冰雪路面開車技巧

第頁冰雪路面開車技巧

在北方，冰雪路面非經(jīng)常見，車子非常容易打滑，發(fā)生交通事故。以下是我為大家整理的冰雪路面開車技巧，希望對大家有幫助。

勻速堅持直線行駛

在冰雪里面行車的時候，要注意集中注意力，提升警惕。行駛過程中最好能堅持車輛勻速直線行駛，冰雪天氣，駕駛員轉(zhuǎn)方向盤要緩，油門及制動的力度都要輕柔，切忌動作幅度過大過猛。

冰雪天氣下，因為陰陽面不同、陽光照耀強度不同，同一路段也會出現(xiàn)濕滑程度不一樣的狀況。當拐入一段背陰面的道路時，要注意減速緩行，以免出現(xiàn)防不期而遇的冰面。

剎車技巧

在冰雪路面上，剎車距離會成倍地增長，我們要盡量把制動距離增加到平常的3到4倍，提前推斷，盡量早踩，但不要一腳踩死，因為抱死的輪胎更容易滑動!

現(xiàn)在很多車型都配置了ABS防抱死系統(tǒng)，這在很大程度上可以確保冰雪里面的行車安全。馭勝S350就配備了ABS防抱死，另外，還搭載了制動力分配，牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，發(fā)動機電子防盜，剎車輔助等主動安全配置，在突發(fā)狀況下盡可能確保車輛安全。

降擋制動

大家都知道，當出現(xiàn)意外狀況的時候，人們會下意識地趕快制動，以避免碰撞事故的發(fā)生。但是，如果是在冰雪路面上，緊急制動反而容易出現(xiàn)問題，產(chǎn)生側(cè)滑，車輛的方向無法控制。

在冰雪路面上制動，包括下坡都盡可能采納降低擋位來控制車速，用低擋位讓輪胎轉(zhuǎn)速降下來。關(guān)于自動擋的車輛，駕駛員可以強制把擋位從D擋降到2擋或是1擋。

彎道坡道行駛必須提前減速

冰雪天氣的時候，彎道和坡道是最容易出現(xiàn)汽車控制不良狀況的路段。車主們在過彎的時候要提前減速慢行，同時慢打方向盤，這樣才不容易出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。

2冰雪路面的行車技巧

起步慢抬離合緩加油

離合器松開的比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平常起步時要小，只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來，馬上換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。

行車中堅持低速平穩(wěn)

由于制動距離會隨著車速的提升而加大，所以控制車速和與前車堅持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要堅持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要堅持30米長的距離。因為駕駛員從發(fā)現(xiàn)狀況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒，而機械反應(yīng)時間也必須要8.33米的距離。所以，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離越小，一旦遇緊急狀況后果不堪設(shè)想。

加速換擋轉(zhuǎn)速應(yīng)低于平常

車輛起步后，在冰雪路面上提速時，車主可在略低于通常換擋時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。當在加速過程中，車主感覺車輪與地面有打滑或是車身甩尾側(cè)傾，方向把不準的時候，就應(yīng)該松開一些油門甚至停止加速。在方向恢復(fù)控制后，再小角度地修正方向偏差。此時車主切忌心急火燎地猛打方向，要記住冰雪路面的附著力遠低于平常的干燥路面，一些不良駕駛習(xí)慣的危害性在這種路面狀況下就會有被擴大的危險。

冰面上禁忌急打方向盤

當必須要轉(zhuǎn)向時，也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側(cè)滑。這是因為轉(zhuǎn)向過猛、轉(zhuǎn)向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現(xiàn)象。特別是在郊區(qū)的山區(qū)公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前采用措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故。

3冰雪路面開車攻略

1、準確地使用油門和制動。

這對雪地行車也是至關(guān)重要的。在冰雪路面，通過發(fā)動機制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么就要合計用較低擋行駛，并使發(fā)動機堅持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門，立即就能獲得發(fā)動機制動。

2、切記逐漸地換入低擋。

當車速達到60km/h，從三擋換到一擋將會使輪胎打滑。過分地加速會導(dǎo)致由于差速器的作用使重量從汽車一端移向另一端，所以，此時輪胎的附著力本來已經(jīng)處于邊緣狀態(tài)，再減少輪胎負荷肯定使汽車產(chǎn)生側(cè)滑。

3、輪胎放出一些氣。

因為這會加強汽車在雪上的附著力和增大汽車與冰的接觸面積。

4、控制速度與方向。

因為，首先，拐彎時操縱不正確經(jīng)常會造成轉(zhuǎn)向不夠或轉(zhuǎn)向過度。當前輪失去與地面的附著力時就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力不夠，當后輪失去與地面的附著力時就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，繼而出現(xiàn)甩尾。在冰雪上，方向盤打得太大會導(dǎo)致車輪失去與地面的附著力。其次，適當回正方向盤和減速，能重新獲得足夠的附著力，轉(zhuǎn)過彎口。最后，速度控制不當，在不正確的時機里抬起油門和制動，使重量從后輪移開，造成轉(zhuǎn)向過度。

4冰雪路面開車方法

一、堅持車距走直線

開車走在結(jié)冰的路面上，不要跟車太近，最好堅持平常兩倍的車距，一來避免追尾，二來留出反應(yīng)時間;不要頻繁的變幻車道和超車，盡量堅持直線行駛，路面那么滑，就不要秀車技耍帥啦!

二、穩(wěn)住車速別急剎

冰雪天行車別太快，因為光滑的冰雪路面會減少輪胎與地面的摩擦力，以至于剎車距離會變長，如果急剎，很可能發(fā)生車輛失控、側(cè)滑。

三、下坡、轉(zhuǎn)彎要當心

在結(jié)冰路面碰到下坡，不要采納滑行行駛，要盡量減低車速，也不要踩死剎車。碰到彎道時，車輛打滑的幾率會大大增加，比其他路段更容易發(fā)生事故，因此，在入彎之前應(yīng)當提前減速，堅持低速過彎