試驗檢測師之橋梁隧道工程強化訓練B卷題庫帶答案

試驗檢測師之橋梁隧道工程強化訓練B卷題庫帶答案

單選題（共100題）1、公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術狀況確定，宜（）年檢查1次，最長不得超過（）年1次。A.1，2B.1，3C.2，3D.2，4【答案】B2、某隧道檢測錨桿砂漿注滿度，實測脈沖波接收的反射信號振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】A3、錨具的疲勞荷載試驗中，試件需經(jīng)過（）循環(huán)荷載后，錨具零件不應發(fā)生疲勞破壞。A.200萬次B.100萬次C.75萬次D.50萬次【答案】A4、下列超前地質預報的物探方法中可用于長距離預報的是（）。A.地質雷達法B.高分辨率直流電法C.紅外探測法D.地震波反射法【答案】D5、隧道錨桿支護孔位深度偏差標準為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D6、《公路工程基樁動測技術規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定，超聲波法基樁完整性檢測如采用取芯孔時，取芯孔的垂直度誤差不應大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%【答案】D7、采用超前管棚進行圍巖穩(wěn)定處治時,縱向兩組管棚間水平搭接長度應不小于（）。A.1mB.2m:C.2.5mD.3m【答案】D8、混凝土標準養(yǎng)護室的溫度及相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃、90%以上B.20℃±2℃、95%以上C.20℃±5℃、90%以上D.20℃±5℃、95%以上【答案】B9、《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）中，伸縮縫屬于（）部件。A.上部結構B.下部結構C.橋面系D.附屬設施【答案】C10、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C11、橡膠支座抗剪老化試驗時,其老化溫度控制在（）,放置（）取出試驗。A.70℃±2℃,48hB.75℃±2℃,72hC.70℃±2℃,72hD.75℃±2℃,48h【答案】C12、交通行業(yè)標準規(guī)定：單向活動球形支座設計豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉角為0.05rad，其正確標記為（）。A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B13、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：A.2.98×104MPaB.2.96×104MPaC.3.02×104MPaD.2.92×104MPa【答案】C14、砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑（）從上方可注入。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】B15、橋梁荷載試驗加載稱量誤差不得超過（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】D16、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作，請根據(jù)相關背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質量，其中對于細集料采用的粗砂，細度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.3.1-3.7C.小于1.5D.小于2.5【答案】B17、某隧道采用地質雷達探測混凝土襯砌質量、襯砌厚度估測為30cm，則下列天線中選用最合適的是（）A.900MHzB.500MHzC.200MHzD.100MHz【答案】A18、隧道易在（）部位產(chǎn)生拉伸。A.拱頂B.側墻C.仰拱D.拱腳【答案】A19、某在用預應力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設置9片T梁，經(jīng)調查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關問題。8）1號測區(qū)的平均回彈值為（）。（2018助理真題）A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D20、經(jīng)初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C21、回彈法測定混凝土強度要求每個測區(qū)測讀（）值。A.15B.10C.16D.20【答案】C22、長度為2000m的隧道，正常交通情況下，隧道內(nèi)C0濃度應不大于（）。A.200cm3/m3B.150cm3/m3C.125cm3/m3D.100cm3/m3【答案】C23、采用低應變反射波法檢測某橋梁工程鉆孔灌注樁的樁身完整性時,若實測平均波速為4400m/s,反射波首先返回的時間為0.005s,則缺陷位于樁頂以下（）處。A.11mB.22mC.33mD.44m【答案】A24、斜拉橋的斜拉索、錨具損壞而超出（）限值應進行更換。A.設計B.安全C.工作D.經(jīng)濟【答案】B25、按結構形式劃分,用6根刻痕鋼絲和一根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號為（）。A.1×6B.1×7C.1×7ID.（1×7）C【答案】C26、索力偏差率超過（）時應分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足相關規(guī)范要求，并應在實際檢算中加以考慮。（2014真題）A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B27、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進行,有嚴格要求時應控制在（）。A.23℃±3℃B.23℃±5℃C.25℃±3℃D.25℃±5℃【答案】B28、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質量，回答以下關于注漿材料的問題。A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um【答案】B29、對某隧道進行超前地質預報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達超前預報及超前鉆孔預報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說明（）。（2018助理真題）A.地質雷達預報不準B.超前鉆探預報不準C.不良地質發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大【答案】C30、對某混凝土結構物進行質量檢測,經(jīng)初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,其中1條預估深度為600mm,另1條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù),需進行相應的檢測,請回答以下問題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B31、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質雷達進行超前地質預報及襯砌質量的檢測。結合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）地質雷達天線要求具有屏蔽功能,最大探測深度大于2m,垂直分辨率應高于（）。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm【答案】C32、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。（2017真題）A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍【答案】B33、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數(shù)為（）。A.1.01B.0.99C.0.15D.0.20【答案】A34、混凝土收縮試驗，試件恒溫恒濕的條件為（）。A.20℃±2℃，60%±5%B.20℃±5℃，60%±5%C.25℃±2℃，90%±5%D.25℃±5℃，90%±5%【答案】A35、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關規(guī)范要求,并應在結稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B36、關于橋果定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年C.臨時橋梁每年檢查不少于一次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構）件的技術狀況明品達到三、四、五類時，應立用安排一次定期檢查【答案】A37、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網(wǎng)絡內(nèi)各節(jié)點的風壓。結合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（1）空盒氣壓計測量時,應將盒面（）放置在被測地點,停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.堅立C.水平D.與邊墻平行【答案】C38、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗中，每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過程所得的三個實測結果的算術平均值。但單項結果和算術平均值之間的偏差不應大于算術平均值的（），否則該試樣應重新復核試驗一次。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】B39、對于設計荷載等級為公路-Ⅰ級的橋梁，《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到（）。A.180kNB.240kNC.270kND.360kN【答案】C40、下列屬于隧道材料檢測內(nèi)容（）。A.錨桿材質檢測B.防排水檢測C.粉塵檢測D.有害氣體檢測【答案】A41、在石料單軸抗壓強度試驗中,試件破壞荷載應大于壓力試驗機全程的（）且小于壓力試驗機全程的80%。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C42、兩隧道并行布置，且兩洞結構間彼此不產(chǎn)生有害影響的隧道稱為（）A.分離隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】A43、雷達作為無損檢測技術,在隧道襯砌質量檢測中得到廣泛應用。19）雷達檢測過程中需注意的事項有（）。A.縱向連續(xù)布線,根據(jù)需要在拱頂、左右拱腰、左右邊墻,布置5~7條B.采用點測方式,測點間距500mmC.保持天線與被測物表面密貼空洞D.天線移動速度均勻,移動速度宜為3~5km/h【答案】D44、下列（）不屬于防水卷材的理化性能試驗。A.垂直滲透性能B.熱老化處理C.低溫彎折性D.抗穿孔性【答案】A45、預應力混凝土用鋼絞線力學性能試驗試樣數(shù)量為每批（）根。A.1B.2C.3D.4【答案】C46、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（2）試驗前，需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強度，已知三個試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對應的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強度測定值為（）。A.試驗結果無效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C47、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術狀況確定，最長不得超過()年A.一B.二C.三D.四【答案】C48、高分子防水卷材試樣截取前,在溫度23℃±2℃,相對濕度60%±15%的標準環(huán)境下進行狀態(tài)調整,時間不少于（）。A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】D49、橋梁靜力荷載試驗,要求結構主要測點的相對殘余應變（撓度）不得超過（）。A.20%B.15%C.10%D.5%【答案】A50、盆式支座實測荷載一豎向壓縮變形曲線應呈線性關系,且卸載后殘余變形應小于支座設計荷載下相應變形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C51、采用半電池電位法對混凝土橋梁主要構件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測時，每一測區(qū)的測點數(shù)一般不宣少于()個A.8B.12C.16D.20【答案】D52、采用地質雷達法進行隧道超前地質預報,雷達的工作天線的頻率應選擇（）。A.4MHzB.40MHzC.400MHzD.4GHz【答案】B53、預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設計荷載汽車超-20級、掛車-120驗算，現(xiàn)擬對該橋進行荷載試驗，試為以下問題選擇最佳答案：4）測量T梁截面靜應力，可采用（）。（2017真題）A.鋼筋應力計B.振弦應力計C.電阻應變計D.弓形應變計【答案】C54、橋梁荷載試驗可以劃分為（）和加載試驗實施及試驗數(shù)據(jù)處理三個階段。A.試驗組織和準備B.儀器準備C.試驗設計和結構計算D.現(xiàn)場準備【答案】A55、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1，根據(jù)結構或構件缺損狀況、材質強度和（）的檢測結果來確定。A.結構自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數(shù)D.荷載試驗校驗系數(shù)【答案】A56、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。A.500件B.1000件C.2000件D.3000件【答案】C57、對于配筋混凝土橋梁，對于承載能力惡化系數(shù)ξe影響最大的檢測指標是（)A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護層厚度C.混凝土強度D.缺損狀況【答案】D58、地質雷達法的測量原理是（）。A.電磁波B.超聲波C.地震波D.以上都不是【答案】A59、橋梁承載能力評定時，反映配筋混凝土橋梁的質量狀況衰退，并與環(huán)境條件有關的指標是（）。A.構件截面損傷折減系數(shù)B.鋼筋截面損傷折減系數(shù)C.承載能力惡化系數(shù)D.活載影響修正系數(shù)【答案】C60、橋梁橋跨結構縱向線形檢測，對大跨徑橋梁單跨測量截面不宜少于（）。A.3B.5C.6D.9【答案】D61、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍【答案】B62、利用分辨力為0.001mm的千分表制成標距為100mm的引伸計測量構件應變，其分辨力為（）。A.1×10-6B.2×10-6C.5×10-6D.10×10-6【答案】D63、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）亮度縱向均勻度為（）。A.0.88B.0.78C.0.92D.0.76【答案】D64、錨噴支護是對圍巖（）。A.主動加固B.被動加固C.主動支撐D.被動支撐【答案】A65、地表沉降測點橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測點應適當加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m【答案】D66、混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測方法應采用（）。A.半電池電位法B.滴定條法C.四電極法D.惠斯頓電橋法【答案】A67、運營隧道結構檢查是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結構檢查,了解隧道土建結構技術狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運營管理提供科學依據(jù)。（4）.隧道總體技術狀況評定等級應采用（）中的最差技術狀況類別作為總體技術狀況類別。A.土建結構和機電設施B.土建結構、機電設施和其他工程設施C.洞口、洞門、襯砌和路面D.襯砌結構和機電設施和其他工程設施【答案】A68、對于配筋混凝土橋梁，對承載能力惡化系數(shù)ξe。影響最大的檢測指標是（）。A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護層厚度C.混凝土強度D.缺損狀況【答案】D69、并行布置的兩隧道的人工結構連接在一起的隧道，稱為（）。A.分離隧道B.小凈距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C70、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網(wǎng)絡內(nèi)各節(jié)點的風壓。結合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（3）單向交通隧道風速不宜大于（）,雙向交通隧道風速不應大于（）,人車混用隧道風速不應大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A71、以下關于隧道防水層施工描述正確的是（）。A.防水層鋪設應在超前二次襯砌3~4個循環(huán)距離襯砌段B.防水層鋪設應在超前其次襯砌2-3個循不距離襯砌段微信C.防水板鋪掛時適當松弛,松弛系數(shù)一般取1.1~1.2D.防水板鋪掛時適當松弛,松弛系數(shù)一般取1.5~1.6【答案】C72、下列（）不屬于支護質量。A.錨桿安裝質量B.砌塊質量C.噴射混凝土質量D.鋼構件質量【答案】B73、初期支護后出現(xiàn)大面積滲漏水時,應進行注漿防水,下列關于初期支護背后回填注漿的表述,正確的是（）。A.初期支護背后回填注漿孔深不應小于0.3mB.鉆孔注漿順序應由水多處向水少處進行C.注漿材料宜以水泥類漿液為主，可采用快凝早強水泥D.注漿終壓宜大于1.5MPa【答案】C74、自振頻率和自振周期是橋梁動力特性參數(shù)中重要的概念,下列有關頻率和周期的說法錯誤的是()。A.自振頻率指單位時間內(nèi)完成振動的次數(shù)B.自振頻率和質量成正比關系C.自振周期指振動波形重復出現(xiàn)的最小時間D.自振頻率和自振周期互成倒數(shù)關系【答案】B75、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C76、對某混凝土構件進行鋼筋分布及保護層厚度的檢測,己知此構件保護層厚度設計值為45mm,實測保護層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關問題。16）鋼筋位置及混凝士保護層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。A.超聲波透射B.電磁感應C.電化學反應D.X射線透射【答案】B77、采用冷拉方法調直鋼筋時，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B78、橋梁主要部件材料有嚴重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結構變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術狀況評定標度應為（）。（2017真題）A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C79、百分表的分辨率為（）。A.1mmB.0.1mmC.0.01mmD.0.001mm【答案】C80、鋼絞線強度標準值一般是根據(jù)（）確定的。A.屈服強度B.抗拉強度C.名義屈服強度D.與強度無關【答案】B81、深層平板載荷試驗適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】A82、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質雷達進行超前地質預報及襯砌質量的檢測。結合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）襯砌界面出現(xiàn)信號幅度較弱,甚至沒有點面反射信號,說明襯砌混凝土（）。A.密實B.不密實C.有空洞D.有離析【答案】A83、以下哪種傳感器不適合進行橋梁動態(tài)參數(shù)測試（）。A.振弦式應變計B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計D.電阻應變片【答案】A84、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D85、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗時，表明每邊的中點作為試樣處理前后測量時的參考點，在標準環(huán)境下測量兩參考點的初始長度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標準環(huán)境中調節(jié)（）h，再測量橫向和縱向上兩參考點的長度。A.24B.20C.16D.12【答案】A86、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關信息，回答以下問題:（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個流程是對的（）。A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D87、某檢測中心進行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術參數(shù)及相關信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進行檢測。3）該牌號鋼筋的屈服強度不小于（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.335B.400C.450D.500【答案】B88、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。5）該橋遭受（）。（2017真題）A.（主體）嚴重損傷B.橋面嚴重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災害【答案】D89、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。4）地表沉降量測斷面應盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.1個B.3個C.5個D.7個【答案】B90、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網(wǎng)絡內(nèi)各節(jié)點的風壓。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A91、隧道施工控制測量，長度≥6000m時高稱控制測量等級應滿足（）。A.二等B.三等C.四等D.五級【答案】A92、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學傳感器B.催化型可燃氣體傳感器C.固態(tài)傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B93、按交通運輸行業(yè)標準《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010）規(guī)定：預應力鋼絞線用圓錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為12.7mm，錨固鋼絞線7根，其正確標記應為（）。A.YJM13-7B.JYM13-7C.YMPB13-7D.YM13-7【答案】D94、按交通運輸行業(yè)標準《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定:預應力鋼絞線圓錨連接器,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固鋼絞線9根,其正確標記應為（）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15【答案】A95、某一新建三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%【答案】C96、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當拉力加到P=950N時拉力達到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）該試件的延伸率為（）。A.80%B.100%C.110%D.120%【答案】D97、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（4）無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次【答案】A98、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一塌落度的混凝土宜用振動振實;大于某一塌落度的宜用搗棒人工搗實。此塌落度值為()。A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】C99、我國規(guī)范規(guī)定,當煙霧濃度達到（）時,應采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B100、經(jīng)初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C多選題（共40題）1、鋼筋保護層厚度測試時，第一次檢測結果不合格的情況下（）。（2014真題）A.如果合格點率低于80%則該工程鋼筋保護層厚度判為不合格B.復檢時應重新抽取雙倍數(shù)量的構件進行復檢C.合格點率必須不小于80%才有復檢的可能D.復檢后的總合格點率不小于90%是該工程鋼筋保護層厚度判定為合格的一個條件E.復檢后的總合格點率不小于95%，則該工程鋼筋保護層厚度判定為合格【答案】AC2、對橋梁結構進行耐久性檢測評定，當鋼筋銹蝕電位標度小于3時，可不用進行（）檢測評定。A.混凝土碳化深度B.鋼筋保護層厚度C.混凝土內(nèi)部空洞D.混凝土氯離子含量E.混凝土電阻率【答案】AD3、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標準JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：A.記錄每一級的位移量B.加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始壓力C.測定摩擦系數(shù)D.測定殘余變形【答案】ABD4、某在用3×30m預應力混凝土簡支梁橋，上部結構T梁采用預制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了回彈檢測，請回答以下相關問題。A.測區(qū)面積不宜大于0.04m2B.因T梁下緣受力較大，回彈測區(qū)應優(yōu)先選在T梁的底面C.測區(qū)混凝土表面有較多蜂窩、麻面，回彈前應用高強度等級砂漿修補D.回彈測區(qū)應集中在跨中受力較大的區(qū)域【答案】BCD5、雙側壁導坑法施工中下列描述正確的有（）。（2013真題）A.雙側壁導坑開挖后，應及時施工初期支護并盡早形成封閉環(huán)B.雙側壁導坑形狀應近于圓形斷面，導坑跨度宜為整個隧道跨度的三分之一C.左右導坑施工時，前后導坑拉開距離不宜小于15米D.導坑與中間土同時施工時，導坑應超前30—50米【答案】ACD6、根據(jù)《公路工程基樁動測技術規(guī)程》進行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測時：A.對側B.斜側C.平測D.交叉?zhèn)菶.扇形測【答案】ABD7、影響司機視覺的因素有（）。A.適宜的亮度B.顏色對比的影響C.環(huán)境亮度D.空氣對能見度的影響【答案】ABCD8、關于隧道超前地質預報中高分辨直流電法的相關描述,表述正確的有（）。A.以巖石的電阻率差異作為判斷的基礎B.必須布置3個以上發(fā)射電極C.可探測地下水的位置D.可定量判斷含水量【答案】ABC9、某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關試驗設計、現(xiàn)場操作和分析等工作。A.可從實測時程信號中直接求取自振頻率B.可用濾波器對信號進行處理，得到單一頻率的自振信號后，再利用時域法求取自振頻率C.可利用頻譜分析法識別自振頻率D.可利用共振曲線求取自振頻率【答案】BC10、隧道的機電設施包括（）。A.供配電設施B.照明設施C.通風設施D.消防設施【答案】ABCD11、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結果回答下列問題。（5）隧道拱頂下沉量測的要求是（）。A.拱頂下沉量測斷面間距、量測頻率、初讀數(shù)的測取等同收斂量測B.每個斷面布置1個測點，測點設在拱頂中心或其附近C.量測時間應延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后D.用水準儀量測精度為±0.1mm【答案】AC12、現(xiàn)代虛擬靜態(tài)測量設備，可以直接或間接測量（）。A.電壓B.位移C.溫度D.應變【答案】ACD13、當深層平板載荷試驗出現(xiàn)（）情況之一時,即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達到穩(wěn)定標準C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04D.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降的5倍【答案】CD14、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定工作：（1）基于橋梁技術狀況檢查的檢算評定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場檢測、檢查得到（）等分項檢算參數(shù)。A.混凝土截面折減系數(shù)B.活載影響修正系數(shù)C.承載能力檢算系數(shù)Z1D.撓度校驗系數(shù)【答案】AC15、隧道圍巖依據(jù)圍巖的（）等進行等級劃分。A.堅硬程度B.完整性C.成色D.基本質量指標【答案】ABD16、采用TGP進行超前地質預報時，儀器需要對（）進行設置A.時窗長度B.采樣間隔C.測點頻差D.震動頻率【答案】AB17、混凝土中氯離子含量的測定方法主要有（）。A.實驗室化學分析法B.物理分析法C.鉆芯法D.滴定條法【答案】AD18、可用于確定樁基承載力的檢測方法有（）。A.超聲透射波法B.低應變反射波法C.靜力加載D.高應變動力試樁法【答案】CD19、當采用低應變反射波法檢測樁身完整性時,錘擊樁頭輸入初始應力波脈沖,當波形一定時,我們需要關注的主要問題是（）。A.波形寬度B.峰值C.脈沖寬度D.頻譜E.輸入能量【答案】BC20、混凝土結構無損檢測的各個指標，主要反映了對結構耐久性和材質性能造成的影響，下列敘述正確的有（）。A.混凝土內(nèi)部的鋼筋銹蝕電位差的絕對值越大，則鋼筋銹蝕的可能性越大B.混凝土中氯離子含量越高，表明鋼筋銹蝕的概率越大C.混凝土電阻率越小，則鋼筋銹蝕的發(fā)展速度越快D.混凝土碳化會提高混凝土的表面硬度，因此碳化深度越大則鋼筋越不容易發(fā)生銹蝕【答案】ABC21、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，完成以下相關分析和檢測評定工作：A.跨中截面的實際抗力效應為5486kN.mB.跨中截面的實際抗力效應為5225kN.mC.跨中截面的荷載效應與抗力效應的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求D.跨中截面承載能力檢算結果滿足要求【答案】AD22、混凝土橋梁靜載試驗，當出現(xiàn)下述（）情形時，可判定橋梁承載力不滿足要求。A.主要測點結構校驗系數(shù)大于1B.主要測點的相對殘余大于15%C.主要測點的相對殘余大于20%D.裂縫寬度超過規(guī)范限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴展寬度的2/3【答案】ACD23、簡述淺層平板荷載試驗要點。（1）．承載板尺寸為（）。（2014真題）A.直徑30cm圓板B.70.7cm×70.7cm方板C.直徑80cm圓板D.50cm×50cm方板【答案】BD24、噴射混凝土作業(yè)時，（）。A.分層作業(yè)時，后一層噴射應在前一層初凝后進行B.混合料應隨拌隨用C.噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料D.可以采用干噴工藝【答案】BC25、對某隧道進行超前地質預報,該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。27）針對本隧道地質特征,可采用的中長距離物探預報方法有（）。A.紅外探測法B.地質雷達法C.地震波反射法D.瞬變電磁法【答案】CD26、采用超聲脈沖法探測混凝土內(nèi)部缺陷的基本依據(jù)是（）。A.低頻超聲波遇到缺陷產(chǎn)生繞射現(xiàn)象B.超聲波在缺陷界面產(chǎn)生散射，且抵達接受探頭時能量明顯衰減C.超聲脈沖波各頻率成分遇到缺陷時衰減程度不同，接受波頻譜與反射波頻譜產(chǎn)生差異D.超聲波在缺陷處的波形轉換和疊加造成接受波形畸變【答案】ABCD27、鋼桁橋結構承載能力檢算應包括以下主要內(nèi)容。34.連接及接頭（）。A.銹蝕B.應力C.強度D.穩(wěn)定性【答案】CD28、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測,3個水泥樣品質量均為500g,用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質量分別為31.40g、30.43g,結合所測數(shù)據(jù),回答下列有關水泥細度檢驗方面的問題。（1）水泥細度檢驗方法篩析法有以下哪幾種（）。A.正壓篩析法B.負壓篩析法C.手工篩析法D.水篩