柴油發(fā)電機組技術(shù)參數(shù)說明

柴油機***********************************************************************************************************※功率說明額定功率它適用于替代市電在變化的負載下無時間限制地供電。對于變化的負載而言，平均每12工作小時有一個小時可10%2525070%100%500小時。備用功率相當(dāng)于在正常電源中斷時運行連續(xù)發(fā)電的功率。它適用于在建立良好電網(wǎng)的地區(qū)，市電斷電的狀況下，在變化的負載下供給備用功率。此功率沒有超載力量。每年在 100%額定功率下運行累計不行超過25小時。每年累計運行時間不行超過200小時，發(fā)動機最多使用80%的負載因素?！β市拚齀SO3046標準大氣條件，100kpa大氣壓，25C30%相對溫度來設(shè)定。假設(shè)現(xiàn)場條件與標準條件不同，則必需依據(jù)相應(yīng)的發(fā)動機功率修正程序修正發(fā)動機的輸出功率。修正程序考慮到海拔高度、相對溫度和環(huán)境溫度等負面影響，來降低相對于標準大氣狀態(tài)下的發(fā)動機最大輸出功率。假設(shè)不修正，可能導(dǎo)致排氣溫度上升、排煙量增加及渦輪增壓器轉(zhuǎn)速上升?！撦d承受特性機組在突然加載時，發(fā)動機必需有足夠的頻率恢復(fù)力量。頻率下降反響主要取決于渦輪增壓器的慣性，其次是燃油系統(tǒng)?！鋮s系統(tǒng)大皇冠柴油發(fā)電機組標準配置承受自帶風(fēng)扇閉式循環(huán)液體冷卻方式。其冷卻系統(tǒng)循環(huán)回軟管擴機油冷卻器。如遠程冷卻風(fēng)扇安裝位置相對較高，還應(yīng)增加過渡水箱，以防止熱交換器因內(nèi)壓大而損壞?！鋮s液機組冷卻液有以下三種功能：1、供給足夠的熱傳遞力量2、防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)金屬材料銹蝕3、供給足夠的防凍保護冷卻液可以由水和防凍液或水和防銹液混合組成，其中，水的水。

PH值應(yīng)在7—7.5之間，通常建議選用純潔40%--60%45%-30°Co防凍液含量為55%-43Co50%機組防凍液〔乙二醇〕50%防凍保護所需乙二醇的比例：-10C20%-20C35%-30C45%-35C50%-43C55%不建議用戶在冷卻液中參加超過液。

60%的防凍液，否則就會降低柴油發(fā)電機防凍保護功能。推乙二醇做防凍在沒有結(jié)冰危急的地區(qū)，應(yīng)使用防銹液代替防凍液。防銹液與純潔水的混合比例在較好的防銹效果，而且不會降低機組的冷卻效能。在加注防銹液后應(yīng)將機組防腐蝕保護。推舉使用甘醇作機組防銹液。

1:30左右時，可以到達運行到熱機狀態(tài)，以獲行最正確留意！切勿將任何種類的防凍液與防銹液等添加劑混合使用，由于這樣會產(chǎn)生大量泡沫而降低其冷卻效能探冷卻液更換冷卻液應(yīng)當(dāng)每隔半年更換一次，以達避開由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)有沉淀物而降低冷卻性能，更換冷卻液的另一個緣由是避開機組銹蝕的危急，時間一長，銹跡就會阻擋添加劑的有效性能及使水溫傳感器失效。更換冷卻液時，首先用清水沖洗，直到?jīng)_出的水干凈為止。探冷卻液排放冷卻液排放前，確保機組關(guān)閉及機體完全冷卻，再翻開水箱填口蓋，否則蒸氣和熱液可能噴出。然后翻開排放塞，排放冷卻液。探向水箱中添加冷卻液須知1、向冷卻系統(tǒng)參加冷卻液前，要確保其排放蓋緊閉及排放塞位于正確位置2、向系統(tǒng)內(nèi)參加冷卻液時不要太快，以避開系統(tǒng)內(nèi)形成氣泡斷層3、空氣須通過通風(fēng)口或填孔排出。假設(shè)冷卻系統(tǒng)連接有加熱器，加熱器掌握閥須翻開，注入時應(yīng)保持單元內(nèi)通風(fēng)45、確保柴油機停機和完全冷卻后，才能參加冷卻液

5厘米處6、冷卻液加好后，應(yīng)留意啟動并預(yù)熱機組，同時檢查冷卻液面，如需要，請補充7探潤滑系統(tǒng)機組等級環(huán)境溫度SAE10V機組等級環(huán)境溫度SAE10V—30SAE15V—40SAE20W--40-25C>-10C>0C其中：SAE為美國汽車工程師協(xié)會溫度/粘度指標潤滑油在潤滑油泵的排壓下，通過出油孔及油管進入潤滑油冷卻器及過濾器，再被壓進柴油機各個不同的潤滑部位。探潤滑油過濾器及冷卻器潤滑油過濾器是一個全流量過濾器，即潤滑油在進入柴機輸油管炎前均需通過過濾器。潤滑油冷卻器確保潤滑油溫度低，削減磨損及保持品質(zhì)良好，粘度足夠。探活塞冷卻活塞是通過潤滑油來冷卻的，以保證在高負荷運轉(zhuǎn)時活塞削減結(jié)焦的危急?；钊鋮s同時能延長活塞、活塞環(huán)、缸內(nèi)襯墊的使用壽命，并削減耗油量。探燃油系統(tǒng)標準配置機組的燃料油系統(tǒng)包括機底油缸、供油泵、柴油過濾器、噴油泵、噴油嘴、手搖油泵及相關(guān)輸油管等。探燃油燃油必需符合中國及國際商用油標準，推舉使用以下類型的燃油：1590〔依據(jù)中國國家環(huán)境及冷卻要求〕2ASTM-D975-NO1-D3BS2869ClassA1A2

，2-D假設(shè)含硫理超過總重量的 0.5%，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)縮短潤滑油的更換間隔。必需選用操作手冊內(nèi)推舉的燃油，假設(shè)使用了低品質(zhì)的燃油可致使掌握桿粘固，以動機超速旋轉(zhuǎn)，造成機組損壞甚至嚴峻的人身損害，劣質(zhì)燃油還會縮短周期，增加維護本錢，削減機組正常的使用壽命。在無霜凍的地區(qū)，建議用戶使用 0號輕柴油，其他地區(qū)可酌情選用耐低溫品質(zhì)較好的柴油。燃油中的水會導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中的金屬部件生銹，還簡潔使真菌和微生物在油箱中滋生，從而堵塞濾清器。加外，在嚴寒的天氣下水會結(jié)冰，并進而阻礙燃油正常的輸送，而燃油中的顆粒狀雜質(zhì)可能使油泵等關(guān)鍵地方堵塞或不順暢，影響機組正常的燃油供給和損壞機組。當(dāng)燃油含水量相對較大時，建議加裝任選取的油水分別器。探噴油泵噴油泵由柴發(fā)電機內(nèi)定時齒輪傳動機構(gòu)驅(qū)動。泵的設(shè)置是通過特定曲軸角度的基園上升時用升分表來測量。探噴油嘴噴油嘴噴口的氣壓彈簧預(yù)壓掌握。噴油嘴的功能：12、 直接向燃燒室內(nèi)噴入燃油，并供給燃油及空氣的最正確混合探系統(tǒng)排氣燃料系統(tǒng)的排氣可按下述方法進展：123探調(diào)速系統(tǒng)—、總體說明調(diào)速器用于掌握柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機的輸出頻率。標準配置的大皇冠柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)分為兩類：機械式調(diào)速系統(tǒng)和電子式調(diào)速系統(tǒng)。

15 20下對于一個給定的掌握桿位置，有一個功率 /轉(zhuǎn)速對應(yīng)關(guān)系〔在穩(wěn)定的負載期間〕它被稱為“調(diào)速率”。這就是發(fā)動轉(zhuǎn)速變化值與額定滿載轉(zhuǎn)速之間的百分比關(guān)系。調(diào)速率%=

〔空載轉(zhuǎn)速-滿載轉(zhuǎn)速〕滿載轉(zhuǎn)速

X100%調(diào)速率的變化會影響調(diào)速器的穩(wěn)定性，對于機械式調(diào)速器，試圖減小調(diào)速率超其設(shè)計值簡潔導(dǎo)致掌握不穩(wěn)。二、機械式調(diào)速器機械式調(diào)速器是依據(jù)柴油機時所產(chǎn)生的離心力平自動調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速，柴油速度只允許在設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進展調(diào)整。機械式調(diào)速系統(tǒng)靠以與柴油機對應(yīng)的轉(zhuǎn)速放置的飛錘工作，飛錘在放置時所產(chǎn)生的離心力可在機組轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時自動調(diào)整油泵進油量的大小，從而到達自動調(diào)整機給轉(zhuǎn)速的目的。通常，承受機械式式調(diào)速系統(tǒng)的柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速會隨負載量的增大而略有下降。當(dāng)機組帶額定負載時，機組的轉(zhuǎn)速大致1500rpm的額定轉(zhuǎn)速。探電子式調(diào)速器電子式自動調(diào)速系統(tǒng)是一個用來掌握機組轉(zhuǎn)速的電路掌握單元，它的特點是：12執(zhí)行器掌握調(diào)速器，依據(jù)實際轉(zhuǎn)速，自動調(diào)整噴油泵內(nèi)的掌握桿來增加或削減燃油供給。探進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)對機組的輸出功率，燃油消耗，廢氣排放和機組使用壽命等有重要的影響。進氣系統(tǒng)的設(shè)計安裝必需保證能夠以最小的阻力供給干凈和枯燥的冷空氣，并且必需有牢靠的通風(fēng)和耐用性。進氣系統(tǒng)包括：1〔未經(jīng)過濾段〕23、進氣管道〔干凈段〕進管道的安裝位置有以下要求：1、灰塵濃度盡可能小2、溫度盡可能與環(huán)境溫度接近3、水或其他物質(zhì)無法進入應(yīng)確定避開機組排放廢氣和排放熱空氣補吸入進氣系統(tǒng)。進氣系統(tǒng)的設(shè)計和安裝應(yīng)能滿足機組燃燒、機體冷卻和機房正常的空氣流通。示器，用于指示濾芯的堵塞狀況，機組每次啟動前，應(yīng)檢查該阻力指示器，當(dāng)窗口可以看見紅色標志全部露出時，應(yīng)馬上更換空氣濾清器。換下的空氣濾清器應(yīng)作報廢處理，不能再利用。更換時要特別留神防止灰塵進入進氣系統(tǒng)。※排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)的安裝位置有以下要求：1、確保整個排氣系統(tǒng)的排氣壓力不高于工廠所規(guī)定的最大允許值。2、支撐排氣系統(tǒng)以使排氣支管和渦輪增壓器不產(chǎn)生縱向壓力和側(cè)向壓力。3、給熱脹冷縮預(yù)留出伸縮余地。4、預(yù)留機組振動的余地。5、降低排氣噪音。柴油發(fā)電機組的排氣背壓過大會直接導(dǎo)致：大皇冠柴油發(fā)電機組標準配置之工業(yè)型消聲器為吸取型消聲器，工作原理是通過在消聲器內(nèi)部裝上吸聲襯套來吸取噪音。將消聲器和排氣管道的排氣背壓值加起來即得到整個系統(tǒng)的排氣背壓值。排氣系統(tǒng)中，應(yīng)承受隔震膨脹管將排氣管道與柴油機增壓器隔離，它有三個作用：1、將震驚和排氣管道的重量與柴油機隔離2、補償排氣管道熱膨脹3、假設(shè)柴油發(fā)電機組安裝在防震底座上，當(dāng)機組啟動和停機時補償側(cè)擺運動。雨水或冷凝水進入柴油時機造成來嚴峻損壞。因此應(yīng)在長排氣管道上裝一個排水口，其位置盡可能靠近柴油機。發(fā)電機***********************************************************************************************************※總體性能及說明大皇冠柴油發(fā)電機組所配置之溝通發(fā)電機全部為無刷自勵式NEWAGE史丹?！嘲l(fā)電機。這樣可免除對滑環(huán)和電刷的保養(yǎng)，又可使其工作牢靠性更好，使用性能更優(yōu)越。同時，NEWAG良好的絕緣性能和較高的防護等級確保了機組長時間無故障使用。溝通發(fā)電機的定子鐵芯是用絕緣處理的矽鋼片疊壓而成為一個極其結(jié)實的鐵芯，它能夠承受較大的振動和負載沖擊。溝通發(fā)電機的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)動磁場系統(tǒng)，勵磁轉(zhuǎn)子 /旋轉(zhuǎn)整流系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇等。轉(zhuǎn)子是機械加式成楔形并支撐在繞線端，這樣使其超速可高達2250rpm而不會損壞。整個轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為動態(tài)平衡以保證其無振運轉(zhuǎn)。一根高精度機械加工的軸穿過溝通發(fā)電機的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)驅(qū)動端是鋁鑄的離心式風(fēng)扇，把冷空氣抽到通過在非驅(qū)動端的百頁窗然后從驅(qū)動端相像的百頁窗式的罩排出。在安裝好發(fā)電機后，應(yīng)首先檢查線圈的阻值。此時自動穩(wěn)壓器應(yīng)斷開，放置二極管可以臨時用電線短接，或者先斷開，全部的掌握線路都要斷開。500V5MQ。如絕緣阻抗少于5MQ，必需對線圈進展枯燥處理。存放：當(dāng)溝通發(fā)電機不使用時，濕氣將會進線圈，為了最大程度削減濕度分散，應(yīng)把發(fā)電機放在枯燥通風(fēng)的地方?？赡艿脑挘詈糜冒l(fā)熱線保持線圈的枯燥。當(dāng)發(fā)電機從存放處移到安裝處時，應(yīng)檢查繞阻的絕緣程度。假設(shè)讀數(shù)低于存放前，就要對線圈進展烘干處理。經(jīng)過枯燥后假設(shè)兆歐表讀數(shù)低于 1MQ，說明絕緣已損壞，需要修理才能再用。探運作方法電機所產(chǎn)生的電力是由一個閉合回戰(zhàn)船產(chǎn)生的，這個閉合回戰(zhàn)船由主定子、主轉(zhuǎn)子、勵磁定子、勵磁轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器及自動穩(wěn)壓器等局部組成。整個過程開頭于柴油機啟動驅(qū)動溝通發(fā)電機內(nèi)部部件。在主轉(zhuǎn)子的剩磁產(chǎn)生一個較小的溝通〔

AC〕電壓信號在主定子上。該小溝通信號補送到自動穩(wěn)壓器定子上。

AVRAVR又將其整流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳌睤C〕信號，并將其參加在勵磁送到與其同步轉(zhuǎn)動的整流器中，溝通電壓又由旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?。?dāng)此直流電壓消滅在主轉(zhuǎn)子時產(chǎn)生一個比原來的剩磁強大的磁場，因而在主定子上感應(yīng)出一個較高的溝通電村。較高的溝通電壓循環(huán)通過上述整個系統(tǒng)，并感應(yīng)出更高的直流電壓回到轉(zhuǎn)子。這樣往后循環(huán)直到產(chǎn)生一個近似發(fā)電機的額定輸岀電壓。此時，自動穩(wěn)壓器開頭限制通向勵磁定子的電壓，因而又限制了溝通發(fā)電機的總輸岀電壓。電壓從無到設(shè)定值的整個積聚過程一般不超岀 1秒鐘時間，這樣可滿足用戶盡快投入使用要求?！詣臃€(wěn)壓裝置自動穩(wěn)壓器〔AVR可使溝通發(fā)電機從空載運行到滿載運行時嚴密保持穩(wěn)定的電壓。主機定子通過 AVR為勵磁場供給電力，并能夠自動調(diào)整勵磁場的電流。

AVR始終自于主機定子繞阻的電壓感應(yīng)信號作岀反響，通過掌握低功率的勵磁場，調(diào)整勵磁機電樞的整流輸出功率，從而到達掌握主機磁場的目的。主定子輸出的三相四線制溝通電壓大小與主轉(zhuǎn)子繞阻的電流大小成正比關(guān)系。AVR有一個電壓/頻率成正比的特性，當(dāng)機組的盍速度減小時，突然加大負載時，這種正比例特性有效地保護了柴油發(fā)電機組。探保養(yǎng)與維護

AVR可相應(yīng)地調(diào)低溝通發(fā)電機的輸岀電壓。在備用發(fā)電機視存放地點濕度，每隔 檢測繞阻線圈絕緣度一次。在高濕度地區(qū)，建議用戶在發(fā)電機中安裝發(fā)熱器來使其保持枯燥，有助降低發(fā)電機的故障發(fā)生率和確保其正常的使用壽命。溝通發(fā)電機的內(nèi)外部應(yīng)定期清潔，可依據(jù)以下步驟進展：將全部電源斷開，擦掉外表的灰塵、污物、油漬及任何液體，清潔通風(fēng)網(wǎng)，因臟物進入線圈，會使線圈過熱或破壞絕緣?；覊m和污物可用吸塵器吸掉。掌握系統(tǒng)***********************************************************************************************************探啟動掌握系統(tǒng)柴油發(fā)電機組的啟動掌握屏用于實現(xiàn)對機組的啟動、運行、停機、緊急停機等操作，局部型號的掌握器具備通訊及遠程監(jiān)控功能，使用戶將期貨內(nèi)入電信

BMS網(wǎng)絡(luò)治理系統(tǒng)予以集中監(jiān)控。同時，當(dāng)機組發(fā)生故障時，機組的牢靠運行、便利操作和故障查找等供給了保障和參考。探手動/自動掌握屏掌握系統(tǒng)可同時供給手動和自動操作柴油發(fā)電機組。具有故障自動保護功能，體積小，掌握牢靠，電源電壓5-40VDC。其掌握特點包括：1、10個預(yù)設(shè)狀態(tài)及故障顯示StartDeStartDemand執(zhí)行起動OverSpeed超速EngineRunningStartFallLowOilPressureHighEngineTemperature機組運行低油壓高水溫UnderSpeedChargeFailPlantFailEmergencyStop低速機組失靈緊急停機3、3個操作位置O停機/重置。故障報警復(fù)位，掌握器斷電。MANUAL手動。手動實現(xiàn)機組起動及停機。AUT0自動。實現(xiàn)機組無市電自動起動。在自動模式下，可設(shè)置延長起動時間在秒。

0-10分鐘間，預(yù)設(shè)為24、假設(shè)起動時不能正常著車，可設(shè)定每次起動間隔為 3-59秒間，預(yù)設(shè)間隔時間為10秒。5則應(yīng)查找緣由。

9次嘗試起動，預(yù)設(shè)值為

3次。假設(shè)起動3次仍未能實現(xiàn)正常著車，6、在自動模式下，可設(shè)定機組預(yù)熱時間，即發(fā)動機啟動后，延長負載轉(zhuǎn)到發(fā)電機組的時間?？稍O(shè)定時間范圍0-59秒，預(yù)設(shè)2秒。7、在自動模式下，可設(shè)定市電回復(fù)延時，即負載由發(fā)電機轉(zhuǎn)回市電時間，以確保市電完全恢復(fù)正常?？稍O(shè)定時間范圍0-1小時，預(yù)設(shè)時間為3分鐘。行一段時間后停頓運轉(zhuǎn)。可設(shè)定時間范圍0-13分鐘。9、705掌握屏面板上另有一些指示儀表和掌握掣：電壓表帶電壓選擇開關(guān)用于選擇指示三相相電壓及本相線電壓數(shù)值、電流表帶電流選擇開關(guān)用于選擇指示三相用電電流值、運行時間計用于指示柴油發(fā)電機組的累計運行時間、機油壓力表用于同步指示柴油機組運行時的油壓讀數(shù)、水溫計用于指示冷卻液溫度數(shù)值、頻率/轉(zhuǎn)速表用于指示輸出電力的頻率和機組的轉(zhuǎn)速、電池電壓表用于指示電池的充電電壓、緊急停機按鈕用于當(dāng)機組發(fā)生緊急狀況時掌握機組馬上停頓運轉(zhuǎn)，緊急停機5500型手動/自動/遠程監(jiān)控型掌握屏5500系統(tǒng)掌握系統(tǒng)的掌握功能最全面、故障報警保護最完善、參數(shù)指示最齊全。它不僅可以是供給手動自動操作柴油發(fā)電機組，而且可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控型操作。其掌握特點包括：承受液晶顯示屏顯示任意 98種機組狀態(tài)及故障。多達八種不同國家的語言可供選擇，包括中文、英文、德文等?？煞檫^往的故障紀錄。故障顯示BatteryChargeFailBatteryLowVoltageBatteryHighVoltageOilPressureLowOilPressureHighEngineTemperatureOverSpeed

電池低壓電池高壓低油壓高水溫超速

UnderSpeedGeneratorHighFrequencyGeneratorLowFrequencyGeneratorHighVoltageGeneratorLowVoltageAuxiliaryInputs

低速發(fā)電機高壓備用輸入探當(dāng)發(fā)生以下任何故障時，發(fā)電機組將停下StartFallLowOilPressureHighEngineTemperatureOverSpeedUnderSpeedGeneratorHighFrequency

低油壓高水溫超速低速發(fā)電機頻率過高

GeneratorLowFrequencyGeneratorHighVoltageGeneratorLowVoltageOilPressureSenderOpenCircuitGeneratorEarthFault

發(fā)電機高壓發(fā)電機低壓發(fā)電機接地保護失效標準配置的5500掌握屏自帶美式接頭 RS232通訊接口，可通過PC機或電信BMS網(wǎng)絡(luò)治理系統(tǒng)實現(xiàn)機組的三遙功能的操作。機組的全部參數(shù)、機組狀態(tài)和故障信息均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到通過終端。探自動切換開關(guān)柜〔ATS當(dāng)柴油發(fā)電機給作為備用的電源，以備在市電岀現(xiàn)故障時自動供給電力時，用戶需配套四極

380伏自動切換開關(guān)柜ATS,包括內(nèi)置220伏溝通馬達，內(nèi)置機械聯(lián)鎖，內(nèi)置關(guān)心按點 N/O、N/C及自動操控裝置。符合國際標BS5419、IEC408、AS1775及IEC947-3。額定電流800安培以下的ATS柜為掛墻式，額定電流1000安培以上的ATS為座地式。探水套加熱器與市電單相電壓連接，用于給機組的冷卻液自動加熱。當(dāng)機組處于備用狀態(tài)時，該裝置自動檢測冷卻液溫度，當(dāng)溫度低于限定值時，會自動通電加熱。當(dāng)溫度上升到約配置水套加熱器。機組水套加熱器的電源為市電 220VAC探空氣開關(guān)〔MCCB

27-35C時，即停頓加熱。結(jié)冰地區(qū)的機組必需大皇冠柴油發(fā)電機組均裝有電力輸岀空氣開關(guān)。其額定功率與機組的額定相對應(yīng)，當(dāng)手柄在“ ON位置時，MCCB電力供給，從而保護柴油發(fā)電機組免受損害。其跳離期限取決于電流超岀比和

MCCB的特有設(shè)定。機組在岀廠前已依據(jù)不同的額定功率議用戶另行調(diào)整。探并車系統(tǒng)

/電流將MCCB的脫扣延時預(yù)先設(shè)定，用戶辦需直接駁電纜即可，不建自動同步并車系統(tǒng)掌握屏允許將兩臺或以上的柴油發(fā)電機組通過自動電控同步并接于銅匯流排。在并車系統(tǒng)中，將功率作岀合理的安排很重要。功率分為有功功率〔率是通過負載安排實時同步來安排，無功功率是通過溝通發(fā)電機特定的個正交變CT,在無功功率的實時安排。電壓下降與無功功率的比率被子稱為“

KW和無功功率〔KVA。其中，有功功AVR全自動穩(wěn)壓器來安排的，它利用一DROOP。假設(shè)“電壓調(diào)整”電位器的調(diào)整不同，將會在無功功率的安排中導(dǎo)致不均勻或甚至相互抵消。因此，每臺機組的電壓應(yīng)在無負載、單機運行及“電壓調(diào)整”電位器在適當(dāng)位置鎖定的狀態(tài)下設(shè)定。需并車的機組必需滿足以下要求：1、 檢查AVR是否能滿足并車使用的要求，必要時應(yīng)更換成帶有“2、 在每臺機組之發(fā)電機電力輸岀端的每一相正確接入一正交

。

DROOP調(diào)整電位器的AVR3、 確認每臺機組均裝有電子調(diào)速系統(tǒng)〔有轉(zhuǎn)速“ DROOP調(diào)整電位器〕，假設(shè)機組為機械式調(diào)速系統(tǒng)或較為簡潔的電子調(diào)速系統(tǒng)，則需按并車要求作岀相應(yīng)變更。在進展并車操作前，應(yīng)將每一臺機組的電壓、頻率 /轉(zhuǎn)速、相位角等調(diào)整到一樣，將電力之相位正確對應(yīng)起來，然后反復(fù)調(diào)整和測試電量參數(shù)的變化趨勢，使甚盡可能同步。自動同步并車系統(tǒng)掌握屏包括手動并車系統(tǒng)、半自動并車系統(tǒng)及全自動并車系統(tǒng)。探電池柴油發(fā)電機組用的蓄電池是由假設(shè)干獨立的電池格組成，每格均包括很多鉛板，它們浸在合適濃度的稀釋硫酸導(dǎo)電液中，依靠鉛與硫酸的的化學(xué)反響不斷產(chǎn)生直流電給信號。電池中化學(xué)反響是可逆的，因此電池可重復(fù)充電和放電。導(dǎo)電液體即電解液是特定濃度的硫酸稀釋溶液，它是用硫酸和純潔水依據(jù)特定比例均勻混合而成。它可以令金屬片產(chǎn)生化學(xué)25C條1.27o盡管電池充電是自動的，但每月對電池進展升壓充電是有益的，此時電池充電器選擇在升壓充電檔。充電需6至8小時。下表為溫度〔溫度〔C〕5最小1.283最大1.293

池 的 正 確

比 重 。101.2791.289161.2751.285211.2711.281271.2671.277321.2631.273381.2591.269431.2551.265熱帶氣候下電解液的比重應(yīng)低于溫度氣候0.04，有助于延長電池壽命。連續(xù)升壓充電不能超過 14熱帶氣候下電解液的比重應(yīng)低于溫度氣候0.04，有助于延長電池壽命。后，重選擇電池充電機至常規(guī)充電。探電池充電器掌握屏內(nèi)裝有一個電池浮充裝置，該裝置的電源為單相市電期停放時電池過渡放電，導(dǎo)致電池損壞和影響機組的正常牢靠啟動。

220VAC,3A,它主要是防止機組長BC70012VDC系統(tǒng)，BC70124VCD系統(tǒng)。用戶只需將 220VAC單相市電正確接入掌握屏的相應(yīng)接線端子上即可。電池浮充裝置的特點使其可以連續(xù)24小時向電池充電。此外獨有的過壓、過流等保護措施，使其在標準會給電池造成任何損害。當(dāng)機組啟動后，掌握局部會自動斷開浮充回路。

220VAC電源下充電條件下，充電過程不假設(shè)需調(diào)整充電電壓，則將充電器連接到一個已完全布滿的電池上，將一電流表從充電端子串入，一個電壓表并在輸出端子上，然后開通充電器，通過調(diào)整，充電器輸出電流應(yīng)小于要求值，此時需將另一電池串入以使總電壓到達要求的范圍，削減充電器輸出電流。開，VDC14.913.615.029.527.229.9關(guān)，VDC15.714.515.931.528.931.9BC700BC700(12V)鎳鎘電池9單元 10單元池BC701(24V)鎳鎘電池18單元20單元浮動〔常規(guī)〕充電：12.613.712.313.213.814.825.427.424.726.627.629.5升壓充電常規(guī)充電，并以同樣方式調(diào)其電壓。柴油發(fā)電機組***********************************************************************************************************探概述全部標準配置的大皇冠柴油發(fā)電機組均承受一體式構(gòu)造，并加設(shè)高效避震裝置，可視運轉(zhuǎn)部件加設(shè)防護罩。因此，機組安裝便利，振動小，操作安全性高。大皇冠廠內(nèi)生產(chǎn)過程完全符合最高品質(zhì)國際標準，GB-2819-90，GB2820-90及GB-4712-84。探操作

BS5750及IS09001。機組表現(xiàn)滿足中國國家標準大皇冠柴油發(fā)電機組配置先進的掌握系統(tǒng)，包括：標準型、智能型和監(jiān)控型。這些掌握系統(tǒng)可以讓用戶手動、自動或監(jiān)測柴油發(fā)電機組的操作。它們均設(shè)有故障自動報警生故障時會自動發(fā)出告警信號，甚至停機，以保護機組免受損壞。

/保護功能，當(dāng)正在運行的柴油發(fā)電機組發(fā)以下步驟將具體說明開機前的檢查預(yù)備工作，初次開機一、開機前的檢查預(yù)備工作檢查機組上是否有灰塵積存，有則清潔。確保機組四周場地清潔及無易燃易爆物品。確保風(fēng)扇通風(fēng)網(wǎng)沒有被堵塞。

/停機，正常開機/停機等。確保電池電極沒有腐蝕或不干凈。測量電池的電壓值，確保其電壓電量足夠。檢查冷卻系統(tǒng)是否已加滿干凈冷卻水。檢查燃油箱內(nèi)燃油量，必要時添加檢查機油面是否在油標尺兩刻度之間，必要時添加。檢查機組的燃料系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)及潤滑油油對有無消滅泄漏現(xiàn)象。二、初次開機

確?？諝鉃V清器沒有被堵塞。檢查水泵皮帶、充電機皮帶的預(yù)緊狀況，必要時重調(diào)整。檢查全部軟管，確保沒有松脫或磨損，否則應(yīng)收緊或更換檢查發(fā)電機輸出電路接法是否正確。檢查啟動電氣線路接法是否正確。確保各緊固件和油門調(diào)整系統(tǒng)的牢靠性。旋松高壓油泵上的放氣螺絲，排盡燃油管中的空氣，再擰上放氣螺絲。1、完成開機前檢查工作。2、連接電池到機組的電纜，先接正極，再接負極。3、機組潤滑系統(tǒng)預(yù)潤滑。方法是先斷開油門開半的電源，然后將鑰匙轉(zhuǎn)向“

MANUA”L啟動位置，使啟動馬達轉(zhuǎn)動，并帶動機組運轉(zhuǎn)。直到機油壓力表顯示油壓上升到正常范圍；假設(shè)批示儀表沒有油壓顯示，切忌將機組啟動超過 5-7秒。將鑰匙轉(zhuǎn)重疊“OFF”開機位置，讓機組靜止10秒左右，再次嘗試3次啟動后，如仍未有油壓，則應(yīng)徹底檢查沒有油壓的緣由。1220VAC正確接入掌握屏2AUTO位置3、如市電正常則機組不會自動啟動，當(dāng)市故障或市電電壓過低或電壓波動頻繁，機組就會自動啟動。/停機1、在機組實現(xiàn)正常運行，并確認無任何故障前方可供電。2、首步接上，的負載量大小要視乎操作溫度的凹凸，當(dāng)機組的水溫表指示溫度低于 20C時，首步負載量最多可以加到額定輸岀功率的

50%,當(dāng)機組在正常操作溫度

80-95C時，首步負載量可以加

到額定輸出功率的70-100%功率運行。3、當(dāng)無需機組供電時，機組經(jīng)過一段時間的冷卻延時后停頓運轉(zhuǎn)。4、機組停頓運轉(zhuǎn)后進展檢查工作，如有特別準時處理。一、發(fā)電機絕緣測試在發(fā)電機運行前必需檢查其絕緣電阻，每相均需單獨用兆歐表對地測試，其最小值為二、初次數(shù)據(jù)記錄以下數(shù)據(jù)必需記錄在開機報告上：1、用戶名稱及機組編號

50兆歐。234567路操作及相關(guān)的顯示及報警。全部保護裝置在工廠測試時已預(yù)先設(shè)定，功能測試時必需記錄以下數(shù)據(jù)：11、發(fā)動機高溫保護2、發(fā)動機低油壓保護3、電池充電機浮充電壓4、溝通發(fā)電機相位移5標準或非標準型定時器6標準或非標準型電壓傳感器7安裝的其他保護裝置現(xiàn)場帶載測試完成功能測試后進展帶載測試。測試時間依據(jù)機組的大小而定100kw101750kw1小時750kw2小時4小時假設(shè)因某些緣由不能完成建議的測試時間但都必需使記組最少運行一段時間，使記組到達穩(wěn)定的操作溫度和壓力。假設(shè)有效的25%10分鐘。每次讀數(shù)間隔時間依據(jù)不同的測試時間以定：小時測試時間—每隔15分鐘小時測試時間—每隔30分鐘4小時測試時間—每隔60分鐘建議在開機報告中記錄以下讀數(shù)：11時間234電壓，相對中5三相電流6功率因素7頻率8發(fā)動機轉(zhuǎn)速9發(fā)動機潤滑油油壓、、、、環(huán)境溫度發(fā)動機水溫發(fā)動機油溫，假設(shè)適用運行時計※維護保養(yǎng)正確的維護保養(yǎng)是確保柴油發(fā)電機組長期無故障操作和實現(xiàn)正常供電的必要保障。全部用戶均需按下述步驟對機組進展定期檢查和必要的維護。一、每次啟動前1、清潔機組外表2、檢查水箱冷卻液面，液面應(yīng)盡可能接近填口蓋焊接面下 3CM處；器。更換下的空氣濾清器不允許重復(fù)使用；4二、每次啟動后1、著重檢查并擰緊各旋轉(zhuǎn)部件螺栓，特別是噴油泵、水泵、皮帶輪、風(fēng)扇等連接螺栓，同時緊固地腳螺栓。2、檢查是否有三漏現(xiàn)象，必要時清理。3、排解在運轉(zhuǎn)中的簡易故障及不正?，F(xiàn)象。4、檢查柴油機潤滑油油面，必要時添加同一品質(zhì)機油。5、檢查水箱冷卻液面，必要時添加軟純潔水。6、全面清潔機組外表。50小時1、檢查是否有三漏現(xiàn)象，必要時清理。2、檢查各過濾器是否良好必要時更換。3、檢查并調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度。4、必要時添加或更換水箱內(nèi)冷卻水5、檢查發(fā)電機及掌握局部各接線是否牢靠250小時1、更換機油，熱機時把油排出3-4圈。啟動機組檢查是否有漏油現(xiàn)象，停機檢查油面。3、更換空氣濾清器41-2圈。5、檢查并調(diào)整氣門間隙6、檢查發(fā)電機軸承溫度是否正常400小時1、檢查并拉緊三角皮帶。成對使用的皮帶用完后應(yīng)當(dāng)一起更換2、潤滑主軸承、解脫軸承及解脫裝置內(nèi)各活動部件3、取下凸輪擋，順時針調(diào)整紅色調(diào)整器，鎖上凸輪擋，調(diào)整后離全碟不得滑動。800小時1、去除燃油龍關(guān)內(nèi)積聚的油泥2、檢查進出渦輪增壓器的油管是否泄漏3、檢查空氣閥及其接口處是否有泄漏4、檢查全部的空氣閥是否有損壞，必要時更換，換好后重擰緊全部固定螺釘5、檢查噴油壓力及霧化狀況，必要時清洗噴油嘴，重調(diào)整油壓力無效時更換噴油嘴6、檢查調(diào)整噴油泵提前角，更換噴油泵機油7、清洗油底殼、機油濾清器8、檢查及緊固連桿螺栓，氣缸蓋螺栓9、檢查調(diào)整勵磁電路1200小時1800小時檢查的全部工作2、檢查閥門間隙八、每2400小時或需要時1、完成1200小時檢查的全部工作2、檢查噴油嘴3、由專業(yè)人士檢查渦輪增壓器狀況，并對柴油機局部及其配件做綜合檢查6個月12個月1、完成6個月檢查的全部工作2、清潔冷卻系統(tǒng)3、檢查有無泄漏狀況卜一、維護日程表

檢查部位

每日 每周

每月 6個月

12個月初步發(fā)動機狀況檢查機組狀況發(fā)管路和閥門動支架和固定機潤滑油油位油箱液位燃油電磁閥及連接空氣過濾器

* * * ** * * ** * * ** * * ** * * * *** * * * ** * ** *冷卻水液位 * * * *防凍液濃度發(fā)動機保護裝置V型皮帶張力充電發(fā)電機

* * * ** * * ** ** ** *發(fā)電機通風(fēng)柵格清洗 * * *轉(zhuǎn)子和定子線圈 * *主電源端子 * *電壓調(diào)整器 * *聯(lián)結(jié)狀況 * *聯(lián)結(jié)螺栓 * *避震腳 * *避震腳的調(diào)整 * *電池檢查電池狀況 * * * *端子狀況

* * ** * ** * *火警保護 火線 * * *掌握面板部件安全性檢查

* * * ** * * ** * ** *保險和跳閘裝置 * * *儀表精度 * *測試 手動運行 * * * *整個系統(tǒng)

廠商檢驗

* * ** *探特別用途機組為了滿足一些特別場合的需要，大皇冠柴油發(fā)電機特地設(shè)計了防音型、拖車式、全天候戶外型及分體散熱水箱型機組等。一、防音型1、在標準型機組外加裝一個特別外殼，可以防雨、消音?？蓪⒃胍艚档椭练献畹?EEC要求。23、排氣系統(tǒng)依據(jù)降噪、防振的要求設(shè)計45二、拖車型12、在系統(tǒng)底部安裝241個導(dǎo)輪345三、分體散熱水箱型電動水泵、補充水箱等。假設(shè)遠程散熱水箱的安裝位置較高時，為避開連接機組之熱交換器因承受水壓過大而損壞，需增設(shè)關(guān)心水箱。故障查詢指南*****************************************************************************************************探柴油機局部1、不能盤動發(fā)動機或盤車轉(zhuǎn)速過低原 因A電池充電缺乏B主開關(guān)斷開C接觸不良/線路短路D啟動繼電器故障E啟動馬達故障F潤滑油溫度低G使用錯誤類型的潤滑油H其他緣由

處理方法A檢查電池電子壓，假設(shè)缺乏則給電池充電，必要時更換B合上主開關(guān)C排解任何斷路/D更換啟動繼電器E與經(jīng)銷商聯(lián)系F安裝潤滑油加熱器G更換潤滑油和濾清器H檢查曲軸是否可以敏捷盤動2、發(fā)動機啟動困難或啟動不了，但排氣冒煙原 因A啟動馬驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)速太低B發(fā)動機的驅(qū)動裝置與發(fā)動機嚙合C預(yù)熱缺乏D燃油濾清器堵塞E燃油系統(tǒng)中有空氣F吸油管路堵塞G進氣系統(tǒng)堵塞H燃油中有水I使用錯誤類型或牌號的燃油J噴油器故障K噴油器進、回油管接頭松動L輸油泵故障M噴油泵故障N供油定時不對O配氣正時不對P壓縮壓力不夠Q燃油關(guān)閉閥堵塞R排氣管堵塞原 因A燃油箱無油B停機電磁鐵故障C燃油關(guān)閉故障D噴油器無油噴出E輸油泵吸油管接頭松動F燃油濾清器堵塞或吸油管堵塞G油泵中無燃油H進氣或排氣系統(tǒng)堵塞I油泵驅(qū)動軸折斷J齒輪泵拉傷或齒輪磨損K輸油泵故障L噴油器噴孔堵塞

處理方法AB脫開發(fā)動機驅(qū)動裝置C檢查電線、聯(lián)鎖按鈕和預(yù)熱繼電器D更換燃油濾清器E排出空氣F清理吸油管路G清理進氣系統(tǒng)H更換燃油，加裝油水分別器I更換燃油J進展壓力試驗，調(diào)整或更換噴油器K擰緊管接頭L檢查/修理輸油泵，假設(shè)需要則更換M請專業(yè)人士檢查噴油泵N查看噴油泵數(shù)據(jù)O調(diào)整至規(guī)定數(shù)據(jù)P見“壓縮壓力低”Q見“燃油關(guān)閉閥可能消滅的故障”R檢查排氣管是否堵塞處理方法A加注燃油B檢查停機電磁鐵，如有必要則更換C見“燃油關(guān)閉閥可能消滅的故障”D擰松噴油泵與缸蓋之間的油管，同時啟動發(fā)動機，檢查有無燃油溢出E擰緊油箱至油泵間的全部濾清器管接頭F更換燃油濾清器，檢查燃油軟管有無堵塞G給油泵泵油H檢查進氣和排氣系統(tǒng)有無堵塞I與代理商聯(lián)系J與代理商聯(lián)系K檢查/修理輸油泵，假設(shè)南非要則更換L檢查/清理或更換噴油器3、發(fā)動機可以盤動但不能啟動，排氣管無煙。4、發(fā)動機能啟動但不能保持運行緣由A燃油系統(tǒng)中有空氣B燃油系統(tǒng)泄露或堵塞C發(fā)動機的驅(qū)動裝置與發(fā)動機齒合D燃油濾清器堵塞或因溫度過低造成燃油凍結(jié)E吸油管路堵塞F使用錯誤類型或牌號的燃油G燃油中有水H預(yù)熱缺乏I進氣系統(tǒng)堵塞

處理方法A排解其中的空氣，擰緊油管接頭和濾清器B檢杳油箱直立管C脫開發(fā)動機驅(qū)動裝置D更換燃油濾清器，加裝燃油加熱器E清理管路F更換燃油G更換燃油，加裝油水分別器H檢查電線、聯(lián)鎖按鈕和預(yù)熱繼電器I檢查進氣系統(tǒng)有無堵塞J壓力管損壞J壓力管損壞J安裝壓力管原 因A進氣系統(tǒng)堵塞B噴油器故障C冷卻起動系統(tǒng)故障D使用錯誤類型或牌號的燃油E排氣管堵塞F發(fā)動機溫度過低G氣門間隙不對HI回油管堵塞J供油定時不對6、冒藍煙或白煙緣由A使用錯誤類型的潤滑油B冷卻啟動系統(tǒng)故障C發(fā)動溫度過低D發(fā)動機潤滑油過多E渦輪增壓器密封圈和軸承磨損F使用錯誤類型可牌號的燃油G發(fā)動機已到大修期限H氣缸漏水7、發(fā)動機達不到額定轉(zhuǎn)速緣由A相對于額定功率發(fā)動機負載過大B轉(zhuǎn)速表有冋題C油門掌握桿調(diào)整不當(dāng)D吸油路堵塞E調(diào)速器故障或設(shè)置不當(dāng)F調(diào)速器最高限速設(shè)置過低G燃油中有水8發(fā)動機不能停機原 因A保險管脫開B接觸不良，線路斷路C停機按鈕故障D停機電磁鐵故障E燃油關(guān)閉閥故障F回油管堵塞9、發(fā)動機輸出功率缺乏

處理方法A檢查進氣系統(tǒng)有無堵塞B進展壓力試驗，調(diào)整或更換噴油器C檢查、修理冷卻啟動裝置，如必要則更換D更換燃油E檢查排氣管是否堵塞，檢查尺寸是否正確F見“冷卻液溫度低于正常溫度”G調(diào)整氣門間隙H檢查回油路有無堵塞I檢查回油管路有無堵塞、扭曲或凹陷J查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整處理方法A更換潤滑油和濾清器B檢查、修理冷卻啟動裝置，如必要則更換C見“冷卻液溫度低于正常溫度“D檢查潤滑油油位E檢查/更換渦輪增壓器F更換燃油G大修發(fā)動機H檢查缸頭和缸墊，必要時更換處理方法A降低負載B用手持轉(zhuǎn)速表檢查C檢查油門行程D清理管路E檢查、調(diào)整調(diào)速器F檢查、調(diào)整調(diào)速器G更換燃油，加裝油水分別器處理方法A按下保險管上的按鈕使其復(fù)位B排解任何斷路/接觸不良故障，檢查接頭有無氧化，假設(shè)有則清洗C更換停機按鈕D檢查、更換停機電磁鐵E見“燃油關(guān)閉閥可能消滅的故障”F檢查回油管路有無堵塞、扭曲或凹陷原原因處理方法A相對于額定功率發(fā)動機負載過大 A降低負載B海拔過咼造成功率缺乏 B海拔超過1000米需要對發(fā)動機進展修正C燃油管堵塞 C檢杳油路D潤滑油油位過高E油門掌握桿移動受阻F進氣或排氣系統(tǒng)堵塞G燃油中有空氣H回油管路堵塞或油箱通氣不暢I氣門間隙不對J使用錯誤類型或牌號的燃油K進氣溫度過高〔40r以上〕L進氣溫度過低〔or以下〕M燃油溫度過高〔70r以上〕N噴油器故障O輸油泵故障P燃油濾清器臟Q調(diào)速器阻力過高R噴油泵故障S供油定時不對T渦輪增壓器葉輪損壞或臟污U壓縮壓力過低10、潤滑油壓力過低原 因A潤滑油油位不適宜B潤滑油壓力表有問題C潤滑油被燃油稀釋D潤滑油牌號不對E潤滑油溫度超過正常值〔120r)F潤滑油濾清器臟污G曲軸承磨損或損壞H減壓閥不關(guān)閉I減壓閥損壞J潤滑油泵磨損K潤滑油泵吸油管故障11、潤滑油壓力過高

D檢查機油尺刻度E檢查油門全開時的掌握桿位置F檢查進氣和排氣系統(tǒng)有無堵塞G排出其中的空氣，擰緊油管接頭和濾清器H檢查回油管路有無堵塞、扭曲或凹陷I調(diào)整氣門間隙J更換燃油K氣溫較高時從室外引入空氣至增壓器L氣溫較低的時將機罩下的空氣引入發(fā)動機M給油箱加油，關(guān)閉燃油加熱器，最高燃油溫70rN進展壓力試驗，調(diào)整或更換噴油器O檢查/修理輸油泵，假設(shè)需則更換P更換燃油濾清器Q檢查/調(diào)整調(diào)速器R請專業(yè)人士檢查噴油泵S查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整T清潔、修理或更換渦輪增壓器U見“壓縮壓力低”處理方法A檢查有無潤滑油泄漏。添加或排放潤滑油B檢查潤滑油壓力表C更換潤滑油D更換潤滑油，檢查潤滑油牌號E檢查、清理或更換潤滑油冷卻器F更換潤滑油濾清器G檢查更換曲軸軸承H更換減壓閥I更換減壓閥J檢查、修理或更換潤滑油泵K檢查、修理或更換吸油管原因處理方法原因處理方法減壓閥不開啟 更換減壓閥原 因A冷卻液位過低

A添加冷卻液

處理方法B散熱器堵塞或損壞C散熱器軟管凹陷或堵塞D風(fēng)扇傳動皮松弛E潤滑油油位不適宜F冷卻風(fēng)扇罩損壞或喪失G散熱器壓力蓋有冋題H溫度表有冋題I散熱器百葉窗沒有完全翻開

B清洗散熱器，必要時修理C檢查軟管。假設(shè)必要則更換D檢查風(fēng)扇皮帶張緊度，并將它擰緊E添加或排放潤滑油。檢查機油尺刻度F檢查風(fēng)扇罩。修理、更換或重安裝G檢查散熱器壓力蓋。假設(shè)必要則更換H檢查、修理溫度表。假設(shè)必要則更換I檢查、修理百葉窗，假設(shè)必要則更換J空氣濾清器堵塞或型號不對K噴油器故障或型號不對L排氣管堵塞M風(fēng)扇損壞N散熱器氣路或水路堵塞O系統(tǒng)中冷卻液缺乏P冷卻系統(tǒng)中有空氣聚攏Q水泵故障R節(jié)溫器故障S噴油泵故障T供油定時不對U配氣正時不對V汽缸墊漏W活塞損壞13、燃油損耗率超過正常水平原 因A空氣濾清器堵塞或型號不對B噴油器故障或型號不對C發(fā)動機溫度過低D氣門間隙不對E壓力調(diào)整器有故障或設(shè)置不當(dāng)F供油定時不對G油門掌握桿調(diào)整不當(dāng)H氣溫過咼或海拔過咼引起空氣淡薄I發(fā)動機過載J外部或內(nèi)部燃油泄漏K燃油箱通氣受阻L排氣管堵塞M冷卻起動系統(tǒng)故障N壓縮壓力低14、發(fā)動機敲缸原 因A輸油泵故障B噴油器故障C冷卻啟動系統(tǒng)故障D使用錯誤類型或牌號的燃油E油門掌握桿調(diào)整不當(dāng)F發(fā)動機溫度過高G氣門間隙不對H潤滑油過多或的使用潤滑油規(guī)格不對I吸油管路漏氣J供油定時不對K氣門卡滯L壓縮壓力低M曲軸軸承磨損或損壞N氣門彈簧折斷

J檢查或更換空氣濾清器K檢查、調(diào)整或更換噴油器L檢查排氣管是否堵塞、檢查尺寸是否正確M更換風(fēng)扇N檢杳并清理O添加冷卻液P排解冷卻系統(tǒng)中的空氣Q檢查、修理或更換水泵R檢查、更換節(jié)溫器S請專業(yè)人士檢查噴油泵T查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整U調(diào)整至規(guī)定數(shù)據(jù)V檢杳汽缸墊W更換缸套和活塞。查出損壞的緣由處理方法A檢查或更換空氣濾清器B檢查、調(diào)整或更換噴油器C見“冷卻液溫度低于正常溫度”D調(diào)整、檢查氣門間隙E修理/重調(diào)整F查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整G檢查油門全行程H依據(jù)手冊中的修正方法進展修正I檢查最大負載，假設(shè)必要則降低負載J排解泄漏K清理/加裝通氣管L檢查排氣管是否M冷卻起動系統(tǒng)故障N見“壓縮壓力低”處理方法A檢查/修理輸油泵，假設(shè)需則更換B檢查、調(diào)整或更換噴油器C檢查、修理冷卻啟動裝置，如必要則更換D使用優(yōu)質(zhì)、含硫量低的柴油，推舉最高含硫量0.05%E檢查油門全行程F見“發(fā)動機溫度超過正常溫度”G調(diào)整、檢查氣門間隙H使用手冊中正確的潤滑油容量和規(guī)格I檢查有無泄露，更換有故障的零件J查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整K清理/更換或重磨氣門L見“壓縮壓力低”M更換曲軸軸承，檢查潤滑油更換周期N更換氣門彈簧15、潤滑油消耗率過大N更換氣門彈簧A渦輸增壓器密封圈和軸承磨損B活塞環(huán)磨損或折斷C缸套和活塞磨拉傷D潤滑油牌號不對16、發(fā)動機運行不穩(wěn)緣由A燃油管堵塞B輸油泵故障C燃油濾清器臟D調(diào)速器彈簧調(diào)整/裝配不對E噴油器故障或型號不對F燃油箱通氣受阻G燃油系統(tǒng)中有空氣H空氣濾清器堵塞或型號不對I發(fā)動機轉(zhuǎn)速掌握系統(tǒng)運動卡滯J發(fā)動機溫度過高K氣門間隙不對L潤滑油過多或使用的潤滑油規(guī)格不對M冷卻啟動系統(tǒng)故障N排氣管堵塞O噴油泵故障P壓縮壓力低Q氣門卡滯R高壓油憊用錯或裝錯S氣門彈簧折斷17、發(fā)動機振動

處理方法A修理/更