奧克蘭國際機(jī)場環(huán)境管理方案模板

奧克蘭國際機(jī)場環(huán)境管理方案資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。奧克蘭國際機(jī)場環(huán)境管理方案奧克蘭國際機(jī)場(OAK)隸屬于奧克蘭港務(wù)局。一直以來,機(jī)場無論在其日常運(yùn)營還是未來發(fā)展戰(zhàn)略方面,都一直積極促進(jìn)建立可持續(xù)發(fā)展的機(jī)場運(yùn)行環(huán)境,其在機(jī)場運(yùn)營環(huán)境保護(hù)方面的能力一直處于世界領(lǐng)先水平。奧克蘭港是奧克蘭市一個(gè)獨(dú)立的行政區(qū),奧克蘭港不但需要與周邊地區(qū)建立良好的往來關(guān)系、樹立友好城市形象,還要成為一個(gè)在環(huán)境管理方面有所作為的城市,一個(gè)能夠成功協(xié)助奧克蘭市完成其系列可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的城市。經(jīng)過奧克蘭港的努力,在聯(lián)合國世界環(huán)境日大會(huì)上,奧克蘭市被評(píng)為最具可持續(xù)發(fā)展力的城市之一。奧克蘭港采用了一套適合可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保政策,又稱”三E”政策,該政策建立在環(huán)保責(zé)任、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)公正三大價(jià)值體系之上。接下來,讓我們從以下幾個(gè)方面來看看奧克蘭機(jī)場是什么方式來支持這一政策的?？諝赓|(zhì)量和使用可替代性燃料減少施工量能源與環(huán)保設(shè)計(jì)先驅(qū)認(rèn)證(LEED)減少噪音回收/廢物再利用水質(zhì)/暴雨積水處理工程水域和沼澤野生動(dòng)物管理空氣質(zhì)量和可替代性燃料由汽油或柴油驅(qū)動(dòng)的小汽車,卡車,飛機(jī)等交通工具排放的大量廢氣,正是三藩市海灣地區(qū)空氣污染的主要來源。奧克蘭國際機(jī)場正經(jīng)過可替代燃料項(xiàng)目,積極致力于減少有害氣體的排放?？商娲剂享?xiàng)目的主要內(nèi)容有:使用壓縮天然氣(CNG)以及生物燃料驅(qū)動(dòng)的交通工具使用可充電電池利用太陽能減少員工上下班的尾氣排放量與海灣快車(BART)合作開發(fā)的多模式公共交通項(xiàng)目液化天然氣1999年,奧克蘭國際機(jī)場首次啟用了第一批由可代替性燃料驅(qū)動(dòng)的車輛。引進(jìn)這批車輛的原因是機(jī)場認(rèn)識(shí)到這樣做不但能夠?yàn)橹苓吷鐓^(qū)居民享有更潔凈的空氣作出地區(qū)性的貢獻(xiàn),同時(shí),還可緩解全球石油供應(yīng)緊張的狀況。奧克蘭國際機(jī)場致力于推行使用由壓縮天然氣驅(qū)動(dòng)的車輛,這種車輛排放的廢氣比由汽油或柴油驅(qū)動(dòng)的車輛尾氣要潔凈95%。當(dāng)前,奧克蘭國際機(jī)場共擁有40輛天然氣驅(qū)動(dòng)的車輛,其中11輛是往返于員工停車場與航空集散站的專線大巴。,奧克蘭國際機(jī)場與清潔能源組織合作(前身為皮肯森斯)在機(jī)場重點(diǎn),北部地區(qū)開設(shè)了一個(gè)公共的自動(dòng)壓縮天然氣加氣站。該站一天24小時(shí)營業(yè),共設(shè)四個(gè)自動(dòng)加油裝置,服務(wù)對(duì)象涉及奧克蘭港的車輛;私營地面交通運(yùn)行商:如經(jīng)常來往奧克蘭機(jī)場的出租車,專線客,貨車,小轎車;其它公共交通工具運(yùn)行商,及大眾。6月,該站賣出相當(dāng)于約60萬加侖液化天然氣燃料。而同期僅為20萬加侖,鑒于該加油站越來越受到大眾的歡迎,秋季,清潔能源組織將在機(jī)場外的三林多大街再開第二家液化天然氣加油站。奧克蘭港委員會(huì)經(jīng)過了兩項(xiàng)條例,要求出租車及擁有兩項(xiàng)甚至多項(xiàng)通行證的地面交通提供商,諸如,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專車,機(jī)場與飯店專線大巴等,其50%的車輛必須使用可替代性燃料。再加上各種激勵(lì)機(jī)制及撥款支持,奧克蘭國際機(jī)場實(shí)行的使用可替代性燃料車輛項(xiàng)目取得了很大進(jìn)展。到當(dāng)前為止,奧克蘭國際機(jī)場約70%的出租車使用的是可替代性燃料。其它地面交通提供商也已有50%的車輛使用可替代性燃料。奧克蘭港還又撥出兩筆款項(xiàng)幫助增置15輛機(jī)場外專車,及五輛液化天然氣驅(qū)動(dòng)的專線空中海灣快車(AirBART)。就連奧克蘭國際機(jī)場的航空貨運(yùn)公司也加入了這次的環(huán)保行動(dòng)。如DHL/Airbrone速遞公司就在奧克蘭國際機(jī)場擁有四輛使用液化天然氣驅(qū)動(dòng)的貨車。,該使用液化天然氣的項(xiàng)目被天然氣車輛聯(lián)盟授予國家成就獎(jiǎng),并因其在開發(fā)可替代性燃料方面作出的貢獻(xiàn)而被能源部授予國家功臣獎(jiǎng)。生物柴油當(dāng)前,奧克蘭國際機(jī)場來往于航空集散站與租車中心的專線客運(yùn)大巴使用的是B20號(hào)生物柴油,只是一種燃燒更清潔的柴油。B20號(hào)生物柴油是由20%的大豆生物柴油和80%的汽油柴油混合而成的。當(dāng)前,機(jī)場北部的租車中心有21輛機(jī)場專線大巴用的都是這種生物柴油。這21輛專線大巴平均每天來往于奧克蘭國際機(jī)場及租車中心304次。每輛大巴一次可加油100加侖。使用B20號(hào)生物柴油可減少使用一般柴油時(shí)引擎排出的有害氣體量,是能源部和環(huán)保局都認(rèn)可的一種可替代性燃料。她的最大優(yōu)點(diǎn)之一就是她適用于現(xiàn)在通用的一般柴油引擎,及加油裝置,不影響原有設(shè)備的運(yùn)行。當(dāng)前這種生物柴油是由世界能源供組織提供給奧克蘭國際機(jī)場的?？沙潆婋姵仉S著三藩市海灣地區(qū)使用可替代性燃料驅(qū)動(dòng)的車輛在數(shù)量與種類上的增長,奧克蘭國際機(jī)場為使用機(jī)場停車場的旅客出臺(tái)了一項(xiàng)免費(fèi)充電項(xiàng)目。奧克蘭國際機(jī)場的電車充電站設(shè)置在日常的A,B停車場地及員工停車場。四個(gè)充電站都設(shè)有熱感應(yīng)及電磁感應(yīng)的充電器。另外,奧克蘭國際機(jī)場還專門配置了15輛電車專門用于員工監(jiān)察停車場及公路上車輛的運(yùn)行狀況,以減少車輛尾氣排放。地面服務(wù)設(shè)備使用可替代性燃料的項(xiàng)目地面服務(wù)設(shè)備(GSE)指那些為在登機(jī)口停駐的飛機(jī)提供服務(wù)的交通工具。包括行李帶,叉車,食品服務(wù)車,拖車,行李車。當(dāng)前,大多數(shù)地面服務(wù)設(shè)備使用汽油或柴油驅(qū)動(dòng)。奧克蘭國際機(jī)場正致力于將所有的地面服務(wù)設(shè)備改用可替代性燃料驅(qū)動(dòng),已減小可能出現(xiàn)的尾氣排放增長量。這一改變將減少奧克蘭國際機(jī)場的廢氣排放量。當(dāng)前,機(jī)場正在擬定一份更換設(shè)備所需的清單,并相應(yīng)增加撥款數(shù)額,以幫助各個(gè)航空公司補(bǔ)償其購買使用可替代性燃料的地面服務(wù)設(shè)備的支出。利用太陽能奧克蘭國際機(jī)場的最大貨運(yùn)承租商聯(lián)邦快遞,在其位于奧克蘭的樞紐,實(shí)行了一項(xiàng)太陽能項(xiàng)目。,聯(lián)邦快遞在其房頂上裝了一套904千瓦的光伏特系統(tǒng),該設(shè)施總面積達(dá)81,000平方英尺,預(yù)計(jì)能滿足聯(lián)邦快遞80%的能源需求。該系統(tǒng)的最高產(chǎn)出量相當(dāng)于900戶家庭一個(gè)白天的耗能總量。除了能夠發(fā)電外,其太陽能面板還能起到隔離建筑物的作用,從而進(jìn)一步減少加溫,降溫所需的能耗。這套設(shè)備預(yù)計(jì)可使用30年,在此期間,大部分的設(shè)備運(yùn)作用電不再需要去買礦物燃料發(fā)電,而是經(jīng)過干凈的太陽能發(fā)電自給自足。另外,由于使用潔凈能源發(fā)電,并采取各種節(jié)能措施,該項(xiàng)目將在未來30多年內(nèi)減少二氧化碳排放10,800噸。其環(huán)保效果相當(dāng)于種了3000英畝的樹木或加州公路上少了近2,100輛汽車。地面能源供給設(shè)備奧克蘭國際機(jī)場在新建的和經(jīng)過整修的航空集散站登機(jī)口均置備了地面能源供給設(shè)備和必備空中設(shè)備。而且將改進(jìn)已有登機(jī)口,使之與現(xiàn)有設(shè)備相匹配。經(jīng)過在登機(jī)口提供這些服務(wù),飛機(jī)停在登機(jī)口時(shí)就不再需要靠原有(APUs)發(fā)電了。因?yàn)檩o助能源設(shè)備是專門用飛機(jī)噴氣燃油驅(qū)動(dòng)的,因此新制備的地面能源供給設(shè)施和必備空中設(shè)備與原有輔助能源設(shè)備一起使用將有助于減少廢氣排放。減少員工上下班往來項(xiàng)目奧克蘭港為經(jīng)常往返于機(jī)場的人們提供多種信息,諸如公交供應(yīng)商的專車班次表,時(shí)間,頻率,站點(diǎn)等,并從中起到一定的協(xié)調(diào)作用。以滿足機(jī)場員工和各個(gè)承租商對(duì)交通服務(wù)的需求。4月,奧克蘭國際機(jī)場對(duì)其承運(yùn)商及員工進(jìn)行了一項(xiàng)上下班往返情況的調(diào)查。調(diào)查顯示,盡管87%的被調(diào)查者自己開車上班,但大部分人表示如果有一定的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的話,她們會(huì)考慮換一種交通方式。奧克蘭國際機(jī)場分析了調(diào)查數(shù)據(jù),并將出臺(tái)一項(xiàng)減少員工上下班往來的項(xiàng)目。該項(xiàng)目將明確機(jī)場內(nèi)有哪些方便的交通設(shè)施,提供各種搭乘建議,研發(fā)交通工具,并與各個(gè)航空公司及其它大型承運(yùn)商合作,為該項(xiàng)目的實(shí)施提供完善的支持。海灣快車(BART)與奧克蘭國際機(jī)場(OAK)的交互式聯(lián)運(yùn)(海灣快車聯(lián)運(yùn))奧克蘭港一直以來都支