電廠汽輪機(jī)設(shè)備檢修規(guī)程

H:\精品資料\建筑精品網(wǎng)原稿ok（刪除公文）\建筑精品網(wǎng)5未上傳百度XX電廠汽輪機(jī)設(shè)備檢修規(guī)程前言本規(guī)程依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)法規(guī)》、《300MW機(jī)組典型規(guī)程》、《壓力容器監(jiān)察規(guī)程》和《壓力容器檢修規(guī)程》、《二十五項(xiàng)反措》、《設(shè)計(jì)院圖紙資料》、技術(shù)協(xié)議書并參照納雍電廠、安順電廠等300MW機(jī)組汽機(jī)檢修規(guī)程編寫。在檢修過程中嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須監(jiān)督,檢查并帶頭執(zhí)行。對(duì)違反本規(guī)程的行為必須制止。并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行批評(píng)、教育。本規(guī)程在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)與電力行業(yè)的各種標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)相抵觸時(shí),按電力法規(guī)執(zhí)行。由于資料缺乏,故有不完善和錯(cuò)漏之處。望各位提出問題不斷進(jìn)行修改和完善。下列人員應(yīng)熟悉本規(guī)程的全部或相關(guān)部分:汽機(jī)專業(yè)相關(guān)檢修人員;設(shè)備管理部、發(fā)電部相關(guān)專業(yè)管理人員;人力資源部相關(guān)人員;公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。汽輪機(jī)設(shè)備檢修規(guī)程(試行)1范圍1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大龍發(fā)電公司工程2×300MW機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備的檢修工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于大龍發(fā)電公司工程2×300MW機(jī)組汽機(jī)設(shè)備的檢修、維護(hù)和試運(yùn)。批準(zhǔn):審核:初審:編寫目錄第一章汽輪機(jī)主機(jī)本體…………………11概述…………………12汽缸………………23噴嘴、隔板及隔板套………………………34汽封和軸封…………………45轉(zhuǎn)子……………………56軸承的檢修…………………67滑銷系統(tǒng)的檢修……………98盤車裝置……………10第二章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)檢修…………121調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)檢修原則……………122高壓抗燃油系統(tǒng)…………………123油動(dòng)機(jī)………………………154供油系統(tǒng)…………………………175抗燃油的物理化學(xué)性能…………206汽輪機(jī)保安裝置檢修……………207主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)檢修…………………24第三章給水泵汽輪機(jī)組檢修……………391給水泵汽輪機(jī)本體檢修…………392給水泵汽輪機(jī)調(diào)速保安系統(tǒng)檢修……………………573給水泵汽輪機(jī)油系統(tǒng)檢修…………60第四章水泵檢修………………681汽、電動(dòng)給水泵組檢修…………………682給水泵前置泵檢修……………783液力偶合器檢修………………814凝結(jié)水泵的檢修………………835循環(huán)水泵的檢修………………886開式水泵(S型泵)的檢修……………………937懸臂式單吸單級(jí)泵的檢修……………………978水環(huán)式真空泵的檢修……………99第五章熱交換器檢修………………………1021凝結(jié)器及其附屬設(shè)備檢修…………1022高壓加熱器的檢修…………………1093低壓加熱器的檢修…………………1164臥式除氧器的檢修…………………1195軸封加熱器及軸加風(fēng)機(jī)的檢修……………………122第六章閥門、管道的檢修……………………1251閥門常識(shí)………………………1252閥門通用件常見故障…………1273中低壓閥門的檢修……………1284自密封閥門的檢修……………………1335安全閥的檢修…………………………1346抽汽止回閥的檢修……………………1357高壓排汽止回閥的檢修…………………1388高壓旁路蒸汽變換閥的檢修……………1399高壓旁路噴水調(diào)節(jié)閥的檢修……………14010低壓旁路蒸汽變換閥的檢修…………………14111低壓旁路噴水調(diào)節(jié)閥的檢修…………………14312高加進(jìn)口三通閥的檢修…………14413高加出口閘閥的檢修……………14514DN100mm以下的高壓截止閥的檢修………………14615氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的檢修…………14716電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的檢修……………14817主機(jī)高壓主汽閥的檢修…………14818主機(jī)高壓調(diào)速汽閥的檢修………………………15119主機(jī)中壓聯(lián)合汽門的檢修………………………15120管道的檢修………………………15321管道、支吊架及保溫檢修…………153第七章發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)檢修………………………158第八章起重部分…………1601機(jī)房橋式起重機(jī)的檢修…………1602吊裝電機(jī)轉(zhuǎn)子等設(shè)備注意的問題………………163附A高壓內(nèi)缸中分面螺栓伸長(zhǎng)量及旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng)…………169附B高中壓外缸中分面螺栓伸長(zhǎng)量及旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng)……………170附C高壓缸通流部分間隙測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)…………171附D中壓缸通流部分間隙測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)…………172附E低壓缸通流部分間隙測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)…………173第一章汽輪機(jī)主機(jī)本體1概述N300—16.7/537/537-8型(合缸)汽輪機(jī)是東方汽輪機(jī)廠引進(jìn)和吸收力爭(zhēng)上游技術(shù)設(shè)計(jì)制造的亞臨界200MW系列機(jī)型之一,為一次中間再熱兩缸兩排汽機(jī)組,該機(jī)型采用引進(jìn)高壓抗燃油數(shù)字電液控制系統(tǒng),簡(jiǎn)稱DEH,從美國(guó)貝利(Bailey)集團(tuán)的EYSI公司引進(jìn),它能夠和其它上位機(jī)取得聯(lián)絡(luò),實(shí)現(xiàn)機(jī)爐電的協(xié)調(diào)控制。本機(jī)組為兩缸兩排汽型式,高中壓部份采用合缸結(jié)構(gòu),因進(jìn)汽參數(shù)較高,為減少汽缸應(yīng)力,增加機(jī)組啟停及變負(fù)荷的靈活性,高壓部份設(shè)計(jì)為雙層缸,低壓缸為對(duì)稱分流式,也采用雙層缸結(jié)構(gòu)。高壓通流部份設(shè)計(jì)為反向流動(dòng),高壓和中壓進(jìn)汽口都布置在高中壓缸中部,是整個(gè)機(jī)組工作溫度最高的部位,來自鍋爐過熱的新蒸汽經(jīng)過主蒸汽管進(jìn)入高壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥,再經(jīng)4根?273mm×40mm的高壓主汽管和裝在高中壓中部的4根進(jìn)汽短管分別從上下方向進(jìn)入高壓內(nèi)缸噴嘴室,然后進(jìn)入高壓通流部分。蒸汽經(jīng)過一個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和九個(gè)壓力級(jí)作功后,由高壓缸前段下部的2個(gè)高壓排汽口排出,經(jīng)過兩根冷段再熱蒸汽管去鍋爐,再熱器管上各裝一個(gè)Dg600的排汽止回閥,第6級(jí)后設(shè)1段回?zé)岢闅夤?號(hào)高加,第9級(jí)后設(shè)2段抽汽供2號(hào)高加。再熱蒸泊經(jīng)過兩根再熱蒸汽管進(jìn)入中壓聯(lián)合汽閥,再經(jīng)2根?610mm×55mm中壓主汽管從高中壓外缸下部?jī)蓚?cè)進(jìn)入中壓通流部份。中壓部份共有6個(gè)壓力級(jí),第三級(jí)后第一個(gè)三段抽汽口供3號(hào)高加,中壓排汽一部份從高中外缸的后端下半4段抽汽口供除氧器和小汽輪機(jī),大部從上半正中的一個(gè)?1400mm的排汽口經(jīng)過連通管進(jìn)入低壓缸。低壓部分為對(duì)稱分流雙層缸結(jié)構(gòu),蒸汽由低壓缸中部進(jìn)入通流部份,分別向前后兩個(gè)方向流動(dòng),經(jīng)2×6個(gè)壓力級(jí)作功后向下排入凝結(jié)器,在(1～4)級(jí)依次設(shè)有(5～8)段提汽口,分別供4個(gè)低壓加熱器。1.1主要技術(shù)規(guī)范型號(hào):N300—16.7/537/537—8型(合缸)型式:亞臨界一次中間再熱兩缸兩排汽凝汽式汽輪機(jī)額定功率(經(jīng)濟(jì)功率)300MW最大功率:333MW額定蒸汽參數(shù):新蒸汽(高壓主汽閥前)16.7Mpa/537℃再熱蒸汽(中壓聯(lián)合汽閥前)3.18Mpa/537背壓:冷卻水溫為22℃時(shí),設(shè)計(jì)背壓5.80kPa。額定新汽流量:899.6t/h最大新汽流量:1025t/h轉(zhuǎn)向:從機(jī)頭往發(fā)電機(jī)方向看為順時(shí)針方向轉(zhuǎn)速:3000r/min 軸系臨界轉(zhuǎn)速(計(jì)算值) QFSN—300—2—20型電機(jī)第一階:(電子轉(zhuǎn)子一階) 1370r/min第二階:(低壓轉(zhuǎn)子一階) 1688r/min第三階:(高中轉(zhuǎn)子一階) 1750r/min第四階:(電機(jī)轉(zhuǎn)子二階) 3517r/min通流級(jí)數(shù):共27級(jí),其中高壓缸:1調(diào)節(jié)級(jí)+8壓力級(jí)中壓缸:6壓力級(jí)低壓缸:2×6壓力級(jí)給水回?zé)嵯到y(tǒng):3高加+1除氧+4低加(除氧器滑壓運(yùn)行)給水泵拖動(dòng)方式:2×50%B—MCR的小汽輪機(jī)帶動(dòng),1×50%B—MCR電動(dòng)調(diào)速給水泵作備用汽封系統(tǒng):自密封系統(tǒng)SSR末級(jí)葉片高度:851mm末級(jí)葉片環(huán)形排汽面積:2×6.69m2汽輪機(jī)本體外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高):18055mm×7464mm×6634mm大件重量如下:低壓外缸上半(三段組合后)47000kg低壓外缸下半(三段組合后)125000kg低壓內(nèi)缸上半(包括導(dǎo)流環(huán))45180kg低壓內(nèi)缸下半(包括導(dǎo)流環(huán))40580kg高中壓外缸上半31600kg高中壓外缸下半36400kg高中內(nèi)外缸上半10200kg高中內(nèi)外缸下半10300kg高中壓轉(zhuǎn)子19515kg低壓轉(zhuǎn)子56800kg低壓正反向第六級(jí)隔板16425kg連通管10015kg高壓主汽調(diào)節(jié)閥30037kg中壓聯(lián)合汽閥14350kg汽輪機(jī)與凝汽然連接方式:彈性。2汽缸汽缸是汽輪機(jī)的殼體、噴嘴、隔板、靜葉片、轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片、軸封、汽封等都安裝在它的內(nèi)部,形成一個(gè)嚴(yán)密的汽室,既防止高壓蒸汽外漏,又防止負(fù)壓部分空氣漏人。300MW機(jī)組為雙層缸結(jié)構(gòu),包括有高中壓外缸、高壓內(nèi)缸、低壓外缸、低壓內(nèi)缸。2.1揭缸前的準(zhǔn)備工作2.1.1檢修工藝方法及要求2.1.1.1拆罩殼:機(jī)組停運(yùn)后,熱力機(jī)械工作票已認(rèn)可,方可拆去機(jī)組罩殼。2.1.1.2拆除保溫層:當(dāng)缸壁溫度降到允許值后,方可拆去#2、#4高壓導(dǎo)汽管,中低壓聯(lián)通管及高中壓缸缸體保溫。2.1.1.3聯(lián)系熱工,拆除汽缸上的熱工元件,并做好保護(hù)工作,防止異物掉入缸內(nèi)。2.1.1.4拆除高壓導(dǎo)汽管,高壓進(jìn)汽短管及中低壓聯(lián)通管,當(dāng)缸壁溫度降到一定值時(shí)方可拆除。2.1.1.5檢查管道法蘭有無漏汽痕跡、裂紋,砂眼等缺陷,并作記錄。2.1.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)2.2.2.1調(diào)節(jié)級(jí)處壁溫低于100℃時(shí)方可拆保溫。2.2.2.2待調(diào)節(jié)級(jí)溫度降到80℃以下方可拆法蘭螺栓,各法蘭孔應(yīng)封堵并貼上封條。2.2.2.3各法蘭螺栓應(yīng)配套,并堆放整齊。2.2.2.4拆出的保溫及管道應(yīng)按定置要求堆放。2.2揭缸2.2.1檢修工藝方法及要求2.2.1.1揭高中壓外缸:①當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)處壁溫降到80℃以下,方可開始拆除汽缸螺栓。汽缸螺栓應(yīng)根據(jù)螺栓熱緊說明書的要求進(jìn)行加熱,并拆出,首先要拆去各螺栓加熱孔上的蓋頭螺栓,并集中堆放好。②拔出汽缸定位銷。③用專用墊片配合四個(gè)50t液壓千斤頂在住汽缸四角吊耳處將缸緩慢頂起150mm～240mm便于起吊。2.2.1.2提高壓內(nèi)缸:①拆去高中壓間汽封漏汽至夾層的兩根?38mm×3mm的管道。②根據(jù)螺栓熱緊說明書的要求對(duì)各螺栓進(jìn)行加熱和拆除。③拔出內(nèi)缸定位銷。④用液壓千斤頂將內(nèi)缸緩慢慢頂起約140mm便于起吊。2.2.1.3揭低壓外缸①首先拆去低壓外缸與低壓內(nèi)缸連接的膨脹接,再拆去低壓缸兩端軸封套與低缸的連接螺栓。②根據(jù)螺栓熱緊說明書的要求拆除低壓外缸螺栓。③拔去外缸定位銷。④用頂起螺釘將缸頂起5mm～6mm,便于起吊。2.2.1.4揭低壓內(nèi)缸①拆噴水減溫管連接法蘭,并作好保護(hù)工作。②拆去低壓內(nèi)缸人孔門蓋板。③根據(jù)螺栓熱緊說明書的要求,拆除人孔門內(nèi)的螺栓。④根據(jù)螺栓熱緊說明書的要求拆去內(nèi)缸中分面螺栓。⑤拔去內(nèi)缸定位銷。⑥用頂起螺絲將缸頂起5mm～6mm,便于起吊。2.2.1.5吊缸前應(yīng)對(duì)吊車制動(dòng)器,鋼絲繩等進(jìn)行仔細(xì)檢查,必須由一名熟練的起重工統(tǒng)一指揮。清理檢查汽缸2.3.1檢修工藝方法及要求2.3.1.1各上缸吊開以后,應(yīng)立即檢查汽缸結(jié)合面是否有漏汽痕跡,并做好專門記錄。2.3.1.2在轉(zhuǎn)子測(cè)量工作結(jié)束后,吊出隔板套,隔板,汽封套,后對(duì)汽缸內(nèi)壁進(jìn)行檢查。2.3.1.3按大修記錄卡所標(biāo)的位置測(cè)量汽缸縱向,橫向水平,并作好記錄。2.3.1.4合空缸,檢查缸結(jié)合面的嚴(yán)密性。2.3.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)2.3.2.1汽缸應(yīng)無裂紋,變形,結(jié)合面應(yīng)平整,光滑,無毛刺,無貫穿性溝痕。2.3.2.2與上次大修數(shù)據(jù)作比較,方向應(yīng)一致,數(shù)據(jù)無明顯變化。2.3.2.3合空缸時(shí),緊1/3螺栓,0.05mm塞尺不入。個(gè)別塞入部分不得超過法蘭寬度的1/3。2.4汽缸螺栓的檢修2.4.1檢修工藝方法及要求2.4.1.1汽缸螺栓應(yīng)等到調(diào)節(jié)級(jí)溫度降到80℃以下方可進(jìn)行拆卸。2.4.1.2拆卸前4h左右應(yīng)在螺紋間澆上煤油或松銹劑等,以潤(rùn)濕螺紋間的氧化物,減少螺栓的咬死現(xiàn)象。2.4.1.3螺栓拆卸前必須對(duì)它逐一編號(hào)。2.4.1.4為了保證螺栓,螺帽擰轉(zhuǎn)靈活,檢修中拆卸下來的螺栓,螺帽應(yīng)先用煤油浸泡,去掉螺紋上的涂料和銹蝕。2.4.1.5仔細(xì)進(jìn)行檢查,螺紋應(yīng)無損傷,毛刺、裂紋等,螺栓球面墊圈應(yīng)無毛刺。2.4.1.6所有螺栓螺母應(yīng)作硬度分析,新螺栓應(yīng)作光譜分析。超高壓亞臨界汽輪機(jī)M48mm以上的汽缸螺栓冷緊后,還應(yīng)按制造廠規(guī)定采用加熱或其它方法,使螺栓伸長(zhǎng)后再緊。2.4.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)2.4.2.1螺栓應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活無卡澀,但不能過松。2.4.2.2螺栓硬度值HB240～270范圍內(nèi),金相組織無明顯網(wǎng)狀組織。2.4.2.3緊螺栓參見螺栓熱緊說明書。2.5汽缸扣大蓋2.5.1檢修工藝方法及要求2.5.1.1汽輪機(jī)汽缸內(nèi)一切檢修工作結(jié)束后,可申請(qǐng)扣缸。2.5.1.2取出抽汽口,軸封汽口,排汽口,進(jìn)汽口等也洞內(nèi)的堵板、布包,并用吸塵器將缸內(nèi)清理干凈。2.5.1.3從內(nèi)外缸夾層到整個(gè)汽缸作一次全面檢查,確認(rèn)無雜物遺留在缸內(nèi)時(shí),才開始吊入隔板、隔板套及軸封套等。2.5.1.4高壓內(nèi)缸#1隔板套、#2隔板套、#3隔板套等就位時(shí),應(yīng)分別盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,確認(rèn)動(dòng)靜部分無異聲。2.5.1.5聯(lián)系熱工做好接線準(zhǔn)備。2.5.1.6當(dāng)上缸離下缸還有300mm時(shí),可用千斤頂在四角支撐上缸,對(duì)結(jié)合面涂設(shè)密封膠。2.5.1.7當(dāng)結(jié)合面還有10mm～20mm同隙時(shí),打入定位銷。2.5.1.8上缸落到位后,即按螺栓檢修工藝地螺栓進(jìn)行冷緊和熱緊。2.5.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)密封膠涂刷必須均勻,厚度為0.15mm左右。3噴嘴、隔板及隔板套噴嘴組和隔板是完成熱能向動(dòng)能轉(zhuǎn)換的部套,具有工作溫度高,前后壓差大,與轉(zhuǎn)子間隙小的特點(diǎn)。300MW機(jī)組共有26級(jí)隔板,高中壓部份隔板的工作溫度均在350℃以上,均采用焊接結(jié)構(gòu),低壓隔板1、2級(jí)采用焊接結(jié)構(gòu),3級(jí)～6級(jí)為鑄造結(jié)構(gòu)。3.1噴嘴組的檢修3.1.1檢修工藝方法及要求3.1.1.1汽室噴嘴出汽邊應(yīng)無裂紋及斷裂。3.1.1.2若發(fā)現(xiàn)有可疑裂紋,應(yīng)用著色法進(jìn)行探傷。3.1.1.3若發(fā)現(xiàn)斷裂及微裂紋應(yīng)對(duì)裂紋徹底處理掉,當(dāng)裂紋較深,無法去掉時(shí),應(yīng)用?2mm鉆頭在裂紋尾端轉(zhuǎn)止裂孔。3.1.1.4檢修后的噴嘴組應(yīng)進(jìn)行密封。3.2隔板及隔板套的檢修3.2.1檢修工藝方法及要求3.2.1.1解體前應(yīng)用煤油或松銹劑浸泡隔板及隔板套連接螺栓,并對(duì)隔板及隔板套進(jìn)行編號(hào)。3.2.1.2吊出上半隔板套及隔板,按規(guī)定位置堆放整齊,并使出汽邊向上。3.2.1.3對(duì)隔板的靜葉片出汽邊,隔板掛耳、壓銷、橫銷及中分面進(jìn)行檢查。3.2.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)隔板進(jìn)出汽側(cè)應(yīng)無磨擦痕跡,靜葉片無裂紋松動(dòng)、卷邊、缺口、掛衛(wèi)壓銷橫銷無檜中分面無漏汽痕跡。3.3隔板的測(cè)量3.3.1檢修工藝方法及要求3.3.1.1隔板靜撓量的測(cè)量:將隔板平放在地上,出汽邊朝上,用專用平尺擱在水平中分面處,找左右兩個(gè)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)用深度尺測(cè)隔板與平尺的距離。3.3.1.2隔板結(jié)合面間隙的測(cè)量:將中分面上的氧化層及毛刺去掉,將上下隔板合攏,用塞尺及紅丹粉檢查其接觸情況以及結(jié)合面間隙。3.3.1.3隔板鍵銷檢查與測(cè)量:下隔板與定位鍵為緊配合,接觸良好應(yīng)無松動(dòng),定位銷與汽缸或隔板套為滑動(dòng)配合,密封定位鍵與下隔板為過盈配合,應(yīng)無松動(dòng),密封定位鍵與上隔板為滑動(dòng)配合。3.3.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)3.3.2.1測(cè)出的值與原始值比較,其撓度的增值應(yīng)小于0.5mm。3.3.2.2接觸面積應(yīng)大于75%,自由狀態(tài)下結(jié)合面間隙應(yīng)小于

0.05mm。3.3.2.3定位鍵與隔板過盈為0.01mm～0.03mm,接觸面積大于75%,定位鍵與汽缸或上隔板兩側(cè)點(diǎn)間隙為0.03mm～0.05mm,頂部間隙大于2.00mm,密封定位鍵與下隔板過盈為0.01mm～0.02mm密填充定位鍵與上隔板兩側(cè)總間隙為0mm～0.05mm,頂部總間隙大于1.00mm.3.4隔板及隔板套的裝復(fù)＄3.4.1檢修工藝方法及要求3.4.1.1將輪緣及各鍵槽清理干凈無拉毛部分,各中分面螺栓擰轉(zhuǎn)靈活,隔板套定位銷裝配正確、無松動(dòng)。并涂上黑鉛粉。3.4.1.2待內(nèi)缸工作結(jié)束后,即可進(jìn)行下半隔板套及隔板的裝復(fù)工作。3.4.1.3待轉(zhuǎn)子進(jìn)缸,對(duì)轉(zhuǎn)子的軸向定位合格后,在0。及90。位置測(cè)量通流間隙,合格后方可進(jìn)行上隔板的裝復(fù)。3.4.1.4盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,檢查動(dòng)靜部份有無異聲。3.4.1.5合格后進(jìn)行隔板套及內(nèi)缸的裝復(fù)。3.4.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)3.4.2.1高中壓轉(zhuǎn)子以調(diào)節(jié)級(jí)葉輪與噴嘴室的軸向間隙定位為7mm±0.1mm低壓轉(zhuǎn)子以反向第一級(jí)與葉輪間的軸向間隙定位為40mm±0.1mm。3.4.2.2動(dòng)靜間隙要求見大修紀(jì)錄卡。3.4.2.3危急遮斷器撞擊子處于水平位置為0。。4汽封和軸封汽封裝于隔板的內(nèi)圓處,其作用是防止隔板前較高壓力的蒸汽漏到隔板后較低壓力處,影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性,軸封則裝在每個(gè)汽缸的兩端,高中軸封是防止高壓蒸汽向外泄漏,低壓端軸封是阻止外界大汽漏進(jìn)具有真空的汽缸內(nèi)。4.1軸封及隔板汽封解體檢查4.1.1檢修工藝方法及要求4.1.1.1汽封塊應(yīng)先用松銹劑或煤油進(jìn)行浸泡,上半還應(yīng)先拆除中分面的壓塊.4.1.1.2拆除所有的汽封塊,對(duì)于高溫區(qū)不易拆缸的汽封塊可用?15..～20mm的紫銅棒頂住汽封塊端面振擊,慢慢移動(dòng)取出.4.1.1.3汽封塊應(yīng)完整,無操作和裂紋,梳齒應(yīng)完好、無缺口、缺角、扭曲、卷邊等現(xiàn)象,彈簧片應(yīng)無嚴(yán)重的氧化、剝落、銹觸、裂紋等,且保持良好的彈性。4.1.1.4清理汽封塊及T型槽的銹蝕,鹽垢及毛刺,并涂上黑鉛粉。4.1.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)4.1.2.1松銹劑或煤油浸泡2h以上。4.1.2.2不能敲出卷或操作T型槽取出的汽封塊應(yīng)查對(duì)編號(hào)是否正確,并用白紗帶按汽封塊編號(hào)捆扎好,堆放整齊。4.2軸封及隔板汽封間隙的測(cè)量和調(diào)整4.2.1檢修工藝方法及要求4.2.1.1測(cè)量軸封,汽封塊在汽封套槽內(nèi),隔板槽內(nèi)的軸間隙,使汽封塊在槽內(nèi)能自由滑動(dòng)。4.2.1.2將清理好的汽封塊按編號(hào)逐段裝復(fù),并檢查各汽封在槽內(nèi)的回彈正常,無卡澀。4.2.1.3汽封間隙用壓硅膠,配合滾膠布的方法進(jìn)行測(cè)量。①在下半隔板及軸封每塊汽封塊下楔上木楔,在汽封塊兩端按要求放上硅膠,吊入轉(zhuǎn)子,約15mm后,將轉(zhuǎn)子吊出,用專用的測(cè)量工具量出硅膠相對(duì)汽封齒的厚度,即為汽封間隙,兩則的汽封間隙可用塞尺直接測(cè)量。②在上半隔板及軸封的汽封上貼上膠布,盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周后將隔板逐級(jí)吊出進(jìn)行檢查,并作好記錄,新醫(yī)用膠布每層厚約0.25mm撕成寬約12mm的帶條供用,所貼膠布的層數(shù)可按汽封徑向間隙的標(biāo)準(zhǔn)上下限分別加減0.10mm,膠布必須貼牢,不得有脫空、拱起、毛邊等現(xiàn)象。4.2.1.4汽封間隙的大小可用研刮汽封塊背弧或打洋沖的方法進(jìn)行調(diào)整。4.2.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)4.2.2.1軸封的軸向間隙為0.10mm～0.15mm隔板汽封的軸向間隙為:0.05mm～0.10mm。4.2.2.2轉(zhuǎn)子吊入或吊出時(shí),四角應(yīng)有人扶穩(wěn),防止轉(zhuǎn)子前后滑動(dòng),搓壞硅膠。4.2.2.3所布硅膠離汽封塊兩端約20mm壓牢。4.2.2.4膠布應(yīng)沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向薄到厚粘貼。4.2.2.5各汽封間隙的標(biāo)準(zhǔn):高壓后汽封#1、#2、#3高壓隔板汽封#2～#10上下0.65mm～1.025mm。中壓隔板汽封#11～#16左右0.4mm～0.675mm高中壓間汽封#1、#2中壓后汽封#1、#2低壓前汽封0.45mm～0.75mm低壓后汽封低壓隔板汽封上下0.95mm～1.4mm右0.4mm～0.75mm左0.8mm～1.15mm4.3汽封套及隔板裝復(fù)4.3.1檢修工藝方法及要求4.3.1.1當(dāng)轉(zhuǎn)子中心調(diào)整好及各汽封間隙調(diào)整結(jié)束,驗(yàn)收結(jié)束后,即可進(jìn)行汽封套及隔板的裝復(fù)。4.3.1.2隔板或汽封中分面應(yīng)涂上汽缸密封膠。4.3.1.3裝復(fù)結(jié)束后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,應(yīng)無異聲。4.3.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)各銷鍵、螺栓應(yīng)無漏裝或漏緊。轉(zhuǎn)子由大軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器等部件組成的轉(zhuǎn)動(dòng)體簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子工作條件復(fù)雜,它處在高溫介質(zhì)區(qū),并高速旋轉(zhuǎn),即隨離心力所引起的應(yīng)力,又承受著溫度不均引起的熱應(yīng)力,同時(shí)還隨蒸汽作用在動(dòng)葉片上的壓力矩。我廠300MW汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子組成,高中壓轉(zhuǎn)子采用整鍛結(jié)構(gòu),材料為30CrlMolV,低壓轉(zhuǎn)子為整鍛轉(zhuǎn)子,材料為25CR2Ni4MoV.5.1各轉(zhuǎn)子測(cè)量工作及聯(lián)軸器解體5.1.1檢修工藝方法及要求5.1.1.1在吊出上缸,上隔板套,隔板及汽封套后,將轉(zhuǎn)子盤到0位,并將轉(zhuǎn)子推向工作位置并推到位。5.1.1.2根據(jù)檢修記錄卡所示的位置進(jìn)行通流通間隙測(cè)量,并作好記錄。5.1.1.3用百分表按檢修記錄卡所示的位置測(cè)量轉(zhuǎn)子瓢偏和晃度值,并作詳細(xì)記錄。5.1.1.4用專用扳手拆卸聯(lián)軸器螺栓,拆卸前應(yīng)檢查聯(lián)軸器螺栓編號(hào)是否對(duì)應(yīng)正確,并應(yīng)做好聯(lián)軸器,推力盤及軸勁的保護(hù)工作,以免在拆卸過程中碰傷,拆下后的聯(lián)軸器螺栓應(yīng)配套裝好并堆放整齊。5.1.1.5測(cè)量轉(zhuǎn)子揚(yáng)度值,并作記錄。5.1.1.6將轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器頂開一定的距離,裝中心架測(cè)量各聯(lián)軸器中心值并作記錄。5.1.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)5.1.2.1分別在”0?！蔽缓汀?0?！蔽贿M(jìn)行測(cè)量進(jìn)行比較,并與上次大修值進(jìn)行比較,數(shù)據(jù)和方向應(yīng)無明顯變化。5.1.2.2”0?！蔽患次＜闭跀嗥髯矒糇哟怪毕蛏稀?.1.2.3高中壓轉(zhuǎn)子跳動(dòng)值為0.02mm,葉輪跳動(dòng)值為0.04mm,聯(lián)軸器跳動(dòng)值為0.02mm。5.1.2.4瓢偏允許值:推力盤0.02mm,聯(lián)軸器0.02mm～0.03mm,葉輪0.03mm。5.2轉(zhuǎn)子的清理檢查5.2.1檢修工藝方法及要求5.2.1.1轉(zhuǎn)子的所有測(cè)量工作結(jié)束后將聯(lián)軸器頂開3mm左右,方可起吊轉(zhuǎn)子。5.2.1.2轉(zhuǎn)子起吊時(shí)要保持水平,嚴(yán)格監(jiān)視動(dòng)靜部份,以免碰傷葉睛,四角扶穩(wěn),防止轉(zhuǎn)子大幅度擺動(dòng)、碰傷葉片,起吊時(shí)有專人指揮。5.2.1.3轉(zhuǎn)子吊出后應(yīng)平穩(wěn)地放在專用托架上,盤動(dòng)輕松5.2.1.4用0#砂布對(duì)葉輪、葉片進(jìn)行清理,并進(jìn)行認(rèn)真檢查,葉片、葉輪鍵槽應(yīng)無裂紋損傷、變殂,各葉片的通流面間應(yīng)無雜物,用小銅錘輕擊葉片,應(yīng)無啞聲。5.2.1.5對(duì)葉片進(jìn)行測(cè)頻,與歷次檢修記錄進(jìn)行比較,是否有明顯變化和頻率是否合格。5.2.1.6檢查各配重塊應(yīng)無松動(dòng)。移位等現(xiàn)象,沉頭螺栓齊備、完好。5.2.1.7檢查大軸中心孔板應(yīng)不松動(dòng),四周沖鉚牢固。5.2.1.8軸頸檢查研磨,檢查軸頸是否有拉毛和磨出凹痕等現(xiàn)象,如有應(yīng)先用#砂布對(duì)軸頸進(jìn)行研磨,然后用M10金相砂紙推磨光滑,并清理干凈。5.2.1.9測(cè)量軸頸橢圓度和錐度。5.2.1.10用M10的金相砂紙將推力盤打磨光滑并清理干凈。5.2.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)5.2.2.1頂聯(lián)軸器時(shí),應(yīng)用3mm的紙板墊在調(diào)節(jié)級(jí)兩側(cè),以防止碰撞。5.2.2.2葉片的檢查可用著色探傷、超聲波、r射線或x射線進(jìn)行檢查。5.2.2.3軸頸表面粗糙度Ra=0.025mm～0.05mm。5.2.2.4圓度和錐主應(yīng)小于0.03mm。5.3轉(zhuǎn)子找中心及裝復(fù)5.3.1檢修工藝方法及要求5.3.1.1轉(zhuǎn)子工作全部結(jié)束,各支持軸承、隔板、隔板套汽封套下半全部就位,并清理干凈后,吊裝各轉(zhuǎn)子就位。5.3.1.2各轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心。5.3.1.1在我廠300MW機(jī)組長(zhǎng)中時(shí),以低壓轉(zhuǎn)子為基礎(chǔ)。①在找中低對(duì)輪中心時(shí),應(yīng)在#2瓦軸承下預(yù)加0.25mm～0.30mm的墊片,低電對(duì)輪找中時(shí),#4瓦比#6與低0.15mm～0.20mm。②在#2瓦中心零對(duì)零時(shí),檢查主油泵轉(zhuǎn)子中心。③在#2瓦中心零對(duì)零時(shí),恢復(fù)通流間隙調(diào)整隔板汽封、油檔中心。5.3.1.3將推力瓦裝復(fù),測(cè)量推力間隙。5.3.1.4各轉(zhuǎn)子連接后,將轉(zhuǎn)子盤到”00”位和”900”位,并向工作位置推足分別測(cè)量轉(zhuǎn)子動(dòng)靜間隙,并作好記錄。5.3.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)5.3.2.1主油泵轉(zhuǎn)子中心,相對(duì)于轉(zhuǎn)子中心在垂直方向高0.250+0.05mm,水平方向左偏0mm～0.05mm,端面張口＜0.03mm。5.3.2.2推力間隙為0.40mm～0.45mm6軸承的檢修汽輪機(jī)的軸承有支持軸承和推力軸承兩種,支持軸承用來承擔(dān)轉(zhuǎn)子重量和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡力,并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置,推力軸承隨蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的不平衡軸向推力,并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置,以保證通流部分動(dòng)靜間正確的軸向間隙。本機(jī)組共有1個(gè)推力軸承,6個(gè)支持軸承。推力瓦為活支可傾瓦塊(密切爾型),支持軸承為帶球面瓦套的支持軸承,#1、#2軸承雙側(cè)進(jìn)油,#3、#4、#5、#6為單側(cè)進(jìn)油。6.1支持軸承的解體檢修6.1.1檢修工藝方法及要求6.1.1.1停機(jī)、停油泵、停盤車后,方可進(jìn)行解體工作,解體前應(yīng)通知有關(guān)班組拆除軸承蓋上的測(cè)振儀,表計(jì)及盤車接線。6.1.1.2有解體前應(yīng)對(duì)各油檔間隙進(jìn)行測(cè)量,作好記錄,便于檢修時(shí)進(jìn)行處理。6.1.1.3拆去各軸承螺栓、定位銷、吊出各軸承蓋放到指定的位置。6.1.1.4拆油檔螺栓,吊走各油檔。6.1.1.5通知有關(guān)班組拆去軸瓦各測(cè)點(diǎn),脹差批示器,軸向位移監(jiān)測(cè)裝置。6.1.1.6松去各襯套及軸瓦結(jié)合面螺栓,并依次將上半吊出放在指定的位置,及時(shí)封堵各進(jìn)出油口。6.1.1.7認(rèn)真檢查各軸頸,應(yīng)光滑,無裂紋,凹槽及毛刺、光潔良好。6.1.1.8軸承合金表面接觸部份是否符合要求,表面是否有劃傷,電蝕麻坑、裂坑、脫胎、龜裂等。6.1.1.9檢查各球面墊鐵,慶接觸良好,光滑無凹凸,固定螺栓是否松動(dòng),墊片應(yīng)無損壞。6.1.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)6.1.2.1油擋間隙:頂部0.15mm～0.20mm左右0.06mm～0.10mm底部0mm～0.05mm6.1.2.2每拆一個(gè)零件,均應(yīng)認(rèn)真檢查記號(hào)和裝配方向,沒有記號(hào)的部件解體時(shí)必須補(bǔ)做記號(hào)。6.1.2.3若有墊片應(yīng)作好記錄并保管好。6.1.2.4接觸面積應(yīng)大于75%,左右墊塊0.05mm塞不進(jìn),底部應(yīng)有0.05mm間隙。6.2軸瓦的測(cè)量、檢修6.2.1檢修工藝方法及要求6.2.1.1用橋規(guī)測(cè)量軸頸下沉量,并作好記錄,作為監(jiān)視軸瓦磨的依據(jù)及軸承墊塊墊片變化的手段。6.2.1.2轉(zhuǎn)子測(cè)量工作結(jié)束后,吊出轉(zhuǎn)子、拆去各軸承頂軸油管,聯(lián)系熱工配合,吊出軸承下半及襯套。6.2.1.3檢查烏金面的磨損情況,有無裂紋雜質(zhì)、脫胎等現(xiàn)象,各頂軸孔油也是否完好。6.2.1.4檢查各油檔齒有無卷邊、倒?fàn)?、斷?結(jié)合面螺栓是否完好,并及時(shí)處理。6.2.1.5各軸承的修整、清洗、研刮工作必須在軸承找中前完成。6.2.1.6在軸承找中時(shí),同時(shí)進(jìn)行襯套墊塊的研磨工作。6.2.1.7軸系找中結(jié)束后,進(jìn)行軸瓦間隙,緊力。6.2.1.8在軸瓦中裝復(fù)完后,開頂軸油泵做頂軸試驗(yàn),當(dāng)頂軸油壓大于10Mpa時(shí)軸應(yīng)抬起0.05mm～0.15mm。6.2.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)6.2.2.1測(cè)量時(shí),轉(zhuǎn)子應(yīng)在”0”位,橋規(guī)應(yīng)放在規(guī)定的記號(hào)上。6.2.2.2各油口及時(shí)封堵。6.2.2.3油池深為0.15mm～0.20mm。6.2.2.4油檔齒應(yīng)刮尖,連續(xù)無斷裂,回油孔暢通。6.2.2.5#1、#2軸承油隙:頂部0.55mm～0.67mm左、右0.35mm～0.45mm軸承與軸承座緊力0.05mm～0.10mm球面配合:間隙0.05mm～0.05m6.2.2.6#3、#4軸承油隙頂部0.65mm～0.77mm左、右0.80mm～0.85mm軸承與軸承座配合間隙0.10mm～0.15mm球面配合:間隙0.05mm～0.10mm6.2.2.7#5、#6軸承油隙頂部0.55±m(xù)m0.06mm左、右0.675mm±0.06mm6.2.2.8#7軸承油隙頂部0.20mm～0.25mm左、右0.15mm～0.20mm6.3推力軸瓦的測(cè)量、檢修6.3.1檢修工藝方法及要求6.3.1.1吊開軸承上蓋,通知熱工拆出推力瓦塊溫度測(cè)線。6.3.1.2作好標(biāo)記,拆除、結(jié)合面螺栓、吊出襯套上半及上瓦。6.3.1.3將轉(zhuǎn)子盤到零位,測(cè)量推力間隙并與上次大修測(cè)量值進(jìn)行比較。6.3.1.4吊出轉(zhuǎn)子及推力軸承下半并及時(shí)封堵各油孔。6.3.1.5檢查推力盤有無劃痕,碰傷等現(xiàn)象,若有應(yīng)用天然油石或金相砂紙進(jìn)行打磨至光滑。6.3.1.6將各瓦塊從襯套內(nèi)取出作好記號(hào)并擺放整齊。6.3.1.7認(rèn)真檢查各瓦塊有無裂紋、夾渣、電蝕坑、脫胎、龜裂等現(xiàn)象,銷釘有無松動(dòng)斷裂及磨損。6.3.1.8用平板、百分表等檢查瓦塊的厚度,平行度,磨損量及表面接觸情況。6.3.1.9瓦塊修刮好后,根據(jù)測(cè)量結(jié)果,經(jīng)過加墊片或修刮來調(diào)整各瓦塊間的厚度差。6.3.1.10通知熱工接好測(cè)溫元件,并配合將各瓦塊裝入瓦套,并旋緊止落螺栓。6.3.1.11吊入軸承座,測(cè)量各間隙。6.3.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)6.3.2.1推力間隙為0.40mm～0.45mm6.3.2.2接角面積應(yīng)在75%以上,各瓦塊間及每塊瓦上的不同點(diǎn)的厚度差應(yīng)小于0.02mm。6.3.2.3定位環(huán)總間隙:0.02mm～0.05mm6.3.2.4軸承緊力0.02mm間隙～0.03mm6.3.2.5球面配合0mm～0.04間隙6.3.2.6油封環(huán)總間隙0.4mm～0.55mm6.4密封瓦的清理檢查6.4.1檢修工藝方法及要求6.4.1.1拆除密封瓦前,應(yīng)確認(rèn)機(jī)組已排氫且泄壓。6.4.1.2拆出密封油號(hào)管接頭,并作好記號(hào)。6.4.1.3裝好保險(xiǎn)架,用千斤頂將軸抬起,翻出支承瓦下半。6.4.1.4松開瓦座與端蓋結(jié)合面螺栓及定位銷并將整圈螺栓均勻退出一半,將瓦座頂離一段距離。6.4.1.5拆去瓦座中分面螺栓及定位銷,吊出上半。6.4.1.6拆除密封瓦銷子螺栓,吊出密封瓦,下瓦座,并及時(shí)封堵各油口。6.4.1.7將支軸承下半翻入軸承座,松掉千斤頂及保險(xiǎn)。6.4.1.8認(rèn)真檢查軸頸有無槽道凸凹,劃傷及毛否則等,若有應(yīng)用油石及00#砂布進(jìn)行打磨,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)向上級(jí)匯報(bào)。6.4.1.9檢查調(diào)整內(nèi)油檔間隙。6.4.1.10密封座水平結(jié)合面擰緊螺栓,0.03mm塞尺應(yīng)塞不進(jìn),接觸面積不小于75%.6.4.1.11檢查密封座內(nèi)與密封瓦配合的環(huán)形垂直面以及密封座與端蓋垂直結(jié)合面均應(yīng)垂直無錯(cuò)口。6.4.1.12檢查各油塞、油孔應(yīng)清潔,暢通,各螺孔的絲扣應(yīng)無損壞。6.4.1.13用平板檢查密封瓦水平接合面及側(cè)面。6.4.1.14測(cè)量密封瓦與瓦座的側(cè)面總間隙。6.4.1.15鎢金應(yīng)無氣孔、夾渣、表面無凸坑和裂紋,經(jīng)煤油滲透檢查應(yīng)無起層現(xiàn)象。6.4.1.16測(cè)量密封瓦與軸頸間隙密封瓦橢圓度。6.4.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)6.4.2.1軸抬起高度為0.40mm～0.65mm6.4.2.2起吊時(shí)要垂直,不能憋勁。6.4.2.3翻瓦時(shí)應(yīng)防止將頂軸油管擠變形。6.4.2.4上部0.30mm～0.35mm左右各為0.15mm～0.20mm下部0mm～0.05mm6.4.2.5接觸面積大于75%兩側(cè)垂直面間的平行度小于0.03mm。6.4.2.6密封瓦與瓦座的側(cè)面總間隙應(yīng)為0.13mm～0.20mm6.4.2.7測(cè)量密封瓦與軸頸間隙密封瓦橢圓度:總間隙為0.18mm～0.23mm橢圓度座小于0.03mm6.5各軸承裝復(fù)6.5.1檢修工藝方法及要求6.5.1.1在缸上工作,轉(zhuǎn)子檢修工作,軸承檢修工作結(jié)束后可進(jìn)行軸承裝復(fù)工作。6.5.1.2清理檢查各油室、軸承蓋,用壓縮空氣吹通各進(jìn)出油孔及管道,頂軸油孔。6.5.1.3聯(lián)系熱工配合接三,吊入各襯套,軸承下半,復(fù)測(cè)各間隙,并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。6.5.1.4吊入轉(zhuǎn)子。6.5.1.5通知熱工裝復(fù)脹差指示器,軸向位稱臨測(cè)裝置。6.5.1.6吊入上軸承、襯套,通知熱工接線。6.5.1.7啟動(dòng)油泵檢查各軸承是否正常。6.5.1.8扣軸承蓋。6.6密封瓦的裝復(fù)6.6.1檢修工藝方法及要求6.6.1.1裝發(fā)電機(jī)大端蓋。6.6.1.2裝內(nèi)密封油檔并復(fù)測(cè)各間隙合格。6.6.1.3翻出支承瓦下半,并支好保險(xiǎn)架。6.6.1.4將油室清理干凈,檢查各進(jìn)出油孔不否暢通。6.6.1.5將密封瓦及瓦座下半清理干凈,將瓦座下半吊入,帶上與端蓋的結(jié)合面螺栓并旋入一半。6.6.1.6將密封瓦裝入瓦座,擰緊結(jié)合面螺栓并轉(zhuǎn)至工作位置。6.6.1.7吊入密封瓦座上半,裝好與端蓋結(jié)合兩螺栓并旋入一半,同時(shí)擰緊瓦座中分面螺栓。6.6.1.8用撬桿從定位銷孔插入拔動(dòng)密封瓦,同時(shí)把緊與端蓋的連接螺栓。6.6.1.9裝復(fù)各油管及信號(hào)管,裝復(fù)支承軸承下半。6.6.1.10充入壓縮空氣驗(yàn)漏。6.6.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)6.6.2.1在把緊螺栓過程中,密封瓦能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。6.6.2.2壓縮空氣壓力為0.5Mpa,維持6h,壓縮空氣壓力降低不超過初始?jí)毫Φ?0%。7滑銷系統(tǒng)的檢修滑銷系統(tǒng)是保證汽輪機(jī)在啟動(dòng)受熱膨脹,停機(jī)冷卻收縮及運(yùn)行中蒸汽參數(shù)變化等工況下,汽缸中心線與轉(zhuǎn)子中心線保持一致的重要部件,它的完好是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行的重要條件之一。對(duì)于汽輪機(jī)一部分裝置在軸承箱及排汽缸下部等處不易拆開的縱銷及橫銷,在正常大修中一般不檢查,但當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽缸膨脹不均,有卡澀現(xiàn)象或臺(tái)板出現(xiàn)間隙引起振動(dòng)時(shí),應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查。7.1前軸承箱下部縱銷的檢查7.1.1檢修工藝方法及要求7.1.1.1解體前應(yīng)先測(cè)量汽缸和前箱的水平軸頸的揚(yáng)度,汽封的洼窩中心,以及立銷和角銷的間隙,作為裝復(fù)時(shí)的參考依據(jù)。7.1.1.2吊出高壓轉(zhuǎn)子及#1軸瓦和前箱內(nèi)的所有調(diào)節(jié)部件,解體與前箱連接的所有油管及熱工測(cè)量裝置、角銷、推拉裝置。不準(zhǔn)臟物掉入油管內(nèi)。7.1.1.3解體前軸承箱上兩具貓爪壓板螺栓,并在前箱與汽缸之前安置一根能夠足以承受汽缸重量的工字梁,用兩個(gè)50T的千斤頂將汽缸稍微頂起。7.1.1.4在汽缸兩則用手葫蘆拉住,汽缸架上百分表,防止和監(jiān)視汽缸的移動(dòng)。7.1.1.5用手動(dòng)葫芒向前拉前箱,當(dāng)離開貓爪后就可用行車將前箱吊出,取出縱銷。7.1.1.6認(rèn)真檢查銷槽及縱銷表面應(yīng)光滑無毛刺等,并用黑鉛粉擦亮后在油槽內(nèi)注入潤(rùn)滑脂按解體時(shí)的相反順序進(jìn)行裝復(fù)。7.1.1.7用塞尺測(cè)量其兩則總間隙在規(guī)定范圍內(nèi)。對(duì)于嚴(yán)重結(jié)垢,銹蝕造成間隙太大的,應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行更換或堆焊重新研磨至合格為止。7.1.1.8將貓爪下面的壓板和與之接觸的面打磨干凈后進(jìn)行裝復(fù)。7.1.1.9依次恢復(fù)各油管及前箱內(nèi)所有調(diào)節(jié)部件,通知熱工裝復(fù)各監(jiān)測(cè)裝置。7.1.1.10測(cè)量汽缸及前箱水平,轉(zhuǎn)子揚(yáng)度符合要求。7.1.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)7.1.2.1各測(cè)量結(jié)果應(yīng)作好詳細(xì)記錄。7.1.2.2兩則總間隙為0.04mm～0.08mm。7.2其它各滑銷的檢查應(yīng)是解體一個(gè)處理一個(gè)然后再裝復(fù)一個(gè),不能全部拆下后再進(jìn)行處理和裝復(fù),以免前箱和汽缸在失去控制的情況發(fā)生滑動(dòng)和變形。7.2.1檢修工藝方法及要求7.2.1.1拆出低壓缸四周的地腳螺栓,認(rèn)真檢查墊圈和螺紋應(yīng)平整、光滑、無毛刺。同時(shí)用細(xì)砂布和黑鉛粉打磨光亮后用壓縮空氣吹掃干凈。7.2.1.2裝復(fù)地腳螺栓,用扳手一邊緊一邊用塞尺測(cè)量其間隙,直到間隙合格為止。作好測(cè)量記錄。7.2.1.3用白膠布將螺帽與基架之間包好,以防止灰粒落入,運(yùn)行當(dāng)中發(fā)生止?jié)?.2.1.4解體各軸承箱四周的角銷,認(rèn)真檢查各結(jié)合基準(zhǔn)面應(yīng)光滑,無毛刺等。7.2.1.5用黑銅粉擦亮后用壓縮空氣吹掃干凈,并進(jìn)行裝復(fù)。7.2.1.6用塞尺測(cè)量各方位間隙應(yīng)符合要求。7.2.1.7用拔銷器拔出中壓缸后部?jī)韶堊M銷定位銷和用扳手拆去調(diào)整墊片的固寶螺栓,抽出貓爪橫銷。7.2.1.8認(rèn)真檢查貓爪橫銷以及調(diào)整墊片銷槽內(nèi)應(yīng)無毛刺,光滑,同時(shí)用砂布和黑鉛粉打磨光亮后用壓縮空氣吹掃干凈進(jìn)行恢復(fù)。7.2.1.9用塞尺測(cè)量各間隙應(yīng)符合要求,對(duì)于嚴(yán)重銹蝕、結(jié)垢,有麻坑的調(diào)整墊埠,經(jīng)打磨后造成間隙太大的,應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行更換或經(jīng)堆焊后重新研制,直到合格為止。7.2.1.10用扳手松開四個(gè)貓爪的壓板螺栓認(rèn)真檢查應(yīng)無裂紋,毛刺等,并用黑鉛粉擦亮后進(jìn)行裝復(fù),用塞尺測(cè)量其間隙符合要求。7.2.1.11待內(nèi)缸里面的各部件及軸封吊出后清理檢查高壓缸前后立銷應(yīng)光滑無毛刺。7.2.1.12用砂布和黑鉛粉擦亮后用塞尺測(cè)量其間隙符合要求,對(duì)間隙不合格的應(yīng)查明原因進(jìn)行處理。7.2.1.13清理解體檢查推拉螺栓應(yīng)無變形卡澀、裂紋等現(xiàn)象,并用銅絲刷清結(jié)垢及銹垢,擦上黑鉛粉后裝復(fù),測(cè)量其間隙,作好記錄,若間隙過大,可更換墊圈或套筒。7.2.1.14待#3和#4軸承箱清理干凈后解體檢查軸承箱內(nèi)的立銷,慶光滑、無毛刺,打磨光滑后裝復(fù),用塞尺測(cè)量其間隙符合要求。作好記錄,對(duì)不符合要求的應(yīng)查明原因進(jìn)行處理。7.2.1.15用拔銷器將低壓缸左右兩側(cè)的橫銷拔出,清理檢查應(yīng)光滑、無毛刺,打上黑鉛粉吹掃干凈后裝復(fù),用塞尺測(cè)量其間隙符合要求,對(duì)間隙發(fā)生對(duì)稱性歪余的,應(yīng)查明原因,并進(jìn)行徹底處理,并記錄測(cè)量結(jié)果。7.2.1.16用拔銷器或螺栓拔出前箱左右兩則橫銷,認(rèn)真檢查無裂紋、毛刺等,用黑銅粉打磨光滑后注入潤(rùn)滑脂,再用壓縮空氣吹掃干凈后裝得,用塞尺測(cè)量間隙,作好記錄,對(duì)間隙不符時(shí)應(yīng)參考低缸橫缸的處理辦法。7.2.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)7.2.2.1裝復(fù)地腳螺栓,間隙為0.10mm～0.20mm,不應(yīng)是點(diǎn)接觸,應(yīng)該是四周均勻接觸。7.2.2.2各軸承箱四周的角銷與軸承箱垂直結(jié)合面間隙0.06mm～0.08mm水平結(jié)合面間隙為3mm～4mm7.2.2.3四個(gè)貓爪的壓板螺栓螺帽與墊圈總間隙為0.12mm～0.16mm7.2.2.4高壓缸前后立銷兩則總間隙為0.12mm～0.16mm7.2.2.5推拉螺栓相對(duì)于堆拉裝置的間隙為3mm套筒結(jié)合面處總間隙為0.12mm～0.16mm7.2.2.6兩調(diào)整塊兩則總間隙為0.08mm～0.12mm7.2.2.7低壓缸左右兩側(cè)的橫銷與底座應(yīng)過盈0.mm～0.02mm,與缸體兩側(cè)總間隙為0.08mm～0.12mm與基架應(yīng)過盈0mm～0.02mm7.2.2.8前箱左右兩則橫銷總間隙值為:3mm～4mm與基架間隙為:0.04mm～0.08mm8盤車裝置8.1慨述盤車裝置是帶動(dòng)機(jī)組軸系緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置,它是在停機(jī)后和沖轉(zhuǎn)前盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,防止因溫差造成的轉(zhuǎn)子永久變形和大修結(jié)束后檢查轉(zhuǎn)子是否與靜止部分發(fā)生磨擦。我廠#1、#2機(jī)的盤車裝置是安裝在#4軸承箱上。8.1.1檢修工藝方法及要求8.1.1.1通知電氣拆出盤車電源及有關(guān)部件。8.1.1.2拆出與盤車連接的各油管和與箱體連接的結(jié)合面螺栓,拔出定位銷。8.1.1.3拆盤車電動(dòng)機(jī)地腳螺栓解體靠背輪,吊走電動(dòng)機(jī)。8.1.1.4解體盤車本體,將盤車解體成兩部分,用行車吊出上半,并翻過來放在枕木上清理檢查各齒輪、蝸輪、蝸桿,應(yīng)無裂紋、磨損、碰傷等痕跡。8.1.1.5清理檢查中間軸,曲柄、拉桿、連桿是否有裂紋和彎曲等現(xiàn)象,彈簧是否發(fā)生永久變形和失去彈性。8.1.1.6各密封圈應(yīng)無老化和斷裂等現(xiàn)象。8.1.1.7清理檢查兩只滾珠軸承是否有裂紋或嚴(yán)重磨損等現(xiàn)象,并記錄下軸承規(guī)格,針對(duì)具體情況決定是否進(jìn)行更換。8.1.1.8對(duì)有磨損和毛邊的齒輪應(yīng)用銼刀進(jìn)行修整。8.1.1.9測(cè)量各齒輪軸與軸套的間隙。8.1.1.10在各部件修整完畢和更換的部件準(zhǔn)備好后應(yīng)進(jìn)行裝復(fù)。8.1.1.11測(cè)量各齒輪的嚙合情況。8.1.1.12裝復(fù)墳縮彈簧和蝸輪桿調(diào)整機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)齒輪離合機(jī)構(gòu)。8.1.1.13測(cè)量各齒輪間的竄動(dòng)值在范圍以內(nèi)。8.1.1.14裝上擺殼和鎖緊銷。8.1.1.15用行車將其上半翻過來與下半進(jìn)行組裝。8.1.1.16裝上電動(dòng)機(jī)8.1.1.17清理結(jié)合面、油室,結(jié)合面涂密封膠用行車進(jìn)行吊裝。8.1.1.18打緊結(jié)合面螺栓和銷子,裝復(fù)各油管。8.1.1.19通知電氣接通電源及有關(guān)各部件。8.1.2檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)8.1.2.1起吊地注意地腳銷和靠背輪螺栓之間的配合,解體時(shí)在靠背輪和各部件之間應(yīng)作好記號(hào)。8.1.2.2各密封圈記下密封圈規(guī)格。8.1.2.3各齒輪軸與軸套油隙:0.1mm～0.15mm8.1.2.4壓蓋和軸套緊力為:0mm～0.03mm8.1.2.5注意翻轉(zhuǎn)時(shí)不能碰到地面第二章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)檢修我廠#1、#2機(jī)組是東方汽輪機(jī)廠的N300-16.7/537/537-8型汽輪機(jī),采用DEH數(shù)學(xué)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中低壓保安系統(tǒng)采用汽輪機(jī)透平油。調(diào)節(jié)系統(tǒng),高壓保安系統(tǒng)采用三芳基磷酸脂高壓抗燃油。1.調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)檢修原則調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)不但要保證汽輪機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)和機(jī)組的負(fù)荷分配,而且要防止汽輪機(jī)事故的發(fā)生和擴(kuò)大,調(diào)節(jié)保安裝置結(jié)構(gòu)精密,系統(tǒng)復(fù)雜,機(jī)組發(fā)生的許多缺陷往往與組合調(diào)整不當(dāng)有關(guān)。因此,調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)的檢修人員,必須有高度的責(zé)任心和嚴(yán)細(xì)的工藝作風(fēng),首先應(yīng)做到下面各點(diǎn):1.1在檢修前,檢修人員必須對(duì)設(shè)備構(gòu)造、功能、系統(tǒng)、布置、拆裝程度、檢修工藝有充分了解。不允許任何盲目行動(dòng)。1.2調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)的拆卸解體,工作場(chǎng)地必須整潔、干凈,應(yīng)有放出存油措施,防止泄油至熱體、電氣設(shè)備或場(chǎng)地。部件的清理,解體檢修,一般應(yīng)在專門的平臺(tái)或場(chǎng)地上進(jìn)行,為了避免零部件碰傷,平臺(tái)或場(chǎng)地應(yīng)鋪膠皮或軟墊。1.3所有的部件在解體前,都應(yīng)檢查有無統(tǒng)一、明顯的組合位置記號(hào),對(duì)自由調(diào)整的螺帽、帽桿、連桿長(zhǎng)度、彈簧壓縮長(zhǎng)度,蝶閥間隙,重要墊片厚度等應(yīng)在拆卸前,或邊拆邊測(cè)量,記錄原始數(shù)據(jù),除有計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整外,均應(yīng)按原尺寸、原位置、原記號(hào)裝好、裝復(fù)。1.4系統(tǒng)管道或設(shè)備拆開后,對(duì)不解體或管道開口處,均應(yīng)做好封口工作。裝復(fù)前應(yīng)檢查,以防雜物進(jìn)入系統(tǒng)或設(shè)備內(nèi)。油系統(tǒng)墊片禁止使用塑料或像皮制品,加裝油系統(tǒng)閥門口時(shí),閥門門桿應(yīng)平放或向下,防止運(yùn)行中閥蝶脫落切斷油路。1.5用天然油石或金相砂紙打磨密封面時(shí),注意方向,防止影響密封性,打磨錯(cuò)油門、滑閥等,必須慎重,不可破壞進(jìn)出油口邊緣的鋒銳度。1.6禁止用棉紗清理調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)各部件,部件清理后用壓縮空氣吹凈。各進(jìn)出口、孔、汽也均應(yīng)疏通和位置正確。1.7所有測(cè)量數(shù)據(jù)必須正確可靠,記錄詳細(xì),并有工作負(fù)責(zé)人簽名。1.8所有解體的零部件,均應(yīng)妥善保管,防止碰傷、污臟或丟失。1.9部套裝配就位時(shí)都須認(rèn)真檢查、防止雜物遺留在設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)部,注意組裝順序,工作結(jié)束后應(yīng)檢查有無漏裝部件、清點(diǎn)工具物品有無缺少遺失,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)查出原因,并立即處理。1.10每天工作結(jié)束,工作現(xiàn)場(chǎng)清掃干凈、物品堆放整齊。2高壓抗燃油系統(tǒng)高壓抗燃油系統(tǒng)由液壓伺服系統(tǒng)、高壓抗燃油遮斷系統(tǒng)和供油系統(tǒng)組成,本節(jié)介紹液壓伺服系統(tǒng)、和供油系統(tǒng)。2.1伺服系統(tǒng)伺服系統(tǒng)由操縱座、油動(dòng)機(jī)組成,東方300MW汽輪機(jī)有十個(gè)閥門,因此,有十個(gè)閥門操縱座和十個(gè)油動(dòng)機(jī),十個(gè)油動(dòng)機(jī)分別為下列兩種類型:高、中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)和左側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)為連續(xù)控制;中壓主汽閥油動(dòng)機(jī)和右側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)為二位控制。2.1.1伺服系統(tǒng)其作用如下:2.1.1.1控制閥門開度高、中壓調(diào)節(jié)閥及左側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)由電液伺服閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制,右側(cè)高壓主汽閥、中壓主汽閥油動(dòng)機(jī)由電磁閥實(shí)現(xiàn)二位控制。在純冷凝工況下:機(jī)組掛閘安全油建立后,高壓油經(jīng)過左側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)電液伺服閥進(jìn)入油膛下腔,活塞上行至與彈簧緊力平衡,此時(shí)與活塞相連的位移傳感器將位置信號(hào)經(jīng)解調(diào)器反饋到伺服放大器輸入端直至平衡,蒸汽閥門開到所需開度,完成電信號(hào)—液壓力—機(jī)械位移轉(zhuǎn)換過程,閥門預(yù)暖。DEH送出閥位指令信號(hào)分別控制左側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)電液伺服閥及右側(cè)主汽閥油動(dòng)機(jī)電磁閥使主汽閥開啟,隨著閥位指令信號(hào)變化,各調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)不斷調(diào)節(jié)調(diào)速汽門開度。2.1.1.2實(shí)現(xiàn)閥門快關(guān)停機(jī)時(shí),保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作泄掉高壓安全油,卸載閥在油動(dòng)機(jī)活塞作用下打開,油腔下腔經(jīng)過卸載閥與上腔相連,油動(dòng)機(jī)活塞下油一部分回到上腔,另一部分經(jīng)過單向閥回油源。閥門在操縱座彈簧緊力作用下迅速關(guān)閉。2.2伺服閥的檢修2.2.1概述伺服閥是DEH控制系統(tǒng)中電液轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵元件,它可將電調(diào)裝置發(fā)出的控制指令,轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的液壓信號(hào),并經(jīng)過改變進(jìn)入油動(dòng)機(jī)油缸液流的方向、壓力和流量,來達(dá)到驅(qū)動(dòng)閥門、控制機(jī)組的目的。2.2.1.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)伺服閥是一個(gè)由力矩馬達(dá)、兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋所組成的系統(tǒng)。第一級(jí)液壓放大是雙噴嘴擋板系統(tǒng);第二級(jí)放大是滑閥系統(tǒng)。其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示.①力矩馬達(dá):一種電氣—機(jī)械轉(zhuǎn)換器,可產(chǎn)生與電指令信號(hào)成比例的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),用在伺服閥的輸入級(jí)。力矩馬達(dá)包括電氣線圈、極靴和銜鐵等組件。銜鐵裝在一個(gè)薄壁彈簧管上,彈簧管在力矩馬達(dá)和閥的液壓段之間起流體密封作用。銜鐵、擋板和反饋桿剛性固接,并由薄壁彈簧管支撐。②先導(dǎo)級(jí):擋板從彈簧管中間伸出,置于兩個(gè)噴嘴端面之間,形成左、右兩個(gè)可變節(jié)流孔。銜鐵的偏轉(zhuǎn)帶動(dòng)擋板,從而可改變兩側(cè)噴嘴的開啟,使其產(chǎn)生壓差,并作用于與該噴嘴相通的滑閥閥芯端部。③功率放大級(jí):由一滑閥系統(tǒng)控制輸出流量。閥芯在閥套中滑動(dòng),閥套上開有環(huán)行槽,分別與供油腔P和回油腔T相通。當(dāng)滑閥處于”零位”時(shí),閥芯被置于閥套的中位;閥芯上的凸肩恰好將進(jìn)油口和回油口遮蓋住。當(dāng)閥芯受力偏離”零位”向任一側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí),導(dǎo)致油液從供油腔P流入一控制腔(A或B),從另一控制腔(B或A)流入回油腔T。閥芯推動(dòng)反饋桿端部的小球,產(chǎn)生反饋力矩作用在銜鐵擋板組件上。當(dāng)反饋力矩逐漸等于電磁力矩時(shí),銜鐵擋板組件被移回到對(duì)中的位置。于是,閥芯停留在某一位置。在該位置上,反饋力矩等于輸入控制電流產(chǎn)生的電磁力矩,因此,閥芯位置與輸入控制電流的大小成正比。④特點(diǎn):銜鐵及擋板均工作在中立位置附近,線性好噴嘴擋板級(jí)輸出驅(qū)動(dòng)力大閥芯基本處于浮動(dòng)狀態(tài),不易卡住閥的性能不受伺服閥中間參數(shù)的影響,閥的性能穩(wěn)定,抗干擾能力強(qiáng),零點(diǎn)漂移小2.2.1.2工作原理:當(dāng)力矩馬達(dá)沒有電信號(hào)輸入時(shí),銜鐵位于極靴氣隙中間,平衡永久磁鐵的磁性力。當(dāng)有欲使調(diào)節(jié)閥動(dòng)作的電氣信號(hào)由伺服放大器輸入時(shí),力矩馬達(dá)的線圈中有電流經(jīng)過,產(chǎn)生一磁場(chǎng),在磁場(chǎng)作用下,產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)力矩,使銜鐵旋轉(zhuǎn),同時(shí)帶動(dòng)與之相連的擋板轉(zhuǎn)動(dòng),此擋板伸到兩個(gè)噴嘴中間。在正常穩(wěn)定工況時(shí),擋板兩側(cè)與噴嘴的距離相等,兩側(cè)噴嘴泄油面積相等,使噴嘴兩側(cè)的油壓相等。當(dāng)有電氣信號(hào)輸入,銜鐵帶動(dòng)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),擋板移近一只噴嘴,使這只噴嘴的泄油面積變小,流量變小,噴嘴前的油壓變高,而對(duì)側(cè)的噴嘴與擋板間的距離變大,泄油量增大,使噴嘴前的壓力變低,這樣就將原來的電氣信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榱禺a(chǎn)生機(jī)械位移信號(hào),再轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?hào),并經(jīng)過噴嘴擋板系統(tǒng)將信號(hào)放大,擋板兩側(cè)噴嘴前油壓與下部滑閥的兩個(gè)端部腔室相通,當(dāng)兩個(gè)噴嘴前的油壓不等時(shí),滑閥兩端的油壓也不相等,使滑閥移動(dòng),由滑閥上的凸肩所控制的油口開啟或關(guān)閉,從而控制通向油動(dòng)機(jī)活塞下腔的高壓油,以開大調(diào)節(jié)閥的開度,或者將活塞下腔通向回油,使活塞下腔的油泄去,由彈簧力關(guān)小調(diào)節(jié)閥。為了增加系統(tǒng)的可靠性,在伺服閥中設(shè)置了反饋彈簧,使伺服閥有一定的機(jī)械零偏(可外調(diào))。在運(yùn)行中如突然發(fā)生斷電或失去電信號(hào)時(shí),靠機(jī)械力最后可使滑閥偏移一側(cè),使調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。2.2.1.3技術(shù)規(guī)范型號(hào):MOOGJ761-003正常工作壓力:14MPa額定流量:63l/min最高允許工作壓力:32MPa分辨率:<0.5%工作溫度:-29~135℃滯環(huán):<3%額定電流:±40mA密封材料:氟橡膠接線方式:A、C(+)B、D(-)線圈電阻:80Ω(單線圈)40Ω(兩線圈并聯(lián))2.1.1.3注意事項(xiàng):①油液建議使用溫度為35℃～55℃。其酸值、氯含量、水含量、電阻率等指標(biāo)符合要求。②為了系統(tǒng)和元件的最佳壽命,系統(tǒng)油液顆粒度應(yīng)把保持于SAE等級(jí)2、NAS-1638等級(jí)6或ISO-15/12。③伺服閥出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格的性能測(cè)試。如伺服閥發(fā)生故障,用戶不得自行解體,而應(yīng)返回制造商、研究所的伺服閥維修中心進(jìn)行修理、排障和調(diào)整。2.2.1.4伺服閥的裝卸安裝伺服閥前應(yīng)確認(rèn):①安裝面無污粒附著。②供油和回油管路正確。③底面各油口的密封圈齊全。④定位銷孔位正確。⑤伺服閥從液壓系統(tǒng)卸下時(shí),必須做到。⑥將閥注滿清潔工作液,裝上運(yùn)輸護(hù)板。⑦妥善保護(hù)好安裝座上各油口,以免污物侵入。2.2.1.5伺服閥的使用①伺服閥外接導(dǎo)線應(yīng)屏蔽,并良好接地。②閥的極性應(yīng)按使用說明書規(guī)定聯(lián)接。③閥的輸入電流不允許超過制造廠允許值。④伺服閥在未供油壓的情況下,應(yīng)盡量避免輸入交變電信號(hào)。2.2.1.6伺服閥常見故障及原因常見故障原因閥不工作(無流量或壓力輸出)外引線斷路電插頭焊點(diǎn)脫焊線圈霉斷或內(nèi)引線斷路(或短路)進(jìn)油或回油未接通,或進(jìn)、回油口接反閥輸出流量或壓力過大或不可控制閥安裝座表面不平,或底面密封圈未裝妥,使閥殼體變形,閥芯卡死閥控制級(jí)堵塞閥芯被臟物或銹塊卡住閥反應(yīng)遲鈍,響應(yīng)降低,零偏增大系統(tǒng)供油壓力低閥內(nèi)部油濾太臟閥控制級(jí)局部堵塞調(diào)零機(jī)械或力矩馬達(dá)(力馬達(dá))部分零組件松動(dòng)閥輸出流量或壓力(或執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度或力)不能連續(xù)控制系統(tǒng)反饋斷開系統(tǒng)出現(xiàn)正反饋系統(tǒng)的間隙、摩擦或其它非線性因素閥的分辨率變差、滯環(huán)增大油液太臟系統(tǒng)出現(xiàn)抖動(dòng)或振動(dòng)(頻率較高)系統(tǒng)開環(huán)增益太大油液太臟油液混入大量空氣系統(tǒng)接地干擾伺服放大器電源濾波不良伺服放大器噪聲變大閥線圈絕緣變差閥外引線碰到地面電插頭絕緣變差閥控制級(jí)時(shí)堵時(shí)通系統(tǒng)變慢(頻率較低)油液太臟系統(tǒng)極限環(huán)振蕩執(zhí)行機(jī)構(gòu)摩擦大閥零位不穩(wěn)(閥內(nèi)部螺釘或機(jī)構(gòu)松動(dòng),或外調(diào)零機(jī)構(gòu)未鎖緊,或控制級(jí)中有污物)閥分辨率變差外部漏油安裝座表面粗糙度過大安裝座表面有污物底面密封圈未裝妥或漏裝底面密封圈破裂或老化彈簧管破裂3.油動(dòng)機(jī)油動(dòng)機(jī)是汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),它接受DEH控制系統(tǒng)發(fā)出的指令,操縱汽輪機(jī)閥門的開啟和關(guān)閉,從而達(dá)到控制機(jī)組轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及保護(hù)機(jī)組安全的目的。3.1油動(dòng)機(jī)的構(gòu)成和類型油動(dòng)機(jī)由油缸和一個(gè)控制集成塊相連而成,兩者之間由”O(jiān)”形密封圈實(shí)現(xiàn)靜密封。按照其控制方式的不同,油動(dòng)機(jī)分為連續(xù)型和開關(guān)型兩類。3.1.1油缸:油動(dòng)機(jī)的油缸,其開啟由抗燃油驅(qū)動(dòng),而關(guān)閉是靠彈簧緊力,屬單側(cè)進(jìn)油的油缸,為保證油缸快速關(guān)閉時(shí),蒸汽閥碟對(duì)閥座的沖擊力在允許的范圍內(nèi),在油缸的活塞的尾部采用了緩沖裝置,它可在活塞到達(dá)行程末端時(shí)迅速減速。油缸為活塞式液壓伺服缸,主要由活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋、缸筒、緩沖裝置、防塵導(dǎo)向環(huán)、活塞桿串聯(lián)密封、活塞密封和相應(yīng)的聯(lián)結(jié)件構(gòu)成。所有的密封件對(duì)于磷酸脂抗燃油都具有優(yōu)良的理化適應(yīng)性。其結(jié)構(gòu)見圖2。其特點(diǎn)是:采用防塵導(dǎo)向環(huán)活塞桿采用唇形串聯(lián)密封提高桿密封的可靠性活塞密封采用活塞環(huán)密封液壓缸緩沖采用圓錐形緩沖圖2油缸3.1.2控制集成塊控制集成塊的作用是將所有的液壓部件安裝連接在一起。由于采用了油路塊,大大減少了系統(tǒng)中元件之間相互連接的管子和管接頭,消除了許多潛在的泄漏點(diǎn)。油動(dòng)機(jī)的控制塊上裝有伺服閥(或電磁閥)、卸荷閥、遮斷電磁閥、和單向閥及測(cè)壓接頭等。所有”O(jiān)”形密封圈均采用氟橡膠材料。3.1.3油動(dòng)機(jī)的工作原理液壓伺服系統(tǒng)有兩個(gè)功能:一是控制閥門的開度,二是伺服機(jī)構(gòu)、閥門系統(tǒng)的快速卸載,即閥門的快關(guān)功能。對(duì)于連續(xù)型油動(dòng)機(jī),其閥門的開度控制是一個(gè)典型的閉環(huán)位置控制系統(tǒng)。對(duì)于開關(guān)型油動(dòng)機(jī)其閥門的開度控制則是一個(gè)開環(huán)控制系統(tǒng)。現(xiàn)以連續(xù)型(調(diào)節(jié)閥)油動(dòng)機(jī)為例加以說明。當(dāng)遮斷電磁閥失電時(shí),控制油經(jīng)過遮斷電磁閥進(jìn)入卸載閥上腔,在卸載閥上腔建立起安全油壓,卸載閥關(guān)閉。油動(dòng)機(jī)工作準(zhǔn)備就緒。計(jì)算機(jī)送來的閥位控制信號(hào)經(jīng)過伺服放大器傳到伺服閥,使其通向負(fù)載的閥口打開,高壓油進(jìn)入油缸下腔,使活塞上升并在活塞端面形成與彈簧相適應(yīng)的負(fù)載力。由于位移傳感器(LVDT2只,冗余配置)的拉桿與活塞連接,因此活塞的移動(dòng)便由位移傳感器產(chǎn)生位置信號(hào),該信號(hào)經(jīng)過解調(diào)器反饋到伺服放大器的輸入端,直到與閥位指令相平衡時(shí),伺服閥回到零位,遮斷其進(jìn)油口和排油口,活塞停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)蒸汽閥門已經(jīng)開到了所需要的開度,完成了電信號(hào)———液壓力———機(jī)械位移的轉(zhuǎn)換過程。隨著閥位指令信號(hào)有規(guī)律的變化,油動(dòng)機(jī)不斷地調(diào)節(jié)蒸汽閥門的開度。卸載閥裝在油動(dòng)機(jī)的控制集成塊上。正常工作時(shí),閥芯將負(fù)載壓力、回油壓力和安全油壓力分開,當(dāng)電廠急需汽輪機(jī)機(jī)組停機(jī)時(shí),安全系統(tǒng)動(dòng)作,安全油壓下降至零,卸載閥在油動(dòng)機(jī)活塞下油壓的作用下打開,這時(shí)油動(dòng)機(jī)活塞下油壓的壓力迅速下降,油動(dòng)機(jī)活塞在閥門操縱座彈簧緊力下迅速下降。油動(dòng)機(jī)活塞下的油液經(jīng)過卸載閥向油動(dòng)機(jī)活塞上腔轉(zhuǎn)移,多余的油液則經(jīng)過單向閥流回油箱,使閥門快速關(guān)閉。油動(dòng)機(jī)自身關(guān)閉時(shí)間為0.15秒。當(dāng)需要單個(gè)油動(dòng)機(jī)做快關(guān)試驗(yàn)(如OPC動(dòng)作)時(shí),能夠經(jīng)過遮斷電磁閥的帶電來實(shí)現(xiàn)。其過程同安全系統(tǒng)動(dòng)作類似。當(dāng)需要重新建立工作狀態(tài)時(shí),油路的設(shè)置保證了先建立安全油,使卸載閥關(guān)閉,使油動(dòng)機(jī)活塞下腔與回油通道切斷,油動(dòng)機(jī)就能夠再次實(shí)現(xiàn)位置伺服控制。3.1.4主要技術(shù)參數(shù)額定工作壓力:14MPa活塞桿結(jié)構(gòu)形式:單活塞桿(推缸)3.1.5注意事項(xiàng)3.1.5.1油動(dòng)機(jī)在運(yùn)輸、安裝過程中不能拆下進(jìn)回油口上的保護(hù)蓋、閥塊上的沖洗板,以免灰塵、鐵屑等污染顆粒進(jìn)入液壓伺服缸。3.1.5.2油動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),進(jìn)入油缸的液壓油顆粒度應(yīng)優(yōu)于ISO標(biāo)準(zhǔn)15/12級(jí)或NAS標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。使用前,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行低壓循環(huán)沖洗。3.1.5.3定期更換油動(dòng)機(jī)入口濾油器精密濾芯,超過污染標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(壓差指示器動(dòng)作)也應(yīng)更換濾芯。4供油系統(tǒng)4.1概述提供調(diào)速系統(tǒng)高壓工作油。由供油泵、蓄能器組件、冷油器、再生泵組、油箱、過濾組件、回油過濾器、油加熱器、循環(huán)泵組、儀表等組成。高壓抗燃油源裝置(以下簡(jiǎn)稱供油裝置)為整套液壓系統(tǒng)的正常工作提供合格的高壓工作油。其工作介質(zhì)采用具有良好抗燃性和穩(wěn)定性的磷酸脂抗燃油。供油裝置的泵站采用柱塞式恒壓變量泵(PVH074),是一種變量式液壓能源,泵組根據(jù)系統(tǒng)所需流量自行調(diào)整,以保證系統(tǒng)的壓力不變。采用變量式液壓能源減輕了蓄能器的負(fù)擔(dān),也避免了間隙式能源特有的液壓沖擊,變量式液壓能源也有利于節(jié)能。每臺(tái)供油裝置有兩路獨(dú)立的泵組,它即可同時(shí)工作,使油流量加倍,又可在正常時(shí)獨(dú)立工作,互為備份。當(dāng)汽機(jī)需要較大流量,或由于某種原因系統(tǒng)壓力低于設(shè)定值時(shí),經(jīng)過液壓、電氣的聯(lián)鎖,供油裝置能自動(dòng)啟動(dòng)備份泵組,以滿足系統(tǒng)需要。本裝置所有密封件均采用氟橡膠,蓄壓器皮囊采用丁基橡膠,油漆采用特殊的聚氨脂漆。(密封件是液壓系統(tǒng)的生命線,一定不能讓丁腈橡膠的密封件混入系統(tǒng)。)供油裝置設(shè)有先導(dǎo)式溢流閥作為系統(tǒng)的安全閥,當(dāng)系統(tǒng)壓力由于某種原因高于設(shè)定值時(shí),溢流閥動(dòng)作,使系統(tǒng)不至于承受過高壓力的沖擊。液壓系統(tǒng)的回油經(jīng)回油過濾器流回油箱;除此之外,本裝置還設(shè)有自成體系的油濾和冷油系統(tǒng),專門的油泵(循環(huán)泵組)將油從油箱吸出進(jìn)行過濾和冷卻,即使伺服系統(tǒng)不工作,油液的冷卻和過濾也可進(jìn)行?；赜瓦^濾器設(shè)有過載旁路裝置,當(dāng)因回油流量浪涌(如系統(tǒng)快速關(guān)閉)致使回油壓力超過0.35MPa時(shí),過載旁路裝置動(dòng)作,避免回油濾油器的損壞。本裝置備有再生泵組,可按油液質(zhì)量需要隨時(shí)投運(yùn)再生裝置,以改進(jìn)油液的品質(zhì)。本裝置還裝有加熱器和一些必備的監(jiān)視儀表。4.2技術(shù)規(guī)范型號(hào)HPU—V100/A油源壓力11.0Mpa—14.0MPa工作介質(zhì)磷酸脂抗燃油工作介質(zhì)溫度35—45℃主泵組(每臺(tái))最大流量100L/min(n=1450rpm)主泵組(每臺(tái))電機(jī)功率30KW循環(huán)泵組40L/min1.5KW再生泵組40L/min1.5KW高壓濾芯過濾精度10μm(相對(duì)過濾精度)回油濾芯過濾精度5μm(相對(duì)過濾精度)高壓蓄能器容積10L×2冷卻器有效冷卻面積3.0m2冷卻水壓力不大于1MPa冷卻水管通徑1"加熱器2×3KWAC220V(星形連接)油箱有效容積900L制造廠東方汽輪機(jī)廠4.3供油泵的檢修4.3.1概述 本裝置的供油泵為PVH柱塞泵,PVH柱塞泵是一種大流量、高性能的變量直軸式柱塞泵。在汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)中,它作為高壓供油裝置中的主要?jiǎng)恿υ?可為系統(tǒng)提供穩(wěn)定、充分的液壓動(dòng)力油。4.3.1.1工作原理PVH柱塞泵采用的是斜盤直軸結(jié)構(gòu)(如圖所示):泵中的缸體由驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)過電機(jī)驅(qū)動(dòng),裝在缸體孔中的柱塞連著柱塞滑靴和滑靴壓板,因此滑靴頂在斜盤上。當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),柱塞滑靴沿斜盤滑動(dòng),使柱塞沿平行于缸體的旋轉(zhuǎn)軸線作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。配流盤上的油口布置成當(dāng)柱塞被拉出時(shí)掠過進(jìn)口,當(dāng)柱塞被推入時(shí)掠過出口。泵的排量取決于柱塞的尺寸、數(shù)量及行程。而柱塞行程則取決于斜盤傾角。改變斜盤傾角可加大或減小柱塞行程。斜盤傾角可用下述任何一種方法調(diào)整,如手動(dòng)控制、伺服控制、壓力補(bǔ)償控制及負(fù)載傳感加限壓器控制等。圖1所示即為壓力補(bǔ)償器控制的泵。4.3.1.2壓力補(bǔ)償器控制工作原理壓力補(bǔ)償器工作原理如圖2所示。該補(bǔ)償器包括一個(gè)殼體,內(nèi)含控制閥芯、加載彈簧、端盤和加載彈簧機(jī)構(gòu)。經(jīng)過調(diào)整加載彈簧的預(yù)緊圖2圖2力,能夠確