2023年汽車鈑金心得體會篇

2023年汽車鈑金心得體會6篇

大家在將體會寫好之后，是可以抒發(fā)自己內心感受的，體會是我們經受了一些事情后啟發(fā)而寫的，下面是為您共享的汽車鈑金心得體會6篇，感謝您的參閱。

汽車鈑金心得體會篇1

為了提高我們新教師的實踐操作力量，以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新教師進展了為期一個月的培訓。

在黃部長的細心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必需嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得敬重他人的人才能贏得他人的敬重。

在奧迪鈑噴車間，我了解和把握了鈑金和噴漆的一些根本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采納敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不便利敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方漸漸地拉起來。完成這道工序需要嫻熟地技巧和足夠的急躁，操作的時候必需一點一點地把凹陷的局部往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完善。

假如說鈑金是考驗一個人的急躁，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最終一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍舊會存在瑕疵。通常狀況下，錯誤時可以避開的，而誤差必不行免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不非常完善的地方。對于這類狀況則由拋光打蠟的師傅來完成。

在奧迪鈑噴組有兩位閱歷豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進展整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最終再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。

短暫的實習轉瞬就完畢了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的治理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培育模式有了更深刻的熟悉。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)力量和職業(yè)素養(yǎng)培育的培育模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。

汽車鈑金心得體會篇2

今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習，實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉瞬間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。由于我感覺還有許多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比擬短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐力量，而且學到了不少書本上學不到的東西。

實習前，我做了一些預備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的簡單的共性化改裝、整形等作業(yè)。2、汽車鈑金工的根本工作包括汽車車身拆裝、外表修復、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機、二氧愛護焊）氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧愛護焊機、大梁校正儀

實習期間，我在李師傅的的親自教育之下，學會了汽車根本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板）、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必需從整車拆裝開頭學起。拆裝是最根本的，假如連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有許多細節(jié)值得我們留意。俗話說，看花簡單繡花難。確實，剛開頭的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡潔了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候肯定要當心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要把握肯定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的構造弄清晰，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向轉變，很簡單進水，直接導致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最根本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進展的，一般是針對車體變形嚴峻的事故車。

接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：假如只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；假如發(fā)生裂開，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要認真用眼睛去觀看，用手摸，感覺平坦了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，畢竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際閱歷和直覺去推斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要肯定的書本學問還需要肯定的動手力量。

實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車修理和汽車改裝。事故車修理傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進展簡潔的形狀恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對修理的要求也越來越高。而大局部修理企業(yè)都存在著兩點問題：一，修理企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據(jù)統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是許多修理廠都能修理事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往修理質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在許多問題。一面是政策治理細節(jié)與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構始終沒有一個具體的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術人才的缺乏，據(jù)了解，當前國內的大局部改裝廠都只是一些小修理廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提示眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完善，歡樂的極致就是死亡?！泵黠@，大局部改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不管是事故車修理市場還是改裝市場，在期盼相關政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的進展道路。

一個合格的汽車整形師要把握汽車機械技術的相關理論實踐學問如：汽車材料與熱處理、汽車機械根底等汽車的根底學問，同樣汽車英語閱讀力量、計算機應用也是必不行少的。在把握了相關理論學問并通過大量的實踐積存了豐富的閱歷之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。

汽車鈑金心得體會篇3

轉瞬間，快實習兩周了，這兩周的.時間已經讓我體會到了職業(yè)人和校園人的區(qū)分，在學校，我們可以聽到教師苦口婆心的教育；難過或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學訴說?？墒钱斘覀儊淼焦ぷ鲘徫粫r，卻發(fā)覺了許多的不適應，汽修廠的師傅不像教師那樣有急躁為我們一一解答問題，更多時候需要我們自己去領悟。即使是這樣，我也不會退縮，我會堅持，并體會到了我們要用兩種身份去實習：

以正式工作人員的身份進展實習。我不能因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規(guī)章、制度和紀律，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環(huán)境，不斷查找自身差距，拓展學問面，培育實際動手實踐操作力量。

以學生的身份去實習。在實習的同時要仔細系統(tǒng)復習所學習的學問，到實習單位要把教師所傳授的學問與實際操作相結合，多對比，多思索，多問為什么，虛心請教，不恥下問。

我信任，我的第三學期會有很大的收獲。

實的第三學期就要完畢了，在這兩月之久的實習階段中，我們都受益匪淺。第三學期是我院的辦學特色，主要是通過實踐學習來提高我們的動手力量，將我們的理論學問得到充分的發(fā)揮和穩(wěn)固。

在這段實習階段我們也學到了許多在院內沒有學到的學問，也體會到了許多沒有體會過的生活。

我所在的專業(yè)為汽車整形技術專業(yè)，它的專業(yè)技術主要包括汽車鈑金修理，汽車漆面修復以及汽車室內裝飾。而我選擇的是汽車鈑金修理，在上次的第三學期中主要也選擇了鈑金修復，這學期也依舊選擇了這項專業(yè)技術，由于究竟有了一次實習閱歷，所以在這次的實習當中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應手。

鈑金修復主要分為幾個大框，其中有汽車車身鈑金修復，汽車框架校正及其汽車的幫助系統(tǒng)的修理。在工作中，要想成為一個優(yōu)秀的鈑金修復師首先要有敏捷的頭腦和一雙靈活的手，以及一顆上進的心，這些都缺一不行。鈑金修復屬于一個技術含量大的工作，說是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細心的觀看，完善的計算，由于在這過程中要是有一個環(huán)節(jié)出了錯誤將會帶來很大的損失，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊，所以要仔細對待每一項工作環(huán)節(jié)，這樣才不會破壞汽車的完善外觀。

在工作中不僅要對工作保持仔細態(tài)度，還要對四周的人維持好良好的關系；不僅要敏捷的去運用學到的學問，還要學會取長補短，敬重師長，團結隊友。每一項都是必不行少的！第三學期就要完畢了，我們也馬上面臨畢業(yè)，所以要仔細的把這次所學到的學問和技術進展理解和消化，這樣才會在以后的工作中如魚得水。

第三學期馬上完畢，認真回想起這兩個月中自己究竟學會了什么？突然發(fā)覺自己懂得了不少東西。在兩個月的實習中雖然留下很多汗水，也受過點小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過兩個月的學習卻是收獲很多。回想起這些，就算自己再累也值了。沒有付出，怎么可能會有收獲那！

但我們來到一汽群眾粵華汽車公司時，給我的第一感覺就是這里的法規(guī)許多，也就是這里的制度很嚴格，每個工人的工作服后面都寫著這樣幾個字“嚴謹就是關愛”我認真想想這句話的含義，這是一句關懷的話，它象征著企業(yè)對員工的關愛，和企業(yè)的嚴格治理。實習的第一周我們班的幾個都被分到噴漆車間，說句心里話我不情愿干這個，但是師傅的一番話讓熟悉到噴漆這個看似簡潔的工作，其實有很大的學問。給了學習的動力。我漸漸地和師傅學習關于噴漆的學問，剛開頭的一周內我們只是看著師傅干活，心想什么時候我能親自動手干一些活最終在其次周的第一天里，小師傅看我對這個挺感興趣的，又很焦急卻伸不上手?？次医辜钡臉幼?，說“來,幫我把我打的這層坭子用沙紙磨平”當時我心里非?？鞓?，我最終

可也動手了，雖然只是簡潔的磨沙紙。就這樣我漸漸地和師傅學習。后來我轉到機修車間實習，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好，我也學的很仔細，他交會了我很多東西。我很感謝他。

在這兩個月的實習生活中，熬煉了我的實踐動手力量，并且使我對汽車檢測與修理這一行業(yè)有了新的熟悉．為我以后的學習確立了方向．讓我知道了做事不能一味的去想，去看，那怕在簡潔的事你也要親自體會．否則你不會對它有更深更好的理解．以后的路還很長，我肯定會努力去實現(xiàn)自己心中的抱負．

汽車鈑金心得體會篇4

這段時間的實習當中，我清晰的意識到了自己的進步，感覺特別的充實，在將來的工作當中這將會是一個好的根底，我也肯定會仔細的去做好這些細節(jié)的事情，作為一名學生我知道這是我應當要有的態(tài)度，這一點是肯定的，我也對自己特別的有信念，這段時間下來還是有許多的提高的，作為一名金工我感覺自己在技術方面，是得到了特別多的升華，這是特別有意義的，我會進一步去落實好這些細節(jié)，對自己有一個適宜對的交待，這段時間我也有一些心得。

在這個過程當中我應當更加的努力一點，我會清晰自己的方向，在這一點上面我有著特別明確的心態(tài)，近期在工作當中我也是做的比擬仔細的，在這一點上面我不斷的改善自己各個方面的力量，在這一點上面我得到了特別多的提高，將來真正步入工作當中肯定是能夠做的更好，我特別的清晰這一點，這也是作為一名學生應當要有的態(tài)度，這些事情還是我應當要端正好的，我會連續(xù)堅持自己的原則，把這份工作做的更加到位，實習期間我也在在漸漸的充實自己，真的感覺特別的有意義，在這個過程當中我還是感覺特別好的，實習是一個特別好的過程，我也應當更加的努力，這是我應當要有的態(tài)度，不斷的提高自己，加強學習，積存更多的工作閱歷，這一點是毋庸置疑的。

通過在這里的實習，我的深刻的意識到了自己的缺乏，過去在學校的時候學習到的是有限的，我覺得自己在專業(yè)學問層面還是有肯定的欠缺，這方面我感覺特別的不好，我也是清晰的意識到了這些，在這一點上面我會進一步去提高自己，我感謝這段實習經受，我也深刻的體會到了自己力量的缺乏，我需要好好的去調整，在這個過程當中我應當堅持去做好自己分內的事情，這幾個月下來我感覺特別的有意義，本著一個好的態(tài)度，這是特別有必要的，我很清晰這一點，我信任在將來的工作當中我可以做的更好，實習對我是一個特別大的提高，這也是我應當要有的態(tài)度，以后我肯定會仔細的去做好自己分內的事情，這一點特別的關鍵，也是我應當要有的態(tài)度，在這個過程當中我是感覺特別的充實的，實習當中看到到的，接觸到了都是特別的珍貴，是值得我去做好的，感謝這幾個月下來的實習。

汽車鈑金心得體會篇5

從我記事起，就懂得，生命只有一次，假如我們不好好珍惜，上帝是不會白白的給我們其次次時機!

而現(xiàn)在，繁華的街市，水泄不通的公路，卻時時刻刻都令我們心驚膽戰(zhàn)。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮，缺乏以讓人們提起警覺。車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見。一起一起的交通事故，其實，也在為我們敲響警鐘。

在報紙上，我目睹了一幕幕觸目驚心的畫面，我聽說過一起交通事故：有一天下午，陽光貪欲的吮著大地，有個年輕人，架著一輛小轎車，一只手握著方向盤，另一只手很悠閑的搭在車窗外，紅燈亮了，他絲毫沒有發(fā)覺，車影一下子閃過了交界限，死神也不愿放過他，隨即降落，一輛貨車從側面駛來，同樣，也是毫不相讓，刺——，一個急剎車，打破了原有的安靜，想逃出死神的魔掌，哪有這么簡單!駕駛員很快就倒在了血泊中，一命嗚呼。活生生的一條生命啊!由于誤闖紅燈，由于不遵守交通規(guī)章，由于那一剎那……

死神，有時也很不講理、很霸道，只要是不遵守交通規(guī)章的，它甚至連小孩都不會放過。有個例子可以實實在在的證明我所說的話，一天，有個男孩，騎著單車，飛速前進，一下子閃過身邊的行人，像一陣風似的，人們都說，他這樣下去，遲早會撞到人的，可是，他就是不聽，連續(xù)他的“飛車”，人們見到都可怕，在責罵的同時，人們也在替那男孩擔憂啊!但是，男孩不一為然，臉上不時帶著點得意的微笑，明顯，他自己也更不為自己的人生安全著想，這樣騎著“飛車”，對他來說，好像是一種炫耀。人們是看在眼里，急在心上。一會兒，不出忽人們所料，“砰——”男孩出車禍了，刺耳的尖叫聲，凄涼的哭聲，都瞬間充滿在了這個角落，死神將“恐懼”化為黑暗，覆蓋著他，沉重的呻吟，一滴滴維持著男孩生命的鮮血，在這一刻，迫不及待的要流出來，它們好像也要男孩為自己犯下——不遵守交通規(guī)章的罪禍負下責任。男孩的生命如一束炫爛的火花頃刻間消失在了上空，不過，這只是一時的，很快就熄滅。最難過的就是男孩的父母了，他們辛辛苦苦把男孩養(yǎng)大，可是就是那一剎那…

我們作為小學生最根本要做到，就是過公路要一站二看三通過，不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設想的，過公路還要走斑馬線，這樣才是安全的。

生命是珍貴的，它只有一次，別再讓交通安全事故再次發(fā)生，別再讓貪欲的死神一次又一次在公路上勾走人們的靈魂，我們不要貪圖一時之快，而毀掉了自己的一生。值得牢記在心的是：自己的每一次出行，都深深牽系著家人的心。

文明出行，在我心!珍愛生命，警鐘長鳴!

汽車鈑金心得體會篇6

在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面)，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車修理企業(yè)的運作方面的學問。以下是我這三周實習中的總結：

一、汽車修理企業(yè)的治理

要運用科學的治理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”治理模式已經過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代治理模式來進展治理?，F(xiàn)代治理要把制度治理和文化治理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經營觀念主要有：

(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面對企業(yè)將來的進展觀點。

(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶效勞。

(4)效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務;對內如何降低本錢。

(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，效勞以好取勝”。

(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。

(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有猜測，環(huán)境變化時有對策。

二、與人溝通

與人溝通，這是我們日常生活工作中特別重要的一個根本力量，我們要學會擅長與人溝通。在實習的過程中我們主動地與修理廠的員工進展溝通，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很愿意把他們的閱歷告知我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

三、汽車修理的相關專業(yè)學問

(1)在頂崗實習中，博輝汽車修理廠的相關效勞歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、一般打蠟有著本質上的區(qū)分。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、標準性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進