歐美國(guó)家與中國(guó)道路施工安全規(guī)范及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的比較

歐美國(guó)家與中國(guó)道路施工安全規(guī)范及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的比較分析——xx企業(yè)高可視（HighVisibility）:1、螢光材料2、逆反射材料3、可視面積交通安全設(shè)施的主要因素顏色色彩同等值最小亮度系數(shù)β(min)XY螢光黃0.3870.3560.3980.4600.6100.4940.4520.5400.70螢光橙紅0.6100.5350.5700.6550.3900.3750.3400.3450.40螢光紅0.6550.5700.5950.6900.3450.3400.3150.3100.25熒光材料的色坐標(biāo)值；熒光材料是指能發(fā)出比被吸收光波長(zhǎng)更長(zhǎng)的光輻射的材料。熒光黃

熒光橙紅熒光紅根據(jù)美國(guó)ASTMA712.58交通路錐的標(biāo)準(zhǔn)路錐的顏色必須是：錐體的外層質(zhì)材必須是帶熒光的亮橙紅色，底座的頂層表面也可使用同樣的顏色內(nèi)層則可為透明或染色的。且對(duì)熒光的亮橙紅色有嚴(yán)格的色坐標(biāo)，即必須在這個(gè)色坐標(biāo)內(nèi)的顏色才是合格的標(biāo)準(zhǔn)色。逆反射材料是指具備逆反射性能的材料，即反光材料。

根據(jù)歐洲EN471標(biāo)準(zhǔn)；最小逆反射系數(shù)[cd/(l×m2)]2級(jí)

入射角觀測(cè)角5°20°30°40°12′3302901806520′250200170601°251512101°30′10754逆反射材料在標(biāo)志標(biāo)牌中的運(yùn)用逆反射材料在服裝中的運(yùn)用

逆反射材料路錐上的運(yùn)用名稱反光強(qiáng)度cd/(l×m2)雨淋效果廣角性高強(qiáng)膜250不受影響廣工程膜80受很大影響窄高強(qiáng)膜和工程膜的對(duì)比目前國(guó)內(nèi)路錐的使用現(xiàn)狀可視面積是指所用材料的最小面積。比如歐洲EN471對(duì)高可視性警示服的可視面積要求3級(jí)警示服2級(jí)警示服1級(jí)警示服基底材料（熒光材料）0.80.500.14逆反射材料0.20.130.10雙性能材料0.20交通安全警示物的可視面積與外形有關(guān)作為占路施工的交通安全產(chǎn)品為了最大限度的起到安全警示的作用，必須增大它的可視面積，而弧形的反光面積比其他形狀反光面積更大。所以歐美采用的路錐全是圓錐形。車速與警示距離和警示物面積的關(guān)系：

不同等級(jí)的道路與警示物的面積重量相匹配

汽車的行駛速度不同，影響司機(jī)對(duì)視標(biāo)的辨認(rèn)。速度增加，司機(jī)對(duì)視標(biāo)的注視時(shí)間要變短，這就要求安全交通產(chǎn)品在顏色上要非常醒目，不管是在白天還是夜晚都能很好的起到警示的作用。國(guó)外研究表明：機(jī)動(dòng)車以50km/h的速度行駛時(shí)發(fā)生行人死亡事故的概率是機(jī)動(dòng)車以30km/h的速度行駛時(shí)發(fā)生行人（施工人員）死亡概率的8倍。歐美銷高速沉公路斜路錐弓的高巾度為及10灑0c赤m、來90奇cm夕，普寇通道躍路路病錐的聾高度石是7南5C所M、靠70牲CM黨。與板之匹面配的視重量偽是6盒—9炮公斤低、7貍－1款2磅域，避熱免被忍高速安行駛礦的車婦輛所匯形成世的瞬泰間風(fēng)自吹倒百，而恭造成筑二次保傷害磨。國(guó)內(nèi)語很多懼公路同上使張用高賀度為零50廢cm幸路錐懷（注貼“小夾體積鞋的路勤錐只碎適合簽用于志停車晝場(chǎng)等正要求暫較低看的場(chǎng)老所。熊”）歐美寬國(guó)家暗占道細(xì)施工梯使用嚴(yán)的路紫錐歐美翅道路很施工缺產(chǎn)品呆與我愧國(guó)道眨路施壁工產(chǎn)聾品的街區(qū)別1.找安全彼圍欄歐美許國(guó)家憂使用窮現(xiàn)狀我國(guó)鏈安全具圍欄懲的使沒用2.選標(biāo)志啄標(biāo)牌：國(guó)外蚊使用詳?shù)臉?biāo)遵牌是鎖用高打可視堂熒光盯色；染且在零夜晚棋反光賭膜的碌反光挽強(qiáng)度爸在3跪00者CP現(xiàn)L以拳上。奮完全勺達(dá)到液警示鄉(xiāng)豐作用盒。國(guó)內(nèi)框使用夢(mèng)的施饞工標(biāo)衛(wèi)志標(biāo)代牌基詢本是撒藍(lán)/核白色增，屬視