擬申報2019年度集團(tuán)立項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目

擬申報2019年度集團(tuán)立項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目匯報內(nèi)容

一項(xiàng)目一覽表

二項(xiàng)目簡介一、項(xiàng)目一覽表擬申報2019年度集團(tuán)立項(xiàng)的科技創(chuàng)新項(xiàng)目一覽表24中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究25基于提高通行效率和運(yùn)營安全的隧道智能管控技術(shù)研究26基于數(shù)據(jù)挖掘的港城空間演化仿真研究27公路多源數(shù)據(jù)可視化集成管理與應(yīng)用研究28隧道運(yùn)營期結(jié)構(gòu)健康檢測設(shè)備研發(fā)與應(yīng)用29冷拌高性能聚氨酯混合料路面研究30基于垂直振動成型技術(shù)的瀝青面層及水穩(wěn)基層材料設(shè)計方法與設(shè)計參數(shù)研究31高陡邊坡鋼塑格柵錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)開發(fā)應(yīng)用研究32鋼-混凝土連續(xù)組合箱梁橋關(guān)鍵連接技術(shù)研究33預(yù)制拼裝技術(shù)在高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)及涵洞中的應(yīng)用研究34超高韌性鋼混組合橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工成套技術(shù)研究35基于山東省環(huán)境的高性能耐候橋梁鋼適應(yīng)性研究36鋼混組合橋梁橋面板接縫構(gòu)造及疲勞性能研究37鉆孔灌注樁樁底巖溶無損聲納探測技術(shù)研究及應(yīng)用38圍巖分級彈性波連續(xù)探測方法及應(yīng)用技術(shù)研究中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究以梁式橋、板式橋居多的中小跨徑橋梁在公路橋梁中占有很大比重，且因超載或長期服役等原因，此類橋梁長期存在橋面板裂縫、凹坑、分層、剝落以及主梁裂紋、掉塊、鋼筋銹蝕等病害，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和乘車舒適性。如何經(jīng)濟(jì)有效地建設(shè)量大面廣的中小跨徑公路橋梁成了設(shè)計者不得不思考的問題。研究背景中小跨徑橋梁現(xiàn)狀24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究山東省設(shè)防參數(shù)提高的地區(qū)涉及全省17個設(shè)區(qū)的市、107個縣（市、區(qū)），山東省轄區(qū)的地震動峰值加速度普遍有所提高，其中0.10g及以上（即相當(dāng)于地震烈度Ⅶ度及以上）地區(qū)占全省國土面積的79%。全省28.7%的面積和48.3%的人口處于全國和省級地震重點(diǎn)監(jiān)視防御區(qū)。研究背景山東地區(qū)抗震減災(zāi)形式嚴(yán)峻新修訂的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布加大科研開發(fā)力度，重點(diǎn)開展減隔震等新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的開發(fā)研究，積極推廣應(yīng)用減隔震技術(shù)。24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人們對生活質(zhì)量水平也越來越重視，交通擁堵，空氣質(zhì)量差，霧霾天氣過多等問題成為了人們關(guān)注的熱點(diǎn)?；A(chǔ)建設(shè)施工面臨巨大的挑戰(zhàn)。如何減少施工對交通的阻礙，降低對環(huán)境的污染，縮短施工工期成為橋梁建設(shè)的重要問題。研究背景橋梁建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究首次提出將模塊化波紋鋼-橡膠混凝土組合橋面板、節(jié)段預(yù)制拼裝波紋鋼管橡膠混凝土橋墩和鋼-混組合橋梁標(biāo)準(zhǔn)段快速建造技術(shù)共同組成中小跨徑波紋鋼-混凝土組合橋成套技術(shù)。重點(diǎn)研究該組合橋梁技術(shù)在山東地區(qū)的適用性、經(jīng)濟(jì)性和推廣價值。項(xiàng)目創(chuàng)新性中小跨徑(5~40)m橋梁，中高烈度震區(qū)。減輕上部結(jié)構(gòu)自重，增大橋下凈空，加快施工速度，減少對現(xiàn)有交通干擾，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。項(xiàng)目提出適用性優(yōu)勢24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究國內(nèi)首次提出波紋鋼板與橡膠混凝土結(jié)構(gòu)組合模塊化鋼-混凝土組合橋面板。組合優(yōu)勢：1、防裂、抗沖擊性能，CRC減振降噪；2、減小鋼-混凝土組合梁種小橫梁數(shù)量；3、截面效率更高；4、緩解橋面板疲勞問題；5、減少鋼筋用量。項(xiàng)目創(chuàng)新性模塊化波紋鋼-橡膠混凝土橋面板24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究項(xiàng)目創(chuàng)新性節(jié)段拼裝波紋鋼管橡膠混凝土組合橋墩組合優(yōu)勢發(fā)揮CRC高耗能、高延性，通過套箍提高其強(qiáng)度；波紋鋼發(fā)揮面外剛度優(yōu)勢，二者彈性模量差距減小，更利于組合承載；波紋鋼管與核心混凝土的機(jī)械咬合，有效解決鋼管混凝土脫粘問題；快速施工，波紋增強(qiáng)抗側(cè)向沖擊能力24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究項(xiàng)目創(chuàng)新性波紋鋼-工字梁組合標(biāo)準(zhǔn)段拼裝首次提出波紋鋼-工字梁組合標(biāo)準(zhǔn)段，按照跨徑和橋?qū)捴谱鳂?biāo)準(zhǔn)段，現(xiàn)場整澆橋面混凝土或預(yù)制橋面板，現(xiàn)澆濕接縫。24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究項(xiàng)目將波紋鋼-橡膠混凝土組合橋面板、節(jié)段預(yù)制拼裝波紋鋼管橡膠混凝土橋墩、鋼-混組合橋梁快速建造技術(shù)共同組成中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)。符合集團(tuán)公司《高速公路建設(shè)指導(dǎo)綱要》目標(biāo)及要求。擬解決的集團(tuán)公司實(shí)際需求24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究擬解決的集團(tuán)公司實(shí)際需求1、波紋鋼-橡膠混凝土結(jié)構(gòu)在交通行業(yè)中的應(yīng)用對全面推進(jìn)綠色公路、品質(zhì)工程、鋼結(jié)構(gòu)橋梁等新理念、新技術(shù)，建設(shè)國家領(lǐng)先、省內(nèi)一流、有行業(yè)引領(lǐng)作用的示范工程具有重要作用；2、大力發(fā)展波紋鋼結(jié)構(gòu)對大量減少混凝土材料用量，化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能和環(huán)境保護(hù)有重要意義；24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究擬解決的集團(tuán)公司實(shí)際需求3、項(xiàng)目加大廢舊材料再生利用，利用廢舊輪胎將廢舊橡膠顆粒作為骨料用于水泥混凝土材料，是一種資源節(jié)約、環(huán)境友好的利用途徑。堆放、填埋占用土地空間資源不宜分解，極易滋生蚊蟲傳播疾病火災(zāi)隱患黑色污染煙霧和有毒污染物；2000萬噸橡膠粉橡膠顆粒橡膠塊24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究擬解決的集團(tuán)公司實(shí)際需求4、項(xiàng)目提出預(yù)制拼裝波紋鋼管橡膠混凝土橋墩和鋼-混組合橋梁裝配化建造技術(shù)，可使中小跨徑橋梁、通道等最大限度的實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，提升工程建設(shè)智能化、裝配化水平。主要研究內(nèi)容1、通過調(diào)研，了解已建成鋼混組合橋梁存在的問題，提出本課題研究內(nèi)容、研究方法和預(yù)期成果；2、通過工廠試驗(yàn)、現(xiàn)場監(jiān)控等技術(shù)手段，研究波紋鋼-橡膠混凝土組合橋梁在施工、運(yùn)營期內(nèi)的實(shí)際受力狀況；并通過組合橋梁整體模型分析、橋面板局部模型分析和橋墩-承臺、橋墩蓋梁連接節(jié)點(diǎn)局部模型分析等數(shù)值模擬分析，與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相結(jié)合，合理選取設(shè)計理論參數(shù)；24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究主要研究內(nèi)容3、波紋鋼管橡膠混凝土橋墩抗震性能研究、橋墩-承臺和橋墩-蓋梁連接節(jié)點(diǎn)受力性能及可靠性研究；24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究主要研究內(nèi)容4、利用波紋鋼與橡膠混凝土兩種材料的力學(xué)性能，優(yōu)化鋼-混組合橋梁在組合承載、抗震耗能和耐久性等方面的特性，研究波紋鋼-橡膠混凝土組合橋梁快速建造技術(shù)。5、總結(jié)適用于山東省的《中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋梁的設(shè)計施工指南》。24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究考核目標(biāo)1、了解已建成鋼-混凝土組合橋梁在靜動力工作性能、快速建造技術(shù)和運(yùn)營維護(hù)中存在的問題，提出對策措施；2、充分研究波紋鋼-橡膠混凝土組合橋面板靜、動力性能以及抗剪連接件受力性能，給出組合承載結(jié)構(gòu)優(yōu)化參數(shù)；3、研究波紋鋼管橡膠混凝土橋墩組合工作機(jī)理和抗震性能，提出適用于該結(jié)構(gòu)的合理有效抗震措施；4、發(fā)表6-8篇高水平論文、取得4-6項(xiàng)發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠⑴囵B(yǎng)高層次人才4人以上；5、提出適合山東省的《中小跨徑波紋鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計施工指南》。24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究推廣應(yīng)用價值24、中小跨徑波紋鋼-橡膠混凝土組合橋成套技術(shù)研究1、該項(xiàng)目充分結(jié)合橡膠混凝土和波紋鋼兩種材料的優(yōu)點(diǎn)，可有效應(yīng)對現(xiàn)有中小跨徑橋梁中的超載、耐久性和行車舒適性等問題，具有廣闊的發(fā)展前景和現(xiàn)實(shí)意義；2、波紋鋼管橡膠混凝土組合橋墩使鋼管混凝土柱的延性性能、主動耗能能力和抗側(cè)向沖擊能力均有一定幅度的提高,對于提高地震區(qū)域的梁式橋墩柱抗震能力具有重要的意義;3、項(xiàng)目提出的裝配式橋面板及墩柱均可實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，裝配化施工，可減小中小跨徑橋梁結(jié)構(gòu)的施工周期，具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益;4、項(xiàng)目使廢舊橡膠由黑色廢物和環(huán)境公害變成土木工程領(lǐng)域不竭的綠色資源，符合我國綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，具有重要的資源循環(huán)利用和環(huán)保意義；推廣應(yīng)用價值24、中小跨徑波