計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件

中民鐵道部 12標(biāo)范2標(biāo)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)時，所EN50128RailwayApplications:SoftwareforRailwayControlandProtectionSystems,February,1994EN50129 鐵路安全電子系統(tǒng)RailwayApplications：SafetyRelatedElectronic3定 同于EN50128和EN50129的規(guī)定。 在聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)進(jìn)行中途折返調(diào)車作業(yè)時，在下列條件下調(diào)車進(jìn)路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)中途返回。a）；當(dāng)車列駛?cè)氩⒅眯盘枡C(jī)內(nèi)方后，因中途折返作業(yè)而使該進(jìn)路全部區(qū)段均不能時，在檢查車列確已根據(jù)開放的反向并置信號機(jī)駛?cè)朐撔盘枡C(jī)的內(nèi)方，且出清全部未的區(qū)段a）軌道電路占用區(qū)段 信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段無故障的情況下，列車第一輪對進(jìn)入該區(qū)段時；c）辦理引導(dǎo)進(jìn)路時；a)列車主體信號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)應(yīng)設(shè)燈絲監(jiān)督；b）聯(lián)鎖道岔應(yīng)能單獨(dú)或隨進(jìn)路的排列而自動選動。自動選動已采用順序啟動的方延續(xù)進(jìn)路不得。進(jìn)站列車全部進(jìn)入到發(fā)線，但未壓入道岔區(qū)段，該道岔應(yīng)經(jīng)3min延時并在列無岔區(qū)段留有車輛時，列車出清出站信號機(jī)內(nèi)放第一區(qū)段后，道岔才能；c）分段；若分鉤點(diǎn)為溜放方向調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段，則該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路亦隨溜。。溜放進(jìn)路的辦理有單辦和兩種方式。當(dāng)采用方式時，區(qū)段后道岔延時轉(zhuǎn)應(yīng)符合TB/T2307的4.2的規(guī)定。調(diào)度集中的聯(lián)系應(yīng)參照TB/T2307中6.1的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。大于或等于間大于或等于h。設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB/T3047.2的規(guī)定。機(jī)柜或機(jī)架的最大尺寸應(yīng)不超過e）編碼階段；c）軟件設(shè)計(jì)說明書；d）軟件體系結(jié)構(gòu)說明；e）計(jì)（N版本、恢復(fù)塊、避錯、冗余、降額、自測試（失效故障檢測、動態(tài)重構(gòu)、故障屏計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖與外部各組成部分間的開關(guān)量或驅(qū)動的接口。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的通道指計(jì)算機(jī)訊線路；人機(jī)層模塊、聯(lián)鎖運(yùn)算層模塊與監(jiān)測子系統(tǒng)之間的通訊線路等。應(yīng)考慮登陸的防護(hù)，包括合法人員的以外登陸和不合法人員的登陸。應(yīng)嚴(yán)格a)因供電電路系統(tǒng)的瞬態(tài)操作、電容器組的通斷、主網(wǎng)切換或負(fù)載的改變、裝置的短路或e）因電力機(jī)車斬波等在交流電源中產(chǎn)生的重復(fù)尖脈沖；f）g）h）電動或電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時導(dǎo)致的沖擊電生的干擾；i）在設(shè)備機(jī)殼和所有可能接觸部位發(fā)生的靜電放電。信號設(shè)備接地電阻值應(yīng)不大于10；用于防護(hù)電子設(shè)備的安全保護(hù)地線的接地裝置，其接地電阻值不應(yīng)大于4。對于重地區(qū)，地線設(shè)置還應(yīng)采取特殊措施。監(jiān)測子系統(tǒng)應(yīng)作為系統(tǒng)的基本組成部分，應(yīng)能為使用部門提供監(jiān)測、、統(tǒng)計(jì)、附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）用詞說明A0.1表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：A0.2表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：A0.3表示允許少有選擇，在條件時首先應(yīng)這樣做的用詞：B1計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用按鈕盤或鼠標(biāo)器等設(shè)備作為操作工具。當(dāng)采用鼠標(biāo)器作為工具時，對應(yīng)按鈕盤上安裝的每一個按鈕，在顯示器上應(yīng)規(guī)定一定的操作區(qū)域，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊顯示器上的規(guī)定區(qū)域即相當(dāng)于按下了相對應(yīng)的按鈕。在下文當(dāng)中，不再區(qū)分鼠標(biāo)器在具體操作上與按鈕盤的不同，“按鈕”和“按壓按鈕”的用詞同時含有B2B2.1B2.1.1信號按鈕應(yīng)包括： B2.1.2某些列車進(jìn)路始端按鈕可兼作列車終端按鈕。某些調(diào)車進(jìn)路始端按鈕可兼作調(diào)車終 B2.3B2.4 功能按鈕應(yīng)包括下列內(nèi)容：a） 路總?cè)斯ぐ粹o（簡稱總?cè)私獍粹o）；c）道岔總定位操作按鈕（簡稱總定位按鈕）；d）道岔總反位操作按鈕（簡稱總反位按鈕）；e）道岔單獨(dú) 閉按鈕（簡稱引導(dǎo)總鎖閉按鈕）；h）區(qū)段故障解 i）辦理閉塞所 業(yè)及實(shí)現(xiàn)其他功能所需的按鈕。B2.4.3功能按鈕B2.4.4對于需要采用按下保留方式的功能按鈕，如引導(dǎo)總鎖、單鎖、按鈕等，在采用鼠標(biāo)器作為操作工具時，可對應(yīng)每個這樣的按鈕增加設(shè)置一個相當(dāng)于該按鈕拉出的按鈕，B2.4.5根據(jù)需要，可設(shè)清除屏幕提示、清除錯誤操作、顯示信號或道岔名稱、切換屏幕顯B2.5對于應(yīng)加設(shè)鉛封的按鈕，當(dāng)采用鼠標(biāo)器作為操作工具時，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)正文10.10的規(guī)B3B3.1B3.1.1B3.1.2B3.1.3B3.1.5B3.2重復(fù)開放信號B3.3取消進(jìn)路B3.3.1操作方法B3.3.3帶有坡道延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路，應(yīng)首先取消基本進(jìn)路，然后順序按壓總?cè)∠粹o和 B3.4.1B3.5B3.6進(jìn)路方式引導(dǎo)的辦理和取消B3.6.1辦理引導(dǎo)進(jìn)路B3.6.2 B3.7B3.7.1辦理引導(dǎo)總鎖閉B3.7.2引導(dǎo)總鎖閉情況下開放引導(dǎo)信號B3.7.3解除引導(dǎo)總鎖閉可采用下述方法之一a）拉出引導(dǎo)總鎖按鈕；b）B3.8單獨(dú)道岔定B3.9單獨(dú)道岔反B