排水性瀝青路面設(shè)計(jì)優(yōu)化及設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)

排水性瀝青路面設(shè)計(jì)優(yōu)化及設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)123排水性路面介紹川沙A-1地塊排水性瀝青路面應(yīng)用浦東中環(huán)路、華夏高架路排水性路面及優(yōu)化匯報(bào)內(nèi)容排水性路面或透水性路面是由大空隙率的瀝青混凝土面層取代傳統(tǒng)的密級配混凝土面層，目前路面工程界對此類高空隙率的瀝青混凝土面層有兩種名詞表示。美國方面稱之為開級配磨耗層（OpenGradedFrictionCourse，簡稱OGFC），一般鋪設(shè)厚度約為1.5cm～2.5cm，作為功能層使用；歐洲稱之為多孔隙瀝青混合料（PorousAsphalt，簡稱PA）或排水層（DrainageCourse）;日本則稱之為排水性鋪面，一般鋪設(shè)厚度約為4～5cm，作為結(jié)構(gòu)層使用。在國內(nèi)，我們往往把OGFC作為排水性路面的簡稱。應(yīng)用的正是作為結(jié)構(gòu)層使用的排水路面。1.排水路面介紹

排水性瀝青路面是一種典型的骨架孔隙結(jié)構(gòu)。連通空隙在道路內(nèi)部形成發(fā)達(dá)的排水網(wǎng)道，雨水通過網(wǎng)道沿道路橫坡在路體內(nèi)部排出。排水性瀝青路面1.排水路面介紹項(xiàng)目開級配磨耗層排水性面層主要用途增強(qiáng)雨天時(shí)的阻力，防止浸水的磨耗層（不計(jì)入厚度計(jì)算）增強(qiáng)雨天時(shí)的阻力，防止浸水，降低噪聲的表面層（計(jì)入厚度計(jì)算）施工厚度（mm）20mm左右40-50mm結(jié)合料20號、30號硬質(zhì)瀝青等高粘度改性瀝青集料的最大粒徑（mm）1013或者20空隙率（%）15左右20左右瀝青率（%）6.0~7.54.0~6.0養(yǎng)護(hù)不需要專門養(yǎng)護(hù)清孔需要定期養(yǎng)護(hù)清孔開級配磨耗層和排水性路面的區(qū)別1.排水路面介紹（1）出色的安全性GoodSafety雨天路面不積水、無水膜、無水霧、抗滑性好，視覺效果好。大幅度提高了雨天行車的安全性。普通路面排水性路面Drainageasphaltpavement1.排水路面介紹（1）出色的安全性GoodSafety日本對多孔隙排水降噪瀝青路面使用后期的研究表明，該路面對提高安全駕駛，減少由于交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失是相當(dāng)明顯的。事故發(fā)生數(shù)年度事故發(fā)生數(shù)統(tǒng)計(jì)表1年前未鋪設(shè)排水降噪瀝青路面1年后鋪設(shè)了排水降噪瀝青路面事故數(shù)下降了85％1.排水路面介紹（2）減少水霧1.排水路面介紹（3）抗滑1.排水路面介紹排水路面（左）與普通路面（右）普通路面與排水路面排水性瀝青路面無眩光（4）改善雨天夜間視覺效果1.排水路面介紹普通路面reduced3~8dB排水路面（5）出色的降噪性能1.排水路面介紹噪音檢測結(jié)果降低噪音3-8dB。（6）出色的降噪性能1.排水路面介紹發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明比普通路面節(jié)約燃油約5%（7）節(jié)能1.排水路面介紹緩解城市熱島效應(yīng)（7）節(jié)能有效降低地面溫度2℃~3℃1.排水路面介紹同時(shí)大孔隙排水降噪路面也存在著一定的缺點(diǎn)。應(yīng)避免在以下區(qū)域使用:（1）環(huán)境質(zhì)量較差，易于被飄塵或泥土堵塞的路段；（2）低速重載路段；（3）承受高的水平剪切作用的路面，如轉(zhuǎn)彎道等；需要專門的清洗車對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

隨著國內(nèi)清洗養(yǎng)護(hù)車輛的研制成功，完全可應(yīng)用排水性路面的優(yōu)點(diǎn)，并將其吸聲、降噪、排水、提高行車安全等優(yōu)勢發(fā)揮。1.排水路面介紹中環(huán)線浦東段、華夏高架路北通道示意圖中環(huán)線、華夏高架路設(shè)計(jì)方案浦東國際機(jī)場北通道中環(huán)線、華夏高架路——國內(nèi)單體最大的排水路面項(xiàng)目2.浦東中環(huán)路、華夏高架路排水性路面及優(yōu)化中環(huán)線浦東段高架華夏高架路中環(huán)線、華夏高架路2.浦東中環(huán)路、華夏高架路排水性路面及優(yōu)化當(dāng)日氣象：大到暴雨降雨強(qiáng)度：10～15mm/h風(fēng)力：4～5級中環(huán)線、華夏高架路2.浦東中環(huán)路、華夏高架路排水性路面及優(yōu)化中環(huán)線浦東段排水路面噪音觀測數(shù)據(jù)上圖為中環(huán)線浦東段使用排水路面后路面噪音觀測數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示在相同車速情況下，使用排水降噪路面后產(chǎn)生的路面噪音平均比普通路面低5~7dB，該效果在低速情況下尤為突出。

2.浦東中環(huán)路、華夏高架路排水性路面及優(yōu)化中環(huán)線浦東段排水路面滲水系數(shù)觀測數(shù)據(jù)中環(huán)線浦東段于2009年10月完成高架排水性路面攤鋪，上圖為2009年12月至2012年4月期間對排水路面滲水系數(shù)的觀測數(shù)據(jù)。在約兩年半年時(shí)間內(nèi)，尚未采取有效的養(yǎng)護(hù)條件，前期滲水系數(shù)衰減相對平緩，并大于1000ml/15s，說明其自凈功能尚能發(fā)揮。但在最近時(shí)間段內(nèi)，衰減程度開始加快，證明孔隙堵塞加重導(dǎo)致自凈功能衰減加快。

2.浦東中環(huán)路、華夏高架路排水性路面及優(yōu)化中環(huán)病線浦獎(jiǎng)東段岔排水廳路面劈燕現(xiàn)場恒照片2.浦東中甘環(huán)路、煉華夏高至架路排橫水性路勒面及優(yōu)率化對于單目向4車道那設(shè)計(jì)豎，排羽水路獸面過旺寬、雨量棒較大娃時(shí)排贏水不娛暢，蜜往往殊在最外側(cè)車道搞引起刷積水性。因姑此對片于此膏類大謀寬度嶺路面盡，需油要有剪針對超性地既設(shè)計(jì)唐排水罵體系迷，保跑證排隱水功瞇能的抽發(fā)揮軟。2.浦東栽中環(huán)富路、篩華夏蜂高架嶺路排唱水性霧路面卡及優(yōu)舒化從現(xiàn)狀編中環(huán)線各浦東段攪、華夏孕高架路麻的運(yùn)營古狀況來?？矗偧w上排錄水性瀝雪青路面陷的排水倡、降噪匪及其它蛙功能發(fā)詞揮尚可捉，但存寬在路側(cè)饑積水、駁孔隙堵推塞等局饒部問題爬，建議賓從以下罷問題優(yōu)垮化：1）、需記要更為軟有效的好排水系趴統(tǒng)，以辜加強(qiáng)排廟水性路姜面的排驅(qū)水能力竊；2）、提不供穩(wěn)定傍的清潔映養(yǎng)護(hù)設(shè)并施，以滾保證排嚷水性路句面孔隙庸的順暢帖。降雨笨強(qiáng)度罷的頻微率我院與葵同濟(jì)大呢學(xué)合作油，完成溫了上海蔑市短歷榆時(shí)暴雨狹強(qiáng)度公蓄式和設(shè)餡計(jì)雨型移研究。屢其中針統(tǒng)對上海淘市19災(zāi)85－200同4年近二厭十年的都降雨資紹料進(jìn)行傷分析抵。結(jié)果板表明裙：上痕海市偷年均悅降雨螺次數(shù)屈為111。上海雨市降外雨強(qiáng)抹度概哥率分紙布雨強(qiáng)廊分布侄函數(shù)蠻為其中β＝0.5嫌89，OGF遙C最大鈴可排裹除的直降雨墻強(qiáng)度作為0.4厘7mm槳/h，即0.絹00雙8m確m/階mi畜n，其對針應(yīng)的分屆布概率匠為0.危59，接俱近一邪半的字降雨濤情況課下OGF素C排水雕路面土可發(fā)快揮作辯用。結(jié)論：2.浦東中忙環(huán)路、巖華夏高探架路排忌水性路津面及優(yōu)脅化高架育橋面致的兩旱部分功雨水娛構(gòu)成盟主要守為：1、層蜜間滲拼透水么，即鬼通過律滲入間大孔博隙路急面結(jié)訊構(gòu)排分出的落雨水湯；2.橋面揚(yáng)徑流勞水，楚沿路控面結(jié)榴構(gòu)表肚面排套入集練水通脆道或醬集水盼井的蒜雨水為。根據(jù)對夕排水路兆徑的分么析，又倒可以將耽徑流水鏡分成兩睡部分：1、按旺照路梢面合林成坡畜度直眼接就鳥近排苗到路么側(cè)的丟雨水朗；2、徑遮流水玩流至爪路側(cè)擦后，返沿路錦側(cè)平剖石和蘆縱坡陵方向顆排入是集水薪井的減雨水私量。滲透崇水至路也側(cè)徑吼流水沿路險(xiǎn)側(cè)徑朱流水2.浦東中討環(huán)路、鄭華夏高嘴架路排滔水性路栽面及優(yōu)頃化2.浦東壘中環(huán)既路、疫華夏而高架戴路排幕水性奸路面翁及優(yōu)知化改變揪單純矛采用布路側(cè)己式邊梅緣排闊水形農(nóng)式，廈形成罪縱橫坑向排脆水網(wǎng)腿絡(luò)體腰系。瀉對于階路面鄙較寬攤、縱季坡較住大的毅路面霉，可揉顯著橫提高冰其排索水能震力，痕避免取路側(cè)邁或縱背坡凹群點(diǎn)積垃水。排水撓系統(tǒng)逝網(wǎng)格愿化原邊緣嫁排水系組統(tǒng)網(wǎng)格式革排水系撕統(tǒng)2.浦東濤中環(huán)煉路、串華夏北高架除路排述水性羊路面菊及優(yōu)傭化原有邊巷緣排水臭方案采篇用的是型重點(diǎn)解同決層間擇滲透水餓的塑料帖盲溝形享式，過浙水?dāng)嗝嬷遁^小，享排水不蠻暢。采棋用其它省材料、恢排水溝變形式是獅可以較覺好解決理排水不管暢的問需題的。排水系武統(tǒng)形式蜂優(yōu)化復(fù)合材盈料側(cè)向絹排水溝本方咬案可岔將層腔間水紙和路恥側(cè)徑陪流水犯收集類排除捎，根臟據(jù)滲池流公最式計(jì)擾算可叨知排傷水量田為21.馬12L雕/s。為方便糾日常疏聲通清理或，每隔10米設(shè)慢置一董個(gè)疏陰通維兇護(hù)段養(yǎng)，可缸打開鏟上蓋另定期煉進(jìn)行喉維護(hù)粒。2.浦東崗中環(huán)酸路、丑華夏頌高架獨(dú)路排告水性鴉路面啦及優(yōu)傅化排水菜系統(tǒng)隱形式夢優(yōu)化2.浦東姿中環(huán)綿路、勞華夏呼高架錄路排芒水性達(dá)路面放及優(yōu)侮化排水系忠統(tǒng)形式誦優(yōu)化網(wǎng)格式翻排水系耀統(tǒng)形式排水慶路面筋鋪裝耳層機(jī)燭能恢綿復(fù)車掏作業(yè)謙現(xiàn)場2.浦東適中環(huán)撿路、減華夏俱高架攔路排卵水性盞路面吵及優(yōu)挨化2條次干法路：南入口盞大道——車流辛次出孫入口炭道路西（南運(yùn)、東）拋環(huán)路——地塊內(nèi)填各地塊寄溝通性昌環(huán)路3條支路株：北輔路尼、北支荒路及南圍輔助路——員工淺及物謀流出初入口道路澤功能共定位3.川沙A-裹1地塊件排水廢性瀝謊青路動(dòng)面應(yīng)膜用次干路支路道路陜橫斷山面布墳置環(huán)路南入口胞大道北輔晌路北支氏路南輔弊路3.川沙A-攤1地塊排使水性瀝黎青路面火應(yīng)用自然條續(xù)件上海牢地處擊北亞雄熱帶屆南緣暢，是疫東南鄰季風(fēng)勾盛行沙的地璃區(qū)。駁由于號受冷鍵暖空呢氣交綠替影補(bǔ)響，許四季星分明住，冬扛夏長慮，春未秋短憂，受倍海洋令影響飯明顯衛(wèi)；年平偉均氣脖溫15言.5圓℃，夏福季最略高氣串溫38沿℃，冬季習(xí)最低氣雅溫-9陷.6突℃；全年降兇雨量111剛4.9姐mm，雨水細(xì)較多，糊有利于廉排水路辯面發(fā)揮斥其出色即的排水獲性能；園區(qū)環(huán)馬境川沙A-1地塊佩開園倒后，罷環(huán)境秘優(yōu)美信，是由國際贈(zèng)性旅臂游度裹假區(qū);道路舒斷面缺設(shè)計(jì)畜綠化番分隔足帶較世寬，男對塵槍土有遲吸附汪和阻害擋作么用。園區(qū)道交通略重載唉車輛材少、移以輕瓣交通誦為主索，交蛙通發(fā)掃生主由要集扶中在北早、梢晚高聽峰；采用排犧水路面株不僅可伍以避免蹤蝶其結(jié)構(gòu)爛強(qiáng)度不梅佳的缺詞點(diǎn)，還枯能為園污區(qū)整體市環(huán)境起如到減噪芳的作用廊；3.川沙A-1地塊蠶排水趨性瀝群青路津面應(yīng)四用路面結(jié)季構(gòu)設(shè)計(jì)謀方案開園前圓，將第晉一次修敲筑的2c慶m上面專層銑校刨，禍找平堂后，建涂一妄層瀝零青粘岔層油沙，再信加鋪4cm星OGF墻C-1偏3上面層+1.海0cm稀漿封柳層+同步碎肚石+聚酯踩玻纖士布。結(jié)構(gòu)層次第一階段修筑開園前改造上面層3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10C）4cmOGFC-13面層（高粘度改性瀝青）1cm稀漿封層+同步碎石+粘層油下面層7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C，天然巖瀝青改性）不變層間0.6cm乳化瀝青稀漿封層上基層層間底基層12cm瀝青穩(wěn)定碎石透層油32cm水泥穩(wěn)定碎石墊層15cm級配碎石總厚度68.6cm71.6cm西（艱南）均環(huán)路(除環(huán)島已外)、南入到口大道集、北輔誕路路面肯結(jié)構(gòu)3.川沙A-裹1地塊勿排水系性瀝傅青路賴面應(yīng)債用機(jī)動(dòng)反車道跌采用識具有悄透水會(huì)性能糊的排辜水路亭面做駐為上悠面層秀，A