一級造價師之工程造價案例分析（交通）能力檢測B卷題庫帶答案

一級造價師之工程造價案例分析（交通）能力檢測B卷題庫帶答案

大題（共10題）一、某海濱城市為發(fā)展旅游業(yè)，經(jīng)批準(zhǔn)興建一條旅游專用公路。該項(xiàng)目土建工程（路基、橋梁、涵洞）、路面工程分別與兩家建筑公司簽訂了施工合同，分別為乙方和丙方。合同約定土建工程于2014年11月10日正式開工，竣工期為2016年4月25日。因土建工程與路面工程分別為兩個獨(dú)立的合同，由兩個承包商分別承建，為了保證工期，當(dāng)事人約定：為方便物料的進(jìn)場，同時可以盡早解決當(dāng)?shù)卮迕癯鲂行枨?，路線的第一個工區(qū)（15km）及連接線（3km）要提前6個月竣工，乙和丙兩家單位會存在一定的交叉施工時間。在工程施工4年6個月時，甲方要求乙方將竣工日期提前2個月，雙方協(xié)商修訂施工方案后達(dá)成協(xié)議。該工程按變更后的合同工期竣工，經(jīng)驗(yàn)收后投入使用。在該工程投入使用2年6個月后，乙方因甲方少付工程款起訴至法院。訴稱：甲方于該工程驗(yàn)收合格后簽發(fā)了竣工驗(yàn)收報(bào)告，并已投入使用。在結(jié)算工程款時，甲方本應(yīng)付工程總價款9000萬元，但只付8200萬。特請求法庭判決被告支付剩余的800萬元及拖期的利息。在庭審中，被告答稱：原告土建工程施工質(zhì)量有問題，如：路肩排水、超高段路面平整度、橋梁防水層、混凝土工程平整度等工程質(zhì)量不合格。因此，部分工程由丙單位進(jìn)行返工，并提出索賠，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字報(bào)業(yè)主代表認(rèn)可，共支付450萬元。此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由原告承擔(dān)。另還有其他質(zhì)量問題造成邊坡滑塌共計(jì)損失350萬元，應(yīng)從總工程款中扣除，故支付乙方主體工程款總額為8200萬元。原告辯稱：被告稱工程不合格不屬實(shí)，并向法庭呈交了業(yè)主及有關(guān)方面簽字的合格竣工驗(yàn)收報(bào)告及業(yè)主致乙方的感謝信等證據(jù)。被告又辯稱：竣工驗(yàn)收報(bào)告及感謝信，是在原告法定代表人宴請我方時，提出為企業(yè)晉級，在此情況下，我方代表才簽的字。此外，被告代理人又向法庭呈交業(yè)主被丙公司提出的索賠450萬元（經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主代表簽字）的清單56件。原告再辯稱：被告代表發(fā)言純屬戲言，怎能以簽署竣工驗(yàn)收報(bào)告為兒戲，請求法庭以文字為證。又指出：如果真的存在被告所說的情況，那么被告應(yīng)當(dāng)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，在路面工程施工前通知我方修理。原告最后請求法庭關(guān)注：從簽發(fā)竣工驗(yàn)收報(bào)告到起訴前，乙方向甲方多次以書面方式提出結(jié)算要求。在長達(dá)2年多的時間里，甲方從未向乙方提出過工程存在質(zhì)量問題。【問題】1．原、被告之間的合同是否有效？2．如果在路面工程施工時，發(fā)現(xiàn)主體工程施工質(zhì)量有問題，甲方應(yīng)采取哪些正當(dāng)措施？【答案】1．合同雙方當(dāng)事人符合建設(shè)工程施工合同主體資格的要求，雙方意思表達(dá)真實(shí)，合同訂立形式與內(nèi)容均合法，所以原、被告之間的合同有效。2．如果在路面工程施工過程中，發(fā)現(xiàn)土建工程施工質(zhì)量有問題時，甲方應(yīng)及時通知乙方進(jìn)行修理。乙方不派人修理，甲方可委托其他人修理，修理費(fèi)用從扣留的保修費(fèi)用內(nèi)支付。3．根據(jù)我國民法通則之規(guī)定，向人民法院請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時效期為2年（2017年10月1日施行的《中華人民共和國民法總則》第一百八十八條對訴訟時效的規(guī)定：向人民法院請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時效期為3年），從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起算。本案例中業(yè)主在直至庭審前的2年6個月，但乙方自簽發(fā)竣工驗(yàn)收報(bào)告后至起訴前，多次以書面方式提出結(jié)算要求（每次提出要求均導(dǎo)致訴訟時效重新計(jì)算），所以乙方的訴訟權(quán)利應(yīng)予保護(hù)；而甲方直至庭審前的2年多時間里，一直未就質(zhì)量問題提出異議，已超過訴訟時效期，所以，甲方的反訴權(quán)利不予保護(hù)。二、某建設(shè)項(xiàng)目的工程費(fèi)用與工程建設(shè)其他費(fèi)用的估算額為52180萬元，預(yù)備費(fèi)為5000萬元，建設(shè)期3年。各年的投資比例為：第一年20%，第二年55%，第三年25%。該項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資來源為自有資金和貸款。貸款本金為40000萬元（其中外匯貸款為2300萬美元），貸款按年度投資比例發(fā)放。貸款的人民幣部分年利率為6%（按季計(jì)息）；貸款的外匯部分年利率為8%（按年計(jì)息），外匯牌價為1美元兌換6.6元人民幣?！締栴}】1．估算建設(shè)期貸款利息。2．估算擬建項(xiàng)目的總投資。【答案】1．計(jì)算建設(shè)期貸款利息。（1）人民幣貸款實(shí)際利率計(jì)算。人民幣實(shí)際利率：（1＋6%÷4）4－1＝6.14%。（2）每年投資的貸款部分本金數(shù)額計(jì)算。①人民幣部分貸款本金總額：40000－2300×6.6＝24820（萬元）；第1年：24820×20%＝4964（萬元）；第2年：24820×55%＝13651（萬元）；第3年：24820×25%＝6205（萬元）。②美元部分貸款本金總額：2300（萬美元）；第1年：2300×20%＝460（萬美元）；第2年：2300×55%＝1265（萬美元）；第3年：2300×25%＝575（萬美元）。三、擬建項(xiàng)目有關(guān)數(shù)據(jù)資料如下：1.項(xiàng)目建設(shè)期為1年，運(yùn)營期為6年，項(xiàng)目建設(shè)投資為7480萬元，包含500萬可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅，全部為自有資金，均形成固定資產(chǎn)。殘值率為4%，折舊年限10年，固定資產(chǎn)余值在項(xiàng)目運(yùn)營期末收回。2.運(yùn)營期第1年投入流動資金500萬元，全部為自有資金，流動資金在計(jì)算期末全部收回。3.產(chǎn)品不含稅價格60元/噸，增值稅率17%。在運(yùn)營期間，正常年份每年的經(jīng)營成本（不含進(jìn)項(xiàng)稅額）為800萬元，單位產(chǎn)品進(jìn)項(xiàng)稅額為4元/噸，增值稅附加稅率為10%，所得稅率為25%。4.投產(chǎn)第1年生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的60%，經(jīng)營成本為正常年份的75%，以后各年均達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。<1>、列式計(jì)算每年固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、回收固定資產(chǎn)余值。<2>、列式計(jì)算每年應(yīng)交納的增值稅和增值稅附加。<3>、列式計(jì)算計(jì)算期第2年的調(diào)整所得稅。<4>、列式計(jì)算運(yùn)營期最后1年的凈現(xiàn)金流量。計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)。【答案】1.每年固定資產(chǎn)折舊費(fèi)=（7480-500）×（1-4%）÷10=670.08（萬元）回收固定資產(chǎn)余值=（7480-500）×4%+670.08×（10-6）=2959.52（萬元）2.第2年：增值稅=50×60×60%×17%-50×60%×4-500=-314（萬元）＜0，不納增值稅增值稅附加=0第3年：增值稅=50×60×17%-50×4-314=-4＜0，不納增值稅增值稅附加=0第4年：增值稅=50×60×17%-50×4-4=306（萬元）增值稅附加=306×10%=30.6（萬元）第5－7年：增值稅=50×60×17%-50×4=310（萬元）增值稅附加=310×10%=31（萬元）四、某公路項(xiàng)目業(yè)主與承包人簽訂了工程承包臺同，合同規(guī)定：鋼材、木材、水泥由業(yè)主供貨到工地現(xiàn)場倉庫，其他材料由承包人自行采購。承包人編制的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃表已獲監(jiān)理人批準(zhǔn)。在邊坡施工過程中，因業(yè)主提供的水泥未到，使該項(xiàng)作業(yè)從8月3日至8月16日停工（該項(xiàng)作業(yè)的總時差為0天），該項(xiàng)作業(yè)人工30人，混凝土攪拌機(jī)1臺。8月7日至8月9日因下雨，涵洞基礎(chǔ)開挖工程停工（該項(xiàng)作業(yè)的總時差為零），該項(xiàng)作業(yè)人工10人。8月17日至8月21日因1臺砂漿攪拌機(jī)發(fā)生故障使涵洞砌筑延遲開工（該項(xiàng)作業(yè)的總時差為4天），該項(xiàng)作業(yè)人112人。為此，承包人于8月5日后陸續(xù)送交了工期、費(fèi)用索賠計(jì)算書和索賠依據(jù)的詳細(xì)材料，并于8月24日向監(jiān)理人提交了一份索賠書，其計(jì)算書的主要內(nèi)容如下：1.工期索賠：（1）邊坡8月3日至8月16停工，計(jì)14天。（2）涵洞基礎(chǔ)8月7日至8月9日停工，計(jì)3天。（3）砌筑8月17日至8月21日延遲開工，計(jì)4天?？傆?jì)請求順延工期：21天。2.費(fèi)用索賠：（1）窩工機(jī)械設(shè)備費(fèi)：一臺混凝土攪拌機(jī)14×165=2310（元）。【答案】1.承包人提出的工期索賠不正確。（1）邊坡停工14天，應(yīng)予工期補(bǔ)償14天。這是由于業(yè)主原因造成的，且該項(xiàng)作業(yè)位于關(guān)鍵路線上。（2）基礎(chǔ)開挖停工，不予工期補(bǔ)償。因?yàn)檎Ｏ掠陮儆诩竟?jié)性因素，是有經(jīng)驗(yàn)的承包人能預(yù)計(jì)的，在施工組織中應(yīng)作考慮，不予索賠。（3）砌筑停工，不予工期補(bǔ)償，因?yàn)樵擁?xiàng)停工屬于承包人自身原因造成的。同意工期補(bǔ)償：14+0+0=14（天）。2.費(fèi)用索賠審定：（1）窩工機(jī)械費(fèi)邊坡機(jī)械窩工：14×165×65%=1501.5（元）。砌筑機(jī)械窩工：因砂漿攪拌機(jī)故障為非業(yè)主原因，所以造成砂漿攪拌機(jī)的窩工機(jī)械費(fèi)不予補(bǔ)償。小計(jì)：1501.5元。（2）窩工人工費(fèi)邊坡窩工：30×35×14=14700（元）（業(yè)主原因造成，但窩工工人已做其他工作，所以只補(bǔ)償工效差?；A(chǔ)開挖窩工：不予補(bǔ)償。砌筑窩工：不予補(bǔ)償。五、5家邀請招標(biāo)的投標(biāo)單位，技術(shù)標(biāo)滿分40分、商務(wù)標(biāo)滿分60分；技術(shù)標(biāo)得分去掉一個最高分、一個最低分后加權(quán)平均（本題從略相關(guān)加減分指標(biāo)），技術(shù)得分不滿30分的，不再評審商務(wù)標(biāo)。五個單位技術(shù)標(biāo)得分：A單位技術(shù)標(biāo)得分33；B單位技術(shù)標(biāo)得分34；C單位技術(shù)標(biāo)得分35；D單位技術(shù)標(biāo)得分32；E單位技術(shù)標(biāo)得分27.7。商務(wù)標(biāo)評標(biāo)基準(zhǔn)價，去掉一個最高和最低報(bào)價后算術(shù)平均，報(bào)價每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣1分，高1%扣2分，最多扣10分。五個單位商務(wù)標(biāo)得分：A單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價7840萬；B單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價7680萬；C單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價7580萬；D單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價7480萬；【答案】1.E單位技術(shù)標(biāo)低于30分，其商務(wù)標(biāo)不計(jì)入評審。商務(wù)標(biāo)的算術(shù)平均值為：（7680＋7580）/2＝7630（萬元），此即為評標(biāo)基準(zhǔn)價。A單位商務(wù)標(biāo)得分：60－（7840－7630）/7630×2×100＝54.50（分）；B單位商務(wù)標(biāo)得分：60－（7680－7630）/7630×2×100＝58.69（分）；C單位商務(wù)標(biāo)得分：60－（7630－7580）/7630×1×100＝59.34（分）；D單位商務(wù)標(biāo)得分：60－（7630－7480）/7630×1×100＝58.03（分）；E單位商務(wù)標(biāo)不參與評審，故不得分。2.計(jì)算各單位最終得分如下所示：A單位得分：33＋54.50＝87.50（分）；B單位得分：34＋58.69＝92.69（分）；C單位得分：35＋59.34＝94.34（分）；D單位得分：32＋58.03＝90.03（分）；E單位得分：27.7分；因此，C單位綜合評分最高，為中標(biāo)單位。六、人工挖臺階，土質(zhì)確定，條件一定，測時資料表明，挖1m3需消耗基本工作時間85min。輔助工作時間占基本工作時間2％，準(zhǔn)備結(jié)束時間占工作班定額時間3％，不可避免中斷時間測時為12min，休息時間占基本工作時間的25％。問題：計(jì)算時間定額和產(chǎn)量定額?！敬鸢浮科?、某地?cái)M建一條高速公路，根據(jù)交通量需要和全壽命周期成本控制的要求，設(shè)計(jì)單位提出了A（瀝青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）兩個方案。該高速公路面層數(shù)量為710850m2、基層數(shù)量為771780m2、墊層數(shù)量為832710m2。為對兩個方案進(jìn)行深入比選，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查研究和分析，有關(guān)情況如下：1．公路通車年建設(shè)成本：瀝青混凝土面層120元/m2、水泥混凝土面層85元/m2、路面基層45元/m2、路面墊層283元/m2，公路使用壽命為100年，預(yù)計(jì)瀝青混凝土路面每15年大修一次。水泥混凝土路面每10年大修一次，大修費(fèi)用按重新鋪筑面層計(jì)算。2．舊路面挖除費(fèi)用：方案A為4.5元/m2，方案B為8.0元/m2。3．假定社會成本：方案A為500000元/年，方案B為1000000元/年。4．每次大修時，將增加有關(guān)社會和經(jīng)濟(jì)成本：預(yù)計(jì)將減少收費(fèi)收入100萬元，增加燃油損耗、時間損失等社會成本200萬元?！締栴}】假設(shè)兩個方案營運(yùn)養(yǎng)護(hù)管理成本相等，社會折現(xiàn)率取5%，請從全壽命周期成本的角度，選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。【答案】由題意可知，項(xiàng)目全壽命周期成本為建設(shè)成本、大修成本和社會成本之和。（1）建設(shè)成本的計(jì)算。①方案A：120×710850＋45×771780＋28×832710＝143347980（元）；②方案B：85×710850＋45×771780＋28×832710＝118468230（元）。（2）大修成本的計(jì)算。①方案A：（120×710850＋4.5×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－15]＝91500825×0.9154＝83759855（元）；②方案B：（85×710850＋8×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－10]＝69109050×1.5704＝108528852（元）。（3）社會成本的計(jì)算。①方案A：500000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝500000×19.8479＝9923950（元）；②方案B：100000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝1000000×19.8479＝19847900（元）。（4）項(xiàng)目全壽命周期成本的計(jì)算。①方案A：143347980＋83759855＋9923950＝237031785（元）；②方案B：118468230＋108528852＋19847900＝246844982（元）。（5）選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。八、某高速公路路基土、石方工程，有挖土方3000000m3，其中松土500000m3、普通土1500000m3、硬土1000000m3。利用開挖土方作填方用計(jì)天然密實(shí)方松土300000m3、普通土1000000m3、硬土500000m3。開炸石方計(jì)1000000m3，利用開炸石方作填方用計(jì)天然密實(shí)方300000m3。填方計(jì)壓實(shí)方4000000m3。<1>、計(jì)算路基設(shè)計(jì)斷面方數(shù)量。<2>、計(jì)算計(jì)價方數(shù)量。<3>、計(jì)算利用方數(shù)量（壓實(shí)方）。<4>、計(jì)算借方數(shù)量。<5>、計(jì)算棄方數(shù)量。【答案】1.路基設(shè)計(jì)斷面方數(shù)量：挖土方+開炸石方+填方=3000000+1000000+4000000=8000000（m3）2.利用方數(shù)量：300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92=1890774（m3）3.計(jì)價方數(shù)量：路基設(shè)計(jì)斷面方-利用方數(shù)量=8000000-（300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92）=6109226（m3）4.借方數(shù)量：填方計(jì)壓實(shí)方-利用方數(shù)量=4000000-1890774=2109226（m3）5.棄方數(shù)量：挖方（天然密實(shí)方）-利用方（天然密實(shí)方）3000000+1000000-（300000+1000000+500000+300000）=1900000（m3）九、某公路建設(shè)項(xiàng)目路基的土方工程，工程量（天然密實(shí)方）為7990m3,采用8t自卸汽車運(yùn)土，自卸汽車每一次（裝、運(yùn)輸、卸、空回）往返需要30min，時間利用系數(shù)為0.85。天然密實(shí)方換算成運(yùn)輸時的松方系數(shù)為1.2，土方的松方密度為1.6t/m3。問題：1.所選8t自卸汽車的臺班產(chǎn)量是多少？2.完成運(yùn)輸天然密實(shí)方7990m3所需8t自卸汽車多少臺班？3.如果要求在30天內(nèi)完成該路基的土方工程，需要自卸汽車多少輛？【答案】1.每小時正常循環(huán)次數(shù)：60÷30＝2次。由于土的松散狀態(tài)密度為1.6t/m3,則純工作1h的正常生產(chǎn)率：2次×8t/1.6/1.2＝8.33（m3/h）。時間利用系數(shù)為0.85，臺班產(chǎn)量：8h×0.85×8.33m3/h＝56.67（m3/臺班）。2.運(yùn)輸按天然密實(shí)方計(jì)算，所需自卸汽車臺班數(shù)：7990m3÷56.67m3/臺班＝141臺班。3.要求在30天內(nèi)完成，則需要挖掘機(jī)臺數(shù)：141臺班/30天＝4.70（臺）。根據(jù)計(jì)算，挖掘機(jī)需4.70臺，取整，則應(yīng)配備5臺。一十、某地?cái)M建一條高速公路，根據(jù)交通量需要和全壽命周期成本控制的要求，設(shè)計(jì)單位提出了A（瀝青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）兩個方案。該高速公路面層數(shù)量為710850m2、基層數(shù)量為771780m2、墊層數(shù)量為832710m2。為對兩個方案進(jìn)行深入比選，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查研究和分析，有關(guān)情況如下：1．公路通車年建設(shè)成本：瀝青混凝土面層120元/m2、水泥混凝土面層85元/m2、路面基層45元/m2、路面墊層283元/m2，公路使用壽命為100年，預(yù)計(jì)瀝青混凝土路面每15年大修一次。水泥混凝土路面每10年大修一次，大修費(fèi)用按重新鋪筑面層計(jì)算。2．舊路面挖除費(fèi)用：方案A為4.5元/m2，方案B為8.0元/m2。3．假定社會成本：方案A為500000元/年，方案B為1000000元/年。4．每