自走式玉米聯(lián)合收獲機(jī)售后優(yōu)秀服務(wù)知識(shí)培訓(xùn)講義

自走式玉米聯(lián)合收獲機(jī)售后培訓(xùn)一、有關(guān)的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)二、玉米收獲機(jī)簡(jiǎn)述三、摘穗臺(tái)系統(tǒng)四、升運(yùn)器五、糧倉(cāng)六、秸稈粉碎還田機(jī)七、剝皮機(jī)構(gòu)八、行走離合器九、轉(zhuǎn)向部分十、液壓系統(tǒng)十一、玉米聯(lián)合收獲機(jī)修理裝配（一）、什么是機(jī)械，機(jī)械的作用：

機(jī)械是機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。機(jī)械是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的主要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志。（二）、什么是機(jī)器與機(jī)構(gòu)：

機(jī)器是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置，用來(lái)變換或傳遞能量、物料與信息。

1、機(jī)器的概念：機(jī)器就是人為實(shí)體（構(gòu)件）的組合，它的各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并能代替或減輕人類的體力勞動(dòng)，完成有用的機(jī)械功或?qū)崿F(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換。

2、機(jī)構(gòu)：機(jī)構(gòu)是用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。（三）、機(jī)器的組成：

機(jī)器基本上是由動(dòng)力部分，工作部分和傳動(dòng)裝置三部分組成。動(dòng)力部分是機(jī)器的動(dòng)力來(lái)源。常用的發(fā)動(dòng)機(jī)（原動(dòng)力機(jī)）有電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和空氣壓縮機(jī)等。工作部分是直接完成機(jī)器工作任務(wù)的部分，處于整個(gè)傳動(dòng)裝置的終端，其結(jié)構(gòu)形成取決于機(jī)器的用途。例如：玉米收獲機(jī)的割臺(tái)(摘穗臺(tái))、升運(yùn)器、剝皮機(jī)、糧倉(cāng)、秸稈粉碎還田機(jī)等都是機(jī)器的工作部分。一、有關(guān)的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)

傳動(dòng)裝置是將動(dòng)力部分的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給工作部分的中間環(huán)節(jié)。例如：玉米收獲機(jī)的帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)、工作主離合器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋等都是傳動(dòng)裝置。

機(jī)器中應(yīng)用的傳動(dòng)方式主要有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、氣動(dòng)傳動(dòng)及電氣傳動(dòng)等。（四）、萬(wàn)向聯(lián)軸器

萬(wàn)向聯(lián)軸器允許在較大角位移時(shí)傳遞轉(zhuǎn)矩，屬無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器。背負(fù)式后動(dòng)力輸出秸稈還田。應(yīng)用較為廣泛的萬(wàn)向聯(lián)軸器—十字軸式聯(lián)軸器。它通過(guò)十字軸式中間件實(shí)現(xiàn)軸線相交的兩軸連接，由兩個(gè)具有叉狀端部的萬(wàn)向接頭和一個(gè)十字軸組成。兩軸與兩萬(wàn)向接頭用十字軸及滾針軸承、孔用卡簧連接，通過(guò)中間件十字軸傳遞轉(zhuǎn)矩。萬(wàn)向聯(lián)軸器主要用于兩軸相交的傳動(dòng)。兩軸的交角最大可達(dá)35°-45°。用萬(wàn)向聯(lián)軸器連接的兩相交軸，主動(dòng)軸回轉(zhuǎn)一周，從動(dòng)軸也回轉(zhuǎn)一周，但兩軸的瞬時(shí)角速度是不相等的。也就是說(shuō)主動(dòng)軸以等角速度回轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)軸作變角速度回轉(zhuǎn)。兩軸交角愈大，從動(dòng)軸的角速度變化愈大。由于從動(dòng)軸回轉(zhuǎn)時(shí)角速度的變化，會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷而不利于傳動(dòng)，因此常將萬(wàn)向聯(lián)動(dòng)器成對(duì)使用。采用這種方式時(shí)，必須使中間連接軸的兩端叉面位于同一平面內(nèi)，且主、從動(dòng)軸與中間連接軸的兩個(gè)夾角必須相等。（五）、離合器離合器是主、從動(dòng)部分在同軸線上傳動(dòng)動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有結(jié)合或分離功能的裝置。與聯(lián)軸器的作用一樣、離合器可用來(lái)連接兩軸，但不同的是離合器可根據(jù)工作需要，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中隨時(shí)將兩軸結(jié)合或分離。如：行走離合器、工作主離合器。功用：1、平穩(wěn)地結(jié)合動(dòng)力，平穩(wěn)可靠；2、迅速切斷動(dòng)力，完全徹底。離合器分為常壓式和常開式。行走離合器是常壓式（常閉式），工作主離合器是常開式（用時(shí)結(jié)合）。（六）、制動(dòng)器制動(dòng)器是利用摩擦阻力矩降低機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速或使其停止回轉(zhuǎn)的裝置。制動(dòng)器按其工作狀態(tài)可以分為常閉式和常開式。常閉式制動(dòng)器在未操縱時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)機(jī)構(gòu)需要運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使制動(dòng)器松開（例如：行車制動(dòng)器）。常開式制動(dòng)器在未操縱時(shí)處于非制動(dòng)狀態(tài)，只有需要時(shí)才使它制動(dòng)（玉米收剎車裝置：手制動(dòng)器、液壓制動(dòng)器）。（七）、玉米收獲機(jī)的主要的結(jié)構(gòu)組成玉米收獲機(jī)基本上也是由動(dòng)力部分、工作部分和傳動(dòng)裝置及輔助設(shè)置組成。1、動(dòng)力部分是玉米收獲機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。背負(fù)式玉米收的動(dòng)力來(lái)源于拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。自走式玉米收的動(dòng)力來(lái)源于自身的發(fā)動(dòng)機(jī)-柴油機(jī)。2、工作部分是直接完成玉米收獲工作任務(wù)的部分，包括：割臺(tái)（摘穗臺(tái)）、升運(yùn)器、剝皮機(jī)、糧倉(cāng)、秸稈粉碎還田機(jī)。3、傳動(dòng)裝置：傳動(dòng)裝置是將動(dòng)力部分的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給工作部分的中間環(huán)節(jié)。例如：帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電器傳動(dòng)控制、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、變速箱等傳動(dòng)裝置都是將動(dòng)力部分的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給工作部分的中間環(huán)節(jié)。驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋是將動(dòng)力部分的動(dòng)力傳遞給行走系統(tǒng)。4、輔助設(shè)施：有車架、駕駛室、防護(hù)罩等設(shè)施，雖不直接傳動(dòng)動(dòng)力和回轉(zhuǎn)，但起到各自的必要的功能和作用。①車架：車架是介于工作部分、行走裝置和動(dòng)力來(lái)源之間的骨架，它上面支撐連接著工作部分和動(dòng)力來(lái)源，下面連接著行走系統(tǒng)。②駕駛室：在駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛操縱機(jī)構(gòu)和各種儀表顯示裝置和駕駛所必須的其他設(shè)施。③防護(hù)罩：安全防護(hù)作用，避免出現(xiàn)意外傷害事故。（八）、變速箱1、變速箱的功用與組成變速箱的基本功用是增矩減速，變矩變速，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)倒車，實(shí)現(xiàn)停車。它是利用大小不同的齒輪組合；實(shí)現(xiàn)不同的檔位來(lái)達(dá)到上述要求的。2、變速箱的構(gòu)造與工作各種玉米收的變速箱具體結(jié)構(gòu)上雖各不相同，但都是由變速機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩個(gè)基本部分組成。變速機(jī)構(gòu)由若干齒輪和齒輪軸組成，可以通過(guò)不同齒輪的傳動(dòng)組合，實(shí)現(xiàn)不同的檔位；操縱機(jī)構(gòu)由換檔機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、互鎖機(jī)構(gòu)及連鎖機(jī)構(gòu)組成；換檔機(jī)構(gòu)可以撥動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)檔位變換；鎖定機(jī)構(gòu)的功用是防止自動(dòng)掛檔和自動(dòng)脫檔，互鎖機(jī)構(gòu)可以防止同時(shí)掛上兩個(gè)以上檔位（防止亂檔），聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)用來(lái)保證只有在離合器完全分離時(shí)，才能掛檔和換檔。

①、變速機(jī)構(gòu)：主要有齒輪、齒輪軸、軸承等傳動(dòng)件組成；

②、操縱機(jī)構(gòu)：主要有變速桿、撥叉軸、撥叉臂、撥叉等組成；

③、鎖定機(jī)構(gòu)：根據(jù)各變速箱不同而設(shè)計(jì)制造；

④、互鎖機(jī)構(gòu)：根據(jù)各變速箱不同而設(shè)計(jì)制造。D5驅(qū)動(dòng)橋、D7驅(qū)動(dòng)橋：變速機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、差速器、制動(dòng)器、手制動(dòng)器、離合器為一體，前進(jìn)四個(gè)檔，倒退一個(gè)檔。一軸是動(dòng)力輸入軸；二軸是高、低擋，三、四檔；三軸是一、二、倒檔。（九）、差速器差速器的構(gòu)造和功用⑴、構(gòu)造和功用：差速器的功用是在玉米收轉(zhuǎn)向時(shí)，自動(dòng)使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不同，從而保證玉米收順利轉(zhuǎn)向。差速器由差速器殼（與中央傳動(dòng)大齒輪固定）、行星齒輪、行星齒輪軸和左右半軸齒輪組成。差速器不僅將變速箱傳來(lái)的動(dòng)力傳給兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪，還能在玉米收轉(zhuǎn)向時(shí)使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，以利于轉(zhuǎn)向。玉米收在轉(zhuǎn)向時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)彎半徑不同，所經(jīng)過(guò)的路程也不同。外側(cè)輪所經(jīng)過(guò)的路程大于內(nèi)側(cè)輪。為了轉(zhuǎn)向時(shí)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪無(wú)滑轉(zhuǎn)滾動(dòng)，內(nèi)外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪必須要有不同的轉(zhuǎn)速，即外側(cè)輪轉(zhuǎn)速要高于內(nèi)側(cè)輪，產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差。為此，玉米收的兩驅(qū)動(dòng)輪輪軸不能使整根的，而是分成兩段，成為半軸，兩半軸間裝有差速器。①差速器的構(gòu)造：玉米收廣泛采用對(duì)稱式圓錐齒輪差速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳遞效率高。差速器主要由殼體、行星齒輪、行星齒輪軸及左右半軸齒輪組成。差速器殼體分為兩半，用螺栓聯(lián)接，行星齒輪套在行星齒輪軸上，軸固定在差速器殼上，并與殼體一起旋轉(zhuǎn)。半軸齒輪在差速器殼內(nèi)與行星齒輪嚙合，并通過(guò)花鍵與半軸配合。②差速器的工作原理行星齒輪與軸和殼體一起旋轉(zhuǎn)時(shí)叫“公轉(zhuǎn)”，行星齒輪繞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)叫“自轉(zhuǎn)”。當(dāng)玉米收直線行駛時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪遇到的阻力相同，此阻力傳到左、右半軸齒輪后作用在行星齒輪上，使行星齒輪兩側(cè)受到大小相等且方向相反的阻力，因此，行星齒輪不能繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)大圓柱齒輪的轉(zhuǎn)矩通過(guò)殼體的差速器軸傳給行星齒輪，由于行星齒輪像楔子一樣鎖住左、右半軸齒輪，從而使兩半軸和差速器殼同速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)玉米收轉(zhuǎn)向時(shí)，向右轉(zhuǎn)，右驅(qū)動(dòng)輪阻力增大，因此，左、右半軸齒輪作用在行星齒輪上的阻力不等。這時(shí)，行星齒輪除了隨差速殼體公轉(zhuǎn)外，還在左、右阻力差的作用下，開始在右半軸齒輪上滾動(dòng)，發(fā)生自轉(zhuǎn)。由于行星齒輪自轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左半軸齒輪旋轉(zhuǎn)，促使左半軸齒輪的速度在公轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上加快，而右半軸齒輪則低于公轉(zhuǎn)速度。即左邊的轉(zhuǎn)速大于右邊的轉(zhuǎn)速。這樣，左、右驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，左驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速高，右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速低，保證了玉米收順利的向右轉(zhuǎn)向。由于兩半軸齒輪的齒數(shù)和直徑相等，所以其中一個(gè)半軸減少的轉(zhuǎn)速值等于另一個(gè)半軸齒輪增加的轉(zhuǎn)速值。如果將右側(cè)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，則該側(cè)半軸齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而左半軸齒輪的轉(zhuǎn)速將是右側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的一倍，在轉(zhuǎn)向裝置的配合下玉米收急轉(zhuǎn)彎。二、玉米收獲機(jī)簡(jiǎn)述4YZP-190自走式玉米收獲機(jī)以88.2kW柴油機(jī)為動(dòng)力的玉米收獲機(jī)械。本機(jī)可同時(shí)完成5行玉米的摘穗、剝皮、集箱、液壓卸糧和秸稈粉碎還田，并可實(shí)現(xiàn)不對(duì)行收獲。適用范圍：行距300～1400mm不對(duì)行收獲，果穗大端直徑大于35mm、結(jié)穗高度600～2000mm、種植方式直播、籽粒含水率為25%～35%、植株倒伏率低于5%、果穗下垂率低于15%、土壤含水率≤18%，超出適用范圍，有可能導(dǎo)致作業(yè)性能下降，機(jī)器使用壽命縮短。自走式玉米收獲機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T21962-2008割臺(tái)駕駛室行走轉(zhuǎn)向部分糧倉(cāng)還田機(jī)行走驅(qū)動(dòng)部分剝皮機(jī)升運(yùn)器摘穗臺(tái)是收獲機(jī)的關(guān)鍵部分。它位于收獲機(jī)的前部，通過(guò)摘穗臺(tái)支臂組合鉸接在平臺(tái)底部的機(jī)架上。由液壓油缸控制其升降和回轉(zhuǎn)。它主要由摘穗裝置總成、機(jī)架焊合、漲緊鏈輪組合、摘穗臺(tái)箱體組合等組成。主要功能是將果穗摘下并運(yùn)至升運(yùn)器。三、摘穗臺(tái)系統(tǒng)摘穗臺(tái)后機(jī)架焊合輸送攪龍摘穗齒輪箱組合摘穗裝置張緊輪組合警告—收獲機(jī)在遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移或在摘穗臺(tái)下維修工作時(shí)，必須使用安全卡，其使用方法為：將升降架升起后用升降架上的安全卡支撐在油缸上即可；反之使其脫開安全卡。警告—工作狀態(tài)下摘穗?yún)^(qū)（工作部件）內(nèi)的拉莖輥處會(huì)出現(xiàn)擠壓與剪切現(xiàn)象，在機(jī)器工作時(shí)請(qǐng)遠(yuǎn)離摘穗臺(tái)。摘穗臺(tái)系統(tǒng)的功能是由摘穗臺(tái)護(hù)罩和環(huán)形撥禾輸送鏈把玉米植株引向摘穗道，并通過(guò)摘穗板和拉莖輥組合式摘穗裝置，將玉米果穗從玉米植株上摘下，然后將摘下的果穗通過(guò)輸送攪龍輸送到升運(yùn)器中。摘穗臺(tái)最低摘穗高度直接影響收獲機(jī)工作質(zhì)量和效率，應(yīng)根據(jù)田間玉米植株的最低結(jié)穗高度情況機(jī)動(dòng)調(diào)整，一般不應(yīng)低于35cm，但也不能過(guò)高而漏穗，正好能收到玉米植株上全部果穗為好。摘穗臺(tái)裝置摘穗臺(tái)是收獲機(jī)的關(guān)鍵部分。它位于收獲機(jī)的前部，由液壓油缸控制其升降和回轉(zhuǎn)。它由內(nèi)外摘穗輥、機(jī)架焊合、支撐鏈輪組合、漲緊鏈輪組合、摘穗臺(tái)箱體組合等組成。主要功能是將果穗摘下并運(yùn)至第一升運(yùn)器。摘穗臺(tái)系統(tǒng)的功能是通過(guò)撥禾鏈把玉米植株引向摘穗輥，通過(guò)兩對(duì)摘穗輥的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，將玉米果穗從玉米植株上摘下，然后將摘下的果穗通過(guò)輸送攪龍輸送到第一升運(yùn)器中。摘穗臺(tái)最低摘穗高度直接影響收獲機(jī)工作質(zhì)量和效率，應(yīng)根據(jù)田間玉米植株的最低結(jié)穗高度情況機(jī)動(dòng)調(diào)整，一般不應(yīng)低于35cm，但也不能過(guò)高而漏穗，正好能收到玉米植株上全部果穗為好。摘穗臺(tái)1.漲緊鏈輪組合2.支撐鏈輪組合3.機(jī)架焊合4.內(nèi)摘穗輥5.外摘穗輥6.摘穗臺(tái)箱體組合7.輸送攪龍1、內(nèi)外摘穗輥內(nèi)外摘穗輥是收獲機(jī)的關(guān)鍵部分，它的主要功能是將果穗摘下，并通過(guò)攪龍將摘落的果穗輸送到升運(yùn)器。摘穗臺(tái)主要由內(nèi)外摘穗輥、摘穗機(jī)架、摘穗臺(tái)機(jī)架、分禾器及摘穗臺(tái)齒輪箱等部分組成。摘穗臺(tái)位于收獲機(jī)的前部，通過(guò)機(jī)架鉸接在平臺(tái)底部的機(jī)架上。內(nèi)外摘穗輥的底部有兩把相對(duì)應(yīng)防纏刀，兩條環(huán)形輸送鏈，置于摘穗輥的一側(cè)，摘下的果穗在環(huán)形鏈的作用下被撥到輸送攪龍中。其工作特點(diǎn)是：工作可靠，果穗咬傷率小，籽粒破碎率低。收獲作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)作物品種的不同，經(jīng)常調(diào)整工作間隙。2、防纏刀與摘穗輥間隙的調(diào)整為防止雜草纏繞摘穗輥，造成堵塞，防纏刀與摘穗輥的間隙應(yīng)保持在（1.5~2）mm。調(diào)整此間隙時(shí)，先松開防纏刀固定螺栓，調(diào)整防纏刀摘穗輥棱邊最高處間隙為（1.5~2）mm，然后緊固螺栓即可。3、摘穗輥工作間隙的調(diào)整摘穗輥的工作間隙一般為（9~11）mm，該間隙的調(diào)整是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)摘穗輥調(diào)整螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的。間隙過(guò)小秸稈只在摘穗輥前部拉過(guò)，易切斷秸稈，造成果穗中斷秸稈增多，影響果穗輸送，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致果穗含雜率提高；間隙過(guò)大，則秸稈在摘穗輥后部拉過(guò)，一些來(lái)不及拉下的秸稈會(huì)被喂入鏈帶入攪龍，甚至導(dǎo)致摘穗輥不拉引秸稈，造成摘穗裝置堵塞。最佳調(diào)整間隙應(yīng)使秸稈在摘穗輥中部被拉過(guò)，摘穗輥工作間隙的調(diào)整必須在田間試工作過(guò)程中經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)完成。4、撥禾鏈的調(diào)整撥禾鏈前部設(shè)有自動(dòng)張緊裝置用來(lái)張緊撥禾鏈，張緊彈簧預(yù)緊長(zhǎng)度控制在55mm左右之間，如果發(fā)現(xiàn)不能自動(dòng)張緊，首先檢查張緊輪滑道是否卡死，如果是的話來(lái)回活動(dòng)幾下，加些機(jī)油，即可排除。摘穗裝置是收獲機(jī)的關(guān)鍵部分，它的主要功能是將果穗摘下，并通過(guò)攪龍將摘落的果穗輸送到升運(yùn)器。本收獲機(jī)摘穗臺(tái)由五組摘穗裝置，每組摘穗裝置單體有一對(duì)縱向斜置的拉莖輥，兩個(gè)拉莖輥的左、右側(cè)有兩把相對(duì)應(yīng)的防纏刀，上面有兩塊摘穗板，一條環(huán)形撥禾輸送鏈，置于拉莖輥的右側(cè)，摘下的果穗在環(huán)形撥禾輸送鏈的作用下被撥到輸送攪龍中。其工作特點(diǎn)是：工作可靠，果穗咬傷率小，籽粒破碎率低。收獲作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)作物品種的不同，經(jīng)常調(diào)整工作間隙。摘穗裝置1.摘穗機(jī)架2.防纏刀3.拉莖輥4.摘穗板5.撥禾輸送鏈6.防纏刀固定螺栓防纏刀與拉莖輥間隙的調(diào)整為防止雜草纏繞拉莖輥，造成堵塞，防纏刀與拉莖輥的間隙δ1應(yīng)保持在（1.5~2）mm。調(diào)整此間隙時(shí)，先松開防纏刀固定螺栓，調(diào)整防纏刀與拉莖輥棱邊最高處間隙為（1.5~2）mm，然后緊固螺栓即可。拉莖輥工作間隙的調(diào)整拉莖輥的工作間隙δ2一般為（20~30）mm，該間隙的調(diào)整是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)拉莖輥調(diào)整螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的。間隙過(guò)小秸稈只在拉莖輥前部拉過(guò)，易切斷秸稈，造成果穗中斷秸稈增多，影響果穗輸送，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致果穗含雜率提高；間隙過(guò)大，則秸稈在拉莖輥后部拉過(guò)，一些來(lái)不及拉下的秸稈會(huì)被喂入鏈帶入攪龍，甚至導(dǎo)致拉莖輥不拉引秸稈，造成摘穗裝置堵塞。最佳調(diào)整間隙應(yīng)使秸稈在拉莖輥中部被拉過(guò)。拉莖輥工作間隙的調(diào)整必須在田間試工作過(guò)程中經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)完成。注意—拉莖輥間隙調(diào)整后，請(qǐng)及時(shí)調(diào)整防纏刀間隙及摘穗板位置。重要事項(xiàng)—拉莖輥間隙調(diào)整原則：莖稈粗，含水量大，植株密且高時(shí)，間隙調(diào)大些，反之則調(diào)小。摘穗板工作間隙的調(diào)整摘穗板工作間隙δ3的調(diào)整可通過(guò)改變摘穗板在長(zhǎng)圓形安裝孔中的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般入口間隙為（22~35）mm，出口間隙為（28~40）mm，具體尺寸應(yīng)根據(jù)果穗直徑大小在使用中選定。為了調(diào)整合適的工作間隙寬度，可選取籽粒飽滿的最小直徑的玉米果穗，將其對(duì)半折斷，測(cè)出折斷處的直徑，摘穗板后部間隙寬度應(yīng)比該直徑?。?~6）mm，摘穗板前部間隙則比后部間隙小3mm。應(yīng)注意的是，間隙過(guò)小會(huì)使大量雜葉及莖稈碎段混入果穗，甚至造成粗莖稈在摘穗板之間卡住，進(jìn)而造成摘穗裝置堵塞；間隙過(guò)大，則易損傷果穗造成籽粒損失與破碎，也有可能將果穗卡在摘穗板之間造成摘穗裝置堵塞。調(diào)整完畢后，必須將螺栓緊固牢靠，以免間隙變動(dòng)。撥禾輸送鏈的調(diào)整

撥禾輸送鏈前部設(shè)有自動(dòng)張緊裝置用來(lái)張緊撥禾輸送鏈，張緊彈簧預(yù)緊長(zhǎng)度控制在118mm～122mm之間，如果發(fā)現(xiàn)不能自動(dòng)張緊，首先檢查張緊輪滑道是否卡死，如果是的話來(lái)回活動(dòng)幾下，加些機(jī)油，即可排除。輸送鏈的調(diào)整1.撥禾輸送鏈2.張緊彈簧3.調(diào)節(jié)螺母

主離合器主離合器是在主離合操縱手柄的控制下實(shí)現(xiàn)機(jī)組除液壓機(jī)構(gòu)和行走以外的所有工作部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。其動(dòng)力輸出控制是通過(guò)分離軸承座組合左右撥動(dòng)而傳遞和分離動(dòng)力。離合器1.隔套2.油杯3.撥叉4.撥叉軸5.定壓盤鎖片6.定壓盤鎖緊螺母7.壓盤結(jié)合部8.分離軸承座結(jié)合部9.離合器殼10.皮帶輪11.輸出軸該離合器出廠前已調(diào)整和性能試驗(yàn),用戶不能任意轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整盤,以免影響其使用性能。如離合器經(jīng)過(guò)使用，由于摩擦片的磨損使其性能下降，用戶可按以下方法調(diào)整：1、將離合器處于分離狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)軸，把定位銷向內(nèi)壓縮。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤，每調(diào)過(guò)一個(gè)相應(yīng)12°缺口可使調(diào)整盤壓緊0.1mm。調(diào)整完后，使定位銷插入相應(yīng)的缺口里。2、將離合器推到結(jié)合狀，用專用塞尺檢查后動(dòng)壓盤與導(dǎo)套和固定螺栓頭部之間的距離1-2mm（此距離為補(bǔ)償間隙）。圖表12.5升運(yùn)器升運(yùn)器位于摘穗臺(tái)的后方，連接在摘穗臺(tái)的出口處。升運(yùn)器的主要功能是將摘穗臺(tái)輸送來(lái)的果穗輸送到剝皮機(jī)，再由剝皮機(jī)剝皮后輸送到糧倉(cāng)收集。1.排雜攪龍組合2.排雜輥組合3.主動(dòng)輪組合4.風(fēng)機(jī)組合5.升運(yùn)器焊合6.鏈耙組合7.被動(dòng)輪組合警告—升運(yùn)器在提升與降落過(guò)程中會(huì)與摘穗臺(tái)出現(xiàn)擠壓與剪切現(xiàn)象，在機(jī)器工作時(shí)請(qǐng)遠(yuǎn)離摘穗臺(tái)。四、升運(yùn)器卸糧操縱

糧倉(cāng)卸糧方式為液壓翻轉(zhuǎn)側(cè)卸糧。卸糧時(shí)，應(yīng)避開高壓線、電纜。糧倉(cāng)糧倉(cāng)位于收獲機(jī)的后上方，安裝在糧倉(cāng)支架上，它的功能是將果穗集中起來(lái)，裝滿后卸到備好的運(yùn)輸車中或開到指定地點(diǎn)卸下。警告—糧倉(cāng)內(nèi)不得堆放雜物，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止人員進(jìn)入（站入）糧倉(cāng)，會(huì)有砸傷或跌落的危險(xiǎn)。糧倉(cāng)焊合1.糧倉(cāng)支撐板2.油缸支撐板3.糧倉(cāng)護(hù)罩4.糧倉(cāng)油缸5.糧倉(cāng)支臂

五、糧倉(cāng)秸稈粉碎還田機(jī)位于收獲機(jī)前后行走輪之間，與機(jī)架相聯(lián)，它的作用是將摘除果穗的玉米秸稈直接粉碎還田。它的構(gòu)造主要由機(jī)殼、V型帶傳動(dòng)系統(tǒng)、刀軸、地輥等組成。秸稈粉碎還田機(jī)的調(diào)整秸稈粉碎還田機(jī)地輥高度可調(diào)整，地輥控制甩刀離地高度，出廠前調(diào)整好，用戶可直接使用。調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)是使玉米秸稈粉碎后留茬高度控制在50mm-80mm，留茬太低會(huì)使甩刀打土現(xiàn)象嚴(yán)重而損壞，收獲機(jī)功率消耗加大，留茬過(guò)高表明秸稈切碎質(zhì)量差。秸稈粉碎還田機(jī)1.機(jī)殼2.V帶傳動(dòng)系統(tǒng)3.刀軸組合4.地輪六、秸稈粉碎還田機(jī)警告—秸稈粉碎還田機(jī)使用注意事項(xiàng)1.使用前必須檢查粉碎刀銷軸狀況，如有缺漏或松動(dòng)必須進(jìn)行維修或修復(fù)。2.嚴(yán)禁在秸稈粉碎還田機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查、維修、保養(yǎng)以及快速提升、快速下降、清除雜物等。3.禁止粉碎還田機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)、轉(zhuǎn)彎或倒退。4.秸稈粉碎還田機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，周圍2米內(nèi)嚴(yán)禁站人。5.秸稈粉碎還田機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得拆卸皮帶防護(hù)罩。6.作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將秸稈粉碎還田機(jī)提升到甩刀離地面5cm-15cm處。7.作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)甩刀打土?xí)r，須調(diào)節(jié)地輥離地高度。8.收獲機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)必須將秸稈粉碎還田機(jī)提起，轉(zhuǎn)彎后方可將秸稈粉碎還田機(jī)降落作業(yè)，注意升、降要平穩(wěn)。9.作業(yè)中禁止倒退，當(dāng)收獲機(jī)離開作業(yè)地轉(zhuǎn)移時(shí)，必須脫開還田機(jī)動(dòng)力輸出，使秸稈粉碎還田機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)10.作業(yè)時(shí)若發(fā)現(xiàn)異常聲音，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。11.作業(yè)時(shí)注意避開石塊、樹樁等障礙物，以免折損甩刀。12.經(jīng)常停機(jī)檢查甩刀是否完好、可靠、嚴(yán)禁甩刀殘損作業(yè)（甩刀殘損作業(yè)會(huì)使刀軸旋轉(zhuǎn)不平衡，造成秸稈粉碎還田機(jī)劇烈震動(dòng)，損壞機(jī)件）。13.甩刀磨損需要更換時(shí)，必須成組更換，選用同等重量的甩刀，最大重量差不得超過(guò)10g。警告—1.調(diào)整、保養(yǎng)、維修、清理堵塞和雜草秸稈纏繞時(shí)，一定要停車，待發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、零部件停止運(yùn)轉(zhuǎn)后才能進(jìn)行。2.出現(xiàn)故障要及時(shí)檢修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。3.收獲機(jī)工作時(shí)，請(qǐng)與機(jī)器保持安全距離。4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得打開或拆下安全護(hù)罩。5.收獲機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，秸稈粉碎還田后嚴(yán)禁站人。七、剝皮機(jī)構(gòu)玉米機(jī)剝皮工作部件主要作用是將升運(yùn)器送來(lái)的果穗剝?nèi)グ~。剝皮部分主要工作部件如圖所示：主要由剝皮機(jī)機(jī)架、剝皮輥組合、收集箱、苞葉輸送攪龍等部件組成。1.機(jī)架焊合2.螺旋鋼輥3.撥齒組合4.橡膠輥5.導(dǎo)向撥齒軸組合6.剝皮機(jī)過(guò)渡箱體7.苞葉輸送攪龍8.收集箱（一）、剝皮輥組合剝皮機(jī)機(jī)架上裝有四組剝皮輥軸，每組剝皮輥軸都由螺旋鋼輥和橡膠輥相鄰安裝組成。每組其中兩個(gè)輥軸是固定在可搖擺軸承座上的。由螺紋桿和彈簧共同作用使擺動(dòng)輥軸壓向另兩個(gè)固定輥軸。輥軸是由鏈輪和圓錐齒輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。穗上苞葉的剝除主要由四組輥軸完成。為使剝皮部分能夠達(dá)到正常的理想效果。要保證每對(duì)輥軸中的固定輥軸與擺動(dòng)輥軸相互壓緊，但也不宜過(guò)緊，過(guò)緊則橡膠輥軸磨損加快，過(guò)松則使剝皮質(zhì)量降低。主被動(dòng)輥軸壓緊量調(diào)整彈簧的壓縮量而實(shí)現(xiàn)的，正常情況下將彈簧壓縮8mm~16mm及可滿足要求。新橡膠輥初期無(wú)磨損，彈簧壓縮量應(yīng)10mm左右，使用一段時(shí)間之后橡膠輥有磨損，彈簧壓縮量應(yīng)14mm左右。主被動(dòng)輥軸張緊度每工作120小時(shí)就需要調(diào)整，如張緊度合適，剝皮質(zhì)量還是不好，就應(yīng)檢查橡膠輥是否磨損嚴(yán)重，如磨損嚴(yán)重則需要更換。（二）、撥齒組合撥齒組合可以把玉米果穗擠壓向輥軸，并且按照剝皮工作順序來(lái)移動(dòng)果穗。撥齒組合安裝在剝皮輥軸上部，其側(cè)板與剝皮機(jī)機(jī)架連接。撥齒組合共四排，進(jìn)料口處用窄撥齒板組成，它可使輸送器輸送來(lái)的果穗順利的進(jìn)入剝皮機(jī)，后三排則由寬撥齒組成，它可使玉米果穗貼緊剝皮輥提高剝皮質(zhì)量，也起到傳輸?shù)淖饔檬褂衩坠氩灰硕逊e在剝皮機(jī)中，四排撥輪軸上的撥齒相鄰安裝，大大的提高了剝皮機(jī)的性能。（三）、苞葉輸送攪龍苞葉輸送攪龍安裝在剝皮輥的下方，它可以從剝皮輥下部空間帶走剝下的苞葉。（四）、漏籽篩漏籽篩位于苞葉輸送攪龍的下方。底盤系統(tǒng)

無(wú)級(jí)變速輪工作原理

當(dāng)駕駛員操縱無(wú)級(jí)變速油缸手柄時(shí)，變速油缸伸縮使轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使動(dòng)輪被某級(jí)無(wú)級(jí)變速帶擠壓而產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，同時(shí)另一級(jí)帶放松，改變動(dòng)輪左右?guī)Р酃ぷ髦睆?，達(dá)到變速的目的。無(wú)級(jí)變速輪無(wú)級(jí)變速帶張緊度調(diào)整方法調(diào)整時(shí)先通過(guò)操縱手柄將動(dòng)輪組合置于中間位置，然后松開栓軸，調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿，使調(diào)節(jié)架焊合上下移動(dòng)，帶動(dòng)栓軸沿轉(zhuǎn)臂長(zhǎng)孔上下移動(dòng)，達(dá)到調(diào)整要求后，將無(wú)級(jí)變速輪固定。在調(diào)整過(guò)程中應(yīng)用手不斷轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)級(jí)變速輪；嚴(yán)禁調(diào)緊超限度，而造成變速箱輸入軸變形或折斷。單根變速帶張緊度調(diào)整方法將無(wú)級(jí)變速輪動(dòng)盤置于中間位置，將無(wú)級(jí)變速油缸活塞桿調(diào)節(jié)螺母向上或向下擰（向上擰時(shí)調(diào)緊HK2580帶，同時(shí)放松另一根HK2470帶；反之相反），但調(diào)整最多不大于15mm。在單根帶調(diào)整完后，應(yīng)按“無(wú)級(jí)變速帶張緊度調(diào)整方法”重新調(diào)整一次調(diào)節(jié)架焊合，以使兩根帶有相同的張緊度。使用中應(yīng)注意的問(wèn)題—1.無(wú)級(jí)變速輪在安裝時(shí)，需調(diào)整其皮帶輪與行走中間軸輸出帶輪，變速箱輸入帶輪間的傳動(dòng)面，保證兩傳動(dòng)回路帶輪輪槽對(duì)稱中心面的位置度不大于2mm。2.操縱無(wú)級(jí)變速控制手柄必須輕輕點(diǎn)動(dòng)，嚴(yán)禁猛動(dòng)操縱手柄。3.在拆卸無(wú)級(jí)變速輪前務(wù)必做好標(biāo)記，安裝時(shí)，按標(biāo)記進(jìn)行裝配，嚴(yán)禁調(diào)位，否則將影響帶輪平衡，引起較大振動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輪橋驅(qū)動(dòng)輪橋由變速箱（帶離合器、差速器）、前橋管梁等組成。底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖1.驅(qū)動(dòng)輪2.滾動(dòng)軸承7308E3.滾動(dòng)軸承7211E4.輪邊減速器軸5.變速箱6.前橋管梁7.邊減齒環(huán)8.外球面軸承9.齒輪軸10.轉(zhuǎn)向節(jié)焊合11.后軸焊合12.轉(zhuǎn)向拉桿13.轉(zhuǎn)向油缸14.滾動(dòng)軸承3020715.滾動(dòng)軸承3020516.轉(zhuǎn)向輪17.行走離合器

一軸三軸二軸高二軸低差速器手制動(dòng)器邊減速器邊減速器由輪邊減速器軸、邊減齒輪傳動(dòng)軸、齒圈連接盤等組成。重要事項(xiàng)—工作中注意檢查輪輞固定螺栓和前橋管梁大輪軸固定螺釘，以防松動(dòng)竄軸和竄輪胎。邊減速器采用輪邊減速器殼體閉式齒輪傳動(dòng)，應(yīng)定期清選加油（用2號(hào)鋰基潤(rùn)滑油）。邊減邊減速器總成邊減速器殼體邊減速器驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)齒圈鉚合邊減速器殼蓋齒輪軸八、行走離合器行走離合器1.分離支撐套2.分離軸承3.壓盤總成4.從動(dòng)盤總成5.壓盤座離合器為膜片式摩擦離合器。離合器膜片彈簧和分離軸承之間自由間隙為1.5-3mm。間隙過(guò)小，會(huì)使分離軸承壓在膜片彈簧上長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)，引起離合器摩擦片不能正常結(jié)合，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)件，因此必須定期檢查調(diào)整其間隙?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整離合器拉桿（離合器和腳踏板之間細(xì)長(zhǎng)拉桿）兩端螺紋長(zhǎng)度的方法進(jìn)行，并同時(shí)保證離合器腳踏板自由行程在20-30mm范圍內(nèi)。重要事項(xiàng)—

嚴(yán)禁將離合器當(dāng)剎車及減速使用，否則，極易引起摩擦片快速磨損。行走離合器壓盤壓盤座摩擦片壓盤工裝樣軸九、轉(zhuǎn)向部分后轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)后轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)通過(guò)分泵的增力作用于鼓式制動(dòng)器上，從而使轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)。1、制動(dòng)總泵2、變速箱本收獲機(jī)的變速箱由變速部分、減速傳動(dòng)部分、差速器和操縱部分組合而成。變速部分由主、副變速組合成八個(gè)前進(jìn)檔和兩倒退檔（見(jiàn)前檔位示意圖）。后橋箱體變速箱的齒輪、軸承及有關(guān)其它運(yùn)動(dòng)副，靠齒軸運(yùn)轉(zhuǎn)濺油潤(rùn)滑。油位過(guò)低將影響潤(rùn)滑的可靠性；油位過(guò)高又會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力，使其溫度升高，收獲機(jī)水平放置上，潤(rùn)滑油液加至一刻線之間為適宜。變速箱的調(diào)整，主要是指裝配間隙的調(diào)整。而圓柱齒輪的嚙合間隙在出廠前已調(diào)整好，不需調(diào)整。當(dāng)軸承間隙過(guò)大或有關(guān)零件損壞時(shí)應(yīng)更換之。1.后驅(qū)動(dòng)軸2.制動(dòng)器組合3.差速器組合4.IV軸組合5.III軸組合6.II軸組合7.I軸組合8.離合器組合9.差速器齒輪軸

3、行走離合器本機(jī)采用雙片干式常接合式離合器，由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、操縱部分等部件組成。離合器的主動(dòng)部分包括膠帶輪、膠帶輪蓋、主動(dòng)盤、彈簧；從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤總成和變速箱第I軸、離合總成通過(guò)自身的兩個(gè)滾動(dòng)軸承懸裝在變速箱第I軸上，用軸端螺母緊固，防止其軸向竄動(dòng)。從動(dòng)盤總成通過(guò)花鍵與變速箱第I軸相接。當(dāng)離合器分離時(shí)，壓盤壓縮彈簧后移，使從動(dòng)盤與主動(dòng)盤分離，切斷動(dòng)力傳動(dòng)。離合器結(jié)合時(shí)，是通過(guò)彈簧推壓壓盤，將從動(dòng)盤軸承、主動(dòng)盤和膠帶輪蓋緊緊貼在一起，靠摩擦面之間的摩擦力把從膠帶輪來(lái)的動(dòng)力傳至從動(dòng)盤總成。離合器1.離合器帶輪2.離合器外盤3.離合器軸承蓋4.磨擦片鉚合5.離合器外摩擦片6.壓盤組合7.離合器壓爪8.離合器壓盤離合操縱機(jī)構(gòu)是用來(lái)使離合器分離和結(jié)合的。它包括離合器踏板、回位彈簧、傳動(dòng)軸、離合拉桿及分離爪、分離軸承、分離杠桿和調(diào)整螺桿等。當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，踏板通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)拉桿使分離爪轉(zhuǎn)動(dòng)，在軸承蓋螺旋面的作用下，分離爪前移，推動(dòng)分離杠桿使調(diào)整拉桿抬起，牽動(dòng)壓盤后移。反之，離合器結(jié)合。離合器膜片彈簧和分離軸承之間自由間隙為1.5mm~3mm。間隙過(guò)小，會(huì)使分離軸承壓在膜片彈簧上長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)，引起離合器摩擦片不能正常接合，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)件，因此必須定期檢查調(diào)整此間隙。可通過(guò)調(diào)整離合器拉桿（離合器和腳踏板之間細(xì)長(zhǎng)拉桿）兩端螺紋長(zhǎng)度的方法進(jìn)行，并同時(shí)保證離合器腳踏板自由行程在20mm~30mm范圍內(nèi)。4、制動(dòng)器本機(jī)采用凈液壓作用原理，通過(guò)制動(dòng)總泵和分泵的增力，作用于驅(qū)動(dòng)輪或轉(zhuǎn)向輪上的蹄式制動(dòng)器，以完成制動(dòng)目的，左右制動(dòng)器總成結(jié)構(gòu)相同。

5、后驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)后驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)通過(guò)分泵的增力作用于雙蹄之間，從而通過(guò)分泵頂開雙蹄，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)動(dòng)橋的制動(dòng)，制動(dòng)完成后，蹄式制動(dòng)器再借助拉緊彈簧將雙蹄復(fù)位。制動(dòng)器1.制動(dòng)缸2.制動(dòng)蹄3.制動(dòng)盤4.可調(diào)頂桿5.拉緊彈簧6.手制動(dòng)蹄制動(dòng)器的操作機(jī)構(gòu)1.三通接頭2.制動(dòng)油管成3.制動(dòng)缸

6、前轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)前轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)原理與結(jié)構(gòu)與后驅(qū)動(dòng)輪橋的制動(dòng)相同。后驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)與前轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)在使用中，由于摩擦襯片的磨損，會(huì)造成制動(dòng)行程增大或產(chǎn)生偏剎，影響制動(dòng)性能，所以制動(dòng)器應(yīng)及時(shí)通過(guò)可調(diào)頂桿調(diào)整，以保證行駛安全。調(diào)整的方法是：①檢查儲(chǔ)油杯中油面是否達(dá)到80%的容積，否則補(bǔ)充GB12981-2003DOT3機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液。②當(dāng)管路有氣時(shí)，制動(dòng)無(wú)力。此時(shí)打開放氣螺栓，用腳反復(fù)踏制動(dòng)腳踏板排除氣體，直到腳踏感到費(fèi)力為止（無(wú)氣泡），裝好放氣螺栓。③調(diào)整制動(dòng)分泵調(diào)節(jié)螺母及制動(dòng)器總成螺栓，使制動(dòng)夾盤的自由間隙保持在0.5-1mm左右。④調(diào)節(jié)調(diào)整器使得制動(dòng)鼓內(nèi)徑與制動(dòng)蹄摩擦片之差為0.5-0.8mm。⑤調(diào)整制動(dòng)踏板，使制動(dòng)踏板有10-15mm的自由行程。⑥當(dāng)更換摩擦襯片重新裝配時(shí)，制動(dòng)蹄調(diào)整鉸鏈螺栓應(yīng)擰緊到使鉸鏈的摩擦力矩為2.94-4.9牛頓.米。7、轉(zhuǎn)向輪

為了提高轉(zhuǎn)向輪直線行駛穩(wěn)定性，便于安全操縱和減輕輪胎磨損，設(shè)計(jì)保證轉(zhuǎn)向輪外傾角為2℃，前束值為6-10mm。（1）轉(zhuǎn)向橋在使用過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題

1.應(yīng)定期檢查轉(zhuǎn)向軸上兩個(gè)軸承的軸向間隙（0.1-0.2mm）?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整，即將螺母擰緊后退回1/15-1/7圈，并用開口銷固定。2.轉(zhuǎn)向拉桿兩端的球鉸鏈必須定期檢查螺母是否緊固，松動(dòng)時(shí)應(yīng)按規(guī)定擰緊，并用開口銷鎖住。（2）前束值檢驗(yàn)方法在通過(guò)兩輪軸心水平線的水平面上檢查輪胎兩個(gè)位置收斂值，即檢查一個(gè)位置的前束后，將轉(zhuǎn)向輪前轉(zhuǎn)180°，再檢驗(yàn)另一位置的前束。應(yīng)確保前束值為6mm~10mm，否則調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度。（3）前輪輪距的調(diào)整通過(guò)調(diào)整前橋的長(zhǎng)度，可實(shí)現(xiàn)1300mm或1150mm的輪距，同時(shí)將轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整到相應(yīng)位置，并調(diào)整到合適的前束值。4YZ-2型自走式玉米聯(lián)合收獲機(jī)“機(jī)械兩輪驅(qū)動(dòng)”中的前轉(zhuǎn)向輪輪距可調(diào)整，“機(jī)械四輪驅(qū)動(dòng)”中的前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋輪距不可調(diào)。十、液壓系統(tǒng)㈠聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)的組成和作用：聯(lián)合收獲機(jī)的液壓系統(tǒng)主要包括液壓操縱、液壓轉(zhuǎn)向兩部分，現(xiàn)在大型玉米聯(lián)合收獲機(jī)上還包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。1、液壓操縱部分的作用是控制某個(gè)工作部件的位置和速度，如割臺(tái)摘穗臺(tái)的升降及回轉(zhuǎn)，無(wú)極變速器三角皮帶盤直徑的改變，秸稈粉碎還田機(jī)的升降、集糧倉(cāng)、果穗箱的卸載等；2、液壓轉(zhuǎn)向部分的作用是利用液壓推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。3、液壓部分由①油泵②油缸和液壓閥（多路閥）等主要元件及①油管②油箱③接頭④濾清器等輔助部件組成。轉(zhuǎn)向部件全液壓轉(zhuǎn)向器、恒流齒輪泵、油缸。⑴油泵用來(lái)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的最廣泛的是齒輪泵。轉(zhuǎn)向齒輪泵是恒流齒輪泵。⑵油缸用來(lái)將液壓能又轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。油缸有單作用式（玉米收割臺(tái)升降、回轉(zhuǎn)）、雙作用式（轉(zhuǎn)向油缸、糧倉(cāng)卸糧回轉(zhuǎn)）、伸縮式（多級(jí)）（神二及背負(fù)式割臺(tái)升降）。雙作用式油缸可以在油缸的兩端進(jìn)油和回油，而單作用式和伸縮式只能從油缸的一端進(jìn)油和回油,回油主要靠部件本身的重量或彈簧的拉力或壓力。⑶液壓閥用來(lái)控制流體的流量、壓力和流動(dòng)路線。根據(jù)功能可分為壓力控制閥、方向控制閥以及流量控制閥。⑷液壓操縱閥（多路換向閥）玉米聯(lián)合收獲機(jī)上的液壓操縱閥采用ZSI-L-15E-T-OAA型多路控制閥，它由進(jìn)油閥（帶溢流閥和單向閥），三組或四組或五組手動(dòng)式換向閥，回油閥等組成。當(dāng)需要調(diào)整系統(tǒng)工作壓力時(shí)，應(yīng)先使其中一組閥換向，切斷溢流閥卸荷口，使其處于工作狀態(tài)，然后調(diào)整溢流閥調(diào)節(jié)螺母，改變調(diào)壓彈簧工作壓力，壓力調(diào)到所需壓力后，用螺母鎖緊，以防松動(dòng)。向里調(diào)增壓、向外調(diào)減壓。4、液壓轉(zhuǎn)向部分主要有恒流齒輪泵、全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向輪等組成。全液壓轉(zhuǎn)向器神二BZZI-80神三BZZI-100轉(zhuǎn)向器主要有閥芯、閥套、閥體、定轉(zhuǎn)子副等件構(gòu)成。（二）組成液壓系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向和操縱兩個(gè)子系統(tǒng)組成，兩個(gè)子系統(tǒng)各用一個(gè)液壓油箱，通過(guò)各齒輪泵分成兩個(gè)子系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向，主要工作部件為齒輪泵、全液壓轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油缸等。操縱系統(tǒng)用于控制摘穗臺(tái)的升降及回轉(zhuǎn)、秸稈粉碎還田機(jī)、糧箱的升降和行走無(wú)級(jí)變速的快慢。主要工作部件為齒輪泵、多路閥、摘穗臺(tái)、秸稈粉碎還田機(jī)、卸糧和無(wú)級(jí)變速油缸等。齒輪泵多路換向閥進(jìn)油連總成出油連總成工作連總成單油口雙油口壓力調(diào)整閥總成壓力調(diào)整閥總成閥座閥芯彈簧螺栓組合墊冠頭螺母緊固螺母恒流齒輪泵全液壓轉(zhuǎn)向器溢流閥進(jìn)油口溢流閥出油口溢流安全閥雙作用油缸單作用油缸伸縮式油缸油缸

（二）液壓系統(tǒng)使用中應(yīng)注意的問(wèn)題

1.更換液壓油時(shí)，應(yīng)先把摘穗臺(tái)、秸稈粉碎還田機(jī)、糧倉(cāng)放到最低位置。2.給新機(jī)器加油或更換液壓油時(shí)，應(yīng)確保液壓油型號(hào)、清潔度和液面高度符合規(guī)定要求。3.油的泄漏及其控制：在收獲機(jī)使用時(shí)，要經(jīng)常檢查各管路的泄漏情況，發(fā)現(xiàn)后必須立即維修。4.油路中的排氣：一般油路中的空氣在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)扳動(dòng)各換向閥手柄和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，各閥和管路內(nèi)空氣能自動(dòng)排出。對(duì)此，可將油缸柱塞、活塞全部伸出，再將油缸的油管接頭擰松，讓柱塞、活塞自動(dòng)縮回，同時(shí)含有空氣的泡沫油也隨之流出，直到排盡為止。然后將各油缸接頭螺母擰緊，繼續(xù)扳動(dòng)換向手柄和方向盤排氣，排完氣后，將油箱液壓油補(bǔ)充到規(guī)定液面。5.管路連接：卡套管路接頭安裝時(shí)應(yīng)該先將被連接管子向接頭體內(nèi)正端面對(duì)準(zhǔn)，然后一面擰螺母，一面活動(dòng)管子，當(dāng)管子不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，繼續(xù)擰緊螺母1圈~4/3圈為宜。安裝前卡套刃口端面與管口端面預(yù)留2mm~3mm左右距離。膠管連接時(shí)不準(zhǔn)扭轉(zhuǎn)管子。6.定期清洗回油濾清器和油箱空濾器濾芯，清洗時(shí)不準(zhǔn)隨意調(diào)整回油濾清器內(nèi)安全閥彈簧預(yù)緊度。液壓系統(tǒng)原理圖重要事項(xiàng)—1.收獲機(jī)工作時(shí)液壓油液面高度不低于油箱上平面60mm。

2.新機(jī)器工作（或試車）滿30h應(yīng)更換液壓油，以后每年更換一次。警告—在壓力下，泄漏出來(lái)的壓力油具有足夠的能力穿透皮膚，從而引起人身傷害。為此，在拆卸管路前，必須要消除系統(tǒng)壓力；另外，從很小的孔泄漏出的液壓油幾乎看不見(jiàn)，因此，在檢驗(yàn)時(shí)需用硬紙板或木板測(cè)試，不能用手。收獲機(jī)工作一段時(shí)間后，吸油濾清器濾芯表面會(huì)逐漸納垢而造成濾清器濾網(wǎng)堵塞，清洗方法如下：1.用溶劑清洗：常用的溶劑有三氯化乙烯、油漆稀釋劑、甲苯、汽油、四氯化碳等，這些溶劑易著火且有一定的毒性，應(yīng)充分注意。用酸堿溶液應(yīng)充分考慮濾芯的耐腐蝕性（洗后用水清洗濾芯）。2.用機(jī)械及物理方法清洗：a.用毛刷清洗：應(yīng)采用柔軟毛刷除去濾芯上的污垢，再用溶劑清洗。b.壓縮空氣吹：用壓縮空氣在污垢積層反面吹出積垢，采用脈動(dòng)氣流效果更好。c.用水壓清洗：方法同上，二者交替使用效果更好。（三）吸油濾清器的清洗維護(hù)和保養(yǎng)收獲機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)用戶新購(gòu)置的、大修后的或長(zhǎng)時(shí)間存放后的收獲機(jī)正式作業(yè)前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證良好的技術(shù)狀態(tài)和延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，收獲機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)按以下四個(gè)程序進(jìn)行：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間15分鐘~20分鐘。2.行走試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間5小時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高至60℃以上時(shí)，從低檔到高檔，從前進(jìn)檔到后退檔逐步進(jìn)行，試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中采用中油門工作，應(yīng)留心觀察，并檢查以下項(xiàng)目：a.檢查變速箱和離合器有無(wú)過(guò)熱、異音，以及變速箱有無(wú)漏油現(xiàn)象，并檢查潤(rùn)滑油油面。b.檢查前后輪軸承部位是否過(guò)熱，軸向間隙0.1mm~0.2mm。c.檢查轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，及剎車盤是否過(guò)熱。d.檢查兩根行走帶是否符合張緊規(guī)定。e.檢查輪胎氣壓，并緊固各部位螺栓，特別是前后輪輪轂螺栓、邊減半軸軸承螺栓和錐套鎖緊螺母、無(wú)級(jí)變速輪各緊固螺栓、前輪軸固定螺釘、后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各固定螺栓、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座和帶輪緊固螺栓等。f.檢查電器系統(tǒng)儀表、各信號(hào)裝置是否可靠工作。3.聯(lián)機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間5小時(shí)。a.聯(lián)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作：應(yīng)仔細(xì)檢查各傳動(dòng)V帶和鏈條是否按規(guī)定張緊，包括傾斜輸送器和升運(yùn)器輸送鏈條；將收獲機(jī)內(nèi)部仔細(xì)檢查清理，檢查所有螺紋緊固件是否可靠擰緊。b.先原地運(yùn)轉(zhuǎn)，從中油門過(guò)渡到大油門，仔細(xì)觀察是否有異響、異振、異味。大油門運(yùn)轉(zhuǎn)10min后檢查各軸承處有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。c.緩慢升降油缸系統(tǒng)，仔細(xì)檢查液壓系統(tǒng)有無(wú)過(guò)熱和漏油現(xiàn)象。d.收獲機(jī)各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可與行走運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)進(jìn)行。e.停機(jī)檢查各軸承是否過(guò)熱和松動(dòng)，各V型帶和鏈條張緊度是否可靠。f.檢查主離合器分離是否可靠。4.帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間30小時(shí)（其中小負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí)）帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)也就是試割過(guò)程，均在收獲機(jī)收獲作業(yè)的第一天進(jìn)行。一般在地勢(shì)較平坦，少雜草、作物成熟度一致、基本無(wú)倒伏、具有代表性的地塊進(jìn)行。開始以低速行駛，逐漸加大收獲速度。試運(yùn)轉(zhuǎn)全部完成后，按《柴油機(jī)使用說(shuō)明書》規(guī)定保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更換變速箱齒輪油和液壓油，并按本收獲機(jī)使用說(shuō)明書規(guī)定，進(jìn)行一次全面的維修保養(yǎng)。十一、玉米聯(lián)合收獲機(jī)修理裝配俗話說(shuō)：“修理工，修理匠，怎么拆，怎么上，先拆后上，后拆先上?！绷慵鸷笙群箜樞蛞浨澹⑶易龊糜浱?hào)或用鐵絲按原位置穿好。有條件是可畫出簡(jiǎn)圖來(lái)說(shuō)明。修理裝配通用技術(shù)規(guī)范：1、零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、銹蝕、油污、著色劑、殘余灰塵等；2、裝配前清洗過(guò)程中，機(jī)械切削加工后的零件配合面，工作面等重要結(jié)構(gòu)處應(yīng)注意保護(hù)，不許磕、碰、劃傷和銹蝕；3、輸送介質(zhì)（水、油、氣等）的孔槽在裝配前后均要用照明法或通氣法檢查是否暢通；4、液壓系統(tǒng)各油路油管固定應(yīng)牢靠，油管表面不允許有裂紋、擦傷和明顯壓扁等缺陷；5、零部件的各潤(rùn)滑點(diǎn)裝配時(shí)，裝配中，裝配后必須注入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油、潤(rùn)滑脂；6、同一零件用多件螺釘（螺栓）禁固時(shí)，各螺釘（螺栓）需交叉，對(duì)稱、逐步、均勻擰緊。如有定位銷，應(yīng)從靠近銷的螺釘（螺栓）開始；7、螺母擰緊后，螺釘、螺栓頭部應(yīng)露出螺母端面2個(gè)-3個(gè)螺距；8、沉頭螺釘緊固后，沉頭不得高出沉孔端面；9、嚴(yán)格按照原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能等級(jí)的緊固件進(jìn)行裝配，不允許使用低性能的緊固件代替高性能的緊固件；10、開口銷裝入有關(guān)件后，其尾部需分開，其擴(kuò)角應(yīng)為60%-90%；11、平鍵與軸上鍵槽兩側(cè)面應(yīng)均勻接觸，其配合面不得有間隙；12、滑動(dòng)配合的平鍵（或花鍵）裝配后，相配件須移動(dòng)自如，不得有松緊不勻現(xiàn)象；13、花鍵裝配時(shí)，同時(shí)接觸的齒數(shù)不應(yīng)小于2/3，接觸率在鍵齒長(zhǎng)度和高度方向不得低于50%；14、鉚接時(shí)不得損壞被鉚接零件的表面，不得使鉚接的零件變形；15、除特殊要求外，一般鉚接后不得出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，鉚釘頭部必須與被鉚零件緊密接觸并應(yīng)光滑圓整；16、采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的軸承，裝配后應(yīng)注入相當(dāng)于軸承空腔容積約30%-50%的符合規(guī)定的清潔潤(rùn)滑脂，凡稀油潤(rùn)滑的軸承，不準(zhǔn)加潤(rùn)滑脂；17、可拆卸軸承裝配時(shí)，必須嚴(yán)格按原組裝位置，不得裝反或與別軸承混裝。對(duì)可調(diào)頭裝的軸承，裝配時(shí)須將軸承的標(biāo)記端朝外；18、在軸的兩端裝配徑向間隙不可調(diào)的向心軸承，且軸向位移是以兩端端蓋限定時(shí)，其一端必須留有軸向間隙，一般按兩軸承端軸向長(zhǎng)度0.5mm/m+0.15mm計(jì)算要求；19、球面軸承的球體和球面座應(yīng)均勻接觸，用涂色法檢查，其接觸率應(yīng)不小于70%；20、相嚙合的圓柱齒輪副，兩齒寬中心平面的軸向位置偏差應(yīng)符合其技術(shù)文件的規(guī)定；21、圓錐齒輪原有配對(duì)編號(hào)的應(yīng)按原配對(duì)編號(hào)裝配，不得弄錯(cuò)；22、圓錐齒輪裝配的齒側(cè)間隙一般不應(yīng)大于0.2mm，具體應(yīng)根據(jù)不同的齒輪模數(shù)按0.1mm-0.3mm之間掌握，拖拉機(jī)一般按0.15mm-0.35mm之間要求進(jìn)行保證；23、齒輪傳動(dòng)裝置裝配后，應(yīng)按原要求進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試車，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)異常噪聲；24、變速傳動(dòng)系統(tǒng)在各檔位配合時(shí)，各輪系應(yīng)嚙合正常，變速聯(lián)鎖裝置應(yīng)連接可靠；25、齒輪箱清潔度應(yīng)符合檢驗(yàn)要求15mg/kw;26、平行傳動(dòng)軸的帶輪，兩輪的輪寬中間平面應(yīng)在同一平面上，公差一般控制為0.5mm-3mm/m；27、傳動(dòng)帶應(yīng)按照原車要求規(guī)定匹配的型號(hào)、數(shù)量配置安裝，一般應(yīng)附設(shè)張緊裝置，調(diào)整其松緊適度，不能打滑也不能太緊；一般長(zhǎng)300-1000mm的帶手壓下降10mm-15mm為宜；28、主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪的齒寬中心面應(yīng)重合，其偏移誤差一般不大于1.5mm-2mm/m；29、鏈條和鏈輪嚙合時(shí)，鏈條工作邊必須拉緊并應(yīng)保證嚙合平穩(wěn)；30、鏈條非工作邊的初垂度按兩鏈輪中心距的1%-5%調(diào)整；31、制動(dòng)帶和制動(dòng)板鉚接后必須貼緊，鉚接處不允許有間隙。局部間隙一般小于0.2mm，塞尺插入深度小于等于帶寬的1/3，且全長(zhǎng)上不得多于兩處；32、制動(dòng)帶和制動(dòng)板鉚接時(shí)，鉚釘頭應(yīng)邁入制動(dòng)帶厚度的1/3，制動(dòng)帶不允許有鉚裂現(xiàn)象；33、片式摩擦離合器在自由狀態(tài)時(shí)，主動(dòng)盤和被動(dòng)盤必須徹底分離；34、干式摩擦片必須干燥、清潔，工作面不允許粘上油污和雜物；35、離合器的摩擦片接觸面積不小于總摩擦面積的75%；36、箱體、缸體在與密封件組裝前，要嚴(yán)格檢查并消除箱體、缸體零件孔口毛刺，嚴(yán)禁磕碰和刮傷，保證密封件裝入時(shí)不被損壞；37、裝配時(shí)必須十分注意密封件的工作方向，如骨架油封裝入時(shí)，其敞口面應(yīng)對(duì)著箱體內(nèi)腔，對(duì)O型圈與保護(hù)擋環(huán)并用時(shí)，應(yīng)注意擋環(huán)的位置，且涂適量機(jī)械油；38、對(duì)彈性較差的密封件，必須采用有擴(kuò)裝或收縮功能的工裝進(jìn)行裝配；帶雙向密封圈的活塞裝入盲孔油缸時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)工裝，不允許用螺釘旋具硬塞；39、液壓缸、氣缸裝配后要進(jìn)行密封及動(dòng)作試驗(yàn)，其行程、運(yùn)行及滲漏應(yīng)符合原車技術(shù)文件的要求；40、各密封氈圈、氈墊、石棉繩、皮碗等密封件裝配前必須侵透油，油封涂抹潤(rùn)滑脂，紫銅墊作退火處理；41、離合件安裝后，應(yīng)保證結(jié)合平穩(wěn)、可靠，分離完全、徹底；42、各調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)保證操作方便可靠，機(jī)構(gòu)要求的零部件調(diào)節(jié)范圍應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的極限位置；43、各操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)輕便靈活，自動(dòng)回位的操縱件在操縱力去除后，應(yīng)能自動(dòng)回位；44、電器裝置及線路應(yīng)完整無(wú)損，安裝牢固，不應(yīng)因振動(dòng)而松脫、損壞，不應(yīng)產(chǎn)生短路和斷路；45、開關(guān)、按鈕應(yīng)操作方便，開關(guān)自如，不應(yīng)因振動(dòng)而自行接通或關(guān)閉；46、照明和信號(hào)裝置的任何一條線路出現(xiàn)故障時(shí)，不應(yīng)干擾其他線路的正常工作；47、所有電系導(dǎo)線均需捆扎成束，布置整齊、固定卡緊、接頭牢靠，并有絕緣封套，導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)，需設(shè)絕緣導(dǎo)管；48、裝配完成的維修產(chǎn)品，應(yīng)按整機(jī)試車技術(shù)要求進(jìn)行試車，檢查各項(xiàng)指標(biāo)及各部件機(jī)構(gòu)需工作正常，并符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。謝謝大家！網(wǎng)路行銷推廣策略Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit.大綱01030204推廣組合推廣目標(biāo)的設(shè)定整合性網(wǎng)路行銷溝通推廣金字塔0506網(wǎng)際網(wǎng)路廣告工具網(wǎng)際網(wǎng)路促銷工具推廣組合最常見(jiàn)的促銷活動(dòng)：02LOREMIPSUMLOREMIPSUM廣告是一種付費(fèi)的溝通方式，其是由可認(rèn)明的廣告業(yè)主，透過(guò)大眾媒體來(lái)說(shuō)服或影響消費(fèi)者兩項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：它是在輕鬆的氣氛下，將產(chǎn)品資訊傳遞給消費(fèi)者。它不會(huì)對(duì)消費(fèi)者形成心須立刻作決定的壓力傳統(tǒng)的廣告具有兩項(xiàng)限制無(wú)法達(dá)到個(gè)人化調(diào)整或修改時(shí)較缺乏彈性網(wǎng)路行銷最常被提到的促銷方式而網(wǎng)路廣告市的利潤(rùn)，也是網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者的財(cái)務(wù)計(jì)畫中，被認(rèn)為是成本回收的主要來(lái)源公共關(guān)係公共關(guān)係(PublicRelations)簡(jiǎn)稱公關(guān)利用資訊去影響民意公眾報(bào)導(dǎo)(Publicity)報(bào)紙及電視上的新聞報(bào)導(dǎo)不用支付費(fèi)用的一種方式組織並無(wú)法擁有充足的主控權(quán)具有較高的公信力若組織平時(shí)用心於公共關(guān)係的建立，與媒體廣結(jié)善緣，則可掌握較多的正面公眾報(bào)導(dǎo)。人員推銷最傳統(tǒng)的促銷方式人與人面對(duì)面接觸時(shí)，容易獲得較高的信賴感對(duì)於產(chǎn)品本身較複雜、需要詳細(xì)介紹及示範(fàn)者，特別適合人員推銷的方式限制：(1)單位成本較高(2)同時(shí)可接觸的總數(shù)量有限虛擬人員具互動(dòng)性的網(wǎng)站人機(jī)介面，銷售促進(jìn)除了人員推銷、廣告、公眾報(bào)導(dǎo)以外，其他可以促進(jìn)產(chǎn)品銷售的行銷活動(dòng)諸如陳列、展售會(huì)、展覽會(huì)等等，都可泛稱銷售促進(jìn)像是贈(zèng)品、折價(jià)券、虛擬商展、競(jìng)賽、抽獎(jiǎng)、打折等等，都是銷售促進(jìn)的有效方式網(wǎng)路上常見(jiàn)的例子，有麥當(dāng)勞、肯德基、好樂(lè)迪、達(dá)美樂(lè)等公司所提供可直接從網(wǎng)路列印的折價(jià)券、以及PChome所提供可以在網(wǎng)路上使用的e-coupon等等還有一些網(wǎng)路社群所提供的虛擬貨弊或累積點(diǎn)數(shù)，除了可增加網(wǎng)友忠誠(chéng)度，其實(shí)也具有銷售促進(jìn)的功能。來(lái)自

....中國(guó)最大的資料庫(kù)下載銷售點(diǎn)促銷工具是廣告的延伸零售店面所張貼的促銷海報(bào)相當(dāng)高比例的消費(fèi)者，是屬於未經(jīng)規(guī)劃而臨時(shí)決定購(gòu)買者在最終銷售點(diǎn)，再以陳列、海報(bào)等等產(chǎn)品資訊來(lái)提醒或刺激消費(fèi)者的購(gòu)物慾在網(wǎng)站上一樣可以有類似的銷售點(diǎn)促銷工具直銷具有高度互動(dòng)性、可發(fā)生在任何地點(diǎn)、便利、效率網(wǎng)路上特別適合直銷：(1)網(wǎng)路媒體具備雙向溝通的互動(dòng)性。(2)網(wǎng)路上本來(lái)就不受到地理限制。(3)網(wǎng)路本來(lái)也具便利與效率的優(yōu)勢(shì)。(4)很多網(wǎng)站是由製造商直接規(guī)劃經(jīng)營(yíng)的。(5)在網(wǎng)路世界裏，中間商有減少的趨勢(shì)。

人員銷售

電話行銷

型錄

展售會(huì)、研討會(huì)與教育訓(xùn)練

直接郵件(DM)

公共關(guān)係

媒體廣告

窄

寬

目標(biāo)客戶涵蓋率

每次接觸的成本

高

低

推廣金字塔推廣目標(biāo)(1)告知(Inform)針對(duì)新產(chǎn)品在導(dǎo)入市場(chǎng)或在產(chǎn)品生命週期的導(dǎo)入期，賣方特別需要告知消費(fèi)者新產(chǎn)品的用途、性能。有效的告知，可以將消費(fèi)者的需要變成慾求提前告知或宣示(Preannouncement)被廣泛運(yùn)用在軟體業(yè)，其中除了告知與教育的功能之外，還含有欺敵的策略意含推廣目標(biāo)(2)說(shuō)服(Persuade)說(shuō)服通常被運(yùn)用在產(chǎn)品生命週期的成長(zhǎng)期，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)者開始出現(xiàn)。說(shuō)服消費(fèi)者該品牌比競(jìng)爭(zhēng)者品牌的產(chǎn)品優(yōu)越或較符合消費(fèi)者的需求。讓消費(fèi)者對(duì)於品牌建立正面的態(tài)度與偏好。推廣目標(biāo)(3)提醒(Remind)被運(yùn)用在產(chǎn)品生命週期的成熟期，因?yàn)槭袌?chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)者開始大量出現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的效能與品牌的認(rèn)同都已建立，此時(shí)是以提醒為主要目標(biāo)再次喚醒消費(fèi)者使用該品牌愉悅的經(jīng)驗(yàn)與滿足感反應(yīng)層級(jí)模式

AIDA(Attention,Interest,Desire