一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）過(guò)關(guān)檢測(cè)?？糀卷帶答案

一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）過(guò)關(guān)檢測(cè)?？糀卷帶答案

單選題（共50題）1、直接工程費(fèi)的計(jì)算一般采用（??）進(jìn)行計(jì)算。A.定額單價(jià)分析法B.清單計(jì)價(jià)法C.項(xiàng)目成本法D.工程定額分析法【答案】A2、當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說(shuō)法正確的是（）。A.二次攪拌時(shí)不得加水B.可同時(shí)加水和相應(yīng)膠凝材料，以保持其原水膠比不變C.泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B3、不屬于水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法的是（）。A.滑模攤鋪機(jī)鋪筑B.三輥軸機(jī)組鋪筑C.混凝土振搗D.振動(dòng)熨平板【答案】D4、對(duì)跨徑小于或等于()的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。A.50mB.60mC.80mD.100m【答案】A5、關(guān)于黃土的濕陷性判斷，下列哪個(gè)陳述是正確的？（）A.只能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)B.不能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)C.可以采用原狀土樣做室內(nèi)濕陷性試驗(yàn)D.可以采用同樣密度的擾動(dòng)土樣的室內(nèi)試驗(yàn)【答案】C6、下列關(guān)于隧道施工方法說(shuō)法正確的是（）。A.明挖法適用于埋置較深的工程B.礦山法施工進(jìn)度快、機(jī)械化程度高C.掘進(jìn)機(jī)是開(kāi)挖與出渣聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械D.初次柔性支護(hù)在洞身開(kāi)挖一段時(shí)間后進(jìn)行【答案】C7、關(guān)于隧道施工供電線(xiàn)路安裝要求的說(shuō)法，不符合規(guī)定的是（）。A.成洞地段固定的電力線(xiàn)路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線(xiàn)B.瓦斯地段輸電線(xiàn)必須使用膠皮線(xiàn)C.豎井、斜井宜采用鎧裝電纜D.施工地段臨時(shí)電線(xiàn)宜采用橡套電纜【答案】B8、公路隧道洞內(nèi)行車(chē)道路面宜采用（）。A.瀝青貫入式路面B.級(jí)配碎石路面C.瀝青混凝土路面D.水泥混凝土路面【答案】D9、橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作。下列選項(xiàng)中不屬于橋梁檢查的是（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專(zhuān)項(xiàng)檢查【答案】D10、工程量清單消耗量定額包括（）。[2019年回憶版]A.機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)B.施工定額、材料消耗量定額、概算定額、估算指標(biāo)C.施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)D.施工定額、預(yù)算定額、概算定額、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額【答案】C11、（2020年真題）下列因素中，屬于公路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響的是（）。A.服務(wù)設(shè)施排污B.施工駐地排污C.振動(dòng)壓路機(jī)噪聲D.取棄土場(chǎng)水土流失【答案】A12、隧道襯砌中的施工縫、變形縫等處，應(yīng)采用（），以防止?jié)B漏。A.盲溝B.止水條C.截水溝D.排水溝【答案】B13、公路與公路在同一平面上相交的地方稱(chēng)為平面交叉口。下列關(guān)于平面交叉幾何形式說(shuō)法正確的是（）。A.環(huán)形交叉車(chē)輛按順時(shí)針?lè)较騿蜗蛐旭侭.道路的合流及分流處設(shè)置十字形C.主要道路與次要道路的交叉可設(shè)置T形D.X形是指兩條道路以90°正交【答案】C14、按滑坡體的厚度大小，下列屬于中層滑坡的是（）。A.5mB.16mC.22mD.35m【答案】B15、公路管理設(shè)施中，監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分是（）。A.信息采集子系統(tǒng)B.信息收集子系統(tǒng)C.監(jiān)控中心D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)【答案】C16、（2020年真題）不屬于《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》制定原則的是（）。A.對(duì)工程建設(shè)影響的原則B.道路工程特征相似的原則C.地表氣候區(qū)劃差異性原則D.自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則【答案】A17、（）是道路路線(xiàn)和路基、橋梁、隧道設(shè)計(jì)的重要工程地質(zhì)資料和工程評(píng)價(jià)內(nèi)容。A.地震活動(dòng)B.施工條件C.工程質(zhì)量D.地質(zhì)構(gòu)造【答案】D18、位于橋梁人行道的欄桿構(gòu)造不符合的規(guī)定是（）。A.從人行道頂面起，人行道欄桿的最小高度應(yīng)為110cmB.欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于15cmC.欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋D.人行道欄桿構(gòu)件之間的連接應(yīng)采用能有效避免人員傷害且不易拆卸的方式【答案】B19、下列物質(zhì)中，屬于沉積巖特有的物質(zhì)是()A.有機(jī)質(zhì)B.石墨C.滑石D.絹云母【答案】A20、公路工程沉井下沉定額的計(jì)量單位為“m3”，其工程量等于（）。A.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度B.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度C.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度加井內(nèi)翻砂數(shù)量D.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度加井內(nèi)翻砂數(shù)量【答案】B21、（）適用于跨徑30m以?xún)?nèi)的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土的簡(jiǎn)支梁橋。A.T形梁B.工形梁C.箱形梁D.桁架梁【答案】B22、下列關(guān)于柱式護(hù)欄和墻式護(hù)欄說(shuō)法不正確的是（）。A.兩者適用范圍不同B.墻式護(hù)欄可采用天然石料砌成C.柱式護(hù)欄間距一般為2～4mD.柱式護(hù)欄適用路基高度不高的路段【答案】A23、下列關(guān)于懸索橋錨碇施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.錨碇按受力形式的不同可分為重力式描碇、隧道式錨碇和巖錨B.重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力C.隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力D.隧道式錨碇是通過(guò)錨固鋼絞線(xiàn)或錨桿直接錨固于巖體，將荷載傳遞至基巖【答案】D24、在公路工程的坡面防護(hù)中，效果較好、成本較低且施工簡(jiǎn)單的防護(hù)措施是()A.錨固B.植物防護(hù)C.噴射混凝土D.護(hù)坡及護(hù)面墻【答案】B25、下列關(guān)于人行道設(shè)置說(shuō)法不正確的是（）。A.城鎮(zhèn)附近和行人較多的橋梁一般均應(yīng)設(shè)置人行道B.不設(shè)人行道時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.25m的安全帶C.人行道板上要鋪設(shè)2cm厚的水泥砂漿或?yàn)r青砂作為面層D.人行道一般都采用現(xiàn)澆式結(jié)構(gòu)【答案】D26、當(dāng)（），應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層。A.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重B.有裂縫或已修的舊瀝青路面C.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙率較大，滲水嚴(yán)重D.需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面【答案】C27、滲溝的作用是()。A.降低地下水位B.排出邊溝水C.減少冰凍深度D.連接排水溝與滲井【答案】A28、為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設(shè)置（）的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運(yùn)營(yíng)安全。A.1.5%～2%B.1.5%～3%C.2%～3%D.1%～3%【答案】A29、在編制投標(biāo)工程量清單時(shí)，確定低標(biāo)價(jià)和高標(biāo)價(jià)的公式正確的是（）。A.低標(biāo)價(jià)=基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)-（挖潛盈余×修正系數(shù)）B.低標(biāo)價(jià)=基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)+（估計(jì)虧損×修正系數(shù)）C.高標(biāo)價(jià)=基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)-（估計(jì)虧損×修正系數(shù)）D.高標(biāo)價(jià)=基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)+（挖潛盈余×修正系數(shù)）【答案】A30、預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)避免銹蝕，存放時(shí)應(yīng)支墊并遮蓋，存放時(shí)間不宜超過(guò)（）個(gè)月。A.4B.5C.6D.7【答案】C31、以下開(kāi)挖方法適用于連拱隧道的是（）。[2019年回憶版]A.全斷面法B.中導(dǎo)洞法C.臺(tái)階法D.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法【答案】B32、巖漿巖中，酸性巖、中性巖，基性巖三者結(jié)合能力由大到小為（）。A.中性巖＞基性巖＞酸性巖B.酸性巖＞中性巖＞基性巖C.基性巖＞酸性巖＞中性巖D.基性巖＞中性巖＞酸性巖【答案】D33、（2020年真題）關(guān)于材料分類(lèi)的說(shuō)法，正確的是（）。A.石灰屬于次要材料B.油燃料屬于次要材料C.鋼筋綁扎的鐵絲屬于輔助材料D.機(jī)械的各種零配件屬于輔助材料【答案】D34、強(qiáng)行置換后，應(yīng)對(duì)其質(zhì)置換的效果進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于檢驗(yàn)數(shù)量和要求正確的是（）。A.數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的1%，且不少于3點(diǎn)B.數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的2%，且不少于2點(diǎn)C.數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的3%，且不少于3點(diǎn)D.數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的2%，且不少于5點(diǎn)【答案】A35、根據(jù)土質(zhì)路堤施工的相關(guān)規(guī)定，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜低于()A.100mmB.300mmC.500mmD.700mm【答案】C36、調(diào)查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于30m，坡度大于（）的陡峻斜坡上。A.30°B.35°C.40°D.45°【答案】D37、（2020年真題）關(guān)于公路技術(shù)狀況評(píng)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.路面技術(shù)狀況指數(shù)叫作PCIB.用MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示C.只有高速、一級(jí)公路需按照上下行分別檢測(cè)D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線(xiàn)設(shè)施四部分內(nèi)容【答案】A38、()顆粒極細(xì)，具有很大的親水性、可塑性及膨脹性。A.有機(jī)質(zhì)B.碎屑物質(zhì)C.黏土礦物D.化學(xué)沉積礦物【答案】C39、Ⅲ級(jí)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ為（）。A.350～251B.450～351C.550～451D.＞550【答案】B40、在施工組織設(shè)計(jì)中不屬于資源組織計(jì)劃的是（）。A.勞動(dòng)力配置計(jì)劃B.主要材料計(jì)劃C.合同計(jì)劃D.臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃【答案】C41、橋面鋪裝中，由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于（）的公路橋梁工程。A.20mmB.40mmC.60mmD.80mm【答案】D42、復(fù)合式襯砌由兩層復(fù)合而成，其中一般采用現(xiàn)澆混凝土的層稱(chēng)為（）。A.防水夾層B.內(nèi)層C.表層D.外層【答案】B43、關(guān)于高速公路特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛B.設(shè)計(jì)交通量一般按20年預(yù)測(cè)C.是根據(jù)需要控制出入的多車(chē)道公路D.年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車(chē)以上【答案】C44、巖漿巖中，酸性巖、中性巖，基性巖三者結(jié)合能力由大到小為（）。A.中性巖＞基性巖＞酸性巖B.酸性巖＞中性巖＞基性巖C.基性巖＞酸性巖＞中性巖D.基性巖＞中性巖＞酸性巖【答案】D45、根據(jù)粒組劃分界限及范圍，粒徑3mm的屬于（）。A.中砂B.細(xì)礫C.中礫D.細(xì)砂【答案】B46、隧道施工遇()時(shí)，容易發(fā)生突然涌水事故。A.上層滯水B.風(fēng)化裂隙水C.成巖裂隙水D.構(gòu)造裂隙水【答案】D47、路面的日常養(yǎng)護(hù)中，對(duì)路面坑槽、沉陷、松散和擁包等病害要確保（）內(nèi)完成修復(fù)。A.12hB.24hC.36hD.48h【答案】B48、由于疲勞損壞、行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫【答案】A49、通過(guò)修筑攔石堤進(jìn)行崩塌防治，屬于（）防治措施。A.坡面加固B.危巖支頂C.攔截防御D.調(diào)整水流【答案】C50、橋梁正常施工，合龍溫度必須控制在（）左右。A.25℃B.15℃C.5℃D.20℃【答案】B多選題（共30題）1、下列選項(xiàng)符合隧道位置選擇要求的有（）。A.高速公路、一級(jí)公路上的隧道應(yīng)符合路線(xiàn)布設(shè)的規(guī)定B.二、三、四級(jí)公路上的特長(zhǎng)及長(zhǎng)、中隧道的位置，應(yīng)服從路線(xiàn)走向，路隧綜合考慮確定C.隧道公路的選線(xiàn)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐恼?、?jīng)濟(jì)文化D.隧道兩端洞口的連接線(xiàn)應(yīng)與隧道的平面線(xiàn)形相協(xié)調(diào)E.隧道兩端洞口的連接線(xiàn)應(yīng)與公路的平面線(xiàn)形相協(xié)調(diào)【答案】ABD2、水泥混凝土路面可分為（）等。A.普通混凝土路面B.鋼筋混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.鋼纖維混凝土路面E.瀝青混凝土路面【答案】ABCD3、隧道工程是公路工程的重要組成部分，其施工特點(diǎn)包括（）。A.工作面較大B.工作環(huán)境差C.產(chǎn)生大量廢渣D.受水文地質(zhì)條件影響較大E.暗挖法可以避免導(dǎo)致地面沉陷【答案】BCD4、下列關(guān)于新奧法施工說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.新奧法施工過(guò)程主要是開(kāi)挖、噴錨、模筑混凝土B.新奧法通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形以充分發(fā)揮圍巖自承能力C.初次柔性支護(hù)，是在洞身開(kāi)挖之前必須立即進(jìn)行的支護(hù)工作D.新奧法以噴射混凝土和錨桿作為輔助支護(hù)手段E.裝飾是整個(gè)隧道貫通之后才進(jìn)行的【答案】CD5、公路建設(shè)工程的招標(biāo)文件工程量清單須按交通運(yùn)輸部規(guī)定的格式填寫(xiě)，如果發(fā)現(xiàn)()情況的，將由造價(jià)管理部門(mén)報(bào)交通運(yùn)輸主管部門(mén)追究編制單位的責(zé)任。A.工程數(shù)量存在重大偏差的B.招標(biāo)控制價(jià)的制定與法律、法規(guī)存在沖突的C.招標(biāo)控制價(jià)與監(jiān)督檢查的結(jié)果相差較大且無(wú)合理解釋的D.招標(biāo)控制價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于投標(biāo)報(bào)價(jià)【答案】ABC6、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括（）。A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段B.目標(biāo)配合比驗(yàn)證階段C.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段D.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段E.施工參數(shù)確定階段【答案】ACD7、臨時(shí)占地費(fèi)包括（）。[2019年回憶版]A.水土保持補(bǔ)償費(fèi)B.復(fù)耕費(fèi)C.臨時(shí)征地使用費(fèi)D.土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)【答案】BC8、橋梁主要由（）組成。A.上部構(gòu)造B.下部構(gòu)造C.中部構(gòu)造D.基礎(chǔ)E.調(diào)治構(gòu)造物【答案】ABD9、自然區(qū)劃根據(jù)劃分的原則包括（??）。A.區(qū)域差異化原則B.道路工程特征相似的原則C.地表氣候區(qū)劃差異性原則D.自然氣候因素綜合作用的原則【答案】BCD10、下列各項(xiàng)中，屬于橋梁上部構(gòu)造的有（）。A.承重結(jié)構(gòu)B.前面鋪裝C.導(dǎo)流堤D.人行道E.護(hù)岸墻【答案】ABD11、下列關(guān)于橋墩與橋臺(tái)施工說(shuō)法正確的有（）。A.墩臺(tái)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天B.鋼筋施工時(shí)其分節(jié)高度不宜大于9mC.鋼筋與模板之間厚度正偏差不得大于3mmD.輕型墩臺(tái)設(shè)置沉降縫應(yīng)與基礎(chǔ)沉降縫保持垂直E.每級(jí)混凝土澆筑前應(yīng)將已澆混凝土表面鑿毛處理【答案】AB12、涵洞按涵洞水利特性的不同，可分為（）。A.無(wú)壓力式涵洞B.半壓力式涵洞C.壓力式涵洞D.斜交涵洞E.正交涵洞【答案】ABC13、橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇，一般是指（）的造型。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.墩臺(tái)D.基礎(chǔ)E.調(diào)治構(gòu)造物【答案】ACD14、下列關(guān)于單價(jià)分析的說(shuō)法正確的有（）。A.對(duì)工程量清單中所列分項(xiàng)單價(jià)進(jìn)行分析和計(jì)算B.根據(jù)以往本企業(yè)的投標(biāo)報(bào)價(jià)資料進(jìn)行對(duì)比分析C.確定出每一分項(xiàng)的單價(jià)和合價(jià)D.分析選用的預(yù)算定額是否合理E.確定是否符合擬投標(biāo)工程的實(shí)際情況【答案】ABC15、公路工程中，對(duì)砂的質(zhì)量要求正確的有（）。A.云母含量不得超過(guò)1%B.顆粒堅(jiān)硬潔凈C.輕物質(zhì)含量不得超過(guò)1%D.三氧化硫含量不得超過(guò)1%E.黏土、泥灰、粉末等含量不得超過(guò)1%【答案】BCD16、路基橫斷面的基本形式包括（）。A.路堤B.路塹C.路床D.半填半挖路基E.砌石路基【答案】ABD17、擴(kuò)大基礎(chǔ)的埋置深度與寬度相比很小，屬于淺基礎(chǔ)范疇。下列關(guān)于擴(kuò)大基礎(chǔ)埋深規(guī)定說(shuō)法不正確的有（）。A.季節(jié)性?xún)雒浲翆又卸张_(tái)基底埋深不受凍深限制B.大、中橋基礎(chǔ)在有沖刷處基底埋深一般為1～4mC.墩臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)置在巖石上時(shí)，應(yīng)清除風(fēng)化層D.地面高于最低水位但不受沖刷時(shí)，則不宜高于最低水位E.凍脹土墩臺(tái)基底應(yīng)埋入凍結(jié)線(xiàn)以下不小于25cm處【答案】AD18、涵洞的組成包括（）。A.洞身B.洞口建筑C.基礎(chǔ)D.調(diào)治構(gòu)造物E.附屬工程【答案】ABC19、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力斜拉橋各體系特點(diǎn)說(shuō)法正確的有（）。A.剛構(gòu)體系在固結(jié)處會(huì)產(chǎn)生很大的負(fù)彎矩B.塔梁固結(jié)體系需要設(shè)置較大噸位的支座C.懸浮體系需要加強(qiáng)支承區(qū)梁段的截面D.支承體系主梁在墩塔處設(shè)置支點(diǎn)E.懸浮體系必須施加一定的縱向約束【答案】ABD20、公路收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成，按其基本功能可分為（）。A.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.安全報(bào)警系統(tǒng)D.隧道廣播子系統(tǒng)E.內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)【答案】ABC21、公路工程施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)()和施工全過(guò)程的全局性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。A.工程投標(biāo)B.簽訂承包合同C.施工準(zhǔn)備D.工程結(jié)算【答案】ABC22、根據(jù)初步配合比按規(guī)定試拌混凝土?xí)r，如不符合要求，則進(jìn)行調(diào)整的原則有（）。A.當(dāng)坍落度小于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持水灰比不變的情況下，増加水泥漿用量B.當(dāng)坍落度大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持砂率不變的情況下，増加砂.石用量C.當(dāng)坍落度大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持砂率不變的情況下，減少水泥漿用量D.當(dāng)黏聚性和保水性不良時(shí)，可適當(dāng)減少砂率E.拌和物的砂漿量過(guò)多時(shí)，可適當(dāng)增加砂率【答案】ABC23、下列屬于公路交通標(biāo)志檢查的內(nèi)容有（??）。A.公路交通標(biāo)志是否被沿線(xiàn)的樹(shù)木、廣告牌等遮掩B.連接螺栓是否松動(dòng)或焊