高速公路隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

年5月29日高速公路隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文檔僅供參考TOC\o"1-4"\h\u15406第一章編制依據(jù)、原則及指導(dǎo)思想 312936第一節(jié)編制依據(jù) 37276第二節(jié)編制原則 331068第三節(jié)指導(dǎo)思想 34第二章工程概況 456291第一節(jié)工程簡(jiǎn)介 530537第二節(jié)工程設(shè)計(jì)概況 76145第三節(jié)自然地理情況 725087第四節(jié)工程重點(diǎn)及主要措施 96023第五節(jié)管理目標(biāo) 913470第三章施工組織管理機(jī)構(gòu)主要施工技術(shù)力量、資源配置 1131675第一節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 111258第二節(jié)工作機(jī)制及職責(zé)劃分 1124757第三節(jié)主要施工技術(shù)力量配備 1228284第四節(jié)勞動(dòng)力管理 123104第五節(jié)設(shè)備、人員 137930第六節(jié)人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)方式 138457第七節(jié)材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng) 1312600第八節(jié)主要施工機(jī)械配備 1311014第四章施工進(jìn)度計(jì)劃 1413884第一節(jié)工期安排原則 14933第二節(jié)工期安排 14889第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 1527718第一節(jié)、施工總平面布置 1522455第二節(jié)風(fēng)水電布設(shè)方案 1618377第六章施工方案及主要施工方法 1713455第一節(jié)、總體施工方案 1731423第二節(jié)、洞口及明洞施工方案 1830810第三節(jié)、中導(dǎo)洞(中隔墻)施工方案 1928150第四節(jié)、主洞施工 1925862一、超前支護(hù) 205二、開挖 52425139三、初期支護(hù) 2516467四、防排水層施工 3032123五、二次襯砌施工 366363六、水溝、電纜溝 37482七、洞頂填充不密實(shí)的解決方案 4114927八、地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 411967九、工程測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)及地質(zhì)預(yù)報(bào) 422054第五節(jié)、三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法 4810316第七章質(zhì)量目標(biāo)、保證工程質(zhì)量和工期的主要措施 565000第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 567642第二節(jié)確保工程質(zhì)量的措施 5619012第三節(jié)保證工期的施工措施 685268第八章質(zhì)量、安全保證體系 7129164第一節(jié)質(zhì)量保證體系 7125666第二節(jié)安全保證體系 7528822第三節(jié)保證安全的措施 7823111第四節(jié)安全應(yīng)急救援預(yù)案 821821第九章環(huán)境保護(hù)和文明施工 8816651第一節(jié)環(huán)境保護(hù)的施工措施 885978第二節(jié)文明施工方案及保證措施 9130678第三節(jié)與其它單位的協(xié)調(diào)工作 937450第十章季節(jié)性施工的技術(shù)組織措施及方案 9318001第一節(jié)冬季施工措施 9330740第二節(jié)雨季施工措施 9412618第三節(jié)夏季施工措施 95第一章編制依據(jù)、原則及指導(dǎo)思想第一節(jié)編制依據(jù)1.云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院<香格里拉至麗江高速公路園寶山隧道工程施工設(shè)計(jì)圖>。2.交通部頒布的”設(shè)計(jì)規(guī)范”、”施工技術(shù)規(guī)范”及”質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”。3.國(guó)家有關(guān)法規(guī)及政策。4.施工現(xiàn)場(chǎng)勘查所獲取的資料。5.類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。6.施工承包合同。第二節(jié)編制原則1.根據(jù)工程實(shí)際情況,合理安排施工方案與施工順序。2.制定切實(shí)可行的施工方案,采取新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備,確保工程質(zhì)量。3．合理布置施工平面,盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本。4．采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法,確保施工工期。第三節(jié)指導(dǎo)思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成工程,制定施工組織設(shè)計(jì)編制指導(dǎo)思想如下:1.人員與施工隊(duì)伍園寶山隧道項(xiàng)目部由具有豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程師組成堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍,組織專業(yè)化施工。2．施工組織采用先進(jìn)的組織管理技術(shù),統(tǒng)籌計(jì)劃,合理安排,組織分段、分工序平行流水作業(yè),均衡生產(chǎn),確保業(yè)主要求的工期。3．施工工藝根據(jù)工程特點(diǎn),采用成熟的施工工藝,全過程監(jiān)控信息化施工。4．質(zhì)量控制進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理,嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控,上道工序必須為下道工序服務(wù),質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。

第二章工程概況第一節(jié)工程簡(jiǎn)介園寶山隧道為一座分離式隧道,左、右幅隧道間凈距介于31~51m。左幅隧道:起止點(diǎn)樁號(hào)為ZK52+330~ZK55+155,隧道全長(zhǎng)2825米,隧道起點(diǎn)ZK52+330~ZK52+417.46位于R=800m、i=+4%的右轉(zhuǎn)圓曲線上,ZK52+417.46~ZK52+567.46位于R=800m、Ls=150m的右轉(zhuǎn)緩和曲線上,ZK52+567.46~ZK52+875.56位于直線上,ZK52+875.56~ZK53+025.56位于R=1100m、Ls=150m的左轉(zhuǎn)緩和曲線上,ZK53+025.56~ZK54+815.73位于R=1100m、i=-3%的左轉(zhuǎn)圓曲線上,ZK54+815.73~ZK54+965.73位于R=1100m、Ls=150m的左轉(zhuǎn)緩和曲線上,ZK54+965.73~終點(diǎn)位于直線上;隧道所在路段縱坡為-2.85%;隧道最大埋深約為523m。右幅隧道:起止點(diǎn)樁號(hào)為ZK52+280~ZK55+155,隧道全長(zhǎng)2875米,隧道起點(diǎn)ZK52+280~ZK52+333.79位于R=722.64m、i=-4%的右轉(zhuǎn)圓曲線上,ZK52+333.79~ZK52+483.79位于R=722.64m、Ls=150m的右轉(zhuǎn)緩和曲線上,ZK52+483.79~ZK52+783.14位于直線上,ZK52+783.14~ZK52+933.14位于R=1160m、Ls=150m的左轉(zhuǎn)緩和曲線上,ZK52+933.14~ZK54+841.66位于R=1160m、i=+3%的左轉(zhuǎn)圓曲線上,ZK54+841.66~ZK54+991.66位于R=1160m、Ls=150m的左轉(zhuǎn)緩和曲線上,ZK54+991.66~終點(diǎn)位于直線上;隧道所在路段縱坡為-2.85%;隧道最大埋深約為539m。左、右幅隧道累計(jì)總長(zhǎng)5700m。第二節(jié)工程設(shè)計(jì)概況一、道路等級(jí):高速公路。二、行車速度:80km/h。三、隧道建筑限界凈寬:10.25m;凈高:5.0m。隧道緊急停車帶建筑限界凈寬:13.0m;凈高:5.0m。五、車行橫通道救援導(dǎo)洞建筑限界凈寬:4.5m;凈高:5.0m。六、人行橫通道建筑限界凈寬:2.0m;凈高:2.50m。第三節(jié)自然地理情況一、隧道工程地質(zhì)概況1、地形、地貌園寶山隧道位于云貴高原中部,屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌,峰頂多呈渾圓形,地形波狀起伏,山谷相間,谷地較平坦,多呈”V”型,河流中等切割,呈樹枝狀,海拔在1800m至3500m之間,路線地勢(shì)總體西北高東南低,境內(nèi)山巒縱橫,地形險(xiǎn)峻,大雪山并列聳立于金沙江兩岸,東南部元哈巴雪山、玉龍雪山,西部為怒山山脈,北部為梅里雪山。隧道區(qū)屬構(gòu)造侵蝕、剝蝕中高山峽谷地貌區(qū),地形相對(duì)較陡,植被茂密,地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕、風(fēng)化作用為主。2、水文、氣候隧道區(qū)水系發(fā)達(dá),水資源較豐富,線路區(qū)河流主要分布于金沙江水系,包括金沙江及其支流沖江河等,江河狹窄,谷坡陡峭,水流湍急,河流主要沿線路區(qū)山澗溝谷分布,河水流量隨季節(jié)變化明顯。隧道區(qū)內(nèi)屬于溫帶和寒溫帶季風(fēng)氣候,具有季節(jié)變化不明顯,年溫差小而日溫差大,雨季明顯和高山地區(qū)高差大,氣候垂直變化極為明顯等特點(diǎn),由于地理環(huán)境特殊,地貌差異懸殊,構(gòu)成了獨(dú)特的”一山分四季”、”十里不同天”的立體氣候。年均降雨量不大,為600-800毫米,且80%以上集中在5-10月的雨季,尤以7-8月最為集中,每年10月下旬至次年5月為干風(fēng)季節(jié)。年平均氣溫5-14度,最熱月平均氣溫13.2度,最冷月平均氣溫-3.8度。3、地質(zhì)構(gòu)造據(jù)<云南省區(qū)域地質(zhì)志>,場(chǎng)區(qū)域?qū)偾嗖馗咴瓟鄩K區(qū),地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,受印度板塊向北推擠和青藏高原向東南擠出的疊加作用,新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)十分強(qiáng)烈,是中國(guó)大陸現(xiàn)今地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈的地區(qū),項(xiàng)目區(qū)的主要活動(dòng)斷裂帶包括:麗江-劍川斷裂、龍?bào)?喬后斷裂、大具-麗江斷裂、中甸斷裂(含沖江河斷裂、尼西斷裂)等。由于受到地形限制,路線前段基本沿龍?bào)?喬后斷裂布設(shè),后段基本沿中甸斷裂布設(shè),斷裂帶對(duì)路線影響較大。隧道近乎平行于土官村斷層(F42)展布,隧道與該斷層2次小角度相交,該斷層為非活動(dòng)性正斷層(F42),沿330°方向延伸,斷裂標(biāo)志為巖石強(qiáng)烈破碎,具摩擦鏡面及擦痕,斷層崖、小揉皺、石香腸構(gòu)造發(fā)育,屬壓性斷裂,受斷層影響巖層產(chǎn)狀變化較大,對(duì)隧道影響較大。根據(jù)<中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖>,場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.4s,地震動(dòng)峰值加速度小于0.20g,場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為8度。4、地層巖性場(chǎng)地區(qū)上覆第四系殘破積層碎石土,含碎石粉質(zhì)黏±。下伏基巖為二疊系上統(tǒng)玄武巖組玄武巖以三迭系深灰色板巖。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告,場(chǎng)地巖土構(gòu)成自上而下為:(1)覆蓋層第四系殘破積層含碎石粉質(zhì)黏土:灰黃色、硬塑狀,碎石含量約19%,成分為片理化玄武巖,鉆孔揭露厚度1.5~14.6米,主要分布于隧道進(jìn)、出口以及洞身段局部區(qū)域,承載力基本容許值250kPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kPa;第四系殘破積層碎石土:灰黃色、黃褐色,稍密,稍濕,碎石含量約52%,成分以玄武巖、板巖為主,礫徑1~9cm不等,局部夾塊石,由粉質(zhì)黏土及角礫充填。承載力基本容許值350kloa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值120kPa。主要分布于隧道進(jìn)口以及洞身段地形平緩區(qū)域,承載力基本容許值350kPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值120kPa。(2)基巖下伏基巖為二疊系上統(tǒng)玄武巖組(P2a)茲武巖以及三疊系(T2a)深灰色板巖。全風(fēng)化板巖:灰褐色,全風(fēng)化,泥質(zhì)膠結(jié),多呈土狀,承載力基本容許值280kPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kPa,主要分布在隧道進(jìn)口洞門附近。強(qiáng)風(fēng)化板巖:灰褐色,強(qiáng)風(fēng)她,泥質(zhì)膠結(jié),變余結(jié)構(gòu),板狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖芯多呈碎石狀,局部風(fēng)化不均,呈中風(fēng)化。承載力基本容許僮500kPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值140kPa,主要分布在隧道進(jìn)出口洞門及洞身段。中風(fēng)化板巖:灰褐色,中風(fēng)化,泥質(zhì)膠結(jié),變余結(jié)構(gòu),板狀構(gòu)造,薄~中層狀,巖芯多呈碎石狀、碎塊狀。承載力基本容許值700kPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kPa。該層埋深較深,鉆孔未揭露該層,推測(cè)該層埋深大于45米。強(qiáng)風(fēng)化玄武巖;淺灰綠色,強(qiáng)風(fēng)化,斑狀結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,裂隙發(fā)育,巖芯碎石狀,局部風(fēng)化升i均,呈中風(fēng)化,承載力基本容許值700kPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值為160kPa。中風(fēng)化玄武巖:淺灰綠色,中風(fēng)化,斑狀結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,裂隙發(fā)育,巖芯碎塊狀,少量碎石狀。承載力基本容許值1200kPa。5、水文地質(zhì)地表水:場(chǎng)區(qū)未見地表徑流,地表水多匯集于場(chǎng)區(qū)低洼處排出。地下水:場(chǎng)區(qū)地下水類型為基巖裂隙水,主要為強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙富水、導(dǎo)水;主要靠大氣降水補(bǔ)給,地下水向場(chǎng)區(qū)低洼溝谷運(yùn)動(dòng),多沿溝谷呈散流狀排出地表,匯聚于山間溝谷排泄。隧道進(jìn)出口附近均見地下水排泄點(diǎn),流量在0.1～0.6L/s。6、區(qū)域穩(wěn)定性根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料,區(qū)域性構(gòu)造現(xiàn)已穩(wěn)定,區(qū)域地質(zhì)整體穗定性好。7、不良地質(zhì)隧道區(qū)構(gòu)造發(fā)育,隧道近乎平行于土官村斷層(F42)展布,隧道與該斷層2次小角度相交,該斷層為非活動(dòng)性正斷層,對(duì)隧道影響較大。另外,隧道進(jìn)出口兩端覆蓋層厚度較厚,且離隧道洞門不遠(yuǎn)處均發(fā)現(xiàn)有軟弱夾層,施工過程中洞門穩(wěn)定性較差,應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。8、涌水量及地下水腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)地勘報(bào)告:經(jīng)過以上對(duì)隧道涌水量進(jìn)行計(jì)算預(yù)測(cè),按裘布依理論式計(jì)算結(jié)果左右幅分別為53582m3/d.7617.5m3/d,將其作為單幅最大涌水量考慮;根據(jù)附近水樣水質(zhì)分析結(jié)果,水質(zhì)類型為[C]Cal型(碳酸鹽鈣質(zhì)水),按<公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范>(JTGC20-)天然水對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),其對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物具微腐蝕性。9、圍巖級(jí)別劃分根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告,圍巖級(jí)別劃分如表5.1。表51隧道圍巖級(jí)別劃分表幅位起訖樁號(hào)分段長(zhǎng)度圍巖級(jí)別左幅ZK52+330~ZK52+900570VlZK52+900~ZK03+500600V2ZK53+500-ZK54+200700IV2ZK54+200~ZK54+900700V2ZK54+900~ZK50+155255Vl右幅K52+28O~K52+5OO520VlK52+800~K53+600800V2K53+600~K54+300700IV2K54+300~K54+900600V2K54+900~K55+155255Vl第四節(jié)工程重點(diǎn)及主要措施一、工程重點(diǎn)園寶山隧道,隧道全長(zhǎng)150米,為直線隧道,采用連拱隧道形式(2×14m),單洞凈寬14m,進(jìn)出口采用端墻式洞門,隧道穿越斷層破碎帶,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖芯破碎,多呈碎塊狀,巖體破碎,圍巖穩(wěn)定性差,巖石力學(xué)性質(zhì)差,且因節(jié)理裂隙極為發(fā)育,富水性良好,有時(shí)是地下水的良好通道,對(duì)隧道工程有嚴(yán)重影響。路基填料多為隧道洞渣供應(yīng),隧道施工進(jìn)度直接影響全線工程,園寶山隧道是全線的控制性工程,必須做好計(jì)劃安排,配備足夠的人員、設(shè)備,確保施工的順利如期完成。二、主要措施1、總結(jié)我單位在以往類似工程中的成功施工經(jīng)驗(yàn),組織安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。2、加強(qiáng)隧道施工組織安排,加大隧道圍巖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、及隧道監(jiān)控量測(cè)工作。第五節(jié)管理目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)是:確保優(yōu)良工程,爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。即全部工程達(dá)到國(guó)家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。二、工期目標(biāo)我單位按合同文件要求工期,根據(jù)我單位以往施工經(jīng)驗(yàn),及投入本項(xiàng)目的人力、物力和機(jī)械設(shè)備。計(jì)劃從8月8日開工,于8月9日完成。三、安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全一般(含死亡)及以上事故;杜絕同等責(zé)任的重大交通事故;杜絕一般火災(zāi)和一般特種設(shè)備事故。遏制生產(chǎn)安全一般事故(不含死亡),遏制施工生產(chǎn)中的”三違”行為。四、文明施工目標(biāo):受政府部門通報(bào)批評(píng)率為零。五、環(huán)境保護(hù)目標(biāo):受地方政府部門書面投訴率為零。

第三章施工組織管理機(jī)構(gòu)主要施工技術(shù)力量、資源配置第一節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置針對(duì)本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點(diǎn),本著有利于施工組織管理的原則,我們擬實(shí)行項(xiàng)目法管理,組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,全面履行合同。項(xiàng)目經(jīng)理部配員20人,設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人,總工程師1人,設(shè)置6個(gè)職能部室,全面負(fù)責(zé)施工管理職能和執(zhí)行施工職能工作。施工隊(duì)按照施工組織設(shè)計(jì)及業(yè)主要求,在現(xiàn)場(chǎng)具體進(jìn)行施工操作。一、機(jī)構(gòu)配置原則㈠職責(zé)分明:建立項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心,明確分工,責(zé)任到人,層層包保的管理體系。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零,分解到位,一級(jí)保一級(jí),最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。㈡素質(zhì)高強(qiáng):項(xiàng)目部管理層人員,特別是領(lǐng)導(dǎo)決策者,必須具有高度的工作責(zé)任心,較強(qiáng)的組織管理能力,較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工實(shí)施經(jīng)驗(yàn),懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理,能勝任各自分管的管理組織工作。㈢精干高效:以技術(shù)為龍頭,以計(jì)劃作先行,以管理為主線,以施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象,組建職能完善、體系健全、精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子,實(shí)行雷厲風(fēng)行、反應(yīng)迅速的領(lǐng)導(dǎo)集體,既能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要,又能保證各項(xiàng)保障工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。二、施工組織機(jī)構(gòu)詳見附表1為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖。第二節(jié)工作機(jī)制及職責(zé)劃分一、工作機(jī)制實(shí)行二級(jí)管理體系,減少中間環(huán)節(jié),項(xiàng)目經(jīng)理部直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目隊(duì)。二、職責(zé)分工㈠工程管理部:負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度、施工技術(shù)管理、技術(shù)革新工作。㈡計(jì)劃財(cái)務(wù)部:負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工計(jì)劃、內(nèi)部責(zé)任成本承包、負(fù)責(zé)本工程計(jì)價(jià)、合同管理及工程款的使用等。㈢物資設(shè)備部:負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)、設(shè)備保養(yǎng)維修。㈣中心試驗(yàn)室:負(fù)責(zé)與本工程相關(guān)的試驗(yàn)、檢測(cè)、儀器標(biāo)定等工作。㈤綜合辦公室:負(fù)責(zé)日常生活、后勤管理,來往文件的上傳下達(dá),職工培訓(xùn)。第三節(jié)主要施工技術(shù)力量配備根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排,根據(jù)我單位的實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力,計(jì)劃施工人數(shù)110人,其中項(xiàng)目經(jīng)理部配員20人,設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人,總工程師1人,設(shè)置6個(gè)職能部門。園寶山隧道施工隊(duì)(110人):負(fù)責(zé)園寶山隧道施工;施工期間,根據(jù)各分項(xiàng)工程進(jìn)度的實(shí)際需要隨時(shí)做進(jìn)一步的調(diào)整和加強(qiáng)。根據(jù)施工準(zhǔn)備的人員、設(shè)備及時(shí)調(diào)遷進(jìn)場(chǎng)。勞動(dòng)力配備序號(hào)工序名稱人數(shù)工作內(nèi)容1開挖20打眼、爆破、排險(xiǎn)、出碴2支護(hù)25噴混凝土、鋼架及鋼筋網(wǎng)、打錨桿及小導(dǎo)管3襯砌20立模、防水板、混凝土灌注、輸送泵、運(yùn)輸4鋼筋加工20鋼筋下料、加工、電焊、安裝5出碴15挖機(jī)司機(jī),汽車司機(jī),裝載機(jī)司機(jī)6拌合站5上料、攪拌機(jī)7后勤保障5管理、電工、空壓機(jī)、雜工8合計(jì)110第四節(jié)勞動(dòng)力管理一、建立健全組織機(jī)構(gòu)成立精干、高效的工程項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目經(jīng)理部除代表公司履行施工承包合同、科學(xué)組織施工外、還應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)人員的選派工作,隨著工程任務(wù)的增加或減少及時(shí)調(diào)整人員編制,確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。二、詳見勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖。(見附表2)三、員工隊(duì)伍的管理管理服務(wù)人員和生產(chǎn)人員合理配置,形成較強(qiáng)的生產(chǎn)能力,勞動(dòng)力的規(guī)模應(yīng)根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)的增減情況實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員,必須進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)、民俗等方面知識(shí)的培訓(xùn)工作,做到先培訓(xùn)、后上崗。從事各類技術(shù)工作和特殊工種的人員,持證上崗,無相應(yīng)證書者,限期進(jìn)行培訓(xùn),經(jīng)考核合格后,方能上崗作業(yè)。第五節(jié)設(shè)備、人員我公司將積極做好進(jìn)場(chǎng)前的組織和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備,按業(yè)主要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng),修建營(yíng)地,完成開工前的準(zhǔn)備,中標(biāo)后馬上組織相關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)。第六節(jié)人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)方式人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的原則是根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求,分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),并依據(jù)具體情況隨時(shí)加以調(diào)整,機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的方法是近處走行機(jī)械能夠上路行駛,直接開進(jìn)現(xiàn)場(chǎng),不便上路行駛的用平板拖車拖運(yùn)。第七節(jié)材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)本工程混凝土采用商品混凝土,材料需求量較小。所需各種石料、砂等,均由當(dāng)?shù)刭?gòu)買,其質(zhì)量和數(shù)量滿足工程需求。所有永久性結(jié)構(gòu)材料廠家都必須符合ISO9000管理要求,材料在具有合格證書及相關(guān)檢驗(yàn)資料的前提下,就近購(gòu)進(jìn),汽車運(yùn)輸。第八節(jié)主要施工機(jī)械配備詳見:附表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表。

第四章施工進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié)工期安排原則一、以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ),以承包人對(duì)工程計(jì)劃所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù),以合同工期為前提,采用工期限定、資源優(yōu)化的原則,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),統(tǒng)籌兼顧,合理安排工期。二、在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下,優(yōu)化資源配置,挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力,充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì),確保提前完成施工任務(wù)。三、將工程主次分明,突出重點(diǎn),加強(qiáng)控制,爭(zhēng)取主動(dòng),保證總工期實(shí)現(xiàn)。第二節(jié)工期安排園寶山隧道建設(shè)工期計(jì)劃為11個(gè)月,我單位擬定開工日期為3月15日,完工日期為02月15日完工。工程項(xiàng)目工期(月)開工時(shí)間完工時(shí)間兩水山隧道洞門及邊仰坡施工1.3.15.3.31中導(dǎo)洞開挖支護(hù)2.4.1.5.31中隔墻施工1.6.1.6.30洞身開挖及支護(hù)3.7.1.11.1襯砌施工3.8.10.12.10附屬及防護(hù)設(shè)施3.11.15.02.15

施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置第一節(jié)、施工總平面布置一、施工總平面布置原則1、嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化工地施工要求,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)劃范圍合理安排、節(jié)約用地;各種臨時(shí)工程與設(shè)施符合環(huán)保要求并適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。2、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃原則:整合資源、節(jié)省投資、節(jié)約用地、因地制宜、就地取材、方便施工、盡量利用既有設(shè)施。3、施工平面規(guī)劃主要內(nèi)容:生活生產(chǎn)房屋、施工便道、供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、隧道供風(fēng)、通風(fēng)系統(tǒng)、臨時(shí)排水系統(tǒng)、加工廠、料場(chǎng)等。二、施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃1、駐地生活、辦公用房駐地生活、辦公用房統(tǒng)一采用新建彩鋼板活動(dòng)房,根據(jù)本工程上場(chǎng)人數(shù),計(jì)劃修建2400m2,并配備相應(yīng)生活、辦公設(shè)施及消防設(shè)施。2、施工生產(chǎn)及生活設(shè)施洞口空地設(shè)鋼構(gòu)件加工、堆放場(chǎng)、材料庫(kù)750m2。洞口附近設(shè)空壓機(jī)房及變壓器190m2、值班房8m2。3、施工便道隧道所在處施工便道直接通至園寶山隧道進(jìn)口處,施工便道滿足工程施工機(jī)械、設(shè)備、人員走行,材料進(jìn)場(chǎng)的要求,排水順暢,無積水,無泥濘。詳見平面規(guī)劃圖。4、施工、生活用水生活用水就近接駁引入自來水,施工用水采用地下水,與隧道拌合站處修建一口水井。擬在拌和站旁設(shè)置150m3的蓄水池。隧道施工根據(jù)周圍地形采取設(shè)置高山水池供水來滿足洞內(nèi)用水需要。5、施工、生活用電施工用電:在隧道進(jìn)口安裝500kvA變壓器一臺(tái),并洞口自備一臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源。再分別引向各自作業(yè)面的洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。采用電纜線供電。洞內(nèi)動(dòng)力線路采用”三相五線制”。掌子面和需要移動(dòng)照明地段,采用36V的白熾燈。6、混凝土拌和站設(shè)一座噴射砼拌和站,配備一臺(tái)JS750攪拌機(jī),砂石料場(chǎng)設(shè)在拌和站旁,場(chǎng)地全部采用20cm厚混凝土硬化。7、隧道棄碴場(chǎng) 本隧道總棄方量為4.45萬方,棄碴作為路基土石方填料。風(fēng)水電布設(shè)方案嚴(yán)格按照隧道工程洞內(nèi)”三管兩線”布置標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行設(shè)計(jì),詳見后附中鐵一局隧道工程洞內(nèi)”三管兩線”布置標(biāo)準(zhǔn)圖。一、施工通風(fēng)由于隧道暗洞只有130m,隧道內(nèi)施工通風(fēng)為自然通風(fēng)即可。二、高壓供風(fēng)隧道進(jìn)口設(shè)一座空氣壓縮機(jī)站供應(yīng)隧道內(nèi)施工用風(fēng),配備6臺(tái)20m3/min空氣壓縮機(jī)。隧道洞內(nèi)設(shè)置φ1500×10mm鋼管作為風(fēng)管輸送施工用風(fēng),滿足工作風(fēng)壓不小于0.5MPa,進(jìn)洞后采用托架法安裝在邊墻上,沿全隧道通長(zhǎng)布置,高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。三、高壓供水隧道進(jìn)口洞頂上方50m以上高度設(shè)一座容量為200m3的高山水池,從水池到工作面采用φ120mm鋼管輸送生產(chǎn)用水,管路前端至開挖面保持30～50m距離,用高壓水管接分水器供水。四、施工排水隧道洞身開挖為上坡時(shí),洞內(nèi)排水順坡往外流,臨時(shí)排水溝結(jié)合排水邊溝設(shè)在隧道一側(cè),距邊墻不小于1.5m;隧道洞身開挖為下坡時(shí),每30m開挖一集水池,采用抽水機(jī)逐級(jí)抽水的方法消除洞內(nèi)積水。排到洞外的污水經(jīng)沉淀池處理達(dá)標(biāo)后排放至附近溝谷。五、洞內(nèi)供電隧道進(jìn)口處設(shè)置一處500KVA變壓器,同時(shí)配備一臺(tái)300KW發(fā)電機(jī),防止施工中突然斷電造成的損失。進(jìn)洞電線采用三相五線制。為杜絕安全隱患,洞內(nèi)電線與風(fēng)水管放置位置相反。第六章施工方案及主要施工方法第一節(jié)、總體施工方案園寶山隧道工程暗洞施工方法:采用中導(dǎo)洞-留核心土開挖法,采用鉆爆法施工,嚴(yán)格遵循”管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的施工原則。先貫通中導(dǎo)洞并澆筑中墻混凝土,待中墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,再進(jìn)行正洞施工。正洞施工方法采用設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑姆椒?對(duì)于Ⅴ級(jí)圍巖區(qū)段,如實(shí)際地質(zhì)情況與地質(zhì)報(bào)告不符,設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑氖┕し椒ú荒鼙ＷC施工安全時(shí),根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析優(yōu)先考慮三臺(tái)階預(yù)留核心土法,明洞施工采用明挖法施工。隧道采用中導(dǎo)洞臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖。預(yù)留核心土法施工的上下臺(tái)階均采用人工風(fēng)鉆打眼,光面爆破,每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得超過兩榀鋼架。爆破后,上斷面采用挖掘機(jī)扒碴、下斷面挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴,自卸汽車運(yùn)輸。隧道開挖后及時(shí)安裝拱架施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。下半斷面開挖后仰拱施工緊跟。根據(jù)總工期安排和隧道施工工期,以及隧道進(jìn)出口地形條件,采用從隧道小里程單口掘進(jìn)的順序。具體施工順序?yàn)?中導(dǎo)洞開挖并支護(hù)→修筑中隔墻→左洞上半斷面預(yù)留核心土開挖并支護(hù)→左洞下半斷面開挖支護(hù)并開始修筑二次襯砌→右洞上半斷面預(yù)留核心土開挖并支護(hù)→右洞下半斷面開挖支護(hù)并開始修筑二次襯砌.洞身施工按照”新奧法”原理施工,施工中進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),大管棚、小導(dǎo)管注漿超前支護(hù),光面爆破技術(shù),及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。受路線與地形限制,本次隧道在進(jìn)洞口位置開挖量較大,出口位置圍巖較差.為確保開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性,減少因開挖引起的圍巖變形、爆破震動(dòng)等不利影響,施工中可根據(jù)施工實(shí)際情況,在確保安全作業(yè)的前提下,采取其它施工方法,但必須報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主同意后,方可實(shí)施。(1)運(yùn)輸方案全隧道均采用無軌運(yùn)輸方案,側(cè)傾裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝碴,自卸汽車運(yùn)輸。(2)初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴工藝。初噴采用人工噴射混凝土,復(fù)噴采用機(jī)械手。錨桿施工:采用氣腿式鑿巖機(jī)打眼。(3)襯砌方案二次襯砌盡量緊跟開挖,按仰拱、鋪底先行,拱墻緊跟的順序施工;施工時(shí)采用9米自行模板襯砌臺(tái)車、砼輸送罐車運(yùn)送、泵送砼入倉(cāng)、插入式配合附著式振搗器振搗。成立監(jiān)測(cè)小組,負(fù)責(zé)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,制定相應(yīng)對(duì)策,然后反饋到施工現(xiàn)場(chǎng)。第二節(jié)、洞口及明洞施工方案(1)洞口工程洞口段(明洞)開挖前,先在坡頂開挖截水溝,使地表水順暢排入洞口自然溝渠,洞口段施工完成后修建永久截水溝,防止地表水下滲和沖刷邊坡影響洞口穩(wěn)定。1、截水溝設(shè)置在仰坡開挖邊緣5m以外,洞頂截水天溝迎水面應(yīng)高于截水溝頂面不小于60cm,防止山體流水沖入仰坡內(nèi)。2、截水溝底縱坡不宜小于0.3%,若縱坡土質(zhì)大于20%、石質(zhì)大于40%時(shí),應(yīng)設(shè)置基座,保證縱向穩(wěn)定性。3、水溝截面尺寸根據(jù)流入截水溝的匯水區(qū)流量確定。洞口段土方采用挖掘機(jī)開挖,石方采用風(fēng)鉆鉆眼非電毫秒雷管控制爆破,裝載機(jī)裝碴,自卸汽車運(yùn)輸。刷坡時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的坡度和位置從上而下分層,每層高以不大于3m為宜。坡面防護(hù)按設(shè)計(jì)形式分層、分塊進(jìn)行。使坡面盡早封閉,防止過度暴露而坍塌。(2)明洞施工洞身開挖完成后,進(jìn)行明洞施工,施做仰拱,封閉洞底,進(jìn)行明洞洞身及洞門施工。明洞及洞門鋼筋砼均分兩部分施工,先施工仰拱及墻腳部分鋼筋砼,后施工上部邊墻及拱部鋼筋砼。仰拱及墻腳部分砼采用組合鋼模板人工立模澆注,邊墻及拱部砼施工內(nèi)模采用模板臺(tái)車,外模采用組合鋼模板,拱墻砼一次澆注成型。明洞外防水層施工時(shí),將混凝土表面的外露鋼筋頭等雜物清理干凈,將砼表面上的凸凹不平處修鑿整平,安裝鋪設(shè)。明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防水設(shè)施完成后,回填拱部。第三節(jié)、中導(dǎo)洞(中隔墻)施工方案隧道施工遵循新奧法原理,按錨噴構(gòu)筑法組織施工。軟弱圍巖地段施工時(shí)嚴(yán)格貫徹”管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)．早封閉”的指導(dǎo)思想,科學(xué)組織施工,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行施工,嚴(yán)格控制超、欠挖,確保施工質(zhì)量和施工安全。洞身開挖采用光面爆破時(shí),嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)鉆眼、裝藥,在開挖過程中,經(jīng)過爆破試驗(yàn)不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì),選擇合理的爆破參數(shù),努力提高光面爆破質(zhì)量。爆破由爆破公司負(fù)責(zé)。(1)中導(dǎo)坑及中隔墻的施工中導(dǎo)坑開挖采用全斷面法開挖,開挖進(jìn)度按2—3米控制,全部呆用ZL40小型裝載機(jī)配合自卸車出碴。中導(dǎo)坑開挖同時(shí),初期支護(hù)應(yīng)緊隨其后,IV級(jí)圍巖初期支護(hù)先打設(shè)ф22鋼筋砂漿錨桿,按照100×100cm間距布置、長(zhǎng)2m,再施做10公分厚C20噴射混凝土,Ⅴ級(jí)圍巖初期支護(hù)先打設(shè)ф22鋼筋砂漿錨桿,按照100×100cm間距布置、長(zhǎng)2.5m,再施做10公分厚C20噴射混凝土,鋼筋拱架間距0.5m,如遇到拱部圍巖破碎等情況時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可在拱部設(shè)置超前錨桿。中導(dǎo)坑開挖全部結(jié)束后,馬上進(jìn)行中隔墻施工,中隔墻現(xiàn)澆直接頂?shù)饺r,其與圍巖體接觸部位務(wù)必灌筑密實(shí),在實(shí)際施工時(shí),需預(yù)埋壓漿管,進(jìn)行二次壓漿處理,中隔墻灌注采層混凝土輸送泵灌注,其模板采用定做鋼模,以保證其外觀質(zhì)量。在中隔墻混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行主洞開挖,未開挖側(cè)應(yīng)設(shè)置橫向鋼支撐,抵抗二次襯砌澆筑期間的水平壓力。第四節(jié)、主洞施工主洞施工采用留核心土開挖法,在中導(dǎo)坑支護(hù)完成后采用臺(tái)階法預(yù)留核心土開挖左洞上臺(tái)階并完成初期支護(hù),然后開挖右側(cè)上臺(tái)階并完成初期支護(hù),依次完成左右洞下臺(tái)階開挖和支護(hù),然后分批施做防水層及二襯。開挖預(yù)留變形量為7cm,每次掘進(jìn)深度控制在2米左右,施工過程中左右導(dǎo)洞應(yīng)保持l一2洞距。具體開挖步驟如下:中隔墻超前導(dǎo)洞開挖一中導(dǎo)洞支護(hù)(10cm厚C20噴混凝土)一>中隔墻澆筑一>左洞上半部分開挖與初期支護(hù)一>右洞上半部分開挖與初期支護(hù)一>左洞下半部分開挖與初期支護(hù)一>右洞下半部分開挖與初期支護(hù)一>分批次施工防水層并澆筑二襯。一、超前支護(hù)1、φ108超前長(zhǎng)管棚V級(jí)圍巖段主洞采用φ108長(zhǎng)管棚超前預(yù)注漿。長(zhǎng)管棚采用φ108熱軋無縫鋼管,沿拱部環(huán)向間距40cm布置,施工時(shí)先根據(jù)設(shè)計(jì)施工護(hù)拱,預(yù)留導(dǎo)向管,采用管棚鉆機(jī)鉆孔,安裝φ108×6mm鋼管,注漿。隧道開挖隧道開挖鉆進(jìn)結(jié)束下一根管棚鉆進(jìn)開挖周邊放樣布孔管棚鉆機(jī)就位繼續(xù)鉆進(jìn)安裝至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度鉆桿退回原位一節(jié)管棚體安裝結(jié)束接長(zhǎng)管棚鉆進(jìn)＋管棚體安裝注漿安放鋼筋籠超前大管棚施工工藝流程圖1)施作護(hù)拱①混凝土護(hù)拱作為長(zhǎng)管棚的導(dǎo)向墻,在開挖廓線以外拱部120o～135°范圍內(nèi)施作,斷面尺寸為1.0×1.0m,護(hù)拱內(nèi)埋設(shè)鋼筋支撐,鋼筋與管棚孔口管連接成整體。導(dǎo)向墻環(huán)向長(zhǎng)度可根據(jù)具體工點(diǎn)實(shí)際情況確定,要保證其基礎(chǔ)穩(wěn)定性。②孔口管作為管棚的導(dǎo)向管,它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。用經(jīng)緯儀以坐標(biāo)法在工字鋼架上定出其平面位置;用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角;用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角。孔口管應(yīng)牢固焊接在工字鋼上,防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移。2)搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)①鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè),搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好,鉆孔由1～2臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。②平臺(tái)要支撐于穩(wěn)固的地基上,腳手架連接要牢固、穩(wěn)定,防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。③鉆機(jī)定位:鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行,必須精確核定鉆機(jī)位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法,重復(fù)調(diào)整,確保鉆機(jī)鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。3)鉆孔①為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用Φ108mm或127mm。②巖質(zhì)較好的能夠一次成孔。鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆時(shí),需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。③鉆機(jī)開鉆時(shí),應(yīng)低速低壓,待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。④鉆進(jìn)過程中經(jīng)常見測(cè)斜儀測(cè)定其位置,并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量,及時(shí)處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故。⑤鉆進(jìn)過程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。⑥認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄,及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述,作為洞身開挖時(shí)的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)參考資料,從而指導(dǎo)洞身開挖。4)清孔驗(yàn)孔①用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行重復(fù)掃孔,清除浮渣,確?？讖健⒖咨罘弦?防止堵孔。②用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。㈢用經(jīng)緯儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。5)安裝管棚鋼管①鋼管在專用的管床上加工好絲扣,導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑10～16mm注漿孔(靠孔口2.5m處的棚管不鉆孔),孔間距15～20cm,呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形,便于入孔。②棚管頂進(jìn)采用裝載機(jī)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝,即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔(Φ108mm或Φ127mm),然后用裝載機(jī)在人工配合下頂進(jìn)鋼管。③接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求,相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%,相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開1m。6)注漿①安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對(duì)孔內(nèi)注漿,漿液由ZJ-400高速制漿機(jī)拌制。②注漿材料:注漿材料為M20水泥漿或水泥砂漿。③采用注漿機(jī)將砂漿注入管棚鋼管內(nèi),初壓0.5～1.0MPa,終壓2MPa,持壓15min后停止注漿。④注漿量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,一般為鉆孔圓柱體的1.5倍;若注漿量超限,未達(dá)到壓力要求,應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿,確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。⑤注漿時(shí)先灌注”單”號(hào)孔,再灌注”雙”號(hào)孔。2、φ42mm超前小導(dǎo)管IV級(jí)圍巖段主洞采用φ42×3注漿小導(dǎo)管超前支護(hù),環(huán)向間距40cm布置。環(huán)向間距40cm布置。超前小導(dǎo)管施工工藝流程見圖。地質(zhì)調(diào)查地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果檢查制定施工方案進(jìn)行施工施工準(zhǔn)備設(shè)備準(zhǔn)備管材加工材料準(zhǔn)備噴砼封閉掌子面機(jī)具準(zhǔn)備拱部放樣布孔風(fēng)槍或煤電鉆成孔清孔插入小導(dǎo)管注漿隧道開挖M20砂漿準(zhǔn)備超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖1)制作鋼花管小導(dǎo)管前端做成尖錐形,尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍,管壁上每隔10～20cm梅花型鉆眼,眼孔直徑為6～8mm,尾部長(zhǎng)度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。2)小導(dǎo)管安裝①測(cè)量放樣,在設(shè)計(jì)孔位上做好標(biāo)記,用鑿巖機(jī)或煤電鉆鉆孔,孔徑較設(shè)計(jì)導(dǎo)管管徑大20

mm以上。②成孔后,將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中,或用鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管從型鋼鋼架上部、中部打入,外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上,與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。3)注漿采用KBY-50/70注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。注漿前先噴射混凝土5～10cm厚封閉掌子面,形成止?jié){盤。注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物,由下至上順序進(jìn)行。單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求值,持續(xù)注漿10min且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的1/4或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計(jì)進(jìn)漿量的80%及以上時(shí)注漿方可結(jié)束。注漿施工中認(rèn)真填寫注漿記錄,隨時(shí)分析和改進(jìn)作業(yè),并注意觀察施工支護(hù)工作面的狀態(tài)。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。注漿參數(shù)可參照以下數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇:①注漿壓力:一般為0.5～1.0Mpa②漿液初凝時(shí)間:1～2min③水泥:P.O32.5普通硅酸鹽水泥④砂:中細(xì)砂二、開挖洞身開挖采用上臺(tái)階留核心土法開挖,預(yù)裂爆破和光面爆破技術(shù)。隧道爆破由爆破公司負(fù)責(zé),并設(shè)置有專項(xiàng)爆破施工方案,并經(jīng)評(píng)估。具體爆破內(nèi)容詳見爆破方案。施工注意事項(xiàng):1、隧道施工堅(jiān)持”管超前、短進(jìn)尺、控爆破、早支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則。2、人工風(fēng)鎬開挖,開挖輪廓要圓順,以防出現(xiàn)應(yīng)力集中,愛護(hù)圍巖。3、工序變化處之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿,以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。4、鋼架之間縱向連接鋼筋及時(shí)施作并連接牢固。臨時(shí)鋼架的拆除等洞身主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù)施工完畢并穩(wěn)定后,再進(jìn)行。測(cè)量放線測(cè)量放線拱部超前支護(hù)上導(dǎo)坑開挖、出碴下導(dǎo)坑開挖、出碴下部初期支護(hù)上部初期支護(hù)圍巖監(jiān)控量測(cè)圍巖監(jiān)控量測(cè)圍巖監(jiān)控量測(cè)圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、修正施工方案,確定二次襯砌施作時(shí)間仰拱填充施工下一工序仰拱臺(tái)階法施工工藝流程圖三、初期支護(hù)超前支護(hù)在開挖前做好,確保支護(hù)加固效果;初期支護(hù)緊跟開挖進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)在洞外加工成網(wǎng)片,洞內(nèi)人工安裝焊接。拱架洞外加工,編號(hào)運(yùn)入洞內(nèi),人工配合機(jī)具安裝。噴砼采用濕噴工藝,人工配合臺(tái)架噴射砼,復(fù)噴用機(jī)械手。附:簡(jiǎn)易多功能作業(yè)臺(tái)架結(jié)構(gòu)示意圖。

(1)初期支護(hù)1)中空錨桿施工園寶山隧道IV級(jí)圍巖先錨后灌中空注漿錨桿長(zhǎng)為3.5m,環(huán)×縱=100×100cm,Ⅴ級(jí)圍巖先錨后灌中空注漿錨桿長(zhǎng)4m,環(huán)×縱=100×100cm,施工采用手持風(fēng)鉆鉆孔,人工安裝。錨桿桿體選用φ25mm中空錨桿,梅花型布置。錨桿采用風(fēng)鉆頂入,并設(shè)好孔口注漿塞。使用高壓風(fēng)吹凈鉆孔,將錨頭與錨桿端頭組合,戴上墊片與螺母;把組裝好的錨桿打入鉆孔,錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置,將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊,錨桿末端戴上墊板,然后擰緊螺母。注漿壓力取0.2～0.5Mpa,孔口溢出漿液時(shí),停止注漿,砂漿隨拌隨用。注漿開始或中途停止超過30min時(shí),用水潤(rùn)滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。(2)砂漿錨桿施工砂漿錨桿為φ22mm錨桿,施工工藝流程如下:鉆孔→清孔→填塞砂漿→插入桿體。錨桿呈梅花形布置。砂漿拌合均勻,隨拌隨用,注漿時(shí)注漿管要插至距孔底5～10cm處,隨砂漿的注入緩緩勻速拔出,隨即迅速將桿體插入,桿體插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。灌漿工作連繼不中斷,保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結(jié)力。(3)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè),鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求,在洞外施做成網(wǎng)片,安裝時(shí)緊貼基面,與初噴砼面間隙不大于3cm,與錨桿交叉點(diǎn)焊接連接,使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng)。(4)鋼架鋼架在洞外按單元構(gòu)件加工成型,放大樣控制尺寸,鋼拱架采用胎模焊接。鋼架利用汽車運(yùn)到洞內(nèi),現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配合人工架設(shè)。工藝流程為:施工放樣→材料下料、加工→焊接→試拼裝→編號(hào)運(yùn)入洞內(nèi)→鋼架安裝→綜合檢查→焊接固定。為保證鋼架置于穩(wěn)固地基上,施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.15～0.2m的原地基,架立鋼架時(shí)挖槽就位,需要時(shí)可在鋼架基腳處設(shè)置剛性墊板,以增加其承載力;為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性,將鋼架與錨桿焊接在一起,鋼架間設(shè)置縱向連接鋼筋,為使鋼架準(zhǔn)確定位,鋼架架設(shè)前均需設(shè)置環(huán)向定位筋,定位筋一端與鋼架連接,另一端錨入圍巖0.5m以上,當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)用錨桿定位。鋼架安設(shè)好后盡快施噴混凝土,并將其全部覆蓋,使鋼架與噴混凝土共同受力;噴射混凝土分層進(jìn)行,每層厚度5～6cm左右,先從拱(墻)腳處向上噴射,以防止上部噴射混凝土虛掩拱(墻)腳,造成拱(墻)腳噴射不密實(shí),強(qiáng)度不夠而失穩(wěn)。每榀鋼架安裝,均在其底部設(shè)一塊”托板”,并施打φ42mm、L=4.0m的鎖腳錨管,以防止鋼架下沉。下半部開挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底接長(zhǎng),封閉成環(huán)。(5)噴射砼全隧噴射素砼,采用濕噴法施工,分初噴、復(fù)噴和終噴三階段進(jìn)行。

粗、細(xì)骨料水泥粗、細(xì)骨料水泥水外加劑噴頭速凝劑壓縮空氣攪拌機(jī)噴射機(jī)噴砼施工程序圖噴射前對(duì)巖面進(jìn)行修整,清除松動(dòng)巖塊,對(duì)個(gè)別欠挖突出部分進(jìn)行鑿除,對(duì)個(gè)別超挖部分用混凝土補(bǔ)平;檢查噴射機(jī)工作是否正常;要進(jìn)行噴射試驗(yàn),一切正常后進(jìn)行混凝土噴射工作。砼噴射分片依次自下而上進(jìn)行,先噴鋼拱架與拱(墻)壁間砼,后將格柵鋼架噴成龍骨狀,再將兩拱之間用砼噴平。每次噴層厚度為拱頂6～8cm,邊墻10～15cm。兩次間隔時(shí)間控制在40-60分鐘。噴射機(jī)的工作風(fēng)壓嚴(yán)格控制在0.3～0.5Mpa范圍內(nèi),并控制好噴嘴與噴面的距離和角度。噴射順序自下而上,料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng),一圈壓半圈,縱向按蛇形狀。噴射后進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)。噴砼厚度檢驗(yàn)采用埋設(shè)鋼筋標(biāo)尺的方法,用速凝砂漿在基面上設(shè)置檢驗(yàn)鋼筋條。圍巖粘結(jié)力的檢驗(yàn)采用埋設(shè)拉環(huán)法進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。防排水層施工1、襯背防水層施工以可靠便利為原則。采用洞外先拼接成大塊體,再在洞內(nèi)大塊體鋪掛。防水卷材應(yīng)實(shí)現(xiàn)無釘孔鋪掛,不允許用釘子穿透卷材釘在噴射混凝土層表面上。防水層鋪裝原則上只允許環(huán)向接縫,不允許存在縱向接縫。襯背防水層施工鋪裝應(yīng)超前隧道二次襯砌30～50m。防水層施工質(zhì)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并簽發(fā)文件后才能澆筑二次襯砌。2、大塊體制作大塊體先在洞外平臺(tái)上拼接而成。大塊體沿隧道縱向以3～4幅卷材拼接為宜,環(huán)向長(zhǎng)度以隧道噴砼層內(nèi)壁周長(zhǎng)決定,如以設(shè)計(jì)理論值應(yīng)考慮超挖影響,一般取1～1.15系數(shù)。3、拼接要求拼接縫寬度10cm,大塊體之間采用雙接縫熱熔工藝,兩條接縫之間留空隙,以備充氣(或吸氣)檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量。洞內(nèi)大塊體之間環(huán)向接縫允許使用專用粘合劑粘合,局部用玻璃膠(硅膠)補(bǔ)縫。4、焊縫檢驗(yàn)①大塊體:可用帶氣壓表的打氣筒充氣檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量,大塊體每條焊縫均應(yīng)檢驗(yàn),將雙縫之間空隙兩端密封,插入打氣筒,打氣加壓至100KPa,保持3min氣壓不降低即定為合格。②洞內(nèi)大塊體之間接縫:當(dāng)使用專用粘合劑粘合時(shí)以肉眼檢驗(yàn)判定;當(dāng)使用采用雙接縫熱熔工藝時(shí)用充氣檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量按①辦理。5、防水板鋪設(shè)防水板采用無釘鋪設(shè)工藝,防水板鋪設(shè)工藝流程見圖。鋪設(shè)準(zhǔn)備鋪設(shè)準(zhǔn)備緩沖層鋪設(shè)防水板鋪設(shè)防水板焊接質(zhì)量檢查移動(dòng)工作平臺(tái)下一循環(huán)焊縫補(bǔ)強(qiáng)爬行式熱合機(jī)電熱壓焊器 不合格 合格防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備a、基面處理在鋪設(shè)防水層之前應(yīng)對(duì)基面(初期支護(hù)表面)的滲漏水、外漏的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行檢查處理。初期支護(hù)為噴鋼纖維混凝土?xí)r,基面應(yīng)補(bǔ)噴一層水泥砂漿保護(hù)層,以保護(hù)防水板不受損傷。1)、滲漏水處宜采用注漿堵水或排水盲管、排水板將水引入測(cè)溝,保持基面無明顯滲漏水。2)、對(duì)于基面外漏的錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突出物應(yīng)予切除后妥善處理。2.1鋼筋網(wǎng)等凸出部分,先切斷后用錘鉚平,抹砂漿,示意見下圖。2.2有凸出的注漿鋼管頭時(shí),先切斷,并用錘鉚平,后用砂漿填實(shí)封平,示意見下圖。2.3錨桿有凸出部位時(shí),螺頭頂預(yù)留5mm切斷后,用塑料帽遮蓋,示意見下圖。2.4經(jīng)過補(bǔ)噴或鑿除使初期支護(hù)表面平整圓順。b、防水材料質(zhì)量檢測(cè)由試驗(yàn)室洞外檢驗(yàn)防水板及緩沖層材料質(zhì)量,經(jīng)檢測(cè)合格后放可使用,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該對(duì)防水板進(jìn)行檢查,是否有變色、老化、波紋、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷;在防水板邊沿劃出焊接線和拱頂中線;防水層按實(shí)際輪廓線長(zhǎng)度截取,對(duì)稱卷起備用。c、洞內(nèi)準(zhǔn)備鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂線,畫出每一環(huán)隧道中線及垂直隧道中線的橫斷面線。(2)土工布(緩沖層)鋪設(shè)a、鋪設(shè)緩沖層時(shí)應(yīng)先在隧道拱頂部位標(biāo)出縱向中線,并根據(jù)基面凹凸情況留足富余量,宜由拱部向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)。b、用射釘將熱塑性墊圈和緩沖層平順地固定在基面上(示意見下圖),固定點(diǎn)間距宜為拱部0.5~0.8m、邊墻0.8~1.0、底板1.0~1.5m,呈梅花形排列,基面凹凸較大處應(yīng)增加固定點(diǎn),使緩沖層與基面密貼。c、緩沖層接縫搭接寬度不得小于5cm,一般僅設(shè)環(huán)向接縫,當(dāng)長(zhǎng)度不夠時(shí),設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部(靠近拱部的一張)應(yīng)用下部(靠近底部的一張)緩沖層壓緊,并使緩沖層與基面密貼,鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順,無隆起,無皺褶。防水板鋪設(shè)a、防水板的鋪設(shè)采用專用臺(tái)車從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行。下部防水板必須壓住上部防水板,鋪設(shè)松緊應(yīng)適度并留有余量。實(shí)鋪長(zhǎng)度與初期支護(hù)基面弧長(zhǎng)的比值為10:8,以確保混凝土澆筑后防水板表面與基面密貼。b、防水板的固定應(yīng)采用電熱壓焊器熱熔緩沖層熱塑性墊圈,使防水板與熱塑性墊圈融化粘結(jié)為一體;加固后的防水板用手上托或擠壓,防水板不會(huì)產(chǎn)生繃緊或破損現(xiàn)象,以保證混凝土澆筑后與初期支護(hù)表面密貼。防水板固定設(shè)置見下圖。c、防水板的搭接應(yīng)符合下列要求:1)、兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于15cm,分段鋪設(shè)的防水板的邊緣部位應(yīng)預(yù)留止水60cm的搭接余量,并對(duì)余量邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。2)、熱合機(jī)不易焊接的部位可采用手持焊槍焊接,并確保焊接質(zhì)量。3)、防水板的接縫應(yīng)與補(bǔ)襯施工縫錯(cuò)開1.0~2.0m。d、隧道與避車洞或其它坑道相交處會(huì)出現(xiàn)曲線陽角,車洞與后墻相交處會(huì)出現(xiàn)曲線陰角,隧道襯砌大小斷面銜接時(shí),堵頭墻與襯砌會(huì)形成曲線陰角和陽角銜接。對(duì)陰、陽角處防水層鋪設(shè)宜按下圖施作。1)、陰角時(shí)防水層施作:防水板彎折前的搭接邊L大于彎折后的焊貼邊I,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成n段并于分段處剪成口寬為(L-1)/n的三角形缺口,則彎折后缺口能平展閉合,達(dá)到平順焊接防水板的目的。2)、陽角時(shí)防水層施作:防水板彎折前的搭接邊I小于彎折后的焊貼邊L,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成n段并于分段處剪成一條縫,彎折后縫邊張開成口寬為(L-1)/n的三角形缺口,則防水板才得以平順焊接。e、防水板的焊接應(yīng)符合下列要求:1)、焊接時(shí),焊縫處必須擦洗干凈,且焊縫接頭應(yīng)平整,不得有氣泡褶皺及空隙。2)、應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)防水板的焊接以保證焊縫質(zhì)量。熱焊機(jī)操作手應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),而且人員相對(duì)固定。3)、開始焊接前,應(yīng)在塑料片上試焊,以掌握焊接溫度和焊接速度。4)、防水板的焊接應(yīng)采用雙焊縫,以調(diào)溫、調(diào)速熱楔式自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接,細(xì)部處理或修補(bǔ)可采用手持焊槍焊接;自動(dòng)爬行式熱合機(jī)有”溫度”和”速度”兩個(gè)控制因素,焊楔溫度高時(shí),焊機(jī)行走速度應(yīng)快;焊楔溫度低時(shí),焊機(jī)行走速度應(yīng)慢。5)、單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm。6)、洞內(nèi)焊接時(shí),應(yīng)先將兩幅防水板鋪掛定位,端頭各預(yù)留20cm,由一人在焊機(jī)前方約50cm處將兩端防水板扶正,另一人手握焊機(jī),將焊機(jī)保持在離基面5~10cm的空中,以試調(diào)好的恒定的速度向前行走,中途不能停頓,整條焊縫的焊接應(yīng)一氣呵成。7)、防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處,除按正常施工外,應(yīng)再覆蓋同類材料的防水板塊,用熱熔焊接法焊接;環(huán)向搭接時(shí),下層防水板應(yīng)壓住上層防水板進(jìn)行焊接。8)、多層防水板焊接時(shí),搭接部位的焊縫必須錯(cuò)開,不得有三層以上的接縫重置,如下圖。9)、焊縫若有漏焊,假焊應(yīng)予補(bǔ)焊,若有烤焦、焊穿處,以及外漏的固定點(diǎn),必須用塑料片覆蓋焊接。10)、附屬洞室處鋪設(shè)防水板時(shí),先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板,并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。如附屬洞室成形不好,須用同級(jí)混凝土使其外觀平順后,方可鋪設(shè)防水板。五、二次襯砌施工(1)拱墻二次襯砌隧道二襯安排在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,IV級(jí)圍巖地段二襯盡量緊跟開挖,采用9m全斷面液壓模板臺(tái)車。鋼筋在洞外加工,綁扎利用移動(dòng)式多功能作業(yè)平臺(tái),注意有關(guān)預(yù)埋件的安置。砼在洞外砼攪拌站拌制,砼罐車運(yùn)至澆注地點(diǎn),泵送入模,插入式配合附著式搗固器搗固。邊墻電纜槽底板以下部分人工立模先行澆注。兩邊邊墻對(duì)稱澆注,拱頂灌注時(shí)輸送泵管埋在砼面下。砼強(qiáng)度達(dá)到10MPa以上時(shí)方可拆模,并即灑水養(yǎng)護(hù)14天。IV級(jí)圍巖地段,二襯距掌子面的距離應(yīng)控制在70m以內(nèi),Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于90m。(2)仰拱及填充(鋪底)仰拱(鋪底)搭設(shè)仰拱防干擾作業(yè)平臺(tái)過車,仰拱棧橋采用I25工字鋼搭設(shè);仰拱填充在仰拱施工完成后進(jìn)行,禁止仰拱與填充混合施工,填充砼不侵入仰拱斷面,并與拱座、邊墻、水溝結(jié)合良好。仰拱采用分段澆筑。仰拱頂模采用浮放式拱型模板,澆注砼時(shí)由仰供中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。附:隧道仰拱防干擾棧橋平臺(tái)示意圖六、水溝、電纜溝無仰拱地段:在開挖隧道底時(shí),按照設(shè)計(jì)位置和尺寸挖出縱、橫向排水溝溝槽,并用塊石回填。鋪底時(shí)扒出塊石、清溝,施作砼墊層電纜槽在路面施工前澆注。有仰拱地段:在填充仰拱砼前安裝、連接排水管,現(xiàn)場(chǎng)立模澆注電纜槽,然后施工砼面層。七、洞頂填充不密實(shí)的解決方案在模板臺(tái)車上預(yù)留觀察(注漿)孔,間距4～5米,觀察孔用φ50的錐形螺栓緊密堵塞,防水板上預(yù)掛塑料管,砼初凝后擰開螺栓,探測(cè)拱頂是否回填密實(shí)。如果有空洞,及時(shí)注漿充填密實(shí)。八、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)1、地質(zhì)預(yù)報(bào)方式、方法a、預(yù)報(bào)方式根據(jù)本隧道地質(zhì)特點(diǎn),采用地質(zhì)素描法對(duì)隧道圍巖地質(zhì)進(jìn)行判定核實(shí),過程中輔以5m炮孔對(duì)地質(zhì)進(jìn)行超前預(yù)報(bào)。b、地質(zhì)法預(yù)報(bào)方法及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)①地質(zhì)法的工作內(nèi)容地質(zhì)分析法主要是根據(jù)隧道已有勘測(cè)資料、地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查資料、洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查資料、隧道掌子面地質(zhì)素描,經(jīng)過底層對(duì)比、底層分界線及構(gòu)造線地下和地表相關(guān)性分析、地質(zhì)作圖等,推測(cè)掌子面前方可能揭示的地質(zhì)情況,如地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)等。地質(zhì)素描應(yīng)在開挖后立即進(jìn)行、并全隧不間斷實(shí)施,其進(jìn)行的內(nèi)容主要為:地質(zhì)年代、巖性、巖層產(chǎn)狀、軟弱夾層、巖脈穿插等情況;斷層及破碎帶的形態(tài)、產(chǎn)狀、寬度及充填物特征;主要節(jié)理裂隙的形態(tài)、產(chǎn)狀、規(guī)模及相互切割關(guān)系;標(biāo)記地下水的出水點(diǎn)、出露情況(濕、滲、涌、流),并注明水量大小;巖溶位置、形態(tài)、大小;圍巖內(nèi)鼓變形部位、位置;不穩(wěn)定塊體的位置、形態(tài)、范圍、坍塌掉塊部位和地段、范圍;圍巖的工程地質(zhì)分段(巖組劃分)、巖體結(jié)構(gòu)類型、巖體完整性、圍巖物理力學(xué)和變形等;有害氣體及放射性危害源存在情況。將觀測(cè)的內(nèi)容盡可能地標(biāo)記在地質(zhì)展示圖上,不能標(biāo)明者可在說明表中說明。②地質(zhì)法的工作要求:按照地質(zhì)素描現(xiàn)場(chǎng)記錄格式的內(nèi)容、每循環(huán)開挖后對(duì)掌子面和左右兩側(cè)進(jìn)行素描、數(shù)碼攝像。素描圖、記錄必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,不得回憶編制或室內(nèi)制作。素描一律”寫實(shí)”,不做任何換算。素描圖式、圖例、比例、用語應(yīng)統(tǒng)一。按要求采取標(biāo)本(包括定向標(biāo)本)。③地質(zhì)素描資料整理要求資料整理是綜合分析和預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)必須認(rèn)真進(jìn)行。素描原始記錄、圖、表須當(dāng)天整理(繪制),如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)核正。施工一定距離后,隧道地質(zhì)素描圖,應(yīng)分段完善、總結(jié),并作出相應(yīng)的隧道地質(zhì)縱斷面圖、表。及時(shí)整理標(biāo)本。必須提交的圖表洞內(nèi)展示圖;掌子面素描圖;結(jié)構(gòu)面統(tǒng)計(jì)表;洞內(nèi)地下水出露位置及水量統(tǒng)計(jì)表;重大涌水地段、水量、水壓;涌(滲)水-降雨時(shí)間拉線圖等。2、保證措施a、在現(xiàn)場(chǎng)工作中應(yīng)設(shè)專職的地質(zhì)技術(shù)人員,成立專門的施工地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)小組。b、按相關(guān)設(shè)計(jì)、規(guī)范要求配備測(cè)量?jī)x器、設(shè)備,并對(duì)所使用的儀器和設(shè)備,按相關(guān)規(guī)定(如果有)進(jìn)行檢驗(yàn)校正,并保留檢驗(yàn)記錄。c、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量操作過程中,要嚴(yán)格按照儀器、設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行量測(cè),并及時(shí)進(jìn)行測(cè)量成果整理,確保數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。九、工程測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)及地質(zhì)預(yù)報(bào)(1)工程測(cè)量施工前,復(fù)核線路控制點(diǎn),無誤后進(jìn)行洞外控制網(wǎng)測(cè)量,定出洞口準(zhǔn)確位置;并定期進(jìn)行復(fù)核。在施工中,中線樁采用偏角法或支距法施測(cè),并經(jīng)常見坐標(biāo)法復(fù)測(cè)。高程的傳遞經(jīng)復(fù)測(cè)無誤后方使用,施工放樣、開挖輪廓線及炮眼布置均由專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行,并經(jīng)過復(fù)核。附:變位管理等級(jí)表等級(jí)管理管理位移施工動(dòng)態(tài)Ⅲμ0＜μn/3可正常施工Ⅱμn/3＜μ0＜2/3μ0應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)Ⅰμ0＞2/3μn應(yīng)采取特殊措施表中:μn—允許變位值,μ0—實(shí)測(cè)變位值(2)監(jiān)控量測(cè)1)監(jiān)控量測(cè)的目的經(jīng)過檢測(cè)圍巖應(yīng)力和應(yīng)變,驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)效果,保證圍巖、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全。經(jīng)過量測(cè)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果,掌握圍巖穩(wěn)定性的變化規(guī)律,確認(rèn)或修改支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)和施工。附:地表下沉量測(cè)斷面的間距地表下沉量測(cè)斷面的間距埋置深度H地表下沉量測(cè)斷面的間距(m)埋置深度H地表下沉量測(cè)斷面的間距(m)H＞2B20～50H＜B5～10B＜H＜2B10～20注:無地表建筑物時(shí)取表內(nèi)上限值。B表示隧道開挖寬度。2)監(jiān)控量測(cè)原則從圍巖穩(wěn)定性監(jiān)控出發(fā),重點(diǎn)檢測(cè)圍巖質(zhì)量差及局部不穩(wěn)定洞段,從反饋設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)支護(hù)參數(shù)合理性出發(fā),在有代表性的地段設(shè)置觀測(cè)斷面,在特殊的工程部位(洞口、斷層破碎帶)應(yīng)設(shè)置觀測(cè)斷面進(jìn)行量測(cè)。拱頂下沉、隧道周邊收斂、地表沉降觀測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡量布置在同一斷面上,以使量測(cè)結(jié)果相互對(duì)照,相互檢驗(yàn)。3)監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容①地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察:采用地質(zhì)羅盤等對(duì)巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述。②周邊位移量測(cè):采用坑道收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè)。③拱頂、邊墻底部下沉量測(cè):采用水平儀等進(jìn)行量測(cè)。④錨桿軸力:各類電測(cè)錨桿、錨桿測(cè)力計(jì)及抗拔器量測(cè)。⑤地表沉降:采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行量測(cè)。⑥圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)測(cè)點(diǎn)):采用洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)多點(diǎn)位移計(jì)量測(cè)。⑦圍巖體內(nèi)位移(洞外測(cè)點(diǎn)):采用地面鉆孔中安設(shè)各類位移計(jì)量測(cè)。⑧鋼支撐內(nèi)力及外力:支柱壓力計(jì)或其它測(cè)力計(jì)。⑨圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力:混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力計(jì)、測(cè)縫計(jì)及表面應(yīng)力解除法量測(cè)。⑩巖彈性波:采用聲波儀及配套探頭量測(cè);爆破震動(dòng):采用數(shù)字采集儀及相關(guān)處理軟件進(jìn)行量測(cè)4)施工監(jiān)測(cè)邊坡開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行開挖,并嚴(yán)格遵循”邊開挖邊支護(hù)”的原則,在開挖過程中及邊坡形成后注意監(jiān)測(cè)。對(duì)已完成襯砌地段,應(yīng)繼續(xù)觀察襯砌的穩(wěn)定狀態(tài),注意變形、開裂,侵入凈空的現(xiàn)場(chǎng)。為保證工程質(zhì)量和安全,并滿足環(huán)保的要求,做到文明施工,施工過程中需注意以下事項(xiàng):①設(shè)置地下水位觀測(cè)點(diǎn),定時(shí)觀測(cè)地下水位漲落及水力坡度的變化②設(shè)置地表、隧道內(nèi)監(jiān)控點(diǎn),定時(shí)觀測(cè)地面下沉、構(gòu)筑物變形與開挖及襯砌銜接關(guān)系。③因地制宜、對(duì)防治大氣、水質(zhì)、噪聲、振動(dòng)、粉塵等污染,以及工程棄土,破壞景觀等項(xiàng)目分別采取響應(yīng)措施。④設(shè)置污水處理設(shè)施對(duì)污水進(jìn)行處理。處理后符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),再行排放。妥善處理施工期間產(chǎn)生的各類污染物。對(duì)施工產(chǎn)生的固體廢物和生活垃圾集中處理,不得隨便遺棄。⑤嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物和有毒有害物質(zhì),污染大氣環(huán)境。散裝材料采用密封罐運(yùn)輸、存放。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵,勤洗施工車輛,保持濕度,控制揚(yáng)塵。附:隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法序號(hào)項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測(cè)頻率(0～1)B(1～2)B(2～5)B＞5B1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察,地質(zhì)羅盤等開挖和初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行2周邊位移各種類型收斂計(jì)Ⅴ級(jí)圍巖小于20m,Ⅳ級(jí)小于25m,Ⅴ、Ⅳ級(jí)3對(duì)測(cè)點(diǎn),1～2次/天1次/天1次/2天1次/周3拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿同上1～2次/天1次/天1次/2天1次/周4錨桿內(nèi)力及抗拔力各類錨桿、錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器每10m一個(gè)斷面,每個(gè)斷面至少做三根錨桿5圍巖內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)式或鋼絲式位移計(jì)每5～100m一個(gè)斷面,每斷面3～5個(gè)測(cè)點(diǎn)1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月6圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力各種類型壓力盒每代表性地段一個(gè)斷面每斷面宜為7～9測(cè)點(diǎn)1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月7鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì)或其它測(cè)力計(jì)每100榀鋼拱支撐8對(duì)測(cè)力計(jì)1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月⑥嚴(yán)格按<建筑施工場(chǎng)界噪聲限值>(GB12523-90)中的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工。對(duì)噪聲影響大的施工,合理安排施工組織計(jì)劃,避免夜間施工擾民,盡量減少施工對(duì)附近居民的不利影響?；炷翑嚢铏C(jī)、抽水機(jī)、碎石機(jī)等的基礎(chǔ)宜埋入地下,并鋪設(shè)砂石墊層以減輕振動(dòng)影響;適當(dāng)選擇機(jī)械的配置地點(diǎn),防止振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境造成影響。⑦嚴(yán)格做好防水層和施工縫的處理,確保結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量。杜絕假冒、偽劣和不合格產(chǎn)品用于本工程中,確保工程質(zhì)量。施工過程中應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,特別對(duì)大致積混凝土的澆筑,更應(yīng)重視養(yǎng)護(hù)和降低混凝土的水化熱對(duì)結(jié)構(gòu)的影響,嚴(yán)格控制粉煤灰的攙量,坍落度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。⑧根據(jù)本工程防水施工作業(yè)的特點(diǎn),必須由經(jīng)資格審查合格的專業(yè)防水施工隊(duì)及經(jīng)防水施工技術(shù)培訓(xùn)后獲得上崗的施工人員帶隊(duì)施工。所有各種防水材料質(zhì)量必須符合產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo),在檢測(cè)中應(yīng)實(shí)行簽證制度,其中包括:對(duì)樣品鑒定應(yīng)由建設(shè)方或監(jiān)理方有關(guān)技術(shù)人員在試驗(yàn)單上簽名;見證人需持證上崗;檢測(cè)單位不得對(duì)無見證樣品進(jìn)行試驗(yàn)。量測(cè)數(shù)據(jù)的處理與反饋:及時(shí)繪制時(shí)態(tài)曲線(散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線;進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、回歸分析;圍巖和支護(hù)呈不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),增加量測(cè)頻率,必要時(shí)采取其它有效措施;確定二次襯砌最早施做時(shí)間。附:監(jiān)控量測(cè)測(cè)線、測(cè)點(diǎn)布置圖

第五節(jié)、三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法由于園寶山隧道地質(zhì)條件特殊,隧道與K1+607處出現(xiàn)斷層破碎帶,為防止中導(dǎo)洞臺(tái)階法預(yù)留核心土不能保證隧道施工安全和質(zhì)量,根據(jù)隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析,確定是否采用三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法,特制定隧道三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范隧道開挖施工,作為施工預(yù)備開挖方案。一、、三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法施工工藝⑴三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法可分為以下主要步驟:Ⅰ上部弧形導(dǎo)坑環(huán)向開挖,施做拱部初期支護(hù);Ⅱ中、下臺(tái)階左右錯(cuò)開開挖,施做墻部初期支護(hù):Ⅲ中心預(yù)留核心土開挖、隧底開挖,施做隧底初期支護(hù)。每部開挖后均應(yīng)及時(shí)支護(hù),隧底初期支護(hù)后應(yīng)及時(shí)施做仰拱,盡早封閉成環(huán)。⑵三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法的施工工藝流程見圖5-1。圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、修正支護(hù)參數(shù)圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、修正支護(hù)參數(shù)監(jiān)控量測(cè)超前支護(hù)上部弧形導(dǎo)坑開挖,施作初期支護(hù)斷面檢查左右側(cè)錯(cuò)開開挖中臺(tái)階,施作初期支護(hù)左右側(cè)錯(cuò)開開挖下臺(tái)階,施作初期支護(hù)開挖上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土分段開挖隧底,施作初期支護(hù)施作仰拱施作仰拱填充圖5-1三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法施工工藝流程2、施工工序三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法施工步驟見圖5-2,開挖透視圖見5-3,施工工序見圖5-4。 圖5-2施工步驟圖5-3開挖透視圖圖5-4施工工序圖3、施工步驟:第1步,上部弧形導(dǎo)坑開挖:在拱部超前支護(hù)后進(jìn)行,環(huán)向開挖上部弧形導(dǎo)坑,預(yù)留核心土,核心土長(zhǎng)度宜為3～5米,寬度宜為隧道開挖寬度的1/3～1/2。開挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定,最大不得超過1米,開挖后立即初噴3～5cm砼。開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù),架設(shè)鋼架,在鋼架拱腳以上30cm高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角45°打設(shè)鎖腳錨桿,拱腳錨桿和鋼架牢固焊接,復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。第2、3步,左右側(cè)中臺(tái)階開挖:開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定,最大不得超過1m,開挖高度一般為3～3.5m,左右側(cè)臺(tái)階錯(cuò)開2～3m,開挖后立即初噴3～5cm砼,及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù),接長(zhǎng)鋼架,在鋼架拱腳以上30cm高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角45°打設(shè)鎖腳錨桿,拱腳錨桿和鋼架牢固焊接,復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。第4、5步,左右側(cè)下臺(tái)階開挖:開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定,最大不得超過1m,開挖高度一般為3～3.5m,左右側(cè)臺(tái)階錯(cuò)開2～3m,開挖后立即初噴3～5cm砼,及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù),接長(zhǎng)鋼架,如有必要可在鋼架拱腳以上30cm高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角45°打設(shè)鎖腳錨桿,拱腳錨桿和鋼架牢固焊接,復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。第6步,上中下臺(tái)階預(yù)留核心土開挖。第7步,隧底開挖:每循環(huán)開挖進(jìn)尺長(zhǎng)度宜為2~3m開挖后及時(shí)施作仰拱初期支護(hù),完成兩個(gè)隧底開挖、支護(hù)循環(huán)后,及時(shí)施作仰拱,仰拱分段長(zhǎng)度宜為4~6m。三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法的初期支護(hù)由噴射混凝土、錨桿(管)、鋼筋網(wǎng)和鋼架等組成,各部分聯(lián)合受力。初期支護(hù)應(yīng)在開挖后立即施作,以保護(hù)圍巖的自然承載力,其施工工藝流程見圖4-5開挖開挖清理巖面初噴混凝土封閉巖面施作系統(tǒng)錨桿,掛鋼筋網(wǎng)安裝鋼架復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度量測(cè)數(shù)據(jù)分析、反饋圖4-5初期支護(hù)施工工藝流程1初噴混凝土封閉巖面:1)初噴混凝土應(yīng)在開挖后立即進(jìn)行。2)用高壓風(fēng)自上而下吹凈巖面。3)工作面滴水或淋水時(shí),宜采用鉆孔埋管做好引排水。大面積潮濕的巖面宜采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土,經(jīng)過添加外加劑、摻合劑改進(jìn)混凝土性能,快速封閉滲水巖面。4)噴射混凝土必須滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、厚度及其與巖面粘結(jié)力要求。5)噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行,噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上進(jìn)行,作業(yè)時(shí)應(yīng)避免上部噴射回彈料虛掩拱(墻)腳;先找平凹洼部分,后噴射凸出部分,各部平順連接。噴頭應(yīng)與受噴面垂直,噴嘴口至受噴面距離宜保持在1.0～2.0m,沿水平方向以螺旋形劃圈移動(dòng)。2系統(tǒng)錨桿(管)、鋼筋網(wǎng)施做應(yīng)符合下列要求:1)初噴混凝土后應(yīng)及時(shí)施做錨桿,錨桿必須設(shè)置墊板,采取沿錨桿孔進(jìn)漿的施工工藝。2)鋼筋網(wǎng)可采用φ6mm的HPB235鋼制作,網(wǎng)格尺寸采用25cm×25cm,搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1～2個(gè)網(wǎng)格,網(wǎng)片間采用焊接方式連接。3)鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè),其間隙不應(yīng)大于3cm,鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿、鋼架連接牢固,且鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于4cm。3安裝鋼架應(yīng)符合下列要求:1)拱部單元安裝工序:放樣確定鋼架基腳位置一施做定位錨桿一架設(shè)鋼架一布設(shè)縱向連接筋。2)墻部單元安裝工序:墻腳部位鋪設(shè)槽鋼墊板一施做定位錨桿一對(duì)應(yīng)拱部單元架設(shè)墻部鋼架單元一布設(shè)縱向連接筋。拱、墻部鋼架單元宜采用栓接的方式連接。3)加強(qiáng)鋼架拱(墻)腳鎖腳錨桿(管)施工,各臺(tái)階每單元鋼架拱(墻)腳以上30cm高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角45。打設(shè)4根或4根以上鎖腳錨桿(管),鎖腳錨桿(管)與鋼架牢固焊接,鎖腳錨桿直徑不應(yīng)小于22mm,鎖腳錨管直徑不應(yīng)小于42mm,長(zhǎng)度不得小于4.5m,以控制基腳變形。5仰拱施工⑴隧底開挖應(yīng)采用全幅分段施工,上面鋪設(shè)仰拱棧橋,每循環(huán)開挖長(zhǎng)度宜控制在2—3m。當(dāng)仰拱施工滯后下部臺(tái)階開挖面30～40m時(shí),應(yīng)停止前方工作面開挖或短距離跳槽進(jìn)行隧底開挖。短距離跳槽的次數(shù)不得多余3次,每次跳槽間隔不得大于10m。⑵隧底開挖后,應(yīng)及時(shí)清除虛渣、雜物、泥漿、積水,立即初噴3～5cm厚混凝土封閉巖面,按照設(shè)計(jì)要求安裝仰拱鋼架,復(fù)噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度,使初期支護(hù)及時(shí)閉合成環(huán)。⑶仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌,每循環(huán)澆筑長(zhǎng)度宜為4～6m,仰拱應(yīng)采用浮放模板支架成型。仰拱混凝土應(yīng)分段全幅澆筑,一次成型,不留縱向施工縫,仰拱施工縫和變形縫應(yīng)設(shè)置止水帶。仰拱表面應(yīng)平順,不積水。⑷仰拱填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后澆筑,澆筑前應(yīng)清除仰拱表面的雜物和積水,連續(xù)澆筑,一次成型,不留縱向施工縫。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,應(yīng)平順、排水通暢、不積水。第七章質(zhì)量目標(biāo)、保證工程質(zhì)量和工期的主要措施第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)信守合同,優(yōu)質(zhì)高效是我單位一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨,以質(zhì)量求生存,以質(zhì)量求效益,以質(zhì)量求發(fā)展是我單位職工必須遵循的工作準(zhǔn)則,確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)關(guān)系著企業(yè)的生存,發(fā)展和信譽(yù)。本工程質(zhì)量目標(biāo)是:確保優(yōu)良工程,爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。即全部工程達(dá)到國(guó)家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的總要求,確保創(chuàng)優(yōu)目