城市次干路照明設(shè)計(jì)說(shuō)明

一、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）；《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）；《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2007）；《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）；《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）；《20KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-2013）；《城市道路照明施工及驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ89-2012）；《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》（GBT31832-2015）；《普通照明用LED模塊安全要求》（GB24819-2009）；《普通照明用LED模塊性能要求》（GB/T24823-2017）；《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；《廣東省LED路燈地方標(biāo)準(zhǔn)》（DB44/T609-2009）；《公路照明技術(shù)條件》（GB/T24969-2010）；《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50168-2006）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50169-2016）《廣州市增城區(qū)發(fā)展改革和物價(jià)局關(guān)于調(diào)整永寧街永寧路改造工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)》增發(fā)改投[2015]390號(hào)，廣州市增城區(qū)發(fā)展改革和物價(jià)局，2015.7.17；《廣州市增城區(qū)住房和建設(shè)局對(duì)永寧街永寧路改造工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》《廣州市增城區(qū)發(fā)展改革和金融工作局關(guān)于永寧街永寧路改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》增發(fā)改投[2017]650號(hào)，廣州市增城區(qū)發(fā)展改革和金融工作局，2017.12.28；《關(guān)于永寧街永寧路改造工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)評(píng)審的意見(jiàn)》2018.9.25設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(參照次干道路道路標(biāo)準(zhǔn))本路段屬于城市次干路，本工程道路照明標(biāo)準(zhǔn)為：道路級(jí)別路面亮度路面照度眩光限制TI（%）最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/㎡)維持值總均勻度U0最小值縱向均勻度UL最小值平均照度Eav(lx)維持值均勻度UE最小值次干道1.50.40.5200.4100.5注：?表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。?表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。本路段屬于城市主干路，交匯區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)值為：交匯區(qū)類型路面平均照度Eh,av(lx),維持值照度均勻度UE炫光限制主干路與次干路交匯500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在90o和80o高度角方向上的光強(qiáng)分別不得超過(guò)10cd/1000lm和30cd/1000lm次干路與次干路交匯30次干路與支路交匯注：?燈具的高度角是在現(xiàn)場(chǎng)安裝使用姿態(tài)下度量。（3）本路段人行道屬于流量中等的道路，人行道的照明標(biāo)準(zhǔn)值為：級(jí)別道路類型路面平均照度Eh,av(lx)維持值路面最小照度Eh,min(lx)維持值最小垂直照度Ev,min(lx)維持值最小半柱面照度Esc,min(lx)維持值1流量較高的道路10232（4）人行及非機(jī)動(dòng)車道照明炫光限值：級(jí)別最大光強(qiáng)Imax（cd/10001m）≥70o≥80o≥90o≥95o150010010<12-10020-3-15030-4-20050-注：?表中給出的是燈具在安裝就位后與其向下垂直軸形成的指定角度上任何方向上的發(fā)光強(qiáng)度。工程概況工程位于廣州市增城區(qū)永寧街，荔枝西路、荔香街以東，創(chuàng)業(yè)大道以西。臨近合景譽(yù)山國(guó)際。原有的永寧路為雙向2車道，本項(xiàng)目在保持原有道路線型及標(biāo)高上進(jìn)行升級(jí)改造。主線（永寧路）：東西走向，起點(diǎn)于荔園大道，向東終點(diǎn)位于陂頭村永平路口，道路等級(jí)為城市次干路，路線長(zhǎng)度1.521km，設(shè)計(jì)車速30km/h，改造后道路寬度30m，雙向四車道。輔道（永寧路輔道）：東西走向，起點(diǎn)位于荔香街，終點(diǎn)向東接入永寧路主道，道路等級(jí)為城市支路，路線長(zhǎng)度0.457km，設(shè)計(jì)車速20km/h，改造后道路寬度20m，雙向四車道。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述本次設(shè)計(jì)為廣州市增城區(qū)永寧街永寧路改造工程勘察設(shè)計(jì)道路工程的照明工程，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市次干道，主線約長(zhǎng)1413m，輔道約長(zhǎng)458m。為配合永寧路道路工程而進(jìn)行的道路照明設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)家相應(yīng)的法規(guī)、規(guī)范而進(jìn)行，其目的是為夜間出行的車輛及行人提供必要的照明。工程采用路燈箱式專用變壓器為道路照明供電，由于道路照明總負(fù)荷約25Kw，若采用2臺(tái)箱式變壓器供電投資較大。因此，為減少建設(shè)投資，安裝一臺(tái)專用變壓器供電，配2個(gè)路燈控制箱，每個(gè)配電控制箱供電半徑不超800m。照明負(fù)荷25Kw，再考慮為景觀、交通監(jiān)控預(yù)留約30％容量，箱變?cè)O(shè)計(jì)容量采用100kVA。箱變10kV電源由附近10kV變電所引來(lái)，10kV箱變系統(tǒng)采用環(huán)網(wǎng)供電方式。配電系統(tǒng)低壓側(cè)均采用TN-S接地保護(hù)制式。低壓照明電纜選用YJV-0.6/1kV電力電纜。照明設(shè)計(jì)1、布燈方式A線道路標(biāo)準(zhǔn)寬帶為30m，車行道為16m，兩側(cè)各1.65m綠化帶及5.1m人行道，燈桿立于靠車道側(cè)1.65m樹(shù)穴帶上離路沿石0.5米處，采用雙側(cè)對(duì)稱布置布置方式，8m雙挑路燈，車道側(cè)路燈光源選用80W的LED燈，懸挑1.5m；人行道側(cè)路燈光源選用30W的LED燈，安裝高度為5m，燈桿平均間距25m。在KO+000~K0+100段以及部分寬闊路段時(shí)，采用布置方式，10m雙挑路燈，車道側(cè)路燈光源選用100W的LED燈，懸挑2m；人行道側(cè)路燈光源選用30W的LED燈，安裝高度為5m，燈桿平均間距30m。樹(shù)穴間距為5m，燈桿應(yīng)立于兩樹(shù)穴之間。B線道路標(biāo)準(zhǔn)寬度為20m，車行道為14米，兩側(cè)人行道各3m人行道，燈桿立于離路沿石0.5米人行道上，采用對(duì)稱布置方式，8m單挑路段，燈具選用60W的LED燈，懸挑1.5m。B線部分擋土墻是設(shè)立在人行道與車道邊線上，擋土墻高度為2~3米，故該路段路燈燈桿高度改為6m，燈具功率為60W的LED燈，懸挑同樣為1.5m。道路交匯區(qū)：采用3套120W的LED燈，燈桿高度為13m，設(shè)立于道路交匯區(qū)四周。燈桿基礎(chǔ)（1）燈桿基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上設(shè)有與燈桿連接配套的法蘭盤(pán)。（2）敷設(shè)要求：燈具橫向布置在燈柱中心離車道邊側(cè)石外邊線0.5m處；縱向根據(jù)給定位置施工，施工過(guò)程中如遇障礙物影響，可考慮適當(dāng)移動(dòng)，但以移動(dòng)位置與原定位置誤差不超過(guò)2m為宜。燈桿（1）本工程路燈燈型僅為示意，由業(yè)主自行確定。（2）單、雙臂挑燈燈桿車道方向采用懸臂長(zhǎng)度1.5～2.0m；人行道臂長(zhǎng)1.0米，仰角10度，具體應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整，材質(zhì)不低于Q235-A。（3）燈桿采用材質(zhì)及技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)不低于Q235-A。（4）燈桿全長(zhǎng)直線度誤差應(yīng)小于3‰。所有燈桿表面均采用熱鍍鋅防腐、噴塑工藝。（5）燈桿焊接，按《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（GB50661-2011）執(zhí)行，必須連續(xù)焊通，不允許點(diǎn)焊、虛焊、漏焊。（6）燈桿底部帶有法蘭盤(pán)，通過(guò)地腳螺栓安裝在基礎(chǔ)上。（7）燈桿維護(hù)門(mén)采用M8外六角螺栓上鎖。維護(hù)門(mén)下方均設(shè)防盜板。（8）燈桿的所有連接部件必須為不銹鋼材料，必須有防止挑臂轉(zhuǎn)動(dòng)的措施。（9）燈桿及加工部件，采用熱鍍鋅工藝進(jìn)行防腐處理，鋅層應(yīng)均勻，表面色澤一致，厚度不小于86μm，要示48h鹽霧實(shí)驗(yàn)合格。（10）燈桿進(jìn)行表面噴塑處理，處理后要求表面色澤一致，無(wú)脫落現(xiàn)象，表面噴塑保持期不小于10年。（11）燈桿下部設(shè)接線盒，每個(gè)燈桿接線盒內(nèi)各燈具分支出線加裝一個(gè)整定值為6A的熔斷器。燈具、光源、電器（1）燈體：采用高壓合金鑄鋁，表面經(jīng)靜電噴塑處理。（2）反光器：采用進(jìn)口高純鋁板，表面經(jīng)氧化處理后鍍膜。（3）透明罩：采用進(jìn)口高強(qiáng)度聚碳脂復(fù)合材料或高強(qiáng)度鋼化玻璃。（4）燈具采用硅橡膠密封圈，防護(hù)等級(jí)不低于IP65。（5）燈具為快開(kāi)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固件防腐等級(jí)符合戶外O類要求。（6）燈具效率>75%，配光曲線符合工程設(shè)計(jì)文件要求，眩光限制符合GB/T24969-2010標(biāo)準(zhǔn)。（7）LED芯片采用知名品牌的優(yōu)質(zhì)芯片，單顆LED配備二次配光透鏡。路燈燈色3000K～4000K，包含驅(qū)動(dòng)損耗及燈具光損的整體光效≥120Lm/W，顯色指數(shù)≥70。LED路燈工作20000h，光衰≤20%，使用壽命≥50000h。（8）在標(biāo)稱工作狀態(tài)下，燈具連續(xù)燃點(diǎn)3000小時(shí)的光源光通量維持率不應(yīng)小于96%，燈具連續(xù)燃點(diǎn)6000小時(shí)的光源光通量維持率不應(yīng)小于92%。（9）整套LED路燈的功率因數(shù)≥0.9，驅(qū)動(dòng)電源效率≥85%，電流總諧波≤30%。電纜敷設(shè)（1）電纜均采用穿保護(hù)管埋地方式敷設(shè)。（2）路燈電纜保護(hù)管的選用：過(guò)路地段采用φ100玻璃鋼管，管道敷設(shè)深度不得小于1米；綠化帶、人行道中采用PE89聚乙烯塑料管，敷設(shè)深度不得小于0.7米；敷設(shè)深度以最上層管道和管頂至所在路面的垂直距離為準(zhǔn)。路燈基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留2根PE89聚乙烯塑料彎管，每根長(zhǎng)度1米。（3）電纜敷設(shè)其它事項(xiàng)應(yīng)遵守《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50168-2006）。（4）在道路交叉口位置設(shè)置接線井，做法詳見(jiàn)大樣圖。6、路燈供電及控制本工程設(shè)2個(gè)照明配電箱，配電箱擬設(shè)置在里程K0+130和K0+895處，供電線路的供電半徑盡量控制在800米內(nèi)。照明配電箱內(nèi)對(duì)路燈進(jìn)行分段供電和控制，設(shè)置計(jì)量和自動(dòng)控制裝置。照明配電控制箱等應(yīng)采用防水、防塵型、防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。箱體采用304不銹鋼外殼。照明電纜采用YJV-0.6/1kV-5x16的電力電纜，道路燈桿內(nèi)照明線采用銅芯塑料護(hù)套線選用耐壓大于500V的RVV3×2.5mm2三芯軟電線，電線在桿內(nèi)接線，接頭采用自融性防水絕緣膠帶纏繞，保證接頭的防水指標(biāo)。路燈供電線路采用380V三相四線電纜，照明燈具端電壓維持在額定電壓的90％～105％。道路燈三相平衡送電，即按A\B\C\A\B\C序接線，以達(dá)到三相基本平衡。（3）路燈控制：道路照明控制方式分手動(dòng)、時(shí)控和遠(yuǎn)控三種控制方式，其中遠(yuǎn)控可以在中央控制室進(jìn)行控制。手動(dòng)一般在調(diào)試檢修時(shí)進(jìn)行，在正常情況下，路燈由時(shí)控自動(dòng)控制器控制。應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定道路照明的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，宜采用根據(jù)天空亮度變化進(jìn)行修正的光控與時(shí)控相結(jié)合的控制方式。（4）節(jié)能措施：每基燈桿或每套燈具安裝單燈控制器。在深夜降低路面亮度（照度），采用燈具單燈控制系統(tǒng)，后半夜自動(dòng)降功率運(yùn)行的控制方式，降功率范圍：20%～80%。經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)后的次干路道路平均照度不得低于10lx。7、路面平均照度計(jì)算30米標(biāo)準(zhǔn)段機(jī)動(dòng)車道采用光源1x80WLED燈，機(jī)動(dòng)車道平均照度：Eav=ΦxNxnxK/A=9600x1x0.7x0.7/（8x25）=23.52Lx20米標(biāo)準(zhǔn)段機(jī)動(dòng)車道采用光源1x60WLED燈，機(jī)動(dòng)車道平均照度：Eav=ΦxNxnxK/A=7200x1x0.7x0.7/（7x25）=20.16Lx公式中：Φ--光通量（lm）；1x80WLED燈Φ=9600lm；1x60WLED燈Φ=7200lm；N--光源數(shù)（只）,N=1；n--燈具利用系數(shù)（取0.7）；K--維護(hù)系數(shù)（野外K=0.7）；A--照射面積（m2）。結(jié)論：符合規(guī)范要求。8、照明功率密度計(jì)算30米標(biāo)準(zhǔn)段機(jī)動(dòng)車道照明功率密度值：LPD=PxN/（WxL）=80W/（8x25）=0.4W/m220米標(biāo)準(zhǔn)段機(jī)動(dòng)車道照明功率密度值：LPD=PxN/（WxL）=60W/（7x25）=0.34W/m2N--光源數(shù)（只）,N=1；W--路寬；L--間距：?jiǎn)蝹?cè)布置為兩燈桿距離，中心對(duì)布置為兩燈桿距離，雙側(cè)對(duì)稱布置為兩燈桿距離，雙側(cè)交錯(cuò)布置為同一側(cè)兩燈桿距離的1/2。結(jié)論：30米標(biāo)準(zhǔn)段（4車道）滿足照明功率密度值不大于0.8W/m2，符合規(guī)范要求。20米標(biāo)準(zhǔn)段（4車道）滿足照明功率密度值不大于0.5W/m2，符合規(guī)范要求9、防雷接地（1）本工程接地系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。（2）路燈接地是利用燈桿基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地裝置，將燈桿與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋可靠焊接連通，并與路燈配電線路的PE干線焊接連通，并沿路燈配電線路通長(zhǎng)敷設(shè)一根Φ12熱鍍鋅圓鋼作為水平接地體，埋深不小于0.7米，熱鍍鋅圓鋼與每盞燈桿基礎(chǔ)和接地裝置可靠焊接，使所有燈基礎(chǔ)連成一體，獨(dú)立的接地電阻不大于10歐姆,與工作接地焊接后總接地電阻不大于4歐姆，當(dāng)達(dá)不到要求時(shí)，增設(shè)接地極。（3）所有設(shè)備的外露的可導(dǎo)電部分均應(yīng)與PE線可靠連接。10、對(duì)專家評(píng)審意見(jiàn)的執(zhí)行情況：（1）照明技術(shù)參數(shù)應(yīng)補(bǔ)充人行及非機(jī)動(dòng)車道照明眩光限制的相關(guān)要求。答：已補(bǔ)充。（2）供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在迂回供電情況，建議在箱式變電站附近設(shè)置一臺(tái)路燈配電箱即可滿足供電要求。答：考慮到供電半徑內(nèi)壓降、施工成本及日后方便維護(hù)，故采用兩臺(tái)路燈控制箱。復(fù)核電力電纜的選型，存在前后不一致，建議供電干線采用YJV電纜、接燈線采用RVV電線。答：供電電干線采用YJV電纜、接燈線采用RVV護(hù)套電線。高壓進(jìn)線系統(tǒng)缺少拉線井的塑料，建議外電系統(tǒng)單獨(dú)列項(xiàng)，并補(bǔ)充接入容量，以向供電部門(mén)進(jìn)線申報(bào)。答：已補(bǔ)充。燈桿間距應(yīng)考慮與綠化喬木的株數(shù)相協(xié)調(diào)。答：已考慮在內(nèi)。公交車?？空镜恼彰饕思訌?qiáng)，并應(yīng)提供垂直照