2017一級建造師市政重點-看完事半功倍

2017年一級市政實務(wù)重點匯總，看完事半功倍模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。(2)芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。模板工程及支撐體系滿足下列條件的，還應(yīng)進行危險性較大分部分項工程安全專項施工方案專家論證：(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。(2)混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上、搭設(shè)跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。(3)承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上。先張法預(yù)應(yīng)力施工：張拉臺座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5，抗滑移安全系數(shù)不得小于1.3。張拉橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿：（1）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)及時進行孔道壓漿，多跨連續(xù)有連接器的預(yù)應(yīng)力筋孔道，應(yīng)張拉完一段灌注一段?？椎缐簼{宜采用水泥漿。水泥漿的強度設(shè)計無要求時不得低于30MPa。（2）壓漿后應(yīng)及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級的80%，且不低于30MPa。（3）孔道內(nèi)的水泥漿強度達到設(shè)計規(guī)定（或30MPa)后方可吊移預(yù)制構(gòu)件；設(shè)計未要求時，應(yīng)不低于設(shè)計強度的75%。控制基坑變形的主要方法有：(1)增加圍護結(jié)構(gòu)和支撐的剛度；(2)增加圍護結(jié)構(gòu)的入土深度；(3)加固基坑內(nèi)被動區(qū)土體。加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結(jié)合的形式；(4)減小每次開挖圍護結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開挖支撐時間，這一點在軟土地區(qū)施工時尤其有效；(5)通過調(diào)整圍護結(jié)構(gòu)深度和降水井布置來控制降水對環(huán)境變形的影響。井點布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側(cè)；當基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑(槽)的兩側(cè)，當基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點。=4\*GB3④挖土運輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。井點管距坑壁不應(yīng)小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.8～1.6m。集水總管標高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點管的人土深度應(yīng)根據(jù)降水深度及儲水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內(nèi)，并且比挖基坑(溝、槽)底深0.9～1.2m，井點管的埋置深度應(yīng)經(jīng)計算確定。隧道的線形控制：(一)掘進控制測量：對盾構(gòu)及襯砌的位置進行測量，以把握偏離設(shè)計中心線的程度。測量項目包括：盾構(gòu)的位置、傾角、偏轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)角及盾構(gòu)千斤頂行程、盾尾間隙和襯砌位置等。(二)方向控制：掘進過程中，主要對盾構(gòu)傾斜及其位置，以及拼裝管片的位置進行控制（姿態(tài)和位置）。溝槽施工方案主要內(nèi)容：1.溝槽施工平面布置圖及開挖斷面圖。2.溝槽形式、開挖方法及堆土要求。3.無支護溝槽的邊坡要求；有支護溝槽的支撐形式、結(jié)構(gòu)、支拆方法及安全措施。4.施工設(shè)備機具的型號、數(shù)量及作業(yè)要求。5.不良土質(zhì)地段溝槽開挖時采取的護坡和防止溝槽坍塌的安全技術(shù)措施。6.施工安全、文明施工、沿線管線及構(gòu)(建)筑物保護要求等。供熱管道功能性試驗：(一)強度試驗：應(yīng)在試驗段內(nèi)的管道接口防腐、保溫施工及設(shè)備安裝前進行，試驗介質(zhì)為潔凈水，環(huán)境溫度在5℃以上，試驗壓力為設(shè)計壓力的1.5倍，充水時應(yīng)排凈系統(tǒng)內(nèi)的氣體，在試驗壓力下穩(wěn)壓10min，檢查無滲漏、無壓力降后降至設(shè)計壓力，在設(shè)計壓力下穩(wěn)壓30min，檢查無滲漏、無異常聲響、無壓力降為合格。(二)嚴密性試驗：壓力為設(shè)計壓力的1.25倍（燃氣管道為1.15倍），且不小于0.6MPa。一級管網(wǎng)穩(wěn)壓1h內(nèi)壓力降不大于0.05MPa；二級管網(wǎng)穩(wěn)壓30min內(nèi)壓力降不大于0.05MPa，且管道、焊縫、管路附件及設(shè)備無滲漏，固定支架無明顯變形的為合格。(三)供熱管道試驗介質(zhì)均為水，鋼外護管嚴密性試驗介質(zhì)為空氣。(四)試運行的時間應(yīng)為連續(xù)運行72h。索賠同期記錄的內(nèi)容：①事件發(fā)生及過程中現(xiàn)場實際狀況；②導(dǎo)致現(xiàn)場人員、設(shè)備的閑置清單；③對工期的延誤；④對工程損害程度；⑤導(dǎo)致費用增加的項目及所用的工作人員，機械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等。最終索賠報告內(nèi)容：(一)索賠申請表：填寫索賠項目、依據(jù)、證明文件、索賠金額和日期。(二)批復(fù)的索賠意向書。(三)編制說明：索賠事件的起因、經(jīng)過和結(jié)束的詳細描述。(四)附件：與本項費用或工期索賠有關(guān)的各種往來文件，包括承包方發(fā)出的與工期和費用索賠有關(guān)的證明材料及詳細計算資料。索賠臺賬應(yīng)反映索賠發(fā)生的原因，索賠發(fā)生的時間、索賠意向提交時間、索賠結(jié)束時間，索賠申請工期和費用，監(jiān)理工程師審核結(jié)果，發(fā)包方審批結(jié)果等內(nèi)容。專項方案內(nèi)容：1.工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。2.編制依據(jù)；3.施工計劃；4.施工工藝技術(shù)；5.施工安全保證措施；6.勞動力計劃；7.計算書及相關(guān)圖紙。（專家論證專家組不少于5人）“五牌一圖”：(1)五牌：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)(無重大事故)牌、文明施工牌；(2)一圖：施工現(xiàn)場總平面圖。施工進度計劃編制依據(jù)：1.合同工期；2.設(shè)計圖紙、定額材料等；3.機械設(shè)備和主要材料的供應(yīng)及到貨情況；4.項目部可能投入的施工力量及資源情況；5.工程項目所在地的水文、地質(zhì)等方面自然情況；6.工程項目所在地資源可利用情況；7.影響施工的經(jīng)濟條件和技術(shù)條件；8.工程項目的外部條件等。分包工程進度目標控制：1.分包單位的施工進度計劃必須依據(jù)承包單位的施工進度計劃編制。2.承包單位應(yīng)將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇。3.總、分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，承包單位應(yīng)協(xié)助分包單位解決施工進度控制中的相關(guān)問題。工程進度報告主要內(nèi)容：1.工程項目進度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止期，當?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工計劃的原定目標及實際完成情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文件情況)。2.實際施工進度圖。3.工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況。4.進度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析。5.解決問題的措施。6.計劃調(diào)整意見和建議。編制施工進度控制總結(jié)的依據(jù)（PDCA）：1.施工進度計劃；2.施工進度計劃執(zhí)行的實際記錄；3.施工進度計劃檢查結(jié)果；4.施工進度計劃的調(diào)整資料。施工進度控制總結(jié)的內(nèi)容：1.合同工期目標及計劃工期目標完成情況；2.施工進度控制經(jīng)驗與體會；3.施工進度控制中存在的問題及分析；4.施工進度計劃科學(xué)方法的應(yīng)用情況；5.施工進度控制的改進意見。質(zhì)量保證計劃內(nèi)容：1.確定質(zhì)量目標及分解目標。2.建立以項目負責人為首的質(zhì)量保證體系與組織機構(gòu)，實行質(zhì)量管理崗位責任制。3.明確項目部質(zhì)量管理職責與分工。4.確定工程關(guān)鍵工序和特殊過程，編制專項質(zhì)量技術(shù)標準、保證措施及作業(yè)指導(dǎo)書。5.明確與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求。6.確定更改和完善質(zhì)量保證計劃的程序。7.確定評估、持續(xù)改進流程。石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗項目主要有：集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度、7d.無側(cè)限抗壓強度等。瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目：原材料、混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。管道組成件焊縫：1.為了減少相鄰焊縫焊接應(yīng)力的相互影響，兩相鄰管道的縱向焊縫或螺旋焊縫之間的相互錯開距離不應(yīng)小于100mm.不得有十字形焊縫；同一管道上的兩條縱向焊縫之間的距離不應(yīng)小于300mm；以開孔中心為圓心，1.5倍開孔直徑范圍內(nèi)的焊接接頭進行100%射線檢測。2.嚴禁采用在焊口兩側(cè)加熱延伸管道長度、螺栓強力擰緊、夾焊金屬填充物和使補償器變形等方法強行對口焊接。3.管道環(huán)焊縫不得置于建筑物、閘井(或檢查室)的墻壁或其他構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)中。因保護距離不足而設(shè)在套管或保護性地溝中的管道不應(yīng)設(shè)有環(huán)焊縫，否則應(yīng)對此焊縫的焊接質(zhì)量進行100%的無損探傷檢測。施工現(xiàn)場應(yīng)保存的安全資料：(1)施工企業(yè)的安全生產(chǎn)許可證，項目部專職安全員等安全管理人員的考核合格證，建設(shè)工程施工許可證等復(fù)印件；(2)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督備案登記表，地上、地下管線及建(構(gòu))筑物資料移交單，安全防護、文明施工措施費用支付統(tǒng)計，安全資金投入記錄；(3)工程概況表，項目重大危險源識別匯總表，危險性較大的分部分項工程專家論證表和危險性較大的分部分項工程匯總表，項目重大危險源控制措施，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案；(4)安全技木交底匯總表，特種作業(yè)人員登記表，作業(yè)人員安全教育記錄表，施工現(xiàn)場檢查表；(5)違章處理記錄等相關(guān)資料?；颖O(jiān)測項目、對象及方法一覽表監(jiān)測項目監(jiān)測類別監(jiān)測方法監(jiān)測對象地表沉降A(chǔ)全自動電子水準儀、銦鋼尺等掌握基坑開挖過程對周圍土體、地下管線、鉆孔樁和周圍建筑物的影響程度及影響范圍地下管線沉降A(chǔ)圍護樁頂垂直位移A建筑物沉降A(chǔ)建筑物傾斜A全站儀、反射片等外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。改性(瀝青)SMA：路面有非常好的高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。瀝青路面再生劑技術(shù)要求：1.具有軟化與滲透能力，即具備適當?shù)酿ざ龋?.具有良好的流變性質(zhì)；3.具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香酚；4.具有較高的表面張力；5.必須具有良好的耐熱化和耐候性。再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法.再生瀝青混合料性能試驗指標(馬歇爾指標)：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。城市道路路基工程包括：路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。路基附屬構(gòu)筑物：涵洞(管)等構(gòu)筑物可與路基(土方)同時進行；地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。路基施工要點：(一)填土路基：1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。2.排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。3.填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m。4.根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。5.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機。6.填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。7.填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。(二)挖土路基：1.路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術(shù)處理。2.根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3.挖方段不得超挖（最后部分人工挖），應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標高的壓實量。4.壓路機不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。5.碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土（翻漿時換土）、晾曬等措施。6.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。路基質(zhì)量檢查與驗收：：主控項目為壓實度和彎沉值(mm/100)；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。路基壓實試驗段試驗?zāi)康模?1)以便確定路基預(yù)沉量值。(2)合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。(3)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。(4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。(5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。路基壓實：1.壓實方法(式)：重力壓實(靜壓)和振動壓實兩種。2.土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”。壓路機最快速度不宜超過4km/h。3.碾壓順序：應(yīng)從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。4.碾壓不到的部位（井口、路邊緣）應(yīng)采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。不良土質(zhì)路基的處理方法：(一)淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土（軟土）：表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等方法；具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。(二)濕陷性黃土：防止地表水下滲、換土法、強夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。(三)膨脹土路基應(yīng)主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結(jié)合料對膨脹土路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固。(四)凍土：調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。地下水和地表水的控制：(一)路基排水：分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩(wěn)定時，可設(shè)置滲溝或截水溝。(二)路基隔(截)水：設(shè)置隔離層或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用土工織物、塑料板等材料或超載預(yù)壓法穩(wěn)定處理。(三)附屬構(gòu)筑物：1.過街支管與檢查井周接合部應(yīng)采取密封措施，防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷。2.管道與檢查井、收水井周圍回填壓實要達到設(shè)計要求和規(guī)范相關(guān)規(guī)定，防止地表水滲入造成對道路的破壞。常用的基層材料:(一)石灰穩(wěn)定土類基層:良好的扳體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。溫度低于5℃時強度幾乎不增長。石灰土巳被嚴格禁止用于高等級路面的上基層，只能用作高級路面的底基層。(二)水泥穩(wěn)定土基層:在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。水泥土只用作高級路面的底基層。(三)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層(二灰土）：具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。(四)抗凍性：二灰土>水泥土>石灰土。石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(二灰混合料)應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3～-5℃)到來之前一個月到一個半月完成。級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層宜采用機械攤鋪且廠拌級配碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析(“梅花”、“砂窩”)現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻?？刹捎脼r青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d。土工合成材料的功能與作用：加筋、防護、過濾、排水、隔離。(一)路堤加筋：采用土工合成材料加筋，疊合長度不應(yīng)小于150mm，以提高路堤的穩(wěn)定性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇強度高、變形小、糙度大的土工格柵。土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強度，且應(yīng)具有較高的撕破強度、頂破強度和握持強度等性能。(二)臺背路基填土加筋：采用土工合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，相鄰兩幅加筋材料應(yīng)相互搭接，寬度宜不小于200mm。(三)路面裂縫防治：1.土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。2.首先要對舊路進行外觀評定和彎沉值測定，進而確定舊路處理和新料加鋪方案。施工要點：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。3.舊水泥混凝土路面裂縫處理要點：對舊水泥混凝土路面評定；舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布牯層油，鋪瀝青面層。瀝青混合料面層施工技術(shù)：（一）施工準備：瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層。施工中應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青。應(yīng)按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。（二）攤鋪作業(yè)：1.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。2.通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。3.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。4.攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。5.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。鋪筑層厚度為＜50mm、50～80mm、＞80mm三種情況下，最低攤鋪溫度分別是140℃、135℃、130℃。6.瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。應(yīng)隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。（三）壓實成型：1.嚴格控制初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)時機。壓實層最大厚度不宜大于100mm。2.壓路機的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定。（四）接縫：瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。（五）開放交通：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求是：表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象；用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。改性瀝青混合料面層施工技術(shù)：(一)生產(chǎn)：生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當天使用；OGFC（排水）混合料宜隨拌隨用。(二)攤鋪：攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。(三)壓實：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。水泥混凝土路面施工技術(shù)：(一)混凝土配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。(二)模板：模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。(三)攤鋪與振動：1.當面層鋪裝厚度小于150mm時，可采用振搗梁。在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。2.采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在20～40mm；當面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm時，必須插入振搗。3.混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前進行，且下層厚度宜為總厚的3/5；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。(四)接縫：1.普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。2.傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。3.橫向縮縫采用切縫機施工（25%～30%抗彎拉強度時進行切縫），切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫深度不應(yīng)小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于70mm。(五)養(yǎng)護：養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護。(六)開放交通：在混凝土達到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。水泥混凝土面層原材料控制：1.城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級或以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。2.碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。3.傳力桿(拉桿)、滑動套材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定。脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。水泥混凝土面層混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術(shù)要求。水泥混凝土面層攤鋪前應(yīng)全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。雨期施工質(zhì)量控制：(一)基本要求（防、排、截、堵）：1.掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工。2.調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。3.做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚。4.建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；并加強巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。5.道路工程如有損壞，及時修復(fù)。(二)基層施工：對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。(三)面層施工：1.瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。2.水泥混凝土路面施工時，應(yīng)勤測粗細集料的含水率，適時調(diào)整加水量，保證配合比的準確性。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成型、養(yǎng)生。冬期施工質(zhì)量控制：(一)瀝青混凝土面層：1.城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于5℃時禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應(yīng)停止施工；粘層、透層、封層禁止施工。2.必須進行施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。(二)水泥混凝土面層：1.混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。2.加熱水、砂石料。3.混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于35℃。攪拌時間適當延長。4.混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍。5.基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土?xí)r氣溫不低于5℃。6.盡量縮短各工序時間。7.養(yǎng)護時間不少于28d。城鎮(zhèn)道路大修維護技術(shù)要點：（一）施工基本要求：(1)對原有路面病害進行處理、刨平或補縫。(2)寬度大于5mm的裂縫進行灌漿處理。(3)路面局部破損處進行挖補處理。(4)深度15～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進行銑刨處理。(二)舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層施工要點：(1)對舊水泥混凝土路作彎沉試驗。(2)對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。(3)對局部破損的原水泥混凝土路面層應(yīng)剔除，并修補完好。(4)對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。（三）加鋪瀝青面層基底處理方法有兩種：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。橋梁的主要類型：按受力特點分：拉（懸索橋）、壓（拱式橋）、彎（梁式橋）。鋼筋需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。鋼筋綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)的箍筋間距：當鋼筋受拉時應(yīng)小于5d，且不得大于100mm；當鋼筋受壓時應(yīng)小于10d，且不得大于200mm。普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評定時應(yīng)以澆筑地點的測值為準。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。在檢測坍落度時，還應(yīng)觀察混凝土拌舍物的黏聚性和保水性。采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土泵連續(xù)工作，受料斗應(yīng)有足夠韻混凝土。泵送間歇時間不宜超過15min。輸送泵間歇時間預(yù)計超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。灑水養(yǎng)護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于14d。驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.3。驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超過下列規(guī)定：(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250。模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：(1)設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；(3)受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；(4)支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后構(gòu)件的彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預(yù)埋件的位移等。預(yù)應(yīng)力鋼絲進場檢驗：鋼絲檢驗每批重量不得大于60t；從每批鋼絲中先抽查5%，且不少于5盤，進行形狀、尺寸和表面質(zhì)量檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲全數(shù)檢查。從檢查合格的鋼絲中抽查5%且，不少于3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗。試驗結(jié)果有一項不合格則該盤鋼絲報廢，并從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復(fù)驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絲為不合格。預(yù)應(yīng)力筋存放：存放的倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。預(yù)應(yīng)力筋的制作：(1)預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量，冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。(3)預(yù)應(yīng)力筋采用鐓頭錨固時，高強鋼絲宜采用液壓冷鐓；冷拔低碳鋼絲可采用冷沖鐓粗；鋼筋宜采用電熱鐓粗。預(yù)應(yīng)力管道:一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道。澆筑在混凝土中的管道應(yīng)具有足夠強度和剛度，不允許有漏漿現(xiàn)象，且能按要求傳遞粘結(jié)力。預(yù)應(yīng)力管道其它要求：管壁厚不得小于2mm；管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.0～2.5倍；抽芯法的抽芯時間應(yīng)由試驗確定。錨具和連接器：(一)基本要求：后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式(單孔和多孔夾片錨具)、支承式(鐓頭錨具、螺母錨具)、錐塞式(鋼制錐形錨具)和握裹式（先張法）(擠壓錨具、壓花錨具等)。(二)驗收規(guī)定：(1)外觀檢查：從每批錨具中抽取10%且不少于10套，進行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。所抽全部樣品表面均不得有裂紋。當有一套不合格時，另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用。(2)硬度檢驗：從每批錨具中抽取5%且不少于5套進行硬度檢驗。有一個零件不合格時，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗，仍有一件不合格時，則應(yīng)對該批產(chǎn)品逐個檢查，合格者方可使用。(3)靜載錨固性能試驗：對大橋、特大橋等重要工程，在通過外觀和硬度檢驗的同批中抽取6套錨具(夾片或連接器)，組成3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，由國家或省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的專業(yè)質(zhì)量檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能試驗。如有一個試件不符合要求時，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具(夾具或連接器)重做試驗，如仍有一個試件不符合要求時，則該批產(chǎn)品視為不合格品。對用于中小橋梁的錨具(夾片或連接器)進場驗收，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告。張拉施工質(zhì)量控制應(yīng)做到”六不張拉”：沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計要求、配套件不符合設(shè)計要求、張拉前交底不清、準備工作不充分安全設(shè)施未做好、混凝土強度達不到設(shè)計要求，不張拉。錨固后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不宜小于30mm。沉入樁基礎(chǔ)：1.貫入度應(yīng)通過試樁或做沉樁試驗后會同監(jiān)理及設(shè)計單位研究確定。2.沉樁順序：中間向兩個方向或四周、先深后淺、先大后小、先長后短、先近后遠、先高后低。3.終止錘擊的控制應(yīng)以控制樁端設(shè)計標高為主，貫入度為輔。4.錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。樁錘的選用應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、樁型、樁的密集程度、單樁豎向承載力及現(xiàn)有施工條件等因素確定。5.沉樁方式:錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、鉆孔埋樁。混凝土沉入樁制作：(1)預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235級熱軋鋼筋制作；(2)鋼筋整捆碼垛高度不宜超過2m，散捆碼垛高度不宜超過1.2m；(3)加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應(yīng)水平放置。碼放高度不得超過2m，碼放層數(shù)不宜超過3層。樁的吊運、堆放：1.鋼樁吊裝應(yīng)由具有吊裝施工經(jīng)驗的施工技術(shù)人員主持。吊裝作業(yè)必須由信號工指揮。2.預(yù)制混凝土樁起吊時的強度應(yīng)達到設(shè)計強度的75%以上。3.樁的堆放場地應(yīng)平整、堅實、不積水?；炷翗抖逊艑訑?shù)不宜超過4層。鋼樁堆堆放層數(shù)不得超過3層。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：1.泥漿護壁施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0m以上，在清孔過程中應(yīng)不斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土。2.沉渣厚度:端承型樁不應(yīng)大于100mm；摩擦型樁不應(yīng)大于300mm。3.沖擊鉆:每鉆進4～5m應(yīng)驗孔一次。4.人工挖孔深度不宜超過25m。5.混凝土配合比應(yīng)通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180～220mm。6.導(dǎo)管不得漏水，使用前應(yīng)試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。7.導(dǎo)管埋深：開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300～500mm；導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于1m；導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2～6m。高壓線線路與鉆機的安全距離表電壓1kV以下1～10kV35～110kV安全距離(m)468澆筑水下混凝土漏斗的設(shè)置高度應(yīng)依據(jù)孔徑、孔深、導(dǎo)管內(nèi)徑等確定?？咨顪y量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面。對于直徑800～1200mm的樁，鉆頭直徑比設(shè)計樁徑小30～50mm是合理的。鉆孔不垂直：(一)主要原因：1.場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降；2.鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大；3.鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均；4.鉆進中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均。(二)控制措施：1.壓實、平整施工場地；2.安裝鉆機時應(yīng)嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程中應(yīng)定時檢查主動鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差立即調(diào)整；3.定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換；4.在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應(yīng)低速低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進；5.在復(fù)雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設(shè)扶正器。塌孔與縮徑：(一)主要原因：主要是地層復(fù)雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成。(二)預(yù)防措施：①成孔速度應(yīng)控制在2m/h以內(nèi)，②泥漿性能主要控制其密度為1.3～1.4g/cm3、黏度為20～30s、含砂率≤6%，③改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。④鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土。灌注混凝土?xí)r發(fā)生堵管原因：灌注導(dǎo)管破漏、灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大。灌注導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。灌注混凝土?xí)r鋼筋骨架上浮：1.主要原因：(1)混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊，當混凝土面上升至鋼筋骨架底時，結(jié)塊的混凝土托起鋼筋骨架；(2)清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成較密實的砂層，并隨孔內(nèi)混凝土逐漸升高，當砂層上升至鋼筋骨架底部時托起鋼筋骨架；(3)混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。2.預(yù)防措施：①認真清孔。②當灌注的混凝土面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低灌注速度。③當混凝土面上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部2m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。樁身混凝土夾渣或斷樁：1.主要原因：(1)初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或?qū)Ч芨揪蜎]有進入混凝土；(2)混凝土灌注過程拔管長度控制不準，導(dǎo)管拔出混凝土面；(3)混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使混凝土上部結(jié)塊，造成樁身混凝土夾渣；(4)清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成沉積砂層，阻礙混凝土的正常上升，當混凝土沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包人混凝土內(nèi)。嚴重時可能造成堵管事故，導(dǎo)致混凝土灌注中斷。2.預(yù)防辦法：導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m之間。確保導(dǎo)管的埋置深度≥2m。樁頂混凝土不密實或強度達不到設(shè)計要求:1.主要原因:超灌高度不夠、混凝土浮漿太多、孔內(nèi)混凝土面測定不準。2.控制措施；對于樁徑≤1000mm的樁，超灌高度不小于樁長的4%；對于樁徑＞1000mm的樁，超灌高度不小干樁長的5%。對于大體積混凝土的樁，樁頂10m內(nèi)的混凝土應(yīng)適當調(diào)整配合比，增大碎石含量，減少樁頂浮漿。混凝土灌注過程因故中斷處理措施：(一)若剛開灌不久，孔內(nèi)混凝土較少，可拔起導(dǎo)管和吊起鋼筋骨架，重新鉆孔。(二)迅速拔出導(dǎo)管，清理導(dǎo)管內(nèi)積存混凝土和檢查導(dǎo)管后，重新安裝導(dǎo)管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出導(dǎo)管后，立即將導(dǎo)管插入原混凝土內(nèi)。(三)混凝土灌注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌混凝土強度達到C15后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿，再用Φ500鉆頭在樁中心鉆進300～500mm深，這樣就完成了接口的處理工作，然后便可按新樁的灌注程序灌注混凝土。墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5～2m。墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應(yīng)與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應(yīng)錯開，接縫宜做成企口形。分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在200m2內(nèi)不得超過2塊；在300m2以內(nèi)不得超過3塊。每塊面積不得小于50m2。分層澆筑混凝土方法：(1)全面分層：第一層混凝土還未初凝，如此逐層連續(xù)澆筑，直至完工為止。適用于結(jié)構(gòu)的平面尺寸不宜太大，施工時從短邊開始，沿長邊推進比較合適。(2)分段分層：適用于單位時間內(nèi)要求供應(yīng)的混凝土較少，結(jié)構(gòu)物厚度不太大而面積或長度較大的工程。(3)斜面分層：要求斜面的坡度不大于1/3，適用于結(jié)構(gòu)的長度大大超過厚度3倍的情況。大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種。鋼管混凝土墩柱應(yīng)采用微膨脹混凝土，一次連續(xù)澆筑完成。鋼管混凝土性能：低泡、大流動性、收縮補償、延緩初凝和早強。鋼管混凝土澆筑作業(yè)：由兩拱腳至拱頂對稱均衡地連續(xù)壓注一次完成。宜分環(huán)、分段并隔倉由拱腳向拱頂對稱均衡壓注。泵送順序宜先鋼管后腹箱。在城鎮(zhèn)交通繁華路段施工蓋梁時，宜采用整體組裝模板、快裝組合支架；以減少占路時間。蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應(yīng)從懸臂端開始。預(yù)制柱安裝：安裝后應(yīng)及時澆筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，澆筑二次混凝土，待杯口混凝土達到設(shè)計強度75%后方可拆除斜撐。圍堰施工：(一)圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。(二)有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。(三)施打順序一般從上游向下游合龍。(六)鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。支架現(xiàn)澆：各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。模板支架及腳手架支搭完成后要進行質(zhì)量檢查驗收，合格后形成文件后，方可交付使用。移動模架：1.澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點附近。2.箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須控制在容許范圍內(nèi)。懸臂澆筑:(一)掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在0.3～0.5，特殊情況下不得超過0.7。(二)懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標高時應(yīng)考慮：1.掛籃前端的垂直變形值；2.預(yù)拱度設(shè)置；3.施工中已澆段的實際標高；4.溫度影響。裝配式梁(板)：(一)構(gòu)件的吊裝強度，一般不應(yīng)低于設(shè)計強度的75%。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應(yīng)低于構(gòu)件設(shè)計要求。如設(shè)計無要求時，一般不低于30MPa。(二)吊運方案：應(yīng)對各受力部分的設(shè)備、桿件應(yīng)經(jīng)過驗算，特別是吊車等機具安全性驗算，起吊過程中構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力驗算必須符合要求。梁長25m以上的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)定性。(三)吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于600時（正常情況應(yīng)大于60o），應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環(huán)垂直受力。（曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預(yù)制構(gòu)件平面的交角不應(yīng)小于450；曲梁應(yīng)在粱的跨中臨時支撐，待上部二期混凝土達到設(shè)計強度的75%及以上時，方可拆除支撐。）鋼一混凝土結(jié)合梁：1.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)傳剪器，二者共同工作。對于連續(xù)梁，可在負彎矩區(qū)施加預(yù)應(yīng)力或通過“強迫位移法”調(diào)整負彎矩區(qū)內(nèi)力。2.混凝土澆筑前，應(yīng)對鋼主梁的安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架進行檢查驗收（相當于模板檢查）。3.現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。4.澆筑順序：順橋向應(yīng)自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴展。鋼梁制作：（一）焊接環(huán)境相對濕度不宜高于80%;（二）焊接環(huán)境溫度：低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼不得低于5℃，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼不得低于0℃;（三）鋼梁制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)提供下列文件：1.產(chǎn)品合格證；2.鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告；3.施工圖，拼裝簡圖；4.工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告；5.焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄；6.產(chǎn)品試板的試驗報告；7.工廠試拼裝記錄；8.桿件發(fā)運和包裝清單。鋼梁安裝：1.鋼梁工地安裝，應(yīng)根據(jù)跨徑大小、河流情況、交通情況和起吊能力等條件選擇安裝方法。2.鋼梁安裝前應(yīng)對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。3.應(yīng)對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復(fù)測。4.鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標高和預(yù)拱度。5.鋼梁桿件工地焊縫連接，焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側(cè)對稱進行。6.鋼梁采用高強螺栓連接施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。鋼筋(管)混凝土拱橋：1.按拱圈施工的拱架(支撐方式)可分為支架法、少支架法和無支架法。2.跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土，應(yīng)按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成。3.跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。分段位置:拱式拱架宜設(shè)置在拱架受力反彎點，拱架節(jié)點、拱頂及拱腳處；滿布式拱架宜設(shè)置在拱頂、1/4跨徑、拱腳及拱架節(jié)點等處。4.間隔槽混凝土應(yīng)待拱圈分段澆筑完成后，其強度達到75%設(shè)計強度，接合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆筑。拱頂及兩拱腳的間隔槽混凝土，應(yīng)在最后封拱時澆筑。5.裝配式桁架拱和剛構(gòu)拱安裝過程中應(yīng)采用全站儀，對拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺變位、安裝設(shè)施的變形和變位等項目進行觀測。斜拉橋:1.裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔，宜采用勁性骨架掛模提升法;2.傾斜式索塔施工時，應(yīng)分高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力、傾斜度滿足設(shè)計要求并保證施工安全。3.混凝土主梁：在零號段澆筑前，應(yīng)消除支架的溫度變形、彈性變形、非彈性變形和支承變形。主梁采用懸拼法施工時，預(yù)制梁段宜選用長線臺座或多段聯(lián)線臺座，每聯(lián)宜多于5段。4.主梁施工方法：頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法（最常用）；懸臂法分懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。5.施工監(jiān)測主要內(nèi)容:變形、應(yīng)力、溫度。舊橋梁拆除安全基本規(guī)定：1.必須由具備爆破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工；2.拆除工程施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)封閉圍擋及醒目瞽示標志，圍擋高度不應(yīng)低于郊區(qū)1.8m、市區(qū)2.5m，非施工人員不得進入施工區(qū)；3.必須制定生產(chǎn)安全和環(huán)境保護方案，并制訂應(yīng)急救援預(yù)案；4.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置消防車通道，寬度應(yīng)不小于3.5m，現(xiàn)場消火栓控制范圍不宜大于50m。配備足夠的滅火器材每個設(shè)置點的滅火器數(shù)量2～5具為宜。舊橋梁拆除對交通的影響：因原路改擴建，需要拆除橋梁(主線、被交道路)；原位重建時，可能完全中斷交通或部分中斷交通；當不允許中斷交通的情況下，可否部分導(dǎo)改交通、修建臨時便道或橋梁分幅、分跨拆除。梁式橋常用的拆除施工方法：(1)直接拆除法；(2)搭設(shè)支架拆除法；(3)控制(定向/定位)爆破法；(4)解除體系分體拆除法；(5)懸澆箱梁倒裝拆除、分段切割法；(6)整孔切割法；(7)頂推移位分段(孔)切割法。橋梁拆除實施性施工方案應(yīng)包括：①擁有合理的實施方案；②明確的控制目標和內(nèi)容；③必要的監(jiān)控手段；④交通組織計劃；⑤安全措施及應(yīng)急預(yù)案；⑥各部門的協(xié)調(diào)方案；⑦嚴密的施工組織計劃(包含組織機構(gòu))。橋梁拆除施工準備：1.施工單位與建設(shè)單位在簽訂拆除工程的施工合同時，應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。2.建設(shè)單位應(yīng)在拆除工程開工前15d，將下列資料報送建設(shè)工程所在地的縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案。(1)施工單位資質(zhì)登記證明；(2)擬拆除橋梁、構(gòu)筑物及可能危及毗鄰建筑的說明；(3)拆除施工組織方案或安全專項施工方案；(4)堆放、清除廢棄物的措施。3.建設(shè)單位應(yīng)負責做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。4.施工單位應(yīng)檢查各類管線情況，確認全部切斷后方可施工。橋梁拆除安全施工管理：1.采用雙機抬吊作業(yè)時，每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80%，施工中必須保持兩臺起重機同步作業(yè)。2.從事爆破拆除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發(fā)的《爆炸物品使用許可證》。橋梁拆除安全防護措施：1.拆除施工采用的腳手架、安全網(wǎng)、必須由專業(yè)人員按設(shè)計方案搭設(shè)，項目負責人組織技術(shù)、安全部門的有關(guān)人員驗收合格后，方可投入使用。2.施工單位必須依據(jù)拆除工程安全施工組織設(shè)計或安全專項施工方案，在拆除施工現(xiàn)場劃定危險區(qū)域，設(shè)置警戒線和相關(guān)的安全標志，并派專人監(jiān)管。橋梁拆除安全技術(shù)管理：1.爆破拆除和被拆除橋梁面積大于1000m2的拆除工程，應(yīng)編制安全施工組織設(shè)計；被拆除橋梁面積小于1000m2的拆除工程，應(yīng)編制安全施工方案。應(yīng)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人和總監(jiān)理工程師簽字批準后實施。2.拆除工程施工必須建立安全技術(shù)檔案：(1)拆除工程施工合同及安全管理協(xié)議書；(2)拆除工程安全施工組織設(shè)計或安全專項施工方案；(3)安全技術(shù)交底；(4)腳手架及安全防護設(shè)施檢查驗收記錄；(5)勞務(wù)用工合同及安全管理協(xié)議書；(6)機械租賃合同及安全管理協(xié)議書。3.施工現(xiàn)場應(yīng)建立健全動火管理制度。施工作業(yè)動火時，必須履行動火審批手續(xù)。管涵施工：(一)管節(jié)斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。(二)管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。(三)涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后方可進行。回填時，兩側(cè)應(yīng)對稱進行，高差不宜超過300mm。箱涵頂進：(一)頂進前檢查工作：1.箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設(shè)計強度，防水層級保護層按設(shè)計完成。2.頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。3.后背施工、線路加固達到施工方案要求；頂進設(shè)備及施工機械符合要求。(二)頂進挖土：。一般宜選用小型反鏟按設(shè)計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m。配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。挖土頂進應(yīng)三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。(三)頂進作業(yè)：橋涵身每前進一頂程，應(yīng)觀測軸線和高程。(四)監(jiān)控與檢查：頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況，重點監(jiān)測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板。箱涵頂進施工安全措施：(一)鐵道線路加固方法與措施：1.小型箱涵，可采用調(diào)軌梁，或軌束梁的加固法。2.大型即跨徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。3.在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁方法。(二)路基加固方法與措施：1.采用管棚超前支護和水平旋噴樁超前支護方法，控制路基變形在安全范圍內(nèi)。2.采用地面深層注漿加固方法，提高施工斷面上方的土體穩(wěn)定性。(三)管線遷移和保護措施：1.盡可能采取遷移措施。2.無法遷移的管線可采用暴露管線和支架等保護措施。(四)施工區(qū)域安全措施：1.限制鐵路列車通過施工區(qū)域的速度，限制或疏導(dǎo)路面交通。2.設(shè)置施工警戒區(qū)域護欄和警示裝置，設(shè)置專人值守。3.加強施工過程的地面、地上構(gòu)筑物、地下管線的安全監(jiān)測，及時反饋、指導(dǎo)施工。(二)施工作業(yè)安全措施：1.施工現(xiàn)場(工作坑、頂進作業(yè)區(qū))及路基附近不得積水浸泡。2.應(yīng)按規(guī)定設(shè)立施工現(xiàn)場圍擋，有明顯的瞽示標志，隔離施工現(xiàn)場和社會活動區(qū)，實行封閉管理，嚴禁非施工人員入內(nèi)。3.在列車運行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進；列車通過時，嚴禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開挖面。4.箱涵頂進過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法(采用最多）及蓋挖半逆作法。蓋挖法施工車站結(jié)構(gòu)：在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車站：可采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站。噴射混凝土施工：(1)噴射作業(yè)分段、分層進行，噴射順序由下而上；(2)噴頭應(yīng)保持垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1m；(3)一次噴射混凝土的厚度：側(cè)壁宜為60～100mm，拱部宜為50～60mm；分層噴射時，應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行；(4)鋼格柵、鋼架（40mm）、鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層不應(yīng)小于20mm；(5)噴射混凝土終凝2h后進行養(yǎng)護，時間不小于14d；減少地面沉降措施：地面預(yù)注漿、隧道內(nèi)小導(dǎo)管注漿和襯砌結(jié)構(gòu)背后注漿。地鐵車站結(jié)構(gòu)留置施工縫時規(guī)定：(1)柱子施工縫應(yīng)留置在與頂、底板或梁的交界處；(2)墻體施工縫留置位置：水平施工縫在高出底板200～300mm處；(3)頂、底板均不得留置水平施工縫；(4)墻體施工縫宜留置平縫，并粘貼遇水膨脹膠條進行防水處理。盾構(gòu)法施工隧道：在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隘道能顯示其優(yōu)越性：振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面構(gòu)筑物及建筑物影響小等。不同類型基坑圍護結(jié)構(gòu)的特點：（一）鋼板樁：1.可反復(fù)使用；2.施工簡便，但施工有噪聲；3.強度高、剛度小，變形大，與多道支撐結(jié)合，在軟弱土層中也可采用；4.新的時候止水性尚好，如有漏水現(xiàn)象，需增加防水措施。（二）預(yù)制混凝土板樁：1.施工簡便，但施工有噪聲；2.需輔以止水措施；3.自重大，受起吊設(shè)備限制，不適合大深度基坑。國內(nèi)用于10m以內(nèi)的基坑。（三）灌注樁（正反循環(huán)鉆機噪音低，適于城區(qū)施工）：1.剛度大，可用在深大基坑；2.施工對周邊地層、環(huán)境影響?。?.需降水或和止水措施配合使用，如攪拌樁、旋噴樁等。（四）地下連續(xù)墻（抓斗式、沖擊式、回旋式）：1.振動小、噪聲低、剛度大，開挖深度大，對周邊地層擾動小，可適用于所有地層；2.強度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分；3.可臨近建筑物、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響??；4.造價高。（五）SMW工法樁：止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。保證深基坑坑底穩(wěn)定的方法有加深圍護結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點降水等措施?；舆吰路€(wěn)定影響因素：基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素。施工不當也會造成邊坡失穩(wěn)，主要表現(xiàn)為：(1)沒有按設(shè)計坡度進行邊坡開挖；(2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；(3)基坑降排水措施不力；(4)基坑開挖后暴露時間過長；(5)未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩(wěn)定性?；娱_挖安全技術(shù)措施:1.基坑邊坡和支護結(jié)構(gòu)的確定方法；2.盡量減少基坑坡頂荷載；3.做好降水措施，確?；娱_挖期間的穩(wěn)定；4.控制好邊坡；5.嚴格按設(shè)計要求開挖和支護（嚴禁超挖）；6.及時分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，做到信息化施?；舆吰路€(wěn)定措施：1.確定基坑邊坡坡度，并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階。2.必須做好基坑降排水和防洪工作。3.基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結(jié)構(gòu)又不太經(jīng)濟時，可采用坡面土釘、掛金屬網(wǎng)噴混凝土或抹水泥砂漿護面等措施。4.嚴格禁止在基坑邊坡坡頂1～2m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。5.隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡。6.暴露時間較長的基坑，應(yīng)采取護坡措施?；舆吰伦o坡措施：1.當邊坡有失穩(wěn)跡象時，應(yīng)及時采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其他有效措施。2.坡腳、坡面的保護措施：(1)疊放砂包或土袋；(2)水泥抹面，厚度宜為30～50mm，并用水泥砂漿砌筑磚石護坡腳，泄水孔間距不宜大于3～4m；(3)掛網(wǎng)噴漿或混凝土：厚度宜為50～60mm；(4)其他措施：包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等?；又攸c監(jiān)測內(nèi)容：側(cè)壁水平位移、、基坑周圍建筑物及地下管線、地下水位、坑底隆起（通過監(jiān)測埋設(shè)在坑底的立柱的上浮來間接監(jiān)測坑底隆起）。搶險支護與堵漏：1.圍護結(jié)構(gòu)缺陷造成的滲漏一般采用下面方法處理：①在缺陷處插入引流管引流，然后采用雙快水泥封堵缺陷處，等封堵水泥形成一定強度后再關(guān)閉導(dǎo)流管。如果滲漏較為嚴重時直接封堵困難時，②則應(yīng)首先在坑內(nèi)回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿（水泥、水玻璃）等封堵滲漏處，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。2.基坑坍塌或失穩(wěn)征兆已經(jīng)非常明顯時，必須果斷采取回填土、砂或灌水等措施，然后再進一步采取應(yīng)對措施，以防止險情發(fā)展成事故。地基加固處理方法：淺基坑（換填材料加固處理法）、深基坑（水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿）。水泥土攪拌法：1.水泥固化劑一般適用于正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、黏性土、粉土、素填土(包括沖填土)、飽和黃土、粉砂以及中粗砂、砂礫；2.石灰固化劑一般適用于黏土顆粒含量大于20%，粉粒及黏粒含量之和大于35%，黏土的塑性指數(shù)大于10，液性指數(shù)大于0.7，土的pH為4～8，有機質(zhì)含量小于11%，土的天然含水量大于30%的偏酸性的土質(zhì)加固。高壓噴射注漿法(旋噴(固結(jié)體為圓柱狀)、定噴(固結(jié)體為壁狀)和擺噴(固結(jié)體為扇狀)):對淤泥、淤泥質(zhì)土、流塑或軟塑黏性土、粉土、砂土、黃土、紊填土和碎石土等地基都有良好的處理效果；但對于硬黏性土，含有較多的塊石或大量植物根莖的地基，因噴射流可能受到阻擋或削弱，沖擊破碎力急劇下降，切削范圍小或影響處理效果。水灰比通常取0.8～1.5，常用為1.0。截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結(jié)構(gòu)形式。盾構(gòu)法施工隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m；從經(jīng)濟角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于300m。盾構(gòu)施工的現(xiàn)場平面布置：包括盾構(gòu)工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設(shè)備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變配電間等設(shè)施以及進出通道等。盾構(gòu)施工現(xiàn)場設(shè)置：(1)工作井施工需要采取降水措施時，應(yīng)設(shè)相當規(guī)模的降水系統(tǒng)(水泵房)。(2)采用氣壓法盾構(gòu)施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。(3)采用泥水平衡盾構(gòu)機施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置泥漿處理系統(tǒng)(中央控制室)、泥漿池。(4)采用土壓平衡盾構(gòu)施工時，應(yīng)設(shè)置電機車電瓶充電間等設(shè)施。盾構(gòu)法始發(fā)與接收：(一)洞口土體加固方法：注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結(jié)法。(二)始發(fā)段長度的確定因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續(xù)臺車長度。(三)洞口土體加固段掘進：由于臨時管片(負環(huán)管片)的橢圓度直接影響盾構(gòu)掘進時管片拼裝精度，因此安裝臨時管片時，必須保證其橢圓度，并采取措施防止其受力后旋轉(zhuǎn)、徑向位移與開口部位變形。(四)初始掘進的主要任務(wù)：收集盾構(gòu)掘進數(shù)據(jù)(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測量數(shù)據(jù)，判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適當，測量盾構(gòu)與襯砌的位置，=4\*GB3④把握盾構(gòu)掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據(jù)。因此，初始掘進階段是盾構(gòu)法隧道施工的重要階段。盾構(gòu)掘進控制的目的是確保開挖面穩(wěn)定的同時，構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)、維持隧道線形、及早填充盾尾空隙。盾構(gòu)掘進控制四要素:開挖控制、一次襯砌、線形控制、注漿。開挖控制：根本目的是確保開挖面穩(wěn)定。土壓(泥水壓)控制：土壓式盾構(gòu)，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制。泥水式盾構(gòu)，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。土壓式盾構(gòu)泥土的塑流化改良控制：1.細顆粒(75μm以下的粉土與黏土)含量30%以上的土砂，塑性流動性滿足要求。在細顆粒含量低于30%、或砂卵石地層，必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流動性和止水性。2.改良材料必須具有流動性、易與開挖土砂混合、不離析、無污染等特性。一般使用的改良材料有礦物系(如膨潤土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)、高吸水性樹脂系和水溶性高分子系四類(我國目前常用前兩類)，可單獨或組合使用。3.流動化改良控制是土壓式盾構(gòu)施工的最重要要素之一，一般按以下方法掌握塑流性狀態(tài)：(1)根據(jù)排土性狀、(2)根據(jù)土砂輸送效率、(3)根據(jù)盾構(gòu)機械負荷。泥水式盾構(gòu)的泥漿性能控制：泥水式盾構(gòu)掘進時，泥漿起著兩方面的重要作用：一是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區(qū)域，開挖面土體強度提高，同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓，達到了開挖面穩(wěn)定的目的；二是泥漿作為輸送介質(zhì)，擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務(wù)。泥漿性能包括：相對密度（比重）、黏度、pH、過濾特性和含砂率。排土量控制：土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制；泥水式盾構(gòu)排土量控制方法分為容積控制與干砂量(干土量)控制。管片拼裝控制：(一)拼裝方法：大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時采用通縫拼裝。般從下部的標準(A型)管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接(B型)管片，最后安裝楔形(K型)管片。先緊固環(huán)向(管片之間)連接螺栓，后緊固軸向(環(huán)與環(huán)之間)連接螺栓（環(huán)向→軸向）。(二)真圓保持：管片拼裝呈真圓，并保持真圓狀態(tài)，對于確保隧道尺寸精度、提高施工速度與止水性及減少地層沉降非常重要。(三)管片拼裝誤差及其控制：1.若管片間連接面不平行，導(dǎo)致環(huán)間連接面不平，則拼裝中的管片與已拼管片的角部呈點接觸或線接觸，在盾構(gòu)千斤頂推力作用下，發(fā)生破損。2.盾構(gòu)掘進方向與管片環(huán)方向不一致時，盾構(gòu)與管片產(chǎn)生干涉，將導(dǎo)致管片損傷或變形。日生產(chǎn)每15環(huán)應(yīng)抽取1塊管片進行檢驗,每生產(chǎn)200環(huán)后應(yīng)進行水平拼裝檢驗1次。管片允許偏差和檢驗方法項目允許偏差(mm)檢驗方法檢查數(shù)量寬度±1卡尺3點弧弦長±1樣板，塞尺3點厚度+3，-1鋼卷尺3點管片拼裝質(zhì)量控制：1.嚴格控制盾構(gòu)千斤頂?shù)膲毫蜕炜s量，以保持盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定。2.對已拼裝成環(huán)的襯砌環(huán)進行橢圓度抽查，確保拼裝精度。3.鋼筋混凝土管片不得有內(nèi)外貫穿裂縫和寬度大于0.2mm的裂縫及混凝土剝落現(xiàn)象。4.管片拼裝過程中對隧道軸線和高程進行控制。5.當鋼筋混凝土管片表面出現(xiàn)缺棱掉角、混凝土剝落、大干0.2mm寬的裂縫或貫穿性裂縫等缺陷時，必須進行修補。修補材料強度不應(yīng)低于管片強度。注漿目的:主要防止地層變形，還包括：1.抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形。2.及早使管片環(huán)安定，千斤頂推力平滑地向地層傳遞。作用于管片的土壓力平均，能減小作用于管片的應(yīng)力和管片變形，盾構(gòu)的方向控制容易。3.形成有效的防水層。一次注漿分為同步注漿（一般情況）、即時注漿和后方注漿。一般盾構(gòu)直徑大，或在沖積黏性土和砂質(zhì)土中掘進，多采用同步注漿；而在自穩(wěn)性好的軟巖中，多采取后方注漿方式。二次注漿是以彌補一次注漿缺陷為目的進行的注漿。具體作用如下：1.補足一次注漿未充填的部分；2.補充由漿體收縮引起的體積減小；3.以防止周圍地層松弛范圍擴大為目的的補充（注化學(xué)漿液）。注漿控制分為壓力控制與注漿量控制。壓力控制是保持設(shè)定壓力不變，注漿量變化的方法。注漿量控制是注漿量一定，壓力變化的方法。應(yīng)同時進行壓力和注漿量控制。注漿量除受漿液向地層滲透和泄漏外，還受曲線掘進、超挖和漿液種類等因素影響.注漿壓力應(yīng)根據(jù)土壓、水壓、管片強度、盾構(gòu)形式與漿液特性綜合判斷決定，但施工中通?；谑┕そ?jīng)驗確定.注漿量與注漿壓力要經(jīng)過一定的反復(fù)試驗，確認注漿效果。盾構(gòu)施工地層變形機理：第1階段：發(fā)生在盾構(gòu)到達該斷面之前，主耍表現(xiàn)為地下水位降低產(chǎn)生固結(jié)沉降。第2階段：盾構(gòu)通過該斷面前，若盾構(gòu)控制土壓(泥水壓)不足或過大，則開挖面正前方土體彈塑性變形引起地層沉降或隆起。笫3階段：發(fā)生在盾構(gòu)通過該斷面時，由于超挖、糾偏、盾構(gòu)外周與周圍土體的摩擦等原因而發(fā)生地層沉降或隆起。第4階段：盾構(gòu)通過該斷面后產(chǎn)生的彈塑性變形；若襯砌背后與洞體的空隙填充不及時，造成地層應(yīng)力釋放，則土體的彈塑性變形引起地層沉降；若襯砌背后的填充注漿壓力過高，則附加土壓引發(fā)地層隆起。第5階段：盾構(gòu)通過該斷面后長時間地發(fā)生后續(xù)沉降，主要由于盾構(gòu)掘進造成的地層擾動、松弛等引起，在軟弱黏性土地層中施工表現(xiàn)最為明顯，而在砂性土或密實的硬黏性土中施工基本不發(fā)生。(一)前期沉降控制關(guān)鍵是保持地下水壓。保持開挖面土壓(泥水壓)穩(wěn)定的前提條件：對于土壓式盾構(gòu)是泥土的塑流化改良效果；對于泥水式盾構(gòu)則是泥漿性能。(二)開挖面前沉降(隆起)控制：主要措施是土壓(泥水壓)管理，真正實現(xiàn)土壓(泥水壓)平衡。(三)通過時沉降(隆起)控制：1.控制好盾構(gòu)姿態(tài)，避免不必要的糾偏作業(yè)。出現(xiàn)偏差時，應(yīng)本著“勤糾、少糾、適度”的原則操作。2.土壓式盾構(gòu)在軟柔或松散地層掘進時，盾構(gòu)外周與周圍土體的黏滯阻力或摩擦較大時，應(yīng)采取注漿減阻措施。(四)尾部空隙沉降(隆起)控制：關(guān)鍵是采用適宜的襯砌背后注漿措施。1.用同步注漿方式，及時填充尾部空隙；2.加強注漿量與注漿壓力控制；3.及時進行二次注漿。(五)后續(xù)沉降控制：向特定部位地層內(nèi)注漿。全斷面開挖法：適用于土質(zhì)穩(wěn)定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業(yè)。優(yōu)點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡便；缺點是對地質(zhì)條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。臺階開挖法：適用于土質(zhì)較好的隧道施工，軟弱圍巖、第四紀沉積地層隧道。法將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個以上部分，即分成上下兩個工作面或幾個工作面，分步開挖。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法:適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道施工。單側(cè)壁導(dǎo)坑法:適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中隧道施工。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法:又稱眼鏡工法。當隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴格，圍巖條件特別差，單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形時，可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。中隔壁法：也稱CD工法，主要適用于地層較差和不穩(wěn)定巖體、且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。中洞法、側(cè)洞法、柱洞法、洞樁法：當?shù)貙訔l件差、斷面特大時，一般設(shè)計成多跨結(jié)構(gòu)，跨與跨之間有梁、柱連接。其核心思想是變大斷面為中小斷面，提高施工安全度。噴射混凝土：應(yīng)采用早強混凝土，其強度必須符合設(shè)計要求。嚴禁選用具有堿活性集料。使用前應(yīng)做凝結(jié)時間試驗，要求初凝時間不應(yīng)大于5min，終凝時間不應(yīng)大于10min。應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、噴射量等條件選擇噴射方式，宜采用濕噴方式；噴射厚度宜為50～100mm。噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作面，應(yīng)分段、分片、分層，由下而上順序進行。鋼架應(yīng)與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。隧道內(nèi)錨桿注漿加固：鉆孔不宜平行于巖層層面，宜沿隧道周邊徑向鉆孔。錨桿露出巖面長不大于噴射混凝土的厚度（即不露出噴射混凝土面）。地表錨桿(管)：是一種地表預(yù)加固地層的措施，適用于淺埋暗挖、進出工作井地段和巖體松軟破碎地段。錨桿類型應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、使用要求及錨固特性進行選擇，可選用中空注漿錨桿、樹脂錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿和摩擦型錨桿。凍結(jié)法：(1)主要優(yōu)點：凍結(jié)加固的地層強度高；地下水封閉效果好；地層整體固結(jié)性好；對工程環(huán)境污染小。(2)主要缺點：成本較高；有一定的技術(shù)難度。襯砌及防水：1.在襯砌背后設(shè)置排水盲管(溝)或暗溝和在隧底設(shè)置中心排水盲溝（排水）;2.襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水（截水）;3.襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂。小導(dǎo)管注漿加固：1.小導(dǎo)管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用；2.小導(dǎo)管布設(shè):鋼管直徑30～50mm，鋼管長3～5m，焊接鋼管或無縫鋼管；鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為100～150mm，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300～500mm，鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5o～15o，小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m。3.注漿材料:可采用改性水玻璃漿、普通水泥單液漿、水泥一水玻璃雙液漿、超細水泥四種注漿材料。一般情況下改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和水泥砂漿適用于卵石地層。4.注漿工藝:在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。5.注漿時間和注漿壓力應(yīng)由試驗確定。管棚是由鋼管和鋼拱架組成。采用管棚進行超前支護的施工場合：(1)穿越鐵路修建地下工程；(2)穿越地下和地面結(jié)構(gòu)物修建地下工程；(3)修建大斷面地下工程；(4)隧道洞口段施工；(5)通過斷層破碎帶等特殊地層；(6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區(qū)、河底、海底的地下工程施工等。管棚所用鋼管一般選用直徑70～180mm，壁厚4～8mm無縫鋼管。一般情況下短管棚采用的鋼管每節(jié)長小于10m，長管棚采用的鋼管每節(jié)長大于10m。管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距一般采用的間距為2.0～2.5倍的鋼管直徑?？v向兩組管棚搭接的長度應(yīng)大于3m。管棚應(yīng)設(shè)定外插角，角度一般不宜大于3o（小導(dǎo)管鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5o～15o）。鋼管打入土體就位后，應(yīng)及時隔(跳)孔向鋼管內(nèi)及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿。必要時宜與小導(dǎo)管注漿相結(jié)合，開挖時可在管棚之間設(shè)置小導(dǎo)管。預(yù)制拼裝施工的圓形水池在水池滿水試驗合格后，應(yīng)及時進行鋼絲保護層噴射混凝土施工（鋼絲→滿水→噴射砼）。預(yù)處理方法可分為氧化法和吸附法，其中氧化法又可分為化學(xué)氧化法(氯氣預(yù)氧化及高錳酸鉀氧化、紫外光氧化、臭氧氧化)和生物氧化法(生物膜法,其形式主要是淹沒式生物濾池，如進行TOC生物降解、氮去除、鐵錳去除等。)。吸附預(yù)處理技術(shù)，如用粉末活性炭吸附、黏土吸附等。污水處理方法可根據(jù)水質(zhì)類型分為物理處理法(格柵、沉砂池、沉淀池及離心機)、生物處理法(性污泥法、生物膜法)、污水處理產(chǎn)生的污泥處置及化學(xué)處理法.氧化溝是傳統(tǒng)活性污泥法的一種改型，一般不需要設(shè)置初沉池，并且經(jīng)常采用延時曝氣.現(xiàn)澆(預(yù)應(yīng)力)混凝土水池施工方案應(yīng)包括結(jié)構(gòu)形式、材料與配比、施工工藝及流程、模板及其支架設(shè)計(支架設(shè)計、驗算)、鋼筋加工安裝、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工等主要內(nèi)容。模板、支架施工技術(shù)要點：1.模板及其支架應(yīng)滿足澆筑混凝土?xí)r的承載能力（強調(diào)）、剛度和穩(wěn)定性要求；2.在安裝池壁的最下一層模板時，應(yīng)在適當位置預(yù)留清掃雜物用的窗口。在澆筑混凝土前，應(yīng)將模板內(nèi)部清掃干凈，經(jīng)檢驗合格后，再將窗口封閉；3.對跨度不小于4m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計要求起拱；設(shè)計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的1/1000～3