河道清淤專項施工方案

徐州市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局行政中心護(hù)城河清淤項目工程河道清淤專項施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：四川旭興建筑工程有限企業(yè)編制日期：年月日一、工程概況本工程為徐州市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局行政中心護(hù)城河清淤工程，施工內(nèi)容簡單，主要為河道清淤，清淤河道平均寬度10米，總長1800米，3挖淤泥、流沙量27864m。二、工期目標(biāo)行政中心護(hù)城河清淤工程總工期40日歷天，計劃12月開工（實際開工日期以業(yè)主下達(dá)開工令為準(zhǔn)）。三、主要施工方法泥漿泵沖泥①引水及排水堆土區(qū)迎河側(cè)開挖排水溝一條，深0.8m-1.0m，底寬0.5m-1.0m將排泥區(qū)泌出廢水排出、引入沖泥區(qū)重復(fù)利用。②依照施工分段，在沖泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿泵，敷設(shè)排泥橡膠錦綸管，抽引清水供給高壓泵用水，待泥漿泵輸泥后，回歸水可供利用。③開啟高壓泵以水槍沖泥漿處地面，使形成水潭，放下泥漿泵抽吸泥漿，送到排泥區(qū)，再經(jīng)過泥漿車清運(yùn)淤泥。④在泥漿泵沖挖時在河底、河坡保留保護(hù)層。在河道沖挖結(jié)束后，用人工整修河底、河坡，使開挖輪廓準(zhǔn)確，底面、坡面平整。⑤水力沖挖施工注意事項和沖挖質(zhì)量予控：a、統(tǒng)籌安排施工，調(diào)度好沖挖排泥區(qū)分倉輪番作業(yè)，提升設(shè)備利用率；b、輸泥管應(yīng)平順，防止死彎；c、出泥口應(yīng)伸出排泥場一定距離，并應(yīng)高出排泥面50cm；d整個管線和接頭不得漏水，一旦發(fā)覺應(yīng)及時修補(bǔ)或更換；e、輸泥管支架必須牢靠，布置盡可能防止破壞其余設(shè)施；f注意按放樣樁進(jìn)行沖挖，掌握管道工作狀況、排泥區(qū)堆填情況和泥漿沉積情況，預(yù)防河道超挖和圍堤崩塌、泥漿漫出。2、絞吸式挖泥施工①、技術(shù)要求a、在進(jìn)場做好暫時設(shè)施建設(shè)同時，即進(jìn)行施工測量放樣工作。b、在施工前，將業(yè)主、監(jiān)理一起進(jìn)行測量控制點復(fù)核、設(shè)置工作。測量時嚴(yán)格執(zhí)行操作要求，提升測量精度，確保質(zhì)量。c設(shè)專員負(fù)責(zé)施工測量工作，做到全方面準(zhǔn)確地提供施工階段所需測量資料。d依照建設(shè)方提供座標(biāo)點，定位基準(zhǔn)線建立座標(biāo)控制系統(tǒng)，在河道對應(yīng)部位設(shè)置座標(biāo)點，高程控制點。e并標(biāo)注在施工總平面圖上，注明關(guān)于標(biāo)志、相互距離、高程角度、以免發(fā)生差錯，施工期間定時檢驗校核，以免發(fā)生位移。f、座標(biāo)點、高程控制點設(shè)置在堅實地基、不受施工影響、不易被損壞、便于保存地方，并澆砼基礎(chǔ)，設(shè)置保護(hù)樁。g在施工前，依照控制點測量放樣，并進(jìn)行再次復(fù)測校核，以確保工程精度。②、測量儀器設(shè)備配置測量儀器以下表儀器名稱型號數(shù)量備注全站儀23mm±1pmm經(jīng)緯儀J221mm水準(zhǔn)儀S22①、設(shè)備調(diào)遣方法a安全為標(biāo)準(zhǔn)，將充分利用以往成功調(diào)遣經(jīng)驗，安在原河道兩側(cè)鋪設(shè)寬暫時道路，用作設(shè)備吊運(yùn)場地，施工完成后恢復(fù)原狀。b、排泥管線等小體型設(shè)備直接裝平板車調(diào)遣進(jìn)場，經(jīng)過暫時道路吊入河道內(nèi)。②、排泥管線布設(shè)a、本工程施工布設(shè)一條排泥管線。排泥管線設(shè)計以盡可能縮短施工排距為標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)盡可能減小對環(huán)境影響，計劃以采取潛管為主，配以生產(chǎn)必需少許浮管和岸管。b浮管后接水下潛管沿河道和陸地管線一直延伸至堆土圍護(hù)區(qū)，進(jìn)入淤泥運(yùn)輸車。③、管道敷設(shè)方法a、浮管敷設(shè)實際需要用途浮管，采取長6m軟管穿設(shè)浮筒形式浮管，軟管間用1.5m長鋼管連接，使得輸出管和潛管有良好活動余地，浮管敷設(shè)線路近似流線型彎曲。因浮管要承受水流及吹填施工時沖擊力等影響,故管段間卡夾必須十分牢靠可靠，同時嚴(yán)格控制浮管擺幅和線路順暢。b、潛管敷設(shè)我們對于水下潛管鋪設(shè)有著非常成熟施工技術(shù)，施工前將預(yù)先選擇在較寬敞河岸邊連接輸泥管線。c、岸管敷設(shè)岸管由軟管連接組成，鋪設(shè)時采取人工挑抬連接施工，鋪設(shè)中盡可能平坦順直，防止死彎。④、管道鋪設(shè)中對苗木、道路保護(hù)方法a禁止系帶林木，并為防止管線直接壓載破壞植被，在每個法蘭接頭處墊保護(hù)木板。b、輸泥管道在穿道路、堤防設(shè)施時，盡可能利用涵洞經(jīng)過。必須穿越時，采取引坡道架設(shè)或破路下埋，確保正常交通，完工后修復(fù)。①、壓力管道輸送淤泥a經(jīng)過165KW大口徑輸土泵配置DN315輸泥管輸土到指定淤泥堆放堆，輸泥距離超出單泵運(yùn)距時則增設(shè)接力泵船。擬現(xiàn)場配置1道輸泥管道施工，可滿足施工強(qiáng)度和工期要求。輸泥管道敷設(shè)以盡可能縮短施工排距為標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)盡可能減小對環(huán)境影響。淤泥管道輸送過程中，要盡可能防止壓力管道爆裂、接頭和管道漏水、損壞農(nóng)作物等，發(fā)生故障要及時修好；水上浮管及潛管全部采取專業(yè)廠家生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)管道，并對管材質(zhì)量嚴(yán)格控制，施工過程中發(fā)覺磨損嚴(yán)重管道，立刻更換。浮管及潛管采取橡膠管連接密封，安裝時做好接頭密封工作。正式輸土生產(chǎn)前，進(jìn)行管線壓力試驗，確保全線密封無泄漏后，方可正式開始排泥。設(shè)備生產(chǎn)性停工前，吸清水沖管道十分鐘以上，防止產(chǎn)生堵管現(xiàn)象。3、淤泥脫水固結(jié)一體化疏浚泥漿經(jīng)絞管道輸送至貯漿池，并采取格柵機(jī)攔污、粗顆粒自行沉淀后，即可將泥漿用渣漿泵送至配漿池，在輸送管道中添加“FAS+HE；用渣漿泵將配漿池中泥漿送入脫水固結(jié)設(shè)備，泥餅含水率30%以內(nèi)，可用作工程用土。①、疏浚泥漿“脫水固結(jié)一體化”處理系統(tǒng)是依照城市河道、湖泊高有機(jī)質(zhì)含量、極細(xì)顆粒淤泥泥漿特點，結(jié)合采取FSA泥沙聚沉劑進(jìn)行調(diào)理工藝要求，專門設(shè)計和制造即時泥水分離處理系統(tǒng)?？蓪⑹杩Ｄ酀{即時分離，將疏浚泥漿體積即時減量90%以上并可依照需要完成對重金屬、微生物、細(xì)菌等有害物質(zhì)消毒、鈍化或固結(jié)。經(jīng)過處理疏浚泥漿，可即時分離為懸浮物質(zhì)指標(biāo)達(dá)成國家城鎮(zhèn)污水綜合排放一級標(biāo)準(zhǔn)(SS值小于20mg/l)清水和含水率在40%左右硬塑狀泥餅(見圖34所表示)可實現(xiàn)對疏浚泥漿即時分離，確保清淤工程順利進(jìn)行。②、FSA泥沙聚沉劑FSA泥沙聚沉劑為粉末狀固體，是一個新型環(huán)境保護(hù)泥漿調(diào)理脫水專利產(chǎn)品，可針對泥質(zhì)、有機(jī)物含量、顆粒粒徑疏浚泥漿進(jìn)行調(diào)質(zhì)，使之降低比阻、減小比表面積、改進(jìn)排水性能多組分復(fù)合材料，是專門針對環(huán)境保護(hù)清淤、圍海造地、港口水利等工程需要研制泥水分離產(chǎn)品。其脫水原理：經(jīng)過電離作用，切斷淤泥顆粒毛吸管，降低比阻、提升濾速、改進(jìn)排水性能。③、高強(qiáng)高耐水土體固結(jié)劑是一個無機(jī)水硬性膠凝材料，其固結(jié)原理為：HEC活性組分常溫下直接滲透被固結(jié)材料基本單元相界面，激發(fā)被固結(jié)材料中鋁硅酸鹽活性，利用多組分復(fù)合產(chǎn)生超疊加效應(yīng)，使之形成多晶聚集體。HEC水化產(chǎn)物將被固結(jié)材料基本單元粘結(jié)成為牢靠整體，從而產(chǎn)生較高強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。④、脫水固結(jié)一體化”處理特點aFSA+HEC材料復(fù)合改進(jìn)泥漿透水特征，使脫水效率提升6-10倍；b泥漿調(diào)理、脫水、固堅固現(xiàn)流水作業(yè)、一次完成；c、過濾水清澈，懸浮物指標(biāo)SS小于20mg/l，懸浮物質(zhì)指標(biāo)達(dá)成國家污水綜合排放水一級標(biāo)準(zhǔn)；d、脫水泥餅呈硬塑狀態(tài)，含水率30%左右，遇水不泥化，可直接用作回填土；e、脫水泥餅體積較水下淤泥自然體積減量40-70%、較疏挖泥漿體積減量80-90%，大幅降低運(yùn)輸、占地費(fèi)用；清淤及運(yùn)輸。渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照關(guān)于渣土運(yùn)輸關(guān)于要求好、證件齊全車輛。做到運(yùn)輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，防止運(yùn)輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周圍環(huán)境。為預(yù)防渣土在運(yùn)輸過程中亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標(biāo)段將采取開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票方法，果斷杜絕渣土亂倒、亂棄。為確保車輛運(yùn)輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運(yùn)輸區(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專員進(jìn)行巡視。。為配合棄土場管理１臺在棄土場助運(yùn)輸車倒土。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域度棄土。③、安全方法。項目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，劃分領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、明確個人職責(zé)，健全安全防護(hù)制度。作業(yè)時，設(shè)專員統(tǒng)一指揮，相互配合，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶對應(yīng)安全防護(hù)用具和勞保用具、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員。施工道口設(shè)置顯著口號牌，并設(shè)專員看管。各種機(jī)械要有專員負(fù)責(zé)維修，并經(jīng)常對機(jī)械關(guān)鍵部位進(jìn)行檢驗，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害發(fā)生。運(yùn)輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功效良好。四、施工機(jī)械配置及勞動力配置施工機(jī)械配置擬投入主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位1挖掘機(jī)CAT3202臺美國1.25m3清淤及土方2自卸汽車東風(fēng)10輛十堰15t運(yùn)輸3載重汽車2輛十堰15t運(yùn)輸4柴油發(fā)電機(jī)2臺武進(jìn)14kw供電5汽油發(fā)電機(jī)4臺武進(jìn)5KW供電6汽車起重機(jī)QZ-251臺徐州苗木及管材7污泥泵臺武進(jìn)1.1kw混凝土8振動器4臺武進(jìn)1.5kw混凝土96寸泥漿搜集器臺武進(jìn)淤泥搜集11潛水泵武進(jìn)抽水13道路清洗車2徐工環(huán)境保護(hù)14降塵設(shè)備2環(huán)境保護(hù)勞動力配置單位：人按工程施工階段投入勞動力情況工種1-5天6-15天16-25天26-35天36-40天管理人員56664測量員22222挖掘機(jī)手46664自卸車司機(jī)12121264裝載機(jī)司機(jī)23322電工23422機(jī)修工12221混凝土工1064砌筑工2551清淤雜工102530303綠化工30202五、施工總進(jìn)度計劃工期目標(biāo)與規(guī)劃總工期40日歷天，計劃年1月開工（實際開工日期以業(yè)主下施工總進(jìn)度計劃施工進(jìn)度計劃表年1月-年3月時間序號項目名稱1-10天11-20天21-30天31-40天01施工準(zhǔn)備02河底淤泥清理03管網(wǎng)更換03復(fù)合土工膜施工04綠化施工05清理及完工驗收施工進(jìn)度確保方法（1）建立確保工期組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理任組長，項目技術(shù)責(zé)任人副組長，各部門責(zé)任人、施工隊隊長為組員施工進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組。制訂詳細(xì)職責(zé)，推行工期目標(biāo)責(zé)任制，采取有力方法，分階段進(jìn)行工期控制，實現(xiàn)分階段工期目標(biāo)，從而確保本標(biāo)段工期總體目標(biāo)實現(xiàn)。（2）工期目標(biāo)管理方法實施工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，明確各級管理人員職責(zé)，完善考評及獎罰制度，實施分工負(fù)責(zé)制，各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理，按其工序分工嚴(yán)格把關(guān)，圍繞工期制訂進(jìn)度計劃、工作計劃，每個月檢驗落實情況，每七天召開工地例會，及時掌握施工動態(tài)，了解各項目進(jìn)度情況，對未完成進(jìn)度計劃查明原因，制訂改進(jìn)方法，使工程進(jìn)度按計劃進(jìn)行。確定工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工進(jìn)度，列入考評指標(biāo)。（3）優(yōu)化施工方案，方法施工依照本工程施工技術(shù)難點和環(huán)境特點，關(guān)鍵控制工程，經(jīng)工藝試驗后，精心細(xì)化實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實施動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程進(jìn)度計劃，按工作內(nèi)容和進(jìn)度要求適時調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序，正確處理各工序之間矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。廣泛開展“五小”活動，即“小創(chuàng)造、小創(chuàng)造、小革新、小提議、小改進(jìn)”，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加緊施工進(jìn)度。（4）實施目標(biāo)管理階段控制方法對重點和控制工程，要仔細(xì)分析，確立合理分階段工期目標(biāo)，采取得力方法，分階段進(jìn)行工期控制，實現(xiàn)分階段工期目標(biāo)，從而確?？偣て谀繕?biāo)實現(xiàn)。（5）創(chuàng)造良好外部環(huán)境，確保施工進(jìn)度方法大力幫助建設(shè)和監(jiān)理單位做好各項工作，為施工掃清障礙。加強(qiáng)同設(shè)計單位、監(jiān)理單位、地方政府部門親密聯(lián)絡(luò)，為各項工程順利開展創(chuàng)造良好外部施工環(huán)境。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，親密監(jiān)控落實，及時處理問題，防止擱置延誤。重點項目和工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)伎倆，降低中間步驟，提升決議速度和工作效率。（6）做好施工保障工作協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾關(guān)系，把工作做到前面，以降低對群眾干擾，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。細(xì)致了解掌握當(dāng)?shù)厮?、天氣等方面信息，制訂切實可行季?jié)施工方法，合理安排施工次序，落實到位，確保進(jìn)度。（7這些都將對施工進(jìn)度產(chǎn)生直接或間接影響。我們將會對各項方法進(jìn)行超前安排與跟蹤落實，做到統(tǒng)籌規(guī)劃，忙而有序，進(jìn)而確?？偣て谀繕?biāo)順利實現(xiàn)。六、安全確保方法1、項目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，劃分領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、明確個人職責(zé)，健全安全防護(hù)制度。2、作業(yè)時，設(shè)專員統(tǒng)一指揮，相互配合，由機(jī)械現(xiàn)場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶對應(yīng)安全防護(hù)用具和勞保用具。禁止操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。3、施工場地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員，方便疏導(dǎo)行人及車輛。施工道口設(shè)置顯著口號牌，并設(shè)專員看管，疏導(dǎo)交通。4、各種機(jī)械要有專員負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械關(guān)鍵部位進(jìn)行檢驗，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害發(fā)生。運(yùn)輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功效良好。5、施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，對施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識，每七天開一次安全例會。七、質(zhì)量確保方法1、在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工方案對關(guān)于施工組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、書面交底，交底內(nèi)容包含：操作方法、操作關(guān)鍵點及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。2、嚴(yán)格執(zhí)行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進(jìn)行檢測，避免