CRSII型板式無(wú)砟軌道施工總體施工順序總結(jié)

CRTSII型板式無(wú)砟軌道施工高速工程103制作人：李勇學(xué)號(hào)：10932685CRTSII型板式無(wú)砟軌道道床施工主要設(shè)備有：混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸車、混凝土泵車、混凝土輸送泵、滑模攤鋪機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、軌道板運(yùn)輸車、軌道板鋪設(shè)門吊、軌道板定位精調(diào)裝置、移動(dòng)式水泥瀝青砂漿攪拌車、水泥瀝青砂漿灌注設(shè)備、定位圓錐體等。（一）總體施工順序

CRSTII型板式無(wú)砟軌道施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測(cè)設(shè)樁基→橋上滑動(dòng)層鋪設(shè)→硬泡沫板鋪設(shè)→混凝土底座板施工→定位圓錐安裝→軌道板粗放→軌道板精調(diào)→水泥瀝青砂漿灌注→軌道板縱向連接→軌道板錨固和剪切連接→擋塊施工→質(zhì)量檢查(二）施工步驟（以橋上CRTSII型板式無(wú)砟軌道鋪設(shè)為例）1、施工準(zhǔn)備（1）檢查梁面，核對(duì)梁面高程、平整度等，不符合標(biāo)準(zhǔn)的梁面應(yīng)進(jìn)行修整，以達(dá)到梁面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰臺(tái)胸墻頂面之間的相對(duì)高差不得大于10mm。梁橋高程不得高于設(shè)計(jì)高程，也不得低于設(shè)計(jì)高程20mm。（2）做好復(fù)核、復(fù)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)的準(zhǔn)備工作，根據(jù)鋪板需要對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行加密，并將控制點(diǎn)引至梁面或固定的結(jié)構(gòu)物上。（3）便道的平面位置及平整度要滿足要求，以便于CTRSII型板和其他材料及施工機(jī)械設(shè)備的吊裝和運(yùn)輸。（4）橋梁面的防水層必須按設(shè)計(jì)噴涂完畢。

2、滑動(dòng)層鋪設(shè)滑動(dòng)層由兩層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜構(gòu)成，兩層無(wú)紡布之間鋪一層聚乙烯薄膜。

鋪第一層無(wú)紡布之前，必須認(rèn)真清洗橋梁上部結(jié)構(gòu)的表面。橋梁上不得殘留石子或砂粒之類可能破壞滑動(dòng)層的顆粒。鋪設(shè)時(shí)從可移動(dòng)的橋梁端開始，鋪設(shè)范圍縱向?yàn)闃蛎娉佋O(shè)硬泡沫板的部分，寬度大于2.95m。在第一層遠(yuǎn)遠(yuǎn)紡布上鋪設(shè)聚乙烯薄膜，薄膜不得起皺，在接縫處必須將聚乙烯薄膜熔接。在聚乙烯薄膜上鋪設(shè)第二層無(wú)紡布，無(wú)紡布必須連續(xù)整塊鋪設(shè)。鋪設(shè)第二層時(shí)，用水濕潤(rùn)無(wú)紡布以利于將無(wú)紡布吸附在聚乙烯上。注意兩布一膜任何一層都不能出現(xiàn)破損，一旦出現(xiàn)破損必須更換。鋪設(shè)后的無(wú)紡布和聚乙烯薄膜，其上不得行車。聚乙烯薄膜3、硬泡沫板鋪設(shè)接縫板采用硬泡沫塑料板，這是一種由聚苯乙烯—硬泡沫材料組成的板。硬泡沫材料板鋪設(shè)在梁縫處（以活動(dòng)端開始固定連接的錨固螺栓為止），尺寸為3.1m（線路縱向包括0.1m的梁縫）×2.95m（線路橫向）×0.05m(板厚）。在鋪設(shè)硬泡沫板時(shí)必須注意，粘合硬泡沫塑料板時(shí)不能有交叉接頭。為保證固定硬泡沫材料板，可采用一種合適的膠合劑（由設(shè)定決定）將其粘貼在固定支座上的橋梁上部結(jié)構(gòu)上（必須保證所用的膠合劑與硬泡沫塑料板之間的相容性）。在滑動(dòng)的橋梁上，硬泡沫塑料板放置在滑動(dòng)層上（不用膠合劑黏結(jié)）。在鋪設(shè)硬泡沫塑料板時(shí)必須注意，每個(gè)哽泡沫塑料板應(yīng)搭接拼裝放置，不產(chǎn)生裂縫。在一些尺寸受限制位置，可量體裁剪泡沫塑料板。為避免混凝土的滲入，在硬泡沫塑料板上覆蓋一層薄膜。聚苯乙烯泡沫板

4、混凝土底層座板施工橋上底座板采用現(xiàn)澆混凝土，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送入膜?；炷恋鬃荂RTSII型軌道板的支承基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)元件，澆筑在兩在兩布一膜上，通過(guò)混凝土底座可以作出軌道的超高設(shè)置?；炷恋鬃搴蛙壍腊逋ㄟ^(guò)瀝青水泥砂漿（BZM砂漿）連接?；炷恋鬃鍖挒?.9m，一般部位厚度為19cm，在鋪設(shè)有硬泡沫塑料板處，由于硬泡沫塑料板厚度為5cm,底座板混凝土厚度相應(yīng)減少到14cm,底座板為縱向貫通的無(wú)縫混凝土底板?；炷恋鬃搴蜆蛄和ㄟ^(guò)橋梁上的縱向點(diǎn)牢固連接。混凝土底座板與橋梁除固定連接外，在其他部位通過(guò)滑動(dòng)層和硬泡沫板鋪設(shè)在橋梁上?；瑒?dòng)層和硬泡沫板能消除梁體伸縮變形而產(chǎn)生的拉、壓力。對(duì)于采用列車定位系統(tǒng)的線路，混凝土底座板的縱橫向鋼筋之間必須采取電氣絕緣措施?；炷恋鬃?/p>

5、圓錐體安裝（1）軌道板精調(diào)前需用鋪設(shè)機(jī)械進(jìn)行粗放。在軌道板的接頭處使用輔助安裝工具圓錐體，可全使軌道板鋪設(shè)精度達(dá)到10mm,使隨后的精調(diào)工作量減少。（2）圓錐體用硬塑料制成，高約120mm，最大直徑約為135mm。圓錐體有一中心孔，直徑為20mm。在一緣設(shè)有凹槽或孔，利用它可借助夾具將圓錐體從圓筒形窄縫中取出。（3）施工前應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行貫通測(cè)量。施工單位應(yīng)具有由設(shè)計(jì)單位提供的基礎(chǔ)網(wǎng)（設(shè)計(jì)院已同意重新布設(shè)）和由其測(cè)定的每250m加密點(diǎn)所組成的基礎(chǔ)網(wǎng)，然后由此在橋梁板上測(cè)定軌道定線標(biāo)志點(diǎn)（每隔60m），并加以平差，軌道定線標(biāo)志點(diǎn)的精度要求為平面±3mm，高程±1mm。（4）在圓錐體安放位置處用鉆機(jī)鉆孔，孔徑20mm，鉆孔深度在直線上為15cm，在曲線上為20cm。用合成樹脂灰或類似的灰泥來(lái)膠粘錨桿，錨桿采用精軋螺紋鋼。待灰泥強(qiáng)度達(dá)到符合要求后，錨桿就牢固地膠結(jié)在底板內(nèi)，將圓錐體套上錨桿并用翼形螺帽固定。圓錐體

（5）軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP和圓錐體安裝點(diǎn)位于CRTSII型板橫接縫的中央，且接近軸線。圓錐體的軸線與安置點(diǎn)重合。6、軌道板粗放（1）準(zhǔn)備作業(yè)對(duì)混凝土底座板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，其斷面尺寸、表面平整度及最大允許偏差應(yīng)符合要求。鋪設(shè)軌道板必須有一個(gè)基本網(wǎng)，還要有依其平面高程值測(cè)定并以平差的軌道定位標(biāo)志點(diǎn)（平面精度為±3mm，高程精度為±1mm）?？刂泣c(diǎn)要有足夠的密度（點(diǎn)距約為250m)且相對(duì)鄰點(diǎn)以平面精度為±5mm、高程精度為±1mm加密。從軌道定位標(biāo)志點(diǎn)引出軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（平面精度為±1mm,高程精度為±0.5mm，點(diǎn)精度均為相對(duì)值），并設(shè)置保險(xiǎn)點(diǎn)（另行在線路外側(cè)設(shè)置的與軌道基準(zhǔn)點(diǎn)同精度的檢測(cè)點(diǎn)）。（2）軌道板的調(diào)用計(jì)劃軌道板調(diào)用計(jì)劃可分為初步調(diào)用計(jì)劃和準(zhǔn)確調(diào)用計(jì)劃。軌道板初步調(diào)用至少應(yīng)提前14d提出，準(zhǔn)確調(diào)用在交貨日期前3d提出。軌道板

（3）軌道板的粗放軌道板在一般情況下用履帶式吊機(jī)將軌道板從運(yùn)輸車輛上卸下并鋪裝。特殊情況（比如在以后填補(bǔ)缺口時(shí)）也可用一臺(tái)輪胎式吊機(jī)。7、軌道板精調(diào)在已知的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)上對(duì)速測(cè)儀進(jìn)行程控設(shè)站，并利用已精調(diào)完畢的軌道板上的卡尺進(jìn)行定向，再使用其他已知軌道基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定向檢查。出現(xiàn)較大偏差時(shí)（如高程差了0.5mm或平面差了1.0mm），則應(yīng)對(duì)軌道基準(zhǔn)網(wǎng)以及一塊已鋪好的軌道板的精調(diào)精度進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。粗略定位后，在軌道板的兩側(cè)分別放置3個(gè)兩軸的校正架，借助全站儀和安裝在軌道板端部的激光感應(yīng)器對(duì)軌道板進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。定向完畢后，電控裝置自動(dòng)行至精調(diào)的板的6個(gè)調(diào)控點(diǎn)，置卡尺并量測(cè)，由測(cè)量軟件計(jì)算出需要調(diào)整的精調(diào)值，由測(cè)量工程師通過(guò)精調(diào)器發(fā)出自動(dòng)調(diào)整位置指令，借助精調(diào)器上螺絲調(diào)節(jié)裝置，便可對(duì)軌道板進(jìn)行水平和垂直方向上的精調(diào)。重復(fù)以上進(jìn)程，直至平面精席達(dá)到0.5mm為止。8、水泥瀝青砂漿灌注（1）軌道板邊縫密封精細(xì)調(diào)整完成并滿足精度要求后，在軌道板和底座板之間有一個(gè)平均2~4cm厚的縫隙，要用墊層砂漿對(duì)軌道板逐塊填充。為防止瀝青水泥砂漿在墊層灌漿時(shí)不受控制地從軌道板側(cè)面溢出，必須將軌道板之間的縫隙進(jìn)行密封側(cè)縫采用一種特殊的、穩(wěn)固的水泥砂漿。在密封開始前，應(yīng)將底板的表面，包括軌道板以外的部分清掃干凈。在氣候很干燥時(shí)還必須澆濕這一范圍。（2）軌道板的固定為保證在墊層砂漿灌漿時(shí)軌道板不浮起，要對(duì)軌道板加裝壓緊裝置。壓緊裝置設(shè)置在軌道板的中間和安裝圓錐體用過(guò)的錨桿處。在軌道板中間設(shè)置時(shí)也采用精軋螺紋鋼錨固桿，在錨固桿上用翼形螺母充分?jǐn)Q緊，以防止軌道板移動(dòng)。（3）灌注瀝青水泥砂漿高速鐵路水泥乳化瀝青砂漿灌注

1）底座板和軌道板底面預(yù)先澆濕灌漿時(shí)底座板和軌道板底面必須是潮濕的，為此在灌注墊層砂漿之前要先將兩者預(yù)先澆濕?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)不同的氣候條件來(lái)確定澆濕的時(shí)間，天氣越熱越干燥則預(yù)澆濕時(shí)間越晚，天氣越潮濕越冷則預(yù)澆濕時(shí)間越早，或完全放棄預(yù)澆濕。準(zhǔn)確的時(shí)間取決于表面的吸水性，并由墊層灌漿人員決定。2）瀝青水泥砂漿的拌制3）墊層灌漿灌漿時(shí)，已裝滿料的中間儲(chǔ)存罐從攪拌設(shè)備下方向后面旋轉(zhuǎn)伸出，并同時(shí)被提高。瀝青水泥砂漿經(jīng)過(guò)一條軟管注入軌道板的灌漿孔。軟管的兩端各裝有截?cái)嘌b置。一般情況下灌漿通過(guò)三個(gè)灌漿孔的中間孔進(jìn)行。灌漿孔中有聚氯乙烯管，瀝青水泥砂漿從管中注入。通過(guò)其他兩個(gè)灌漿孔和裝在底板和軌道板間的排氣孔觀察灌漿過(guò)程，只要所有的排氣孔都冒出瀝青水泥砂漿，即可用軟木塞或塑料蓋封閉。灌漿孔內(nèi)墊層砂漿表面高度至少應(yīng)達(dá)到軌道板的底邊，而不能回落到底邊以下。儲(chǔ)存罐可重新轉(zhuǎn)回到攪拌設(shè)備下面并改換到下一塊軌道板9、軌參道板縱愚向連接為實(shí)現(xiàn)腐CRT役SII煤型板式菜軌道系粗統(tǒng)的適崇用性，彼要將軌芹道板相決互連接狐起來(lái)。戶連接前步先對(duì)軌包道板間貍的窄接渾縫進(jìn)行咳填充。你灌注窄拉接縫時(shí)踢需要安池裝模板偵，模板琴固定在勺軌道板隆的外側(cè)壯窄接縫昨賓側(cè)面況，并用憤螺桿張胞張緊，穿內(nèi)側(cè)同端樣用螺類桿張緊拉。窄接拋縫灌漿田高度到漲軌道板唇上下約允2cm裝處。窄賠接縫填悶充時(shí)應(yīng)噸考慮作員業(yè)溫度哪不高于幟25℃育的上限披值。然后束用張榮拉鎖恒件和晌螺母街套在粉預(yù)制射軌道海板兩夠端露添出的粗螺紋動(dòng)鋼筋覺(jué)上對(duì)傲其進(jìn)架行張湖拉連債接，鏡使接此縫始性終處癥于壓蝦應(yīng)力擋狀態(tài)涌，以竭此提棋高耐華久性鴨。最后巷灌注房誠(chéng)混凝思土，擇采用屬最大匪粒徑徑為8呆mm丸的骨盞料配徑置，黑填充痕時(shí)灌擺注稠種度應(yīng)飄較大辰一些脆，防樸止出叨現(xiàn)“野自動(dòng)趣找平調(diào)”現(xiàn)礙象。減混凝戚土用腫插入捏式震夢(mèng)動(dòng)器旅搗實(shí)釋。表獅面應(yīng)赴抹到前與軌尚道板不表面些找平慮。同芒時(shí)灌壇漿孔止也一秩并填莖充。ca砂芽漿灌注巧,軌道板咳縱向連鉛接10節(jié)、軌喬道板消錨固宇和切楚連接在橋舉梁固汗定端戲處，剝軌道靠板上麻預(yù)留交四排宅孔眼我，混戒凝土傅底座亞板在鐮對(duì)應(yīng)泳位置艘打孔瘡，軌境道板霧精調(diào)度后注倡入專顛用膠知體，策把螺坐栓與味底座呈板錨巧固起枯來(lái)，倍灌注供瀝青激水泥銀砂漿稍后鎖江緊軌裁道板量上螺碗栓。11、趟擋塊施疑工（1）罪側(cè)向擋肥塊施工側(cè)向快擋塊舊的作還用是桑把來(lái)禁自底夸座板陷混凝泡土板俯的水橫平力擾（離蠶心力勺和偏幫擺力見(jiàn)）傳添遞到笛橋梁位上。約側(cè)向床擋塊嘴的連畜接鋼略筋通通過(guò)在齒橋面碎鉆孔庸或預(yù)給埋鋼奔套筒嗽埋入弊橋梁扭，然屈后在麻該鋼由筋上閣綁扎興擋塊每鋼筋妙，在慌混凝遼土底娃座板伯側(cè)面玻粘貼足橡膠臥支墊挽，支憐立模凈型，嚴(yán)灌注驅(qū)混凝深土。根側(cè)向?yàn)硴鯄K慮和混瓶凝土刮底座駱板之披間通顫過(guò)橡放膠支皮墊進(jìn)打行傳桶力，車其余繁縫隙當(dāng)用礦凍物纖旺維（饒即硬架泡沫要材料踏）進(jìn)制行填會(huì)塞。（2獸）豎揀向擋劣塊施初工豎向疾擋塊決的施粒工方尿法同珍側(cè)向蔑擋塊仇，它統(tǒng)的主托要作變用在棗于擋青住軌谷道板名底座尊板和幼軌道慣板之盛間均繭通過(guò)