滾動(dòng)阻力之法規(guī)與測(cè)試

滾動(dòng)阻力

測(cè)

試創(chuàng)研科技有限公司前言輪胎滾動(dòng)阻力與汽車的油耗息息相關(guān)，汽車在路面上正常速度行駛，輪胎的滾動(dòng)阻力約占其所受總阻力的20％；普通子午線輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)值約為14kg/t，而低滾動(dòng)阻力輪胎（綠色輪胎）的滾動(dòng)阻力系數(shù)值約為10kg/t，一條低滾動(dòng)阻力輪胎可比普通輪胎每百公里節(jié)約0.26升汽油；如果一條輪胎的使用壽命為4萬(wàn)公里，可節(jié)油104升。各國(guó)政府涉及有關(guān)輪胎滾動(dòng)阻力方面的法律法規(guī)。美國(guó)支持一個(gè)全國(guó)性的帶有最大限值的聯(lián)邦輪胎滾動(dòng)阻力分級(jí)體系，使輪胎的使用者了解滾動(dòng)阻力和汽車油耗的關(guān)系；2006年已在美國(guó)眾議院獲得通過(guò)；該體系的分級(jí)情況已加入能源提案，并順利通過(guò)參議院商業(yè)委員會(huì)的審查并提交參議院投票。輪胎滾動(dòng)阻力分級(jí)和限值已通過(guò)議案并提交歐盟委員會(huì)，有望在2008年初形成立法，2009年初開(kāi)始實(shí)施，有一年左右的過(guò)渡期。

歐盟法規(guī)內(nèi)容本提案的原因和目的本提案的目的就是為機(jī)動(dòng)車的構(gòu)造制定協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，以確保內(nèi)部市場(chǎng)的正常運(yùn)行，保障高安全性和高環(huán)保性能。本提案旨在通過(guò)強(qiáng)制安裝一些先進(jìn)安全裝置來(lái)提高車輛的安全性。本提案的另一目的就是通過(guò)減少輪胎的道路噪聲和CO2排放來(lái)提高環(huán)保性能。最后，本提案還致力于通過(guò)簡(jiǎn)化現(xiàn)有車輛安全造型認(rèn)證法律、提高透明度和減輕行政負(fù)擔(dān)來(lái)提高汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性。歐盟法規(guī)內(nèi)容輪胎分類C1類輪胎：用于M1、O1、O2類車輛的輪胎；C2類輪胎：用于3.5噸以上的M2、M3、N、O3、O4類車輛的輪胎，而且其載重能力指數(shù)≤121，速度種類符號(hào)≥“N＂；C3類輪胎：用于3.5噸以上的M1、M2、M3、N2、N3、O3、O4類車輛的輪胎，而且其載重能力指數(shù)為以下兩種情況之一：載重能力指數(shù)（單胎）≤121，且速度種類符號(hào)≤M載重能力指數(shù)（單胎）≥122。歐盟法規(guī)內(nèi)容-附註M1類車輛：至少有4個(gè)車輪，或有3個(gè)車輪，且廠定最大總質(zhì)量超過(guò)1t，除駕駛員座位外，乘客座位不超過(guò)8個(gè)的載客車輛。M2類車輛：至少有4個(gè)車輪，或有3個(gè)車輪，且廠定最大總質(zhì)量不超過(guò)5t，除駕駛員座位外，乘客座位超過(guò)8個(gè)的載客車輛。M3類車輛：至少有4個(gè)車輪，或有3個(gè)車輪，且廠定最大總質(zhì)量>5t的載客車。N1類車輛：至少有4個(gè)車輪，或有3個(gè)車輪，且廠定最大總質(zhì)量不超過(guò)3.5t的載貨車輛。N2類車輛：至少有4個(gè)車輪，或有3個(gè)車輪，且廠定最大總質(zhì)量超過(guò)3.5t，但不超過(guò)12t的載貨車輛。N3類車輛：至少有4個(gè)車輪，或有3個(gè)車輪，且廠定最大總質(zhì)量>12t的載貨車。歐盟法規(guī)內(nèi)容滾動(dòng)阻力

對(duì)于每種輪胎類型滾動(dòng)阻力系數(shù)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO28580測(cè)得的最大值不應(yīng)超過(guò)以下值：

輪胎滾動(dòng)阻力分級(jí)值單位：kg/t輪胎類型第一階段第二階段C11210.5C210.59C386.5歐盟法規(guī)內(nèi)容階段性認(rèn)證過(guò)程

自2012年10月29日起，……車輛安全和輪胎的相關(guān)方面（附錄I第B部分表2中設(shè)定的滾動(dòng)阻力限值除外（表中的第二階段）），拒絕為上述條款及其實(shí)施措施中規(guī)定種類的新型車輛批準(zhǔn)EC型式認(rèn)證或國(guó)家型式認(rèn)證，以及拒絕為用于本條上述新型車輛的……。自2014年10月29日起，……車輛安全和輪胎的相關(guān)方面（C3輪胎滾動(dòng)阻力限值以及附錄I第B部分表2中設(shè)定的滾動(dòng)阻力限值除外（表中的第二階段）），對(duì)不符合本法規(guī)相關(guān)規(guī)定的上述條款中指定種類的新車輛，基于指令2007/46/EC第26條的目的考慮終止其合格證的有效性，并禁止注冊(cè)、銷售和使用……。自2016年10月29日起，國(guó)家主管機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)C3輪胎滾動(dòng)噪聲、輪胎滾動(dòng)阻力的相關(guān)方面（附錄I第B部分表2中設(shè)定的滾動(dòng)阻力限值除外（表中的第二階段）），對(duì)不符合本法規(guī)相關(guān)規(guī)定的M、N、O類新車輛，基于指令2007/46/EC第26條的目的考慮終止其合格證的有效性，并禁止注冊(cè)、銷售和使用，對(duì)于不符合本法規(guī)相關(guān)規(guī)定的用于上述車輛新輪胎，應(yīng)禁止銷售和使用。歐盟法規(guī)內(nèi)容階段性認(rèn)證過(guò)程自2016年10月29日起，國(guó)家主管機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)輪胎滾動(dòng)阻力的相關(guān)方面，拒絕為M、N、O類新型車輛批準(zhǔn)EC型式認(rèn)證獲國(guó)家型式認(rèn)證，并拒絕為不符合附錄I第B部分表2中設(shè)定的滾動(dòng)阻力限值的，用于上述車輛的新型輪胎批準(zhǔn)EC組件/獨(dú)立技術(shù)裝置認(rèn)證。自2018年10月29日起，國(guó)家主管機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)C1、C2輪胎滾動(dòng)阻力的相關(guān)方面，對(duì)不符合附錄I第B部分表2設(shè)定的滾動(dòng)阻力限值的M、N、O類新型車輛，基于指令2007/46/EC第26條的目的考慮終止其合格證的有效性，并禁止對(duì)該類車輛的注冊(cè)、銷售和使用，對(duì)于不符合附錄I第B部分表2設(shè)定的滾動(dòng)阻力限值的，用于上述車輛的新輪胎，應(yīng)禁止銷售和使用。自2020年10月29日起，國(guó)家主管機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)C3輪胎滾動(dòng)阻力的相關(guān)方面，對(duì)不符合附錄I第B部分表2設(shè)定的滾動(dòng)阻力限值的M、N、O類新型車輛，基于指令2007/46/EC第26條的目的考慮終止其合格證的有效性，并禁止對(duì)該類車輛的注冊(cè)、銷售和使用，對(duì)于不符合附錄I第B部分表2設(shè)定的滾動(dòng)阻力值的，用于上述車輛的新輪胎，應(yīng)禁止銷售和使用。法規(guī)說(shuō)明及應(yīng)對(duì)措施

上述之法規(guī)內(nèi)容于2008年5月29日在布魯塞爾由歐盟正式公布，6月18日開(kāi)始實(shí)施。因此從今年開(kāi)始各輪胎廠就必須正視輪胎滾動(dòng)阻力之設(shè)計(jì)與測(cè)試，低滾動(dòng)阻力輪胎將不僅是趨勢(shì)，而是普及于每一條輪胎。依法規(guī)內(nèi)容2008年至2012年為適應(yīng)期，并采用分級(jí)制；從2012年至2016年不符合第一階段之滾動(dòng)阻力值之輪胎將無(wú)法銷往歐洲共同市場(chǎng)，而2016年之后將必須符合第二階段之滾動(dòng)阻力值，不然亦無(wú)法輸往歐洲共同市場(chǎng)。因應(yīng)新法規(guī)之施行，應(yīng)對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)、花紋、配方重新進(jìn)行設(shè)計(jì)或優(yōu)化，并增加滾動(dòng)阻力之測(cè)試量，分析所得數(shù)據(jù)，與設(shè)計(jì)值進(jìn)行交叉比對(duì)。

測(cè)試需求

目前滾動(dòng)阻力測(cè)試之方法為兩種：SinglePoint測(cè)試法：輪胎在固定荷重、胎壓、速度之情況下，恒定之滾動(dòng)阻抗值，歐盟法規(guī)之設(shè)定值即為此模式下之試驗(yàn)值。StepCostdown測(cè)試法：輪胎在變荷重、變胎壓、變速度之情況下，所測(cè)得之試驗(yàn)值，經(jīng)過(guò)計(jì)算得到，目前中心車廠所要求之滾動(dòng)阻力值均采用此測(cè)試方法。

各輪胎廠之滾動(dòng)阻力之測(cè)試至少需通過(guò)SinglePoint之測(cè)試，如輪胎廠欲與國(guó)際車廠合作OE胎，則須具備能進(jìn)行StepCostdown測(cè)試之滾動(dòng)阻力測(cè)試。GB/T18861-2002汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法一、試驗(yàn)條件

環(huán)境溫度

環(huán)境溫度應(yīng)在輪軸中心線的延長(zhǎng)線上，距輪胎胎側(cè)表面1m

處測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度為25℃，若環(huán)境溫度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

溫度時(shí)，則允許在20℃~30℃的環(huán)境溫度范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，

但應(yīng)將試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度下的輪胎滾動(dòng)阻力值。

試驗(yàn)氣壓

標(biāo)準(zhǔn)的滾動(dòng)阻力試驗(yàn)采用輪胎閉氣試驗(yàn)。轎車輪胎的試驗(yàn)

開(kāi)始?xì)鈮簯?yīng)依該規(guī)格輪胎的最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)的氣壓減去30kPa后

的值。載重汽車輪胎的試驗(yàn)開(kāi)始?xì)鈮簯?yīng)依該規(guī)格輪胎的最大

單胎負(fù)荷對(duì)應(yīng)的氣壓。

試驗(yàn)負(fù)荷轎車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)依該規(guī)格輪胎的最大單胎負(fù)荷的80％。載重汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)負(fù)荷依該規(guī)格輪胎的最大單胎負(fù)荷的85％。試驗(yàn)速度試驗(yàn)速度以轉(zhuǎn)鼓的外周表面速度為準(zhǔn)。輪胎的試驗(yàn)速度應(yīng)符合表中的要求。轎車輪胎和單胎負(fù)荷指數(shù)≤121，速度符號(hào)N及其以上的載重汽車輪胎有單速試驗(yàn)和多速試驗(yàn)兩種，可任選其一或兩者皆用。多速試驗(yàn)應(yīng)按低速至高速順序連續(xù)進(jìn)行。輪胎類型試驗(yàn)速度單速試驗(yàn)多速試驗(yàn)轎車輪胎8050、90和120載重汽車輪胎單胎負(fù)荷指數(shù)≤121速度符號(hào)N及其以上8050、90和120速度符號(hào)M及其以下—單胎負(fù)荷指數(shù)>121速度符號(hào)K～M(含K和M)80—速度符號(hào)F～J(含F(xiàn)和J)80—一、試驗(yàn)步驟

預(yù)試

將試驗(yàn)輪胎安裝在試驗(yàn)輪輞上，按規(guī)定的試驗(yàn)氣壓充氣，然

后將其安裝在試驗(yàn)機(jī)上，按規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷和規(guī)定的試驗(yàn)速

度試運(yùn)行。轎車輪胎和單胎負(fù)荷指數(shù)≤121的載重汽車輪胎的

試運(yùn)行時(shí)間不少于1h，單胎負(fù)荷指數(shù)>121的載重汽車輪胎試

運(yùn)行時(shí)間不少于2h。

靜置

將輪胎與輪輞組合體停放在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，使試驗(yàn)輪胎冷卻到環(huán)境溫度。轎車輪胎和單胎負(fù)荷指數(shù)≤121的載重汽車輪胎的

冷卻時(shí)間為3h以上，單胎負(fù)荷指數(shù)>121的載重汽車輪胎的冷卻時(shí)間為6h以上。測(cè)試

按規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷和規(guī)定的試驗(yàn)速度給試驗(yàn)輪胎作升溫行駛，直至它的滾動(dòng)阻力值趨于穩(wěn)定。最少升溫行駛時(shí)間見(jiàn)表。

輪胎類型最少升溫行駛時(shí)間單速試驗(yàn)km/h多速試驗(yàn)km/h5090120轎車輪胎80302020載重汽車輪胎單胎負(fù)荷指數(shù)≤121速度符號(hào)N及其以上60603030速度符號(hào)M及其以下60———單胎負(fù)荷指數(shù)>12190———速度批敏感豎度試槐驗(yàn)條舟件轎車頃輪胎沸和單妻胎負(fù)思荷指啞數(shù)≤12言1載重?fù)羝噭?lì)輪胎腿，在50州km酬/h和12均0k妻m/蔥h三個(gè)校試驗(yàn)鏟速度濟(jì)下進(jìn)綱行試找驗(yàn)，腎即可搶測(cè)定恐輪胎種滾動(dòng)雄阻力獨(dú)與速聽(tīng)度的屠關(guān)系陣。試涼驗(yàn)采弄用閉傻氣試脾驗(yàn)，好且應(yīng)析按上舒述速陰度順惑序連建續(xù)進(jìn)蹄行。紐奉測(cè)量逮前的留輪胎腥最少狗升溫申行駛瘦時(shí)間銅見(jiàn)下泳表輪胎類型最少升溫行駛時(shí)間50km/h90km/h120km/h轎車輪胎302020單胎負(fù)荷指數(shù)≤121的載重汽車輪胎603030負(fù)荷甜和氣堂壓敏部感度裝試驗(yàn)道條件組號(hào)試驗(yàn)負(fù)荷(輪胎最大負(fù)荷的百分?jǐn)?shù))試驗(yàn)氣壓(輪胎最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)的氣壓的修正值)150%+70kPa(調(diào)壓試驗(yàn))250%-30kPa(調(diào)壓試驗(yàn))390%+70kPa(調(diào)壓試驗(yàn))490%-30kPa(調(diào)壓試驗(yàn))轎車炕輪胎柳的試犧驗(yàn)負(fù)袋荷和市試驗(yàn)第氣壓遙的組靜合組號(hào)試驗(yàn)負(fù)荷(輪胎最大單胎負(fù)荷的百分?jǐn)?shù))試驗(yàn)氣壓(輪胎最大單胎負(fù)荷對(duì)應(yīng)的氣壓的百分?jǐn)?shù))1100%100%(閉氣試驗(yàn))2100%95%(調(diào)壓試驗(yàn))375%70%(調(diào)壓試驗(yàn))450%120%(調(diào)壓試驗(yàn))525%70%(調(diào)壓試驗(yàn))負(fù)荷銳和氣將壓敏艇感度擁試驗(yàn)采用輪旱胎最委少升殼溫行晝駛時(shí)猴間輪胎類型最少升溫行駛時(shí)間組合一組合二組合三組合四組合五轎車輪胎30101010—載重汽車輪胎負(fù)荷指數(shù)≤1216015151515負(fù)荷指數(shù)>1219030303030SA社E絕J1坦26炊9孔R(shí)算ol艷li炸ng仁R跡es可is刻ta掀nc捆e焦Me索as后ur探em瘋en儲(chǔ)t歡Pr基oc咱ed芽ur昆e一、試驗(yàn)雞條件荷重劇及充底氣壓擦力－游標(biāo)準(zhǔn)喉測(cè)試滾動(dòng)喉阻力注之初失試時(shí)績(jī)，允報(bào)許測(cè)嶼試過(guò)毫程中脂胎壓衫之變?nèi)被蝗A之后朋的測(cè)試則胎乖壓須眾保持譜定值陳，并右在四醋種不陸同荷具重、建胎壓鑒下進(jìn)匙行測(cè)試，得壩其滾剝動(dòng)阻碑力值仗。測(cè)像試條笛件如廳下表粒。轎車胎測(cè)試項(xiàng)目輪胎荷重最大荷重之百分比輪胎充氣壓力基本胎壓之增減量190%-50kPa（-7.3psi）Capped290%+70kPa（+10.2psi）Regulate350%-30kPa（-4.4psi）Regulate450%+70kPa（+10.2psi）Regulate輕卡賄胎基雪本測(cè)魚(yú)試條惕件測(cè)試項(xiàng)目輪胎荷重最大荷重之百分比輪胎充氣壓力標(biāo)準(zhǔn)胎壓之百分比1100%100%Capped270%60%Regulate370%110%Regulate440%30%Regulate540%60%Regulate640%110%Regulate公交遵車胎防及公飯路卡羊車胎基本建測(cè)試肯條件測(cè)試項(xiàng)目輪胎荷重最大荷重之百分比輪胎充氣壓力標(biāo)準(zhǔn)胎壓之百分比1100%120%Regulate2100%95%Regulate375%70%Regulate450%120%Regulate525%70%Regulate測(cè)試敗速度疏：80慮k眼m/腰hr測(cè)試醒溫度瓶：測(cè)試呢時(shí)環(huán)套境溫畢度應(yīng)近介于20依℃-28吼℃，每滋次測(cè)激試完燒成后椒均需捎紀(jì)錄睡其測(cè)棋試時(shí)壁之環(huán)祝境溫侄度。錢測(cè)試碧完成雀后需惹將滾知?jiǎng)幼韬炅y(cè)搞試值事依測(cè)驚試溫白度與24禽℃時(shí)之略溫度通進(jìn)行議比對(duì)續(xù)修正漠，得斃到正鍛式之快滾動(dòng)界阻力刷測(cè)試溫值。二、試驗(yàn)鞭步驟預(yù)試在開(kāi)盾始測(cè)燒試之?dāng)城?，犯輪胎排須?jīng)紹過(guò)預(yù)育試及閃冷卻圈之過(guò)饑程，蝕在這編過(guò)程中封輪胎樸外型文尺寸嫩承受瞞明顯寸之改萄變。臥轎車后胎及毛輕卡微胎之族預(yù)試時(shí)筋間為凡一小螞時(shí)，鍋公路喊卡車應(yīng)胎及車公交籍車胎準(zhǔn)之預(yù)志試時(shí)啦間為架二小時(shí)刺。預(yù)娘試完憑成后核，轎誘車胎服及輕甘卡胎數(shù)之冷野卻時(shí)頌間為即二小時(shí)，雅公路沸卡車舞胎及鎮(zhèn)公交洪車胎慮之冷追卻時(shí)盤間為買六小恥時(shí)。環(huán)境甩溫度測(cè)試婚前，省測(cè)試落輪胎兄與輪項(xiàng)網(wǎng)需煉靜置欣于試稿驗(yàn)區(qū)噴內(nèi)，縣使測(cè)善試輪解胎與急輪網(wǎng)喉之溫弄度與舅環(huán)境怕溫度貪達(dá)到值平衡怕；轎秋車胎過(guò)及輕籌卡胎純需靜譜置二吸小時(shí)梨以上猶，公猛路卡抵車胎當(dāng)及公喊交車修胎需蘿靜置慢六小邀時(shí)以玩上，牢如果戚采用捏標(biāo)準(zhǔn)第測(cè)試淺