汽車專業(yè)職員總結(jié)報告

汽車專業(yè)職員總結(jié)報告汽車專業(yè)職員總結(jié)報告

連續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務技能水平，鉆研新學問新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才能。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，制造性的開展工作。以下和大家共享相關(guān)的汽車專業(yè)職員總結(jié)報告資料，歡送你的參閱。

汽車專業(yè)職員總結(jié)報告一

伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱忱，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進展社會實踐。借著爸爸的關(guān)系，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的。本次實踐的內(nèi)容主要有。一、學習銷售汽車零部件;二、了解有關(guān)于汽車部件的學問。

由于本次是我初次進展社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開頭叔叔在一邊急躁地給我講解，這讓我很快就適應了當時的環(huán)境與很快就做上手了。這立刻讓我覺得我這段時間會過得特殊有味道，而且還能學習到不少關(guān)于汽車的學問。

本次實踐活動，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒怎么讓我干活，可是來到這里就是學習的呀。所以第一天叔叔先安排我進展汽車部件的熟悉，以便利我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對局部零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來越枯燥,路上灰塵多.要是空氣格太久不清理的話,積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去常常清理,而幫你把它清理一下.不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有害處的。不過要提示的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很簡單吸東西進去的，特殊是毛巾之類的東西。吸進去了就很麻煩了，所以要特殊留意!這個客戶也許是其他汽車配件部的，是來批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進展的就是開發(fā)票了，原來開發(fā)票也很有學問。第一，字跡要清晰;其次，要仔細認真，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開發(fā)票，由于他知道我在家也常常幫媽媽開發(fā)票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何簡單損壞，讓我對很多零部件都所了解，經(jīng)過叔叔的教育，叔叔也開頭讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件，同時，每單生意都進展得好順當。

實踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經(jīng)營此行業(yè)有十幾年閱歷的叔叔一些問題，由于叔叔也經(jīng)營汽車修理，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車修理當中，汽車哪個部件是修理得最頻繁，和最簡單壞的。這也算是一個小小的調(diào)查實踐，我仔細地記錄下叔叔所說的每一句話，然后回家進展網(wǎng)上比照，然后進展整理，結(jié)果如下，無論是國產(chǎn)車，還是進口車中，剎車皮、空氣格、機油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平常修理的汽車中比擬常見的故障地方。

剎車皮(片)的磨損狀況取決于三方面因素，一是剎車皮的質(zhì)量，即耐磨損程度，只要不隨便在路邊店修理，進正規(guī)4s店還放心的。二是如常常行駛于山區(qū)陡坡，剎車使用頻繁(及常常超載)的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習慣，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，-般不隨便亂踩一腳剎車，這樣既省油又削減剎車皮的磨損。-般狀況下，每行駛5--8萬公里就應換剎車皮，由于車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤(鼓)也漸漸磨損成溝槽或變形等緣由，剎車皮的使用里程也相應縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養(yǎng)時也應對剎車狀況進展檢查，以策安全。(汽車零件的磨損常以行駛里程為計算依據(jù))。

機油格。通常稱為機油濾清器，它隨著車型和發(fā)動機型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數(shù)是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發(fā)動機機油中的水分，雜質(zhì)，和發(fā)動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動機工作小時到達后，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質(zhì)將新機油污染，這樣比擬妥當。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響很多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，假如蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必需始終能獲得穩(wěn)定的供電。輪胎要留意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋外表上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而漸漸老化，質(zhì)量漸漸降低，假如沒有熟悉這一點，自以為“外表看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發(fā)電機軸承現(xiàn)在許多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會修理。其實，一些部件只要按規(guī)定維護，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6-8萬公里后，就應檢修一下發(fā)電機，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應定期檢查

本次實踐既讓我學會了如何銷售產(chǎn)品，又讓我對汽車局部部件有了更深入的了解，同時，我學到了一些學不到的東西。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我更懂得了理論與實踐相結(jié)合的重要性。我從中獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發(fā)。這次的時間是一個開頭，也是一個起點，我信任這個起點將會促使我逐步走向社會，漸漸走向成熟。

汽車專業(yè)職員總結(jié)報告二

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，連續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參加車間快修組治理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，認真討論和審核，消失問題準時和技術(shù)人員溝通解決修理中的難題，協(xié)作車間經(jīng)理完善各項治理工作。積極提倡新治理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組治理完善，作風嚴謹、技術(shù)力氣過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極協(xié)作其他小組的修理工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在治理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和治理制度。在修理質(zhì)量和修理臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的進展做出自己的奉獻。

二、不斷進展各種學問學習，提高業(yè)務技術(shù)水平。取得技修理師證書后，不僅嫻熟把握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組治理人員探討技術(shù)難題，提出解決方法。平常在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參加攻關(guān)。在20x年解決難題共20多項。還能將全部技術(shù)毫無保存的傳授給學員，能夠做到細致急躁、態(tài)度懇切，并促進學徒學以致用。教學相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，相互學習，相互催促。

三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務的同時，更加注意安全工作，能夠正確熟悉安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不(2023年“艾滋病防治教育”系列活動方案及文案)安全不生產(chǎn)。每日工作前進展危急源辨識、三位一體、手指口述工作后，進展自檢，對安全隱患準時進展排查排解，將安全隱患消逝在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作

四、端正勞動態(tài)度，聽從領(lǐng)導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項治理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平常工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶著職工共同維護文明氣氛，形成互勞互助、相互催促、相互監(jiān)