力學大會2015集海洋平臺將軍柱在吊機工作下的振動響應分析

引2C《海洋平臺吊機規(guī)范》標準較陸地吊機也更為苛刻[1]常用的無損檢測方法有多種，如X光檢測、超聲檢測、工業(yè)CT和振動測試等[3]某海洋平臺主要包括支撐平臺的8根樁4層甲板上部結12T吊機及將軍柱和27T吊機及將軍選擇12T吊機將軍柱為振該將軍柱從工甲板開對頂甲板標高14m處支撐起12T吊機設備動測試儀器由DH610H磁電式低頻速度傳感器多通道振動信號和振動信號處理軟件等組成對機將軍柱分段布置6個測每個測點分別布置和兩個方向傳12個傳感器。具體的傳感器布置情況如圖1所示：

圖1吊機將軍柱測點選取示意分析吊機靜止工況所的20分鐘振動數(shù)據(jù)的波形變化情況。取每分鐘振動

a)X方 b)Y方圖2吊機靜止工況速度響應最大值曲選取該工況下5分鐘時長的各測點振動數(shù)據(jù)進行頻測點方向的振頻域分析結果如圖3測點方向的振動頻域分析結果如圖3b頻譜分析結發(fā)現(xiàn)：①將軍柱上6個測點在同方向的振動頻率組軍柱上6個測點在同方向上的固有頻率值方向的固有頻率為0.50和0.59HZ方向固有頻率為0.13H和0.45H。

a)X方 b)Y方圖3吊機靜止工況各測點1通道和

a)X方 b)Y方圖4吊機工作工況下速度響應最大值曲

X方 b)Y方圖7吊機卸載工況各測點綜合上述幅值分析及頻譜分析結步分析吊機工作時出現(xiàn)的以頂甲板為分界線軍柱振動頂甲板以上的將軍柱屬于懸臂梁結構，振動約頂甲板上的將軍柱除了保留平臺振動頻還存在自身振動頻現(xiàn)振動情況加??；而頂甲板下方的將軍與平臺的三層甲板焊動約動形式與平臺整體振動一致。 徐小鵬王定亞王書峰等海洋平臺吊機關鍵技術及發(fā)展趨勢研究石油機械2013654-楊和振李華軍黃維平.基于振動測試的海洋平臺結構無損檢測振動工程學報200316(4480-劉習軍,賈啟芬.工程振動與測試技術.：,FanW,QiaoP.Vibration-baseddamageidentificationmethods:areviewandcomparativestudy.StructuralHealthMonitoring,2011,10(1):83-111.HoiWaiShih．DamageAssessmentinStructuresUsingVibrationCharacteristics．[PhDThesis].Queensland:QueenslandUniversityofTechnology，2009．胡軍唐友剛李士喜海洋鉆機井架振動檢測及評估石油勘測與開發(fā)201340(1):SAMSONPOSTVIBTATION YSISINOFFSHORE TFORMATCRANEWORKINGCONDITIONChaoJiang1,ShulinLiu1,HongliZhang1,DongLi2,Kunju(1SchoolofMechatronicsEngineeringandAutomation,ShanghaiUniversity,No.149YanchangRoad,Shanghai200072,)(2SchoolofPetroleumEngineering,ChangzhouUniversity,No.1HuzhongRoad,Changzhou213000,）：Samsonpostvibrationysisisthekeyelementofreliablerunofcraneinoffshoretform.Inthispaper,weusetwokindsofconventionalmethods,theamplitudeysisandfrequencyysis,forefficientandpreciseysisofSamsonpostvibrationsignals.Duringstationaryconditionsofthecrane,ItwasfoundthatthereisasurprisingconsensusoneachmeasuringpointvibrationinSamsonpost.However,duringtheloading,rotationandunloadingconditionsofthecrane,wefoundinconsistencieswithindifferentmeasuringpointvibration,whichdemarcatedbytheupperdeck.Andsubsequently,thecauseswerepreliminaryysis.Theresearchcanprovide