監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力提升提分A卷帶答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力提升提分A卷帶答案

大題（共20題）一、某公路工程項目，工程量清單中的土石方開挖數(shù)量為750000m2，其中巖石分為軟石、次堅石、堅石三類，對應的單價也隨之遞增，合同工期15個月?！締栴}】3.該工程在施工中部分工地遭受洪水襲擊，監(jiān)理工程師接到承包人提交的索賠申請后，應進行哪些工作？【答案】3.監(jiān)理工程師接到承包人提交的索賠申請后，應做以下工作：（1）實地勘察，了解證實有關受災情況；（2）查證承包人提出的索賠項目（數(shù)量）及證據(jù)；（3）根據(jù)合同條款的規(guī)定，劃分責任界限，判斷索賠是否成立；（4）認可合理索賠要求，拒絕無理索賠要求；（5）分析核實索賠數(shù)額，確定合理的索賠數(shù)額；（6）與業(yè)主和承包人協(xié)商，確定最終索賠額；（7）將索賠結(jié)果報業(yè)主批準，并答復承包人；（8）簽發(fā)索賠批復表。二、某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發(fā)生了變化，建設單位根據(jù)施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監(jiān)理機構(gòu)根據(jù)合同規(guī)定向承包人發(fā)出了變更指令。在對該變更進行估價時發(fā)現(xiàn)，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價格，而有1.5m鉆孔樁的價格。監(jiān)理工程師提出參考（借用）相鄰標段工程2.0m鉆孔樁的價格。施工單位認為該價格太低，于是提出自己組價計算的資料，根據(jù)該資料計算出的價格比相鄰標段工程的價格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】5.若監(jiān)理工程師、建設單位和承包人三方就變更工程價格不能達成一致，監(jiān)理工程師應如何處理？【答案】5.若監(jiān)理工程師、建設單位和承包人三方就變更工程價格不能達成一致，監(jiān)理工程師應在認真分析研究后審慎確定變更工程價格，并在發(fā)出變更指令前征得建設單位同意。三、某高速公路建設項目，業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，發(fā)生以下事件1：某特大橋樁基施工，其中0號橋臺的樁基礎為6根水中鉆孔灌注樁，設計為摩擦樁，地面高程為80m，設計樁尖高程為55m。0-1樁鉆至高程65m時，已進入微風化巖層，而后0-2樁鉆至60m時，也進入微風化巖層。本合同的工程量清單為：陸上摩擦樁1400元/m，陸上嵌巖樁2200元/m，水上摩擦樁2100元/m，水上嵌巖樁3000元/m。事件2：遭遇特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有與索賠有關的資料和證據(jù)。索賠報告的基本內(nèi)容如下：1.遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應由業(yè)主承擔賠償責任。2.給已建部分工程造成破壞，損失30萬元，其修復費用應由業(yè)主承擔，施工單位不承擔修復的經(jīng)濟責任。3.施工單位人員因此災害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計4萬元，業(yè)主應給予賠償。4.施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞，造成損失5萬元，由于現(xiàn)場停工造成臺班費損失2萬元，業(yè)主應負擔賠償和修復的經(jīng)濟責任。工人窩工費2萬元，業(yè)主應予以支付。5.因特大暴風雨和洪水造成工地停工12天，要求合同工期順延12天。6.由于工程破壞，現(xiàn)場清理需費用3萬元，業(yè)主應予以支付。問題：1.事件1中：（1）對0號臺1、2號樁的終孔，應如何處理？【答案】1.事件1中：（1）對0號臺的終孔，應做如下處理：0-1樁、0-2樁未到原設計高程已進入微風化，應將此樁改為嵌巖樁，按嵌巖樁的終孔原則終孔。由于該橋臺的樁性及樁長發(fā)生變化，應辦理工程變更手續(xù)。（2）因地質(zhì)及設計問題導致的停工，屬業(yè)主風險，應對樁機及相關的機械實際停工的臺班補償停滯費，經(jīng)監(jiān)理工程師查實，有關人員確因此待工的應補償待工費，若調(diào)作他用時，則不予補償。（3）0號臺樁應在監(jiān)理工程師對各道工序檢査合格，正常灌注完成，并經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位無破損檢測合格，監(jiān)理工程師簽發(fā)了中間交工證書后才能計量，并應按嵌巖樁、變更后實際長度計量。（4）水上施工平臺費用屬施工措施費，除非在工程量清單中已單列可以另行計量外，都應認為包括在樁的綜合單價內(nèi)，不應另行計量。2.事件2中：（1）監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后進行以下主要工作：①審核承包人的索賠申請。②判定索賠成立原則。③對索賠報告的審查和核定。④與承包人協(xié)商補償。⑤簽發(fā)索賠處理決定，當監(jiān)理工程師核實的索賠額超過其權限范圍時，必須報業(yè)主批準。（2）不可抗力風險承擔責任的原則：處理原則：四、某段路基,按設計文件提供的取土場的填料為山皮土,承包商進入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且具開采容易、運距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監(jiān)理工程師同意后,即用此砂礫進行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付?！締栴}】（1）監(jiān)理工程師可否批準此變更,理由如何?【答案】（1）監(jiān)理工程師不能批準此變更。理由如下：①設計文件中提供的取土場可以使用。承包人在投標報價時是以設計文件中提供的土場考慮的。②使用山皮土能滿足設計的路基強度的要求,業(yè)主沒有提出在此基礎上再提高強度的要求。③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區(qū)別,其使用功能不同,技術要求、施工工藝、質(zhì)量驗收標準均不同,單價相差較大,故不能套用砂礫墊層單價。五、李某原在甲公司就職，適用不定時工作制。2012年1月，因甲公司被乙公司兼并，李某成為乙公司職工，繼續(xù)適用不定時工作制。2012年12月，由于李某在年度績效考核中得分最低，乙公司根據(jù)公司績效考核制度中“末位淘汰”的規(guī)定，決定終止與李某的勞動關系。李某于2013年11月提出勞動爭議仲裁申請，主張：原勞動合同于2012年3月到期后，乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動合同，應從4月起每月支付二倍的工資；公司終止合同違法，應恢復本人的工作。?請根據(jù)有關法律規(guī)定，回答以下題。關于恢復用工的仲裁請求，下列選項正確的是?查看材料【答案】六、某工程,建設單位與甲施工單位簽訂了施工總承包合同,并委托一家監(jiān)理單位實施施工階段監(jiān)理。經(jīng)建設單位同意,甲施工單位將工程劃分為A1、A2標段,并將A2標段分包給乙施工單位。根據(jù)監(jiān)理工作需要,監(jiān)理單位設立了投資控制組、進度控制組、質(zhì)量控制組、安全管理組、合同管理組和信息管理組六個職能部門,同時設立了A1和A2兩個標段的項目監(jiān)理組,并按專業(yè)分別設置了若干專業(yè)監(jiān)理小組,組成直線職能制項目監(jiān)理組織機構(gòu)。為有效地開展監(jiān)理工作,總監(jiān)理工程師安排項目監(jiān)理組負責人分別主持編制A1、A2標段兩個監(jiān)理規(guī)劃。總監(jiān)理工程師要求：①六個職能部門根據(jù)A1、A2標段的特點,直接對A1、A2標段的施工單位進行管理；②在施工過程中,A1標段出現(xiàn)的質(zhì)量隱患由A1標段項目監(jiān)理組的專業(yè)監(jiān)理師直接通知甲施工單位整改,A2標段出現(xiàn)的質(zhì)量隱患由A2標段項目監(jiān)理組的專業(yè)監(jiān)理師直接通知乙施工單位整改,如未整改,則由相應標段項目監(jiān)理組負責人簽發(fā)《工程暫停令》,要求停工整改。駐地監(jiān)理工程師主持召開了第一次工地會議。會后,駐地監(jiān)理工程師對監(jiān)理規(guī)劃審核批準后報送建設單位。在報送監(jiān)理規(guī)劃中,項目監(jiān)理人員的部分職責分工如下：⑴投資控制組負責人審核工程款支付申請,并簽發(fā)工程款支付證書,但竣工結(jié)算須有總監(jiān)理工程師簽認；⑵合同管理組負責調(diào)解建設單位與施工單位的合同爭議,處理工程索賠；⑶進度控制組負責審查施工進度計劃及其執(zhí)行情況,并由該組負責人審批工程延期；⑷質(zhì)量控制負責人審批項目監(jiān)理實施細則⑸A1、A2兩個標段項目監(jiān)理組負責人分別組織、指導、檢查和監(jiān)督本標段監(jiān)理人員的工作,及時調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員?！締栴}】3、指出監(jiān)理人員職責分工的不妥之處,寫出正確方法?！敬鸢浮?、（1）投資控制組負責人簽發(fā)工程款支付證書不妥,應由總監(jiān)理工程師簽發(fā)（2）合同管理組負責處理工程索賠不妥,應由總監(jiān)理工程師負責；（3）進度控制組負責人審批工程延期不妥,應由總監(jiān)理工程師審批；（4）質(zhì)量控制組負責人審批項目監(jiān)理實施細則不妥,應由總監(jiān)理工程師審批；（5）項目監(jiān)理組負責人調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員不妥,應由總監(jiān)理工程師調(diào)換；七、某高速公路建設項目,項目業(yè)主將其分為十個施工合同段、兩個監(jiān)理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監(jiān)理單位。正大監(jiān)理有限公司和光華監(jiān)理公司兩家監(jiān)理單位已通過投標獲得了此項目的監(jiān)理任務?！締栴}】1、監(jiān)理合同與施工合同簽訂的先后順序如何?【答案】1、一般情況下,業(yè)主應先與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理委托合同,然后再與施工單位簽訂施工合同。八、某項目經(jīng)理部組織9名民工進行現(xiàn)澆箱梁支架的預壓加載作業(yè)。9名民工沿支架一側(cè)排開,就近擺放著預壓沙袋,大約下午15：30,支架突然倒塌,作業(yè)人員全部隨倒塌的支架摔落下來。由于距離地面較低,使預壓沙袋起到了保護作用,9名作業(yè)人員均只受了些輕傷。【問題】（1）施工安全技術交底應如何開展?【答案】（1）監(jiān)理工程師應對施工單位落實施工安全技術交底制度情況進行監(jiān)督。工程施工前,施工單位負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明,并由雙方簽字確認并歸檔。單位工程開工前,必須進行安全技術交底,安全技術交底應做到：①對施工場所、作業(yè)環(huán)境,高壓線、地下管線、施工用電、現(xiàn)場防火和季節(jié)性特點等做明確交底。②對多工種交叉作業(yè)時的安全技術及防范措施應做詳細交底。③對防止事故的“預防措施”和“勞動保護要求”做明確交底。④分部分項工程安全技術交底要有針對性。監(jiān)理工程師應對施工單位落實施工安全技術交底制度情況進行監(jiān)督。工程施工前,施工單位負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明,并由雙方簽字確認并歸檔。單位工程開工前,必須進行安全技術交底,安全技術交底應做到：①對施工場所、作業(yè)環(huán)境,高壓線、地下管線、施工用電、現(xiàn)場防火和季節(jié)性特點等做明確交底。②對多工種交叉作業(yè)時的安全技術及防范措施應做詳細交底。③對防止事故的“預防措施”和“勞動保護要求”做明確交底。④分部分項工程安全技術交底要有針對性。九、某高速公路建設項目,項目業(yè)主將其分為十個施工合同段、兩個監(jiān)理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監(jiān)理單位。正大監(jiān)理有限公司和光華監(jiān)理公司兩家監(jiān)理單位已通過投標獲得了此項目的監(jiān)理任務?！締栴}】5、“在編制投標文件期間,對某投標人提出的問題,招標人只需向該投標人作出書面答復”,請問是否正確?【答案】5、不正確。招標人應對所有投標人提出的問題作出統(tǒng)一書面答復,并將該書面答復發(fā)給所有的投標人。一十、某工程建設項目的業(yè)主將擬建的工程項目的實施階段的監(jiān)理任務委托給一家監(jiān)理公司。監(jiān)理同簽訂以后,總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理人員對制定監(jiān)理規(guī)劃進行了討論,有人提出了以下一些看法：一、監(jiān)理規(guī)劃的作用與編制原則（一）監(jiān)理規(guī)劃是開展監(jiān)理工作的技術組織文件；（二）監(jiān)理規(guī)劃的作用是指導施工階段的監(jiān)理工作；（三）監(jiān)理規(guī)劃的編制應符合監(jiān)理合同、項目特征及業(yè)主的要求；（四）監(jiān)理規(guī)劃應一氣呵成,不應分階段編寫；（五）監(jiān)理規(guī)劃應符合監(jiān)理大綱的有關內(nèi)容；（六）監(jiān)理規(guī)劃應為監(jiān)理細則的編制提出明確的二、監(jiān)理規(guī)劃的基本內(nèi)容應包括：（一）工程概況；（二）監(jiān)理單位的權（三）監(jiān)理單位的經(jīng)營目標；（四）監(jiān)理范圍內(nèi)的工程項目總（五）項目監(jiān)理組織機構(gòu)；（六）質(zhì)量、投資、進度控制（七）合同管理；（八）信息管理；（九）組織協(xié)調(diào)。三、監(jiān)理規(guī)劃文件分（一）設計階段監(jiān)理規(guī)劃應在設計單位開始設計前的規(guī)定時間內(nèi)提交給業(yè)主；（二）施工招標階段監(jiān)理規(guī)劃應在招標書發(fā)出后提交給業(yè)主；（三）施工階段監(jiān)理規(guī)劃應在正式施工后提交給業(yè)主。四、施工監(jiān)理規(guī)劃的部分內(nèi)容如下：（一）施工階段的質(zhì)量控制：（1）掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術依據(jù)；（2）……（3）審查施工單位的資質(zhì)；1）審查總包單位的資質(zhì)；2）審查分包單位的資質(zhì)。（4）…………（7）行駛質(zhì)量監(jiān)督權,下達停工指令。為了保證工程質(zhì)量,出現(xiàn)下列情況之一者,監(jiān)理工程師報請總監(jiān)理工程師批準,有權責令施工單位立即停工整改；工序完成后未經(jīng)檢驗即進行下道工序者；工程質(zhì)量下降,經(jīng)指出后未采取有效措施整改,或采取措施不力、效果不好、繼續(xù)作業(yè)者；擅自采用未經(jīng)同意的分包單位進場作業(yè)；沒有可靠的質(zhì)量保證措施而貿(mào)然施工,已出現(xiàn)質(zhì)量下降征兆；其他對質(zhì)量有重大影響的情況。（二）施工階段的投資控制：1、建立、健全監(jiān)理組織,完善職責分工及有關制度,落實投資控制的責任；2、審核施工組織設計和施工方案,合理審核簽證施工措施費,按合理工期組織施工；3、及時進行計劃費用與實際支出費用的分析比較；4、準確測量實際完工的工程量,并按實際完工的工程質(zhì)量簽證工程款付款憑證……【問題】向業(yè)主提交監(jiān)理規(guī)劃文件的時間安排中,你認為哪些是合適的,哪些不合適或不明確?如何提出才合適?【答案】二：（一）規(guī)劃的作用與編制原則中的第（二）項提到“監(jiān)理規(guī)劃的基本作用是指導施工階段的監(jiān)理工作”不恰當。因為背景材料中提出的條件是業(yè)主委托監(jiān)理單位進行“實施階段的監(jiān)理”,所以監(jiān)理規(guī)劃不應僅限于“是指導施工階段的監(jiān)理工作”這一作用。（二）監(jiān)理規(guī)劃的作用與編制原則中的第（三）項不完全。監(jiān)理規(guī)劃的編制不但應符合監(jiān)理合同、項目特征和業(yè)主的正當要求,還應符合工程建設方面的法律、法規(guī)以及政府批準的工程建設文件等要求。（三）監(jiān)理規(guī)劃的作用與編制原則中的第（四）項不妥。因為工程項目建設中,往往工期較長,所以在設計階段不可能將施工招標、施工階段的監(jiān)理規(guī)劃“一氣呵成”地編就,應分階段進行“滾動式”編制（四）監(jiān)理規(guī)劃的基本內(nèi)容中的第（二）項不宜編入監(jiān)理規(guī)劃中,因為監(jiān)理單位的權利和義務是監(jiān)理合同中的重要內(nèi)容,是監(jiān)理規(guī)劃編寫的依據(jù)。（五）監(jiān)理規(guī)劃的基本內(nèi)容中的第（三）項不宜編入監(jiān)理規(guī)劃中。因為“監(jiān)理單位的經(jīng)營目標”與監(jiān)理總目標是不同的。在向業(yè)主提交監(jiān)理規(guī)劃文件的時間安排上：（一）設計階段監(jiān)理規(guī)劃提交的時間是合適的,但施工招標和施工階段的監(jiān)理規(guī)劃提交的時間不妥。（二）施工招標階段,應在招標開始前一定的時間內(nèi)向業(yè)主提交施工招標階段的監(jiān)理規(guī)劃；（三）施工階段的監(jiān)理規(guī)劃,應在施工開始前一定時間內(nèi)提交給業(yè)主。一十一、某公路工程項目，工程量清單中的土石方開挖數(shù)量為750000m2，其中巖石分為軟石、次堅石、堅石三類，對應的單價也隨之遞增，合同工期15個月?！締栴}】3.該工程在施工中部分工地遭受洪水襲擊，監(jiān)理工程師接到承包人提交的索賠申請后，應進行哪些工作？【答案】3.監(jiān)理工程師接到承包人提交的索賠申請后，應做以下工作：（1）實地勘察，了解證實有關受災情況；（2）查證承包人提出的索賠項目（數(shù)量）及證據(jù)；（3）根據(jù)合同條款的規(guī)定，劃分責任界限，判斷索賠是否成立；（4）認可合理索賠要求，拒絕無理索賠要求；（5）分析核實索賠數(shù)額，確定合理的索賠數(shù)額；（6）與業(yè)主和承包人協(xié)商，確定最終索賠額；（7）將索賠結(jié)果報業(yè)主批準，并答復承包人；（8）簽發(fā)索賠批復表。一十二、某橋梁橋臺采用擴大基礎,橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確?；A施工質(zhì)量符合設計要求,需要設置質(zhì)量控制點,并做好完工后的檢驗工作?！締栴}】1、擴大基礎主要的質(zhì)量控制點有哪些?【答案】1、擴大基礎主要的質(zhì)量控制點有：（1）基底地基承載力的確認,滿足設計要求；（2）基底表面松散層的清理；（3）及時澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時間。一十三、某公路項目,業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同,合同簽之日期為2006年1月1日,合同內(nèi)寫明的完成日期為2006年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2006年12月30日工程僅完成80％?！締栴}】3）監(jiān)理服務費是否應維持不變?說明理由?！敬鸢浮?）監(jiān)理合同中有明確規(guī)定的,按監(jiān)理合同中有關條款執(zhí)行,如無明確規(guī)定,監(jiān)理單位有權獲得在相應延長時間內(nèi)執(zhí)行監(jiān)理業(yè)務的附加報酬。一十四、某公路工程的建設單位通過招標方式選定監(jiān)理單位，并依法簽訂了監(jiān)理合同。監(jiān)理單位根據(jù)該工程項目特點及監(jiān)理工作實際情況，設置了二級監(jiān)理機構(gòu)。在監(jiān)理合同履行過程中發(fā)生以下事件。事件1：項目監(jiān)理計劃中明確了以下工作內(nèi)容：（1）論證工程項目總投資目標。（2）制訂施工階段資金使用計劃。（3）編制由建設單位供應的材料和設備的進場計劃。（4）審查確認施工分包。（5）檢查施工單位試驗室試驗設備的計量檢定證明。（6）協(xié)助建設單位確定招標控制價。（7）計量已完工程。（8）驗收隱蔽工程。（9）審核工程索賠費用。（10）審核施工單位提交的工程支付申請單。（11）參與工程交工驗收。事件2：建設單位提出要求，即除第一次工地會議應由建設單位主持召開外，總監(jiān)理工程師應主持召開每月一次的工地例會以及專題工地會議，主持編制各專業(yè)監(jiān)理細則，負責工程計量，負責組織編制監(jiān)理竣工文件。事件3：項目監(jiān)理機構(gòu)履行安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理職責，審查了施工單位報送的安全生產(chǎn)相關資料。事件4：監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，施工單位使用的起重機械沒有現(xiàn)場安裝后的驗收合格證明，隨即向施工單位發(fā)出“監(jiān)理通知單”?！締栴}】1.針對事件1中所列的工作，分別指出哪些屬于施工階段施工質(zhì)量控制工作、哪些屬于施工階段費用控制工作？對不屬于施工階段質(zhì)量、費用控制工作的，分別是什么理由?！敬鸢浮?.屬于施工階段質(zhì)量控制工作的有：（4）、（5）、（8）。屬于施工階段費用控制工作的有：（2）、（7）、（9）、（10）。第（1）項工作屬于設計階段費用控制工作。第（3）項工作屬于施工階段進度控制工作。第（6）項工作屬于施工招標階段的工作。第（11）項工作屬于工程交工階段的工作。一十五、某工程的建設單位A委托監(jiān)理單位B承擔施工階段監(jiān)理任務，總承包單位C按合同約定將設備安裝及鋼結(jié)構(gòu)安裝工作分包給設備安裝單位D。在合同履行過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查主體結(jié)構(gòu)施工時，發(fā)現(xiàn)總承包單位C在未向監(jiān)理機構(gòu)報審危險性較大的預制構(gòu)件起重吊裝專項施工方案的情況下已自行施工，且現(xiàn)場沒有專職安全生產(chǎn)管理人員。于是總監(jiān)理工程師下達了監(jiān)理通知單。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場巡視時，發(fā)現(xiàn)設備安裝分包單位D違章作業(yè)，有可能導致發(fā)生重大質(zhì)量及安全事故?？偙O(jiān)理工程師隨即向總承包單位C發(fā)出工程暫停令，要求總承包單位C立即暫停分包單位D施工，但總承包單位C未予執(zhí)行?？偙O(jiān)理工程師隨即向總承包單位C下達了工程暫停令，總承包單位C在向設備安裝分包單位D轉(zhuǎn)發(fā)工程暫停令前，發(fā)生了設備安裝質(zhì)量及安全事故，重傷4人。事件3：為滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的需要，設備安裝分包單位D向某設備租賃公司租用了一臺大型塔式起重機，并進行塔式起重機安裝，安裝完成后，由總承包單位C和設備安裝分包單位D對該塔式起重機共同進行驗收，驗收合格后投入使用，并到有關部門辦理登記。事件4：鋼結(jié)構(gòu)工程施工中，專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設備安裝分包單位D使用的高強度螺栓未經(jīng)報驗，存在嚴重的質(zhì)量隱患，即向設備安裝分包單位D簽發(fā)了工程暫停令，并報告了總監(jiān)理工程師?？偝邪鼏挝籆得知后也要求設備安裝分包單位D立即停工整改。設備安裝分包單位D為趕工期，邊施工邊報驗，項目監(jiān)理機構(gòu)及時報告了有關主管部門。報告發(fā)出的當天，發(fā)生了因高強度螺栓不符合質(zhì)量標準導致的鋼梁高空墜落事故，造成兩人重傷，直接經(jīng)濟損失4.6萬元。事件5：總承包單位C項目經(jīng)理安排技術員楊某兼施工現(xiàn)場安全員，并安排其負責編制深基坑支護與降水工程專項施工方案，項目經(jīng)理對該施工方案進行安全驗算后，即組織現(xiàn)場施工，并將施工方案及驗算結(jié)果報送項目監(jiān)理機構(gòu)?！締栴}】4.就事件2中所發(fā)生的質(zhì)量、安全事故，指出建設單位、監(jiān)理單位、總承包單位和設備安裝分包單位各自應承擔的責任，說明理由?！敬鸢浮?.本題考核關于施工合同的責任劃分，特別是關于分包合同的責任劃分。區(qū)分各方責任主要依據(jù)合同來區(qū)分，有合同關系才有責任可言。就事件2中發(fā)生的質(zhì)量及安全事故，四方責任區(qū)分及理由如下。（1）建設單位：建設單位沒有責任。理由：本次事故是由于分包單位違章作業(yè)造成的，與建設單位無關。（2）監(jiān)理單位。監(jiān)理單位設有責任。理由：本次事故是由于分包單位違章作業(yè)造成的，且監(jiān)理單位已經(jīng)要求暫停施工，可以說監(jiān)理單位已按規(guī)定履行了職責。（3）總承包單位：總承包單位應承擔連帶責任。理由：根據(jù)施工合同條款中對于分包的有關規(guī)定，工程分包并不能解除承包人對分包工程所承擔的合同義務與責任。此外，總承包單位有義務對分包單位的施工進行監(jiān)督管理。本次事故也是由于總承包單位沒有對分包單位實施有效的監(jiān)督管理造成的，因此總承包單位應承擔連帶責任。（4）分包單位：分包單位應承擔主要責任。理由：本次事故是由于分包單位違章作業(yè)直接造成的，因此其應承擔主要責任。一十六、某工程建設項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務區(qū)廠房供熱系統(tǒng)出現(xiàn)部分管道漏水。經(jīng)業(yè)主檢查發(fā)現(xiàn),原施工單位所用管材與其向監(jiān)理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,將造成該廠部分車間停產(chǎn)損失人民幣20萬元。業(yè)主就此事提出以下要求：1.要求施工單位對服務區(qū)供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務區(qū)停產(chǎn)損失的60%（計人民幣12萬元）；2.要求監(jiān)理公司對全部返工工程免費進行監(jiān)理,并對停產(chǎn)損失承擔連帶賠償責任,賠償該廠停產(chǎn)損失的40%（計人民幣8萬元）。施工單位的答復是：該服務區(qū)供熱系統(tǒng)已超過國家規(guī)定的保修期,因此不予保修,也不同意返工,更不同意賠償停產(chǎn)損失。監(jiān)理單位的答復是：監(jiān)理工程師已對施工單位報驗的管材進行過檢查,符合質(zhì)量標準,已履行了監(jiān)理職責。施工單位擅自更換管材,應由施工單位負責,監(jiān)理單位不承擔責任?！締栴}】1、依據(jù)現(xiàn)行法律和行政法規(guī),指出業(yè)主的要求以及施工單位、監(jiān)理單位的答復中各有哪些錯誤,為什么?【答案】1、（1）業(yè)主要求中有如下錯誤：①施工單位：“賠償該廠停產(chǎn)損失的60%（計人民幣12萬元）”錯誤,應由施工單位賠償全部損失（計人民幣20萬元）；②監(jiān)理單位：“承擔連帶賠償責任”錯誤,對施工單位責任引起的損失不負連帶賠償責任；③監(jiān)理合同規(guī)定,“如果因監(jiān)理人員過失而造成委托人的經(jīng)濟損失,應當向委托人賠償：累計賠償總額不應超過監(jiān)理報酬總額（除去稅金,或賠償金一直接經(jīng)濟損失×監(jiān)理報酬比率（扣除稅金）”。故按：“賠償該廣停產(chǎn)損失的40%（計人民幣8萬元）”的計算方法是錯誤的。（2）施工單位答復中有如下錯誤：①“不予保修”錯誤。因施工單位使用不合格材料造成的工程質(zhì)量不合格,應負責返工修理,該工程不受保修期限限制；②“不予返工”錯誤。按現(xiàn)行法律規(guī)定對不合格工程應負責返工、修理；③“更不同意支付停產(chǎn)損失”錯誤。按現(xiàn)行法律,工程質(zhì)量不合格造成的損失,應由責任方賠償。（3）監(jiān)理單位答復中有如下錯誤：①“已履行了監(jiān)理職責”錯誤,監(jiān)理單位在監(jiān)理過程中失職；②“不承擔任何責任”錯誤,應承擔相應的監(jiān)理失職責任。一十七、某路橋工程公司承包某高速公路一座橋梁施工,該橋梁的基礎為明挖淺基礎。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。承包人于2005年4月1日進駐工地,準備按合同開工期2005年5月1日開工,因征地拆遷延誤到2005年5月24日才開始施工。在2005年8月3日橋梁基坑開挖后,發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設計要求。于是,業(yè)主通過監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示,將明挖基礎改為鉆孔樁基礎。因此,使該橋施工期延誤7天。2006年9月20日,業(yè)主提出橋梁外形重新裝修的要求,因此使工程不能在合同規(guī)定的2006年10月1日前交工,需延遲到2006年10月25日。承包人2006年10月2日就上述三項事件提出費用索賠和延長工期56天的工期索賠要求,并向監(jiān)理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關記錄和證明材料?！締栴}】2、監(jiān)理工程師如何處理上述索賠事件?【答案】2、（1）承包人有理由要求費用索賠的有三項,即：開工延誤24天的索賠；增加裝修內(nèi)容需時25天的索賠,該兩項均因業(yè)主原因或業(yè)主要求增加了工程內(nèi)容。而因地基承載力不足而改為鉆孔灌注樁延誤7天的索賠,此項雖并非業(yè)主的原因所造成的,但監(jiān)理工程師下達變更指令,因此也可索賠。上述三項均有理由要求延長工期。因為上述三項均不屬于承包人的過錯或失誤或違約造成的。（2）可獲準費用索賠和工期索賠的只有橋梁增加裝修內(nèi)容一項。因為合同條款規(guī)定,承包人應在知道或應當知道索賠事件發(fā)生后28天內(nèi),向監(jiān)理人遞交索賠意向通知書,并說明發(fā)生索賠事件的事由。承包人未在前述28天內(nèi)發(fā)出索賠意向通知書的,喪失要求追加付款和（或）延長工期的權利。本案例中,開工延誤和基礎變更的索賠意向通知書的提交均已超過合同條款規(guī)定的時限,承包人喪失了索賠的權利。只有重新裝修橋梁外形索賠的提出符合合同條款規(guī)定,因而可獲準。（3）工期可延至10月25日。（4）監(jiān)理工程師只受理橋梁增加裝修的索賠要求,同時對明挖基礎改為鉆孔樁基礎和增加裝修,按工程變更處理。一十八、現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)件拆模后，出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，總監(jiān)理工程師立即向施工單位下達了“工程暫停令”，隨后提出了質(zhì)量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。【問題】總監(jiān)理工程師的做法有哪些不妥之處?寫出正確做法。【答案】（1）不妥之處：出現(xiàn)質(zhì)量缺陷后總監(jiān)理工程師立即向施工單位下達了“工程暫停令”。正確做法：出現(xiàn)質(zhì)量缺陷后應由專業(yè)監(jiān)理工程師簽發(fā)“監(jiān)理通知”。（2）不妥之處：總監(jiān)理工程師隨后提出了質(zhì)量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。正確做法：應該由專業(yè)監(jiān)理工程師提出質(zhì)量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。一十九、某公路項目,業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同,合同簽之日期為2006年1月1日,合同內(nèi)寫明的完成日期為2006年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2006年12月30日工程僅完成80％?！締栴}】2）監(jiān)理責任期應作如何調(diào)整?為什么?【答案】2）此時監(jiān)理責任期應理解為從合同約定的開始監(jiān)理業(yè)務之日起至實際完成全部監(jiān)理業(yè)務之日至。因為合同內(nèi)約定的監(jiān)理業(yè)務開始和完成的時間是預計時間,以便于確定正常監(jiān)理工作的酬金。因非監(jiān)理方責任導致全部監(jiān)理工作不能按時完成,在所增加時間內(nèi)的監(jiān)理工作屬于附加工作,仍為監(jiān)理單位必須繼續(xù)完成的