2023年建筑工程-軌道車司機題庫（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點）帶答案-1

2023年建筑工程-軌道車司機題庫（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.液壓減振器的油液要求應(yīng)具有防凍性，在氣溫為()下油液不凝固，在－40℃～40℃范圍內(nèi)油液的黏度不應(yīng)有很大變化。

A、－30℃

B、－40℃

C、－20℃

D、－10℃

答案：B2.整車要求安裝鐵道貨車車鉤緩沖裝置的軌道平車，同一斷面上兩從板座工作面之間的相對位移不應(yīng)大于（）。

A、（A）1mm

B、（B）10mm

C、（C）2mm

D、（D）20mm

答案：A3.三顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機顯示(),要求列車注意運行,表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。

A、一個綠色燈光

B、一個黃色燈光

C、兩個綠色燈光

D、一個綠色燈光和一個黃色燈光

答案：B4.艱苦奮斗、()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻(xiàn)

C、無私奉獻(xiàn)

D、樂于奉獻(xiàn)

答案：B5.軌道車運行在下坡線路上時，為了保證（）的制動距離，軌道車的運行速度比構(gòu)造速度低。

A、（A）600m

B、（B）500m

C、（C）800m

D、（D）400m

答案：D6.在雙線區(qū)段，閉塞設(shè)備應(yīng)采用（）。

A、（A）自動閉塞

B、（B）電話閉塞

C、（C）自動站間閉塞

D、（D）電氣路簽閉塞

答案：A7.當(dāng)制動缸活塞桿彎曲或基礎(chǔ)制動有故障時，制動后產(chǎn)生（）。

A、（A）不產(chǎn)生制動

B、（B）制動失靈

C、（C）不能緩解

D、（D）緩解緩解時間過長

答案：C8.用于側(cè)向通過列車,速度50km/h以上至80km/h的單開道岔,其轍叉號數(shù)不得小于()。

A、9號

B、12號

C、18號

D、30號

答案：C9.列車進(jìn)路有四個及其以上發(fā)車方向,進(jìn)路表示器按燈光排列表示,信號機在開放狀態(tài)及表示器左方橫向顯示兩個白色燈光,表示進(jìn)路開通,準(zhǔn)許列車向()線路發(fā)車。

A、左側(cè)A方向

B、左側(cè)B方向

C、右側(cè)C方向

D、右側(cè)D方向

答案：A10.對于運行速度為120km/h答案：C11.當(dāng)JZ-7型空氣制動機分配閥副閥部充氣閥膜板破裂時，因為（）不能增壓，故機車不起制動作用。

A、（A）制動缸

B、（B）工作風(fēng)缸

C、（C）作用風(fēng)缸

D、（D）降壓風(fēng)缸

答案：C12.自動閉塞區(qū)間裝有連續(xù)式機車信號的列車,遇通過信號機燈光熄滅,而機車信號顯示進(jìn)行的信號時,應(yīng)按()運行。

A、機車信號的顯示

B、調(diào)度命令

C、路票

D、綠色許可證

答案：A13.發(fā)車進(jìn)路色燈信號機（四顯示自動閉塞區(qū)段除外）顯示（），準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號機均在開放狀態(tài)。

A、（A）一個綠色燈光

B、（B）一個黃色燈光

C、（C）兩個綠色燈光

D、（D）一個綠色燈光和一個黃色燈光

答案：A14.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機顯示（），準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號機開放一個黃燈。

A、（A）一個綠色燈光

B、（B）一個黃色燈光

C、（C）兩個黃色燈光

D、（D）一個綠色燈光和一個黃色燈光

答案：D15.接近色燈信號機顯示（），表示進(jìn)站信號機開放一個綠色燈光。

A、（A）一個綠色燈光

B、（B）一個黃色燈光

C、（C）兩個黃色燈光

D、（D）一個黃色閃光和一個黃色燈光

答案：A16.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示(),不復(fù)示地面上的信號顯示,機車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機的顯示運行。

A、一個白色燈光

B、一個紅色燈光

C、一個雙半黃色燈光

D、一個半黃半紅色燈光

答案：A17.LKJ-93型監(jiān)控裝置，監(jiān)控數(shù)據(jù)誤差控制：自動閉塞區(qū)段列車運行中出現(xiàn)距離誤差并將計算的剩余里程消除，按距次一信號機的距離監(jiān)控列車運行；當(dāng)監(jiān)控裝置計算距前方信號機距離()時，監(jiān)控模式計算滿足制動條件，立即實施卸載、常用制動、緊急制動。

A、＞50m

B、＜50m

C、＞100m

D、＜100m

答案：A18.LKJ-93型監(jiān)控裝置的普通調(diào)車控制模式，當(dāng)限制速度值－實際速度值≤()時，解除機車牽引力。

A、1km/h

B、2km/h

C、3km/h

D、5km/h

答案：A19.道岔的定位規(guī)定,()正線進(jìn)站道岔為由車站兩端向不同線路開通的位置。

A、單線車站

B、雙線車站

C、區(qū)間內(nèi)

D、引向安全線、避難線

答案：A20.復(fù)示信號機在正常情況下的顯示距離不得少于()。

A、400m

B、300m

C、200m

D、100m

答案：C21.列車按施工特定行車辦法辦理時,引導(dǎo)接車并正線通過,準(zhǔn)許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示,以不超過()60km/h速度進(jìn)站。

A、15km/h

B、20km/h

C、40km/h

D、60km/h

答案：D22.軌道車輛上安裝的起重機等各種工作機構(gòu)的修理應(yīng)與軌道車輛（）一并安排。

A、（A）修理

B、（B）修程

C、（C）修復(fù)

D、（D）項修

答案：B23.減壓閥可將列車輸出的0.69MPa高壓氣體，減壓為（）。

A、（A）0.69kPa

B、（B）0.49MPa

C、（C）0.49kPa

D、（D）50kPa

答案：B24.自動閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)()機車信號。

A、連續(xù)式

B、接近連續(xù)式

C、點式

D、持續(xù)式

答案：A25.在四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機前方第一架通過信號機柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以示與其他通過信號機相區(qū)別。

A、（A）一條

B、（B）兩條

C、（C）三條

D、（D）四條

答案：C26.線路坡度超過6‰,長度為()及以上的為長大下坡道。

A、5km

B、8km

C、10km

D、12km

答案：B27.在有多個車場的車站,為使列車由一個車場開往另一個車場,應(yīng)裝設(shè)()。

A、發(fā)車進(jìn)路信號機

B、進(jìn)路色燈信號機

C、接近信號機

D、遮斷信號機

答案：B28.車軸（）、車軸軸箱溫升超過規(guī)定或有異響時，軌道車禁止使用。

A、（A）有裂紋

B、（B）有彎曲

C、（C）有輪軸配合松動

D、（D）未探傷

答案：A29.（）前后照明或失效，軌道車禁止使用。

A、（A）雨刷

B、（B）百葉窗

C、（C）撒沙閥

D、（D）風(fēng)笛

答案：D30.調(diào)車表示器向牽出線方向顯示一個白色燈光時，準(zhǔn)許機車車輛()運行。

A、越過該信號機

B、溜放

C、自牽出線向調(diào)車區(qū)

D、自調(diào)車區(qū)向牽出線

答案：C二.多選題(共30題)1.換向箱出現(xiàn)()等情況超限者達(dá)5%以上時,總成應(yīng)大修。A、齒輪嚙合間隙大B、齒輪磨損變形C、軸承損壞D、軸套磨損E、軸承孔磨損答案：BCDE2.電傳動裝置可分為()。A、直-直流電傳動裝置B、交-直流電傳動裝置C、交流電傳動裝置D、交-交流電傳動裝置答案：ABC3.柴油機在運轉(zhuǎn)時,其抖動劇烈的原因有()。A、噴油不均勻甚至有的噴油器不噴油B、噴油時間過早或過遲C、噴油間隔角度不一致D、噴油速度太快E、調(diào)速器失常,轉(zhuǎn)速時快時慢答案：ABCE4.離合器分離不徹底的原因有()。A、踏板自由行程過大B、分離杠桿高度不一致C、從動盤翹曲不平D、摩擦片過厚E、從動盤鉚釘松動答案：ABCD5.以下敘述中正確的有()。A、列車發(fā)生火災(zāi),爆炸可能妨礙鄰線時,司機應(yīng)立即使用列車無限調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運行的列車。B、使用出站調(diào)車通知書時,每張調(diào)車通知書使用次數(shù)僅限一次。C、出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)定遞交行車憑證外,對通過列車只須聯(lián)控預(yù)告即可。D、非集中聯(lián)鎖的車站,遇機車車輛壓岔或越過警沖標(biāo)時,動車前,均應(yīng)執(zhí)行要道還道制度。答案：AD6.讀懂液壓原理圖要從()角度看。A、對液壓技術(shù)的理論知識掌握B、對液壓技術(shù)的實踐經(jīng)驗C、對液壓元器件的圖形符號掌握D、對主機工藝流程、動作要求的掌握E、有經(jīng)驗答案：ABCDE7.柴油機噴油時間過晚的原因有()。

A、噴油柱塞挺桿定時調(diào)整螺釘失調(diào)

B、連接盤固定螺栓松動使噴油泵時間失準(zhǔn)

C、供油提前角過小

D、供油提前角過大

E、輸油泵供油不足

答案：ABC8.培訓(xùn)教學(xué)的方式有()。A、講授法B、案例法C、研討法D、多媒體教學(xué)法E、技能培訓(xùn)法答案：ABCDE9.造成柴油機飛車的原因是()。A、調(diào)速器油門拉線斷B、調(diào)速器杠桿銷子脫落C、調(diào)速彈簧折斷D、噴油泵柱塞彈簧折斷E、調(diào)速器節(jié)齒桿卡住答案：BCE10.造成柴油機過熱的主要原因是()。A、氣門間隙不當(dāng)B、潤滑粘度低C、消聲器堵塞D、潤滑油粘度高E、燃油燃燒性能好答案：ABC11.軌道車起步抖動的原因有()。A、壓盤彈簧力不均勻B、個別彈簧折斷C、摩擦片硬化,使摩擦系數(shù)降低D、摩擦片及壓盤磨損嚴(yán)重使彈簧伸長過多E、從動盤翹曲不平答案：ABE三.判斷題(共20題)1.列車在站內(nèi)其他線通行，又回到原正線上進(jìn)入?yún)^(qū)間的，按中斷行車算。

答案：B2.（）三通閥的全制動位在自動制動閥處于常用制動位。

答案：A3.要求列車乘務(wù)組緩解人力制動機時,應(yīng)鳴示緩解信號三短聲。()

A、正確

B、錯誤

答案：B4.出站信號機有兩個及其以上的運行方向,而信號機顯示不能分別表示進(jìn)路方向時,應(yīng)在信號機上裝設(shè)進(jìn)路表示器。()

A、正確

B、錯誤

答案：A5.（）軌道車以司機為主的乘務(wù)人員在出乘前應(yīng)全面檢查確認(rèn)軌道車狀態(tài)良好，在值乘中應(yīng)集中精力、謹(jǐn)慎駕駛、細(xì)心瞭望、確認(rèn)信號，并認(rèn)真執(zhí)行"高聲呼喊、手比眼看"的呼喚應(yīng)答、車機聯(lián)控制度。

答案：A6.蓄電池電解液的比重在環(huán)境溫度20℃時應(yīng)為1.250。

答案：B7.發(fā)動機由曲軸連桿機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系和啟動裝置組成。

答案：B8.如果對潤滑脂影響最大的是工作溫度，則應(yīng)選擇合適的黏度的油脂。

答案：B9.配制好的電解液，須冷卻至30℃左右方可注入蓄電池，電解液的液面應(yīng)高出極板5～10mm。

答案：B10.（）擠道岔系指車輪擠過或擠壞道岔。

答案：A11.（）風(fēng)扇皮帶松緊度的檢查方法是用大拇指按下皮帶約4kg的力時，以產(chǎn)生10～15mm的撓度為宜。

答案：A12.制動系統(tǒng)空壓機經(jīng)調(diào)整后,風(fēng)壓仍達(dá)不到額定的85%,排氣口有嚴(yán)重的噴油現(xiàn)象,潤滑油消耗成倍增加,運轉(zhuǎn)時有嚴(yán)重的敲缸和雜聲,缸壁圓度和圓柱度磨損超限,總成應(yīng)修。()

A、正確

B、錯誤

答案：B13.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為綠色許可證。()

A、正確

B、錯誤

答案：B14.（）軌道車保養(yǎng)檢修項目有清潔車身內(nèi)外、車窗、儀表盤、電氣設(shè)備和底盤。

答案：A15.（）重型軌道車的運行應(yīng)按列車辦理。

答案：A16.軌道車司機必須嚴(yán)格按《軌道車安全操作規(guī)程》(TB/T2694)操作軌道車。()

A、正