發(fā)動機(jī)204輔助排放控制裝置

加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器(HO2S)安裝在三元催化凈化器的前端及后端。加熱型氧傳感器向發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)指示排氣中的燃比，因此被稱為“閉環(huán)”控制。當(dāng)發(fā)動機(jī)剛啟動且轉(zhuǎn)速高于400rpm時，系統(tǒng)進(jìn)入開環(huán)操作。在開環(huán)模式中，發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)忽略來自加熱型(HO2S的信號，并根據(jù)來自發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感編程只讀器(EEPROM)中。當(dāng)這些條件得到滿足時，系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)操作。在閉環(huán)中，發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)氧傳感器信號計算空燃比(即噴油器接通時間)，從而使空燃比始終非常接近14.7:1。“開環(huán)蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)采用的基本原理是活性碳罐法。此方法氣被吸入進(jìn)氣歧管。此蒸發(fā)排放碳罐清污電磁閥受脈寬調(diào)制()信號控制其打開還是關(guān)閉。根據(jù)空氣流量、燃油調(diào)節(jié)放碳罐用于來自燃油箱的燃油蒸氣。當(dāng)滿足一定的條件

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV發(fā)動機(jī)曲軸箱竄氣的主要控制裝置是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)部O形密封圈以下的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥部分在進(jìn)氣歧管真空中，位于下部和上部O形密封圈之間的部分在曲軸低大高高小低22350℃(662oF)時，即具有固態(tài)電解質(zhì)的特性。滿足加熱電阻2.54.9。維修過程中在氧傳感器上使用液、油性液體或揮端為電接頭。包有石棉防火套，新的氧傳感器螺紋上流過碳罐電磁閥的氣流流量一方面跟ECM輸出給碳罐電11NL0204NL0229NL02292???NL02042215A 12EN01AT??□□?? EN01UUNL0204??3□□修理發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)關(guān)于發(fā)動機(jī)排放故障警告燈的故□□?? ???? ????????EN24的1號端子與接地之12標(biāo)準(zhǔn)電壓值：111412□□7?? 絲EF08 ER11ER10ER09 ER11ER10ER09?6?62□□ 絲EF08電路檢查發(fā)動機(jī)傳感器絲EF08電路更換發(fā)動機(jī)傳感器絲EF08□□??操作啟動開關(guān)使電源模式至OFF2.2.7.46DTCP0685□□?檢查碳罐電磁閥線束連接器與?檢查碳罐電磁閥線束連接器與ECM操作啟動開關(guān)使電源模式至OFF斷開ECM線束連接器EN01EN241ECM線EN0146號端子之間電阻值，檢查是否存在12112□□7818180797877767574737271706968676665643?修理碳罐電磁閥線束連接器與?修理碳罐電磁閥線束連接器與ECM操作啟動開關(guān)使電源模式至OFFEN241號端子與ECM線束連接器EN01的46號端子之間的開路故障。□□??操作啟動開關(guān)使電源模式至OFF22標(biāo)準(zhǔn)電阻值：20(68oF2612□12□??操作啟動開關(guān)使電源模式至OFF□□??ECM。2.2.76??曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV□□??□□?? ????22參見“警告和注意事項”中的“有關(guān)排氣系統(tǒng)維修的警告”及”斷開蓄電池負(fù)極電纜。參見2.12.8.1參見“警告和注意事項”中的“有關(guān)車輛舉升的警告”22參見連接蓄電池負(fù)極電纜。參見2.12.8.1蓄電池電纜的斷開參見“警告和注意事項”中的“有關(guān)排氣系統(tǒng)維修的警告”。參見“警告和注意事項”中的“有關(guān)斷開蓄電池的警告”斷開蓄電池負(fù)極電纜。參見2.12.8.1連接蓄電池負(fù)極電纜。參見2.12.8.1蓄電池電纜的斷開22參見“警告和注意事項”中的“有關(guān)排氣系統(tǒng)維修的警告” 斷開蓄電池負(fù)極電纜。參見2.23.8.1蓄電池電纜的斷開連接蓄電池負(fù)