2022年第一季度一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷B卷含答案

2022年第一季度一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷B卷含答案

單選題（共55題）1、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年A.打入套管B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A2、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟有①確定專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍；②確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施；③開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；④開(kāi)展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；正確的步驟是（）。A.④①③②B.④②①③C.③①④②D.③④①②【答案】A3、非關(guān)鍵工作延誤，只有其延誤時(shí)間超過(guò)（）時(shí)，才會(huì)對(duì)其超過(guò)部分予以延期。A.計(jì)劃工期B.流水節(jié)拍C.自由時(shí)差D.總時(shí)差【答案】D4、土石路堤施工松鋪厚度控制在（）以?xún)?nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm【答案】C5、梁式橋凈跨徑是指（）上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。A.低水位B.設(shè)計(jì)洪水位C.通航水位D.施工水位【答案】B6、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土坍落度要控制在18～22cmB.若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑C.下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在25～40cmD.導(dǎo)管的埋置深度一般控制在1.5m左右【答案】D7、關(guān)于預(yù)付款，說(shuō)法正確的是（）。A.在預(yù)計(jì)竣工前4個(gè)月，將不再支付材料、設(shè)備預(yù)付款B.全部金額在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的70%時(shí)扣完C.開(kāi)工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的25%之后方可扣回D.預(yù)付款包括開(kāi)工預(yù)付款和材料、設(shè)備預(yù)付款【答案】D8、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A.支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【答案】A9、承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m，不應(yīng)通過(guò)（）設(shè)施下落。A.串筒B.滑槽C.溜管D.振動(dòng)溜管【答案】B10、連拱隧道施工宜采用（）方式開(kāi)挖。A.全斷面B.CRD法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】C11、（）是指在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.工序【答案】A12、拋石擠淤施工時(shí),在拋石高出水面后,應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密,然后在其上設(shè)（）,再行填土壓實(shí)。A.透水層B.墊層C.反濾層D.封層【答案】C13、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對(duì)坐標(biāo)系的位置應(yīng)為（）。A.0號(hào)橋臺(tái)頂面B.0號(hào)塊箱梁頂面C.1號(hào)塊箱梁頂面D.合龍段箱梁頂面【答案】B14、下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量B.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測(cè)量和高差測(cè)量C.經(jīng)緯儀具有高精度的定線(xiàn)的輔助功能D.經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測(cè)量【答案】B15、成本計(jì)劃的核心是（）。A.全面成本管理B.確定責(zé)任目標(biāo)成本C.科學(xué)管理成本D.有效管理成本【答案】B16、滑坡地段路基填筑時(shí)，采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)（）進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。A.自上而下B.自下而上C.自左而右D.自右而左【答案】A17、專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由（）負(fù)責(zé)組織。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.交通運(yùn)輸主管部門(mén)D.施工單位【答案】D18、水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型【答案】B19、下列關(guān)于混凝土路面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.縱縫從功能上分縱向施工縫和縱向縮縫兩類(lèi)，構(gòu)造上分為設(shè)拉桿平縫型和設(shè)拉桿假縫型B.橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和不設(shè)傳力桿平縫型C.橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時(shí)的晝夜溫差確定D.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%【答案】B20、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、木橋是按（）來(lái)劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)【答案】A21、下列公路工程設(shè)計(jì)變更屬于重大變更的是（）。A.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線(xiàn)方案的調(diào)整B.路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型、寬度和厚度發(fā)生變化的C.大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的D.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的【答案】D22、山坡陡峭的路塹不宜采用（）。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B23、關(guān)于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁B.鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂應(yīng)無(wú)殘余的松散混凝土C.成孔后必須清孔D.設(shè)計(jì)有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)采取超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)【答案】D24、公路工程施工中勞動(dòng)力不均衡系數(shù)（）為好。A.越小越好B.接近于1C.越大越好D.接近于0【答案】B25、下列路基工程可安排冬期施工的是（）。A.巖石地段的路塹開(kāi)挖B.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤C.填方路基原地面草皮的鏟除D.高速公路的土路堤填筑?！敬鸢浮緼26、水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。2013年A.物料儲(chǔ)存系統(tǒng)B.物料稱(chēng)量系統(tǒng)C.烘干加熱系統(tǒng)D.攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)【答案】C27、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，關(guān)于招標(biāo)文件澄清或者修改的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.對(duì)招標(biāo)文件澄清或者修改的內(nèi)容構(gòu)成招標(biāo)文件的組成部分B.應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期15日前以書(shū)面形式通知所有招標(biāo)文件收受人C.當(dāng)招標(biāo)文件、招標(biāo)文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時(shí)，以最先發(fā)出的書(shū)面文件為準(zhǔn)D.應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行備案【答案】C28、建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以?xún)?nèi)，或者工程承包價(jià)值在100萬(wàn)元以下的可采?。ǎ?。A.按月結(jié)算B.竣工后一次結(jié)算C.分段結(jié)算D.目標(biāo)結(jié)算方式【答案】B29、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.同排樁應(yīng)采用跳槽開(kāi)挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C30、專(zhuān)職安全員職責(zé)不包括（）。A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B.及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患C.制止和糾正違章指揮、違章操作D.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制【答案】D31、對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，()應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.施工單位【答案】D32、采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁的做法中，不正確的是（）。A.各層錨桿應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定層B.孔深大于3m時(shí)，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝C.注漿應(yīng)采用孔底注漿法，注漿管應(yīng)插至距孔底50～100mm處D.注漿的壓力宜不小于0.2MPa【答案】B33、拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）的作用。A.水平力B.豎向力C.剪力D.彎矩【答案】A34、關(guān)于公路工程分包的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.承包人有權(quán)依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人B.承包人應(yīng)在工程實(shí)施前，將分包合同報(bào)監(jiān)理人備案C.分包合同不免除承包合同中規(guī)定的承包人的責(zé)任D.分包人就所分包的工程向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任【答案】B35、下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，需要專(zhuān)家論證、審查的是（）。A.深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方開(kāi)挖工程B.工具式模板工程C.水深為8m的圍堰工程D.水上作業(yè)平臺(tái)【答案】A36、對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。A.7B.14C.28D.30【答案】C37、施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)于資源利用的優(yōu)化不包括（）。A.物資采購(gòu)的優(yōu)化B.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化C.施工方案的優(yōu)化D.供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化【答案】C38、某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是（）。A.暗溝B.截水溝C.攔水帶D.滲井【答案】A39、在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向（）書(shū)面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督站D.上級(jí)公司【答案】A40、某二級(jí)公路橋梁工程單跨最大跨度為80m，橋梁總長(zhǎng)為800m，下列公路施工企業(yè)中沒(méi)資格承包該工程的是（）A.公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)B.公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)C.橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)企業(yè)D.公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)企業(yè)【答案】D41、瀝青碎石瑪褅脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A.密實(shí)一懸浮B.密實(shí)一骨架C.骨架一空隙D.骨架一懸浮【答案】B42、隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；該隧道的圍巖分級(jí)為（）。A.Ⅱ級(jí)B.Ⅲ級(jí)C.Ⅳ級(jí)D.V級(jí)【答案】A43、剛構(gòu)橋的施工一般采用（）施工。A.整體現(xiàn)澆B.轉(zhuǎn)體C.平衡懸臂施工D.采用分次澆筑法【答案】C44、混凝土路面在摻用粉煤灰時(shí)，可以采用（）粉煤灰。A.Ⅲ級(jí)低鈣B.Ⅱ級(jí)低鈣C.Ⅲ級(jí)D.高鈣【答案】B45、下列公路工程設(shè)計(jì)變更中，屬于重大設(shè)計(jì)變更的是（）A.互通式立交的方案發(fā)生變化B.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D.長(zhǎng)隧道的數(shù)量發(fā)生變化【答案】B46、路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A.對(duì)滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開(kāi)挖施工B.雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C.采取淺孔少裝藥、松動(dòng)爆破等飛石少的方法D.爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮【答案】C47、填石路堤的填筑方法不包括（）A.分層壓實(shí)法B.豎向填筑法C.沖擊壓實(shí)法D.混合式縱挖法【答案】D48、熱拌瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。A.走線(xiàn)法B.人工攤鋪法C.平衡梁法D.滑模法【答案】C49、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋?zhuān)檎f(shuō)明。除項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款另有約定外，最具優(yōu)先解釋的合同文件是（）。A.通用合同條款B.中標(biāo)通知書(shū)C.已標(biāo)價(jià)工程量清單D.技術(shù)規(guī)范【答案】B50、下列影響因素中，不屬于設(shè)置支架施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的是（）。A.支架承受施工荷載引起的彈性變形B.支架桿件接頭和卸落設(shè)備受載后壓縮產(chǎn)生的非彈性變形C.支架立柱在環(huán)境溫度下的線(xiàn)膨脹或壓縮變形D.支架基礎(chǔ)受載后的沉降【答案】C51、路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）A.隔水B.承重C.防凍D.降噪【答案】B52、下列不屬于隧道洞口失穩(wěn)控制措施的是（）。A.增加地表水下沉監(jiān)控量測(cè)頻率，分析洞口變形發(fā)展趨勢(shì)B.加強(qiáng)超前支護(hù)，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性，支護(hù)結(jié)構(gòu)腳部處理，提高基底承載力C.洞口頂部做好防排水處理D.收集相關(guān)地質(zhì)資料及周邊工程施工記錄、事故記錄（包括自然災(zāi)害）等【答案】D53、當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說(shuō)法，正確的是（）。A.二次攪拌時(shí)不得加水B.可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水膠比不變C.泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B54、關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）A.各段落之間工程量基本平衡B.盡可能化整為零C.避免造成段落之間的施工干擾D.保持構(gòu)造物的完整性【答案】B55、關(guān)于鋼橋特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.鋼橋自重輕，便于運(yùn)輸和架設(shè)安裝，適合修建大跨度橋和特大跨度橋B.鋼橋塑性和韌性好，抗沖擊和振動(dòng)能力高，不易突然斷裂破壞C.鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修D(zhuǎn).銅橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，抗腐蝕【答案】D多選題（共13題）1、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有（）。A.在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青B.對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿(mǎn)足低溫性能的要求D.汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青【答案】AD2、橋梁施工控制方法可分為（）。A.人工監(jiān)測(cè)B.事后控制法C.預(yù)測(cè)控制法D.自適應(yīng)控制法E.最大寬容度控制法【答案】BCD3、下列材料中，可用于瀝青路面透層的有()。A.瀝青水泥B.乳化瀝青C.液體瀝青D.天然瀝青E.煤瀝青【答案】BC4、對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱(chēng)均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落D.簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無(wú)鉸跨內(nèi)的支架【答案】BCD5、路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有（）。A.確定施工方法和土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).布置好運(yùn)料線(xiàn)D.按均衡流水法組織施工E.確定工地施工組織【答案】A6、下列流水施工參數(shù)，屬于空間參數(shù)的是（）。A.組織間歇B.流水強(qiáng)度C.工作面D.施工過(guò)程數(shù)E.施工面【答案】C7、水泥混凝土路面斷板處理時(shí)，常見(jiàn)的裂縫處理方法有（）。A.壓注灌漿法B.整塊板更換法C.條帶罩面法D.碎石化法E.貼碳纖維法【答案】AC8、公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用的效應(yīng)組合有（）。A.作用短期效應(yīng)組合B.作用中期效應(yīng)組合C.準(zhǔn)永久組合D.作用偶然效應(yīng)組合E.頻遇組合【答案】C9、主要用于排除地下水的方法有（）。A.支撐滲溝B.暗溝C.邊坡滲溝D.平孔E.邊溝【答案】ABCD10、某二級(jí)公路K20+550～K20+600段的路基右側(cè)有一滑坡體,施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有（）A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C.在滑坡體上部堆放沙袋D.修筑抗滑樁進(jìn)行支擋E.截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水【答案】ABD11、鋼箱梁制作實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于主控項(xiàng)目的有（）。A.梁高B.焊縫尺寸C.焊縫探傷D.腹板中心距E.高強(qiáng)度螺栓扭矩【答案】ACD12、關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間處理的說(shuō)法中，正確的有（）。A.在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈B.應(yīng)采用人工、小型清掃車(chē)以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈C.下承層局部存在松散現(xiàn)象時(shí)，無(wú)需徹底清理干凈D.在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{E.禁止采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式【答案】ABD13、下列關(guān)于拌合設(shè)備要求說(shuō)法正確是（）。A.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)B.外摻劑計(jì)量應(yīng)采用人工計(jì)量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)D.拌合站計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過(guò)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)E.拌合站應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)【答案】ACD大題（共2題）一、背景資料：某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況：(1)由于本工程的路面屬高級(jí)路面，所以采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做該路面的基層。(2)在選擇水泥時(shí)，施工單位選擇了終凝時(shí)間較短的水泥。(3)該工程采用路拌法施工，在設(shè)計(jì)水泥劑量時(shí)，按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0．5％的劑量來(lái)確定的。(4)其路拌法施工工藝有：①施工放樣。②準(zhǔn)備下承層。③混合料拌合與運(yùn)輸。④布置基準(zhǔn)線(xiàn)鋼絲。⑤混合料攤鋪與碾壓。⑥自檢驗(yàn)收。⑦質(zhì)檢。⑧養(yǎng)生。施工工藝流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的順序進(jìn)行。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。問(wèn)題：1．該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確為什么2．施工單位在選擇水泥時(shí)