一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)資料復(fù)習(xí)匯編

一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)資料復(fù)習(xí)匯編

單選題（共100題）1、影響挖泥船時間利用率的因素有（）。A.土質(zhì)B.挖寬C.挖深D.水流【答案】D2、對四角空心方塊的安裝，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于（）mm，寬度不應(yīng)大于100mm。A.100B.150C.200D.250【答案】B3、強度等級≤C40有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。A.≤0.5％B.≤0.7％C.≤1.0％D.≤20％【答案】B4、概算由（）負(fù)責(zé)編制。A.建設(shè)單位B.設(shè)計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】B5、我國海港采用的理論深度基準(zhǔn)面，為各港口或海域理論上可能達(dá)到的()。A.小潮平均低潮位B.大潮平均低潮位C.最低潮位D.平均低潮位【答案】C6、砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于()，充填后應(yīng)排水密實。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】A7、從1957年起，我國采用（）作為全國地面高程的起算面。某地面點到該平均海平面的豎直距離稱為該地面點的高程（對于高山也稱為海拔高度）。A.珠江口海平面B.黃河口海平面C.東海吳淞口海平面D.青島驗潮站所測的黃海平均海平面【答案】D8、下列施工控制中，不屬于沉樁控制的是（）。A.偏位控制B.樁的承載力控制C.岸坡穩(wěn)定控制D.樁的裂損控制【答案】C9、泥沙顆粒的（）大于0．1mm的海岸為沙質(zhì)海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑【答案】C10、（）不屬大型施工船舶。A.起重船B.打樁船C.大型交通船D.挖泥船【答案】C11、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由（）組織進(jìn)行。A.項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項目經(jīng)理C.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人D.企業(yè)負(fù)責(zé)人【答案】A12、在（）將經(jīng)項目經(jīng)理審查、企業(yè)審定、企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計報送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。A.宣布中標(biāo)之后B.工程開工之前C.工程開工之后D.工程開工令下達(dá)之后【答案】B13、在內(nèi)河施工采用鋼樁定位時，宜采用（）。A.順流施工B.逆流施工C.順流施工并下尾錨以策安全D.分條施工【答案】A14、高樁碼頭在斜坡上打樁時，為保證樁位符合設(shè)計要求和防止岸坡滑動，應(yīng)采?。ǎ┑姆椒?。A.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁B.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁并削坡C.恰當(dāng)偏離樁位按順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位，削坡并分區(qū)跳打【答案】D15、在港口工程中，預(yù)制混凝土人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±10％B.±5％C.+5％～0D.0～-5％【答案】B16、按照港口與航道工程施工用電安全生產(chǎn)的要求，施工現(xiàn)場必須實行（）制，所有電器設(shè)備必須做到“一機、一閘、一漏電保護(hù)器”。A.二相五線B.三相五線C.四相五線D.二相四線【答案】B17、港口與航道工程施工企業(yè)總承包特級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定（）。A.企業(yè)注冊資本金6億元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)5億元以上B.企業(yè)銀行授信額度近三年均在3億元以上C.企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理的工作經(jīng)歷D.財務(wù)負(fù)責(zé)人具有會計師職稱及注冊會計師資格【答案】C18、編制水上工程施工組織設(shè)計的同時，必須制定工程船舶施工（），并報上級主管部門審核批準(zhǔn)。A.防風(fēng)防臺方案B.安全技術(shù)措施C.防護(hù)性措施D.防風(fēng)抗浪方案【答案】B19、海浪連續(xù)記錄中，波高總個數(shù)的（）個大波的波高平均值為有效波高。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】B20、港口與航道工程中，不可用于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件主筋的是（）。A.熱軋帶肋鋼筋B.熱軋光圓鋼筋C.冷拉鋼絲D.刻痕鋼絲【答案】B21、采用RTK平面控制測量時，基準(zhǔn)站應(yīng)架設(shè)在（）上，且基準(zhǔn)站周邊環(huán)境應(yīng)滿足相應(yīng)的要求，有條件時應(yīng)架高。A.測量點B.控制點C.位移點D.沉降點【答案】B22、高樁碼頭沉樁后對岸坡進(jìn)行回填或拋石施工前，如遇異常情況，如大風(fēng)暴、特大潮等過后，必須（）。A.加速拋填施工B.及時施測回淤，必要時再次清淤C.進(jìn)行夾樁D.作好施工記錄【答案】B23、港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應(yīng)力超過混凝土的()。A.抗剪強度B.抗壓強度C.抗裂能力D.抗拉強度【答案】C24、黏聚力c和內(nèi)摩擦角φ用于土坡和地基的（）。A.穩(wěn)定驗算B.承載力驗算C.結(jié)構(gòu)計算D.強度計算【答案】A25、混凝土的可操作性，又稱為混凝土的和易性，可以用混凝土的（）來表征。A.初凝時間B.終凝時間C.坍落度值D.振搗時間【答案】C26、在疏浚工程施工組織設(shè)計編制中，應(yīng)根據(jù)影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差（）％。A.1B.5C.10D.15【答案】B27、高樁碼頭構(gòu)件安裝時，主要應(yīng)控制（）。A.逐層的標(biāo)高B.樁帽的標(biāo)高C.最終的標(biāo)高D.梁板的標(biāo)高【答案】A28、對四角空心方塊的安裝，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于（）mm，寬度不應(yīng)大于100mm。A.100B.150C.200D.250【答案】B29、在港口與航道工程中，大型船舶的防臺是指船舶防御風(fēng)力在（）限度以上的熱帶氣旋。A.6級B.7級C.8級D.9級【答案】A30、“在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上。A.24B.12C.48D.6【答案】B31、當(dāng)鋼絲石籠墊單層高度超過（）時，充填石料時應(yīng)在石籠網(wǎng)墊周邊采取支護(hù)措施，確保四周隔板豎直整齊。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm【答案】B32、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是()。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)【答案】B33、主要檢驗項目是指（）中對安全、衛(wèi)生、環(huán)保和公眾利益起決定性的檢驗項目。A.單位工程B.分項工程C.分部工程D.主體工程【答案】B34、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A量宜在()范圍之內(nèi)。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B35、下列關(guān)于水下裸露爆破施工的說法，錯誤的是（）。A.宜采用船投法B.從深水到淺水C.由下游向上游D.宜采用單串藥包【答案】D36、變更指示應(yīng)由（）發(fā)出。A.發(fā)包人B.監(jiān)理人C.設(shè)計人D.質(zhì)量監(jiān)督人【答案】B37、海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的（）受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。A.大氣區(qū)B.水位變動區(qū)C.浪濺區(qū)D.水下區(qū)【答案】C38、工程項目事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。A.縣以上安全監(jiān)督部門B.公路水運施工企業(yè)C.水運建設(shè)單位D.安全監(jiān)理工程師【答案】B39、關(guān)于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（）。A.導(dǎo)向梁距板樁墻頂?shù)木嚯x應(yīng)小于替打套人樁的長度B.拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)位于垂直面上C.錨碇板(墻)的設(shè)置高程應(yīng)盡量放高，以提高其承載力D.沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計標(biāo)高作為控制標(biāo)準(zhǔn)【答案】D40、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進(jìn)的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.順?biāo)鞣较駾.逆水流方向【答案】A41、港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，（）等。A.施工許可證批準(zhǔn)文號B.合同號C.衛(wèi)生許可證文號D.施工進(jìn)度表【答案】A42、粗直徑鋼筋的套筒擠壓連接、錐螺紋連接、鐓粗直螺紋連接、滾壓直螺紋連接，其中連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠、速度快，且無需切削套絲工藝（不形成虛假螺紋）的是（）。A.套筒擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D43、港航工程混凝土配合比設(shè)計中，按耐久性要求對()有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水灰比D.細(xì)骨料【答案】A44、高樁碼頭構(gòu)件存放場多層堆放預(yù)制構(gòu)件時，各層墊木應(yīng)位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過±200mmC.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過±200mm【答案】B45、塑性指數(shù)IP是指土顆粒保持結(jié)合水的數(shù)量，說明可塑性的大小，用于確定（）的名稱和確定單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】B46、土工織物的過濾功能是指（）。A.濾除細(xì)微土粒B.濾除土中的軟弱顆粒C.把不同顆粒的土、砂隔離D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過【答案】D47、《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》費用中，稅金的計算基礎(chǔ)是（）A.直接工程費+其他費+專項費用B.直接工程費+其他費+計劃利潤C.定額直接費+其他費+計劃利潤D.直接工程費+其他直接費+計劃利潤【答案】B48、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃等。A.工資計劃B.混凝土試驗計劃C.施工船舶和機械需用計劃D.分期分批竣工項目計劃【答案】C49、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（）的潮位。A.10%B.50%C.80%D.90%【答案】A50、重力式碼頭預(yù)制沉箱浮在水上接高時，必須及時（）以保證沉箱的浮運穩(wěn)定。A.向箱艙加水B.從箱艙抽水C.調(diào)整壓載D.裝模澆筑【答案】C51、工程勘察報告關(guān)于地下水的描述中應(yīng)包括：地下水類型、形成條件、水位特征、含水層（）的滲透系數(shù)。地下水活動對不良地質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)育和基礎(chǔ)施工的影響。地下水水質(zhì)對建筑材料的侵蝕性。A.水平方向B.垂直方向C.各個方向D.垂直和水平方向【答案】D52、如概算超過投資估算，則必須分析原因或修改設(shè)計，經(jīng)修改后仍超過投資估算（）以上時，應(yīng)重新上報可行性研究報告。A.8％B.10％C.12％D.15％【答案】B53、混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。A.水泥堿性對鋼筋的腐蝕B.混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕C.混凝土內(nèi)外氯離子對鋼筋的腐蝕D.混凝土骨料中的堿性物質(zhì)發(fā)生的堿骨料反應(yīng)【答案】C54、為保證工程的耐久性，港航工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強度等級不得低于（）。A.32.5級B.42.5級C.52.5級D.42.5R級【答案】A55、對混凝土溫度的監(jiān)測頻次，在升溫期間，環(huán)境溫度、冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每（）監(jiān)測一次。A.2～4hB.4～6hC.6～8hD.8～12h【答案】A56、對于復(fù)合硅酸鹽水泥，礦渣、火山灰、粉煤灰及石灰石的組分為（）。A.>20且≤50B.>10且≤50C.>20且≤60D.>10且≤40【答案】A57、我國海水環(huán)境嚴(yán)重受凍港水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍等級標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.F300B.F350C.F400D.F450【答案】B58、液性指數(shù)五說明土的軟硬程度，用于確定（）的狀態(tài)和單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】B59、某混凝土設(shè)計強度C30，實際統(tǒng)計的立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差為2．5MPa，施工配置強度為()MPa。A.34.5B.34.9C.34.1D.34.3【答案】B60、在整治汊道進(jìn)口段卵石淺灘時，為攔截橫流、調(diào)整流向宜建（）。A.洲頭順壩B.洲尾順壩C.洲頭丁壩D.洲尾丁壩【答案】A61、大型施工船舶的防風(fēng)、防臺，是指船舶防御風(fēng)力在6級以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。6級風(fēng)的風(fēng)速為（）m／s。A.8.0～10.7B.5.5～7.9C.10.8～13.8D.13.9～17.1【答案】C62、工程量清單由（）編制。A.投標(biāo)人B.招標(biāo)人C.水運工程定額站D.質(zhì)量監(jiān)督部門【答案】B63、耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，按其類型屬（）挖泥船。A.機械式B.水力式C.氣動式D.電動式【答案】B64、船舶上使用的移動燈具的電壓不得大于（），電路應(yīng)設(shè)有過載和短路保護(hù)。A.12VB.24VC.36VD.50V【答案】D65、大型工程船舶拖航、調(diào)遣作業(yè)中，負(fù)責(zé)拖航全程管理的總指揮應(yīng)由（）擔(dān)任。A.企業(yè)船機主管部門負(fù)責(zé)人B.企業(yè)調(diào)度部門負(fù)責(zé)人C.主拖船長D.被拖船長【答案】C66、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”時，可根據(jù)“帶下”的情況（）。A.重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高B.在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整C.其他樁頂標(biāo)高均按此進(jìn)行調(diào)整D.重新確定板樁樁頂?shù)目刂茦?biāo)高【答案】A67、水運工程監(jiān)理機構(gòu)對不符合要求的施工有權(quán)要求承包人改正，情況嚴(yán)重時，報告業(yè)A.更換承包人B.索賠承包人C.起訴承包人D.會談承包人【答案】A68、下列斜坡堤護(hù)面扭工字塊的安放方法中，正確的是（）。A.自上而下安放方法B.定點隨機安放方法C.不規(guī)則安放方法D.隨機安放方法【答案】B69、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應(yīng)計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】D70、重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時，基床厚度應(yīng)不小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2【答案】A71、港口與航道工程中，地質(zhì)勘查特殊性巖石主要不包括()。A.混合土B.填土C.紅黏土D.淤泥質(zhì)土【答案】D72、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1M～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26%【答案】B73、HPC是（）。A.高強混凝土B.高流態(tài)混凝土C.高性能混凝土D.高黏聚性混凝土【答案】C74、拋枕施工時宜采用（），均勻拋投、分層實施。A.斷面法B.平均水深法C.網(wǎng)格法D.三角網(wǎng)法【答案】C75、當(dāng)基坑開挖中出現(xiàn)大范圍的流沙（土）險情時，應(yīng)及時采取的措施是（）。A.土質(zhì)改良B.截水防滲C.回土壓頂D.人工降低地下水位【答案】C76、出海拖航時，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時為長途拖航。A.50海里B.300海里C.100海里D.200海里【答案】D77、下列不屬于工程船舶機械艘（臺）班費用的是（）。A.一類費用B.二類費用C.車船稅D.管理費【答案】D78、海事局應(yīng)自收到書面申請次日起至申請的擬開始施工作業(yè)次日（）天前，作出施工作業(yè)是否符合通航安全的決定。A.7B.10C.12D.15【答案】A79、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物不正確的防裂措施是（）。A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線脹系數(shù)小的骨料C.在素混凝土中摻塊石D.適當(dāng)增加粉煤灰用量【答案】A80、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護(hù)進(jìn)港航道水深。該港口每年有95天的封凍期A.24B.48C.60D.84【答案】B81、港口工程質(zhì)量檢驗中，施工企業(yè)在開工前應(yīng)對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，（）據(jù)此進(jìn)行質(zhì)量控制和檢驗。A.報上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)同意后B.報送上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)C.報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案后D.報送監(jiān)理工程師同意后【答案】C82、某新建港口的港池和航道需要疏浚，根據(jù)地質(zhì)報告分析，土質(zhì)為淤泥、亞粘土和硬A.耙吸式、絞吸式、鏈斗式挖泥船B.絞吸式、抓斗式、鏈斗式挖泥船C.鏈斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船D.絞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船【答案】C83、澆筑的混凝土強度達(dá)到5MPa前，錘擊沉樁處與該部分混凝土之間的距離不得小于（）。A.20mB.25mC.30mD.50m【答案】C84、當(dāng)挖槽終端水域受限，挖泥船挖到終點后無法調(diào)頭時，耙吸挖泥船應(yīng)采用的施工方法是（）。A.往返挖泥法B.錨纜橫挖法C.十字形橫挖法D.進(jìn)退挖泥法【答案】D85、干地施工時，必須做好基坑的防水、排水和（）保護(hù)。A.邊坡B.坡頂C.基土D.通道【答案】C86、勘察點的布置應(yīng)根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層的復(fù)雜程度確定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置（）。A.3個B.4個C.5個D.6個【答案】A87、單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報（）。A.建設(shè)單位B.質(zhì)量監(jiān)督單位C.監(jiān)理單位D.企業(yè)質(zhì)檢部門【答案】C88、在正常航速條件下，實施沉箱海上浮運拖帶時，牽引作用點設(shè)在沉箱（）處最為A.重心B.浮心C.定傾中心以下10cm左右D.定傾中心以上10cm左右【答案】C89、傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在90天內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過（）天。A.90B.100C.120D.180【答案】D90、港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、（）的質(zhì)量保證體系。A.企業(yè)自律B.企業(yè)自檢C.企業(yè)自評D.企業(yè)自主【答案】B91、水下深層水泥拌合體的強度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的齡期宜取90d或（）d，并應(yīng)滿足設(shè)計要求。A.28B.60C.45D.120【答案】D92、淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于()mm。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.04【答案】C93、以下船舶需在6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺錨地的是（）。A.自航耙吸式挖泥船B.拖輪C.非自航鉸吸式挖泥船D.自航泥駁【答案】C94、抓斗式挖泥船開挖中等密實砂時宜選用（）。A.帶齒抓斗B.輕型平口抓斗C.中型抓斗D.重型全齒抓斗【答案】C95、鋪設(shè)土工織物時，應(yīng)留有（），以免因棱體的不均勻沉降拉壞織物。A.褶皺B.搭接C.錯縫D.縫隙【答案】A96、關(guān)于大體積混凝土防裂措施的說法，錯說的是（）。A.摻入緩凝劑，延長混凝土凝結(jié)時間B.澆筑分層厚度不大于3.0mC.基礎(chǔ)強約束區(qū)的澆筑分層厚度不大于1.5mD.混凝土分層澆筑允許間歇期最長是14D【答案】D97、以下屬于施工自然條件的是（）。A.交通B.補給C.水文D.修船【答案】C98、基床夯實后，進(jìn)行復(fù)夯檢驗時，對離岸碼頭采用選點復(fù)打一夯次，其平均沉降量不大于（）。A.10mmB.30mmC.50mmD.300mm【答案】C99、高樁碼頭和板樁碼頭采用土工織物作為棱體的反濾層，為避免棱體的不均勻沉降拉壞織物，在鋪設(shè)時，應(yīng)留有（）。A.伸縮縫B.搭接量C.褶皺D.間隙【答案】C100、斜坡堤人工塊體應(yīng)（）安放，底部的塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密。A.自一端向另一端B.分段自兩端向中間C.分段由中間向兩端D.自下而上【答案】D多選題（共40題）1、配制港口與航道工程混凝土可采用（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】ABCD2、堆載預(yù)壓工程應(yīng)作好施工監(jiān)測和效果檢驗，工程結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行（），必要時尚應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場載荷試驗。A.動力觸探試驗B.室內(nèi)土工試驗C.十字板剪切試驗D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗E.靜力觸探【答案】BC3、港航工程配制混凝土的基本要求有（）。A.強度符合設(shè)計要求B.耐久性符合設(shè)計要求C.滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫D.滿足施工中對于坍落度損失的要求E.經(jīng)濟(jì)合理【答案】ABD4、港口與航道工程總承包企業(yè)資質(zhì)分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】ABCD5、疏浚工程預(yù)算定額工程量中，對疏浚工程應(yīng)包括（）。A.水下自然土方B.超深量C.換算成吹填土方D.超寬量E.流失量【答案】ABD6、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質(zhì)D.水陸交通E.水、電、氣【答案】D7、吊裝護(hù)面塊體正確的作業(yè)安全要求有（）。A.自動脫鉤應(yīng)安全、可靠B.起吊時應(yīng)待鉤繩受力、塊體離地，掛鉤人員方可離開C.用自動脫鉤起吊的塊體在吊安過程中嚴(yán)禁碰撞任何物體D.剛安的扭王字塊、扭工字塊、四角錐等異型塊體上不得站人E.調(diào)整塊體位置應(yīng)采用可靠的安全防護(hù)措施【答案】ACD8、下列選項符合建立矩形施工控制網(wǎng)規(guī)定的有（）。A.邊長應(yīng)根據(jù)建筑物的規(guī)模而定，宜為100~200mB.邊長應(yīng)根據(jù)建筑物的等級而定，宜為200~300mC.原點及軸線方位應(yīng)與整個平面坐標(biāo)系聯(lián)測，軸線點點位中誤差不應(yīng)大于60mmD.角度閉合差不應(yīng)大于測角中誤差的5倍E.角度閉合差不應(yīng)大于測角中誤差的4倍【答案】A9、港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中，電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)E.泥下區(qū)【答案】CD10、體積較大的方塊通常摻入塊石以（）。A.節(jié)約水泥B.降低混凝土的溫度C.提高混凝土強度D.提高混凝土耐久性E.提高混凝土耐磨性【答案】AB11、港口與海岸工程專業(yè)承包資質(zhì)分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】BCD12、潮汐可分為（）。A.半日潮B.日潮C.混合潮D.月潮E.周潮【答案】ABC13、在航道整治工程中，護(hù)灘帶工程施工一般包含的內(nèi)容有()。A.扭工字塊安放B.灘面處理C.根部護(hù)岸D.鋪軟體排E.澆筑鋼筋混凝土面層【答案】BCD14、下列屬于PHC樁的裂損控制措施的是（）。A.合適的樁錘B.合適的沖程C.合適的樁墊材料D.控制總錘擊數(shù)E.打樁船【答案】ABCD15、在斜坡堤施工中，對砂墊層的（）等規(guī)定了其質(zhì)量要求。A.頂面曲度B.頂面坡度C.頂面寬度D.頂面標(biāo)高E.頂面高度【答案】CD16、港口與航道工程合同爭議解決辦法中的行政調(diào)解原則是()。A.公開原則B.獨立調(diào)解原則C.自愿原則D.不公開原則E.公平、合理、合法原則【答案】CD17、絞吸式挖泥船分層施工時上層挖泥宜較厚、最后一層應(yīng)較薄，其目的是（）。A.保證挖寬B.提高時間利用率C.保證質(zhì)量D.保證安全E.保證挖泥船的效能【答案】C18、爆炸排淤填石法爆炸設(shè)計時應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐模ǎ┘爸車h(huán)境條件。A.地形B.水文C.人文D.地質(zhì)E.氣象【答案】ABD19、港口與航道工程中，排水管進(jìn)入吹填區(qū)的入口應(yīng)遠(yuǎn)離排水口，以延長巖漿流程，管線的布置應(yīng)滿足()的要求。A.高程B.吹填地區(qū)地形C.設(shè)計要求D.設(shè)計標(biāo)高E.吹填范圍【答案】D20、對于缺乏石料的地區(qū)，經(jīng)論證，斜坡堤堤心石可采用開山石，但這種開山石應(yīng)（）。A.無嚴(yán)重風(fēng)化B.不成片C.有良好的級配D.有適當(dāng)?shù)募壟銭.含泥量小于5%【答案】ABD21、港口與航道工程中，預(yù)制構(gòu)件混凝土振搗中，說法正確的是()。A.插入式振搗器的振搗順序宜從遠(yuǎn)模板處開始，先外后內(nèi)B.插入式振搗器的振搗順序宜從近模板處開始，先內(nèi)后外C.隨澆筑高度的上升分層增水D.隨澆筑高度的上升分層減水E.混凝土澆筑至頂部時，宜采用二次振搗和二次抹面【答案】D22、采用絞吸挖泥船進(jìn)行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程預(yù)算定額》編制預(yù)算時，應(yīng)按（）對定額萬方艘班數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整。A.施工時的風(fēng)、浪情況B.施工時的船舶航行情況C.標(biāo)準(zhǔn)岸管的長度D.挖泥層的總厚度E.挖槽長度【答案】CD23、可以采用（）代替高樁碼頭后方拋石棱體上的碎石反濾層，以防止棱體后方回填土的流失。A.編織土工布B.機織土工布C.非織造土工布D.土工帶E.土工網(wǎng)【答案】ABC24、堆載預(yù)壓施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求分級加載，通過觀測（）來控制加載速率。在打設(shè)排水體之前，應(yīng)測出原地基表面的高程，作為控制依據(jù)。A.加土量B.加荷速率C.土體變形D.垂直位移E.水平位移【答案】D25、近岸海流一般以（）為主。在某些情況下，其他類型的海流也相當(dāng)顯著，如由于波浪破碎產(chǎn)生的沿岸流和離岸流等。A.潮流B.風(fēng)海流C.徑流D.鹽水楔異重流E.氣壓梯度流【答案】AB26、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質(zhì)D.交通E.補給【答案】D27、水工建筑物表層垂直位移觀測點應(yīng)結(jié)合工程特點布設(shè)在下列位置：（）；不同結(jié)構(gòu)分界處；不同基礎(chǔ)或地基交結(jié)處。A.墩式結(jié)構(gòu)的四角B.墩式結(jié)構(gòu)的中心C.沉降或伸縮縫兩側(cè)D.碼頭的左右兩端E.碼頭的前后沿【答案】AC28、工程勘察報告關(guān)于場地地震效應(yīng)的分析與評價中，地震造成的地面運動是否會造成場地和地基的失穩(wěn)或失效，主要是考慮（）。A.液化B.波動C.震陷D.滑坡E.蠕動【答案】ACD29、拌制大體積混凝土的水泥宜采用（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.復(fù)合硅酸鹽水泥E.硅酸鹽水泥【答案】ABCD30、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗——標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)Ⅳ值系指質(zhì)量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊人土中30cm時的錘擊數(shù)。可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定砂土的密實度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強度，（）和地基加固效果等。A.評價地基強度B.評價土層液化可能性C.評價單樁極限承載力D.評價沉樁可能性E.評價施工單位的施工能力【答案】ABCD31、重力式碼頭胸墻混凝土在施工縫處澆筑時，應(yīng)清除已硬化混凝土表面上的（）。A.水泥薄膜B.面層氣泡C.面層水泥砂漿D.松動石子E.軟弱混凝土層【答案】AD32、《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第五十三條規(guī)定違反本規(guī)定，船舶排放或者處置污染物處2萬元以上10萬元以下的罰款，下列適用此條款的行為有（）。A.超過標(biāo)準(zhǔn)向海域排放污染物的B.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物排放記錄的C.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物處置記錄的D.船舶污染物處置記錄與船舶運行過程中產(chǎn)生的污染物數(shù)量不符合的E.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物排放樣品的【答案】ABCD33、重力式方塊碼頭，方塊安放時，在立面上有()等幾種安放方法。A.階梯狀安放B.分段分層安放C.長段分層安放D.垂直分層安放E.水平、垂直混合安放【答案】ABC34、在水運工程投標(biāo)過程中，投標(biāo)人遞交資格審查申請文件時，如（），資格審查申請A.未按期送達(dá)資格審查申請文件B.未提交施工許可證C.未按規(guī)定要求填寫D.缺少工期和質(zhì)量保證措施E.資格審查申請文件未蓋公章【答案】AC35、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“工程規(guī)?！敝饕U述表示工程特征的代表值、（）、?？看秃偷燃?、碼頭及引橋的數(shù)量、標(biāo)高、后方道路堆場的數(shù)量和面積、主要裝卸設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量等。A.碼頭及引橋標(biāo)高B.碼頭及引橋主要結(jié)構(gòu)形式C.碼頭前沿水深D.表示工程特征的統(tǒng)計值E.船舶尺寸【答案】ABC36、疏浚工程定額中的“萬方艘班數(shù)”是指在（）條件下需要的船舶艘班數(shù)。A.標(biāo)準(zhǔn)配套的船舶B.五級工況C.一定的土質(zhì)、泥土距離D.挖10000方土E.中等熟練的船員【答案】ACD37、內(nèi)河常見的特征水位有（）。A.最高水位B.枯水位C.最低水位D.洪水位E.平均水位【答案】AC38、港口工程中使用水泥應(yīng)考慮的技術(shù)條件包括（）。A.品種及強度等級B.凝結(jié)時間C.早強性能D.耐久性E.潮解性能【答案】ABD39、港口與航道工程中，下列行為中，屬于以不合理條件限制、排斥潛在投標(biāo)人或者投標(biāo)的是()。A.就同一招標(biāo)項目向潛在投標(biāo)人提供有差別的項目信息B.對潛在投標(biāo)人采取不同的資格審查C.以其他不合理條件限制、排斥潛在投標(biāo)人D.依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項目非法限定潛在投標(biāo)人的所有制形式E.允許部分投標(biāo)人勘踏現(xiàn)場等【答案】ABCD40、配制港航工程混凝土可采用（）水泥。A.硅酸鹽B.礦渣硅酸鹽C.火山灰質(zhì)硅酸鹽D.燒粘土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽E.普通硅酸鹽【答案】ABC大題（共20題）一、背景資料某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達(dá)3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：計算沉箱混凝土的施工配制強度?！敬鸢浮颗渲茝姸葹椋?0+1.645×3.0=34.9MPa，取35MPa。二、某施工單位承接了3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質(zhì)量要求各分項達(dá)優(yōu)良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗？(3)分項工程質(zhì)量達(dá)到合格的條件是什么？【答案】(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質(zhì)量檢驗應(yīng)在工序交接驗收的基礎(chǔ)上，由該分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位監(jiān)理工程師組織施丁單位專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行檢驗確認(rèn)。(3)分項工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)是：1)分項工程所含驗收批質(zhì)量均應(yīng)合格，且質(zhì)量記錄完整；2)當(dāng)分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應(yīng)全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應(yīng)≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。三、某港需進(jìn)行航道加深疏浚工程，航道長20km，由5萬t級航道加深至10萬t級航道，拋泥位置距航道疏浚區(qū)12.5km，施工期間保持正常營運，施工土質(zhì)適宜各種挖泥船施工，某疏浚公司承攬了該項工程，如何合理選配疏浚設(shè)備是完成該項工程的重要因素。問題：(1)應(yīng)選擇何種挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備。(2)試從工程特點和船舶性能方面闡述選配該種設(shè)備的必要性。【答案】(1)應(yīng)選擇耙吸式挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備。(2)該工程的主要特點是，航道較長，反映棄泥距離較遠(yuǎn)；由5萬t級航道加深至10萬t級航道，表示航道仍需營運。因此，所選挖泥船應(yīng)具備長距離卸泥的能力，同時施工期間要保持航道的正常營運。絞吸挖泥船排距較短且對營運船舶干擾較大，不太適宜；斗式挖泥船所配泥駁雖可滿足長距離卸泥要求，但其占用施工水域較大，干擾船舶營運，尚需拖輪配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶，不需要絞車、錨纜索具等船舶移位、定位設(shè)備，而且在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少，其自航自載性能使其特別適合于較長距離的航道施工，因此選擇耙吸式挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備是必要的。四、某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題：(1)項目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對這一突發(fā)事故?(2)項目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救?應(yīng)怎樣向海事部門申請?申請的主要內(nèi)容有哪些?(3)根據(jù)《水上交通事故統(tǒng)計辦法》，本次事故應(yīng)屬哪一級水上交通事故?具體依據(jù)是什么?【答案】(1)1)項目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時要求保護(hù)現(xiàn)場；3)當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行事故調(diào)查；5)配合海事部門進(jìn)行事故處理。(2)1)接到任務(wù)后立即行動，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請；2)口頭申請的內(nèi)容：a．遇險船舶的情況；b．水域污染及清除的情況；C．救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時問。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW(3000kW以上)，直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上，直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1～2人)。五、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：拖運調(diào)遣應(yīng)投什么保險險種？海損事故的種類有哪些？【答案】船舶保險主要有：船舶保險全損險、船舶保險一切險（含航次險）等。船舶海損事故包括：碰撞或浪損、觸礁或擱淺、火災(zāi)或爆炸、沉沒和其他引起財產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。六、某粑吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運距20km，挖泥時間50min，重載航速9kn，輕載航速llkn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，試計算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產(chǎn)率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術(shù)性能及優(yōu)缺點。【答案】(1)泥艙的載泥量根據(jù)泥艙裝載土方量計算公式：泥艙載泥量為2879m3。(2)計算生產(chǎn)率：(3)耙吸式挖泥船的主要技術(shù)性能有：耙吸式挖泥船技術(shù)性能參數(shù)有艙容、挖深、航速、裝機功率等，其在挖泥作業(yè)中的最大特點是各道工序都由挖泥船本身單獨完成，不需要其他輔助船舶和設(shè)備來配合施工，它有很多優(yōu)越性，具體如下：1)具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。2)具有自航、自挖、自載和自卸的性能，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。3)在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。耙吸式挖泥船的自航自載性能使其特別適合于水域開闊的海港和河口港較長距離的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之處，主要是在挖泥作業(yè)中，由于船舶是在航行和漂浮狀態(tài)下作業(yè)，所以挖掘后的土層平整度要差一些，超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥艙的容量來衡量挖泥船的大小，按艙容來進(jìn)行標(biāo)定工程規(guī)格，小型耙吸式挖泥船的艙容僅有幾百立方米，而大型挖泥船艙容達(dá)到幾千立方米至幾萬立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船艙容已達(dá)33000m3,最大挖深已超過100m。七、背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件：(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2．5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：問題1．針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價?2．針對事件(2)，計算應(yīng)增加的工程價款。3．針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由?！敬鸢浮?．可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因為原設(shè)計土質(zhì)為淤泥混砂，但實際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計土質(zhì)與實際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式挖泥船造成的費用增加可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價款：原設(shè)計土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價。但該類土質(zhì)已改用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖黏土的合同單價48元／m3作為相類似單價，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價。2．(1)根據(jù)C區(qū)報價及中標(biāo)價計算交通部部頒開挖巖石的定額單價。定額單價=209．84(元／m3)(2)計算B區(qū)開挖巖石的總價款209．84×(1．6萬+2．5萬)=860．33(萬元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖黏土價款后得出應(yīng)增加的合同價款：860．33萬元-1．6萬m3×48元／m3=783．53(萬元)應(yīng)增加的合同價款為783．53萬元。3．停工6天發(fā)生的停置費為：停置費=停置艘班費×停置艘班數(shù)=(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+艘班人工費)×停置艘班數(shù)八、背景資料某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：(1)沒有制定《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，要求限期制定提交；(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴(yán)禁在船期間飲酒；(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺賬，要求立即建立，認(rèn)真填寫；(5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。問題1．該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請2．逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確為什么3．施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理為什么【答案】1．(1)因本河段水域涉及兩個海事局；(2)施工方申請《水上水下作業(yè)申請》時應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級海事局提出，或向上一級指定的海事局提出。2．(1)監(jiān)理提出限期制定的要求正確。因為按規(guī)定在開工前項目經(jīng)理部應(yīng)該制定《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，該工程未制定屬遺漏，必須補制。(2)監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。(3)監(jiān)理提出警告的要求不正確，因為在生活區(qū)沒有此規(guī)定。(4)監(jiān)理提出建臺賬的要求正確，符合民用爆破品管理規(guī)定。(5)監(jiān)理提出要求正確，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。3．施工方在整改后向監(jiān)理提出支付安全措施費的要求不合理。因為施工作業(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任，其費用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。4．施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續(xù)，由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋“施工作業(yè)審核專用章”后方可繼續(xù)使用進(jìn)行施工。九、背景資料某吹填工程，吹填總面積為2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3。現(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題簡述吹填區(qū)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮的影響因素?！敬鸢浮颗拍喙芫€的間距應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。一十、某砂質(zhì)海濱要修一條18km長的路基，路基底寬60m，深8m，頂標(biāo)高+6m，路基兩側(cè)為袋裝砂，外側(cè)為反濾、護(hù)坡、鎮(zhèn)腳，當(dāng)中為200萬m3回填砂，路基兩側(cè)設(shè)有混凝土防浪墻，工程量為2500m3。問題：(1)簡述該工程所需主要施工設(shè)備。(2)簡述該工程的主要施工工藝?！敬鸢浮?1)該工程所需主要施工設(shè)備為：泥漿泵、發(fā)電機組、混凝土攪拌、運輸設(shè)備、小型絞吸挖泥船等；(2)該工程的主要施工工藝如下：1)清基。在長18km、寬度略大于60m路基底寬的范圍內(nèi)清除雜物等；2)袋裝砂棱體施工。用泥漿泵從灘地取沙充填土工織物袋，兩側(cè)對稱形成棱體，至設(shè)計標(biāo)高；3)棱體當(dāng)中路基回填砂。用絞吸式挖泥船在灘地取土回填至標(biāo)高；4)棱體外側(cè)護(hù)坡、鎮(zhèn)腳施工，結(jié)束后進(jìn)行防浪墻施工，主要流程是：墊層施工→支?！鷿仓炷痢鹉！B(yǎng)護(hù)。一十一、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固結(jié)0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復(fù)工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進(jìn)行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復(fù)工。問題：請計算吹填方量?！敬鸢浮看堤罘搅繛椋?0000×(2.3+0.5)+50000×0.6+50000×0.4=190000m3。一十二、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施丁合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供粧單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝丁程的進(jìn)度滯后了10d。問題：(1)對于預(yù)應(yīng)力大管粧，可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？大管樁的進(jìn)場驗收應(yīng)由哪個單位來組織？應(yīng)有哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？(2)針對供粧不及時、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠？(3)涉及工程的各施工單位主體間存在怎樣的索賠關(guān)系？(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時，應(yīng)在何時對參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察？考察的主要內(nèi)容有哪些？(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。【答案】(1)可視為“甲供”構(gòu)件，因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。(3)各主體單位間的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察，考察的主要內(nèi)容有：資質(zhì)等級合格否；技術(shù)、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質(zhì)量、安全保證體系完善否；業(yè)績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施T.單位。程序：一十三、某建筑公司電焊工李某在某廠運焦碼頭焊接水平梁鐵件作業(yè)中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的直接原因？(3)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防護(hù)措施？【答案】(1)該事故的等級為傷亡事故。(2)造成該事故的直接原因是：違反安全操作規(guī)程，水上作業(yè)未穿救生衣。(3)1)水上作業(yè)，必須穿好救生衣。2)水上作業(yè)嚴(yán)禁一人單獨作業(yè)。3)水上作業(yè)必須設(shè)水上救生設(shè)施。4)加強安全思想教育。一十四、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產(chǎn)效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設(shè)計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：超深、超寬工程量為多少？對應(yīng)的工程款為多少？【答案】合同疏浚量1508萬立方米，設(shè)計斷面工程量1224萬立方米；超深、超寬工程量為：1508-1224=284萬m3；工程款為：2840000×18元/m3=51120000元。一十五、背景資料南方某斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護(hù)面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m，分段長度為10m。施工單位進(jìn)場后，項目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計后，報送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后，工程正式開工。扭王字塊安裝施工時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在混凝土配合比設(shè)計中摻人了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系數(shù)為1．3；該配合比的水膠比為0．6，拌合水用量為180kg／m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時實測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7d。施工時，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗。問題1．本工程的施工組織設(shè)計審批手續(xù)是否完善?說明理由。2．扭王字塊安裝方法是否正確?說明理由。3．計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。4．分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由?！敬鸢浮?．不完善。施工組織設(shè)計編制完成后，應(yīng)報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報送業(yè)主和監(jiān)理單位。2．不正確。扭王字塊應(yīng)采用定點隨機安裝方法，塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與