)用MATLAB編程計算，可省去繁瑣的手算過程。水上部分采用自行設(shè)繪法，與水下部分相配合即得到了設(shè)計船的型線圖和型值表，作為后續(xù)設(shè)計的基礎(chǔ)。4總布置設(shè)計總布置設(shè)計是船舶設(shè)計中一項非常重要，并且涉及面很廣考慮因素很多的工作。其主要完成四個方面的任務(wù)：區(qū)劃船舶主體和上層建筑；布置船舶艙室和設(shè)備；合理安排各部分重量沿縱向和垂向的分布；規(guī)劃各部位的通道和出入梯口。4.1遵循的原則總布置設(shè)計要最大限度的提高船舶的使用性能，并注意結(jié)構(gòu)強度和安全性的要求，便于安裝、檢查、修理儀器設(shè)備，并在這些基礎(chǔ)上力求美觀大方。4.2肋位劃分由《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》（2006），肋位標(biāo)準(zhǔn)間距Sb按下列公式計算：Sb=0.0016Lpp+0.5(m)本船Lpp=61.5m，得Sb=0.5984m，取Sb=0.6m#0肋位取在舵桿中心線以前0.3m處。4.3雙層底高度的確定根據(jù)《國際防污染公約》的要求，載重量600t以上的油船，必須在貨油艙區(qū)域設(shè)置雙層底予以保護，雙層底高度應(yīng)不小于B/15(m)或2m取小者，對于本船B/15=0.76m，考慮到施工條件，雙層底高h取0.9m[4]。4.4總布置概況本船為鋼質(zhì)、單殼、雙層底、單甲板、單機、單槳、單舵、尾機型、柴油推進的1000噸成品油船。本船設(shè)有首尾樓，尾樓甲板以上有三層甲板室，每層甲板室的高度為2.4m?？紤]到船舶航行時可能遭遇的惡劣海況，在主甲板，危樓甲板和艇甲板上設(shè)有梁拱，梁拱高度為0.2m，尾樓甲板至首樓甲板之間設(shè)有步行天橋。全船設(shè)有三個貨油艙（分左右），一個污油水艙（分左右），貨油艙區(qū)設(shè)設(shè)四個專用的壓載水艙，雙層底高0.9m。本船上甲板以下主船體部分由九道水密橫艙壁劃分成以下幾個區(qū)域：尾淡水艙（尾～#6）機艙（#6～#29）在#10開始設(shè)置雙層底，雙層底內(nèi)設(shè)有污滑油艙（#10～#17），尾管滑油泄放艙（#10～#15-400左），滑油循環(huán)艙（#15-400～#17左），燃油溢油艙（#22～#29左，其與右舷之間有空艙），污燃油艙（#22～#29），海水箱（#24～#29），艙底水艙（#22～#29），污燃油艙，海水箱，艙底水艙在船右側(cè)按從左到右依次分布。貨油泵艙（#29～#35）貨油泵艙兩側(cè)由上到下分布有輕柴油日用艙（#29～#35），輕柴油邊艙（#29～#33），雙層底內(nèi)設(shè)輕柴油艙（#29～#33左右）。污油艙左右（#35～#41）相應(yīng)雙層底內(nèi)設(shè)有NO.4壓載水艙。NO.3貨油艙左右（#41～#55）相應(yīng)雙層底內(nèi)設(shè)有NO.3壓載水艙。NO.2貨油艙左右（#55～#71）相應(yīng)雙層底內(nèi)設(shè)有NO.2壓載水艙。NO.1貨油艙左右（#71～#88）相應(yīng)雙層底內(nèi)設(shè)有NO.1壓載水艙。隔離空艙（#99～#90）淡水艙（#90～#94）中間為應(yīng)急消防泵艙。首尖艙（#94～首）上甲板前部設(shè)有首樓，首樓內(nèi)置有油漆間，液壓泵站，備品艙，索具艙，錨鏈艙。上甲板尾樓前端設(shè)有橫向防浪板。貨油艙甲板上設(shè)有帶纜樁，導(dǎo)纜孔和各種油管。上甲板尾部設(shè)有尾樓，尾樓內(nèi)布置有舵機艙，備品庫，干糧庫，吸煙室，洗衣間，廁所，電工鉗工工作室，集控室，空調(diào)機室，冷藏室，泡沫劑消防機室，船員室，盥洗室，走廊和樓梯。尾樓至首樓的貨油艙區(qū)設(shè)有步行天橋?qū)?.9m，扶欄高0.9m。尾樓甲板以上共設(shè)三層甲板室。尾樓甲板的甲板室內(nèi)布置有二氧化碳室，盥洗室，船員室，油控室，被服間，餐廳，廚房和通往上下層甲板的樓梯。尾樓甲板的尾部設(shè)置有系泊絞車一臺和帶纜樁，導(dǎo)纜孔等系泊設(shè)備。艇甲板甲板室內(nèi)有船員室，政委室，船長室，浴廁室和通往上下層甲板的樓梯。艇甲板左舷設(shè)有7.0m開敞式救生艇，右舷設(shè)有6.5m全封閉耐火救生艇。駕駛甲板設(shè)有駕駛室，報務(wù)室，充放電室，蓄電池室，通往下層甲板的樓梯和通往上層甲板的直梯。羅經(jīng)甲板設(shè)有后桅，雷達，聲光信號設(shè)備，磁羅經(jīng)，汽笛等設(shè)備。煙囪位于#9～#15肋位。首樓甲板上設(shè)有錨機等錨泊設(shè)備和若干系泊設(shè)備。4.5舾裝設(shè)備舾裝數(shù)N=△+2BH+A/10=+2×11.4×（1.2+2.5+2.4+2.4+2.4）+247.5/10=423.37按規(guī)范，錨泊系泊設(shè)備按N=400～450一檔選取。錨泊設(shè)備：1）錨錨的形式選為斯貝克貓，首錨2只，備錨一只，毛重1290kg。2）錨鏈選AM3有檔錨鏈，Φ=28mm，總長385m，均分兩根。起錨機電動液壓起錨系泊組合機一臺。摯鏈器采用螺旋摯鏈器一對，位于錨機和導(dǎo)鏈滾輪之間，底座處甲板強。系泊設(shè)備：系船索系船索4根，每根長140m,破斷負(fù)荷大于98kN。拖索拖索一根，長度180m，破斷負(fù)荷大于250.1kN。帶纜樁首樓甲板5個，尾樓甲板4個，上甲板6個。雙滾輪導(dǎo)纜鉗首樓甲板2個，尾樓甲板5個。三滾輪導(dǎo)纜鉗首樓甲板2個。羊角單滾輪導(dǎo)覽器首樓甲板2個，尾樓甲板2個。導(dǎo)纜孔首樓甲板1個，尾樓甲板2個，上甲板6個。系船纖維索卷車首樓甲板2個，尾樓甲板2個，上甲板4個。本船配有單卷筒電動液壓系泊絞車一臺。4.6救生設(shè)備本船救生設(shè)備滿足法規(guī)第四篇“船舶安全”中第三章“救生設(shè)備”對裝運閃點不超過60攝氏度油船的要求[5]。救生艇尾樓甲板后部的右舷設(shè)一艘5.7m耐火型全封閉機動玻璃鋼救生艇，左舷設(shè)一艘7.0m開敞式玻璃鋼救生艇。氣脹式救生筏居住甲板后部左右舷各設(shè)20人氣脹式救生筏一只。救生圈認(rèn)可型救生圈8只，其中4只帶自亮燈，2只帶長度不小于30m的可浮救生索。均放于救生圈架中。救生衣認(rèn)可型套頭式救生衣31件，其中居住艙室按船員人數(shù)配齊26件，機艙監(jiān)視室2件，駕駛室3件。拋繩設(shè)備和煙火信號4具認(rèn)可型手提式救生拋繩器；12枚認(rèn)可型火箭降落傘火焰信號。4.7消防設(shè)備本船主要采用水滅火系統(tǒng)，二氧化碳滅火和甲板泡沫滅火系統(tǒng)。二氧化碳滅火系統(tǒng)主要用于機艙和貨油泵艙，貨油艙區(qū)域滅火采用固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)。4.8聲光信號設(shè)備航行燈，信號燈，音響信號器具，煙火信號等配置均應(yīng)滿足規(guī)范和規(guī)則的要求。4.9總布置圖的繪制繪制完成的總布置圖見附圖一。4.10本章小結(jié)本章先進行了肋位的劃分，然后確定了雙層底的高度，接著進行了各種艙室的劃分和各種設(shè)備的選型。本階段的設(shè)計關(guān)系到以后的所有設(shè)計，是保證船舶具有良好性能的先決條件，因此至關(guān)重要。本階段的工作要求具有較多的綜合知識和較強的綜合能力。5靜水力和裝載穩(wěn)性計算5.1靜水力性能要素計算和靜水力曲線的繪制靜水力曲線圖全面表達了船舶在靜止正浮狀態(tài)下浮性和穩(wěn)性要素隨吃水而變化的規(guī)律，是后續(xù)進行裝載穩(wěn)性校核的重要依據(jù)。1）型排水體積曲線2）總排水體積曲線3）總排水量△曲線4）漂心縱坐標(biāo)Xf曲線5）水線面面積Aw曲線6）每厘米吃水噸數(shù)TPC曲線7）浮心縱坐標(biāo)Xb曲線8）浮心垂坐標(biāo)Zb曲線9）橫穩(wěn)心半徑BM曲線10）縱穩(wěn)心半徑BML曲線11）每厘米縱傾力矩就MTC曲線12）水線面系數(shù)Cw曲線13）中橫剖面系數(shù)Cm曲線14）方形系數(shù)Cb曲線15）縱向棱形系數(shù)Cp曲線其中1）～8）為浮性曲線，9）～11）為穩(wěn)性曲線，12）～15）為穩(wěn)性曲線。本次計算采用梯形法進行計算，計算結(jié)果如下：表5-1靜水力曲線數(shù)據(jù)表Table5-1TableofdataforhydrostaticcurveDVVkGXbXfZbAwmmmtmmmm0.5185.14186.25190.910.647910.607950.2814416.781402.41404.82414.940.60940.547660.53992452.281.5633.83637.64653.580.57520.485220.80127473.432874.58879.83901.820.539230.40521.0636489.552.51123.21129.91158.10.501650.33471.327504.7531379.31387.51422.20.459280.214011.5919519.73.51643.81653.716950.39447-0.095321.8595538.563.81807.31818.21863.60.33793-0.362362.0216551.541918.61930.11978.40.29073-0.587642.1306561.34.52206.822202275.50.13081-1.26272.4082591.32DBMBMlTPCMTCCwCmCbCpmmmt/cmt*m————0.516.263514.27210.880.5940.8860.5280.59619.0161844.63612.440.6450.9310.5740.6161.56.2471284.85313.620.6750.9540.6030.63224.7971005.01814.660.6980.9650.6240.6462.53.92783.65.17415.740.720.9720.6410.65933.34673.15.32716.90.7410.9770.6560.6713.52.94267.65.5218.640.7680.980.670.6833.82.75765.75.65319.910.7870.9820.6780.69142.65465.15.75320.930.8010.9830.6840.6964.52.48265.26.06124.130.8430.9850.6990.71由上表數(shù)據(jù)所繪制的靜水力曲線如下圖：圖5-1靜水力曲線圖Figure5-1Hydrostaticcurve5.2穩(wěn)性橫截曲線的繪制計算機程序計算的具體步驟：1）準(zhǔn)備型值表：采用現(xiàn)成的型值表數(shù)據(jù)，取各站橫剖面型值，利用縱向計算方法計算。2）選擇計算傾斜水線、假定重心位置和橫傾角間隔的大?。河嬎愕膬A斜水線取8根，最高傾斜水線與中橫剖面左上角相切,最低傾斜水線與中橫剖面右下角相切，個中間水線在最高傾斜水線與最低傾斜水線之間等距分布；假定重心位置取在基線上；傾角間隔取為10度，算至80度，傾斜角度取為右傾[6]。3）計算復(fù)原力臂：分別計算各傾斜水線下的排水體積和浮心位置，然后按下式計算假定重心高度為0的復(fù)原力臂l：l=根據(jù)和l繪制穩(wěn)性橫截曲線，如下圖：圖5-2穩(wěn)性橫截曲線Fig.5-2Stabilitycurve5.3進水角曲線的繪制以尾樓甲板甲板室兩側(cè)進入甲板室的門的下緣為進水點，進水點坐標(biāo)為（4500,7758），確定完進水點E后，便能根據(jù)各站橫剖面的型值算出各傾斜水線下的排水體積，從而便能繪制進水角曲線。表5-2進水角曲線數(shù)據(jù)Table5-2Dataforfloodanglecurve10d20d30d40d50d60d70d80d2643.92567.82201.61708.31236.5850.14565.11347.03圖5-3進水角曲線Figure5-3Floodanglecurve5.4完整穩(wěn)性的有關(guān)衡準(zhǔn)根據(jù)中國船級社《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004年）第四篇船舶安全第七章完整穩(wěn)性中的相關(guān)規(guī)定進行校核。船舶在所校核的裝載情況下，穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K應(yīng)符合下式要求：K==1式中：——最小傾覆力臂，m——風(fēng)壓傾側(cè)力臂，m分壓傾側(cè)力臂（m）按下式計算：=式中：P——單位計算風(fēng)壓，查《船舶原理》表2.5.1選??；A——船舶吃水線以上受風(fēng)面積，為船舶水線以上部分的測投影面積Z——計算風(fēng)力作用力臂，船舶正浮時受風(fēng)面積中心至水線的垂向距離?！鳌怂阊b載情況下的船舶排水量橫搖角度，按下式計算：=15.28式中：C——系數(shù)，由橫搖子搖周期及航區(qū)差圖2.1.8得；C——系數(shù)，C2=0.13+0.6KG/d；C——系數(shù)，按B/d值查表2.1.10得C——系數(shù)，按船舶類型及舭龍骨尺寸查表2.1.11得；最小傾覆力臂根據(jù)橫搖角及動穩(wěn)性曲線做圖得到；另規(guī)范要求滿足如下穩(wěn)性要求：1）初穩(wěn)性高應(yīng)不小于0.15m2）橫傾角等于或大于30度處的復(fù)原力臂應(yīng)不小于0.2m，如果船體進水3）角小于30度，則進水角處的復(fù)原力臂應(yīng)不小于該規(guī)定值。4）船舶最大復(fù)原力臂所對應(yīng)的橫傾角應(yīng)不小于30度。5）復(fù)原力臂曲線的穩(wěn)性消失角應(yīng)不小于55度。6）當(dāng)船舶的型寬和型深比大于2時，最大復(fù)原力臂所對應(yīng)的橫傾角較2.2.4規(guī)定值減少按下式計算所得的值：說明1）大傾角自由液面修正采用簡化的辦法，具體方法如下：2）只畫出液艙的某一平均剖面3）用做圖法求出等面積30度傾斜液面下的面積形心位置。4）量出此傾斜液面下面積形心的橫向移動距離Y。5）假定Y即為該艙液體在30度傾角時體積形心的橫向移動距離。若艙內(nèi)液體體積為V，密度為W，則橫傾30度時自由液面修正值為。6）0度到30度的按線性變化選取。5.5滿載出港穩(wěn)性校核（1）滿載出港狀態(tài)重量重心計算：表5-3重量重心計算表Table5-3Tableforweightandcentroidcaculation序號項目重量垂向縱向離基線離船中（后）離船中（前）力臂力矩力臂力矩力臂力矩TMT*MMT*MMT*M1空船7053.922763.67.054970.302貨物10002.31231007.3173103食品及淡水60.063.5210.21201201.204燃油45.12.5112.7512541.205人員及行李37.9423.8217.1551.4506備品及供應(yīng)品5.226.1832.262.312.00607滑油2.032.314.689322.8746.42608∑1820.45457.36822.57310(2)滿載出港浮態(tài)及初穩(wěn)性的計算表5-4浮態(tài)及初穩(wěn)性計算表Table5-4Tableforflotationandinitialstabilitycaculation序號項目單位符號及公式數(shù)值1排水量T△1820.412排水體積M3V1765.423平均吃水Mdp3.724重心縱坐標(biāo)MXg0.275浮心縱坐標(biāo)MXb0.356每厘米縱傾力矩T*MMTC19.57縱傾值MT=△(Xg-Xb)/(MTC*100)-0.074688漂心縱坐標(biāo)MXf-0.39首吃水變化Mδdf=(L/2-Xf)*T/L-0.0377110尾吃水變化Mδda=-(L/2+Xf)*T/L0.03780711首吃水Mdf=dp+δdf3.68229412尾吃水Mda=dp+δda3.75780713重心距基線MZg314橫穩(wěn)心距基線MZm=Zb+r4.815自由液面修正值MδGM=∑(ρi*Ix)/△0.216初穩(wěn)性高MGM=Zm-Zg-δGM1.617橫搖自搖周期STφ=0.58*f*((B^2+KG^2)/GM0)^0.55.248967（3）完整穩(wěn)性計算：表5-5完整穩(wěn)性計算表Table5-5Tableforcompletestabilitycaculation排水體積1765.42重心高度3橫傾角φ（度）1020304050607080Ls（M)0.841.632.22.632.93.043.062.98sin(φ)0.17360.3420.50.64280.7660.8660.93970.9848KG*sin(φ)0.52081.0261.51.92842.2982.5982.81912.9544靜穩(wěn)性臂（M)0.31920.6040.70.70160.6020.4420.24090.0256自由液面修正δL(M)0.0330.06修正后靜穩(wěn)性臂l(M)0.28620.5370.60.60160.5020.3420.1409-0.074動穩(wěn)性臂ld(M)0.0250.09680.1960.30090.39720.4710.5130.5188（4）滿載出港穩(wěn)性曲線：根據(jù)滿載出港時的排水體積1765.42m,可在進水角曲線上查得進水角為38.9度，計算得橫搖角=20.09度，從而可繪制出靜穩(wěn)性曲線和動穩(wěn)性曲線：圖5-3靜穩(wěn)性曲線Figure5-3Staticstabilitycurve圖5-4動穩(wěn)性曲線Figure5-4Dynamicstabilitycurve滿載出港穩(wěn)性衡準(zhǔn)：從動穩(wěn)性曲線上量得最小傾覆力臂=0.1872m，計算風(fēng)壓傾側(cè)力臂=0.0158m，從而穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)：K==1滿足要求。5.6滿載到港穩(wěn)性校核（1）滿載到港狀態(tài)重量重心的計算：表5-6重量重心計算表Table5-6Tableforweightandcentroidcaculation序號項目重量垂向縱向離基線離船中（后）離船中（前）力臂力矩力臂力矩力臂力矩TMT*MMT*MMT*M1空船7053.922763.67.054970.302貨物10002.31231007.3173103食品及淡水63182012004燃油4.511.56.7651254.1205人員及行李37.9423.8217.1551.4506備品及供應(yīng)品5.226.1832.262.312.00607滑油2.032.314.689322.8746.42608∑1725.765159.15254.37310（2）滿載到港浮態(tài)及初穩(wěn)性的計算：表5-7浮態(tài)及初穩(wěn)性計算表Table5-7Tableforflotationandinitialstabilitycaculation序號項目單位符號及公式數(shù)值1排水量T△1725.762排水體積M3V1673.63平均吃水Mdp3.564重心縱坐標(biāo)MXg1.195浮心縱坐標(biāo)MXb0.3856每厘米縱傾力矩T*MMTC18.867縱傾值MT=△(Xg-Xb)/(MTC*100)0.7366058漂心縱坐標(biāo)MXf-0.149首吃水變化Mδdf=(L/2-Xf)*T/L0.36997910尾吃水變化Mδda=-(L/2+Xf)*T/L-0.3748511首吃水Mdf=dp+δdf3.92997912尾吃水Mda=dp+δda3.18514613重心距基線MZg2.9914橫穩(wěn)心距基線MZm=Zb+r4.7915自由液面修正值MδGM=∑(ρi*Ix)/△0.21116初穩(wěn)性高MGM=Zm-Zg-Δgm1.58917橫搖自搖周期STφ=0.58*f*((B^2+KG^2)/GM0)^0.55.247836（3）完整穩(wěn)性計算：表5-8完整穩(wěn)性計算表Table5-8Tableforcompletestabilitycaculation排水體積1673.6重心高度2.99橫傾角φ（度）1020304050607080Ls(由穩(wěn)性橫截曲線查得）（M)0.8411.6642.282.7112.9763.13.1032.998sin(φ)0.17360.3420.50.64280.7660.8660.93970.9848KG*sin(φ)0.51911.02261.4951.9222.29032.58932.80972.9446靜穩(wěn)性臂L=Ls-KG*sin(φ)（M)0.32190.64140.7850.7890.68570.51070.29330.0534自由液面修正δL(M)0.03520.07030.10550.10550.10550.10550.10550.1055修正后靜穩(wěn)性臂l(M)0.28670.57110.67950.68350.58020.40520.1878-0.052動穩(wěn)性臂ld(M)0.0280.43820.52420.5760.5878（4）滿載到港穩(wěn)性曲線：根據(jù)滿載到港時的排水體積1673.6m,可在進水角曲線上查得進水角為40.7度，計算得橫搖角=20.29度，從而可繪制出靜穩(wěn)性曲線和動穩(wěn)性曲線：圖5-5靜穩(wěn)性曲線Figure5-5Staticstabilitycurve圖5-6動穩(wěn)性曲線Figure5-6Dynamicstabilitycurve(5)滿載到港穩(wěn)性衡準(zhǔn)：從動穩(wěn)性曲線上量得最小傾覆力臂=0.2192m，計算得風(fēng)壓傾側(cè)力臂=0.0175m，從而穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)：K==1滿足要求。5.7壓載出港穩(wěn)性校核（1）壓載出港狀態(tài)重量重心的計算：表5-10重量重心計算表Table5-10Tableforweightandcentroidcaculation序號項目重量垂向縱向離基線離船中（后）離船中（前）力臂力矩力臂力矩力臂力矩TMT*MMT*MMT*M1空船7053.922763.67.054970.302壓載水2562.074530.944016.64251.13食品及淡水60.063.5210.21201201.204燃油45.12.5112.7512541.205人員及行李37.9423.8217.1551.4506備品及供應(yīng)品5.226.1832.25962.312.00607滑油2.032.314.689322.8746.42608∑1076.43678.276822.54251.1（2）壓載出港狀態(tài)初穩(wěn)性的計算：表5-11浮態(tài)及初穩(wěn)性計算表Table5-11Tableforflotationandinitialstabilitycaculation序號項目單位符號及公式數(shù)值1排水量T△1076.412排水體積M3V1043.8933平均吃水Mdp2.344重心縱坐標(biāo)MXg-2.395浮心縱坐標(biāo)MXb0.516每厘米縱傾力矩T*MMTC15.47縱傾值MT=△(Xg-Xb)/(MTC*100)-2.027018漂心縱坐標(biāo)MXf0.3579首吃水變化Mδdf=(L/2-Xf)*T/L-1.0017410尾吃水變化Mδda=-(L/2+Xf)*T/L1.0482811首吃水Mdf=dp+δdf1.33826412尾吃水Mda=dp+δda3.3882813重心距基線MZg3.41716714橫穩(wěn)心距基線MZm=Zb+r5.4115自由液面修正值MδGM=∑(ρi*Ix)/△0.3416初穩(wěn)性高MGM=Zm-Zg-Δgm1.65283317橫搖自搖周期STφ=0.58*f*((B^2+KG^2)/GM0)^0.55.686705（3）完整穩(wěn)性計算：表5-12完整穩(wěn)性計算表Table5-12Tableforcompletestabilitycaculation排水體積1043.900重心高度3.420橫傾角φ（°）1020304050607080Ls（m)0.9471.9082.7683.2893.5073.5453.4343.193sin(φ)0.1740.3420.5000.6430.7660.8660.9400.985KG*sin(φ)0.5941.1701.7102.1982.622.9623.2143.368靜穩(wěn)性臂L=Ls-KG*sin(φ)（m)0.3530.7381.0581.0910.8870.5830.220-0.180自由液面修正δL(m)0.0560.1130.1690.1690.1690.1690.1690.169修正后靜穩(wěn)性臂l(M)0.2970.6250.8890.9220.7180.4140.051-0.340動穩(wěn)性臂ld(M)0.0260.1070.2390.3970.540.6390.680.650（4）壓載出港穩(wěn)性曲線：根據(jù)壓載出港時的排水體積1043.89m,可在進水角曲線上查得進水角為54.65度，計算得橫搖角=23度，從而可繪制出靜穩(wěn)性曲線和動穩(wěn)性曲線圖5-7靜穩(wěn)性曲線Figure5-7Staticstabilitycurve圖5-8動穩(wěn)性曲線Figure5-8Dynamicstabilitycurve（5）壓載出港穩(wěn)性衡準(zhǔn)：從動穩(wěn)性曲線上量得最小傾覆力臂=0.3325m，計算得風(fēng)壓傾側(cè)力臂=0.0389m，從而穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)：K==1，滿足要求。5.8壓載到港穩(wěn)性校核（1）壓載到港狀態(tài)重量重心的計算：表5-13重量重心計算表Table5-13Tableforweightandcentroidcaculation序號項目重量垂向縱向離基線離船中（后）離船中（前）力臂力矩力臂力矩力臂力矩TMT*MMT*MMT*M1空船7053.922763.67.054970.302貨物2562.074530.94016.614251.13食品及淡水63182012004燃油5125405人員及行李37.9423.8217.1551.4506備品及供應(yīng)品5.226.1832.262.312.00607滑油2.032.314.689322.8746.42608∑981.83380.15254.14251.1（2）壓載到港初穩(wěn)性的計算：表5-14浮態(tài)及初穩(wěn)性計算表Table5-14Tableforflotationandinitialstabilitycaculation序號項目單位符號及公式數(shù)值1排水量T△981.752排水體積M3V952.09233平均吃水Mdp2.164重心縱坐標(biāo)MXg-1.021645浮心縱坐標(biāo)MXb0.536每厘米縱傾力矩T*MMTC157縱傾值MT=△(Xg-Xb)/(MTC*100)-1.015558漂心縱坐標(biāo)MXf0.389首吃水變化Mδdf=(L/2-Xf)*T/L-0.501510尾吃水變化Mδda=-(L/2+Xf)*T/L0.52558711首吃水Mdf=dp+δdf1.658512尾吃水Mda=dp+δda2.68558713重心距基線MZg3.44289614橫穩(wěn)心距基線MZm=Zb+r5.6315自由液面修正值MδGM=∑(ρi*Ix)/△0.37316初穩(wěn)性高MGM=Zm-Zg-Δgm1.81410417橫搖自搖周期STφ=0.58*f*((B^2+KG^2)/GM0)^0.55.571762（3）完整穩(wěn)性計算：表5-15完整穩(wěn)性計算表Table5-15Tableforcompletestabilitycaculation排水體積952.1重心高度3.44橫傾角φ（°）1020304050607080Ls（m)0.9851.9722.833.3723.5893.6173.493.226sin(φ)0.1740.3420.50.6430.7660.8660.940.985KG*sin(φ)0.5971.1761.722.2112.6352.9793.2333.388靜穩(wěn)性臂L=Ls-KG*sin(φ)（m)0.3880.7961.111.1610.9540.6380.257-0.16自由液面修正δL(m)0.0620.1240.1850.1850.1850.1850.1850.185修正后靜穩(wěn)性臂l(m)0.3260.6720.9250.9760.7690.4530.072-0.35動穩(wěn)性臂ld(m)0.0280.1160.2550.4210.5730.680.730.702（4）壓載出港穩(wěn)性曲線：根據(jù)壓載出港時的排水體積952.09m,可在進水角曲線上查得進水角為57.1度，計算得橫搖角=23.7度，從而可繪制出靜穩(wěn)性曲線和動穩(wěn)性曲線：圖5-9靜穩(wěn)性曲線Figure5-9Staticstabilitycurve圖5-10動穩(wěn)性曲線Figure5-10Dynamicstabilitycurve（5）壓載出港穩(wěn)性衡準(zhǔn)：從動穩(wěn)性曲線上量得最小傾覆力臂=03483m，計算得風(fēng)壓傾側(cè)力臂=0.0459m，從而穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)：K==1滿足要求。5.9裝載穩(wěn)性校核匯總表5-16轉(zhuǎn)載穩(wěn)性校核匯總表Table5-16Tableforloadingstabilitysummary各種載況穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K初穩(wěn)性高（M)橫搖角30度時的復(fù)原力臂（M)最大復(fù)原力臂時的橫傾角（度）穩(wěn)性消失角（度）進水角（度）滿載出港>30d76.6d38.9d滿載進港12.51.5890.68>30d77.9d40.7d壓載出港8.51.650.89>30d71.3d54.7d壓載進港7.61.810.93>30d71.7d57.1d規(guī)范要求≥1≥0.15M≥0.2M≥30度≥55度校核結(jié)果滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求5.10本章小結(jié)本章主要進行了靜水力和裝載穩(wěn)性計算。繪制了靜水力曲線，穩(wěn)性橫截曲線，進水角曲線，對各種裝載狀況下的穩(wěn)性進行了校核，繪制了對應(yīng)的靜穩(wěn)性曲線和動穩(wěn)性曲線。繪制靜水力曲線、穩(wěn)性橫截曲線和進水角曲線所需數(shù)據(jù)由程序計算，省去手算的繁瑣并提高準(zhǔn)確性。本章關(guān)系到船舶的穩(wěn)性，是設(shè)計過程的重要組成部分。6結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)中國船級社2006年《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》，第二篇船體的要求來確定本船的結(jié)構(gòu)形式和主要構(gòu)件尺寸。6.1本船分析和概述6.1.1運輸貨物種類本船主要用于運輸閃點小于60度的成品油，設(shè)計比重為0.73t/m。6.1.2結(jié)構(gòu)形式分析依據(jù)中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）對油船的要求，并參考母型船資料，確定本船采用縱橫混合骨架形式，其中貨油艙區(qū)域的甲板，船底及舷側(cè)，機艙區(qū)域的上甲板均采用縱骨架式，其余均采用橫骨架式。本船貨油艙內(nèi)設(shè)置雙層底，高度為900mm，機艙內(nèi)局部設(shè)置雙層底到#10肋位結(jié)束，其高度和貨油艙相同。本船在貨油艙內(nèi)設(shè)置一道連續(xù)的中縱艙壁，并每隔四個肋位設(shè)置一道強框架。本船中縱艙壁是帶水平槽型的艙壁，并設(shè)有垂直桁。貨油艙區(qū)域共設(shè)3道帶垂直槽型的橫艙壁及兩道帶垂直扶強材的平面艙壁，組成8個貨油艙（其中2個為污油艙）[7]。本船肋骨間距：全船為600mm?？v骨間距：上甲板，船底區(qū)域和舷側(cè)均為600mm。全船結(jié)構(gòu)材料采用普通強度鋼，屈服極限235N/mm。6.1.3主要尺度及尺度比Loa68.6mLpp61.5mB11.4mD5.0md3.8mL/B5.39B/D2.28d/D0.76L/D12.3Cb0.686.2貨油艙區(qū)基本機構(gòu)計算6.2.1外板（1）船底板和舭列板由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）船中0.4L區(qū)域內(nèi)，船底板的厚度t不應(yīng)小于t=0.072sE(L+170)=9.4561mmt=7.0s=8.9687式中：s——肋骨間距，m，s=0.6d——吃水，m，d=3.8L——船長，m，L=61.5F——折減系數(shù)，F(xiàn)=1E=1+s/S，其中S為船底桁材或龍骨間距，m，S=2.4，E=1.0576h——0.26C，計算時取不大于0.2d，C=0.0412L+4=6.5338，h=0.綜合考慮船底板板厚取：t=10mm舭列板的厚度按中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）規(guī)定，其厚度取為：t=10mm離船端0.075L區(qū)域內(nèi)的船底板厚度t應(yīng)不小于按下式計算所得之值：t=(0.35L+6)=8.1661mm式中：s——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，m，s=0.598離船端0.075L區(qū)域內(nèi)的船底板板厚?。簍=9mm（2）平板龍骨由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）在整個貨油艙區(qū)域內(nèi)，平板龍骨的寬度b應(yīng)不小于b=900+3.5L=1115.25mm平板龍骨的厚度應(yīng)不小于：t=t+2.0=11.46mm式中：t——按中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）確定的船底板厚度綜合考慮平板龍骨厚度?。簍=12mm寬度?。篵=1500mm（3）舷側(cè)外板由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）船中部0.4L區(qū)域內(nèi)舷側(cè)外板厚度t應(yīng)符合下述規(guī)定：距基線3D/4以上的舷側(cè)外板厚度t應(yīng)不小于t=0.075sE(L+110)=6.946mmt=4.2s=5.729mm距基線D/4以下的舷側(cè)外板厚度t應(yīng)不小于t=0.075sE(L+110)=6.946mmt=6.3s=8.072mm距基線D/4以上，3D/4以下區(qū)域的舷側(cè)外板厚度，有上述所得之值用內(nèi)插法求得t=7.509mm式中：F，F(xiàn)——折減系數(shù)，都取1h——0.5C，但不大于0.36d，h=1.368E=1+s/S，其中S為舷側(cè)縱桁間距，m，E=1.111考慮板材統(tǒng)一性和連續(xù)性，舷側(cè)外板舷側(cè)外板全部?。簍=9mm（4）舷頂列板由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）舷頂列板的寬度應(yīng)不小于b=0.1D=0.5m取舷頂列板寬度b=1m由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)，舷頂列板的厚度應(yīng)不小于t=0.086sE(L+110)=7.965mmt=1.05s=7.361mm取舷頂列板厚度t=9mm（5）強力甲板由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）在船中0.4L區(qū)域內(nèi)，強力甲板厚度應(yīng)不小于t=0.086sE(L+110)=7.965mmt=4.2s=5.635mm式中：s——橫梁間距，m，計算時應(yīng)取不小于肋骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，s=0.6E=E=1+s/S，其中S為甲板縱桁間距，m，E=1.111其余區(qū)域強力甲板厚度由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（），一般應(yīng)不小于按中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）計算所得的舷側(cè)頂列板的厚度。綜合考慮強力甲板厚度取為t=9mm6.2.2雙層底（1）中桁材中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.2），（），（2.13.5）根據(jù)（）中桁材高度應(yīng)不小于h=25B+42d+300=744.6mm雙層底高為900mm，因而取h=900mm由（）中桁材厚度應(yīng)不小于t=0.008h+1.0=6.952mm取t=8mm（2）旁桁材中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.2），（）12m<B20m時，左右兩邊至少各設(shè)一道旁桁材，旁桁材的厚度應(yīng)不小于t=0.007h+1.0=6.21但不必大于14mm對于本設(shè)計船，在距船中2.4m處各設(shè)一道旁桁材，旁桁材的厚度取為：t=7mm（3）船底肋板中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.3），（2.6.11）載機艙和首部0.2L范圍內(nèi)每個肋位均設(shè)實肋板，貨油艙區(qū)域每隔4個肋位設(shè)置實肋板，橫艙壁及支柱所在肋位設(shè)為實肋板間距=2.4m<(0.006L+3.2)=3.569mt=0.007h+1.0=6.21mm但不必大于14mm取t=7mm在實肋板上，船底縱骨與內(nèi)底縱骨之間設(shè)置扶強材。（4）水密肋板中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（2.6.11）水密肋板厚較實肋板厚怎加2mm，取為9mm對于本設(shè)計船，在橫向水密艙壁下及雙層底內(nèi)各艙分艙處肋位上設(shè)置水密肋板，且水密肋板上設(shè)置垂直加強筋。（5）船底縱骨中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.5），（2.6.12）標(biāo)準(zhǔn)間距公式同肋距，不小于0.598m,取為0.6m由（）船底縱骨剖面模數(shù)應(yīng)不小于W=11.5sdl=151.027cm式中：s——縱骨間距，m，s=0.6l——縱骨跨距，m，l=2.4采用「，W=190.72cm，I=2928.30cm（6）內(nèi)底板和內(nèi)地縱骨中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.6），（2.6.12）內(nèi)底板厚度應(yīng)不小于t=1000s/70=8.57t=4s+2.5=7.36式中：s——內(nèi)底縱骨間距，m，s=0.6mh——縱中剖面處內(nèi)底板至艙頂?shù)拇怪本嚯x，m，h=4.1m內(nèi)底板厚度取為：t=9mm內(nèi)底縱骨剖面模數(shù)應(yīng)不小于W=8.4s(h+1.2)l=153.861cm式中：l——縱骨跨距，m，l=2.4內(nèi)底縱骨采用：「，W=188.75cm，I=2844.58cm根據(jù)中國船級社2006年《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》，第二篇船體的要求來確定本船的結(jié)構(gòu)形式和主要構(gòu)件尺寸。本船主要用于運輸閃點小于60度的成品油，設(shè)計比重為0.73t/m，依據(jù)中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）對油船的要求，并參考母型船資料，確定本船采用縱橫混合骨架形式，其中貨油艙區(qū)域的甲板，船底及舷側(cè)，機艙區(qū)域的上甲板均采用縱骨架式，其余均采用橫骨架式。本船貨油艙內(nèi)設(shè)置雙層底，高度為900mm，機艙內(nèi)局部設(shè)置雙層底到#10肋位結(jié)束，其高度和貨油艙相同。本船在貨油艙內(nèi)設(shè)置一道連續(xù)的中縱艙壁，并每隔四個肋位設(shè)置一道強框架。本船中縱艙壁是帶水平槽型的艙壁，并設(shè)有垂直桁。貨油艙區(qū)域共設(shè)3道帶垂直槽型的橫艙壁及兩道帶垂直扶強材的平面艙壁，組成8個貨油艙（其中2個為污油艙）。本船肋骨間距：全船為600mm?？v骨間距：上甲板，船底區(qū)域和舷側(cè)均為600mm。全船結(jié)構(gòu)材料采用普通強度鋼，屈服極限235N/mm。Loa68.6mLpp61.5mB11.4mD5.0md3.8mL/B5.39B/D2.28d/D0.76L/D12.3Cb0.68（1）船底板和舭列板由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）船中0.4L區(qū)域內(nèi)，船底板的厚度t不應(yīng)小于t=0.072sE(L+170)=9.4561mmt=7.0s=8.9687式中：s——肋骨間距，m，s=0.6d——吃水，m，d=3.8L——船長，m，L=61.5F——折減系數(shù)，F(xiàn)=1E=1+s/S，其中S為船底桁材或龍骨間距，m，S=2.4，E=1.0576h——0.26C，計算時取不大于0.2d，C=0.0412L+4=6.5338，h=0.76綜合考慮船底板板厚?。簍=10mm舭列板的厚度按中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）規(guī)定，其厚度取為：t=10mm離船端0.075L區(qū)域內(nèi)的船底板厚度t應(yīng)不小于按下式計算所得之值：t=(0.35L+6)=8.1661mm式中：s——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，m，s=0.598離船端0.075L區(qū)域內(nèi)的船底板板厚?。簍=9mm（2）平板龍骨由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）在整個貨油艙區(qū)域內(nèi)，平板龍骨的寬度b應(yīng)不小于b=900+3.5L=1115.25mm平板龍骨的厚度應(yīng)不小于：t=t+2.0=11.46mm式中：t——按（）確定的船底板厚度綜合考慮平板龍骨厚度取：t=12mm寬度取：b=1500mm（3）舷側(cè)外板由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）船中部0.4L區(qū)域內(nèi)舷側(cè)外板厚度t應(yīng)符合下述規(guī)定：距基線3D/4以上的舷側(cè)外板厚度t應(yīng)不小于t=0.075sE(L+110)=6.946mmt=4.2s=5.729mm距基線D/4以下的舷側(cè)外板厚度t應(yīng)不小于t=0.075sE(L+110)=6.946mmt=6.3s=8.072mm距基線D/4以上，3D/4以下區(qū)域的舷側(cè)外板厚度，有上述所得之值用內(nèi)插法求得t=7.509mm式中：F，F(xiàn)——折減系數(shù)，都取1h——0.5C，但不大于0.36d，h=1.368E=1+s/S，其中S為舷側(cè)縱桁間距，m，E=1.111考慮板材統(tǒng)一性和連續(xù)性，舷側(cè)外板舷側(cè)外板全部?。簍=9mm（4）舷頂列板由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）舷頂列板的寬度應(yīng)不小于b=0.1D=0.5m取舷頂列板寬度b=1m由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)，舷頂列板的厚度應(yīng)不小于t=0.086sE(L+110)=7.965mmt=1.05s=7.361mm取舷頂列板厚度t=9mm（5）強力甲板由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）在船中0.4L區(qū)域內(nèi)，強力甲板厚度應(yīng)不小于t=0.086sE(L+110)=7.965mmt=4.2s=5.635mm式中：s——橫梁間距，m，計算時應(yīng)取不小于肋骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，s=0.6E=E=1+s/S，其中S為甲板縱桁間距，m，E=1.111其余區(qū)域強力甲板厚度由中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（），一般應(yīng)不小于按中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）計算所得的舷側(cè)頂列板的厚度。綜合考慮強力甲板厚度取為t=9mm（1）中桁材中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.2），（），（2.13.5）根據(jù)（）中桁材高度應(yīng)不小于h=25B+42d+300=744.6mm雙層底高為900mm，因而取h=900mm由（）中桁材厚度應(yīng)不小于t=0.008h+1.0=6.952mm取t=8mm（2）旁桁材中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.2），（）12m<B20m時，左右兩邊至少各設(shè)一道旁桁材，旁桁材的厚度應(yīng)不小于t=0.007h+1.0=6.21但不必大于14mm對于本設(shè)計船，在距船中2.4m處各設(shè)一道旁桁材，旁桁材的厚度取為：t=7mm（3）船底肋板中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.3），（2.6.11）載機艙和首部0.2L范圍內(nèi)每個肋位均設(shè)實肋板，貨油艙區(qū)域每隔4個肋位設(shè)置實肋板，橫艙壁及支柱所在肋位設(shè)為實肋板間距=2.4m<(0.006L+3.2)=3.569mt=0.007h+1.0=6.21mm但不必大于14mm取t=7mm在實肋板上，船底縱骨與內(nèi)底縱骨之間設(shè)置扶強材。（4）水密肋板中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（2.6.11）水密肋板厚較實肋板厚怎加2mm，取為9mm對于本設(shè)計船，在橫向水密艙壁下及雙層底內(nèi)各艙分艙處肋位上設(shè)置水密肋板，且水密肋板上設(shè)置垂直加強筋。（5）船底縱骨中國船級社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（5.4.5），（2.6.12）標(biāo)準(zhǔn)間距公式同肋距，不小于0.598m,取為0.6m由（）船底縱骨剖面模數(shù)應(yīng)不小于W=11.5sdl=151.027cm式中：s——縱骨間距，m，s=0.6l——縱骨跨距，m，l=2.4采用「，W=190.