2022-2023年度一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)全真模擬考試考試卷A卷含答案

2022-2023年度一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)全真模擬考試考試卷A卷含答案

單選題（共54題）1、按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于Ⅱ級(jí)圍巖判定特征的是（）。A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)B.呈大塊狀整體結(jié)構(gòu)C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)【答案】B2、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。A.0.8mB.1.0mC.1.2mD.1.4m【答案】B3、扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。A.12mB.10mC.8mD.6m【答案】B4、配制票大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是（）。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.礦渣水泥【答案】D5、按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，A.8B.10C.12D.15【答案】B6、拖拉法架設(shè)鋼梁時(shí)，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為（）拖拉。A.長導(dǎo)梁B.通長式C.接力式D.往復(fù)式【答案】A7、鐵路施工測(cè)量驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）實(shí)施。A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位B.施工單位、建設(shè)單位C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位D.監(jiān)理單位、施工單位【答案】D8、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、（）、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。A.安全與質(zhì)量管理工作B.測(cè)量與試驗(yàn)管理工作C.施工組織設(shè)計(jì)工作D.施工過程技術(shù)管理工作【答案】D9、軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分總截面的（）％時(shí)不允許使用。A.2B.3C.5D.10【答案】C10、在營業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿足()的要求。A.設(shè)計(jì)中心B.設(shè)計(jì)高程C.線間距D.站臺(tái)邊距【答案】C11、駝峰作為解體列車的一種手段，被廣泛應(yīng)用在鐵路樞紐的列車編組作業(yè)中。采用半人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路，人工控制車輛減速器進(jìn)行制動(dòng)的作業(yè)方式屬于（）。A.簡易駝峰B.機(jī)械化駝峰C.半自動(dòng)化駝峰D.自動(dòng)化駝峰【答案】B12、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）。A.20tB.30tC.40tD.60t【答案】B13、直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標(biāo)志的顏色為（）。A.黃色B.藍(lán)色C.紅色D.赭色【答案】D14、鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（）MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。A.0.2B.0.5C.1.0D.2.5【答案】A15、鐵路通信計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為：星形、環(huán)形、網(wǎng)形、樹形和（）結(jié)構(gòu)。A.T形B.角形C.網(wǎng)線D.總線【答案】D16、一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的()左右為佳。A.30％B.40％C.20％D.60％【答案】D17、常用熱軋光圓鋼筋級(jí)別為工級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。A.Q215B.q235C.Q315D.q335【答案】B18、在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是()結(jié)構(gòu)的一部分。A.臨時(shí)性承載B.永久性承載C.臨時(shí)性過渡D.臨時(shí)性加固【答案】B19、鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工(工程)總承包的，由（）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。A.總承包單位B.工程監(jiān)理單位C.總承包單位和工程監(jiān)理單位D.分包單位【答案】A20、主要是針對(duì)淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式為（）。A.拋石擠淤法B.路基換填法C.爆破法D.袋裝砂井法【答案】B21、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（）。A.小于1.0％，困難條件下，坡度不得小于2.0％B.小于1.5％，困難條件下，坡度不得小于2.0％C.大于1.5％，困難條件下，坡度不得大于2.5％D.大于1.0％，困難條件下，坡度不得大于2.5％【答案】C22、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立()軌道控制網(wǎng)。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D23、在下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（）。A.全斷面開挖B.橫向臺(tái)階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺(tái)階開挖【答案】D24、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。A.項(xiàng)目管理費(fèi)B.安全生產(chǎn)費(fèi)C.招標(biāo)降造費(fèi)D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)【答案】D25、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的()。A.水泥晶種B.單方用水量C.攪拌時(shí)間D.含砂率(灰砂比)【答案】D26、隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時(shí)，考慮的主要因素是（）。A.地質(zhì)條件B.施工條件C.機(jī)械情況D.開挖斷面【答案】A27、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。A.移梁B.吊鋼筋骨架C.吊內(nèi)模D.吊其他配件【答案】A28、鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量儀器設(shè)備及工具必須（）。A.定期(一般為2年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用B.定期(一般為1年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用C.定期(一般為1年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可D.定期(一般為2年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可【答案】B29、水深在1.8m，流速0.25m/s的土，適合采用的圍堰形式是（）。A.土圍堰B.土袋圍堰C.鋼板樁圍堰D.竹籠圍堰【答案】A30、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。A.移梁B.吊鋼筋骨架C.吊內(nèi)模D.吊其他配件【答案】A31、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。A.墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模B.基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模C.墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模D.基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！敬鸢浮緼32、當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（）。A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％【答案】A33、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m，V級(jí)圍巖不得大于（）m。A.20；15B.15：10C.10；5D.20：10【答案】C34、石質(zhì)隧道相向開挖，當(dāng)兩掌子面距離接近l5米時(shí)，按規(guī)定應(yīng)（）施工。A.加強(qiáng)聯(lián)系按原方法B.采用單向掘進(jìn)C.采用短臺(tái)階法D.縮短進(jìn)尺兩端掘進(jìn)【答案】B35、無縫線路的鎖定軌溫是指（）。A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時(shí)的軌溫C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫【答案】C36、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。A.精確定位B.施工準(zhǔn)備C.起吊、滑道下水D.清理基底【答案】A37、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)【答案】B38、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)最直觀的方法是（）。A.地質(zhì)雷達(dá)B.紅外線探測(cè)C.地震波探測(cè)D.超前鉆探【答案】D39、營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對(duì)行車進(jìn)行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與（）簽訂協(xié)議后方可施工。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.設(shè)備管理單位D.鐵路局【答案】C40、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段B.不良地質(zhì)路堤地段C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g以上地區(qū)D.一般巖質(zhì)路塹地段【答案】A41、截面積小于120mm2的電力電纜接地線應(yīng)采用銅絞線或鍍錫銅編織線，其最小截面積為()mm2。A.10B.16C.25D.35【答案】B42、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時(shí)問內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。A.3組B.6組C.10組D.8組【答案】C43、快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。A.干燥環(huán)境B.厚大體積C.要求抗凍D.潮濕環(huán)境或水下【答案】B44、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開工前辦理監(jiān)督注冊(cè)手續(xù)開始，直至建設(shè)項(xiàng)目（）后結(jié)束。A.完工B.竣工C.初步驗(yàn)收D.正式驗(yàn)收【答案】D45、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌【答案】A46、塑料排水板施工時(shí)，排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋；當(dāng)跟袋長度大于（）時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】D47、滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A.每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB.每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC.每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD.每滑升2m糾正位移值不得大于20mm【答案】A48、隧道穿越地下水豐富的較完整石灰?guī)r地層時(shí)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的重點(diǎn)是探明（）。A.巖溶B.節(jié)理發(fā)育帶C.斷層D.有害氣體【答案】A49、下列情形符合翻模施工要求的是（）。A.澆筑混凝土要分層對(duì)稱進(jìn)行一般每層厚不超過15cmB.高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cmD.混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒【答案】B50、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對(duì)Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。A.承包單位B.監(jiān)理單位C.咨詢單位D.建設(shè)單位【答案】D51、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于（）。A.10％B.20％C.30％D.40％【答案】B52、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）。A.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于80dB.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于90dBC.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于80dBD.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB【答案】D53、根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》，由()組織編制工程竣工文件和竣工決算，組織編寫工程總結(jié)。A.施工單位B.監(jiān)理單位C.建設(shè)管理單位D.設(shè)計(jì)單位【答案】C54、蓋板涵涵頂填土?xí)r，填筑厚度至少超過（）后，方可通行大型機(jī)械。A.1倍涵寬B.1倍涵長C.0.85mD.1.0m【答案】D多選題（共14題）1、營業(yè)線旁路堤綁寬施工要注意營業(yè)線施工路堤安全，施工中若發(fā)現(xiàn)()要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A.道床不穩(wěn)B.路堤變形C.路堤開裂D.道床彈性變形E.道床翻漿【答案】ABC2、高速鐵路路堤與涵洞過渡段處的基坑回填，可采用的材料有（）。A.灰土B.原土C.砂土D.碎石E.混凝土【答案】D3、營業(yè)線增建橋涵的施工方法有（）。A.以軌束梁便橋增建小橋B.以軌束梁便橋增建蓋板箱涵C.以鋼梁便橋增建橋涵D.以拆裝梁增建橋梁E.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵【答案】ACD4、接觸網(wǎng)按懸掛類型可分為（）。A.未補(bǔ)償懸掛B.半補(bǔ)償懸掛C.全補(bǔ)償懸掛D.簡單懸掛E.鏈型懸掛【答案】D5、箱梁梁體鋼筋骨架可分為（）。A.底腹板鋼筋骨架B.頂板鋼筋骨架C.支座鋼筋骨架D.翼板鋼筋骨架E.肋柱鋼筋骨架【答案】AB6、項(xiàng)目部成本管理工作的內(nèi)容包括（）。A.開展項(xiàng)目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責(zé)任主體和工程項(xiàng)目分別進(jìn)行分解，編制分項(xiàng)成本預(yù)算，明確各責(zé)任主體成本目標(biāo)，簽訂責(zé)任合同，定期考核兌現(xiàn)B.在投標(biāo)時(shí)應(yīng)按企業(yè)定額測(cè)算成本，做好標(biāo)前成本控制C.中標(biāo)后及時(shí)開展成本策劃工作，編制責(zé)任成本預(yù)算D.落實(shí)勞務(wù)招標(biāo)、工序分包管理制度，定期開展勞務(wù)成本分析工作E.對(duì)材料實(shí)行計(jì)劃采購、規(guī)范招標(biāo)，對(duì)作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié)，進(jìn)行節(jié)超分析【答案】AD7、混凝土的和易性是指（）。A.流動(dòng)性B.抗凍性C.黏聚性D.抗?jié)B性E.保水性【答案】AC8、高性能混凝土用礦物摻合物有（）。A.磨細(xì)礦渣B.粉煤灰C.石灰D.硅灰E.磨細(xì)天然沸石【答案】ABD9、下列屬于水土保持常用措施的有（）。A.防止運(yùn)輸?shù)缆窊P(yáng)塵B.維持當(dāng)?shù)貐R水狀態(tài)C.取棄土場(chǎng)進(jìn)行綠化D.邊坡施作防護(hù)工程E.排水系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)【答案】CD10、鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)簡稱驗(yàn)標(biāo)，是（）對(duì)工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。A.政府部門B.專門質(zhì)量機(jī)構(gòu)C.仲裁機(jī)構(gòu)D.建設(shè)單位和監(jiān)理單位E.勘察設(shè)計(jì)單位和施工單位【答案】ABD11、下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護(hù)措施的有()。A.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時(shí)，開挖基坑采用排樁防護(hù)B.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時(shí)，需在橋臺(tái)后打入防護(hù)板樁C.線問距在4.5m以下路堤高3～6m時(shí)，須在橋臺(tái)后打人鋼板樁D.線間距在4.5m以上路堤高3～6m時(shí)，可用木板樁擋土E.路堤高度在3m以下，需在臺(tái)尾路堤中打入圓木排樁擋土【答案】ABD12、橋梁竣工測(cè)量的主要內(nèi)容有（）。A.測(cè)定墩距B.丈量墩、臺(tái)各部尺寸C.測(cè)定梁長、梁高D.墩、臺(tái)的水平位移測(cè)量E.測(cè)定支承墊石頂面的高程【答案】AB13、鐵路路堤填筑應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。下列選項(xiàng)中屬于“八流程”內(nèi)容的有（）。A.施工測(cè)量B.地基處理C.填料選擇D.攤鋪整平E.灑水晾曬【答案】ABD14、營業(yè)線增加橋孔必須將原橋臺(tái)改建為橋墩，并增建新墩臺(tái)，下列施工內(nèi)容正確的有（）。A.在臺(tái)后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開挖路堤，搭設(shè)枕木垛，至全段路堤面降至準(zhǔn)備架設(shè)的便橋鋼梁下0.2～0.3m為止B.封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位C.在便橋梁下建筑新墩臺(tái)D.在新臺(tái)后回填并做錐體E.抬高便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋【答案】ABCD大題（共2題）一、某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設(shè)計(jì)有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。問題：1．簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。2．如果漿噴攪拌樁施工中，取芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面?3．質(zhì)量問題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來解決?【答案】1．漿噴攪拌樁的作用原理是：在攪拌樁機(jī)的上下旋轉(zhuǎn)中將噴人的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合，攪拌樁體發(fā)生化學(xué)固結(jié)并產(chǎn)生一定的承載力，同時(shí)樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力，形成復(fù)合地基，能夠承擔(dān)路基土體自重和列車荷載。漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：(1)平整場(chǎng)地；(2)定位測(cè)量；(3)樁機(jī)就位；(4)向下旋鉆至樁底；(5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌；(6)樁頭段二次復(fù)噴復(fù)攪。2．