DB13-T 5407-2021 高速公路事故易發(fā)段交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求

03.220.20CCS

R

8013 DB

13/T

5407—2021高速公路事故易發(fā)段交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求 河北省市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB

13/T

5407—20211 范圍本文件規(guī)定了復(fù)雜路況下高速公路交通安全設(shè)施設(shè)置的技術(shù)要求。本文件適用于在役高速公路事故易發(fā)段交通安全設(shè)施設(shè)置的合理性核查。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用適用于本文件。GB

5768 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB/T

24725 突起路標(biāo)JTG

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG

B05-01 公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)JTG

D70/2 公路隧道設(shè)計規(guī)范JTG

高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范JTG

公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG/T

D81 公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則JTG

公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JTG

公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG/T

3381-02 公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。事故異常間距 accident

abnormal

兩相鄰事故發(fā)生點之間的間距過短，不符合事故間距分布統(tǒng)計學(xué)規(guī)律時稱為事故異常間距。事故易發(fā)段

locations受交通狀況、道路狀況等因素的影響，在一定時間段內(nèi)（一般為3～5年）發(fā)生的事故數(shù)與其他正常路段相比明顯突出的路段。急彎路段 sharp

bend平曲線半徑小于該路段設(shè)計速度下路段。4事故易發(fā)段的判定與一般設(shè)置要求事故易發(fā)段判定流程4.1.1 搜集道路產(chǎn)權(quán)單位、道路經(jīng)營管理單位的交通事故數(shù)據(jù)并整理。4.1.2 計算單位路段上的事故率期望值。4.1.3 確定事故間距置信水平，計算事故異常間距上限。km/h12010080601000700400200DB

13/T

5407—20214.1.4 將事故地點按里程樁號排序，按照以下標(biāo)準(zhǔn)判斷是否為事故易發(fā)段：a)

非異常間距路段，為隨機(jī)事故，非事故易發(fā)段；b)

否則為非事故易發(fā)段；c)

連續(xù)兩個及以上事故異常間距組成路段，為事故易發(fā)段。事故異常間距確定方法1度函數(shù)見公式（21e

,1e

,

l0L 0, l0

…………（1）

l

d

F

l

0,

,

l

0l

0

…………（2）事故異常間距上限L事故異常間距上限L

的計算方法見公式（3L—事故間距；L—路段長度；y—單位路段事故率期望值，可按總事故數(shù)/總里程數(shù)計算；FL(l)—事故間距分布函數(shù)；fL(l)—事故間距分布密度函數(shù)。+L0

fL(l)1

L

)y

………（3）式中：ɑ

—置信度。事故易發(fā)段一般設(shè)置要求4.3.1事故易發(fā)段的交通安全設(shè)施設(shè)置除滿足

5768、GB/T

24725、JTGB05-01、

D80、D81、

D82、JTG

、JTG/T

和

JTG/T

等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)根據(jù)事故易發(fā)段道路特征進(jìn)行交通安全設(shè)施設(shè)置專項核查。4.3.2 梁路段、出入口、路幅寬度變化處等多種類型事故易發(fā)路段。5 平曲線路段小半徑曲線路段5.1.1 圓曲線半徑小于等于表

1

規(guī)定值的路段屬于小半徑曲線路段。表

表

1

平曲線半徑

akm/hA.B.km/h60708090100110601507018580220b90255100290706040110320110907050120360140130110906040a

b

km/hDB

13/T

5407—20215.1.2小半徑曲線路段左側(cè)車道平曲線上游宜設(shè)置不小于

200m

的縱向減速標(biāo)線，同時應(yīng)加強(qiáng)視線誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)置。5.1.3小半徑曲線路段設(shè)置的禁令、指示、警告標(biāo)志宜采用Ⅴ類反光膜。長直線路段5.2.1 當(dāng)直線段長度大于

V（m），應(yīng)設(shè)置橫向車距確認(rèn)標(biāo)線和車距確認(rèn)標(biāo)志。5.2.2 當(dāng)直線段長度大于

V（m

1km

變換或加強(qiáng)視線誘導(dǎo)設(shè)施和標(biāo)線，或更換為其它視線誘導(dǎo)設(shè)施。5.2.3 當(dāng)直線段長度大于

V（m），宜從直線路段末端

處起，在道路景觀和安全設(shè)施設(shè)置上做適當(dāng)變化。急彎路段5.3.1 急彎路段應(yīng)按照下面規(guī)定設(shè)置預(yù)告道路平面線形的警告標(biāo)志。a)

急彎路段宜設(shè)置向左急彎路標(biāo)志、向右急彎路標(biāo)志。b)

當(dāng)急彎路段相鄰反向圓曲線間的直線段長度小于

2V（m）時，宜設(shè)置反向彎路標(biāo)志。c)

連續(xù)出現(xiàn)

3

個或

3

個以上彎路的反向彎路路段，宜設(shè)置連續(xù)彎路標(biāo)志；當(dāng)連續(xù)彎路總長度大于

m

時，宜重復(fù)設(shè)置連續(xù)彎路標(biāo)志。5.3.2 地點起點的距離可依據(jù)其類型參考表

2

并結(jié)合現(xiàn)場條件確定。如所在位置不具備設(shè)置條件時，警告標(biāo)志可適當(dāng)移位。表

2

表

2

警告標(biāo)志設(shè)置位置5.3.4 在急彎路段前可設(shè)置減速標(biāo)線，反向彎路路段和連續(xù)彎路路段可連續(xù)設(shè)置減速標(biāo)線。5.3.5 急彎路段應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。6 豎曲線路段陡坡6.1.1 在縱坡坡度大于表

3

規(guī)定值的路段，應(yīng)設(shè)置陡坡標(biāo)志。表

表

3

陡坡標(biāo)志設(shè)置條件km/h12010080601700010000450020006000450030001500DB

13/T

5407—20216.1.2在縱坡坡度小于或等于表

3

的地形、環(huán)境氣候條件等因素，可能危及行車安全的路段，可根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置陡坡標(biāo)志。6.1.3 標(biāo)志到坡腳或坡頂?shù)木嚯x可按表

2

的規(guī)定選取。6.1.4 急彎陡坡路段應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。連續(xù)下坡路段6.2.1 在連續(xù)兩個及兩個以上路段平均縱坡坡度大于或等于表

3

3km的坡頂以前適當(dāng)位置，應(yīng)設(shè)置連續(xù)下坡標(biāo)志。6.2.2 在縱坡坡度小于表

3

置連續(xù)下坡標(biāo)志。6.2.3 當(dāng)連續(xù)下坡總長大于

3

km

時，應(yīng)以輔助標(biāo)志表示連續(xù)下坡的坡長或在下坡

3

后重復(fù)設(shè)置連續(xù)下坡標(biāo)志。長陡坡路段6.3.1 長陡坡路段標(biāo)志設(shè)置6.3.1.1 長陡坡路段應(yīng)在路段起點上游

m、起點處設(shè)置警告標(biāo)志，路段內(nèi)應(yīng)每隔

2

設(shè)置后續(xù)長度和坡度的沿線信息指引標(biāo)志。6.3.1.2 6.3.2長陡坡路段標(biāo)線設(shè)置6.3.2.1 新型標(biāo)線。6.3.2.2

100cm、間距

cm

的虛線，標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置實線，沿行車方向右側(cè)應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線，在漸變段處過渡到與標(biāo)準(zhǔn)路段的車行道邊緣線相接。虛線、實線的寬度與標(biāo)準(zhǔn)路段的車行道邊緣線相同。坡頂和坡底路段6.4.1 凸型豎曲線半徑小于表

4

置。凹型豎曲線半徑小于表

4

的規(guī)定時，應(yīng)在坡底前設(shè)置坡底告示標(biāo)志。表

4

表

4

豎曲線半徑施。6.4.3 當(dāng)豎曲線半徑小于

段前后縱坡的大小。7 隧道、橋梁路段隧道路段一般規(guī)定交通安全設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合

D70/2

要求。隧道出入口7.2.1 隧道入口前

100

m~200

m

處應(yīng)設(shè)置隧道限速標(biāo)志；可根據(jù)需要與隧道限高標(biāo)志合并設(shè)置。7.2.2 隧道入口應(yīng)設(shè)置立面標(biāo)記；隧道入口前

m

范圍應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線；可根據(jù)需要設(shè)置振動型減速標(biāo)線或彩色防滑標(biāo)線。

DB

13/T

5407—20217.2.3隧道出口后

100m

范圍應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線；隧道出口一定長度的硬路肩可設(shè)置導(dǎo)流線；可根據(jù)需要設(shè)置彩色防滑標(biāo)線。7.2.4隧道寬度窄于路基時，設(shè)計速度

km/h、100

km/h

的高速公路在隧道入口前

50

m

范圍內(nèi)的右側(cè)硬路肩內(nèi)設(shè)置斜向行車方向的導(dǎo)流線，其他設(shè)計速度的高速公路在隧道入口前

m

范圍內(nèi)設(shè)置。7.2.5 隧道出入口處波形梁護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端部處理，需滿足下列規(guī)定。a)

隧道入口處的路側(cè)波形梁護(hù)欄宜漸變向隧道延伸，在隧道洞口處設(shè)置與檢修道斷面相匹配的過渡翼墻；b)

隧道出口處的路側(cè)波形梁護(hù)欄可釆用與隧道壁搭接的方式，端部護(hù)欄板應(yīng)進(jìn)行斜面焊接處理。7.2.6 中央分隔帶寬度小于

9

m

的連拱隧道出入口附近宜設(shè)置防眩設(shè)施。7.2.7 隧道入口段洞口等位置未進(jìn)行安全處理時宜設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊。隧道內(nèi)部7.3.1 在長度超過

3000

m

的特長隧道內(nèi)設(shè)置隧道出口距離預(yù)告標(biāo)志，從距離隧道出口

2000

m

始每

m

設(shè)置一塊，直至隧道出口。7.3.2 要設(shè)置主動發(fā)光型突起路標(biāo)?？紤]到在發(fā)生交通事故、火災(zāi)等緊急事件時，隧道內(nèi)的車輛有可能變成逆向行車，故應(yīng)選用雙面反光型。7.3.3 隧道輪廓帶的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)

特長隧道、長隧道可每隔

500

m

設(shè)置一處隧道輪廓帶。視距不良等特殊路段宜適當(dāng)加密；b)

緊急停車帶、隧道橫洞前適當(dāng)位置宜設(shè)置隧道輪廓帶；c)

隧道輪廓帶應(yīng)避免產(chǎn)生眩光；d)

隧道輪廓帶的設(shè)置位置應(yīng)與行車方向垂直；e)

隧道輪廓帶的顏色宜為白色，寬度宜為

cm~20

cm。隧道輪廓帶不應(yīng)侵入建筑限界。橋梁路段7.4.1 特大橋限速標(biāo)志宜設(shè)置在橋頭前

0m~

m。7.4.2 7.4.3 長度超過

1

2km

的橋梁路段，視線誘導(dǎo)設(shè)施的設(shè)計宜每隔

1

km

做外觀上的變化，避免產(chǎn)生視覺疲勞。8 出入口出入口標(biāo)志8.1.1

5

側(cè)。表

5

相鄰速度控制路段最小間距表

5

相鄰速度控制路段最小間距8.1.2 沿線設(shè)施指引標(biāo)志帶處）。8.1.2.2

3km

停車區(qū)之間的間距小于

km

時，可不設(shè)置此標(biāo)志。服務(wù)區(qū)、停車系列標(biāo)志的版面應(yīng)根據(jù)提供服務(wù)的實際內(nèi)容進(jìn)行設(shè)置。8.1.2.3 服務(wù)區(qū)應(yīng)在

2

km、1

km、0

km（前基準(zhǔn)點）處設(shè)置服務(wù)區(qū)預(yù)告及服務(wù)區(qū)入口標(biāo)志。12080DB

5407—20218.1.2.4停車區(qū)、停車場應(yīng)在

1km、0km（前基準(zhǔn)點）處設(shè)置停車區(qū)、停車場預(yù)告及停車區(qū)、停車場入口標(biāo)志，視距條件不良路段可在距服務(wù)區(qū)

500

m

或路段適當(dāng)位置增設(shè)一塊預(yù)告標(biāo)志。出入口標(biāo)線8.2.1 匝道入口處可根據(jù)需要設(shè)置振動型減速標(biāo)線。8.2.2

6

向箭頭應(yīng)以減速車道漸變點為基準(zhǔn)點，間距

50

m。入口導(dǎo)向箭頭應(yīng)以加速車道起點為基準(zhǔn)點，視加速車道長度而定，可設(shè)三組或兩組。表

6

表

6

導(dǎo)向箭頭的尺寸及設(shè)置次數(shù)8.2.4 線。8.2.5高速公路及其服務(wù)區(qū)等處的進(jìn)出匝道和連接道路及避險車道應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)。其他交通安全設(shè)施8.3.1

8m

8m

柱間距比正常路段應(yīng)減半，三角區(qū)的頂端用圓形端頭把兩側(cè)護(hù)欄連接起來。8.3.2 高速公路的互通式立體交叉主線分流端、匝道分流端等應(yīng)設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊。9 路面寬度變化處

GB

5768

及

GB/T

24725的規(guī)定。在車道數(shù)減少路段的縮減車道內(nèi)，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箭頭。車行道數(shù)量變化時，應(yīng)采用漸變段標(biāo)線，并用導(dǎo)流線填充。道邊緣線應(yīng)根據(jù)路面寬度的變化進(jìn)行必要的調(diào)整。路面寬度、車道數(shù)量有變化的路段，可適當(dāng)加密輪廓標(biāo)的間隔。10 其他事故易發(fā)段需要設(shè)置路面限速標(biāo)記且易發(fā)生事故的地點，也可將最高限速的標(biāo)志版面圖形施劃于路面作路面限速標(biāo)記的設(shè)置密度和規(guī)格應(yīng)符合

576