物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告(12篇)

Word版本，下載可自由編輯物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告(12篇)隨著社會不斷地長進，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是我給大家收拾的報告范文，歡迎大家閱讀共享借鑒，希翼對大家能夠有所協(xié)助。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇一

華人集團成立于xx年，目前的經營范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務、基于互聯網的物流以及華人詢問。華人物流最大的競爭優(yōu)勢在于鐵路資源和服務理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫(yī)藥、電子和服裝，在這些領域中基本都是以高端客戶為主。在基于互聯網的物流建設方面，華人物流也取得了很不錯的成果，wuliu800目前是中國最大的物流網站，能提供最新的物流供需信息。

此外蘇志勇董事還講到了勝利要素和創(chuàng)業(yè)方面的內容，使我受益良多。華人向來堅持仔細、迅速和堅守允諾的做事風格，這對我也是一種借鑒。創(chuàng)業(yè)是很復雜的事情，從市場調研，swot分析向來到財務管理，總共有8個方面都要照看到。學到了無數東西，但是更重要的是在現實中要堅持做到這些。

在華人物流網實習時與經理們交流的機會比較多，能多聽一聽他們閱歷對我們來說也有很大的協(xié)助。還了解一些很有用的物流保險方面的內容，主要包括貨運險、物流責任險、承運人責任險、物流貨物險和倉儲險。

其間，我們抽空還很榮幸的學習了茶道，拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤，雖然最后時光不夠，可是對于從沒有參加過物流沙盤的我來說，這次能參加其中也是很不錯的閱歷。

豐臺火車站這邊主要負責華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州。這邊可以算是物流第一線，工人、叉車穿梭其中，咋看起來真的有的混亂，可是聽罷師傅們的介紹后，對于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺得比較清楚了。

這邊使用的主要是篷車和篷閉車，運送的貨物主要包括書和化工類原材料，也有少量的成品運送。對于車廂的貨物支配很重要，大不壓小，方不壓圓等等，還要考慮到貨物的體積，否則都會造成運送隱患。在這些環(huán)節(jié)中最重要的還是保證貨物的質量。

利用這一周的實習，我對于華人物流的進展和企業(yè)文化有了一定的了解，對于一些物流基礎作業(yè)流程也舉行了學習，接下來還要去亦莊那邊的醫(yī)藥庫和分揀中心舉行學習，在那邊還會有無數內容，我也會一如既往的珍稀這珍貴機會，爭取學到更多的學問和閱歷。

實習雖然結束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己高校四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的時節(jié)，陪同著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追趕我的夢！

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇二

實習單位:***有限公司

實習時光:xx年x月xx日x月xx日

為了以后能更好的適應工作和學習，小學組織到**流配送中心舉行為期30天的實習。主要是認識物流的作業(yè)流程，把握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依賴自己所學的理論提出自己的觀點和意見。

隨著世界經濟一體化步子的加快,國際經濟貿易進展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到快速進展.雖然這次實習時光很短,卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運送、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的容易。利用十一點作為國人的物流人士有著切膚的體味。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架通過率嚴天的容易了解，使我對于物流配送有了越發(fā)深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領會到了一個觀點:推進你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推進你.

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當考慮到出貨時的便利,不能耽擱客戶的時光,因此要根據標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免崩塌.

2、要嚴格根據倉儲管理的要求,對于過期的貨物要準時與廠家聯系,并得到應允后準時銷毀,不要積累在倉庫中,鋪張倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應當另外預備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供給鏈的管理上如

何掌握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提升自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的通過率過低，有些不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議:加強各部門之間交流和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效通過物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，通過空間、設備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供便利、舒服、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

利用這次實習，我學會了許多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一辦法，惟獨到實際中去，才干真正熟悉理論其中的意義。十分謝謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分謝謝小學給了我這個機會，為我的工作堆積了閱歷，奠定了基礎。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇三

本人是物流專業(yè)的同學，這段時光來在物流公司實習，了解了無數也學習到了無數，下方是我實習時候的一些收獲和報告！

為了以后能更好的適應工作和學習，小學組織到物流配送中心舉行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其舉行剖析。并按照學習的理論提出自我的意見。

配送中心是以組織配送性銷售或供應，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。公司是在連鎖超市基本了進展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。

物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在方案與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間互相和公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的進展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖進展、范圍經營和便利服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。

隨著世界經濟一體化步子的加快，國際經濟貿易進展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到靈敏進展。當然這次實習時間很短，卻給我上了人生過程中不行或缺的一課。對于物流，我只是明了它是集：運送、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效采取的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領悟。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架通過率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了越發(fā)深化的熟悉。中國的物流業(yè)當然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的進展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在那里我深化的領會到了一個觀點：推動你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該斟酌到出貨時的方便，不能延誤客戶的時間，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要干凈公道，以免崩塌。

2、要柔和依照倉儲治理的哀求，對于過期的貨物要準時與廠家接洽，并得到應允后準時燒毀，佳吉快運，不要積累在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應該另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨無數問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的治理上如何掌握住這三塊之間的關系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，長進自我企業(yè)的效益。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇四

為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時光里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程，為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的進展情況有一個比較全新的熟悉。

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程，對其舉行分析，并依據學習的理論提出自己的看法，了解物流配送中心的主要流程。

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開頭與tcl合作，至1996年開頭成為tcl運送主要合作同伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從今與tcl進一步形成戰(zhàn)略結盟關系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。惠州物流基地于xx年11月所有建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運送服務，擴展到今日的集運送、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長久磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產基地環(huán)境，設施分布，工作接口，交流渠道等都已非常認識，在長久的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度。

(2)完備的硬件基礎設施

南方物流于xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建筑倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后向來為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現有些儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

(3)業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢

量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量舉行嚴格監(jiān)控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和堆積，服務意識和運作質量的顯著提升，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量。

b.先進的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開頭，向來致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提高，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供給鏈管理的縱向延長，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提高，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。

我們能做到：

提升運作效率，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運作服務質量

配套倉儲、運送信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客戶儲運業(yè)務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更廣大領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停歇在深奧的書本學問。對于物流的本身感到很奧秘，不敢想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運送、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的容易。利用五天的容易了解，使我對于物流配送有了越發(fā)深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力便宜的國情嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體味。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架通過率嚴峻低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。

1.物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉庫高層貨架的通過率過低，有些不到三分之一;

c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴峻導致退貨量過多，造成不須要的資源鋪張;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效通過;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和看法：

a.加強各部門之間交流和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效通過物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，通過空間、設備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供便利、舒服。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇五

這一次的實習是為未來就業(yè)而鋪墊的，來這里實習尤如從小學到社會這個環(huán)境的改變，身邊接觸的人也徹低換了角色，教師或許變成老板，學生變成同事，相處之道隨之徹低不同。在這巨大的改變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們大概看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關懷的眼神和言語。

無數時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的絕對。有時做不出成果，會有來自各方面的壓力，上司的眼色、同事的嘲諷。而在小學，我們有學生和教師的關懷和支持，天天只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年賽過十多年的讀書。我從中學到了無數學問，關于做人，做事，做知識對我們的人生都是非常重要的。

“在高校里學的不只是學問，還有一種叫做自學能力”。參與工作后才干深刻體味這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論學問雖然排列齊全，但平常我們只是草率對付考試，所以對于基本的操作我還是感到無從下手?！皶接脮r方恨少”這句話用來形容現在的我真的非常恰當。名義上我是擔任物流專員，平常工作都是做些瑣碎的工作，簽單、打電話，有時會為領導跑腿之類的等等。假如現在僅僅用所學的學問要完成這些繁瑣的工作大概我還做不到，由于有許多辦公標準化格式我還不清晰怎么運用，系統(tǒng)該怎么使用諸多問題不知如何解決。所以，我必需在工作中勤于動手漸漸琢磨，不斷學習不斷堆積。

碰到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不可可以謙虛請教他人，然而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

怎么說我還是一名實習生，有許多事情都不懂。古語有云：不恥下問。但在當今時代這似乎已經沒有可恥不行恥的說法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，因為存在著利益關系，又工作繁忙，無數時候同事不會像教師、學生一樣對你噓寒問暖，可以協(xié)助你解決問題。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們絕對毫不遲疑的跳槽。

他們心情低落導致工作效率不高，天天只是在等待著下班，早點回去陪家人，但是間或為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境，情緒好，大家工作愉快，有利于辦公室的和睦工作。在電視上不止一次的看到的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑談”，而且在實習期間還曾與領導有交談，所以不但要學會怎么與同事相處，更需要學會如何與領導交談，謹慎行事路才干走得更長遠。

工作時一定要一絲不茍，仔細認真，一個職員在公司的大部分時光都是在工作的，這就要求他在這段時光內一定要當心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，有須要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我向來保持極大的工作熱烈，不僅順當完成工作任務，工作之余還常常總結閱歷教訓，不斷提升工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批判，但我認為這些錯誤和批判是能讓我能在以后的工作中謹慎當心，提升工作效率。

在和大家工作的這段時光里，他們嚴謹、仔細的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了無數自己缺少的東西。這次生產實習雖然說時光比較少，但是卻讓我了解了公司的企業(yè)文化、生產模式和質量體系管理等閱歷，這對我來說是很珍貴的。

在工作崗位上一定要勤于思量，不斷改進工作辦法，提升工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作辦法，提升工作效率，削減工作所需時光

這會使你的工作越發(fā)得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)學問有所認識，對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要嫻熟把握，這樣才算是一位優(yōu)秀的物流專員。

剛踏入社會，我們猶如一張白紙，在小學學到的只是學問的冰山一角，在這學問的海洋里，我們還要不斷探究，擅長觀看。譬如有時上司要你為他打印表格的時候可以留意這份表格的格式，要自己琢磨怎么去設計，每一種格式都是如何操作的，哪些比較常用的等等。由于在工作上的報表制作不像在小學教師布置的作業(yè)，任憑完成就可以了。

一份報表要求是非常嚴格的，詳細要求用什么字體，什么字號，表格長寬等等。這些細小的細節(jié)不是靠同事們或者上司指導，而是要靠自己擅長言行觀看，無微不致。最重要的還是切記嚴守紀律，保守機密。

這個辦公室是收發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且辦公室人員常常臨近領導，上交報表審批，參與一些重要會議，所以，辦公室人員在公共場合活動時要注重內外有別，掌握分寸，對什么應當說什么不應當說要心中有數。

我是學物流管理的，實習是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在書本上學過無數套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，大概等到真正管理一個公司時，才會體味到難度有多大；在說短不短說長不長的實習期里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的辦法。我們在教師那里或書本上看到過無數出色的案例，似乎輕而易舉，大概親臨其境或親手上陣才干意識到自己能力的欠缺和學問的匱乏。

這次實習使我對就業(yè)形勢有了進一步的熟悉。總體的就業(yè)形勢不容積極，我們必需不遺余力的去提高自己，不斷的充實自己，才有能力迎接社會給我們的一次次的挑戰(zhàn)。這次實習過程，給自己敲響了警鐘，為今后的學習指明白方向。更震撼了自己的心靈，使自己的心態(tài)回到現實中，用現實的眼光去看待自己與社會。

這次實習真的帶給了我無數，有經受總會有心得。養(yǎng)成持之以恒，堅持到底的精神那句俗話：說起來簡單做起來難。一句話，不要由于任何緣由不要以任何理由放棄自己原已養(yǎng)成的良好習慣。否則你會懊悔失去的太多，得到的太少。在實習中我充分體味到了這句話的意義，實習之前只看到作為企業(yè)大腦的總經理自信的運籌帷幄，工作之后才發(fā)覺這種運籌帷幄的背后有多少的酸甜苦辣，我才知道堅持的力氣以及勝利的喜悅，也讓我懂得了做任何事情都要有一種劇烈的責任感和不能輕言放棄的心。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇六

我叫***，是***高校，***級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門舉行實習工作的那一天開頭，已經有快一年的時光了，在這一年的實習工作中，我經受了從同學到職業(yè)人的身份改變，從父母的囑咐，教師的深深教誨，到自己的親身體悟，我對于這個社會有了更深刻的熟悉和體味。回顧我這一年的工作，舉行以下匯報。

我在高校的專業(yè)是物流管理，也利用了助理物流師資歷并且把握了供給鏈管理，物流配送等物流方面學問。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的學問能派上用場，感到非常欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完善的供給鏈在實際工作中是不行能存在的，這也促使我努力地學習實踐學問，以彌補小學理論學問上的欠缺。

我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然惟獨6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，個人簡歷由于在這個部門你能清楚地看到囫圇供給鏈的過程，而不是對每個部分片面的把握。

考慮到部門進展的需要，我也參與了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深化、更詳細的了解，另一方面，因為國家對于報關報檢行業(yè)在資歷證方面的限制，也希翼自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。

因為自己的工作性質，平常常常有機會為領導做文字處理的工作。也許是自己太自信自己的水平，在曾參與的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓全部人側目而視。但工作和考試究竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會認真地檢查幾遍再交給領導。

這就是人們常說的細節(jié)打算成敗，就拿物流管理鏈中聞名的“豐田管理鏈”來說，豐田制造的“精細生產方式”向來是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的辦法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、選購、創(chuàng)造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入制造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的連接都是經過細心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最犯難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、工作總結不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力氣，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

在我平常的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在協(xié)助財務部準時收取應收帳款的工作中，熬煉了自己的口才，同時也堆積了一點和形形色色的人交流的閱歷。在與客戶的協(xié)調和交流的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深化地了解，也加強自己在緊張狀況下的應變能力。勞碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，究竟剛從小學畢業(yè)的我，在無數方面還很不成熟，希翼自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中謙虛地向同事學習，與服務貿易部共同成長。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇七

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由小學統(tǒng)一支配通過浙科物流管理軟件舉行實習。我們將所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提升我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和能力，固然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增加學生們對所學專業(yè)的熟悉，提升學習專業(yè)學問的愛好，深入對所學學問的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

物流作為國民經濟進展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式小學通過浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運送中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。同學成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。利用路線優(yōu)化、運送陪送、倉儲規(guī)劃、危急處理，加強實際業(yè)務操作能力。由老師控制和調節(jié)市場環(huán)境的各種因素來增強各物流公司操作難易度來增加同學試驗愛好，使同學增加市場應變能力，同時也使同學能更好的在試驗的過程中與實際所學的物流學問相結合。

利用對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

運送中心：對調度中心發(fā)送的運送單處理、車輛管理（是否要采納其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理哀求購買或轉變運送方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提示、風險管理、報表等。

調度中心：對總經理發(fā)送過來的貨運單，托運單舉行處理，對貨運單舉行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心舉行補貨，對托運單舉行暫存入庫或直接生成運送單將信息發(fā)送至運送中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

倉庫中心：首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息舉行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息舉行入庫操作（入庫通知—運送單確認—入庫卸貨—開具入庫單）、

出庫操作（出庫通知—出庫備貨—運送單確認—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統(tǒng)計等工作。

公司總經理：合同管理、總經理利用系統(tǒng)中合同的招標舉行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單，發(fā)運單）舉行接受或否決處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單舉行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心舉行倉庫分配，購買或租借卡車，聘請司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運送路線。舉行財務管理。

經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增加感性熟悉，并可從中進一步了解、鞏固與深入已經學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提升我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和能力，固然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進展情況有一個比較全面的熟悉，增加我們對所學專業(yè)的熟悉，提升學習專業(yè)學問的愛好，切身體味到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作天天都有不同的收獲體味，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為未來走上工作崗位打下良好基礎。

總而言之，在上機實習的這幾天時光里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本學問的再度升華，是從感性熟悉升高為理性熟悉的過程。謝謝小學賦予我們的這次實習機會和教師們的實習教育。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇八

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20xx-xx-xx—20xx-xx-xx

xx市xx區(qū)

認識物流作業(yè)的操作流程，把握物流運作模式

中通速遞服務有限公司成創(chuàng)建20xx年5月8日，注冊商標“中通”“zto”。經過8年多的細心打造，公司現擁有員工3萬多人，規(guī)模性服務網點近860多個，運送、派送車輛5000多輛，形成了”網絡信息化，服務標準化，管理科學化，品牌誠信化”的企業(yè)格局，并進展成為集物流與快遞一體，綜合實力位居國內物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司。

中通速遞的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時(當天件，次晨達、次日達等)服務。同時，開展了代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務。

為了更好地服務于客戶，創(chuàng)國內物流速遞一流品牌。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建造面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬闊的辦公作業(yè)場地，愛崗敬業(yè)的高素養(yǎng)人才，現代化的分揀流水線，升級的物流軟件信息網絡管理系統(tǒng)，使中通速遞又上一個新的臺階。一個現代化、彌漫活力的中通速遞屹立于民營物流速遞企業(yè)之林。

中通速遞于20xx年4月1日利用iso9001：20xx國際質量管理體系認證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國快遞行業(yè)客戶愜意平安心十佳品牌”等榮譽稱號;同時，于20xx年7月領先與中國人民財產保險股份有限公司達成快件保險合作，開創(chuàng)了中國民營快遞快件保險業(yè)務的先河。被《物流時代》評為20xx年、20xx年、20xx年度中國十大快遞，上海總部當選為上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。

“中通人”始終如一地奉行“誠信、創(chuàng)新、進展、和睦”的服務宗旨，矢志不渝地堅持“快速、便利、平安、精確?????”的質量方針，為客戶提供平安、快捷、周到、優(yōu)質的服務，并贏得了越來越多客戶的信賴和支持。

分揀是物流中最重要的一部分，分揀作業(yè)是配送中心按照顧客的訂單要求或配送方案，快速、精確?????的將商品從其儲位或其他區(qū)位揀選出來，并按一定的方位舉行分類、集中的作業(yè)方式。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式。

我因為是作為業(yè)務實習生，所以，剛開頭去到分揀中心的第一天，就是在公司員工的帶領下，認識了分揀中心的基本狀況和分揀的詳細流程。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區(qū)的其次分部，公司員工首先向我們介紹了中通的進展狀況、公司的企業(yè)文化等，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數等企業(yè)概況。

在參觀過程，我了解到了分揀中心的基本工作流程。當有從總部過來，需要送到房山區(qū)的快件運輸到倉庫的收貨口時，卸貨人員就會迅速將貨物卸至指定地點，由分揀人員按照不同的區(qū)域分揀，利用傳送帶，運送到特定地點，然后交到負責各區(qū)域的派件員手中，由他們將快件快速、平安的送到收件人的手中。但假如是需要運往全國其他省市地區(qū)的快件到達分揀中心，則由工作人員將其包裹好并貼上相應的打印好的運單。普通按照物品的尺寸范圍、物品的質量、物品是否是易碎品、有無特別的包裝等要求來舉行不同的包裝。然后將快遞按照送達的省市分揀，從傳送帶運輸到出貨區(qū)，再送至總部舉行統(tǒng)一調運。

接下來的幾天，我都向來仔細負責的做好自己在實習期間的工作任務：協(xié)助員工封裝快件和負責檢查傳送帶上的被傳送快件。

剛開頭覺得封裝快件包裹的工作比較輕松容易，所以對這項工作彌漫了很高的興致。由于是雙十一期間，雖然快件的數量無數，但大多數都是服裝類的快件，有些是裝在紙盒中，但更多的是直接將其裝入專用的塑膠袋中，然后上膠帶封裝好并貼好運單。但是工作不久，就感覺到有點煩躁和疲勞。后來經過自我調節(jié)，我很快就適應了這份工作。

在封裝快件之余，我還會負責檢查傳送帶上快件的傳送。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，由于小件倉庫中堆放的貨物比較多，不便于自動分揀設備的安裝，同時人工分揀的費用比較低而自動分揀設備的購置安裝費用較高?？旒贿\輸到傳送帶上時，由于是人工搬運，所以間或有些快件會傾倒或有其他狀況，致使快件沒有正面朝上，運單上的`條形碼不能在運輸過程中被迅速的掃描，這時我會負責讓它正面朝上，保證掃描信息的工作可以順當舉行。

普通這兩項工作都是交替舉行的，這樣，既可以讓我接觸并實踐不同的物流工作崗位，還能避開單一工作帶來的身體和心靈上的疲勞。

在實習過程中，我也切身的體味并發(fā)覺中通物流在工作中存在著一些不好活需要改進的的地方：

1、效率不高，員工再眼明手快也比不上自動識別系統(tǒng)，會受到如疲勞、注重力無法長時光集中等眾多生理條件的限制;

2、差錯率高，漏撿或錯撿時有發(fā)生;

3、信息滯后，只能延時分批手動上傳信息。

4、造成暴力分揀現象，使得貨物損失，客戶不滿，損失大量的訂單，不利于快遞企業(yè)的長遠進展。

針對以上存在的問題，我有以下幾條建議：

1、引進先進的分揀技術和分揀設備，提升分揀效率，使操作流程化、標準化，降低員工工作量和勞動強度，為公司帶來長遠進展利益;

2、注意人才培養(yǎng)，尤其是專業(yè)化的管理和操作性人才;

3、趙重it系統(tǒng)的建設和維護;

4、提升員工素養(yǎng)，關注顧客消費習慣和客戶愜意度;

在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實習中，讓我心得良多。以前對物流作業(yè)的了解也只是在小學里學習的書本上的理論學問，對物流操作的熟悉也比較深沉和片面。盡管以前也有熟悉實習，但沒有切身的投入詳細的物流業(yè)務操作中，就不能深刻的體悟到物流運作的詳細過程和物流從業(yè)人員工作的艱辛。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，加深并拓寬了對物流業(yè)務操作的熟悉，體悟到工作的辛勞與喜悅，而更多的是使到自己在工作中堆積各方面的閱歷，為未來自己走向社會做預備。利用這次實習真正做到了理論與實踐的相結合，熟悉了實踐的重要性，在實踐中檢驗了課本學問的正確性和有用性，并且還學到了無數課本上沒有些學問，而且獲得學問的方式讓人更簡單接受，沒有課堂上課的枯燥。希翼以后能夠有更多這樣的學習機會，在實踐中不斷熬煉自己，提升自己。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇九

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由小學統(tǒng)一支配物流管理實習。我們將所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提升我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和能力，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運送組織與管理的相關學問，做到學以致用，把從小學學到的理論學問與實際工作中的實踐貫通起來，從社會實踐中，逐步完美自我、進展自我，終于徹低融入現實生活當中，做一名言出必行、學問與能力兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格高校生。

1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思量。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈便處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)則制度，切勿感情誼氣用事。

5、要注重平安，做工作要仔細。

1.基本狀況：依托優(yōu)越的港口優(yōu)勢和保稅區(qū)政策優(yōu)勢，我公司在青島保稅物流園區(qū)又注冊成立了青島保稅物流園安橋國際貿易有限公司。通過保稅物流園所具有些國際中轉、國際配送、國際選購、國際轉口貿易四大主要功能，竭誠為廣闊客戶提供優(yōu)質服務。

公司擁有閱歷豐盛的管理團隊，優(yōu)秀卓越的物流及國際貿易專業(yè)人才，樂觀進取的員工隊伍，高效完美的公司信息化管理系統(tǒng)，可為客戶提供現代物流、國際貨運代理服務、報關、報檢、保稅倉儲、物流分撥與配送、加工收拾(檢品、檢數、粘貼商標、價標、貨物包裝、抽檢等)、集裝箱運送、散貨運送等全程物流服務。

2.公司簡介：青島安橋國際貨運代理有限公司、青島安橋國際物流有限公司(合資)，位于青島經濟技術開發(fā)區(qū)，20xx年在青島保稅區(qū)注冊成立，擁有現代化的物流倉儲基地，擁有約20230平方米的室內標準倉庫，并配備先進齊備的專用裝卸工具及平安快捷的運送服務系統(tǒng)。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運送發(fā)運能力，以便利客戶的產品運送方式有多種挑選余地。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇十

時間飛逝，從我走出校門舉行實習工作的那一天開頭，迄今為止，已經八個月有余了，在此期間，我經受了從同學到職業(yè)人的改變，從父母的囑咐，教師的深深教誨，到自己的親身體悟，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體味。

1、畢業(yè)實習不僅我們高校期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學方案的重要組成部分，是校園實訓向校外的延長，是專業(yè)教學方案中綜合性最強的實踐性教學環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)同學良好的職業(yè)道德、嫻熟的專業(yè)技能、較強的可持續(xù)進展能力等具有重要的意義。

2、畢業(yè)實習的目的在于開闊同學的視野，使同學將所學學問及技能應用于崗位實踐，認識自己將要從事的行業(yè)運行狀況，較全面地獲得本專業(yè)生產實際中最常用的技術學問和實際操作技能；提升同學的職業(yè)素養(yǎng)和自立工作能力，激勵同學的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理預備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實的基礎。

3、同學在用人單位畢業(yè)實習應當盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標相關聯。

4、同學在用人單位畢業(yè)實習期間就是用人單位的準員工（或稱實習員工），要接受用人單位與小學的雙重管理。本次在云南澤宇物流有限公司實習的目的主要是認識物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié)，利用此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐，做到學以致用，把從小學學到的理論學問與實際工作中的實踐貫通起來。想利用親身體悟實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，熬煉自己的才能，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。習期間公司要求嚴格根據實習方案組織學習，保質保量完成實習任務，并順當利用實習考核。從社會實踐中，逐步完美自我、進展自我，終于徹低融入現實生活當中，做一名言出必行、學問與能力兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格高校生。

當走進單位的一剎那，就遇見了當初的經理，他帶著我熟悉了一下公司的人員，他們很熱烈地介紹了自己的職務和姓名。容易聊了幾句后就開頭介紹我的工作性質和工作任務支配。接下來就是讓我認識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我今后主要做的是聯系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶交流，問清晰客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，注重事項等;然后再尋覓上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者舉行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運送與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完美合同舉行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后利用同事，我熟悉了全國馬路運送協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注重事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的高校生所不認識的，因此，要想在最短的時光內適應眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

1、建立業(yè)務關系我們主要是利用到各大企業(yè)、經濟開發(fā)區(qū)做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再利用電話聯系來確定業(yè)務合作關系。有業(yè)務的時候，會提前給我們打電話，我們會根據貨物的數量聯系車。

2、報價與確認我們會按照貨物的價格、規(guī)格、含量、數量等詳細狀況給出詳細的價格，由于剛開頭對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好商議對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運送合同簽訂運送合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運送合同，也就是貨主;簽合同要注重的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運送、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方準時提貨。若浮現短量現象，應當根據合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，固然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獵取利潤。

問題一：各部門之間聯系不緊密，基本屬于各自為政，最大缺陷是公司基本將物流倉儲部編排在公司編制之外，有點愛理不理的感覺，終于的結局是貨物不能準時送達，商品部要掃貨物要求倉儲部普通不太愿意予以協(xié)作。

問題二：部門領導存在嚴峻的思想問題，不吸納好的建議，只是的按照自己的喜好和愛好打算某件事情。建議：加強部門與部門之間的聯系，以提升工作的效率；平等對待各部門，確保執(zhí)行力度最大化，使各部門團結起來，更好的為公司服務。

一是專業(yè)學問得到運用。作為實踐教學的主體，在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，汲取許多課堂上沒有些社會學問，并利用實習逐步把專業(yè)學問應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運送及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時光，支配出車方案；把握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運送的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯系；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其在碰到自己不清晰或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時光的學習，能自立辦理一些物流運送合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的主意和看法。

二是社會實踐能力、交際能力得到提高。提升與人交流的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增加自我自立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，在各配載部的熬煉，不斷加強與領導和同事們的交流與溝通，建立了融洽的人際關系，增加了社會交往能力。自己的總結就是“要把每一天當成新的開頭，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要自己的能力”。

六、實習感想

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開頭與以往徹低不一樣的生活。天天在規(guī)定的時光上下班，上班期間要仔細及時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤擔當嚴峻的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙賠禮書所能解決。此外，端正心態(tài)和學會面向自己“不喜愛?”的工作，也是實習的必修課。由于心態(tài)打算生活狀態(tài)，不要有“我在小學怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是有用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜愛?”做的。能否做好那些自己不肯意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生勝利的重要因素。

在這里工作我明了了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好似做房子一樣地基假如不牢固的話你房子建的越高就越危急。還有建軍房子它也需要無數哭材。這些器材就好似是我們小學所學到的學問你要把這些學問都要運用起來把它一起堆積起來這樣他就會成為實用的東西。幾個月的時光，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的熟悉。專業(yè)學問的缺乏，是最為關鍵的。無論在小學學的學問多扎實，踏上社會工作后，那些學問都不是夠的，是一個徹低不相干的概念。

學習是學習，工作是工作，需要一段時光去磨合。如果工作并不是和自身學習專業(yè)相關，那就是從零起步，重新開頭，踏上學習的征程。在這我想向同學同仁提個醒，學習成果的優(yōu)秀不代表你在未來工作中的一帆風順。在工作了近一個月的時光后，我從一個物流新手慢慢改變?yōu)橐粋€認識物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛是每一位踏上工必需經受的過程。實習期間我心得頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的協(xié)商與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時光與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應當互相敬重的;以上在公司的學習到的學問是無法從小學獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管未來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教導自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。總的來說:我的實習生活還是很勝利的,在這段時光里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。

這段不尋常的經受也告知我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的學問是很難在這樣一個學問經濟時代立足的,而學問主要來源于校內;有了學問不能轉化為自身的能力也是沒用的學問。我體悟到了你如何待人,他人也會如是回報?？傊?在實習的時光里,我們脫離了小學的保護,開頭接觸社會、了解工作的性質。不但增長了專業(yè)學問,還學習到了不少為人處是的辦法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,“做好自己,才干制造更好的將來”。同時，誠心謝謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個珍貴的機會，使在學習過程中舉行這次實踐訓練，使我學習的理論學問有了根基，提升了對專業(yè)的熟悉，實習也因此得以順當完成。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇十一

：20xx年x月7日—22023年x月12日

：北京物資學院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現代生產車間

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物流管理實訓是理論聯系實際和提升教學質量的重要措施，旨在增加我們同學流活動、物流的流程和物流的進展現狀有感性熟悉；并利用實訓，使我們自覺主動地把小學學到的理論學問與工作實踐相結合，能按照實際工作狀況找出自己學習的差距，熬煉自立思量、分析問題、解決問題的能力，也為未來的工作奠定良好的基礎。經過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,利用實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提升運用學問的能力.了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其舉行分析.并依據學習的理論提出自己的看法.

本次實訓內容主要包括以下幾方面：

1．物流配送中心模擬經營軟件的學習與操作

我們利用對這個軟件12個模塊的學習，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的辦法。經過這次對物流配送中心模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在此實習中充分了解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，增加感性熟悉，并可從中進一步了解、鞏固與深入已經學過的理論學問，了解其運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提升我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和能力，固然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進展情況有一個比較全面的熟悉，增加我們對所學專業(yè)的熟悉，提升學習專業(yè)學問的愛好，切身體味到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系。針對這些操作，每個模塊的學習我們都有不同的收獲體味，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為未來走上工作崗位打下良好基礎。

2．物流博物館內的動手操作實訓

在教師的指導下，我們學習了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動分揀系統(tǒng)的構成特點及工作過程、托盤堆垛辦法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術參數和總體構成、帶式輸送機普通結構及其應用。在物流博物館的實訓過程中，剛開頭，教師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體研究，怎么管理這一批書。一開頭我們一團霧水，經過一番研究，問題開頭漸漸出現出來，看法并不統(tǒng)一，用掉的時光不說，問題是還沒有個統(tǒng)一的答案。最后經過教師的指點，我們開頭組織研究形式，并終于得出一套計劃，弄出一套編碼規(guī)章，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。

之后教師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親自操作了這一過程。接著教師給我們講解了自動分揀設備的概念分類及特點，以及分揀設備系統(tǒng)的構成。并且啟動了那套分揀設備，演示了囫圇分揀設備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運作，也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現代化設備，是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術保證。經過一次設備的啟動演示，我們也能看到這套設備的一些特點，比如：能延續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點?？赐攴謷O備之后，我們來到了一個托盤面前，教師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。

我們都知道，托盤是一種用來集結、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設備，在托盤上擺放各種外形的包裝物，為保證作業(yè)的平安性和穩(wěn)定性，必需采納各種不同的組合碼垛方式，碼垛時，也須按照貨物的物理屬性及幾何屬性，結合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提升托盤的通過率和存儲的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，教師給我們講了實現倉庫管理現代化的手段，也就是貨位與標識管理。條碼技術的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合，在沒有應用條碼技術的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中浮現差錯的概率十分大，如出庫、盤點過程等，條碼技術形成后，條碼在物資管理中的應用就大大削減了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數據的精確?????性、唯一性。

在倉庫管理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個貨位儲存貨品的品種數量、色彩、尺碼等相關信息，通過條碼技術，就可對這些信息隨時舉行采集處理。結合管理信息系統(tǒng)和實物盤點，可以輕易獵取物資的庫存情況、查詢貨品存放的貨位，舉行存貨貨品的庫存結構平衡。最后，教師給我介紹了幾種不同品牌參數的叉車的特點，每輛叉車都具體介紹了其額定起分量、載荷中心距、最大起上升度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、