二級建造師市政公用工程道路知識點(diǎn)

城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料城市道路分類瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求瀝青混合料組成與材料水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不一樣形式擋土墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 城鎮(zhèn)道路路基施工城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要求巖土分類與不良土質(zhì)處理方法 城鎮(zhèn)道路基層施工慣用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特征城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)土工合成料應(yīng)用城鎮(zhèn)道路面層施工瀝青混合料面層施工技術(shù)改性瀝青混合料面層施工技術(shù)水泥混凝土路面施工技術(shù)城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與檢驗(yàn)P208無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收冬、雨季施工質(zhì)量確保方法壓實(shí)度檢測方法與評定標(biāo)準(zhǔn)城市道路管理關(guān)于要求P293城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料城市道路分級1、快速路2、主干路3、次干路以集散交通為主4、支路以服務(wù)為主城市道路分類城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、快速路必須設(shè)置中央分隔2、主干路應(yīng)設(shè)3、次干路可設(shè)4、支路不設(shè)城市道路路面分類結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類1、高級路面水泥混30年瀝青混、瀝青碎石2、次高級路面力學(xué)特征1、柔性路面彎沉變形較大抗彎強(qiáng)度小破壞：極限垂直變形和彎拉應(yīng)變?yōu)r青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求2、剛性路面彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小破壞：極限彎拉強(qiáng)度瀝青路面結(jié)構(gòu)組成墊層基層與土基之間、改進(jìn)土基溫度與濕度、確?；鶎优c面層強(qiáng)度穩(wěn)定性與抗凍能力、擴(kuò)散荷載力基層路面結(jié)構(gòu)承重層、主要承受車輛荷載豎向力面層豎向力、水平力、沖擊力由磨耗層、面層上層、面層下層組成瀝青路面性能要求墊層性能要求：水穩(wěn)定性必須要好基層性能要求：足夠、均勻一致強(qiáng)度和剛度。不透水性好。抗凍性滿足要求。面層性能要求：平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、不透水性、噪聲量瀝青混合料組成與材料結(jié)構(gòu)組成：組成：瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、填充材料還有加入聚合物和木纖維素1、密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)細(xì)多粗少高溫穩(wěn)定差2、骨架-空隙結(jié)構(gòu)細(xì)少粗多黏聚力低3、骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)都多都好主要材料與性能瀝青：優(yōu)先A級瀝青不能使用煤瀝青上層稠度大下層稠度小瀝青溫度敏感度低粗骨料：壓碎值小于26%，吸水率小于2%，顆粒狀，靠近立方體，多棱角，針片狀小于15%細(xì)骨料：中砂以上顆粒配級，含泥量小于3%-5%，熱拌天然砂不宜超出骨料20%，SMA、OGFC不用天然砂填充料：憎水性石料磨細(xì)礦粉，水泥、石灰、粉煤灰作填充料，不宜超礦料2%，高級路面不用粉煤灰纖維穩(wěn)定劑：不宜用石棉纖維，250度高溫條件下不變質(zhì)熱拌瀝青混合料主要類型普通瀝青混合料即：AC型瀝青混合料城鎮(zhèn)次干路、輔路、人行道改性瀝青混合料加入：橡膠、樹脂、高分子聚合物，溫度敏感度低，適用快速路、主干路瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）抗變形能力強(qiáng)耐久性很好瀝青面層混合料，快速、主干路改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）溫度敏感度低、最牛逼瀝青面層水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)墊層濕度大選取排水墊層防凍墊層皆為砂等顆粒材料半剛性墊層低劑量水泥、石灰、粉煤灰與路基寬度相同最小厚度為150MM基層抗沖刷能力特重交通：貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土基層重交通：水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定粒料中、輕交通：水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層濕潤或多于地域：排水基層排水基層下應(yīng)鋪設(shè)不透水底基層每側(cè)寬300mm小型機(jī)具500mm軌模機(jī)具650mm滑模機(jī)具面層普通混凝土板、碾壓混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土板、鋼筋混凝土板。多采取普通混凝土板厚度：彎拉強(qiáng)度應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力疊加值混凝土彎拉強(qiáng)度：28d齡期，通常路面4.5MPa，快速路、主干路為5.0MPa。接縫：自由邊緣，承受漲縫、施工縫等，面層應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)?？v向縫路線中線平行，設(shè)置拉桿橫向縫可分為橫向縮縫（快速路、主干路加設(shè)傳力桿）、脹縫（與固定建筑物相鄰、板厚度改變、曲線）和橫向施工縫抗滑性：刻槽、壓槽、拉槽、拉不一樣形式擋土墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)擋土墻結(jié)構(gòu)：重力式（自重）、衡重式、鋼筋混凝土懸臂式（立壁、鋼筋）、鋼筋混凝土扶壁式（扶壁）擋土墻結(jié)構(gòu)受力：主動土壓力（最小，向擋土墻一側(cè)偏移）靜止壓力（次之）被動壓力（最大，向土方向位移，位移最大）城鎮(zhèn)道路路基施工城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)路基施工特點(diǎn)與程序施工特點(diǎn)：包含路基本身、土石方、沿線涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線；機(jī)械為主，人工配合；專員指揮；流水或分段平行作業(yè)基本流程：挖路、填路、整平、壓實(shí)、修整路床、修建防護(hù)路基施工關(guān)鍵點(diǎn)挖土路基：壓路機(jī)大于12T；因干濕度選擇灑水或換土、晾干等；由兩邊向中間碾壓；檢驗(yàn)井等周圍用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)填土路基：先輕后重，最終不低于12T；分層填實(shí)；1:5修建梯臺，高小于300mm，寬大于1m；管涵頂500mm以上才能碾壓石方路基：先碼邊，逐層水平填筑；試驗(yàn)段：松鋪厚度、機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等；12T震動壓路機(jī)、25T輪胎、2.5T夯垂壓路質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收：壓實(shí)度和彎沉值（0.01mm）城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要求路基材料與填筑：不得使用沼澤土、泥炭土、有機(jī)土；路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬500mm。路基壓實(shí)施工關(guān)鍵點(diǎn)：試驗(yàn)段：路基預(yù)沉量值、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)變數(shù)、虛鋪厚度、壓實(shí)方法；管道覆土厚500mm以下需加固；500-800mm保護(hù)方法：重力壓實(shí)（靜力）、震動壓實(shí)；標(biāo)準(zhǔn)：先輕后重、先靜后動、先低后高、先慢后快、輪跡重合，最快4km/h；壓實(shí)不到用小型夯機(jī)，重合1/4-1/3巖土分類與不良土質(zhì)處理方工程用土分類：一類土，松軟土0.5-0.6；二類土，普通土0.6-0.8；三類土，堅(jiān)土0.8-1.0；四類土砂礫堅(jiān)土1.0-1.5，五類土-八類土；不良土質(zhì)路基處理：分類：土質(zhì)改良（機(jī)械、化學(xué)、電、熱等伎倆增加土密度）、土置換、土補(bǔ)強(qiáng)（增加薄膜、繩網(wǎng)、板樁等）方法：1、碾壓及扎實(shí)2、換土墊層3、排水固實(shí)4、震密、擠密5、置換及拌入6、加筋城鎮(zhèn)道路基層施工慣用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特征無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層：半剛性基層；基層材料與施工質(zhì)量是路面最關(guān)鍵原因；慣用基層材料：石灰穩(wěn)定土基層板性好；早期強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、抗凍性沒水泥穩(wěn)定土好；強(qiáng)度伴隨時(shí)間增加；溫度低于5°不長；干縮溫縮性大，不好，不能做高等級路面基層，只能做高級路面底基層水泥穩(wěn)定土基層：板性好；細(xì)比粗差，只能做高級路面底基層；石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層：石灰+粉煤灰；性能比石灰土好多，低于4°強(qiáng)度不增加；可用于高級路面基層。城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層：不能使用路拌方式，廠拌（異地集中拌合）；宜采取強(qiáng)制式拌合機(jī)；施工最低氣溫為5°；石灰土攤鋪路床應(yīng)濕潤；當(dāng)日碾壓成活，最好含水量正負(fù)2%；直線、不設(shè)超高線兩邊向中間碾壓，設(shè)超高線中間向兩邊碾壓；壓實(shí)成活后立刻灑水養(yǎng)護(hù)，到上部結(jié)構(gòu)施工為止。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層：廠拌（異地集中拌合）；先石灰、粉煤灰拌合，后加水和砂礫；拌合應(yīng)大于最好含水量，運(yùn)到現(xiàn)場靠近最好；最低氣溫5°，在重冰凍前1-1.5個(gè)月；每層壓實(shí)厚度最大200mm,不宜小于100mm；先輕后重碾壓；禁止薄層找平；潮濕養(yǎng)護(hù)，7-14d.級配碎石、級配礫石基層；廠拌；發(fā)生離析現(xiàn)象，應(yīng)翻拌均勻；每層按虛鋪厚度一次鋪齊；碾壓前、碾壓中應(yīng)灑水；碾壓輪跡小于5mm；采取瀝青乳液養(yǎng)護(hù)，7-14d；不得開放交通。土工合成料應(yīng)用定義及功效：道路巖土工程中應(yīng)用合成材料總稱；具備加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功效；土工合成材料施工要求：宜用搭接法，0.3-0.9；縫接法時(shí)，連接寬度大于50mm，強(qiáng)度不低于本身抗拉彎強(qiáng)度；上下層錯縫大于0.5mm城鎮(zhèn)道路面層施工瀝青混合料面層施工技術(shù)攤鋪前基層噴灑透層油，完全深入后方可攤鋪；多層之前應(yīng)噴灑粘層油；氣溫不能低于5°；運(yùn)輸車噴灑隔離劑，等候運(yùn)料車宜5輛等候；攤鋪機(jī)選擇履帶式、輪胎式瀝青攤鋪機(jī)；提前0.5-1h預(yù)熱不低于100°；攤鋪寬度不宜超出6m；多臺前后錯開10-20m，呈梯形方隊(duì)同時(shí)攤鋪；30-60mm寬度搭接，上下層錯開200mm以上；速度2-6m/min；最低攤鋪溫度與黏度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度關(guān)于；人工攤鋪應(yīng)該扣鍬布料；每層壓實(shí)厚度不宜大于100mm；可分為初壓、復(fù)壓、終壓；初壓溫度不低于150°、終壓不低于80°、開放交通在50°后；由外側(cè)向中心、由低向高碾壓；壓路機(jī)與攤鋪機(jī)不因超出80m；密集料復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)、粗骨料采取振動壓路機(jī)復(fù)壓，厚度大采取高頻大振幅，厚度小低振幅；終壓緊跟復(fù)壓，碾壓不少于2次；壓路機(jī)不得在未成形面層掉頭等，當(dāng)日未成形路面不能停放車輛；上下層縱縫錯開150mm（熱接縫）、300-400mm（冷接縫）橫接縫錯開1m以上；上面層采取垂直平接縫，下面層采取斜接縫。自然冷卻低于50°開放交通改性瀝青混合料面層施工技術(shù)生產(chǎn)溫度：改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層厚度；比普通混凝土溫度高10-20°；采取間歇式拌合設(shè)備，每盤周期不宜少于45s；儲存溫差小于10°，時(shí)間不宜超出24h，改性瀝青SMA當(dāng)日使用，OGFC隨拌隨用；顆粒纖維與粗集料干拌拌合5-10s，再投入礦粉；SMA攤鋪溫度不低于160°，1-3m/min，壓實(shí)系數(shù)在1.05；初壓不低于150°終壓不低于90°；由外向內(nèi)，由低向高，驅(qū)動輪優(yōu)先；改性瀝青不得使用輪胎壓路機(jī)，OGFC采取12t鋼桶式壓路機(jī)；緊跟、慢壓、高頻、低幅；需提前開放交通，可灑水冷卻水泥混凝土路面施工技術(shù)混凝土配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，滿足彎拉強(qiáng)度、工作性。耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求；初凝時(shí)間不得小于3h，終凝時(shí)間不得大于10h；水灰比，在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值與耐久性中取最小；選擇間歇式拌合設(shè)備，拌合時(shí)間為80-120s；拌合到鋪筑完成時(shí)間3h內(nèi)；三軸整平機(jī)分段作業(yè)單元長度20-30m；震動機(jī)震實(shí)與三軸整平機(jī)時(shí)間間隔不宜超出15min，采取前進(jìn)震動后退靜滾方式；軌道攤鋪機(jī)，最小寬度3.75m；面板厚度大于150mm，坍落度小于30mm，必須插入振搗器；人工攤鋪，攤鋪厚度達(dá)成混凝土板2/3時(shí)，應(yīng)搬出內(nèi)膜鋼釬，并填實(shí)；面層兩次攤鋪時(shí)，下層厚度為總厚3/5；插入式振搗器，不宜少于30s,移動間距不宜大于50cm；平板振搗器應(yīng)重合10-20cm。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，上部灌注填縫料，下部安裝漲縫板和傳力桿；橫向接縫用切割機(jī)施工，在設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%-30%時(shí)進(jìn)行，寬度4-6mm；設(shè)傳力桿，深度1/3，不得小于70mm；沒設(shè)傳力桿，深度1/4，不得小于60mm；養(yǎng)護(hù)期滿后即時(shí)灌縫；晝夜溫差大于10°，日均氣溫低于5°，應(yīng)保溫處理；養(yǎng)護(hù)達(dá)成設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度80%，通常為14-21d，前7d保濕養(yǎng)護(hù)；達(dá)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%，可允許行人經(jīng)過，達(dá)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與檢驗(yàn)P208無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收石灰穩(wěn)定土基層：材料用塑性指數(shù)10-15粉質(zhì)黏土、黏土，有機(jī)物低于10%；磨細(xì)生石灰可不消解，塊灰使用前2-3d消解，粒徑小于10mm；消解水用飲用水或中性水；水泥穩(wěn)定土基層：采取初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間6h以上42.5及普通硅酸鹽水泥；暫存超3個(gè)月或受潮，試驗(yàn)合格才能使用；碎石粒徑不宜大于37.5mm，次干路以下不宜超出53mm；壓碎值不得大于30%，底基層壓碎值不得大于35%；分層攤鋪時(shí)，下層養(yǎng)護(hù)7d后，方可攤鋪上層；在水泥混凝土初凝時(shí)間達(dá)成之前碾壓成活；成活后，灑水養(yǎng)護(hù)7d后，方可鋪筑面層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層：最大粒徑不宜大于37.5mm；灑水養(yǎng)護(hù)，常溫下不宜少于7d，可噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)封閉交通，通行機(jī)動車需限速；主要檢驗(yàn)項(xiàng)目有：集料級配、混合料配合比、含水量、拌合均勻性、基層壓實(shí)度、7d無策限抗壓強(qiáng)度等。瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收施工檢測：平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框、路面高差、抗滑；面層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：原材料、混合料、壓實(shí)度、面層厚度、彎拉值；快速路平整度不超出1.2mm，通常公路不超出2.5mm；水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收宜使用，細(xì)度模數(shù)在2.5以上粗砂、中砂，次干路以上面層不可使用淡化海砂；漲縫板宜選取20mm，填縫材料宜樹脂類、橡膠類、聚乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，切加入耐老化材料；混合料直接卸在基礎(chǔ)上，禁止二次加水，混凝土高度為設(shè)計(jì)高度0.1-0.25倍；振搗時(shí)間大于30s，間距小于50mm，表面不再下層并泛出水泥漿為準(zhǔn)；次序：插入式振搗器—平板式振搗器—振動梁（重）—振搗梁（輕）—無縫鋼管滾桿提漿趕漿；混凝土表面有5-6mm砂漿沉，利于密封；振搗密實(shí)時(shí)，禁止灑水、撒水泥粉；抹面不少于4次，達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能開放交通；混凝土養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽要即時(shí)填縫，夏天宜與板面平，冬天宜低于板面；冬、雨季施工質(zhì)量確保方法：制訂冬、雨、高溫等季節(jié)性施工技術(shù)方法和施工質(zhì)量方法；雨季施工質(zhì)量控制：路基施工：分段開挖，做好截水溝，堅(jiān)持當(dāng)日挖完、填完、壓完，因雨翻漿地段，果斷換料重做；基層施工：當(dāng)日碾壓成活，及時(shí)開挖排水溝或排水坑，防止雨季石灰土基層施工；面層施工：瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時(shí)施工；水泥混凝土施工時(shí)，勤測粗細(xì)集料含水量，及時(shí)調(diào)整加水量。冬季施工質(zhì)量控制：連續(xù)5d平均氣溫低于5°或最低氣溫低于-3°時(shí)，視為進(jìn)入冬季施工；土方、土基施工盡可能在上凍前完成；路基施工：開挖應(yīng)挖到設(shè)計(jì)高程立刻碾