汽車(chē)電控系統(tǒng)檢測(cè)診斷思維方法

汽車(chē)電控系統(tǒng)檢測(cè)診斷思維方法演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)（優(yōu)選）汽車(chē)電控系統(tǒng)檢測(cè)診斷思維方法當(dāng)前第2頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)現(xiàn)代汽車(chē)的思維方式一旦思維長(zhǎng)了翅膀…………8減6等于2，試問(wèn)8加6是否等于2？早晨8點(diǎn)前的6個(gè)小時(shí)是凌晨2點(diǎn)，8-6=2早晨8點(diǎn)再過(guò)6個(gè)小時(shí)是下午2點(diǎn)，8+6=2沒(méi)有做不到的只有想不到的如果連想都想不到，要想做到比登天還難當(dāng)前第3頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)轉(zhuǎn)換思維拓展思維AB桌球理論因果關(guān)系A(chǔ)………………當(dāng)前第4頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)GG當(dāng)前第5頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)走出誤區(qū)正確理解一個(gè)東西比什么都重要：比如故障代碼的理解標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的理解配件沒(méi)有新舊之分，只有好壞之分記號(hào)對(duì)是正時(shí)對(duì)的前提，但是記號(hào)對(duì)正時(shí)不一定對(duì)但是要想正時(shí)對(duì)，記號(hào)必須對(duì)機(jī)械正時(shí)和電子正時(shí)的問(wèn)題當(dāng)前第6頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)汽車(chē)檢測(cè)診斷新理念“拆”一個(gè)字調(diào)一個(gè)字怠速不好怎么辦？自動(dòng)變速器換檔不好怎么辦？經(jīng)驗(yàn)修車(chē)根據(jù)以往的維修檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)就下結(jié)論。當(dāng)前第7頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)再有經(jīng)驗(yàn)的師傅也無(wú)法用手捏在傳感器的導(dǎo)線上報(bào)出導(dǎo)線中的電壓、電流、頻率等是多少當(dāng)前第8頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)科學(xué)修車(chē)：利用各種檢測(cè)儀器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，確定正確合理的維護(hù)、維修項(xiàng)目。用手修車(chē)和用腦修車(chē)當(dāng)前第9頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)樹(shù)立汽車(chē)醫(yī)生的觀念電控汽車(chē)的故障不一定就發(fā)生在電控系統(tǒng)里面要重視電控汽車(chē)的基礎(chǔ)檢測(cè)當(dāng)前第10頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)燃油壓力檢測(cè)氣缸壓力檢測(cè)進(jìn)氣真空度檢測(cè)尾氣檢測(cè)配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)火花塞、高壓線、噴油器排氣背壓檢測(cè)當(dāng)前第11頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)二、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)化方法INPUTOUTPUTI/O接口1.電腦電控單元當(dāng)前第12頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)2.執(zhí)行元件執(zhí)行元件電控單元執(zhí)行元件當(dāng)前第13頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)2.執(zhí)行元件蓄電池執(zhí)行元件電腦等效繼電器當(dāng)前第14頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)執(zhí)行元件的檢測(cè)蓄電池執(zhí)行元件電腦當(dāng)前第15頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)執(zhí)行元件的檢測(cè)蓄電池執(zhí)行元件電腦當(dāng)前第16頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)執(zhí)行元件的檢測(cè)蓄電池執(zhí)行元件電腦當(dāng)前第17頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)電腦12VV水溫傳感器當(dāng)前第18頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)電腦12VV水溫傳感器當(dāng)前第19頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)當(dāng)前第20頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)如何看懂電控系統(tǒng)電路圖一看電源：看電源供給那些元件二看搭鐵：電控系統(tǒng)有三種搭鐵方式。直接搭鐵；執(zhí)行元件搭鐵；傳感器搭鐵當(dāng)前第21頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)三看一根繩上拴了幾個(gè)螞蚱即那些元件共用了那些線執(zhí)行元件共用電源線，搭鐵線單獨(dú)傳感器共用搭鐵線信號(hào)線單獨(dú)當(dāng)前第22頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)當(dāng)前第23頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)當(dāng)前第24頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)當(dāng)前第25頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)特別推薦:

電子郵件版《汽車(chē)維修技術(shù)通報(bào)》每周一期全年52期以電子郵件發(fā)送每期20多條汽車(chē)維修技術(shù)通報(bào)每年共1100條維修技術(shù)通報(bào)每年96元

歡迎訂閱當(dāng)前第26頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)主傳感器執(zhí)行元件電控單元當(dāng)前第27頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)傳感器的檢測(cè)傳感器的種類:有源傳感器和無(wú)源傳感器檢測(cè)方法當(dāng)前第28頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)有源傳感器的檢測(cè)診斷方法供電端子搭鐵端子信號(hào)端子傳感器電腦當(dāng)前第29頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)傳感器電腦電壓表+-當(dāng)前第30頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)傳感器電腦電壓表+-電壓表+-當(dāng)前第31頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)無(wú)源傳感器的檢測(cè)診斷方法搭鐵端子信號(hào)端子傳感器電腦當(dāng)前第32頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)傳感器電腦電壓表+-電壓表+-當(dāng)前第33頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)主傳感器執(zhí)行元件執(zhí)行元件電控單元空氣流量信號(hào)曲軸位置信號(hào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)當(dāng)前第34頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)如何正確理解和掌握各元件的功能學(xué)術(shù)功能：以節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功能為例：將節(jié)氣門(mén)的位置轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送給電腦修車(chē)(也稱檢測(cè))功能當(dāng)前第35頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)修車(chē)功能舉例說(shuō)明反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速狀態(tài)反應(yīng)車(chē)輛的加、減速狀態(tài)減速斷油控制反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)變速器的換檔控制當(dāng)前第36頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)怠速故障檢測(cè)基礎(chǔ)條件

徹底清洗

前提條件

檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速信號(hào)

檢測(cè)空調(diào)開(kāi)關(guān)、必要條件動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)及檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)

正確調(diào)整按維修手冊(cè)調(diào)整當(dāng)前第37頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)拓展思維空氣流量傳感器電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器測(cè)量進(jìn)入氣缸的進(jìn)氣量當(dāng)前第38頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器當(dāng)前第39頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器真空軟管當(dāng)前第40頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)EGR閥電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器當(dāng)前第41頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)進(jìn)氣燃油蒸氣油箱活性炭罐EVAP控制閥電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器當(dāng)前第42頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器積碳空氣濾清器臟堵排氣管臟堵GG當(dāng)前第43頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)主傳感器執(zhí)行元件執(zhí)行元件電控單元輔助傳感器傳感器特性變化，也稱傳感器失準(zhǔn)當(dāng)前第44頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)數(shù)據(jù)流分析方法1.數(shù)值分析法2.對(duì)比分析法3.成組分析法1.利用數(shù)據(jù)流進(jìn)行檢測(cè)診斷當(dāng)前第45頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:300030003000自動(dòng)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速:300030002300自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速:300023002300當(dāng)前第46頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)2.利用拔傳感器導(dǎo)線插頭的方法進(jìn)行檢測(cè)診斷將懷疑有故障的傳感器的導(dǎo)線插頭拔下，如果車(chē)輛的故障有所好轉(zhuǎn)，則說(shuō)明該傳感器存在特性變化故障，如果車(chē)輛故障沒(méi)有變化或故障狀況惡化，則說(shuō)明，該傳感器良好。當(dāng)前第47頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期四\2點(diǎn)主傳感器執(zhí)行元件執(zhí)行元件電控單元輔助傳感器反饋傳感器氧傳感器爆震傳感器EGR閥位置傳感器當(dāng)前第48頁(yè)\共有50