區(qū)域交通與水平關(guān)聯(lián)度分析_第1頁
區(qū)域交通與水平關(guān)聯(lián)度分析_第2頁
區(qū)域交通與水平關(guān)聯(lián)度分析_第3頁
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, ,并用空間自相關(guān)方法對交通通達情況進度,借助SPSS相關(guān)分析和曲線擬合方法研究交通通達度與經(jīng)揭示二者之間關(guān)聯(lián)的空間分布特征。研究表明,省通達度與經(jīng)濟發(fā)展水平間存在正相關(guān)趨勢3×3矩陣分析了省省各類型縣域分布規(guī)律,在此基礎(chǔ)上提出了繼續(xù)加強“一主兩副三區(qū)四帶”市省位于我國中部,水陸交通干線眾多,歷來是“九省通衢”之地。省內(nèi)由于二者關(guān)系展開研究具有一定代表意義。研究尺度上,以縣域為研究基本單位(市轄區(qū)中心城區(qū)部分合并為一個縣域單元83個縣級行政單元。的時間距離;通過ArcGIS的路網(wǎng)分析組建OD矩陣,分別將省83個縣域駐地當(dāng)作 圖1省縣域交通通達度空間分異格表1省縣域交通通達度劃分與比163-311-406-3 圖3省縣域節(jié)點經(jīng)濟發(fā)展水平空間分異格以交通時間距離和經(jīng)濟發(fā)展水平指數(shù)為坐標軸,繪制散點圖。為避免最后結(jié)果中SPSS0.01(雙側(cè))0.407,實際上相關(guān)性并不高。再利SPSS圖 省83個縣域交通通達度與經(jīng)濟發(fā)展水平組合類型區(qū)分個類型區(qū)域,形成向右下方傾斜的集中分布帶。這說明省絕大部分縣域交通建設(shè)水平總何平衡這種相對的概念應(yīng)該成為今后研究中需要重點注意的問題。..,曙.鄉(xiāng)村地區(qū)公路網(wǎng)通達性水平研究——以省連州市12鄉(xiāng)鎮(zhèn)為例[J].人文地理. .96-,工程師,城市象限科技,工程師,山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃,工程師,華藍設(shè)計

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