設(shè)備管理工程動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院

有形固定資產(chǎn)的對(duì)于能源生產(chǎn)企業(yè)更是最重要的生產(chǎn)工對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，設(shè)備既是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)技術(shù)基，又是衡量社會(huì)發(fā)展水平與物質(zhì)文明程度的重要尺設(shè)備在企業(yè)中的地機(jī)器設(shè)備是現(xiàn)代企業(yè)的物質(zhì)技術(shù)設(shè)備是企業(yè)固定資產(chǎn)的機(jī)器設(shè)備涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全二、現(xiàn)代設(shè)備的特（1）大型化或超?。?）高速（3）功能高級(jí)（4）連續(xù)化、自動(dòng)化和復(fù)雜小浪底水利樞紐裝機(jī)6臺(tái)，每臺(tái)300MW，總裝機(jī)容量 向家壩水電站，8臺(tái)800MW水輪機(jī)和3臺(tái)48萬(wàn)kW大型水輪機(jī)，784萬(wàn) 設(shè)備 2013-11青 設(shè)備事 年月日在維修過(guò)程中變壓器發(fā) 設(shè)備年月日發(fā)生在俄羅斯水電 、轉(zhuǎn)子與定子摩擦碰撞、巨大的水擊壓力引起的抬機(jī)和頂蓋等一系設(shè)備事 - 24510646401978，當(dāng)時(shí)采60臨時(shí)組，出僅15.5，澆筑壩邊發(fā)1987運(yùn)，成為時(shí)僅于 電（總裝機(jī)20×70）二水站。水電站壓力 為壩后背管式，直徑7.5米額定水頭9米，額定量3立方米徑6.77142.8轉(zhuǎn)/i2173.5定電壓15.75KV，最大容量736MV冷發(fā)電轉(zhuǎn)子935。主接線采用擴(kuò)大單元接線，每臺(tái)萬(wàn)千瓦機(jī)組與 萬(wàn)KVA的單相變壓器組相聯(lián)每臺(tái)單相變壓器的容量為53.3萬(wàn)kVA，位于廠壩間，升壓至500kV送出 克水電站事故受到世界廣泛關(guān)注，影響重大綜合外電8月19 能源部長(zhǎng)什馬特科(SergeiShmatko)稱，西部利亞南部受水電站的修復(fù)至少需要400億盧布（130 ）設(shè)備文明向人類提由于生產(chǎn)能力大，加上大量地使用物、易燃物、易爆物和電子技術(shù)，使得噪聲污染、、生態(tài)平衡失調(diào)、電子霧污染等“考慮、精心構(gòu)思，另一方面，要投入的人力和財(cái)力，在技術(shù)上對(duì)現(xiàn)代設(shè)備帶來(lái)的新問(wèn)購(gòu)置設(shè)備需要大量維持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)也需要大量發(fā)生故障停機(jī)，經(jīng)濟(jì)損失一旦發(fā)生事故，將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)設(shè)備的社會(huì)化程度越來(lái)設(shè)備管理工 nt 設(shè)備管理的三個(gè)側(cè)設(shè)備設(shè)備管理經(jīng)營(yíng)側(cè)面設(shè)備管理的三維系統(tǒng)結(jié)資源資 材能源信 選型采人力

安 調(diào)反饋 設(shè)計(jì)制造檢查實(shí)施全球化與設(shè)備管 管理理念的 。LCC已成為國(guó)際質(zhì)量保證體系中可行性管理 LCC的運(yùn)用， 1. 3英國(guó)-4法國(guó)-專業(yè)化\5.德國(guó)-DIN31051 7瑞典-8.新加坡-專業(yè)化/ 的計(jì)劃預(yù)修、保養(yǎng)和修規(guī)范化技 結(jié)構(gòu)設(shè)備規(guī)范化技 周期工作每月一次或多 設(shè)工 狀 排運(yùn) 的設(shè)備維修體預(yù)防維修（PreventiveMaintenance，簡(jiǎn)稱。生產(chǎn)維修（ProductiveMaintenance，簡(jiǎn)稱后勤工程后勤工程學(xué)在軍事上與在產(chǎn)、運(yùn)、 技術(shù)服的科。 (heSocietyofLogisticsEngineesSOE為了求得有形資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的周期費(fèi)用，而尋求設(shè) 周期費(fèi)用最經(jīng)設(shè)備綜合管理的三個(gè)方設(shè)備財(cái)設(shè)備財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)設(shè)備組設(shè)備工程技術(shù)把可靠性和維修性設(shè)計(jì)放到重要位以系統(tǒng)論研究設(shè)備一生的注重設(shè)計(jì)、使用、費(fèi)用的信息反(1)關(guān) 周期費(fèi)用方面的研究(2)關(guān)于設(shè)備效率的研的全員生產(chǎn)維 TotalProductiveTPMTPM程程善防圖3－ TPM的理論礎(chǔ)l5)實(shí)行機(jī)動(dòng)管理，即通過(guò)開展小組的自主活動(dòng)來(lái)推全員生產(chǎn)維修的特的全員生產(chǎn)維修與原來(lái)的生TPM的推進(jìn)過(guò)1.宣傳引起TMP1.宣傳引起TMP的決3.建立TPM.6.TPM正式起7.提高設(shè)備綜合效率措8.建立自步驟、方式及診斷方9.維修部10.提高操作.12.總結(jié)提高，全面推行全員生產(chǎn)維修在世界的影 、韓國(guó) 瑞瑞典屬于北歐的工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)電設(shè)備、造紙、軸承及高壓輸電瑞典的設(shè)備管理結(jié)

(1)文明化生產(chǎn)作為一個(gè)歷史悠久的藝術(shù)之國(guó)，從家庭到企業(yè)都比較 (3)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷。配備隨機(jī)的監(jiān)測(cè) ，常規(guī)的監(jiān)測(cè)技術(shù)較多采用。IRVA鋼鐵公司就有專門的技術(shù)診斷，并與有關(guān)研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)有密切的合作關(guān)系。FIAT汽車(4德國(guó)，精確化的國(guó)家德國(guó)德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，DIN31051是設(shè) 理論，反過(guò)來(lái)，設(shè)備理論的標(biāo)準(zhǔn)化，使得設(shè)德國(guó)工業(yè)4.0（Industrie4.0）兩大 的應(yīng)用等維修機(jī)構(gòu)維修體制的多技術(shù)設(shè)備備件維修人員 四、我國(guó)設(shè)備管理英國(guó)綜合工程學(xué)的簡(jiǎn)單，而是在參照以綜合工程體制(模式)，具有鮮明的。這制的基本設(shè)備管理的基本任備效能，降低設(shè)備周期費(fèi)用，使企業(yè)獲《企業(yè)設(shè)備管理?xiàng)l 3--4-- 【任務(wù)保持設(shè)備充分發(fā)揮設(shè)備取得良好的投資【結(jié)合堅(jiān)持設(shè)計(jì)、制造與使用與計(jì)劃?rùn)z修相技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相兼修階 分工淡 壞操作工＝維修 才專修階 分工清 不作，你維 不預(yù)防維修階段（第二代計(jì)劃預(yù)修（

強(qiáng)制計(jì) 過(guò)預(yù)防維 等

檢查計(jì) 不生產(chǎn)維修階段（第三代事后維預(yù)防糾正維修預(yù)各種方式并行階段（第四代綜合工程（英國(guó)全員生產(chǎn) （中國(guó)

強(qiáng)調(diào)周期強(qiáng)調(diào)兼容人的可靠性對(duì)設(shè)備運(yùn)行的影響研 不善造成的成也管理，敗也管組織結(jié)工作劃定置化、目視 讓很難做好的事情易于實(shí)現(xiàn)員工培企業(yè)文化，員工愿景，心智結(jié)論：設(shè)備可靠 人的可靠 從管理做.必先首當(dāng)當(dāng)代設(shè)備管理21世紀(jì)，設(shè)備的生產(chǎn)能力出現(xiàn)了新的飛躍。國(guó)際維修體制也在不斷出現(xiàn)了不少新的維修理預(yù)知維修（PM）狀態(tài)維修預(yù)知維修(PredictiveMaintenance)產(chǎn)生于計(jì)劃預(yù)防維修之后，主要依賴于早期的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和續(xù)的系統(tǒng)，常使設(shè)備系統(tǒng)的預(yù)測(cè)確(TimeBasedMaintenance，又稱TBM)預(yù)防維修體 以狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修體制(Condition以時(shí)間為基礎(chǔ)的預(yù)防維修(TBM)而。其CBM制度的三個(gè)等 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)一般可以通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)故障檢測(cè)功能，有相應(yīng)的警報(bào)裝置，這種檢測(cè)系統(tǒng)一般配備在關(guān)鍵(瓶頸)生產(chǎn)線或設(shè)備部位上，即那些一旦出現(xiàn)故障會(huì)造成重大損2)CBM(Ⅱ)：其效能、費(fèi)用與級(jí)別介于上述兩個(gè)等級(jí)之間)推行設(shè)備狀態(tài)檢修體制 和需要解決的問(wèn)(1)管理方面：①思想觀念；②人員技術(shù)素質(zhì)；③數(shù)據(jù)資料；④設(shè)備基礎(chǔ)管(2)技術(shù)方面②應(yīng)用可靠性技術(shù)支持狀態(tài)檢修的研究和應(yīng)用③ 管理與測(cè)術(shù)取實(shí)運(yùn)成的要功運(yùn)于態(tài)檢修工作中，還需要解決些問(wèn)，如備 計(jì)算中雜邊條件確 ④其他相關(guān)技、仿真技術(shù)在狀態(tài)檢修中的運(yùn)用等都需要開展進(jìn)一步研究與探(AvailabilityCenteredMaintenance，ACM)成五:維修方式的選項(xiàng)故障特

磨損

隨機(jī)故障 較費(fèi) 費(fèi)平均故障間全面計(jì)劃質(zhì)量維修 nningQualitativeMaintenance簡(jiǎn)稱TPQM)，是一種以設(shè)備整 修職能作全面的要求；維修過(guò)程的系統(tǒng)性TPQM維修職能的十個(gè)要 TPQM的PDCA(計(jì)劃—實(shí)施—檢查—調(diào)整)循企業(yè)方針工作任務(wù)指令組成部分選

維 維分 計(jì)劃何時(shí)修執(zhí)行

開發(fā)維修程序

勤保障要素：工具、零件、人員 綜合費(fèi)用 +生產(chǎn)選定綜合費(fèi)用最小的維修方最小點(diǎn)維修方式與綜合費(fèi)用的關(guān)維修方式?jīng)Q策的邏輯框每推斷停機(jī)時(shí)間(絕

(B)B)

質(zhì)算出點(diǎn)檢損 點(diǎn)平 (絕對(duì)值最短 (絕對(duì)值)點(diǎn)檢診斷機(jī)器(編)缺陷檢出條件(

點(diǎn)工按每一維修方 算出綜合費(fèi)用可靠性維修ReliabilityBased有機(jī)組合而成的?？煽啃跃S修應(yīng)盡量避免維可靠性維修功能的總體框日常維修操作工檢查潤(rùn)滑清潔校準(zhǔn)調(diào)正過(guò)濾

維修計(jì)劃小組預(yù)防維修計(jì)劃設(shè)備歷史周期

靠性提高 預(yù) 主維修 預(yù) 主預(yù)測(cè)維修可靠性工程

初 大 精設(shè) 大以可靠性為中心的維修管理ReliabilityCentered這一設(shè)備管理模式強(qiáng)調(diào)以設(shè)備的可靠性、設(shè)備故故 與維修策略的選故障類維修策潛在故強(qiáng)制預(yù)防維修(預(yù)測(cè)維修、周期性預(yù)防維修有礙安全故強(qiáng)制性預(yù)防維經(jīng)濟(jì)性故障(安全故障根據(jù)經(jīng)濟(jì)性可選預(yù)防、預(yù)測(cè)或事后維經(jīng)濟(jì)性故障(非安全故障事后維費(fèi)用有效維修費(fèi)用和預(yù)防性維修總量的關(guān)面向未來(lái)的維修方柔性加工系統(tǒng)雖然代表當(dāng)代工業(yè)，但由于部件、機(jī)床、設(shè)備的故障，缺乏對(duì)停機(jī)的系統(tǒng)，機(jī)電設(shè)備較差的可表未來(lái)趨勢(shì)的復(fù)雜系統(tǒng)的維修、具有例:面對(duì)計(jì)算機(jī)集成加工系創(chuàng)造一個(gè)具有以1)既適3)4)具有5)6)8)七、歐洲維修工程的現(xiàn)狀和未維修和管理的集成1)正如設(shè)備生產(chǎn)的一樣，維修在世界范圍內(nèi)互相滲透，已失去明顯的國(guó)界，社會(huì)化維修成2)維修已不再僅限于維修，它實(shí)際上是對(duì)生產(chǎn)、3，而應(yīng)該是意識(shí)和文化的維修工程領(lǐng)域高新技術(shù)的維修工程領(lǐng)域的高技術(shù)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)備金屬腐蝕防護(hù)的計(jì)算機(jī)電弧噴涂、電刷鍍技診斷、 技聲發(fā)射技術(shù)在診斷中的集約化汽車診斷維修標(biāo)準(zhǔn)化、指標(biāo)和基準(zhǔn)研維修操作質(zhì)量保 .它們