汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)11篇

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)11篇汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)1

“時(shí)間飛逝，日月如梭。”轉(zhuǎn)瞬間，時(shí)間靜靜從我手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了許多東西；同時(shí)對(duì)我有很深的感情；為我以后的學(xué)習(xí)打下了很好的根底。

實(shí)習(xí)期間，把握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整和安裝的標(biāo)準(zhǔn)方法。也懂汽車檢測(cè)修理系統(tǒng)；熟識(shí)汽車各局部；并把握了檢測(cè)工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排解的一些簡(jiǎn)潔技巧。

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都很重要。通過(guò)實(shí)踐和我們所學(xué)的理論相結(jié)合，很簡(jiǎn)單理解和學(xué)好這個(gè)專業(yè)?？傊?，雖然實(shí)習(xí)很枯燥，但是學(xué)到了更多的技能。

在實(shí)踐中，大師告知我們，要想學(xué)好這個(gè)專業(yè)，必需有很強(qiáng)的實(shí)踐技能，所以要求我們動(dòng)手勤奮，操作嫻熟，把握實(shí)踐技能。同時(shí)也要求勤于思索，擅長(zhǎng)把所學(xué)與實(shí)踐、與生產(chǎn)、與生活結(jié)合起來(lái)，不斷總結(jié)，逐步培育舉一反三的力量。這樣才能成為一個(gè)有技術(shù)力量的合格人才，才能學(xué)好這個(gè)專業(yè)。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多學(xué)問(wèn)，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作。

看到老爺們一個(gè)個(gè)油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點(diǎn)縮水。但是，假如選擇這個(gè)專業(yè)，肯定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無(wú)論什么工作統(tǒng)計(jì)都不簡(jiǎn)單，不簡(jiǎn)潔，怎么做到不苦痛？在學(xué)習(xí)中我明白，只有虛心請(qǐng)教有閱歷的教師，多動(dòng)動(dòng)手動(dòng)腦，才能做好這份工作。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)2

伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱忱，我來(lái)到了我爸爸朋友家開(kāi)的永寧車輛配件部進(jìn)展社會(huì)實(shí)踐。借著爸爸的關(guān)系，我會(huì)很努力的在這里完成我的社會(huì)實(shí)踐的。本次實(shí)踐的內(nèi)容主要有。第一，學(xué)習(xí)銷售汽車零部件；其次，了解有關(guān)于汽車部件的學(xué)問(wèn)。

由于本次是我初次進(jìn)展社會(huì)性的實(shí)踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開(kāi)頭叔叔在一邊急躁地給我講解，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的環(huán)境與很快就做上手了。這立刻讓我覺(jué)得我這段時(shí)間會(huì)過(guò)得特殊有味道，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的學(xué)問(wèn)。

本次實(shí)踐活動(dòng)，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒(méi)怎么讓我干活，可是來(lái)到這里就是學(xué)習(xí)的呀。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)展汽車部件的熟悉，以便利我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對(duì)局部零部件，叔叔還親自講解給我聽(tīng)。很快第四天我就迎來(lái)了第一單生意，該客戶是來(lái)買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來(lái)越枯燥，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會(huì)影響到過(guò)濾，洗車場(chǎng)是為了考慮到你的愛(ài)車空氣格沒(méi)有自己去常常清理，而幫你把它清理一下，不過(guò)一般一個(gè)月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒(méi)有害處的。不過(guò)要提示的一點(diǎn)：空氣格取出來(lái)沒(méi)有熄火的話很簡(jiǎn)單吸東西進(jìn)去的，特殊是毛巾之類的東西。吸進(jìn)去了就很麻煩了，所以要特殊留意！這個(gè)客戶也許是其他汽車配件部的，是來(lái)批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進(jìn)展的就是開(kāi)發(fā)票了，原來(lái)開(kāi)發(fā)票也很有學(xué)問(wèn)。第一，字跡要清晰；其次，要仔細(xì)認(rèn)真，不然就會(huì)有所損失了。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)票，由于他知道我在家也常常幫媽媽開(kāi)發(fā)票。送走了第一個(gè)客人，接下來(lái)的就是有更多的客人來(lái)了，每一次叔叔都會(huì)給我介紹零部件的功能與為何簡(jiǎn)單損壞，讓我對(duì)很多零部件都所了解，經(jīng)過(guò)叔叔的教育，叔叔也開(kāi)頭讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件，同時(shí)，每單生意都進(jìn)展得好順當(dāng)。

實(shí)踐期間，我除了跟單之外，我還請(qǐng)教了經(jīng)營(yíng)此行業(yè)有十幾年閱歷的叔叔一些問(wèn)題，由于叔叔也經(jīng)營(yíng)汽車修理，所以我詢問(wèn)了我好久以前就想問(wèn)的問(wèn)題，就是，汽車修理當(dāng)中，汽車哪個(gè)部件是修理得最頻繁，和最簡(jiǎn)單壞的。這也算是一個(gè)小小的調(diào)查實(shí)踐，我仔細(xì)地記錄下叔叔所說(shuō)的每一句話，然后回家進(jìn)展網(wǎng)上比照，然后進(jìn)展整理，結(jié)果如下，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車，還是進(jìn)口車中，剎車皮、空氣格、機(jī)油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平常修理的汽車中比擬常見(jiàn)的故障地方。

剎車皮（片）的磨損狀況取決于三方面因素，一是剎車皮的質(zhì)量，即耐磨損程度，只要不隨便在路邊店修理，進(jìn)正規(guī)4s店還放心的。二是如常常行駛于山區(qū)陡坡，剎車使用頻繁（及常常超載）的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習(xí)慣，訓(xùn)練有素的師傅駕車時(shí)能堅(jiān)持中速行駛，遇障礙提前減速，—般不隨便亂踩一腳剎車，這樣既省油又削減剎車皮的磨損?！銧顩r下，每行駛5——8萬(wàn)公里就應(yīng)換剎車皮，由于車跑了9萬(wàn)多公里才換算是駕技高手了。不過(guò)換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤（鼓）也漸漸磨損成溝槽或變形等緣由，剎車皮的使用里程也相應(yīng)縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養(yǎng)時(shí)也應(yīng)對(duì)剎車狀況進(jìn)展檢查，以策安全。

機(jī)油格。通常稱為機(jī)油濾清器，它隨著車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個(gè)機(jī)油濾清器。通常針對(duì)轎車來(lái)講，它的機(jī)油濾清器多數(shù)是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過(guò)濾和儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中的水分，雜質(zhì)，和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動(dòng)機(jī)工作小時(shí)到達(dá)后，更換機(jī)油格的時(shí)候最好更換新的機(jī)油以免舊機(jī)油格中的雜質(zhì)將新機(jī)油污染，這樣比擬妥當(dāng)。

同時(shí)我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響很多裝置的性能。例如在自動(dòng)變速器的汽車上，假如蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必需始終能獲得穩(wěn)定的供電。輪胎要留意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋外表上是完好無(wú)損的，但實(shí)際上輪胎的性能也會(huì)隨年期的增加而漸漸老化，質(zhì)量漸漸降低，假如沒(méi)有熟悉這一點(diǎn)，自以為“外表看起來(lái)好好的”就表示輪胎沒(méi)問(wèn)題那是錯(cuò)誤的看法。發(fā)電機(jī)軸承現(xiàn)在許多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會(huì)換件，不會(huì)修理。其實(shí)，一些部件只要按規(guī)定維護(hù)，其壽命是可以大大延長(zhǎng)的，發(fā)電機(jī)就是其中之一。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛行駛6—8萬(wàn)公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。

本次實(shí)踐既讓我學(xué)會(huì)了如何銷售產(chǎn)品，又讓我對(duì)汽車局部部件有了更深入的了解，同時(shí)，我學(xué)到了一些學(xué)不到的東西。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我更懂得了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。我從中獲益良多，這對(duì)我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。這次的時(shí)間是一個(gè)開(kāi)頭，也是一個(gè)起點(diǎn)，我信任這個(gè)起點(diǎn)將會(huì)促使我逐步走向社會(huì)，漸漸走向成熟。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)3

汽車故障診斷與排解在大學(xué)四年級(jí)末的實(shí)習(xí)是我們專業(yè)在大學(xué)的最終一門實(shí)踐課。回憶近四年的大學(xué)生涯，各種實(shí)習(xí)課程印象最深刻。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的對(duì)象和模型，讓我真實(shí)地感受到了在課堂上運(yùn)用各種專業(yè)理論的方式方法。在動(dòng)手和熟識(shí)操作的過(guò)程中，自然會(huì)體會(huì)到把學(xué)問(wèn)運(yùn)用到實(shí)際的過(guò)程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)進(jìn)展成為一門電子技術(shù)、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。用各種方法和設(shè)備發(fā)覺(jué)問(wèn)題，排解故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術(shù)的保證下，車輛在使用中的維護(hù)和檢查效率大大提高。

汽車制造和使用后，不行避開(kāi)地會(huì)因各種緣由發(fā)生故障，轉(zhuǎn)變汽車的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是漸漸形成的。汽車發(fā)生故障時(shí)，需要運(yùn)用閱歷和科學(xué)學(xué)問(wèn)，精確、快速地診斷故障緣由，找出損壞的零部件，盡快排解故障。

一般來(lái)說(shuō)，汽車故障分為以下幾種狀況：易損件與零件的質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和修理技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護(hù)和修理的整個(gè)過(guò)程中，所以我們應(yīng)當(dāng)高度重視每一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是關(guān)注汽車在使用中的故障，并準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)和排解，以削減使用中的事故。

汽車的常見(jiàn)故障可以通過(guò)閱歷、感官和儀器對(duì)汽車的使用性能和外觀病癥的特別來(lái)推斷。常見(jiàn)故障主要包括：汽車性能特別、汽車使用狀況特別、汽車噪音特別、汽車異味、汽車過(guò)熱、排氣煙色特別、汽車漏氣、汽車外觀特別、汽車行駛特別等。

其中，汽車性能和工況特別是最嚴(yán)峻的危害。汽車的特別性能是汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動(dòng)和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛簡(jiǎn)單跑偏，車頭搖擺；剎車跑偏、剎車距離長(zhǎng)或不剎車等。汽車特別工況是指汽車在使用過(guò)程中突然消失的一些特別現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中突然熄火；需要?jiǎng)x車時(shí)，汽車沒(méi)有剎車；冬天車發(fā)動(dòng)不起來(lái)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法啟動(dòng)；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災(zāi)。病癥明顯，緣由簡(jiǎn)單，主要是車內(nèi)有未被留意到的故障，進(jìn)展成突發(fā)性損壞。

車輛故障有許多種，有些很簡(jiǎn)單發(fā)覺(jué)和排解。然而，隱蔽在車身內(nèi)部或在長(zhǎng)期使用中漸漸凸顯的一些故障通常很難檢測(cè)到。不易發(fā)覺(jué)的故障，隨著使用的增多，最終會(huì)帶來(lái)不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經(jīng)濟(jì)安全的措施，可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命，提高車輛的牢靠性。

在實(shí)際應(yīng)用中，有很多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，駕駛員必需當(dāng)場(chǎng)進(jìn)展檢查、診斷和排解故障，使汽車能夠連續(xù)行駛。有些故障比擬大或者比擬簡(jiǎn)單，汽車駕駛員很難自行解決，應(yīng)當(dāng)由汽車修理工和汽車修理工程技術(shù)人員進(jìn)展檢查、診斷和排解。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，千變?nèi)f化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要根本方法正確，思路清楚，方法得當(dāng)，故障診斷很簡(jiǎn)單做出。這些方法根本上可以概括為：觀看法、聽(tīng)覺(jué)法、測(cè)試法、觸摸法、嗅覺(jué)法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應(yīng)用應(yīng)以理論為指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對(duì)于車上比擬簡(jiǎn)潔的故障，只有靠閱歷和感官才能找到緣由和位置；疑難故障只能通過(guò)儀器和專用故障診斷設(shè)備來(lái)發(fā)覺(jué)。假如有儀器設(shè)備，就要用好。在使用中，應(yīng)結(jié)合維護(hù)閱歷，敏捷運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障進(jìn)展綜合評(píng)估。假如你在診斷中實(shí)踐和積存閱歷，你將能夠自由地應(yīng)用它。

在我們的實(shí)踐中，我們主要接觸到使用各種電子設(shè)備檢測(cè)車輛的問(wèn)題。這些設(shè)備的使用原理是觀看法和分段檢查法來(lái)診斷故障。

所謂觀看法，就是汽車機(jī)械師依據(jù)汽車用戶指出的故障位置，認(rèn)真觀看故障現(xiàn)象，然后對(duì)故障做出推斷。這是目前廣泛使用的最根本、最有效的故障診斷方法。

在觀看的過(guò)程中，也要運(yùn)用閱歷和理論進(jìn)展縝密的思索和論證，不要草率行事，被外表現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有閱歷的人一下子就能看清晰的，要多看幾遍，認(rèn)真觀看，才能從外到內(nèi)看透故障現(xiàn)象。

所以要在觀看的同時(shí)，借用其他方法逐一驗(yàn)證。結(jié)合推理得出最終結(jié)果。

與觀看法相比，分段檢查法更有依據(jù)。

所謂分段檢查法，就是汽車機(jī)械師依據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來(lái)檢查故障。檢查可依據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動(dòng)器的路線進(jìn)展，或從后向前進(jìn)展。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)4

突然，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)就要完畢了?；貞泝蓚€(gè)月的實(shí)習(xí)，感受很深，收獲也許多。這兩個(gè)月來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不懈努力，我學(xué)到了自己難得的工作閱歷和社會(huì)感悟。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)自己的閱歷和體會(huì)：

第一，努力學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己的工作力量。

在汽車修理工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獵取新學(xué)問(wèn)、把握方法、提高力量、解決問(wèn)題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作。樂(lè)觀主動(dòng)的思索，樂(lè)觀將自己已有的學(xué)問(wèn)運(yùn)用到社會(huì)實(shí)踐中，從而檢驗(yàn)學(xué)問(wèn)在實(shí)踐中的有用性。我從兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中得到的感受是，我們?cè)趯W(xué)校里學(xué)到了許多理論學(xué)問(wèn)，但是很少用到社會(huì)實(shí)踐中，以至于理論和實(shí)踐大脫節(jié)，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，學(xué)不到用。同時(shí)，在工作中不斷學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己缺乏的有效途徑。信息時(shí)代，社會(huì)在變，人也在變，所以有一天不學(xué)習(xí)，就會(huì)落后。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)踐，結(jié)合汽車修理工程訓(xùn)練崗位的實(shí)際狀況，對(duì)汽車修理工程訓(xùn)練崗位的政策、治理制度和工作制度進(jìn)展了仔細(xì)討論，使工作中的難點(diǎn)有了最有力的武器來(lái)解決。通過(guò)對(duì)這些工作規(guī)定的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的熟悉，能夠?qū)嵤虑笫堑亻_(kāi)展各項(xiàng)工作。

二、著眼工作，突出重點(diǎn)，盡最大努力履行職責(zé)。

在汽車修理工程訓(xùn)練工作中，我以仔細(xì)負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每一份工作。剛開(kāi)頭由于缺乏閱歷和了解，覺(jué)得在汽車修理工程訓(xùn)練這個(gè)崗位上找不到事情做，熬煉，但很快就從自己身上查找緣由，與同事溝通，熟悉到自己的缺乏，以至于很快轉(zhuǎn)變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟識(shí)工作，盡快進(jìn)入角色，一方面花時(shí)間查看相關(guān)資料，熟識(shí)工作職責(zé)，另一方面虛心征求領(lǐng)導(dǎo)和同事的意見(jiàn)，讓自己對(duì)汽車修理工程訓(xùn)練的工作有一個(gè)比擬系統(tǒng)全面的認(rèn)知和了解。依據(jù)汽車修理工程訓(xùn)練的實(shí)際狀況，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，把握工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，全力以赴完成汽車修理工程訓(xùn)練任務(wù)。在我兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我常常受到同事的表?yè)P(yáng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。

第三，轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱忱投入工作。

從大學(xué)門口到汽車修理工程訓(xùn)練崗位，我很難適應(yīng)剛開(kāi)頭的角色轉(zhuǎn)變，找不到問(wèn)題，解決不了問(wèn)題，覺(jué)得沒(méi)什么可做的，有點(diǎn)絕望，最初的熱忱也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來(lái)的熱忱，想做有用的事情，堅(jiān)持做一些雜活，幫同事做各種工作。我漸漸找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱忱的問(wèn)題。只要我保持極大的熱忱，我信任我會(huì)得到認(rèn)可。假如我什么都做不了，我也做不好，也只有你情愿做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從學(xué)生變成職員，不僅僅是角色的轉(zhuǎn)變，更是觀念的轉(zhuǎn)變。

第四，在完成自己工作的同時(shí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，與其他同事合作。

在車間里，我可以得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，按時(shí)完成上級(jí)交辦的全部工作，同時(shí)，我可以樂(lè)觀幫助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人力量只有融入團(tuán)隊(duì)才能實(shí)現(xiàn)。實(shí)習(xí)期間，我充分熟悉到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

團(tuán)隊(duì)的本質(zhì)是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同的進(jìn)步和相互的合作，團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)亂麻。假如我們相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)一起工作，成為一個(gè)強(qiáng)大的集體。許多人常常把團(tuán)隊(duì)和工作小組混為一談，但兩者有本質(zhì)的區(qū)分。優(yōu)秀的工作小組和團(tuán)隊(duì)一樣，具有共享信息、想法和制造力、共同決策幫忙每個(gè)成員更好地工作、強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。而工作組主要是將工作目標(biāo)分解成個(gè)人，本質(zhì)上是關(guān)注個(gè)人的目標(biāo)和責(zé)任。工作組的目標(biāo)只是單個(gè)目標(biāo)的簡(jiǎn)潔總和，工作組成員不會(huì)對(duì)超出自己義務(wù)的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試很多成員共同工作帶來(lái)的增值效應(yīng)。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)5

光陰似箭，歲月如梭，從XX年xx月9日到現(xiàn)在進(jìn)入西部公汽已經(jīng)將近一年的時(shí)間了，一年的努力付出，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教育和師傅的細(xì)心指導(dǎo)下，我慢慢的學(xué)到了許多東西，不管在為人處事方面，還是在修理技術(shù)方面，都大有進(jìn)步。

XX年xx月9日，我照舊還清楚的記得。一年前的我，捏著一個(gè)包就進(jìn)了xx修理廠，在經(jīng)過(guò)廠領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排之后，我被安排到了電工班，此時(shí)的我當(dāng)時(shí)對(duì)車輛一無(wú)所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過(guò)自己的虛心學(xué)習(xí)和師傅們的熱忱教育，一個(gè)月之后，我開(kāi)頭對(duì)車輛的各個(gè)電器部件都大致的有所了解，當(dāng)時(shí)師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、修理發(fā)電機(jī)與起動(dòng)機(jī)，由于這是作為電工的根本要求，所以，當(dāng)時(shí)我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，專心學(xué)，專心記，樂(lè)觀的去為根本要求而打好根底。

同時(shí)，也對(duì)車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有根本的修理。但是在關(guān)于電路，底盤等方面還是存在大有缺乏，但在今后我還是會(huì)一如既往的去虛心去承受別人的意見(jiàn)，虛心的向師傅師兄們請(qǐng)教。

都說(shuō)虛心使人進(jìn)步，傲慢使人落后，我雖然才經(jīng)過(guò)一年的努力學(xué)習(xí)與鉆研，才對(duì)車輛有所了解，但學(xué)海無(wú)涯，在今后的日子中我還會(huì)連續(xù)的虛心向師傅學(xué)習(xí)，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時(shí)自己也會(huì)去獨(dú)立思索其中的原理，單獨(dú)—摸索其中的微妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高。要信任自己，只要努力付出就會(huì)取得相應(yīng)的回報(bào)，肯定會(huì)青出于藍(lán)而勝勝于藍(lán)。

在此特別感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教育與師傅的細(xì)心教導(dǎo)，今后必定努力工作，踏踏實(shí)實(shí)的工作，樂(lè)觀的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對(duì)的地方請(qǐng)多多教導(dǎo)，絕不會(huì)辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)與師傅對(duì)我的期望。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)6

時(shí)間一晃而過(guò)，我在xx汽車有限公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)也圓滿的宣告完畢。這也就意味著我馬上從大學(xué)畢業(yè)，學(xué)校這個(gè)地方以后再也不會(huì)消失在我的生活里了，說(shuō)真的還是有點(diǎn)舍不得的，但是人的的一生不就是始終在往前走嗎？我現(xiàn)在就是從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)變到工作階段了，而這三個(gè)月的實(shí)習(xí)就很好的給了我一個(gè)過(guò)渡期，讓我完全褪去了在學(xué)校的學(xué)生的身份，我現(xiàn)在完全具備了在社會(huì)上單獨(dú)生活的力量，下面就來(lái)談?wù)勎疫@三個(gè)月實(shí)習(xí)的一些心得與體會(huì)吧。

我剛開(kāi)頭在找實(shí)習(xí)工作的時(shí)候，目光放的很高，始終都是往那些汽車品牌公司投遞簡(jiǎn)歷，由于我特別的堅(jiān)信自己的力量完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學(xué)校結(jié)業(yè)考試中門門都是總分值，這有多難做到可想而知，但是他們似乎都不太想要實(shí)習(xí)生，無(wú)一給我回信，眼睜睜的看著自己一個(gè)專業(yè)的同學(xué)一個(gè)個(gè)的都開(kāi)頭了實(shí)習(xí)，而我還在找工作，不禁焦急起來(lái)，不禁開(kāi)頭反思這是為什么，后來(lái)我總結(jié)了一下，我的簡(jiǎn)歷上沒(méi)有任何的就業(yè)閱歷，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科總分值結(jié)業(yè)又如何，我想在一個(gè)有著十年汽修閱歷的人與我之間選一個(gè)的話，他們也會(huì)毅然的選擇另一個(gè)，而不是我。我覺(jué)得我太想表現(xiàn)自己了，確實(shí)我在學(xué)校的成績(jī)很優(yōu)秀，但是出了學(xué)校全部人都是在同一條起跑線上，于是我開(kāi)頭大規(guī)模的投簡(jiǎn)歷，然后從有我有意向的，我再?gòu)闹羞x擇優(yōu)秀的公司進(jìn)展面試，最終我選擇了xx汽車有限公司。

我被安排在修理部實(shí)習(xí)，在這里我才知道自己的實(shí)操閱歷是有多么的缺乏，還好負(fù)責(zé)指導(dǎo)我的”同事，始終急躁的為我演示講解，為了表示感謝，我請(qǐng)他吃飯是說(shuō)不了的，他說(shuō)他就當(dāng)是解一解在工作中的郁悶了，而且我算是他教過(guò)的徒弟中學(xué)的最快的，不愧是在大學(xué)深造過(guò)出來(lái)的，但是這個(gè)僅有的優(yōu)勢(shì)也是來(lái)源于我在學(xué)校的專業(yè)學(xué)問(wèn)底子夠扎實(shí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個(gè)人就可以完成的，得一個(gè)團(tuán)隊(duì)的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯(cuò)的幾率幾乎就為0，團(tuán)隊(duì)精神是特別重要的，肯定要把自己的個(gè)人主義精神去掉，就算你在這個(gè)行業(yè)再怎么強(qiáng)，再怎么厲害，你也需要?jiǎng)e人的幫忙，不得不說(shuō)從事汽修這個(gè)行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點(diǎn)都不能忍受那也就早點(diǎn)考慮轉(zhuǎn)業(yè)吧。

這三個(gè)月的生活讓我成長(zhǎng)，增長(zhǎng)實(shí)踐力量的同時(shí)，也讓我知道了什么叫做工作，清晰了自己應(yīng)當(dāng)用什么心態(tài)去對(duì)待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對(duì)我以后的工作有著無(wú)窮無(wú)盡的好處。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)7

在這一個(gè)月里，我對(duì)汽車銷售、零部件供給、售后效勞、修理和信息反應(yīng)有了肯定的了解和深刻的體會(huì)?！囦N售效勞有限公司是豐田定點(diǎn)配套直供的一流修理設(shè)備。

最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比方拋光、鈾封、涂膜等。當(dāng)時(shí)由于不嫻熟使用拋光機(jī)，工作中的許多問(wèn)題都無(wú)法解決。后來(lái)在同一時(shí)間的幫忙下，漸漸學(xué)會(huì)了使用技巧。上班輕松多了。其實(shí)汽車修理是一項(xiàng)比擬簡(jiǎn)潔的工作，技術(shù)含量不高。最重要的是“當(dāng)心”。我對(duì)汽車美容工實(shí)施了以下原則：

1、急躁細(xì)致：車美是一項(xiàng)精細(xì)的工作，類似于工藝品的加工制作。我肯定要有急躁，不斷進(jìn)步。馬虎簡(jiǎn)單出錯(cuò)，稍有疏忽就會(huì)在角落留下污點(diǎn)。

2、求穩(wěn)避災(zāi)：假如車被打磨或打磨過(guò)度，原有漆面會(huì)受損，難以補(bǔ)救。所以，消失問(wèn)題，我就停下來(lái)，打算，然后連續(xù)運(yùn)營(yíng)。

3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時(shí)，依據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測(cè)和試用工作。首選松軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開(kāi)頭試驗(yàn)操作，直到速度和力度到達(dá)要求。

4、使用前試用：為了保證操作要求，我會(huì)在全面操作前，在隱藏的地方進(jìn)展小面積的測(cè)試，以便把握狀況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理見(jiàn)習(xí)和員工溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，穩(wěn)固和豐富了理論學(xué)問(wèn)，培育了分析和解決實(shí)際問(wèn)題的力量，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)8

俗話說(shuō)：“實(shí)踐出真知！”而在汽修這樣一門技術(shù)型的崗位上，實(shí)際的閱歷更是我們工作的根本。作為一名大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過(guò)自身的甄選和努力，最終來(lái)到了xx汽修，開(kāi)頭了自己的社會(huì)實(shí)踐工作。

回憶這三個(gè)月，作為一名實(shí)習(xí)學(xué)徒，在工作的每一天都非常的辛苦，有許多活要干。但經(jīng)受了這份體會(huì)，我不僅熟識(shí)了汽修工作的環(huán)境，熬煉了自己的身體。更重要的是，通過(guò)師傅不時(shí)的教導(dǎo)，我大大提高了自我的工作力量，取得了不少的閱歷和技術(shù)！以下是我此次的實(shí)習(xí)心得：

一、環(huán)境體會(huì)

作為一名應(yīng)屆大學(xué)生，這是我第一次正式的來(lái)到校外的社會(huì)環(huán)境和工作，為此對(duì)身邊環(huán)境中的很多問(wèn)題都不夠了解的地方，雖然感到生疏，但社會(huì)的新環(huán)境也讓我感到非常的奇怪。

此外，在工作的地方，我也了解到了許多關(guān)于工作的事情，并通過(guò)樂(lè)觀的學(xué)習(xí)和溝通，熟識(shí)了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己慢慢融入了這里的環(huán)境，適應(yīng)了生活中的變化。

二、工作感受

在實(shí)習(xí)的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術(shù)工作，更是一份體力工作。尤其是對(duì)于實(shí)習(xí)生的我們而言，在閱歷和技術(shù)都沒(méi)有得到認(rèn)可的狀況下，我們只能負(fù)責(zé)一些根底的體力勞動(dòng)。

固然，在體力工作的同時(shí)，我通過(guò)自我的觀看和對(duì)師傅的請(qǐng)教，在工作方面也在一點(diǎn)一點(diǎn)的累積學(xué)問(wèn)，提高自己的專業(yè)力量和根底。漸漸的，在實(shí)習(xí)中我開(kāi)頭負(fù)責(zé)一些簡(jiǎn)潔的任務(wù)，并在師傅的教導(dǎo)下進(jìn)展更多的熬煉。

三、自我感受

在這次的實(shí)習(xí)中，我真正體會(huì)到了社會(huì)和工作，對(duì)自己今后要生活和進(jìn)展的地方都有了更深刻的了解。固然，作為一名學(xué)生，這次實(shí)對(duì)我而言，更重要的是讓我熟悉到了自己的缺乏，熟悉到了自己在過(guò)去所學(xué)習(xí)的學(xué)問(wèn)的片面和匱乏。這些缺少的閱歷，我都需要在真正的工作和社會(huì)中學(xué)習(xí)，收獲。

如今，漫長(zhǎng)的實(shí)習(xí)已經(jīng)完畢了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學(xué)生，但在社會(huì)中走過(guò)一遭后，我的思想和目標(biāo)都已經(jīng)發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。我會(huì)樂(lè)觀的改良自己，提升自己！以更熱忱的態(tài)度去面對(duì)今后的人生！我肯定能制造出更加精彩的將來(lái)！

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)9

今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我收獲到了許多東西，進(jìn)一步了解了汽車的根本構(gòu)造和根本學(xué)問(wèn)，增加了樂(lè)觀面對(duì)和克制困難以及吃苦耐勞的力量，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。

在實(shí)習(xí)中，我把握了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè)，修理制度;熟識(shí)了汽車的各個(gè)零件，并把握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排解的一些簡(jiǎn)潔的技能，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是特別重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論學(xué)問(wèn)相結(jié)合，就變得簡(jiǎn)單多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告知我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必需具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，嫻熟操作，切實(shí)把握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思索，擅長(zhǎng)將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，漸漸培育舉一反三的力量，這樣才能成為一位合格技術(shù)力量的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多的學(xué)問(wèn)，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。

觀察師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門專業(yè)，我們就肯定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)潔的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有閱歷的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們?cè)谶@家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了許多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就似乎是剛完畢的一樣，現(xiàn)在的我對(duì)汽車修理這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參與工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。

感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，讓我喜愛(ài)上了汽車修理這門行業(yè)。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)10

最終放寒假了，面對(duì)這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂(lè)還不如做些有意義的事，經(jīng)人介紹，我來(lái)到了特步銷售效勞店，開(kāi)頭了二周的學(xué)習(xí)實(shí)踐。

第一天“上班”由于自己什么都不會(huì)而對(duì)汽車這個(gè)家伙的內(nèi)容一無(wú)所知店里的主管領(lǐng)導(dǎo)便給我找了個(gè)師傅，他是個(gè)鈑金工，叫馬龍，人很和藹，讓我叫他龍哥就好，龍哥說(shuō)我什么都不會(huì)，所以先學(xué)鈑金以便對(duì)車有個(gè)也許的了解。

由于是第一天我的樂(lè)觀性特高，不管龍哥干什么，我都想幫助，可無(wú)奈自己是個(gè)菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯(cuò)了不少，不過(guò)龍哥從不斥責(zé)我而是細(xì)心的教我，車間里的站始終都開(kāi)著，所以車間很冷，溫度和外面相差無(wú)凡，才半天的時(shí)間于凍得就麻了，但是一進(jìn)烤漆房，里面60度的氣溫立刻就讓人大汗淋淋，感覺(jué)真是冰火兩重天，好不簡(jiǎn)單熬到了午飯，吃過(guò)午飯休息一會(huì)兒便立刻投入工作中了，下午可比上午強(qiáng)多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時(shí)給我講許多汽車方面的學(xué)問(wèn)。一天的時(shí)間很快就完畢了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時(shí)，不免覺(jué)得內(nèi)疚，不過(guò)心里還是美美的，一天的時(shí)間，我學(xué)會(huì)了許多熟悉了各種從前不知為何物的修車工具，對(duì)車身框架有了一個(gè)也許的熟悉。

在師傅的教育下，才三天我便可以一個(gè)人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開(kāi)走心里有著莫大的成就感。

刺眼間一個(gè)禮拜的時(shí)間就過(guò)去了，我從鈑金部門換到機(jī)修部門，開(kāi)頭學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等部件的學(xué)問(wèn)，在這里我熟悉了一個(gè)同樣是軍需學(xué)院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細(xì)心的教我，各部件的構(gòu)成和工作原理，讓我這個(gè)門外漢也變成半個(gè)內(nèi)行，并且還學(xué)會(huì)了電腦檢測(cè)車輛故障。

兩個(gè)禮拜很快就過(guò)去了，我由于有別的事不得不離開(kāi)了恒達(dá)銷售店。在恒達(dá)的半個(gè)月里，我學(xué)習(xí)了汽車各部件的常識(shí)，為既將開(kāi)設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了根底。此外，還學(xué)會(huì)了許多別的學(xué)問(wèn)，學(xué)會(huì)了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，信任這些會(huì)對(duì)我以后的生活工作有很大幫忙。

汽修實(shí)習(xí)心得體會(huì)11

在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的修理以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅(jiān)固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅(jiān)固。檢查輪胎氣壓是否充分，并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否堅(jiān)固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展?jié)櫥⒗鋮s、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛肯定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用肯定時(shí)間后，會(huì)消失沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到準(zhǔn)時(shí)更換。一般工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。

找實(shí)習(xí)工作的熟悉：

大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差異很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，預(yù)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒(méi)有什么兩樣。假如實(shí)習(xí)時(shí)就沒(méi)有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于很多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。究竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用力量與實(shí)際工作要求還是有肯定的差距。不要一開(kāi)頭就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜愛(ài)的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)當(dāng)留意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應(yīng)當(dāng)留意那些問(wèn)題……這樣將是很重要的，常?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。

2.在工作時(shí)，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清晰，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)遇到和你的頂頭上司發(fā)生沖突的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要思索為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避開(kāi)，假如能避開(kāi)，自己在以后的工作中就要留意些。

4.在爭(zhēng)論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多溝通。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了許多我們想學(xué)習(xí)到的學(xué)問(wèn)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有許多學(xué)問(wèn)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我仔細(xì)跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問(wèn)，樂(lè)觀動(dòng)手，培育了我吃苦耐勞的精神，仔細(xì)了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，到達(dá)了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)治理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)治理方面的學(xué)問(wèn)?？偟膩?lái)說(shuō)，我勝利的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華群眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間，我對(duì)汽車修理站的零件供給，售后效勞，修理等有了肯定的理解和深刻的體會(huì)。

該公司有一流的修理設(shè)備：?jiǎn)紊鷼?、輪胎?dòng)平衡機(jī)等;還有先進(jìn)的檢測(cè)儀器：1551電腦檢測(cè)儀、5051檢測(cè)儀、1552電腦檢測(cè)儀、修車王等，以及使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬闊干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境。寬闊的修理車間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿意修理作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純粹的配件是一汽群眾系列車輛的安全保證。該公司是一個(gè)大型的4s店，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開(kāi)迪共5種車型。

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)熱忱。

2、熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下根底。

3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的力量，為以后的專業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。

4、修理實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工，而且從國(guó)內(nèi)外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的修理效勞流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的，該效勞站的修理人員對(duì)客戶的車輛仔細(xì)負(fù)責(zé)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5w/40。

紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10w/30。

紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10w/30。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

留意：擰下舊的濾芯時(shí)，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤(rùn)滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5.8l，但只能參加5l。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為4.3l，加油時(shí)只能為3.5l為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不行加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加;過(guò)少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。由于機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。由于制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)峻影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必需每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開(kāi)消失氣阻。排放挨次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬(wàn)公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是特別重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失特別的嚴(yán)峻。

兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必需把水泵張緊輪同時(shí)更換。

五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很簡(jiǎn)單抱死，抱死之后極極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門。

紅旗車只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬(wàn)公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬(wàn)公里換一次火花塞。由于這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很簡(jiǎn)單產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必需更換一次。

自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf油。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

自動(dòng)變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)消失換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有以下功用：

(1)通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

(3)潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑;

(4)清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

在更換自動(dòng)變速器時(shí)，肯定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，由于油面的凹凸對(duì)變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)猛烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響掌握閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般參加自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為1.8l。寶萊手動(dòng)變速箱必需使用專用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為1.8l。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3l。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2.5l。

寶萊自動(dòng)變速器每換一次atf油時(shí)，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)準(zhǔn)時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向敏捷、乘坐舒適、維持直線行車、延長(zhǎng)輪胎壽命，削減路面引起的震驚等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、顫抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過(guò)凹坑、上人行道臺(tái)階等;常常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

要進(jìn)展四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大局部組成，一局部是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常的pc機(jī)，這局部的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)，另一局部就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

2、開(kāi)啟定位機(jī)。

3、掛上機(jī)頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。

捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣，

汽修的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇7從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就希望著能親自拆裝汽車的零部件，深入及具體的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在時(shí)機(jī)最終來(lái)了！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)頭了！

汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動(dòng)力源。咱們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1、6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號(hào)樓——也就是咱們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，咱們并沒(méi)有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見(jiàn)，這讓咱們懷疑不解。過(guò)了不久，指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位教師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)。張教師年紀(jì)較輕，他自己介紹說(shuō)是咱們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸教師，不難想象，陸教師肯定身經(jīng)百戰(zhàn)，閱歷豐富。

咱們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱更加動(dòng)機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過(guò)第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí)，固然不會(huì)這么快讓咱們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天，咱們每一個(gè)小組都被安排了一臺(tái)化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。在教師簡(jiǎn)潔介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，咱們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開(kāi)頭了。組長(zhǎng)沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來(lái)的零件歸類，并通過(guò)查閱資料，開(kāi)頭對(duì)其構(gòu)造和作用熱鬧地爭(zhēng)論。經(jīng)過(guò)一天的實(shí)習(xí)，咱們組能嫻熟地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙熟悉化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最終在教師的幫忙下，咱們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)）工作原理，還能針對(duì)實(shí)物描述油路和工作過(guò)程，并且對(duì)冷啟動(dòng)，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)展了討論，深入了解了每個(gè)工況下的過(guò)量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的，也是勞碌的，更是充實(shí)的。

其次天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對(duì)化油器的考核開(kāi)頭的。我自高奮勇地成了第一個(gè)承受考核的學(xué)生，并且較為順當(dāng)?shù)赝瓿闪丝己说膬?nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神奇，更有魅力的凱越1、6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角！相對(duì)于化油器來(lái)講，這是個(gè)大家伙。應(yīng)