液化氣體貯運及裝備安全技術(shù)

第1頁共12頁術(shù)第2頁共12頁液化氣體貯運及裝備安全技術(shù)液化氣體貯運及裝備安全技術(shù)和制造液化氣體用設(shè)備，尤其是要在低溫條件下操作的設(shè)備，需要有專門技能。許多國家已編制了有關(guān)貯罐設(shè)計、制造和操作的專門規(guī)程。貯貯存液氨廣泛使用外有保溫層的鋼制豎式單壁貯罐和壁間保溫的雙壁貯罐。貯罐內(nèi)壁用能耐低溫的鋼材制成，內(nèi)外壁間的空間填有保溫貯罐仍能貯存液化氣體；貯罐內(nèi)外壁間的間隔為0．6~0．9m，壁間填的管接頭、取樣閥以及當內(nèi)壁漏氣時排出雙壁間的氣體的管接頭。液化L僅高于冷卻貯罐液體液面處。入孔不少于兩個，相對配置。通過立式貯1mmH2O＝9．80665Pa)。特種鋼材制造；復(fù)雜的部件，例如人孔的筒體，在最后焊接前應(yīng)經(jīng)過熱處理工序。每個貯罐至少應(yīng)安裝兩個安全閥，其中一個備用。安全閥應(yīng)第3頁共12頁和外罐都要安裝安全閥。外罐安全閥的作用是，內(nèi)罐漏氣時可以排出氣態(tài)物料。安全閥的通過能力應(yīng)按蒸發(fā)物料的最大流量計算。立式貯罐裝有裝置，在貯罐使用前用蒸發(fā)氣體的方法冷卻貯罐。液氨在等溫貯罐內(nèi)的生產(chǎn)，安裝在倉庫里的一臺壓縮機用電傳動，另一臺用柴油傳動。等溫迅速將貯罐與其他管道切斷。貯罐設(shè)有安全閥，一旦發(fā)生事故迅速將貯通風閥開啟，貯罐與大氣連通。貯罐內(nèi)氨蒸汽壓力下降到低于標準指標低壓力時，壓縮機自動切斷。以柴油傳動的氨壓縮機是備用的。液化氣體用的管道、管件、墊板、填料函和其他材料等，應(yīng)考慮到貯存物料的氯、天然氣等)用的管道和管件都應(yīng)符合可燃氣體、有毒氣體和液化氣體用管道的安裝和安全操作規(guī)程，根據(jù)規(guī)程要求，液化氣體不允許使用鑄鐵管件和鑄鐵異形管件，所有的管件和接頭均應(yīng)使用鋼制品。在氨介量減少，最好使用焊接管道。接觸氨的鍍鋅零件應(yīng)刷上油漆，鋅在氨的水溶液中會融化。接觸液氨和液氯的墊板材料可用石棉橡膠板，這種材。第4頁共12頁因環(huán)境熱流所形成的蒸氣會在貯槽內(nèi)部分冷凝，必須保持穩(wěn)定槽內(nèi)壓帶有頂蓋，可防止大氣腐蝕作用。立式雙壁等溫貯罐的罐壁和罐蓋可用內(nèi)壁有一部分襯礦渣棉彈性橡膠板，兩壁間空間填充粒狀珠光石，貯罐底部用砌在壁間的珠光石磚保溫等。使用單壁貯罐時，貯罐露在外面的液化氣體設(shè)備應(yīng)漆成淺色色調(diào)，或者包一層反射力很強的拋光鋁板。貯罐底座和管道支架的材料和結(jié)構(gòu)應(yīng)按液化氣體大量流出或泄出時冷卻第5頁共12頁其底座應(yīng)是空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有通道，整個支撐是環(huán)狀的。在可壓縮性強在充水和凍結(jié)時受土壤膨脹作用的影響。在充水地區(qū)，貯罐基礎(chǔ)和土壤之間應(yīng)敷設(shè)保溫層和加熱元件，克服土壤發(fā)生膨脹的現(xiàn)象。貯罐必須控熱系統(tǒng)。使用固定在樁子上的貯罐時，下部鋼筋混凝土板和土壤之間應(yīng)設(shè)有供空氣循環(huán)的空間，可以防止土壤結(jié)冰。樁子埋人深度應(yīng)超過凍土層深度。也可使用整體澆注混凝土底座，這種底座有必要的強度，不怕液化氣體。液化氣體通過專用噴霧裝置噴人貯罐，使貯罐冷卻。設(shè)備中度均勻下降。噴射的氣體量應(yīng)逐漸增加，嚴格調(diào)節(jié)氣體的流量，控制容器中的壓力。當出現(xiàn)液位時，貯罐的冷卻過程即告終止。在冷凝過程中嚴格控制局部過冷現(xiàn)象，液化氣體不能以氣流形式送人罐內(nèi)，應(yīng)在貯罐內(nèi)噴成霧狀。有時當貯罐冷卻時，為了防止罐壁受液化氣體的作用，罐過程一般需要好幾天。在加料開始階段，通過冷卻系統(tǒng)開車，檢查冷卻系統(tǒng)的效率，在冷卻系統(tǒng)正常起作用的情況下，方可將液化氣體加入貯第6頁共12頁罐直到安全的液位。在常壓液氨貯罐中不能噴水吸收氣態(tài)氨，在這種情位計的零件受機械作用容易損壞，記錄裝置可采用差動發(fā)送器。差動發(fā)液位計——浮標液位計、放射性液位計等。一般不使用計量玻璃管測量號的繼電器。液位發(fā)送器是防爆式的。溫度發(fā)送器的敏感元件是在液體浮標液位計，分別反映貯罐上部和下部液位的信號。當貯罐內(nèi)液位下降貯罐內(nèi)不同高度的物料溫度和罐壁溫度可根據(jù)安裝在貯罐側(cè)面的電阻溫度計的讀數(shù)來測定。控制室內(nèi)安裝遙控和調(diào)節(jié)裝置，貯罐壓力計和液)，液化氣體進出量的測定儀表以及蒸氣冷卻站、聯(lián)鎖最高極限或最低極限時，壓縮機應(yīng)自動啟動和關(guān)閉。為提高控制和供電的可靠程度，液化氣體裝有用于控制和調(diào)節(jié)儀表線路用的蓄電池，使等第7頁共12頁(如液化氣體冷凝用壓縮機站)有兩個供電電源。也可以使用柴油電動機發(fā)電的事故備用發(fā)電裝置。填料函失使不穩(wěn)定的液化氣體發(fā)生分解和爆炸；泵和管道內(nèi)形成氣塞，管道因液體沖擊使壓力上升而發(fā)生破裂；系統(tǒng)中吸入空氣，或者在停車后或檢修控制系統(tǒng)缺陷，曾多次發(fā)生事故。由于在泵操作過程中多次調(diào)節(jié)，使液體丙烯管線內(nèi)的壓力上升，導(dǎo)致管道破裂，丙烯預(yù)熱爐的火焰控制計量泵內(nèi)的丙烯過熱使丙烯蒸發(fā)，形成氣塞，使管道內(nèi)壓力上升。沒有配置輸送易爆和有毒液化氣體的泵壓出管線上裝有壓力調(diào)節(jié)儀和超限切斷填料函泄出的可能性。為防止在泵內(nèi)生成蒸氣，輸送的液化氣體在壓人段應(yīng)具有最大壓力。泵安裝的標高應(yīng)低于貯罐中液化氣體的液位。如果行操作的專用泵，對液體進行補充冷卻處理。為保持液位差，管線應(yīng)當盡量短，有足夠的管徑和可靠的隔熱，整個系統(tǒng)配備專用貯罐，以便將生成的蒸氣送入貯罐。泵啟動時，整個系統(tǒng)應(yīng)進行冷卻，并注入液化氣體。應(yīng)設(shè)有專用裝置，將冷液化氣體送往泵的壓入和壓出管線。輸送液第8頁共12頁氣體，輸送液氯和其他無爆炸危險的氣體則使用壓縮空氣。用氣動方法輸送液化氣體，可以避免用泵輸送液體時物料可能經(jīng)填料函泄出的現(xiàn)工藝設(shè)備中的乙炔和其他烴類化合物進入丁輸送液氯用的壓縮氮氣系統(tǒng)。當這種氮氣送入液氨貯槽，氯和乙炔作用，貯罐溫度上升，壓力隨隨空氣和液氯進入液氯容器，容器腐蝕發(fā)生破裂事故。為避免輸送物料相應(yīng)增加蒸氣壓力的方法輸送，可以采用鐵路槽車和公路槽車，蒸氣壓氣空間相連接。液化氣體在壓差作用下由槽車輸入貯罐，當全部液化氣體從槽車輸出后，壓差減少。壓人和壓出管線互相換向，使蒸氣由槽車氣進入貯罐。采用各種不同的流程，在這些流程中氮氣既用于輸送，也用于“氮氣呼吸”，當貯罐卸空時將氮氣注入貯罐。