北京西北熱電中心京能燃?xì)鉄犭婍?xiàng)目機(jī)組整套啟動(dòng)調(diào)試報(bào)告

編號(hào)：京西熱電/汽機(jī)-報(bào)告-018-2014北京西北熱電中心京能燃?xì)鉄犭婍?xiàng)目“二拖一”機(jī)組整套啟動(dòng)調(diào)試報(bào)告華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司二○一四年八月

注意事項(xiàng)本技術(shù)報(bào)告的著作權(quán)屬于華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司，未經(jīng)我公司的書面許可，任何單位與個(gè)人不得部分復(fù)制、修改本報(bào)告或擅自公開發(fā)表；凡注明了密級(jí)的技術(shù)報(bào)告，任何部門與人員均不得私自對(duì)外提供，不得復(fù)制；無華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報(bào)告專用章的技術(shù)報(bào)告無效；對(duì)本技術(shù)報(bào)告有異議者，請(qǐng)與華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司生產(chǎn)技術(shù)部聯(lián)系（傳真：+86-10-88071054）。華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報(bào)告頁(yè)共121頁(yè)北京西北熱電中心京能燃?xì)鉄犭婍?xiàng)目“二拖一”機(jī)組整套啟動(dòng)調(diào)試報(bào)告一、工程簡(jiǎn)介北京西北熱電中心京能燃?xì)鉄犭婍?xiàng)目建設(shè)“二拖一”燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電供熱機(jī)組，包括2臺(tái)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組、2臺(tái)余熱鍋爐和1臺(tái)蒸汽輪發(fā)電機(jī)組。燃?xì)廨啓C(jī)所需燃料由北京市燃?xì)夤芫€提供，廠內(nèi)設(shè)天然氣調(diào)壓站，如天然氣壓力過高，則通過調(diào)壓?jiǎn)卧獙⑻烊粴獾膲毫φ{(diào)低到燃?xì)廨啓C(jī)所需壓力值；如天然氣壓力過低，則通過天然氣增壓機(jī)將天然氣壓力提升到燃機(jī)需要的壓力。本機(jī)組可帶基本負(fù)荷運(yùn)行，也可調(diào)峰運(yùn)行。可在純凝、抽汽供熱、背壓供熱、汽輪機(jī)全切供熱等方式下運(yùn)行。冬季背壓供熱是本機(jī)組的保證工況。主要工況參數(shù)表：工況總發(fā)電量MW1*燃機(jī)功率MW汽輪機(jī)功率MW供熱負(fù)荷MW冬季供熱背壓740301138618冬季純凝8673012650夏季純凝7852672510ISO純凝8662942790燃?xì)廨啓C(jī)組與汽輪機(jī)組由上海電氣集團(tuán)總包，其中燃?xì)廨啓C(jī)主要德國(guó)西門子公司制造，汽輪機(jī)組由上海電氣集團(tuán)制造，余熱鍋爐由無錫華光鍋爐股份有限公司制造。工程設(shè)計(jì)單位為華北電力設(shè)計(jì)院工程有限公司，安裝單位為中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)天津電力建設(shè)公司，監(jiān)理單位為湖北中南電力工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，分系統(tǒng)及整套啟動(dòng)調(diào)試工作由華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司承擔(dān)。工程調(diào)試工作自2013年6月正式開始，168滿負(fù)荷試運(yùn)于2014年8月22日完成。二、機(jī)組設(shè)備概況2.1燃?xì)廨啓C(jī)組及相關(guān)設(shè)備本工程配備兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)組，為上海電氣/西門子公司制造的SGT5-4000F（4+）重型(工業(yè)型)燃?xì)廨啓C(jī)，采用單一天然氣原料，室內(nèi)布置、配置干式低氮燃燒器，ISO標(biāo)準(zhǔn)工況下的額定出力294MW，冬季工況下最大可出力301MW。主要工況參數(shù)表：參數(shù)單位數(shù)值基本負(fù)荷MW294(ISO)/301(冬季)天然氣低位熱值kJ/kg46087.7點(diǎn)火轉(zhuǎn)速r/min約210清吹轉(zhuǎn)速r/min540~660離線水洗r/min900自持轉(zhuǎn)速r/min1560SFC退出r/min2100超速保護(hù)(硬件)r/min3240天然氣正常壓力bar30ISO參考溫度℃152.2余熱鍋爐及相關(guān)設(shè)備余熱鍋爐是由無錫華光鍋爐股份有限公司制造的UG-SCC5-4000F-R型立式、自然循環(huán)、三壓再熱、無補(bǔ)燃、全封閉布置鍋爐，鍋爐直接接受燃?xì)廨啓C(jī)排出的煙氣，經(jīng)各換熱面換熱后，通過氣候檔板排入大氣。在性能保證工況下100%負(fù)荷鍋爐相應(yīng)保證值如下：表1“二拖一”機(jī)組鍋爐性能保證工況條件下100%負(fù)荷鍋爐輸出保證值名稱單位冬季供熱工況冬季純凝工況余熱鍋爐效率(含擴(kuò)大低壓省煤器)%85.0283.24余熱鍋爐效率(不含擴(kuò)大低壓省煤器)%77.8783.24高壓蒸汽流量t/h256.9270.108高壓蒸汽溫度°C532550.5熱再蒸汽流量t/h314.27324.194熱再蒸汽溫度°C524542.1低壓蒸汽流量t/h50.5945.659低壓蒸汽溫度°C237.5242最大煙氣側(cè)壓降kPa3.93.6表2“二拖一”機(jī)組鍋爐性能保證工況條件下100%負(fù)荷鍋爐輸入保證值名稱單位冬季供熱工況冬季純凝工況余熱鍋爐進(jìn)口煙氣溫度°C547.3570余熱鍋爐進(jìn)口的煙氣流量kg/s745.36724.742高壓蒸汽壓力Bar124.99133.07再熱蒸汽壓力Bar30.7832.6低壓蒸汽壓力Bar4.767冷再熱溫度°C342.1356.3冷再熱/高壓蒸汽流量比t/h96.1296.14冷凝水溫度°C78.332.8注：以上保證條件在實(shí)際試驗(yàn)條件中引起的偏差需要根據(jù)測(cè)量值進(jìn)行校正。根據(jù)ASMEPTC4.4進(jìn)行測(cè)試2.3蒸汽輪機(jī)組及相關(guān)設(shè)備蒸汽輪機(jī)是由上海汽輪機(jī)廠制造的LZC（B）278.8-12.9/0.4/548/540型，單軸反動(dòng)式、高中壓合缸、雙缸雙排氣、三壓、再熱、無回?zé)?、凝?抽汽/背壓式汽輪機(jī)。汽機(jī)軸系為“低-高-中-發(fā)”布置，除純凝運(yùn)行、抽汽供熱運(yùn)行外，還可以在線將低壓缸與整機(jī)解列，汽輪機(jī)中壓缸排汽全部進(jìn)入熱網(wǎng)加熱器供熱，即轉(zhuǎn)入“背壓模式”運(yùn)行方式，從而實(shí)現(xiàn)最大程度的供熱。這種轉(zhuǎn)換，是通過高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子間設(shè)置的SSS離合器以及中低壓聯(lián)通管上的主汽閥、調(diào)節(jié)閥、啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)抽汽供熱最大化后，如需進(jìn)一步增加供熱量，可在運(yùn)行轉(zhuǎn)速下關(guān)閉聯(lián)通管主汽閥、調(diào)節(jié)閥、啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥，SSS離合器自動(dòng)脫扣(輸入軸與輸入出軸解列)，低壓轉(zhuǎn)子失去驅(qū)動(dòng)力，即逐漸降速，而中壓缸排汽全部進(jìn)入熱網(wǎng)加熱器，實(shí)現(xiàn)“背壓模式”。如需從“背壓模式”轉(zhuǎn)入“抽凝模式”，首先要將SSS離合器嚙合，即開啟聯(lián)通管主汽閥，用啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥沖轉(zhuǎn)低壓轉(zhuǎn)子，待低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與高中壓轉(zhuǎn)子同步后，SSS離合器自動(dòng)嚙合，再緩慢開啟調(diào)節(jié)閥升負(fù)荷，轉(zhuǎn)入“抽凝模式”。主要工況參數(shù)表：參數(shù)單位冬季供熱背壓工況純凝工況額定出力MW137.7278.8額定供熱量MW617.60主汽門前額定蒸汽壓力MPa(a)12.112.9主汽門前額定蒸汽溫度℃529.4548.0汽輪機(jī)高壓主蒸汽流量t/h513.8540.2中壓缸排汽壓力MPa(a)0.400.68中壓缸排汽溫度℃256.6320.3中壓缸排汽流量t/h647.0666.7低壓補(bǔ)汽壓力MPa(a)0.400.66低壓補(bǔ)汽溫度℃234.7239.8低壓補(bǔ)汽流量t/h101.291.3汽輪機(jī)背壓kPa(a)/4.9三、調(diào)試過程介紹北京西北熱電中心京能燃?xì)鉄犭婍?xiàng)目“二拖一”燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組整套啟動(dòng)試運(yùn)自2014年06月14日汽輪機(jī)首次啟動(dòng)開始，至2014年8月22日通過168小時(shí)試運(yùn)行結(jié)束，共計(jì)70天。作為燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組基建調(diào)試項(xiàng)目的特殊性，燃機(jī)的啟動(dòng)調(diào)試是從余熱鍋爐吹管階段開始的。故燃機(jī)的首次啟動(dòng)調(diào)試雖未包含在聯(lián)合循環(huán)的整套調(diào)試階段內(nèi)，但具體的調(diào)試內(nèi)容在本報(bào)告中也會(huì)有所體現(xiàn)。3.1#1燃機(jī)啟動(dòng)調(diào)試2014年05月15日——#1燃機(jī)首次啟動(dòng)定速16:10#1燃機(jī)做第一組超速試驗(yàn)，由上海電氣調(diào)試人員將燃機(jī)超速保護(hù)卡1動(dòng)作值更改為500r/min，#1燃機(jī)啟動(dòng)清吹模式。16:11時(shí)燃機(jī)轉(zhuǎn)速在到達(dá)8.43HZ時(shí)，燃機(jī)跳閘，首出：超速保護(hù)1。試驗(yàn)完畢，將燃機(jī)超速保護(hù)卡1動(dòng)作值恢復(fù)。16:39#1燃機(jī)做第二組超速試驗(yàn)，由上海電氣調(diào)試人員將燃機(jī)超速保護(hù)卡2動(dòng)作值更改為500r/min，#1燃機(jī)啟動(dòng)清吹模式。15:40時(shí)燃機(jī)轉(zhuǎn)速在到達(dá)8.47HZ時(shí)，燃機(jī)跳閘，首出：超速保護(hù)2。試驗(yàn)完畢，將燃機(jī)超速保護(hù)卡2動(dòng)作值恢復(fù)。18:28#1燃機(jī)首次啟動(dòng)，執(zhí)行啟動(dòng)步序，SFC清吹模式。18:49時(shí)#1燃機(jī)清吹轉(zhuǎn)直啟，轉(zhuǎn)速3.7HZ時(shí)，點(diǎn)火器啟動(dòng)，1.8秒后ESV閥開啟，轉(zhuǎn)速5.17HZ時(shí)，值班閥開度為19.8%，9秒后火檢信號(hào)收到，點(diǎn)火成功。轉(zhuǎn)速25.8HZ時(shí)，預(yù)混閥開啟。35.7Hz時(shí)，SFC自動(dòng)退出。40.6HZ時(shí)，防喘閥2關(guān)閉。轉(zhuǎn)速49.5HZ時(shí)，防喘閥1.2關(guān)閉。轉(zhuǎn)速50.25HZ時(shí)，防喘閥1.1和防喘閥3關(guān)閉。轉(zhuǎn)速50.25HZ時(shí)，4個(gè)冷風(fēng)閥由全開位逐漸減小開度。18:55#1燃機(jī)首次定速50.25HZ，此時(shí)的機(jī)組主要參數(shù)為：軸承振動(dòng)（mm/s）#3MAX:4.3燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:85；#2MAX:76燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE59/TE57發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：68；#4MAX：58；#5MAX：60軸位移（mm）0.76潤(rùn)滑油溫度（℃）35.7潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.17排煙溫度OTC/MBA（℃）293/305天然氣壓力（MPa）3.0天然氣溫度（℃）21.6PREMC-V開度（%）9.5PILOTC-V開度（%）56.9IGV開度（%）0.1在2014年05月15日至05月24日期間，#1燃機(jī)先后共啟停7次，空載狀態(tài)下運(yùn)行以滿足#1余熱鍋爐蒸汽吹掃工作需要。#1余熱鍋爐吹管期間#1燃機(jī)工作穩(wěn)定。3.2#2燃機(jī)啟動(dòng)調(diào)試2014年05月11日——#2燃機(jī)首次啟動(dòng)定速14:52#2燃機(jī)做第一組超速試驗(yàn)，由上海電氣調(diào)試人員將燃機(jī)超速保護(hù)卡1動(dòng)作值更改為500r/min，#2燃機(jī)啟動(dòng)清吹模式。14:53時(shí)燃機(jī)轉(zhuǎn)速在到達(dá)8.33HZ時(shí)，燃機(jī)跳閘，首出：超速保護(hù)1。試驗(yàn)完畢，將燃機(jī)超速保護(hù)卡1動(dòng)作值恢復(fù)。15:39#2燃機(jī)做第二組超速試驗(yàn)，由上海電氣調(diào)試人員將燃機(jī)超速保護(hù)卡2動(dòng)作值更改為500r/min，#2燃機(jī)啟動(dòng)清吹模式。15:40時(shí)燃機(jī)轉(zhuǎn)速在到達(dá)8.27HZ時(shí)，燃機(jī)跳閘，首出：超速保護(hù)2。試驗(yàn)完畢，將燃機(jī)超速保護(hù)卡2動(dòng)作值恢復(fù)。18:36#2燃機(jī)首次啟動(dòng)，執(zhí)行啟動(dòng)步序，SFC直啟模式，轉(zhuǎn)速19.9HZ時(shí)，#2SFC裝置跳閘，聯(lián)跳燃機(jī)。20:45#2燃機(jī)第二次啟動(dòng)，執(zhí)行啟動(dòng)步序，SFC直啟模式，轉(zhuǎn)速5.9HZ時(shí)，#2SFC裝置跳閘，再一次聯(lián)跳燃機(jī)。21:20#2燃機(jī)第三次啟動(dòng)，執(zhí)行啟動(dòng)步序，SFC清吹模式，將清吹時(shí)間改為15min，清吹結(jié)束后轉(zhuǎn)直啟模式失敗，邏輯上有缺陷導(dǎo)致。21:50#2燃機(jī)第四次啟動(dòng)，執(zhí)行啟動(dòng)步序，SFC直啟模式，轉(zhuǎn)速3.7HZ時(shí)，點(diǎn)火器啟動(dòng)，1.8秒后ESV閥開啟，轉(zhuǎn)速4.78HZ時(shí)，值班閥開度為20.7%，10秒后火檢信號(hào)收到，點(diǎn)火成功。轉(zhuǎn)速26HZ時(shí)，預(yù)混閥開啟。35Hz時(shí)，SFC自動(dòng)退出。40HZ時(shí)，防喘閥2關(guān)閉。轉(zhuǎn)速49HZ時(shí)，防喘閥1.2關(guān)閉。轉(zhuǎn)速50.25HZ時(shí)，防喘閥1.1和防喘閥3關(guān)閉。轉(zhuǎn)速50.25HZ時(shí)，4個(gè)冷風(fēng)閥由全開位逐漸減小開度。21:56#2燃機(jī)首次定速50.25HZ，此時(shí)的機(jī)組主要參數(shù)為：軸承振動(dòng)（mm/s）#3MAX:4.3燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:88；#2MAX:82燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE53/TE56發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：64；#4MAX：58；#5MAX：65軸位移（mm）0.35潤(rùn)滑油溫度（℃）36.1潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.27排煙溫度OTC/MBA（℃）290/294天然氣壓力（MPa）3.0天然氣溫度（℃）11.0PREMC-V開度（%）11.5PILOTC-V開度（%）57.0IGV開度（%）0.1在2014年05月11日至05月24日期間，#2燃機(jī)先后共啟停10次，空載狀態(tài)下運(yùn)行以滿足#2余熱鍋爐蒸汽吹掃工作需要。#2余熱鍋爐吹管期間#2燃機(jī)工作穩(wěn)定。3.3燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組整套啟動(dòng)試運(yùn)【空負(fù)荷試運(yùn)】2014年06月13日11:28#1燃機(jī)走啟動(dòng)順控，燃機(jī)轉(zhuǎn)速5.0HZ時(shí)點(diǎn)火成功。11:36#1燃機(jī)定速50HZ。14:20#1燃機(jī)并網(wǎng)，并網(wǎng)初負(fù)荷5MW。#1燃機(jī)主要參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)12345瓦振（mm/s）6.03.37.13.30.3瓦振（mm/s）6.23.77.01.10.3軸振（μm）53.563.1129.437.124.2瓦溫MAX（℃）94.2100.886.178.174.3推力瓦溫度MAX（℃）77.0/69.2OTC溫度（℃）319.52014年06月14日00:00配合鍋爐專業(yè)，爐側(cè)安全閥校驗(yàn)。12:50#1余熱鍋爐安全閥校驗(yàn)結(jié)束。13:30#1燃機(jī)燃燒調(diào)整試驗(yàn)（負(fù)荷20～100MW）16:00#1燃機(jī)燃燒調(diào)整試驗(yàn)結(jié)束。2014年06月14日——第一次聯(lián)合循環(huán)整套啟動(dòng)17:16#3汽輪機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)步序。啟動(dòng)前蒸汽參數(shù)為壓力（MPa）溫度（℃）主蒸汽5.0353再熱蒸汽0.832817:42汽輪機(jī)定速600rpm，就地打閘，進(jìn)行摩擦檢查17:59汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速360rpm，啟動(dòng)步序復(fù)位，汽輪機(jī)重新啟動(dòng)18:00汽輪機(jī)定速600rpm，試驗(yàn)遠(yuǎn)方打閘按鈕18:17汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速397rpm，啟動(dòng)步序復(fù)位，汽輪機(jī)重新啟動(dòng)18:18汽輪機(jī)定速600rpm，開始暖機(jī)19:32汽輪機(jī)暖機(jī)結(jié)束，準(zhǔn)備升速19:43汽輪機(jī)首次定速3000rpm，配合電氣專業(yè)做電氣試驗(yàn)。汽輪機(jī)首次3000rpm定速后振動(dòng)參數(shù)記錄測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.30.50.4/0.50.90.31.30.71.0軸振X（μm）-25.942.071.153.370.851.145.921.8軸振Y（μm）-14.536.072.860.461.549.141.219.8瓦溫MAX（℃）548486647579716959汽輪機(jī)首次3000rpm定速后主要參數(shù)記錄測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.158/0.148/0.123mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.063/-0.060/-0.133mm潤(rùn)滑油0.451MPa/47.4℃真空16.3KPa高中壓缸膨脹13.27mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹2.78mm/-0.70mm高壓缸內(nèi)缸溫度273℃中壓缸內(nèi)缸溫度228℃高中壓缸上下溫差5.3℃高排溫度302℃中排溫度201℃低排溫度55℃主蒸汽5MPa/391℃再熱蒸汽0.8MPa/373℃高壓調(diào)閥1/2開度7.1%/7.2%中壓調(diào)閥1/2開度13.0%/12.9%注：汽輪機(jī)首次啟動(dòng)過程中，#4瓦軸振值對(duì)潤(rùn)滑油溫度的變化十分敏感，隨著潤(rùn)滑油溫度的升高不斷增大。此問題在后文有專門的篇幅闡述?！編ж?fù)荷試運(yùn)】2014年6月15日15:55#1燃機(jī)負(fù)荷82MW，#3汽輪機(jī)首次并網(wǎng)，初負(fù)荷44MW。#1燃機(jī)主要參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)12345瓦振（mm/s）6.13.37.33.40.3瓦振（mm/s）6.73.77.51.20.3軸振（μm）56.064.4130.636.728.6瓦溫MAX（℃）93.899.786.777.973.5推力瓦溫度MAX（℃）77.1/68.6OTC溫度（℃）515.2#3汽輪機(jī)振動(dòng)參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.40.60.4/0.41.00.61.40.61.4軸振X（μm）-38.957.9134.168.089.151.558.730.7軸振Y（μm）-18.639.7122.864.263.950.650.525.2瓦溫MAX（℃）54.784.682.361.776.180.774.975.861.3#3汽輪機(jī)主要參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.009/0.004/-0.007mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.089/-0.054/-0.155mm潤(rùn)滑油0.422MPa/48.0℃真空17.4KPa高中壓缸膨脹15.55mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹5.76mm/2.30mm高壓壓比2.70中壓壓比2.43高壓缸內(nèi)缸溫度338℃中壓缸內(nèi)缸溫度273℃高中壓缸上下溫差5.3℃高排溫度235℃中排溫度157℃低排溫度78℃主蒸汽5.6MPa/418℃再熱蒸汽0.8MPa/371℃高壓調(diào)閥1/2開度100%/100%中壓調(diào)閥1/2開度37.7%/37.4%21:26#1燃機(jī)負(fù)荷50MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷22MW，汽輪機(jī)盤前解列，停機(jī)。21:50汽輪機(jī)啟動(dòng)順控投入。22:10汽輪機(jī)定速3000rpm。22:19進(jìn)行汽輪機(jī)主、再熱汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。22:37汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速497rpm，主汽壓力6.90MPa，再熱壓力1.59MPa對(duì)應(yīng)額定主汽壓力12.56MPa，計(jì)算得嚴(yán)密性合格轉(zhuǎn)速為≤549rpm對(duì)應(yīng)額定再熱汽壓力3.03MPa，計(jì)算得嚴(yán)密性合格轉(zhuǎn)速為≤525rpm結(jié)論：主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)果合格22:50試驗(yàn)結(jié)束，汽輪機(jī)打閘。23:06汽輪機(jī)重新定速3000rpm23:16進(jìn)行汽輪機(jī)主、再熱調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)23:37汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速505rpm，主汽壓力7.00MPa，再熱壓力1.57MPa對(duì)應(yīng)額定主汽壓力12.56MPa，計(jì)算得嚴(yán)密性合格轉(zhuǎn)速為≤557rpm對(duì)應(yīng)額定再熱汽壓力3.03MPa，計(jì)算得嚴(yán)密性合格轉(zhuǎn)速為≤518rpm結(jié)論：調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)果合格23:52試驗(yàn)結(jié)束，打閘停機(jī)。2014年6月16日00:36進(jìn)行OPC試驗(yàn)，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速3096rpm，升速率900rpm/min，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到3091rpm時(shí)，機(jī)組OPC動(dòng)作，高、中壓調(diào)門關(guān)閉。7.5s后，轉(zhuǎn)速3048rpm，高、中壓調(diào)門恢復(fù)動(dòng)作，汽機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)至3000rpm。OPC試驗(yàn)結(jié)束，試驗(yàn)合格。后由業(yè)主授意，將機(jī)組OPC復(fù)位轉(zhuǎn)速降低，改為3030rpm。00:47#3汽機(jī)OPC保護(hù)退出。準(zhǔn)備進(jìn)行#3汽輪機(jī)的電超速試驗(yàn)，本機(jī)組未設(shè)計(jì)機(jī)械超速保護(hù)裝置，設(shè)有三套電超速保護(hù)裝置，每套保護(hù)測(cè)取三個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)，三取二保護(hù)動(dòng)作。三套保護(hù)裝置中一套為低壓轉(zhuǎn)子超速保護(hù)，另兩套為高中壓轉(zhuǎn)子超速保護(hù)。任一套保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘。00:50進(jìn)行第一次DEH電超速試驗(yàn)。超速保護(hù)卡定值3300r/min，設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3390r/min，升速率900rpm/min，轉(zhuǎn)速升至3295r/min時(shí)，DEH超速保護(hù)觸發(fā)，汽機(jī)跳閘，首出第三組超速保護(hù)。高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡1顯示轉(zhuǎn)速為3297/3298/3300r/min；高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡2顯示轉(zhuǎn)速為3297/3297/3297r/min；低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡顯示轉(zhuǎn)速為3300/3300/3299r/min。01:14#3汽機(jī)重新啟動(dòng)，通知熱工將高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡1和2的超速保護(hù)定值改為3030rpm。低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡超速保護(hù)定值維持在3300rpm。01:28汽機(jī)定速3000rpm。01:31進(jìn)行第二次DEH電超速試驗(yàn)。設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3390r/min，升速率900rpm/min，轉(zhuǎn)速升至3024r/min時(shí)，DEH超速保護(hù)觸發(fā)，汽機(jī)跳閘，首出第一組超速保護(hù)。高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡1顯示轉(zhuǎn)速為3026/3025/3030r/min；高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡2顯示轉(zhuǎn)速為3025/3026/3025r/min；高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡1報(bào)故障（該卡在自檢中發(fā)現(xiàn)卡內(nèi)超速保護(hù)定值被修改與原始數(shù)值不符，故在第一通道報(bào)故障并常發(fā)“1”信號(hào)，卡內(nèi)另外兩個(gè)通道任一通道達(dá)到超速保護(hù)動(dòng)作值后即完成三取二邏輯判斷，觸發(fā)超速保護(hù)動(dòng)作），故高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡1一個(gè)通道值到達(dá)3030r/min即觸發(fā)跳機(jī)。通知熱工將汽機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡1的超速保護(hù)定值恢復(fù)為3300r/min，高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡2的超速保護(hù)定值維持3030r/min。02:03汽機(jī)定速3000rpm。02:04進(jìn)行第三次DEH電超速試驗(yàn)。設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3390r/min，升速率900rpm/min，轉(zhuǎn)速升至3028r/min時(shí)，DEH超速保護(hù)觸發(fā)，汽機(jī)跳閘，首出第二組超速保護(hù)。高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡2顯示轉(zhuǎn)速為3029/3030/3029r/min；高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡2報(bào)故障，故轉(zhuǎn)速卡2中一組通道值到達(dá)3030r/min即觸發(fā)跳機(jī)。通知熱工將汽機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡2的超速保護(hù)定值恢復(fù)為3300r/min。02:30#1燃機(jī)走停機(jī)順控，負(fù)荷從52MW開始下降。02:52#1燃機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速120rpm，惰走時(shí)間13分21秒。02:55#3汽機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速50rpm，惰走時(shí)間51分06秒。14:48#2燃機(jī)第一次執(zhí)行啟動(dòng)步序，直啟模式，點(diǎn)火失敗。15:05#2燃機(jī)第二次執(zhí)行啟動(dòng)步序，清吹轉(zhuǎn)直啟模式，點(diǎn)火失敗。15:30檢查#2燃機(jī)點(diǎn)火變壓器，帶電正常，就地能聽到點(diǎn)火滋滋聲。西門子調(diào)試人員，就地光照火檢探頭，就地柜子檢測(cè)到火檢信號(hào)。查看前兩次點(diǎn)火時(shí)燃機(jī)排氣溫度趨勢(shì)，排氣溫度在點(diǎn)火瞬間均無變化。由以上排查可以看出，#2燃機(jī)的確沒有成功點(diǎn)火。17:26#2燃機(jī)第三次執(zhí)行啟動(dòng)步序，直啟模式，點(diǎn)火失敗。19:30檢查#2燃機(jī)24個(gè)點(diǎn)火變壓器連接電纜，發(fā)現(xiàn)多條電纜斷裂，通知上海電氣和天津電建恢復(fù)。原因是燃機(jī)本體加保溫時(shí)，被人踩踏斷裂。21:36#2燃機(jī)第四次執(zhí)行啟動(dòng)步序，直啟模式，點(diǎn)火失敗。22:00#2燃機(jī)開啟燃?xì)饽KESV閥，通過ESV閥后放散管路多次放散天然氣。23:11#2燃機(jī)第五次執(zhí)行啟動(dòng)步序，清吹轉(zhuǎn)直啟，點(diǎn)火成功。23:18#2燃機(jī)定速50HZ。2014年06月17日01:00#2燃機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷5MW，后逐漸升至10MW。01:54#2燃機(jī)打閘。打閘原因：處理天然氣漏點(diǎn)。14:00#2燃機(jī)通過前置模塊濾網(wǎng)處放散。14:52#2燃機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)步序，清吹模式，點(diǎn)火失敗。15:20#2燃機(jī)通過開啟燃?xì)饽KESV閥，從ESV閥后放散管路放散天然氣，后測(cè)得天然氣濃度99%。15:53#2燃機(jī)再次執(zhí)行啟動(dòng)步序，直啟模式。15:53#2燃機(jī)轉(zhuǎn)速5.0HZ時(shí)，點(diǎn)火成功。15:58#2燃機(jī)定速50HZ。18:11#2燃機(jī)并網(wǎng)，初負(fù)荷5MW。#2燃機(jī)主要參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)12345瓦振（mm/s）1.92.94.21.00.7瓦振（mm/s）2.13.13.01.80.6軸振（μm）27.040.140.478.371.2瓦溫MAX（℃）87.998.384.479.171.4推力瓦溫度MAX（℃）66.7/65.9OTC溫度（℃）312.322:35配合鍋爐專業(yè)，進(jìn)行爐側(cè)安全閥校驗(yàn)。#2燃機(jī)在2014年06月16日～17日，多次點(diǎn)火失敗的經(jīng)驗(yàn)：天然氣濃度不合格。因燃機(jī)前置模塊放散口至燃?xì)饽KESV閥處還有很長(zhǎng)一段管距，因此從前置模塊處放散天然氣不容易使燃?xì)饽KESV閥前天然氣濃度合格，建議每次啟動(dòng)燃機(jī)前，通過開啟ESV閥，從ESV閥后放散管路放散多次，以確保天然氣濃度達(dá)到點(diǎn)火要求。2014年06月18日06:50#2余熱鍋爐安全閥校驗(yàn)結(jié)束。08:30#2燃機(jī)燃燒調(diào)整試驗(yàn)（負(fù)荷20～100MW）。15:00#2燃機(jī)燃燒調(diào)整試驗(yàn)結(jié)束。15:22#2燃機(jī)走停機(jī)順控，負(fù)荷從20MW開始下降。有功功率降至2MW，停順控等待無功功率降至8MVar。但無功功率一直保持20MVar，有功降至-11MW，盤前打閘停#2燃機(jī)。15:38#2燃機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速120rpm，惰走時(shí)間13分27秒。無功功率不降的原因：燃機(jī)停順控中，無降低燃機(jī)發(fā)電機(jī)無功功率指令。通知上海電氣調(diào)試人員完善該條邏輯缺陷。2014年06月23日22:41#1燃機(jī)走啟動(dòng)順控，直啟模式。22:48#1燃機(jī)定速50HZ。#1燃機(jī)主要參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)12345瓦振（mm/s）3.13.77.63.80.4瓦振（mm/s）3.33.77.91.00.3軸振（μm）41.255.8140.234.124.5瓦溫MAX（℃）96.6100.284.776.874.8推力瓦溫度MAX（℃）75.7/67.9OTC溫度（℃）313.02014年06月24日——第二次聯(lián)合循環(huán)整套啟動(dòng)00:40#1燃機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷4MW。03:00#1燃機(jī)負(fù)荷50MW，#3汽輪機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)步序。05:10汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速2598rpm，主再熱蒸汽調(diào)門全關(guān)，轉(zhuǎn)速開始下降，手動(dòng)打閘。原因如下：主、再熱蒸汽調(diào)門全關(guān)，是因?yàn)榕R界區(qū)內(nèi)，轉(zhuǎn)速指令與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差大（指令44.5HZ，實(shí)際43.3HZ）。此時(shí)，主蒸汽壓力偏低（4.9MPa），導(dǎo)致升速率過低，觸發(fā)降轉(zhuǎn)速。05:35汽機(jī)重新掛閘，升轉(zhuǎn)速。05:57汽機(jī)定速3000rpm。07:36#1燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷5MW。08:02#1燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽機(jī)負(fù)荷50MW。#1燃機(jī)負(fù)荷100MW時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#3MAX:7.5燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:95；#2MAX:100燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE78/TE70發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：79；#4MAX：75；#5MAX：75軸位移（mm）0.52潤(rùn)滑油溫度（℃）46.6潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.20排煙溫度OTC/MBA（℃）556/567天然氣壓力（MPa）3.0天然氣溫度（℃）12.6PREMC-V開度（%）22.6PILOTC-V開度（%）36.9IGV開度（%）2.7汽輪機(jī)負(fù)荷50MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.30.70.3/0.30.90.51.30.61.4軸振X（μm）-42.463.897.662.386.457.152.426.9軸振Y（μm）-12.940.9108.285.166.952.843.821.6瓦溫MAX（℃）568785697483797862汽輪機(jī)負(fù)荷50MW時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.057/0.049/0.043mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.089/-0.091/-0.097mm潤(rùn)滑油0.429MPa/50.2℃真空10.7KPa高中壓缸膨脹16.67mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹3.12mm/0.14mm高壓壓比2.49中壓壓比5.18高壓缸內(nèi)缸溫度347℃中壓缸內(nèi)缸溫度303℃高中壓缸上下溫差16.9℃高排溫度278℃中排溫度184℃低排溫度42℃主蒸汽4.9MPa/418℃再熱蒸汽0.9MPa/421℃高壓調(diào)閥1/2開度18.7%/18.6%中壓調(diào)閥1/2開度100%/100%09:28#1燃機(jī)負(fù)荷160MW，西門子調(diào)試人員通知HCO推至主推位，運(yùn)行人員投HCO主推SGC，燃機(jī)切換至主推位，軸向位移由0.50mm變?yōu)?.15mm。10:18#1燃機(jī)負(fù)荷250MW，#3汽機(jī)負(fù)荷90MW。#1燃機(jī)負(fù)荷250MW時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#3MAX:7.1燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:95；#2MAX:99燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE79/TE69發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：87；#4MAX：78；#5MAX：75軸位移（mm）3.08潤(rùn)滑油溫度（℃）46.5潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.20排煙溫度OTC/MBA（℃）554/567天然氣壓力（MPa）3.0天然氣溫度（℃）12.8PREMC-V開度（%）34.2PILOTC-V開度（%）40.7IGV開度（%）97.1汽輪機(jī)負(fù)荷90MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.30.40.2/0.21.00.51.30.51.4軸振X（μm）-32.651.6121.374.783.545.750.828.3軸振Y（μm）-14.338.8127.985.760.645.144.925.6瓦溫MAX（℃）558785687583787762汽輪機(jī)負(fù)荷90MW時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.123/0.117/0.110mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.270/-0.271/-0.274mm潤(rùn)滑油0.430MPa/49.8℃真空10.2KPa高中壓缸膨脹20.83mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹4.90mm/0.58mm高壓壓比2.62中壓壓比5.23高壓缸內(nèi)缸溫度423℃中壓缸內(nèi)缸溫度388℃高中壓缸上下溫差18.9℃高排溫度326℃中排溫度251℃低排溫度42℃主蒸汽7.1MPa/483℃再熱蒸汽1.6MPa/510℃高壓調(diào)閥1/2開度22.5%/22.0%中壓調(diào)閥1/2開度34.1%/33.9%12:06#3汽輪機(jī)投低壓補(bǔ)汽，#1爐低壓主汽旁路關(guān)閉，汽輪機(jī)負(fù)荷由90MW升至96MW。15:42#3汽輪機(jī)跳閘，首出：高排溫度超限。跳機(jī)原因如下：當(dāng)時(shí)#1燃機(jī)負(fù)荷247MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷96MW，汽輪機(jī)至#1余熱鍋爐冷再分汽調(diào)門被切換至就地位關(guān)閉，由此導(dǎo)致汽輪機(jī)高排溫度高，進(jìn)而引發(fā)跳機(jī)。16:32#3汽輪機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速50rpm，惰走時(shí)間50分45秒。19:54#1燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽輪機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)步序。20:12#3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2743rpm時(shí)，潤(rùn)滑油泵出口母管壓力低開關(guān)報(bào)警。聯(lián)啟#1交流潤(rùn)滑油泵和直流潤(rùn)滑油泵。#1交流潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后跳閘，此過程中潤(rùn)滑油母管油壓模擬量最低降至0.397/0.396/0.397MPa。（推測(cè)：潤(rùn)滑油泵的聯(lián)啟與開啟潤(rùn)滑油溫控閥上的強(qiáng)制冷卻閥有關(guān)。）20:13#3汽輪機(jī)定速3000rpm。#1交流潤(rùn)滑油泵跳閘原因：交流潤(rùn)滑油泵DCO聯(lián)鎖模塊，設(shè)置為兩泵均運(yùn)行時(shí)，延時(shí)1s，切除DCO。當(dāng)潤(rùn)滑油壓低觸發(fā)DCO的run2指令，#1交流潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)，該泵啟動(dòng)后潤(rùn)滑油壓立即恢復(fù)正常，在不到1s的時(shí)間里（在未切除DCO的情況下），DCO的run2指令恢復(fù)為run1指令，保持單泵運(yùn)行，因而停止#1交流潤(rùn)滑油泵。解決辦法：已將#3汽輪機(jī)2臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，切除DCO的延時(shí)時(shí)間取消。汽輪機(jī)定速后振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.30.40.2/0.20.80.41.10.70.8軸振X（μm）-29.657.750.277.872.247.540.818.8軸振Y（μm）-13.742.249.870.558.746.435.619.1瓦溫MAX（℃）487976546775656353汽輪機(jī)定速后主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.272/0.255/0.229mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.066/-0.068/-0.072mm潤(rùn)滑油0.450MPa/39.3℃真空10.0KPa高中壓缸膨脹21.62mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹2.64mm/1.47mm高壓缸內(nèi)缸溫度383℃中壓缸內(nèi)缸溫度343℃高中壓缸上下溫差7.7℃高排溫度400℃中排溫度283℃低排溫度42℃主蒸汽9.6MPa/471℃再熱蒸汽1.1MPa/406℃高壓調(diào)閥1/2開度2.9%/3.0%中壓調(diào)閥1/2開度5.3%/5.2%21:10#1燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽輪機(jī)并網(wǎng)，初負(fù)荷25MW。21:47#2燃機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)程序。21:52#2燃機(jī)定速50HZ。#2燃機(jī)主要參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)12345瓦振（mm/s）3.33.52.70.80.6瓦振（mm/s）3.43.71.50.90.5軸振（μm）25.865.665.965.054.1瓦溫MAX（℃）77.779.359.456.462.5推力瓦溫度MAX（℃）51.3/55.0OTC溫度（℃）295.222:36#2燃機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷5MW。23:15#2燃機(jī)負(fù)荷升至80MW，蒸汽走旁路。23:25#1燃機(jī)跳閘，首出：天然氣壓力低跳機(jī)（天然氣壓力模擬量2.55MPa）。當(dāng)時(shí)#1燃機(jī)負(fù)荷220MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷75MW。23:27#3汽輪機(jī)盤前打閘。23:39#1燃機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速120rpm，惰走時(shí)間14分10秒。2014年06月25日00:22#3汽輪機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速50rpm，惰走時(shí)間56分42秒。06:12#3汽輪機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)程序。06:31#3汽輪機(jī)潤(rùn)滑油母管壓力開關(guān)低報(bào)警（潤(rùn)滑油母管壓力模擬量為0.394/0.395/0.396MPa），#2交流潤(rùn)滑油泵、直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)啟。06:37#3汽輪機(jī)定速3000rpm。06:56#2燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽輪機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷5MW。07:23#2燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷50MW。#2燃機(jī)負(fù)荷100MW時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#2MAX:3.5燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:87；#2MAX:97燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE65/TE64發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：86；#4MAX：78；#5MAX：71軸位移（mm）0.20潤(rùn)滑油溫度（℃）46.2潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.28排煙溫度OTC/MBA（℃）555/567天然氣壓力（MPa）3.0天然氣溫度（℃）13.6PREMC-V開度（%）22.1PILOTC-V開度（%）36.9IGV開度（%）3.0汽輪機(jī)負(fù)荷50MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.30.70.3/0.41.00.51.20.61.4軸振X（μm）-30.348.760.771.888.353.350.630.7軸振Y（μm）-24.441.169.175.767.546.645.428.2瓦溫MAX（℃）538483647681767660汽輪機(jī)負(fù)荷50MW時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.174/0.163/0.148mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.135/-0.140/-0.150mm潤(rùn)滑油0.426MPa/46.9℃真空9.2KPa高中壓缸膨脹21.06mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹4.34mm/1.69mm高壓壓比2.43中壓壓比5.08高壓缸內(nèi)缸溫度407℃中壓缸內(nèi)缸溫度389℃高中壓缸上下溫差5.6℃高排溫度319℃中排溫度251℃低排溫度40℃主蒸汽7.0MPa/468℃再熱蒸汽1.2MPa/477℃高壓調(diào)閥1/2開度13.3%/13.3%中壓調(diào)閥1/2開度28.5%/28.5%09:49#2燃機(jī)負(fù)荷130MW，西門子調(diào)試人員通知HCO推至主推位，運(yùn)行人員投HCO主推SGC，燃機(jī)切換至主推位，軸向位移由0.18mm變?yōu)?.03mm。11:11#2燃機(jī)負(fù)荷260MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷89MW，中排蒸汽參數(shù)（壓力0.17MPa、溫度259℃），低壓補(bǔ)汽閥前蒸汽參數(shù)（壓力0.51MPa、溫度224℃），投入汽輪機(jī)低壓補(bǔ)汽。11:28#2燃機(jī)負(fù)荷260MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷95MW。#2燃機(jī)負(fù)荷260MW時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#2MAX:3.5燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:87；#2MAX:98燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE64/TE64發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：87；#4MAX：79；#5MAX：72軸位移（mm）2.90潤(rùn)滑油溫度（℃）46.8潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.28排煙溫度OTC/MBA（℃）555/567天然氣壓力（MPa）2.9天然氣溫度（℃）13.7PREMC-V開度（%）35.3PILOTC-V開度（%）40.7IGV開度（%）100.0汽輪機(jī)負(fù)荷95MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.60.80.3/0.41.10.51.40.51.4軸振X（μm）-48.658.380.378.189.746.155.933.4軸振Y（μm）-26.551.875.277.969.645.549.030.3瓦溫MAX（℃）548583667781767661汽輪機(jī)負(fù)荷95MW時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.237/0.229/0.217mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.183/-0.185/-0.192mm潤(rùn)滑油0.426MPa/47.3℃真空9.5KPa高中壓缸膨脹22.02mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹5.08mm/2.06mm高壓壓比2.03中壓壓比4.63高壓缸內(nèi)缸溫度420℃中壓缸內(nèi)缸溫度408℃高中壓缸上下溫差12.2℃高排溫度351℃中排溫度267℃低排溫度41℃主蒸汽11.0MPa/490℃再熱蒸汽2.5MPa/498℃高壓調(diào)閥1/2開度13.5%/13.4%中壓調(diào)閥1/2開度19.0%/19.1%12:04#1燃機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)程序，清吹模式。12:31#1燃機(jī)定速50HZ。12:50#1燃機(jī)并網(wǎng)，初負(fù)荷10MW。13:51#1燃機(jī)負(fù)荷110MW，#2燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷52MW。準(zhǔn)備首次并汽，并汽前為#2燃機(jī)帶#3汽輪機(jī)一拖一工況運(yùn)行，#1燃機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷，所產(chǎn)生的蒸汽走#1旁路。并汽前參數(shù)為：主蒸汽再熱蒸汽低壓補(bǔ)汽負(fù)荷#1燃機(jī)6.87MPa/499℃1.49MPa/506℃0.26MPa/204℃110MW#2燃機(jī)7.24MPa/500℃1.20MPa/498℃0.29MPa/218℃100MW#3汽輪機(jī)7.19MPa/493℃1.06MPa/503℃0.29MPa/218℃52MW13:54開始執(zhí)行并汽操作。本次操作為全手動(dòng)操作。手動(dòng)控制#1爐高、中、低壓并汽電動(dòng)門和并汽旁路電動(dòng)門，#1高、中、低壓旁路閥投遙控模式，自動(dòng)控制跟蹤DEH送來的旁路設(shè)定壓力。14:26并汽結(jié)束，實(shí)現(xiàn)#1燃機(jī)、#2燃機(jī)帶#3汽輪機(jī)二拖一方式運(yùn)行。并汽后參數(shù)為：主蒸汽再熱蒸汽低壓補(bǔ)汽負(fù)荷#1燃機(jī)7.17MPa/499℃1.16MPa/508℃0.29MPa/222℃110MW#2燃機(jī)7.17MPa/502℃1.25MPa/496℃0.28MPa/208℃97MW#3汽輪機(jī)7.32MPa/499℃1.28MPa/496℃0.29MPa/216℃110MW此次并汽結(jié)束后，#1中旁開度仍為53.6%。14:35執(zhí)行退汽操作，將#2燃機(jī)退出運(yùn)行，保持#1燃機(jī)帶#3汽輪機(jī)一拖一運(yùn)行。本次退汽全手動(dòng)操作，操作方式為并汽操作的逆向。14:55#2燃機(jī)退汽完畢。機(jī)組轉(zhuǎn)為一拖一運(yùn)行。汽機(jī)功率降至30MW。本次退汽時(shí)，即#2高、中壓旁路并汽電動(dòng)門和冷再至#2爐分汽調(diào)門關(guān)閉過程中，汽機(jī)負(fù)荷一直在降低。14:58#3汽輪機(jī)逆功率跳閘。跳閘原因分析如下：正常情況下，當(dāng)#1機(jī)組開并汽電動(dòng)門時(shí)，旁路會(huì)分流一部分蒸汽量進(jìn)入汽輪機(jī)做功，引起旁路蒸汽壓力降低，對(duì)應(yīng)的旁路控制閥會(huì)相應(yīng)的減小開度，維持旁路汽壓穩(wěn)定。當(dāng)并汽電動(dòng)門全開時(shí)，相對(duì)應(yīng)的旁路壓力控制閥應(yīng)該全關(guān)，保證所有蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)做功。該次并汽操作，高、中、低旁壓力控制閥均投壓力自動(dòng)，高、中旁壓力控制閥為遙控模式，接受來自DEH的壓力設(shè)定值。高旁壓力控制閥和低旁壓力控制閥在維持一定壓力的情況下，均在并汽電動(dòng)門全開之后關(guān)閉，但中旁壓力控制閥接受DEH來的壓力設(shè)定值較低，導(dǎo)致中壓并汽電動(dòng)門全開后，#1中旁壓力控制閥仍然維持在較大的開度（53.6%），使得一部分中壓蒸汽未進(jìn)入汽輪機(jī)做功。而這在#2機(jī)組退汽的過程中，更加明顯的體現(xiàn)出來，#3汽輪機(jī)在過渡到由#1機(jī)組拖動(dòng)的過程中，汽輪機(jī)功率一直在下降。14:52時(shí)，#1中壓旁路壓力降低到中壓主汽調(diào)閥的壓力低限動(dòng)作值，導(dǎo)致中壓主汽調(diào)閥大幅度的降低開度，以便維持中旁壓力，而這進(jìn)一步導(dǎo)致汽輪機(jī)功率的降低。另一方面，汽輪機(jī)功率小于60MW時(shí)，機(jī)側(cè)中、低壓蒸汽管道疏水閥自動(dòng)開啟；汽輪機(jī)功率小于30MW時(shí)，機(jī)側(cè)主、再熱蒸汽管道疏水閥自動(dòng)開啟；疏水閥在汽輪機(jī)功率不斷下降的過程中全開，導(dǎo)致更多蒸汽不經(jīng)汽輪機(jī)做功而直接進(jìn)入凝汽器，更進(jìn)一步加劇了汽輪機(jī)功率的降低。最終引發(fā)汽輪機(jī)逆功率跳機(jī)。解決方法：針對(duì)該次退汽過程中所暴露的問題，經(jīng)過各方單位的商定，重新修改了DEH中的汽輪機(jī)啟動(dòng)和升負(fù)荷曲線，并調(diào)整了旁路壓力設(shè)定值的計(jì)算，進(jìn)一步的提高旁路壓力設(shè)定值，確保在退汽的過程中，旁路壓力控制閥能夠及時(shí)關(guān)閉。在之后的整套試運(yùn)至機(jī)組168試運(yùn)結(jié)束期間，“二拖一”機(jī)組實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)并、退汽功能，未再出現(xiàn)該問題。15:16#2燃機(jī)執(zhí)行停步序。15:31#2燃機(jī)盤車投入，#2燃機(jī)惰走時(shí)間14分56秒。15:40#3汽輪機(jī)惰走至轉(zhuǎn)速120rpm時(shí)，盤車電磁閥開，低壓缸頂軸油壓由17.8MPa降低到15.4MPa。15:54低壓缸頂軸油壓開始下降。15:55:23低壓缸頂軸油壓最低值為12.3MPa，盤車跳閘，低壓缸頂軸油壓恢復(fù)至17.3MPa。15:55:59遠(yuǎn)方操作開盤車電磁閥，低壓缸頂軸油壓第二次下降，最低值12.3MPa，跳盤車。15:56:23遠(yuǎn)方再次操作開盤車電磁閥，低壓缸頂軸油壓第三次下降，最低值12.3MPa，跳盤車。15:56:40盤車轉(zhuǎn)速下降至21.9rpm，就地關(guān)小盤車供油截止閥，遠(yuǎn)方再次開盤車電磁閥，油壓下降，最低值為12.5MPa，盤車未跳閘。15:56:49低壓缸頂軸油壓恢復(fù)至17.0MPa。16:02就地手動(dòng)調(diào)節(jié)盤車供油截止閥，直至盤車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定于50rpm，低壓缸頂軸油壓穩(wěn)定在15.1MPa。事件分析：懷疑#3汽輪機(jī)盤車供油截止閥開度過大，導(dǎo)致盤車電磁閥開啟瞬間，低壓缸頂軸油壓降低過多，進(jìn)而引發(fā)盤車跳閘。在之后的整套運(yùn)行至168結(jié)束期間，#3汽輪機(jī)自動(dòng)投盤車，未再出現(xiàn)低壓缸頂軸油壓過低引發(fā)盤車跳閘的事例。#3汽輪機(jī)能夠自動(dòng)投入盤車，盤車轉(zhuǎn)速能夠穩(wěn)定于50rpm。（2014年7月25日，經(jīng)上海電氣同意，由業(yè)主熱工人員將#3汽輪機(jī)盤車跳閘的頂軸油壓原有定值12.5MPa改為12.2MPa。修改原因?yàn)椋?3汽輪機(jī)高、低壓頂軸油泵因?yàn)轫斴S油壓低聯(lián)啟的定值也是12.5MPa，為避免頂軸油壓低引發(fā)頂軸油泵聯(lián)啟瞬間，盤車同時(shí)跳閘，故將觸動(dòng)盤車跳閘的頂軸油壓低定值略微降低。）16:22#1燃機(jī)跳閘，首出：余熱鍋爐跳閘聯(lián)停燃機(jī)。跳機(jī)前#1燃機(jī)負(fù)荷250MW。16:36#1燃機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速120rpm，惰走時(shí)間14分27秒。#1燃機(jī)跳機(jī)原因：#1低旁壓力控制閥關(guān)至4.5%，低旁蒸汽壓力過高，引發(fā)余熱鍋爐主保護(hù)——汽機(jī)跳閘且低壓主蒸汽壓力高（定值0.63MPa）。2014年06月25日——第三次聯(lián)合循環(huán)整套啟動(dòng)18:52執(zhí)行#1燃機(jī)啟動(dòng)步序，清吹模式。19:19#1燃機(jī)定速50HZ。19:29#1燃機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷10MW。20:43#1燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽輪機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)步序。#3汽輪機(jī)該次啟動(dòng)，上海電氣要求兩臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，目的為觀察潤(rùn)滑油壓提高的情況下，對(duì)汽輪機(jī)#4軸承振動(dòng)的影響。21:00#3汽輪機(jī)定速3009pm。汽輪機(jī)定速時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.40.40.4/0.40.90.41.10.60.7軸振X（μm）-30.050.250.280.068.244.540.617.1軸振Y（μm）-11.442.843.073.759.146.936.317.8瓦溫MAX（℃）487975526774636153汽輪機(jī)定速時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.280/0.261/0.230mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.055/-0.057/-0.062mm潤(rùn)滑油0.482MPa/37.8℃真空9.7KPa高中壓缸膨脹20.23mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹2.25mm/1.45mm高壓缸內(nèi)缸溫度369℃中壓缸內(nèi)缸溫度337℃高中壓缸上下溫差9.2℃高排溫度403℃中排溫度278℃低排溫度41℃主蒸汽7.5MPa/458℃再熱蒸汽1.1MPa/429℃高壓調(diào)閥1/2開度3.1%/3.1%中壓調(diào)閥1/2開度5.6%/5.5%21:12#3汽輪機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷7.3MW。22:17#1燃機(jī)負(fù)荷264MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷94MW。#1燃機(jī)負(fù)荷264MW時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#1MAX:9.0燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:95；#2MAX:100燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE80/TE69發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：87；#4MAX：79；#5MAX：75軸位移（mm）1.98潤(rùn)滑油溫度（℃）46.7潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.20排煙溫度OTC/MBA（℃）556/567天然氣壓力（MPa）2.9天然氣溫度（℃）12.9PREMC-V開度（%）35.5PILOTC-V開度（%）40.6IGV開度（%）100.0汽輪機(jī)負(fù)荷94MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.50.50.4/0.41.10.51.30.61.4軸振X（μm）-46.054.699.873.185.346.853.632.5軸振Y（μm）-18.441.398.980.364.146.646.329.1瓦溫MAX（℃）558683677582767661汽輪機(jī)負(fù)荷94MW時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.312/0.306/0.295mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.323/-0.330/-0.334mm潤(rùn)滑油0.528MPa/49.4℃真空10.1KPa高中壓缸膨脹22.94mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹5.23mm/1.79mm高壓壓比2.05中壓壓比5.24高壓缸內(nèi)缸溫度433℃中壓缸內(nèi)缸溫度386℃高中壓缸上下溫差7.8℃高排溫度367℃中排溫度258℃低排溫度41℃主蒸汽11.1MPa/516℃再熱蒸汽2.5MPa/519℃高壓調(diào)閥1/2開度14.0%/14.0%中壓調(diào)閥1/2開度19.5%/19.5%2014年06月26日00:12由于#1燃機(jī)天然氣壓力一直下降，最低值0.286MPa，故#1燃機(jī)開始降負(fù)荷。燃機(jī)降負(fù)荷后，天然氣壓力有所回升。天然氣壓力下降原因：調(diào)壓站#1調(diào)壓撬卡澀。00:41#1燃機(jī)負(fù)荷100MW，天然氣壓力3.1MPa；#3汽輪機(jī)負(fù)荷64MW。01:31#3汽輪機(jī)負(fù)荷降至10MW，盤前打閘。01:36#1燃機(jī)執(zhí)行停順控。01:46#1燃機(jī)負(fù)荷降至5MW，盤前打閘。01:59#1燃機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速120rpm，惰走時(shí)間13分40秒。02:28#3汽輪機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速50rpm，惰走時(shí)間57分42秒。2014年06月27日09:00西門子進(jìn)行#1、#2燃機(jī)燃燒室檢查。2014年06月28日——第四次聯(lián)合循環(huán)整套啟動(dòng)11:00首次執(zhí)行燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組APS啟動(dòng)順控，選擇#2燃機(jī)啟動(dòng)。12:33#2燃機(jī)啟動(dòng)順控投入，清吹模式。15:07#2燃機(jī)定速50HZ。15:10#2燃機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷5MW。#2燃機(jī)主要參數(shù)：并網(wǎng)前并網(wǎng)后負(fù)荷（MW）05轉(zhuǎn)速（r/min）50.050.0軸承振動(dòng)（mm/s）MAX:#2X2.6MAX:#2X2.6燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）MAX:#180MAX:#292燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE51/TE55GE57/TE62發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）MAX:#364MAX:#371軸位移（mm）0.290.50潤(rùn)滑油溫度（℃）37.239.0潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.270.28排煙溫度OTC/MBA（℃）343/362316/336天然氣壓力（MPa）3.03.0天然氣溫度（℃）24.620.5PREMC-V開度（%）12.412.4PILOTC-V開度（%）52.952.3IGV開度（%）-0.220.0417:02#3汽輪機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)順控，此時(shí)#2燃機(jī)負(fù)荷80MW。啟動(dòng)前蒸汽參數(shù)為：壓力（MPa）溫度（℃）主蒸汽5.3438再熱蒸汽0.844117:05汽輪機(jī)定速600rpm暖機(jī)。17:10汽輪機(jī)暖機(jī)結(jié)束，繼續(xù)升速。17:18汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速2522rpm時(shí)，潤(rùn)滑油壓力下降至0.399/0.398/0.399MPa，聯(lián)啟#1交流潤(rùn)滑油泵和直流潤(rùn)滑油泵。17:20汽輪機(jī)定速3000rpm。汽輪機(jī)定速時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.30.50.3/0.30.80.41.30.60.7軸振X（μm）-35.150.244.964.262.743.136.715.3軸振Y（μm）-18.143.845.463.864.548.533.517.7瓦溫MAX（℃）457772496472605849汽輪機(jī)定速時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.270/0.257/0.223mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.042/-0.045/-0.053mm潤(rùn)滑油0.513MPa/34.6℃真空12.2KPa高中壓缸膨脹14.08mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹1.97mm/-1.12mm高壓缸內(nèi)缸溫度294℃中壓缸內(nèi)缸溫度270℃高中壓缸上下溫差14.6℃高排溫度337℃中排溫度253℃低排溫度46℃主蒸汽5.4MPa/408℃再熱蒸汽0.8MPa/429℃高壓調(diào)閥1/2開度5.8%/5.7%中壓調(diào)閥1/2開度10.7%/10.6%17:39#2燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3汽輪機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷5.4MW。西門子調(diào)試人員進(jìn)行#2燃機(jī)燃燒調(diào)整。19:00#1、#2燃機(jī)進(jìn)氣反吹系統(tǒng)投入，設(shè)定自動(dòng)反吹間隔時(shí)間為24h。反吹第一次后，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)燃機(jī)反吹系統(tǒng)均存在電磁閥漏氣的情況，空壓機(jī)停電，通知上海電氣和天津電建在兩臺(tái)燃機(jī)停機(jī)后處理該問題。2014年06月29日02:55#2燃機(jī)負(fù)荷260MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷95MW。#2燃機(jī)負(fù)荷260MW時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#3MAX:2.4燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:96；#2MAX:97燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE64/TE65發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：88；#4MAX：80；#5MAX：73軸位移（mm）2.87潤(rùn)滑油溫度（℃）46.5潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.28排煙溫度OTC/MBA（℃）555/567天然氣壓力（MPa）2.9天然氣溫度（℃）13.5PREMC-V開度（%）35.8PILOTC-V開度（%）40.4IGV開度（%）100.0汽輪機(jī)95MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.40.70.4/0.41.10.61.50.61.4軸振X（μm）-31.166.9117.684.897.847.852.230.2軸振Y（μm）-14.148.6132.896.168.945.347.428.9瓦溫MAX（℃）568587637682777661汽輪機(jī)95MW時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.323/0.316/0.305mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.328/-0.340/-0.343mm潤(rùn)滑油0.426MPa/47.6℃真空12.3KPa高中壓缸膨脹25.80mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹7.24mm/2.63mm高壓壓比2.20中壓壓比5.22高壓缸內(nèi)缸溫度477℃中壓缸內(nèi)缸溫度426℃高中壓缸上下溫差11.5℃高排溫度397℃中排溫度293℃低排溫度50℃主蒸汽10.4MPa/541℃再熱蒸汽2.6MPa/539℃高壓調(diào)閥1/2開度16.2%/16.1%中壓調(diào)閥1/2開度19.5%/19.4%04:30#2燃機(jī)跳閘，首出：燃機(jī)點(diǎn)火過燃保護(hù)。#2燃機(jī)跳閘原因：引起#2燃機(jī)跳閘的真正原因?yàn)檎駝?dòng)大跳閘。#1瓦振速在#2燃機(jī)跳閘時(shí)，振速均超過保護(hù)值（14.7mm/s），且振動(dòng)保護(hù)無延時(shí)。#1瓦振速突然增大，懷疑為燃機(jī)就地TCS間控制柜進(jìn)水干擾導(dǎo)致。為避免振動(dòng)大保護(hù)誤動(dòng)引發(fā)跳機(jī)，后由業(yè)主熱工人員將燃機(jī)振動(dòng)大保護(hù)加延時(shí)3s。04:32#2余熱鍋爐跳閘，使并汽電動(dòng)門與分汽調(diào)門聯(lián)關(guān)，導(dǎo)致汽輪機(jī)高排溫度高（459℃），汽輪機(jī)跳閘。分汽調(diào)門聯(lián)關(guān)邏輯存在缺陷，未考慮到單臺(tái)燃機(jī)拖動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)，燃機(jī)跳閘后汽輪機(jī)軸封供汽，需要通過冷再蒸汽經(jīng)由分汽調(diào)門供給。后將分汽調(diào)門聯(lián)關(guān)邏輯更改為（以#1爐為例）：#1和#2余熱鍋爐運(yùn)行且#1和#2分汽調(diào)門全開且#1余熱鍋爐跳閘（脈沖信號(hào)）。04:44#2燃機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速120rpm，惰走時(shí)間14分22秒。05:24#3汽輪機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速50rpm，惰走時(shí)間50分48秒。2014年06月29日——第五次聯(lián)合循環(huán)整套啟動(dòng)08:30燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組執(zhí)行APS啟動(dòng)順控，選擇#2燃機(jī)啟動(dòng)。08:36#2燃機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)順控，清吹模式。09:05#2燃機(jī)跳閘。原因?yàn)椋褐信月烽y未投自動(dòng)，旁路SGC執(zhí)行不下去，中旁閥未開導(dǎo)致中旁壓力超壓，觸動(dòng)余熱鍋爐主保護(hù)（汽機(jī)跳閘且熱再蒸汽壓力高于3.35MPa）進(jìn)而聯(lián)跳燃機(jī)。09:33#2燃機(jī)重新啟動(dòng)定速50HZ。09:36#2燃機(jī)透平端2個(gè)振速測(cè)點(diǎn)壞點(diǎn)，引發(fā)跳機(jī)。壞點(diǎn)原因?yàn)椋喊惭b單位熱工人員就地對(duì)該測(cè)點(diǎn)重新接線。09:58#2燃機(jī)重新啟動(dòng)定速50HZ。#2燃機(jī)負(fù)荷定速時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#2MAX:2.2燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:78；#2MAX:79燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE52/TE56發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：64；#4MAX：60；#5MAX：63軸位移（mm）0.26潤(rùn)滑油溫度（℃）38.4潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.28排煙溫度OTC/MBA（℃）332/346天然氣壓力（MPa）3.0天然氣溫度（℃）17.3PREMC-V開度（%）12.4PILOTC-V開度（%）52.3IGV開度（%）-0.1810:16#2燃機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷5.5MW。后配合西門子調(diào)試人員，升降負(fù)荷開始進(jìn)行燃燒調(diào)整。15:08#2燃機(jī)負(fù)荷80MW，#3汽輪機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)順控。15:27#3汽輪機(jī)定速3009rpm，潤(rùn)滑油壓力降至0.383/0.380/0.398MPa，聯(lián)啟#2交流潤(rùn)滑油泵和直流油泵。汽輪機(jī)定速時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.20.40.3/0.30.90.41.30.60.7軸振X（μm）-31.161.349.480.064.944.136.715.2軸振Y（μm）-15.044.753.973.558.646.734.416.6瓦溫MAX（℃）487975526773646253汽輪機(jī)定速時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.289/0.270/0.241mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.041/-0.045/-0.056mm潤(rùn)滑油0.524MPa/38.2℃真空12.5KPa高中壓缸膨脹19.99mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹2.66mm/1.61mm高壓缸內(nèi)缸溫度386℃中壓缸內(nèi)缸溫度343℃高中壓缸上下溫差3.3℃高排溫度402℃中排溫度290℃低排溫度47℃主蒸汽8.3MPa/508℃再熱蒸汽0.9MPa/494℃高壓調(diào)閥1/2開度4.2%/4.1%中壓調(diào)閥1/2開度7.5%/7.4%16:00#3汽輪機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷6.9MW。22:31#2燃機(jī)負(fù)荷246MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷92MW。2014年06月30日08:30投入“二拖一”機(jī)組凝結(jié)水除鐵器。11:30配合熱工進(jìn)行#2燃機(jī)的一次調(diào)頻試驗(yàn)。14:56#1燃機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)順控。15:03#1燃機(jī)定速50HZ。#1燃機(jī)定速時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#2MAX:4.2燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:87；#2MAX:77燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE68/TE61發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：70；#4MAX：62；#5MAX：70軸位移（mm）0.79潤(rùn)滑油溫度（℃）42.0潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.21排煙溫度OTC/MBA（℃）303/320天然氣壓力（MPa）3.0天然氣溫度（℃）25.0PREMC-V開度（%）12.8PILOTC-V開度（%）51.9IGV開度（%）-0.2216:16#1燃機(jī)執(zhí)行停機(jī)順控。16:29#1燃機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速120rpm，惰走時(shí)間13分34秒。2014年07月01日11:38#3汽輪機(jī)負(fù)荷85MW，低壓補(bǔ)汽壓力0.56MPa，低壓補(bǔ)汽溫度225℃；中排蒸汽壓力0.17MPa，中排蒸汽溫度268℃。投入低壓補(bǔ)汽自動(dòng)，低壓補(bǔ)汽壓力設(shè)定值為0.3MPa。汽輪機(jī)投入低壓補(bǔ)汽后的振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.40.60.4/0.41.20.61.40.61.4軸振X（μm）-31.253.2123.8100.3100.250.955.532.8軸振Y（μm）-14.242.0131.497.172.947.848.630.5瓦溫MAX（℃）578584647782767662汽輪機(jī)投入低壓補(bǔ)汽后的主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.243/0.231/0.215mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.005/-0.010/-0.026mm潤(rùn)滑油0.424MPa/48.3℃真空12.2KPa高中壓缸膨脹23.81mm低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹6.11mm/2.96mm高壓壓比2.14中壓壓比4.59高壓缸內(nèi)缸溫度462℃中壓缸內(nèi)缸溫度407℃高中壓缸上下溫差17.9℃高排溫度385℃中排溫度282℃低排溫度46℃主蒸汽9.8MPa/525℃再熱蒸汽2.4Mpa/513℃低壓補(bǔ)汽0.3MPa/229℃高壓調(diào)閥1/2開度15.0%/15.2%中壓調(diào)閥1/2開度19.7%/19.6%低壓補(bǔ)汽調(diào)閥開度43.7%12:05#3汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫升至48.3℃，#4瓦振動(dòng)最大到140um。為防止振動(dòng)值進(jìn)一步加大，開潤(rùn)滑油冷卻器強(qiáng)冷閥12個(gè)。潤(rùn)滑油溫下降至48℃，#4瓦振動(dòng)逐漸下降至120um。14:00#2燃機(jī)進(jìn)氣反吹系統(tǒng)投入，發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)頻繁啟停，原因?yàn)椋汗鉃V網(wǎng)疏水閥頻繁開啟導(dǎo)致。后由上海電氣調(diào)試人員，將兩臺(tái)燃機(jī)的供氣濾網(wǎng)疏水閥開啟的間隔時(shí)間設(shè)置為30min。16:56西門子調(diào)試人員要求，#2燃機(jī)HCO由主推位切換至輔推位，運(yùn)行人員投入HCO輔推SGC，軸向位移由2.87mm變?yōu)?.07mm，負(fù)荷由250MW降至244MW。18:36西門子調(diào)試人員要求，#2燃機(jī)HCO由輔推位切換至主推位，運(yùn)行人員投入HCO主推SGC，軸向位移由0.05mm變?yōu)?.85mm，負(fù)荷由248MW升至251MW。2014年07月02日22:16#1燃機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)順控。22:22#1燃機(jī)定速50HZ。#1燃機(jī)定速時(shí)主要參數(shù)如下：軸承振動(dòng)（mm/s）#3MAX:4.5燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:84；#2MAX:80燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE62/TE56發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：67；#4MAX：60；#5MAX：68軸位移（mm）0.66潤(rùn)滑油溫度（℃）36.1潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.21排煙溫度OTC/MBA（℃）296/309天然氣壓力（MPa）3.0天然氣溫度（℃）20.2PREMC-V開度（%）13.3PILOTC-V開度（%）51.4IGV開度（%）-0.0423:04#1燃機(jī)并網(wǎng)，帶初負(fù)荷15MW。23:53#1燃機(jī)負(fù)荷100MW，#2燃機(jī)負(fù)荷100MW，#3燃機(jī)55MW。準(zhǔn)備并汽，并汽前為#2燃機(jī)帶#3汽輪機(jī)一拖一工況運(yùn)行，#1燃機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷，所產(chǎn)生的蒸汽走#1旁路。并汽前參數(shù)為：主蒸汽再熱蒸汽低壓補(bǔ)汽負(fù)荷#1燃機(jī)7.55MPa/532℃1.54MPa/529℃0.30MPa/189℃110MW#2燃機(jī)7.15MPa/518℃1.34MPa/520℃0.28MPa/208℃100MW#3汽輪機(jī)7.09MPa/512℃1.20MPa/526℃0.29MPa/199℃55MW23:55開始執(zhí)行并汽操作。本次操作為全自動(dòng)操作。同時(shí)投入#1爐高、中壓旁路并汽SGC，高、中壓旁路同時(shí)并汽，#1高、中壓旁路閥投遙控模式，自動(dòng)控制跟蹤DEH送來的旁路設(shè)定壓力。2014年07月03日00:27#1爐低壓旁路手動(dòng)并汽，#1低壓旁路閥投自動(dòng)，跟蹤設(shè)定壓力值。00:31并汽結(jié)束，實(shí)現(xiàn)#1燃機(jī)、#2燃機(jī)帶#3汽輪機(jī)二拖一方式運(yùn)行。并汽后參數(shù)為：主蒸汽再熱蒸汽低壓補(bǔ)汽負(fù)荷#1燃機(jī)7.63MPa/540℃1.90MPa/537℃0.31MPa/222℃120MW#2燃機(jī)7.62MPa/526℃1.98MPa/526℃0.31MPa/217℃120MW#3汽輪機(jī)7.32MPa/499℃1.28MPa/496℃0.31MPa/219℃147MW01:54燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組二拖一方式下首次達(dá)到滿負(fù)荷，#1、#2燃機(jī)負(fù)荷260MW，切為OTC控制，#3汽輪機(jī)負(fù)荷230MW。#1燃機(jī)負(fù)荷260MW時(shí)主要參數(shù)如下：燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:97；#2MAX:101燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE80/TE70發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：86；#4MAX：79；#5MAX：75軸位移（mm）3.04潤(rùn)滑油溫度（℃）46.7潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.20排煙溫度OTC/MBA（℃）558/570天然氣壓力（MPa）2.8天然氣溫度（℃）13.2PREMC-V開度（%）37.3PILOTC-V開度（%）41.9IGV開度（%）100.0#1燃機(jī)260MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)#1#2#3#4#5瓦振X（mm/s）3.573.314.713.160.29瓦振Y（mm/s）3.883.644.781.860.25軸振（μm）33.949.196.439.342.1#2燃機(jī)負(fù)荷260MW時(shí)主要參數(shù)如下：燃機(jī)徑向軸承溫度（℃）#1MAX:88；#2MAX:97燃機(jī)推力軸承溫度（℃）GE64/TE65發(fā)電機(jī)軸承溫度（℃）#3MAX：87；#4MAX：79；#5MAX：72軸位移（mm）2.85潤(rùn)滑油溫度（℃）46.8潤(rùn)滑油壓力（MPa）0.28排煙溫度OTC/MBA（℃）556/568天然氣壓力（MPa）2.8天然氣溫度（℃）13.1PREMC-V開度（%）37.8PILOTC-V開度（%）42.0IGV開度（%）98.9#2燃機(jī)260MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)如下：測(cè)點(diǎn)#1#2#3#4#5瓦振X（mm/s）1.842.094.712.130.64瓦振Y（mm/s）1.482.214.782.060.53軸振（μm）26.730.496.444.975.2汽輪機(jī)負(fù)荷230MW時(shí)振動(dòng)參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)#1#2#3#4#5#6#7#8#9瓦振（mm/s）-0.40.80.4/0.41.40.50.90.51.3軸振X（μm）-50.771.7105.077.486.751.739.219.7軸振Y（μm）-16.852.2137.076.558.750.235.321.5瓦溫MAX（℃）558584638182767662汽輪機(jī)負(fù)荷230MW時(shí)主要參數(shù)記錄：測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子軸位移0.132/0.120/0.107mm低壓轉(zhuǎn)子軸位移-0.094/-0.099/-0.106mm潤(rùn)滑油0.424MPa/48.4℃真空10.7KPa高中壓缸膨脹/(因當(dāng)時(shí)壞點(diǎn)無法記錄)低壓缸/轉(zhuǎn)子膨脹6.24mm/3.33mm高壓壓比3.32中壓壓比4.74高壓缸內(nèi)缸溫度486℃中壓缸內(nèi)缸溫度446℃高中壓缸上下溫差22.6℃高排溫度343℃中排溫度303℃低排溫度44℃主蒸汽11.7MPa/527℃再熱蒸汽2.8MPa/537℃低壓補(bǔ)汽0.5MPa/237℃高壓調(diào)閥1/2開度30.8%/30.5%中壓調(diào)閥1/2開度99.6%/99.6%低壓補(bǔ)汽調(diào)閥開度99.2%01:54“二拖一”機(jī)組達(dá)到滿負(fù)荷的同時(shí)，天然氣壓力持續(xù)降低，開啟備用調(diào)壓撬為#1、#2燃機(jī)提供壓力，仍無法滿足#1、#2燃機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行，故同時(shí)降#1、#2燃機(jī)的負(fù)荷。原因：調(diào)壓撬濾網(wǎng)堵塞，通知安裝單位停機(jī)后清理。03:00#1燃機(jī)負(fù)荷115MW，#2燃機(jī)負(fù)荷114MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷153MW，配合電氣做50%進(jìn)相試驗(yàn)。05:27執(zhí)行退汽操作，將#2燃機(jī)退出運(yùn)行，保持#1燃機(jī)帶#3汽輪機(jī)“一拖一”運(yùn)行。本次退汽全自動(dòng)操作，操作方式為并汽操作的逆向。05:36#2燃機(jī)退汽完畢。機(jī)組轉(zhuǎn)為“一拖一”運(yùn)行。#1燃機(jī)負(fù)荷120MW，#2燃機(jī)負(fù)荷50MW，#3汽輪機(jī)負(fù)荷57MW。09:00西門子調(diào)試人員對(duì)#1燃機(jī)進(jìn)行燃燒調(diào)整，運(yùn)行人員配合升降#1燃機(jī)負(fù)荷。09:30#3汽輪機(jī)#4瓦振動(dòng)值130um，潤(rùn)滑油溫為48.3℃。再開2個(gè)潤(rùn)滑油溫控閥上的強(qiáng)冷閥，此時(shí)共開14個(gè)，潤(rùn)滑油溫度降至47.6℃，#4瓦振動(dòng)值降至100um。09:54#2燃機(jī)負(fù)荷20MW，發(fā)現(xiàn)HCO軸向位移變化頻繁，就地觀察亦發(fā)現(xiàn)燃機(jī)轉(zhuǎn)子沿軸向竄動(dòng)頻繁。后將#2燃機(jī)負(fù)荷提升至80MW，軸向位移趨于穩(wěn)定。因此建議：燃機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，維持在80MW以上。17:46#3汽輪機(jī)負(fù)荷66MW，潤(rùn)滑油溫度為48.3℃，再開2個(gè)潤(rùn)滑油溫控閥上的強(qiáng)冷閥，此時(shí)已全開所有16個(gè)強(qiáng)冷閥，潤(rùn)滑油溫度后降至48.0℃。2014年07月04日09:28#2燃機(jī)負(fù)荷60MW，執(zhí)行停順控。09:33#2燃機(jī)發(fā)電機(jī)解列，燃機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降。09:47#2燃機(jī)惰走至盤車轉(zhuǎn)速120rpm，惰走時(shí)間13分50秒。10:49#3汽輪機(jī)跳閘，就地發(fā)電機(jī)處巨響，且有火光。后查事故原因：汽輪發(fā)電機(jī)A、B、C三相出線短路。汽輪機(jī)跳機(jī)時(shí)與發(fā)電機(jī)有關(guān)的一些機(jī)側(cè)參數(shù)：氫氣純度98.9%維持不變；氫壓293kPa維持不變；發(fā)電機(jī)A、B、C三相出線漏氫濃度測(cè)點(diǎn)變壞點(diǎn)，另發(fā)電機(jī)汽端、勵(lì)端回油漏氫濃度測(cè)點(diǎn)在跳機(jī)后檢出0.12%；油氫差壓由跳機(jī)前82kPa上升到跳機(jī)后85kPa；定冷水流量55m3/h維持不變；定冷水箱水位332mm維持不變；閉式水母