往復式壓縮機維護維修技術課件

往復式壓縮機維護維修技術課件第一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六一、往復活塞壓縮機結(jié)構第二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六一、往復活塞壓縮機結(jié)構第三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六壓縮機型號釋義：結(jié)構特征活塞推力進氣量進氣壓力最終排氣壓力第四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六活塞式壓縮機分類方式：按排氣壓力分（Mpa）：

按排氣量分（m3/min）：

類型超高壓高壓中壓低壓排氣壓力MPa≥10010--1001--100.3--1類型大型中型小型微型排氣量（m3/min）≥6010--601--10≤1第五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六按壓縮級數(shù)分：單級、雙級、多級按氣缸容積的利用方式分：單作用、雙作用、級差式按氣缸在空間的布置分：立式--Z、臥式--P、對稱平衡型—H、M、D、對置式--DZ、角式度--L、W、V、X型按冷卻方式分：風冷式、水冷式按安裝方式分：固定式、移動式第六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六二、工作原理壓縮機工作時，電動機通過聯(lián)軸器帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，再通過曲柄連桿機構將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動變成十字頭的往復直線運動。十字頭帶動活塞桿，使活塞在氣缸內(nèi)作往復運動。曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞在氣缸內(nèi)往復一次，壓縮機完成一次工作循環(huán)。一個工作循環(huán)有膨脹、吸氣、壓縮、排氣四個過程。電機帶動曲軸不斷旋轉(zhuǎn)，工作循環(huán)不斷重復，從而不斷吸人并壓縮排出氣體。

如果活塞一個面作為工作面完成工作循環(huán)而軸側(cè)通大氣的稱為單作用氣缸。如果活塞兩面均為工作面，氣缸蓋側(cè)與軸側(cè)均為工作容積，這樣的氣缸稱為雙作用氣缸。第九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六三、壓縮機主要組成

1．基本組成包括兩大部分：主機和輔機。主機包括機身、中體、傳動部件、氣缸組件、氣閥、密封組件以及驅(qū)動機。輔機包括潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、緩沖、分離以及氣路系統(tǒng)等。第十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六三、壓縮機主要組成1.1傳動機構：傳動機構是將電動機傳來的動力傳給活塞，并將電動機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橥鶑瓦\動，主要零部件有曲軸、連桿、十字頭等。1.2工作部件：工作部件是形成工作腔以吸、排氣體，給氣體傳遞能量的部件，包括氣缸組件、吸排氣閥組件、活塞組件及填料組件1.3機體：機體是一個支持部件，由它來支撐曲軸、十字頭和氣缸，使壓縮機成為一個整體。

第十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六1.4壓縮機潤滑系統(tǒng)為了減少磨損，降低摩擦功耗；帶走摩擦熱，冷卻摩擦面，防止溫度過高和運動件卡阻；提高活塞環(huán)、填料的密封能力，活塞式壓縮機要求在所有作相對運動的表面上注入潤滑油?；钊綁嚎s機的潤滑系統(tǒng)分為兩部分：1、機身傳動件的潤滑系統(tǒng)，潤滑曲軸、連桿、曲柄銷、十字頭等運動部件上的摩擦.這部分潤滑用油一般用軸頭齒輪泵或單獨的齒輪泵由機體油箱通過一定的油路送往各潤滑部位。2、為氣缸內(nèi)活塞組件和填料函潤滑系統(tǒng)，每一注油點均采用單柱塞高壓注油器第十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六潤滑油流程：1、高壓注油器→氣缸、填料函等注油點。2、潤滑油流程：正流程：油泵→過濾器→冷卻器→主軸瓦→曲柄銷→連桿小瓦→十字頭滑道及其十字頭銷→回油箱。逆流程：油泵→主軸瓦→回油箱；→十字頭滑道→小瓦→大瓦→曲柄銷→回油箱。第十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六壓縮機開車前應先啟動輔助泵，使?jié)櫥蜕龎褐链笥?.30MPa，（大型壓縮機一般油壓提高到0.4Mpa以上）方可啟動主電機及壓縮機。當油溫低于20℃時，應使用機身內(nèi)油加熱器對潤滑油先行加熱，至20℃以上后方能啟動。油溫上升至35℃后自動停止加熱。目前一般不使用電加熱器，因在電加熱器表面及其附近的潤滑油由于流速低，粘度大，在加熱時容易將潤滑油燒焦損壞潤滑油。冬季操作一般提前將油泵啟動，但必須注意啟動前油壓控制，防止過高而損壞過濾器或冷卻器。循環(huán)潤滑油系統(tǒng)內(nèi)的各管線及元件均須保持清潔，操作者在正常工作時也應注意本系統(tǒng)的工作狀況，如有異常，應及時采取措施排除故障，必要時立即停車檢查。

第十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六三、壓縮機主要組成1.5冷卻系統(tǒng)：活塞式壓縮機的冷卻系統(tǒng)由冷卻氣體的中間冷卻器和后冷卻器、氣缸和填料的冷卻水套、油冷卻器及其它附件組成。1.6氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)：壓縮機中氣體流量通過一段排氣的近路閥門調(diào)節(jié)，壓力的變化是生產(chǎn)過程中氣量供求關系的反映。所以壓縮機中有各種調(diào)節(jié)機構。當壓力超過允許值時各級安全閥跳開排放，確保安全。第十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六進、排氣緩沖器用于抑制氣流的脈動，以降低氣路系統(tǒng)及主機的機械振動。各緩沖器底部都裝有排污接口，并帶排污閥，以排除積聚在容器內(nèi)的液體和污物，操作時應定期觀察，及時排放。在出口截止閥前的排氣管路中裝有止回閥，以防止壓縮機停車后，已進入工藝系統(tǒng)的高壓氣體倒回壓縮機，進入壓縮機的低壓部分而引起低壓部分的損壞。安裝止回閥時應注意方向，不可裝反。各段排氣的油水分離器上裝有安全閥，防止各段級間超壓，正常運行時打上鉛封；各級間設有回路控制（一回一，二回一），方便開停機期間各級壓縮比的調(diào)節(jié)。第十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六一、排氣量調(diào)節(jié)（一）轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)1、連續(xù)地變速調(diào)節(jié)2、間斷地停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)（二）管路調(diào)節(jié)1、切斷吸氣調(diào)節(jié)2、節(jié)流吸氣調(diào)節(jié)3、回流調(diào)節(jié)（三）吸氣閥調(diào)節(jié)1、全行程頂開吸氣閥調(diào)節(jié)2、部分行程頂開吸氣閥調(diào)節(jié)（四）輔助容積調(diào)節(jié)第十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六1.7、水路系統(tǒng)冷卻器和氣缸的出水管上均裝有視鏡（檢水閥）以便于操作工檢查水流與氣體是否泄漏情況。各進水管路上均設有導淋閥（排放檢測）；用于冬季停機時放盡設備內(nèi)存水。冷卻水量可根據(jù)季節(jié)調(diào)節(jié)，以維持機組的潤滑油和氣缸的正常工藝控制溫度。第十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六壓縮機的各氣缸和冷卻器相連的進、排水管、閥門和管路附件(彎頭、三通、接頭、視鏡等)。機組對冷卻水的一般要求為：循環(huán)水供水溫度正常時≤32℃，供水壓力正常時為0.18-0.30MPa，進、出水溫差以5～8℃為宜，循環(huán)水回水溫度正常時≤38℃，回水壓力正常時為0-0.1MPa。第二十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六壓縮機在運行時注意的事項

(1)注意機身油位高度和注油器的油位高度，須保持在規(guī)定范圍內(nèi)。(2)經(jīng)常檢查各儀表所示的壓力及溫度值，其值應符合工藝指標要求。(3)注意傾聽機組工作時的聲音，檢查吸氣閥蓋有無過熱現(xiàn)象以及各系統(tǒng)的工作情況。(4)電動機的電流、電壓及溫升值(按電機廠說明書規(guī)定)。(5)注意觀察壓縮機振動情況，擇機進行振動檢測。(6)安全閥及儀表一般每年檢修一次，操作者有疑問時，應及時校驗之。(7)在冬季，壓縮機停車后應將系統(tǒng)內(nèi)的冷卻水排干凈，以防凍裂設備。(8)壓縮機的開、停車應在卸載后進行。尤其是開車，必須在無負荷狀態(tài)下才能進行。開車后的加負荷應緩慢進行。第二十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六四、主要零部件活塞式壓縮機的零部件很多，現(xiàn)對氣缸、活塞、氣閥、填料、曲軸、連桿和十字頭等部件分別作簡要介紹。(1)．氣缸氣缸是活塞式壓縮機零部件中最復雜的一個。它承受氣體壓力；活塞在缸中作往復運動；氣缸上要安裝氣閥和密封填料并對氣缸進行冷卻。本機氣缸為雙作用式，采用上進下排的結(jié)構形式。軸側(cè)有填料室，與氣缸做成一體。氣閥布置在缸體的徑向。氣缸體材料為HT300，內(nèi)鑲干式缸套。缸套采用MTCrMoNi-450合金鑄鐵制成（鑄鐵中含有石墨是優(yōu)良的固體潤滑劑），內(nèi)表面經(jīng)研磨加工，形成活塞運動的鏡面。氣缸軸側(cè)與中間接筒配接,氣缸采用循環(huán)水冷卻。第二十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六(2)．活塞常見的有筒形活塞、盤(鼓)形活塞和級差活塞。中間活塞環(huán)主要起密封作用，還兼有布油潤滑作用。鑄鐵鑄造鼓形活塞焊接鋼制鼓形活塞四、主要零部件第二十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六(3)．填料函氣缸與活塞桿之間的間隙用填料密封。高壓壓縮機一般采用高壓段一般使用節(jié)流環(huán)（保護）、阻流環(huán)和密封環(huán)共同密封；徑向間隙一般按照由內(nèi)向外逐漸減小的裝配原則，同時必須保證良好的潤滑與冷卻，特別是大桿徑（＞100mm），更應注意良好的潤滑與冷卻。四、主要零部件第二十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六充填氟塑料環(huán)

充填材料：

石墨、MoS2、碳素纖維、玻璃纖維、銅粉、鋁粉四、主要零部件第二十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六(4).曲軸第二十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六曲軸1、主軸頸：主軸頸裝在主軸承中，它是曲軸支承在機體軸承座上的支點，每個曲軸至少有兩個主軸頸。2、曲柄銷：曲柄銷裝在連桿大頭軸承中，由它帶動連桿大頭旋轉(zhuǎn)，為曲軸和連桿的連接部分。3、曲柄：又叫曲臂，它是連接曲柄銷與主軸頸或連接兩個相鄰曲柄銷的部分，曲臂偏差量是衡量壓縮機安裝同心度的一個很關鍵指標。4、軸身：除以上部分的部分。下表是曲軸的磨損量、曲臂偏差指標四、主要零部件第二十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六四、主要零部件曲軸第二十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六曲臂偏差測量：四、主要零部件第二十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六曲軸曲軸是壓縮機的主要部件之一，傳遞壓縮機的全部功率，其主要作用是將電機的旋轉(zhuǎn)運動通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑瓦\動。曲軸受方向和大小均勻周期性變化很大的氣體慣性力和由此產(chǎn)生的交變彎曲、扭轉(zhuǎn)應力及由此產(chǎn)生的疲勞、振動；同時，曲軸頸還受到嚴重的摩擦磨損，故要求曲軸材料應具有耐疲勞、耐磨損和抗振等性能。曲軸常用40號、45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼，42CrMo等鍛件鍛造。其磨損主要是在日常運行中軸瓦的損壞導致軸頸磨損；軸頸與曲柄連接處是最嚴重的應力集中點，最容易發(fā)生疲勞斷裂。四、主要零部件第三十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六(5).連桿連桿是連接曲軸和十字頭的部件，包括連桿體、大頭和小頭三部分。連桿大頭與曲拐銷配合，連桿小頭與十字頭銷相配合，連桿螺栓是連桿組件中最重要的零件。它承受活塞力的作用和數(shù)倍于此預緊力作用。連桿本體內(nèi)鉆有貫穿連桿本體的油孔。從曲軸送來的壓力潤滑油一部分用于潤滑十字頭滑履和連桿的大、小頭瓦，另一部分用于冷卻活塞桿。大頭瓦為薄壁瓦，裝配方法和要求與主軸承基本相同。軸瓦與軸頸的間隙宜為軸頸的0.8-1.2/1000D.連桿小頭孔內(nèi)有一銅制襯套，襯套與連桿體為過盈配合，壓入后不允許有松動現(xiàn)象。安裝時內(nèi)孔最好先修刮一下，使其與十字頭銷有一定的間隙，該間隙保持在0.5-0.8/1000D之間較為適宜,如經(jīng)長期運轉(zhuǎn)磨損或產(chǎn)生異常響聲時，應及時更換。連桿螺栓使用注意事項：（1）、連續(xù)使用時間在25000000/n(轉(zhuǎn)速)小時；（2）連桿螺栓伸長量超過原始尺寸的1/1000.（3）連續(xù)拆卸檢修次數(shù)〈3次/年。第三十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六(6).十字頭十字頭由十字頭體、滑板、十字頭銷等組成。是將曲軸的圓周運動轉(zhuǎn)化為直線運動的中間載體。十字頭部件十字頭部件為整體式結(jié)構，由十字頭體、十字頭銷、防松元件等組成。十字頭用鑄鋼制造，滑履外圓鑄有巴氏合金層。在十字頭銷、十字頭磨擦表面上均設有油孔和油槽，以通油潤滑滑道工作面。十字頭滑履間隙調(diào)整墊片應該調(diào)節(jié)非工作面的調(diào)整墊片。

十字頭與活塞桿采用螺紋連接。在調(diào)整好止點間隙后，應擰緊活塞桿螺母，活塞桿螺母上制有一圈輪齒，活塞桿螺母擰緊后應用防松齒塊壓住防松（大型十字頭有專用液壓拆裝的防松裝置）。十字頭兩側(cè)的圓孔內(nèi)壓有銅襯，銅襯與十字頭為過盈配合。十字頭銷用20Cr鋼制造，表面經(jīng)滲碳淬火處理，有很好的耐磨性。第三十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六a）螺紋-凸緣b）螺紋-螺母c）螺紋法蘭d）凸緣-法蘭e）螺紋-雙螺母f）螺紋-法蘭-嵌箍四、主要零部件第三十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六(7).活塞組件（7）1活塞桿：作用是連接活塞和十字頭，傳遞作用于活塞上的力并帶動活塞運動。與活塞的連接方式通常有螺紋連接、凸肩和卡箍連接、錐面連接，活塞桿和十字頭連接方式有螺紋、法蘭連接等。由于活塞桿承受交變載荷，應盡可能減少應力集中影響，連接螺紋采用細牙螺紋或盡量不使用螺紋連接。四、主要零部件第三十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六與十字頭連接的螺紋以及緊固活塞的螺紋處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)。如果由于設計上的疏忽，加工上的馬虎以及運轉(zhuǎn)上的原因斷裂較常發(fā)生。若在保證設計、加工、材質(zhì)上都控制較好沒有問題，則在安裝時其預緊力不得過大，否則會使最大作用力達到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉(zhuǎn)后由于氣缸磨損，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，在運轉(zhuǎn)下去有可能會使活塞桿斷裂，這一點在檢修時必須特別注意。同時在檢修或更換活塞桿后應細致檢查測量活塞桿的冷態(tài)跳動量（垂直和水平），必須在安裝規(guī)范范圍內(nèi)（這一項也是檢查氣缸與中體對接的同心度和活塞在氣缸內(nèi)安裝后的周隙檢查指標。四、主要零部件第三十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六（7）2活塞環(huán)

活塞環(huán)的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落、外圓柱面上應有一定的光潔度、曲度偏差不應大于0.02-0.04mm，環(huán)在槽中的標準下沉不得超過0.15-0.25mm，活塞環(huán)的彈力、間隙符合規(guī)定。此外還應檢查活塞環(huán)的的漏光度，即將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)下邊放一個燈泡上面放一塊遮光板，然后觀察活塞環(huán)與氣缸壁之間的漏光縫隙，由此可知活塞環(huán)與氣缸壁的接觸情況。在一般情況下用厚薄規(guī)（塞尺）測量活塞環(huán)的漏光縫隙不應超過0.03mm,連續(xù)漏光長度不應超過氣缸直徑的1/3。活塞環(huán)應具有的功能：耐磨性、貯油性、硬度、耐性、強度、耐熱性、彈性。其中尤以耐磨性和彈性最重要。（本次由于要求設計無油或少油潤滑，活塞環(huán)和支撐使用的主要材質(zhì)是銅基聚四氟材料、4F）四、主要零部件第三十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六活塞部件在裝入或取出氣缸時，必須使用本機隨機所帶的專用工具中的活塞桿保護套(使用活塞桿保護套時應先檢查保護套本身是否良好)，以防止活塞桿螺紋或臺階將填料和刮油圈等元件劃傷，損壞填料密封裝置，影響檢修質(zhì)量和進度。四、主要零部件整體活塞環(huán)與剖分活塞環(huán)活塞環(huán)密封第三十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

氣閥是壓縮機中的重要部件，并且是易損件。壓縮機氣閥是自動閥，其啟閉由閥片兩邊的壓力差與彈簧力實現(xiàn)。這種氣閥結(jié)構簡單，且能適應壓縮機改變工況的要求。分為4個部分：閥座、閥片、彈簧、升程限制器(8).氣閥阻力損失?。魂P閉及時（彈簧力大?。?；壽命長、工作可靠，閥片及彈簧；余隙容積小，組合閥小；噪音小。四、主要零部件第三十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六氣閥開式聚四氟乙烯網(wǎng)狀閥，由閥座、升程限制器、閥片、彈簧、螺栓等連接組合而成。閥片靠均勻分布的彈簧壓緊在閥座密封面上，并利用氣體的內(nèi)外壓力差而自動起閉。氣閥裝機前應徹底清洗干凈，在作業(yè)過程中應防止閥座、閥片的密封面劃傷，以保證氣閥工作的可靠性。閥座與氣缸閥孔之間以及氣閥壓蓋與氣缸之間已破壞的鋁墊應及時更換。安裝氣閥壓蓋時應先松開氣閥的壓緊螺釘，待氣閥壓蓋的聯(lián)接螺母按前所述預緊力距值均勻地擰緊之后，再把壓緊螺釘擰緊到正確緊度。氣閥的使用壽命主要取決于閥片和彈簧的使用壽命。四、主要零部件第三十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第四十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第四十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六軸承和軸瓦軸承有滾動軸承和滑動軸承兩大類。滾動軸承使用維護方便，機械效率和標準化程度高?；瑒虞S承的結(jié)構緊湊，制造、安裝方便。一般大型壓縮機用滑動軸承，兩支點的中小型壓縮機用滾動軸承。潘存云教授研制45?第四十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六潘存云教授研制----將軸瓦一端或兩端做凸緣。凸緣定位軸瓦的定位方法軸向定位凸耳(定位唇)定位凸耳凸緣目的：防止軸瓦與軸承座之間產(chǎn)生軸向和周向的相對移動。第四十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六潘存云教授研制潘存云教授研制潘存云教授研制潘存云教授研制緊定螺釘周向定位銷釘三、軸瓦的油孔和油槽作用：把潤滑油導入軸頸和軸承所構成的運動副表面。進油孔油槽F第四十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六潘存云教授研制潘存云教授研制潘存云教授研制潘存云教授研制開孔原則：形式：按油槽走向分——沿軸向、繞周向、斜向、螺旋線等。F2)軸向油槽不能開通至軸承端部，應留有適當?shù)挠头饷妗?)盡量開在非承載區(qū)，盡量不要降低或少降低承載區(qū)油膜的承載能力；雙軸向油槽開在軸承剖分面上δδ單軸向油槽在最大油膜厚度處φa第四十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六往復式壓縮機故障類型及原因往復式壓縮機發(fā)生故障的部位基本上有下列3部分組成：（1）傳遞動力部分---曲軸、連桿、十字頭、活塞銷、活塞等零部件故障。（2）氣體的進出機器密封部分---氣缸、進排氣閥、彈簧、閥片、活塞環(huán)、填料函及氣量調(diào)節(jié)裝置等部分的故障。（3）輔助部分---包括水、氣、油三路的各冷卻器、緩沖器、分離器、油泵、安全閥及各種管路附件等系統(tǒng)方面的故障。從反映故障狀態(tài)的監(jiān)測參數(shù)（征兆參數(shù)）上可分為2大類：一類故障征兆表現(xiàn)在機器的熱力參數(shù)上，如機器的排氣量變化，吸排氣壓力變化，各部分溫度及水路、油路故障表現(xiàn)出來的熱力參數(shù)變化；另一類故障征兆表現(xiàn)在機器的動力性能參數(shù)上，如壓縮機的主要零部件缺陷、磨損、損壞和斷裂等造成機器振動和不正常聲音、還有各種原因引起的管道振動。當然對于某些某種故障原因所表現(xiàn)的征兆，既可以反映在熱力參數(shù)的變化上也可以表現(xiàn)在機器的動力參數(shù)的變化上。五、常見故障及其處理第四十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六五、常見故障及其處理往復壓縮機實時監(jiān)測主要參數(shù)有:氣缸壓力、活塞桿位移、活塞桿受力、機體振動、轉(zhuǎn)速、流量、溫度等。1、振動監(jiān)測振動監(jiān)測主要是振動速度與振動加速度的變化。速度傳感器安裝在曲軸箱體上，加速度傳感器通常布置在十字頭上方，也可以布置在氣缸蓋上。振動參數(shù)可以作為壓縮機安全保護參數(shù)，同時也是機械故障敏感參數(shù)。壓縮機的機械動力性故障，如吸、排氣閥故障活塞環(huán)磨損、活塞桿填料函磨損、活塞桿導向環(huán)磨損、連桿十字頭磨損、連桿及十字頭連接松動等會產(chǎn)生相應的振動。第四十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六2、位移監(jiān)測活塞桿位移監(jiān)測是用于監(jiān)測活塞支承環(huán)的磨損情況，一般用渦流傳感器。當活塞桿出現(xiàn)跳動時，可以從位移監(jiān)測上及早發(fā)現(xiàn)，從而避免很多因活塞桿連接的松動造成的故障。另外，通過監(jiān)測活塞桿下沉量，了解活塞環(huán)、填料函、十字頭滑塊的磨損狀況的同時，間接了解活塞桿組件的運行情況。3、溫度監(jiān)測溫度監(jiān)測一般采用熱電偶、熱敏電阻或數(shù)字式溫度傳感器。通過監(jiān)測壓縮機進、排氣溫度可以間接了解氣缸和氣閥組件的工作情況。通過監(jiān)測填料函溫度可以監(jiān)控活塞桿的故障信息。通過監(jiān)測主軸承溫度可以監(jiān)控曲軸的故障信息。4、壓力監(jiān)測通常監(jiān)測進排氣壓力時，一般不能及時判斷熱力變化故障，判斷結(jié)果相對滯后。最有效地辦法是直接測取氣缸內(nèi)壓力，繪制壓力變化曲線圖或示功圖。根據(jù)實際示功圖和正常狀況曲線進行比較，就很容易的判別氣閥和活塞組件的工作情況。第四十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.1油壓突然降低(1)機身內(nèi)潤滑油不夠，應加油。(2)油泵管路堵塞或破裂；油路調(diào)節(jié)近路是否故障。(3)油壓表失靈，應更換。(4)油泵本身或其傳動機構有故障，應停機拆卸修理。

五、常見故障及其處理第四十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.2油壓逐漸降低(1)油過濾器過濾元件逐漸堵塞，應清洗或更換。(2)油管路各連接部分不嚴密，可擰緊螺母或調(diào)換襯墊。(3)運動機構的軸襯(例如主軸瓦、連桿大頭瓦等)磨損過甚，使間隙過大,泄油過多，應檢修或更換軸襯，使其間隙符合要求。(4)油泵齒輪磨損，軸間間隙過大，應檢修或更換。五、常見故障及其處理第五十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.3潤滑油溫過高

(1)潤滑油太臟，因機身內(nèi)表面可能有殘留的粘砂及脫落的防銹漆，使油變臟，增加了磨擦。尤其是新使用的壓縮機，在運行了200小時后即應清洗機身，并更換潤滑油。(2)運動機構發(fā)生故障或磨擦面拉毛，軸瓦配合過緊等。(3)潤滑油儲油量不足，應添加潤滑油。(4)潤滑油中含水過多而破壞油膜，應立即更換。(5)油冷卻器供水不足(水壓過低)或油冷卻器換熱表面積垢，造成油冷卻不夠。五、常見故障及其處理第五十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.4磨擦工作面過熱（主軸瓦、連桿大瓦）（1）潤滑油質(zhì)量差，選用的潤滑油等級粘度等級低或油中混入灰塵及其他顆粒污染物。（2）潤滑油壓力低。（3）曲軸的軸頸與軸瓦間隙過大或過小。（4）曲軸主軸頸、曲柄銷圓柱度超差。（5）軸頸表面粗糙度超差。五、常見故障及其處理第五十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.5壓縮機有不正常的響聲壓縮機有不規(guī)則異常響聲。由操作人員憑測聽管來判斷其位置，并立即停車檢查。其原因可能如下：(1)活塞與氣缸蓋之間落入硬質(zhì)金屬塊(如斷裂的閥片及其它雜物)產(chǎn)生撞擊聲。(2)活塞螺母松脫，或活塞桿與十字頭緊固不牢，活塞松扣，造成輕微頂缸。(3)氣閥松動或氣閥彈簧斷裂。(4)氣缸內(nèi)有積水，產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。(5)有固體物質(zhì)落入排氣緩沖器，發(fā)出撞擊聲。

五、常見故障及其處理第五十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.6、壓縮機有規(guī)則異常響聲。由操作人員憑測聽管來判斷其位置，并立即停車檢查。其原因可能如下：(1)連桿軸襯磨損后間隙過大或連桿螺釘松動。(2)主軸瓦嚴重磨損。(3)十字頭與滑道間隙過大，產(chǎn)生敲擊。(4)活塞與活塞桿連接緊定螺母未鎖緊，或未擰緊造成軸向有微量竄動。若打開中間接筒的側(cè)蓋，則此聲音就變得明顯和清脆。壓縮機出現(xiàn)異常響聲，往往是發(fā)生事故的前兆，萬萬不可大意。五、常見故障及其處理第五十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.7進、排氣閥工作不正常

氣閥：氣閥中最容易損壞的部件是閥片與彈簧。彈簧斷裂的原因分析:（1）彈簧使用時間超過其設計壽命，正常疲勞斷裂；（2）彈簧的材質(zhì)與彈簧力選擇與工況不符；（3）維修或組裝時彈簧安裝不正確，像同一圈中的彈簧沉入孔中的高度不一導致彈簧受力不均勻;（4）新舊彈簧混用；（5）彈簧腐蝕斷裂。閥片斷裂的原因:（1）閥片材質(zhì)選用不當;（2）常見于外圈，由于其受力沖擊速度最大和撞擊次數(shù)最多（3）彈簧失效導致閥片傾斜,運行行程過大的撞擊等造成的斷裂。目前對氣閥故障進行監(jiān)測和診斷的主要方法：1、在壓縮機氣閥蓋上用傳感器拾取振動信號或噪聲信號，然后進行分析處理和故障識別。2、在氣閥室內(nèi)用位移傳感器拾取閥片運動規(guī)律信號，校核閥片運動規(guī)律。3、引出氣缸的壓力，作出氣缸的p-v示功圖，從示功圖的變化判別氣閥故障。4、測量吸排氣腔內(nèi)的脈動壓力和溫度變化判斷氣閥故障。五、常見故障及其處理第五十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.8填料漏氣填料。主要現(xiàn)象是泄漏、串氣、發(fā)熱等1、填料發(fā)熱原因：（1）填料環(huán)內(nèi)徑間隙過小。（2）填料串氣，填料冷卻水（油）管堵塞。（3）裝配質(zhì)量。填料壓的過緊或填料與活塞桿同心度不夠，軸向間隙過?。换钊麠U表面粗糙。2、泄漏原因：（1）填料加工質(zhì)量問題。（2）填料安裝配合的“三間隙”控制不當。三間隙指I:軸向間隙，保證填料在環(huán)槽中能自由浮動，否則將無法正常工作；II徑向間隙，防止由于活塞桿下沉使填料環(huán)受壓，避免變形或損壞。III切向間隙，用于補償填料環(huán)的磨損。（3）填料拉緊彈簧斷裂失效。（4）填料潤滑、冷卻不良導致發(fā)熱、磨損損壞。（潤滑不足和過度潤滑）3、串氣主要原因是每組填料函與填料函之間的密封墊片（墊圈）損壞導致水汽之間互通泄漏。五、常見故障及其處理第五十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.9活塞損壞：常見的主要故障是分體式活塞損壞，整體式活塞損壞幾率很小。分體式活塞損壞的一半原因在于制造過程和組裝間隙控制不當引起。組裝必須注意活塞內(nèi)、中、外的三部分的接觸，必須保證內(nèi)部的完全貼合，否則極易造成活塞的開裂。常見損壞狀況有偏磨，斷裂，劃痕，沒有張力等。五、常見故障及其處理第五十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六原因分析：（1）活塞環(huán)的影響：制造缺陷，圓柱度不夠，與氣缸貼合不好；彈力?。画h(huán)的熱穩(wěn)定性差，彈力消失大。（2）氣缸的影響：氣缸內(nèi)徑磨損大；失圓；氣缸與活塞環(huán)不匹配；氣缸內(nèi)圓光潔度不符合要求。（3）活塞的影響：活塞環(huán)槽不平；活塞的熱穩(wěn)定差，在運行中有形變和開裂現(xiàn)象；活塞與氣缸壁貼合間隙過小，難以形成油膜或形成油膜質(zhì)量差。（4）裝配的影響：活塞環(huán)尺寸選用不當；裝配時環(huán)開口沒有錯開；開口間隙??；未能及時更換報廢的活塞或缸套；活塞環(huán)與活塞環(huán)槽配合間隙沒有控制在指標內(nèi)。（5）使用影響：氣缸內(nèi)集油；操作溫度過高處理不及時（氣閥損壞或冷卻系統(tǒng)故障）。第五十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.10活塞桿斷裂：與十字頭連接的螺紋以及緊固活塞的螺紋處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設計上的疏忽，加工上的馬虎以及運轉(zhuǎn)上的原因斷裂較常發(fā)生，若在保證設計、加工、材質(zhì)上都控制較好沒有問題，則在安裝時其預緊力不得過大，否則會使最大作用力達到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉(zhuǎn)后由于氣缸磨損，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，在運轉(zhuǎn)下去有可能會使活塞桿斷裂，這一點在檢修時必須特別注意。五、常見故障及其處理第五十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.11排氣量明顯下降或功率消耗超出設計規(guī)定要求

(1)系統(tǒng)阻力損失過大，負荷超出規(guī)定。

(2)級間內(nèi)泄漏過大；氣閥升程太??；活塞環(huán)、導向環(huán)磨損嚴重。

(3)填料嚴重漏氣、氣管路連接不嚴，形成外泄漏。

(4)進氣溫度過高，氣閥密封不嚴密，也將影響排氣量。

五、常見故障及其處理第六十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5.12異常振動：

(1)氣缸部分：支撐松動，負荷超過規(guī)定值或由于配管不良，使脈動過大。

(2)機身部分：軸承間隙過大，滑道間隙過大，或安裝不良，或受氣缸振動影響。

(3)管道部分：管道支點過少、支點位置布置不合適或管道在支點處緊固不足，管架剛性不夠，或氣流脈動頻率接近共振頻率。

五、常見故障及其處理第六十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六六、安裝時控制要點壓縮機機身水平的找正，同軸度校正壓縮機主軸與電機軸的對中壓縮機電機空氣間隙的調(diào)整壓縮機主軸瓦、十字頭滑道間隙的調(diào)整、曲臂偏差壓縮機主軸瓦間隙的調(diào)整壓縮機氣缸止點間隙的調(diào)整壓縮機活塞環(huán)間隙的調(diào)整、活塞在氣缸中的周隙壓縮機填料間隙的調(diào)整、活塞桿的冷態(tài)跳動量壓縮機連桿大瓦、小瓦的間隙的調(diào)整各個壓力緊固部件壓力控制、止動墊片的控制第六十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第一部分安裝前的準備工作一、安裝之前應具備的主要技術資料1、產(chǎn)品出產(chǎn)合格證；2、產(chǎn)品設備圖、說明書、安裝及有關工藝配管圖3、產(chǎn)品的裝箱清單、備品備件及專用工具清單；4、有關施工及驗收技術規(guī)范5、壓縮機組及附屬設備、配管的施工方案6、壓縮機組有關的基礎交工資料

第六十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六二、壓縮機的施工方案應包括主要內(nèi)容。1、施工方案編制說明；2、施工現(xiàn)場的平面布置圖3、施工計劃和勞動組織4、施工工藝、施工技術措施、安全技術措施和技術要求等三、基礎的驗收工作1、建筑單位應提供的資料。①基礎施工自檢及檢查記錄②基礎混凝土試塊的物理試驗證書③基礎沉降觀察記錄（大型機組）

第六十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六2、基礎驗收的條件和標準。條件：①基礎施工現(xiàn)場應已清理干凈②基礎表面不允許有明顯的較嚴重裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷標準：①基礎中心線與廠房軸線距離允許偏差為：±20毫米②基礎各不同的水平面標高允許偏差為：﹣20毫米（不能偏高）③基礎水平面的不平度允許偏差為：5毫米/米，全長最大偏差應在10毫米/米之內(nèi)④基礎水平面外形尺寸允許偏差為：±20毫米⑤地腳螺栓孔中心位置允許偏差為：±10毫米

第六十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六⑥地腳螺栓孔的垂直度總允許偏差為：±10毫米（螺栓一定要垂直）⑦埋地式地腳螺栓預留孔的深應無負偏差（即只能深，不能淺）⑧基礎平面局部凹凸部分允許偏差為：±20毫米⑨附屬設備的基礎中心線與機組軸線的水平距離偏差不應超過±20毫米。3、關于基礎沉降工作的檢查1.沉降檢查方法；在試驗時可在基礎面上預壓相當機組總重量的140~150%的重物，觀測沉降的時間應在24小時以上，沉降工作是否結(jié)束應根據(jù)基礎的沉降量和沉降的速度而定。2.沉降檢查是否合格的標準原則：沉降檢查是否合格，原則上應以基礎基本不沉降或經(jīng)過有限的微量均衡沉降后不再出現(xiàn)沉降現(xiàn)象為標準。第六十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六四、關于開箱檢查、驗收、保管工作。1、應在有關部門及建設單位有關人員共同參加下進行。2、手頭要有必要的資料。如：設備圖、裝箱清單、設備合格證、使用說明書。3、核實數(shù)量、規(guī)格及外觀，發(fā)現(xiàn)問題及時反映。同時要會簽確認，以便備查。4、對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要找出原因，落實責任方是誰、有記錄備查。5、做好設備、配件的妥善保管工作。第六十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第二部分機身的安裝一、基礎平面的處理。

1、表面鏟麻處理：

(1)形式：麻點形式、麻條形式。P2(2)鏟麻處理的目的：確保二次灌漿的混凝土能與基礎面有良好的結(jié)合質(zhì)量。P2(3)鏟麻處理的方法及要求：將基礎上表面均勻鏟除一薄層，使麻點布滿整個表面，（除放墊鐵組位置外）要求麻點總面積之和應不小于基礎平面面積的50%，麻點深度應不淺于1.5cm。第六十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六2、基礎面放墊鐵組處的處理(1)用人工精細加工，鑿平表面。并處于水平狀態(tài)。(2)座漿法：鏟麻處理時不留墊鐵組位置而是全部鏟麻，然后在墊鐵組結(jié)合處用高標號砂漿（粗砂、細石、水泥）進行座漿，以取得良好的接觸和必要的水平度。第六十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六往復式壓縮機地腳螺栓常用預留孔形式技術要求：1)地腳螺栓在預留孔中應垂直、無傾斜。2)地腳螺栓任何部分離孔壁的距離應大于15mm，地腳螺栓底端不應碰孔底。3)地腳螺栓上的油污和氧化皮等應清除干凈，螺紋部分應涂少量油脂防銹。4)螺栓與墊圈、墊圈與設備底座間的接觸均應緊密。5)擰緊螺母后，螺栓應露出螺母，其露出的長度宜為螺栓直徑的1/3-2/3（過去為露出2-3扣）6)當預留孔中的混凝土達到設計強度的75%以上時才能擰緊地腳螺栓，各螺栓的擰緊力應均勻。（過去經(jīng)驗是灌漿一周后精找把緊螺栓）7)地腳螺栓的長度選取按設計要求或按螺絲直徑的25-30倍數(shù)來選取。第七十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六二、墊鐵安裝的一般要求及方法。

1）每個地腳螺栓旁邊至少有一組墊鐵。2）墊鐵組在能放穩(wěn)和不影響灌漿的情況下，應放在靠近地腳螺栓和底座主要受力部位下方。（墊鐵與螺栓距離=d~2d螺絲直徑）3）相鄰兩墊鐵組間的距離宜為500~1000mm..第七十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第七十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

4）每一墊鐵組的面積應根據(jù)設備負荷而定。按下式計算

A≧（Q1+Q2）×104×C/R

式中，A—墊鐵面積（mm2）,Q1—設備的重量加在該墊鐵組上的負荷（N），Q2—地腳螺栓擰緊所分布在該墊鐵組上的壓力（N），可取螺栓可抗拉力R—基礎或地坪混凝土的單位面積抗壓強度（MPa）（可取混凝土設計強度）C—安全系數(shù)，宜取1.5—3。此外，還要考慮設備基座承載面形式和結(jié)構特點第七十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5）設備底座有接縫處的兩側(cè)應各墊一組墊鐵。在安裝墊鐵組時，應確保各墊鐵組上平面的水平度和同標高，以使各墊鐵組與機身底座有良好的接觸。6）每一墊鐵組塊數(shù)越少越好，一般不超過四塊，并不宜采用薄墊鐵（不小于2mm）,放置平墊鐵時，厚的宜放下面，薄的宜放中間。7）每一組墊鐵應放置整齊平穩(wěn)，接觸良好。設備調(diào)平后，每組墊鐵均勻壓緊，并用0.5kg手錘逐組輕擊檢查，聽其聲音，判斷質(zhì)量；對于高速運轉(zhuǎn)的設備，還須采用0.05mm塞尺檢查墊鐵之間及墊鐵與底座兩接觸面之間的間隙。即在墊鐵同一斷面處以兩側(cè)塞入的長度總和不得超過墊鐵長度或?qū)挾鹊?/3為合格。（該條是國標GB—98新規(guī)定）第七十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六8）在調(diào)整結(jié)束時要求上下斜墊鐵的縱向方向錯位不得大于20mm,橫向應基本不錯位。墊鐵組伸入設備底座長度應超過地腳螺栓的中心。同時應將各墊鐵相互間用定位焊接（點焊）；但鑄鐵墊鐵塊可不焊。注意：墊鐵和底座不能點焊。第七十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六9）在調(diào)整水平度工作中，使用小千斤頂或頂絲調(diào)整時，宜由高向低調(diào)整（省力）；而斜墊調(diào)整時則方向相反（由低向高調(diào)整）。第七十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六三、機身的找正方法：1、常用“三點”找平法，調(diào)整點采用斜墊組或螺旋小千斤頂進行調(diào)整，一般縱向側(cè)設一組墊，橫向側(cè)各設一組墊，三點位置基本勻稱（三點成一個平面的原理）第七十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六1)精確度不低于0.02mm/m的框式水平儀2)合像水平儀3)自準直儀4)經(jīng)緯儀5)激光找平儀

激光準直儀校正長距離多軸承座中心的裝置1－可調(diào)測量架；2－激光淮直儀；3－軸承座基礎；4－光電接收靶；5－定心器；6－軸承座；7－斜墊鐵；8－監(jiān)視光電接收靶2、機身找平的測定儀器第七十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六3、設備的找正。調(diào)平測量位置的選擇原則：（《機械通用規(guī)范》國標）1)設備的主要工作面2)支承滑動部件的導向面3)保持轉(zhuǎn)動部件的導向面或軸線4)部件上加工精度較高的表面5)設備上應為水平或鉛垂的主要輪廓面6)對連續(xù)運輸設備和金屬結(jié)構上，宜選在不可調(diào)的部位，兩側(cè)點間距離不宜大于6m。第七十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六4、機身安裝水平要求和測點部位確定：1)找平后的水平度要求為縱向水平度在0.03mm/米之內(nèi)，橫向水平在0.05mm/米之內(nèi)（P5），國家標準為：縱向、橫向水平偏差均0.05mm/10002)測點部位：

b.立式壓縮機應在機身結(jié)合面上測量c.L型壓縮機應在機身法點面上測量a.對臥式壓縮機、對稱平衡型壓縮機的橫向安裝水平應在機身軸承孔處進行測量，縱向安裝水平應在滑道的前、后兩點的位置上進行測量。第八十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六用框式水平儀找L型機體的水平度第八十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5、機身地腳螺栓的緊固1、要求：應按要求均勻把緊并將把緊力控制在一定合適范圍之內(nèi)2、緊固方法及工具1)專用扭力扳手2)電動扳手3)氣動或液壓扳手4)憑經(jīng)驗控制力度（一般扳手）第八十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六四、機身安裝中出現(xiàn)的問題及處理方法。1、變形問題2、主軸多拐，縱向水平不一致3、滑道水平的確定（橫向）4、多列滑道水平度誤差的確定。

第八十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第三部分主軸與主軸承的檢查與安裝一、主軸與主軸承的檢查：

1、三項內(nèi)容：

1）對主軸和主軸瓦進行脫指清洗、清理潤滑油通道。

2）檢查主軸是否有損傷、裂紋等缺陷，測量軸頸的圓度和圓柱

3）檢查軸瓦是否有裂紋、夾渣、斑痕等現(xiàn)象

2、軸瓦檢查方法

1）浸泡法：采用將軸瓦浸泡在煤油中約半小時，然后取出并用干布擦干凈，再用白粉沿瓦邊四周結(jié)合縫處均勻涂刷一層，帶一點那個時間后，檢查結(jié)合面是否有煤油滲出，凡有煤油滲出處，白粉要變黑。

2）敲擊法：（沙啞聲）

3）涂色法：第八十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

4）著色法：先將待檢查的瓦擦干凈，然后在結(jié)合縫上涂一層帶色的滲透液，稍待片刻即可擦去滲透液，然后再圖上白色的顯示劑，待一定時間后即可進行檢查，凡有缺陷或裂紋的地方，都將有滲透液顯示出來。3、主軸的檢查方法

1）理化檢驗（磁粉、透視）

2）著色法第八十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六二、薄壁瓦的余面高度及測定方法1、厚壁瓦與薄壁瓦的區(qū)別厚壁瓦：t/d>0.05m，合金層厚度t1=0.01d+(1~2)mm.薄壁瓦：t/d≤0.05，合金層厚度一般為0.3~1.0mm式中：t一瓦壁厚度mmd一軸瓦內(nèi)徑mmt1一合金層厚度第八十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六2、薄壁瓦的優(yōu)點及缺點

1)優(yōu)點：瓦面與軸頸有較大的結(jié)合面，導熱性能好，安裝方便等

2)缺點：加工精度要求較高,軸承磨損后不可調(diào)整，成本較高。3、薄壁瓦在裝配中的特性

1)厚、薄壁瓦的特點。表現(xiàn)在它的瓦隙屬不可調(diào)節(jié)形式，瓦隙的大小主要依靠對軸瓦與瓦座的精加工來保證，而厚壁瓦卻可以通過上下瓦對口處的可調(diào)墊片來調(diào)整間隙。

2)余面高度的定義（余面高度過盈）：軸瓦裝配后上下瓦結(jié)合處的過盈量

3)余面高度的作用。

4)余面高度大小對軸瓦的影響。第八十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六4、余面高度的確定及計算。1)計算、測量法。（塞尺測量、壓鉛法、高度尺測量）2)查表或按設計規(guī)定值。3)薄壁瓦裝配緊力F的確定

F=0.00188D/4式中：D—軸瓦孔直徑mm最大余面高度≈瓦背緊力的兩四倍最小余面高度≈瓦背緊力的兩倍第八十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

三、主軸與主軸瓦的安裝（一）曲軸和軸承的油路應潔凈和暢通，曲軸的堵油螺塞和平衡塊的鎖緊裝置應緊固。（此項工作往往被安裝者忽視，特別是散件安裝時會發(fā)生油不上量、壓力不夠、產(chǎn)生異響等現(xiàn)象）。（二）薄壁軸瓦背面與軸瓦座應緊密貼合，其接觸面積不應小于70%~85%，軸瓦的合金層不宜刮研1、檢查方法：一般均采用紅丹粉漿涂色檢查。檢查前應清除毛刺、清洗潔凈，對薄壁瓦而言，要注意彈性大、易變形的特點，避免接觸假象。2、處理方法：找準原因確定是刮研或機械加工。第八十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六（三）軸瓦的裝配要求：1、厚壁軸瓦的下瓦與軸頸的接觸弧面夾角不應小于90o，接觸面的面積不應小于該接觸弧面的70%：四開式軸瓦的下瓦和側(cè)瓦與軸頸的接觸面面積不應小于每塊瓦面積的70%。圖8－28由兩半組成的軸瓦圖8－29由四瓣組成的軸瓦第九十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

2、吊裝曲軸就位時的方法及注意事項。（1）防止曲軸碰傷軸瓦。（2）注意防止曲軸在瓦位上的懸賞現(xiàn)象。

3、薄壁瓦的裝配：應先將上下瓦預裝在軸承座上，緊固螺絲后，用量缸表檢查軸瓦內(nèi)孔的圓度和圓柱度符合要求，并測量與軸配合的間隙符合標準，一般取1—1.2/1000D的間隙。第九十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六（四）曲軸水平偏差度的檢查（國標0.10/1000、部標0.05/1000）在曲軸每轉(zhuǎn)90度的位置上，四個位置用水平儀在主軸頸上進行測量水平度差值。（五）檢查曲軸各曲柄之間上下左右四個位置的距離偏差（張合度）．１、張合度要求：不大于行程的0.10/1000（一般要求不大于0.02-0.03mm）p12２、檢查方法：用磁力表座＋千分表（砣形千分表）或內(nèi)徑千分尺逐個測量二拐肩之間的距離值（見圖）第九十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六（六）盤車轉(zhuǎn)動檢查：曲軸組裝后盤車數(shù)轉(zhuǎn)，應無阻滯現(xiàn)象。四、主軸與主軸瓦安裝的若干問題1、主軸瓦與軸頸同心度檢查2、關于軸瓦間隙量問題（測量法配合塞尺測量）3、主軸的水平度問題（垂直方向和水平方向，考慮撓度影響）第九十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第四節(jié)部分中體與氣缸的安裝一、中體的安裝1、安裝步驟：1)安裝中體前、機身應達到裝配要求（找正完畢），并清洗中體與機身的結(jié)合面。2)檢查、測量中體與機身相結(jié)合的配合尺寸、圓度、圓柱度情況。3)按順序逐個組裝并把緊螺絲，其緊力控制在70%左右，然后開始找水平，機身與中體的同軸度現(xiàn)在一般是靠機械加工來保證的。

第九十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六二、氣缸的安裝1、對氣缸進行清洗、檢查、試壓2、檢查、測量氣缸與中體結(jié)合面的尺寸、圓度、圓柱度、粗糙度應符合要求。3、與中體的同軸度現(xiàn)在一般是靠機械加工來保證的，由于垂直方向的重力變形影響，需要檢查與十字頭滑道水平度保證二者的同軸度。

（現(xiàn)場一般要求十字頭滑道與氣缸水平傾斜方向一致，允許氣缸上揚0.02-0.10%）。4、十字頭滑道與氣缸同軸度偏差過大可以用機械加工或刮研的方法，不許加偏墊或用不均勻螺栓緊力來矯正。

第九十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

6、緊固螺絲、復查校核、打定位銷目前國內(nèi)許多施工單位和外國施工監(jiān)理都提倡“一次性組裝找正法”來施工。即機身按技術要求就位、找水平，確定安裝位置并緊固螺栓后，便可進行中體和氣缸安裝的施工方法。激光同心儀在找中心現(xiàn)場的應用會越來越被重視三、一次性組裝找正法(1)組裝前先對各聯(lián)接組件的結(jié)合端面和止口（徑向）等部位進行認真清理，去毛刺，檢查、測量其圓度、圓柱度及配合間隙和過盈量符合裝配技術要求。(2)組裝中，要隨時觀察機身的水平度變化不超標；各連接組件（中體、氣缸）的水平度符合要求；安裝墊鐵及地腳螺栓的緊力達到標準，避免不正常的應力發(fā)生。第九十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

第五部分十字頭與連桿的安裝

一、十字頭與連桿安裝前的檢查工作1、先進行解體、檢查、清理干凈，特別應注意油路的暢通和干凈。2、檢查十字頭瓦層和連桿瓦層的質(zhì)量情況（其方法如同主軸瓦：敲擊法、涂色法、外觀檢查等）3、檢查活塞桿與十字頭的同心度及傾斜度情況，特別應注意銷孔十字頭與活塞桿軸線（即十字頭體的軸線）的垂直度。壓縮機十字頭的組裝圖1－十字頭銷；2－活塞桿；3－螺帽；4－十字頭體；5－油孔；6－連桿；8－螺栓第九十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六二、十字頭與連桿瓦的配合問題1、連桿瓦接觸要求：1)厚壁的連桿大頭瓦與曲軸顧的接觸面積不應小于大頭瓦面積的70%，薄壁的連桿大頭瓦不宜研刮，其連桿小頭軸套（軸瓦）與十字頭銷的接觸面積不應小于小頭瓦面積的70%2)十字頭接觸要求：十字頭滑履與滑道接觸面積不應小于滑履面積的60%，對主承力面，應確保兩者良好接觸，均勻接能面積應不小于滑板總面積的60%—80%.第九十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

2、刮研方法：1）十字頭刮研分兩步進行。第一步：十字頭與滑道單獨刮研（用紅丹涂色法檢查）第二步：十字頭、連桿、主曲軸組裝位再進行精研和修刮。由于十字頭上滑板與滑道間存在一定的間隙，研磨有困難。于是采取兩種方法進行。(1)加墊法：(2)倒向法：2）連桿大小頭瓦的刮研：其方法和要求基本與主軸瓦的刮研相同。但在刮研時，連桿應與十字頭、曲軸組裝后再進行。第九十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

三、十字頭與連桿的組裝

1、按順序?qū)⑹诸^、連桿、十字頭銷等與主曲軸組成連續(xù)體，并緊固螺絲、測量配合間隙。2、根據(jù)各機型的受力情況分析（根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向判斷主受力側(cè)在上方還是下方，主受力側(cè)一般比中心高0.10mm左右）。3、各部位的配合要求(1)十字頭與中體滑道配合間隙取0.7—0.8/1000,十字頭直徑的倍數(shù)或四級精度第三種配合D4/dc4的公差要求。(2)連桿小頭銅瓦間隙取0.７—0.８/1000倍十字頭銷直徑(3)當以小頭瓦定位時，軸向竄量值一般取0.7—1.8mm。4、測量方法：1十字頭與滑道配合可用內(nèi)、外千分尺測量或用塞尺測量前、中、后三個位置確定。2連桿大頭瓦的徑向間隙值測量可采用壓鉛絲法或用量缸表測量和用試厚銅墊方法來確定間隙值。第一百頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5、連桿螺栓緊力控制1)使用力矩扳手的把緊扭矩計算：M=K·T·d，（Ｎ·mm）2)用外徑千萬尺或?qū)Ｓ每ㄒ?guī)測量螺栓的伸長量控制計算δ=TL/EF=4TL/Eπd2，，(mm)

式中：L—螺栓有效總長度mm，T=〔P1+（2.1～2.5）P〕1/Z(N)P1=P0·F，(N)螺栓最大伸長量控制：

一般螺栓的伸長量要遵照說明書的技術要求。第一百零一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第六部分填料及刮油器的安裝一、填料組的清洗、檢查與研刮：

二、填料裝配要求：1平面密封。2錐形密封

三、刮油環(huán)的安裝：注意刮刀口方向不要裝錯1油路暢通，排油無阻。2刮油環(huán)與活塞桿接觸面積不小于70%3刮油刀口不應例園，刀口應朝向來油方向第一百零二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第七部分活塞、活塞桿、活塞環(huán)的檢查安裝一、活塞、活塞環(huán)與活塞桿的清洗與檢查工作?；钊h(huán)的檢查內(nèi)容：1、2、3、4、5、工作狀態(tài)：即指活塞環(huán)裝在氣缸里的狀態(tài)。自由狀態(tài)：即指活塞環(huán)沒有任何外力的狀態(tài)時，活塞環(huán)的尺寸。二、活塞組的組裝及檢查1、活塞組件平行度、垂直度的檢查。2、活塞與活塞桿的緊固和防松。3、活塞環(huán)的裝配。4、浮動活塞：一列多級（兩級以上的活塞）一般取0.03~0.05間隙，最大不大于0.15mm5、活塞桿與活塞接觸面的檢查。6、活塞與氣缸同心度、圓周間隙（周隙）的檢查7、活塞與氣缸圓周間隙（周隙）的確定第一百零三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六

三、氣缸余隙與總裝的調(diào)整檢查工作1、氣缸余隙值的確定（技術要求）2、氣缸余隙的測定方法（對稱鉛絲布置）。3、活塞桿擺動度的測定（垂直、水平方向上用百分表測量）第一百零四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第八部分氣閥的安裝氣閥的作用是控制氣缸中的氣體吸入和排出。壓縮機上的氣閥都是自動氣閥，即氣閥的啟閉不是用專門的控制機構而是靠氣閥兩側(cè)的壓力差來自動實現(xiàn)及時啟閉的。對氣閥的主要要求是：氣閥開閉及時，關閉時嚴密不漏氣；氣流通過氣閥時，阻力損失?。粴忾y使用壽命長；氣閥形成的余隙容積?。唤Y(jié)構簡單，互換性好。105第一百零五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六氣閥的安裝

規(guī)格、型號、尺寸清潔、試漏清理氣閥室確認具備安裝條件注意標記、方向適當?shù)木o力注意中間體的壓緊附件（頂開閥裝置等）106第一百零六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第九部分同步電機的安裝

一、電機基礎的驗收、檢查工作與壓縮機的基礎檢查、驗收相同。二、電機就位：電機水平偏差在0.10毫米/米之內(nèi)，軸中心偏差不大于0.5mm。三、同步電機的吊裝工作，由于各廠家生產(chǎn)的型號和結(jié)構不同而有所區(qū)別，常見的有單獨主軸承和雙獨主軸承之分，如：P14圖1—9、1—10；有電機整體吊裝和分體吊裝之別（插圖）

雙獨立軸承時電機轉(zhuǎn)子軸狀態(tài)單獨立軸承時電機轉(zhuǎn)子軸狀態(tài)

第一百零七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六四、電機和壓縮機對輪組裝（套裝）有冷裝和熱裝之分。不論采用何種方法。套裝都必須確保一次裝配成功。五、剛性聯(lián)軸節(jié)的找正1)剛性聯(lián)軸節(jié)找正的常用方法——“二表找正法”軸向（端面）、徑向（圓周）各裝一個百分表。圖1—262)采用“二表找正法”的注意事項：

第一百零八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六①對稱平衡壓縮機有“M”型與“H”型之分，它們在找正剛性聯(lián)軸節(jié)的一般方法是一樣的，但被調(diào)整的對象不同。對于“M”型對稱平衡壓縮機剛性聯(lián)軸節(jié)的找正，有以主曲軸上聯(lián)軸器為主基準，調(diào)整電機軸聯(lián)軸器。但也有相反的采用情況，但由于電機轉(zhuǎn)子的調(diào)整比較容易，壓縮機調(diào)整牽涉到其它的附件管線等，所以多數(shù)采用調(diào)整電機的方法。對于“H”型機組上剛性聯(lián)軸節(jié)的找正，“H”型機組的電機轉(zhuǎn)子軸往往是與某一側(cè)主曲軸為一整體軸，而另一側(cè)主曲軸通過剛性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接，在進行聯(lián)軸節(jié)找正時，一般均以主曲軸與轉(zhuǎn)子軸為整體一側(cè)剛性聯(lián)軸節(jié)為主輪，調(diào)整另一側(cè)主曲軸位置以達到找正目的。第一百零九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六②由于一般聯(lián)軸節(jié)的外圓端面加工的光潔度較差，所以常在聯(lián)軸節(jié)外圓端面上取上、下、左、右各相隔90°的測點位置，或采用雙輪同時轉(zhuǎn)動的方法，即使聯(lián)軸節(jié)組同時旋轉(zhuǎn)，并分別測定四個位置上的數(shù)據(jù)。這種方法的優(yōu)點是測點的千分表觸頭基本上只作很有限的位移，對測定結(jié)果的準確度是有利的。③對于不能在對輪上直接測量同心度的狀況，可采取間接測量同心度的方法。即通過曲軸張合度的檢查，確定裝配對輪前和裝配對輪后的變化，從而獲得測量同心度的目的。第一百一十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六④獨立軸承不論是一個或兩個的，在找正聯(lián)軸節(jié)的過程中應隨時配合作適當位移，以確保軸承與軸頸始終處于正常配合位置。獨立軸承的地腳螺栓緊固問題，在施工中往往被忽視，為了調(diào)整方便而使地腳螺栓始終處于松開狀態(tài)，待找正工作結(jié)束后再緊地腳螺栓，此時將會影響找正的準確度。所以，對獨立軸承的地腳螺栓應采取調(diào)整一次立即緊固是比較可靠的。⑤由于對稱平衡壓縮機的聯(lián)軸節(jié)外緣一般較寬，所以采用的千分表架要考慮適當?shù)膭傂院头€(wěn)定性。千分表座在主輪上的固定要可靠，在使用磁力表座時應注意磁力是否正常，無磁力表座時也可以采用包箍等方法來固定千分表架。第一百一十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六3)聯(lián)軸節(jié)找正時各支承點的調(diào)整值計算。4)在進行聯(lián)軸節(jié)找正時，還應考慮電機轉(zhuǎn)子由于自重影響而產(chǎn)生的撓度值對找正的影響，并結(jié)合本機組對找正的要求而確定調(diào)整值。5)待找正工作結(jié)束后，即可進行聯(lián)軸節(jié)螺栓孔的精鉸工作，在鉸孔時應注意原已作核對孔位的標號。精鉸后的螺栓孔與螺栓的配合為微量過盈配合，不得松動。第一百一十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六五、關于獨主軸承與電機鋼座問的絕緣問題六、同步電機的定子安裝找正問題1、在安裝找正電機定子時，先預放一定厚度約2—4mm墊片層，以便今后調(diào)整電機定子高度之用。2、電機定子的找正應在換軸節(jié)找正后再進行，并以轉(zhuǎn)子為基準進行調(diào)整。3、電機空氣間隙的調(diào)整方法：（1）以轉(zhuǎn)子為基準檢查間隙。（2）以定子為基準檢查間隙。4、電機空氣間隙的標準及注意事項。（1）定子與轉(zhuǎn)子氣隙值偏差不大于10%。要求頂部空氣間隙比底部空氣間隙小5—10%（2）檢查空氣間隙的注意事項：第一百一十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第一百一十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第四章往復式壓縮機的檢修第一節(jié)設備檢修技術(補充內(nèi)容）往復式壓縮機檢修的一般要求1.拆卸技術1)安全注意事項2)運轉(zhuǎn)中一般不允許修理，以免造成事故。3)壓縮機檢修時，必須切除電源，并掛牌禁動。4)拆卸氣缸上任何部件前，首先關閉與壓縮機有聯(lián)系的外管閥門，并將放空閥門打開，將氣缸內(nèi)氣體的壓力卸為常壓。若壓縮機工作介質(zhì)是有毒、易燃、易爆的氣體時還應進行置換。必要時，還應在壓縮機的進出口處安裝盲板，以免漏氣。只有當氣缸無壓和置換氣合格后拆卸工作方可進行。第一百一十五頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5)拆卸吸、排氣閥蓋或氣缸蓋時，要對稱的留兩個螺母，先用螺絲刀或扳子將壓蓋撬開一點。證明氣缸內(nèi)沒有壓力后才可將螺母全部卸去。以防止氣缸內(nèi)有殘余氣體壓力，氣體將蓋沖出傷人。6)在臨時停車排除故障時，應待氣缸溫度冷卻到50℃以下，拆卸氣缸上的部件才是比較安全。否則因潤滑油高溫汽化而易著火，造成氣缸爆炸事故。7)動火時必須嚴格分析，認真執(zhí)行動火規(guī)章。8)大型壓縮機檢修，盤車前應相互關照，以免傷人或損壞機件。9)活塞式壓縮機的拆卸程序應根據(jù)檢修部位來確定，一般程序是先拆外部附件，后拆內(nèi)部零、部件，從上部到下部依次拆卸。壓縮機的結(jié)構類型不同，拆卸程序也不同，通常分為無十字頭和有十字頭兩種。第一百一十六頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六①無十字頭壓縮機的拆卸拆卸程序見圖8－70。圖8－70無十字頭壓縮機的拆卸程序第一百一十七頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六②有十字頭壓縮機的拆卸拆卸程序見圖8－71。圖8－71有十字頭壓縮機的拆卸程序第一百一十八頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六10)基本要求壓縮機的大、中、小修一般都是按計劃進行，拆卸時應根據(jù)檢修的內(nèi)容來確定拆卸的零部件。并要遵守下列基本要求：(1)拆卸中根據(jù)壓縮機的各部件的結(jié)構不同，應預先考慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或為了省事，亂拆猛敲，造成零件損壞或變形。(2)拆卸時要使用專用的工具、卡具。必須保證對合格零件不發(fā)生損傷。例如：拆出連桿小頭瓦，應當用壓力機壓出，或?qū)Ｓ霉ぞ呃?，嚴禁用手錘直接打出。拆卸氣閥組合件時，也應用專用工具，不允許把閥放在虎鉗上拆卸，這樣容易把閥座等零件夾變形。對氣缸、活塞，活塞桿的連接螺母要用專用死口板子，不準用管鉗直接夾在螺母或活塞桿上拆卸。第一百一十九頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六3)大型壓縮機的零件、部件都很重，拆卸時要準備好起吊工具、繩套，在綁吊時要注意保護好部件，不要碰傷或拉傷。4)對拆卸下來的零件、部件要放在合適的位置，不要亂放，對重要機件，應放在墊木上，例如壓縮的活塞、氣缸、曲軸、連桿等要平穩(wěn)放置，小零件放在箱子里，精密零件要專門保管。5)拆下的零件要盡可能按原來結(jié)構放在一起。例如，連桿與連桿大頭瓦等。對成套或不能更換的零件在拆前要做好記號，拆卸后要放在一起，或用繩子串綁在一起，以免搞亂，使裝配時發(fā)生錯誤而影響裝配質(zhì)量。第一百二十頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六2.常規(guī)檢查方法零件拆卸清洗之后，即可進行檢查，通過檢查可以確定零件的技術狀況，分辨出可用的，需要修理和要更換的。這樣既能保證檢修質(zhì)量，又可節(jié)省檢修費用。根據(jù)各種零件的技術要求，常用檢查方法如下：1)視檢2)手檢3)敲擊4)測檢5)著色法6)探傷儀7)水壓試驗第一百二十一頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六1)視檢利用肉眼或借助放大鏡觀看檢查的方法，簡稱視檢。用以檢查零件的破裂、折斷、嚴重變形和磨損等外觀易見缺陷。例如氣缸鏡面的劃痕，軸瓦拉傷和裂紋，氣閥的損壞，活塞環(huán)的磨損等。2)手檢憑手感檢查某些緊固件是否松動，盤車輕重判斷機器是否正常。以實踐經(jīng)驗為主，一般能查出較為明顯的問題，只作為初檢或深入檢查的引導。3)敲擊用敲擊零件發(fā)出的聲音來診斷該零件是否完好。常用來檢查軸瓦的巴氏合金與瓦殼是否脫層。4)測檢利用各種測量工具、儀表進行檢查，以測量說明各個零件因磨損而引起的幾何尺寸上的變化。常用來檢測彎曲度，圓度和圓柱度以及各配合間隙值和各點水平。檢測是檢修拆裝常用的主要檢查方法，要求測量準確，任何差錯都將影響檢修質(zhì)量。第一百二十二頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六5)著色法在檢查某些零件的裂紋時，如氣缸、氣缸蓋的裂紋等，金屬面的裂紋很細，單用肉眼看不見或很難確診，常用著色探傷法來判斷。

6)探傷儀利用磁力、X光、超聲波等探傷儀器對重要零件內(nèi)外部缺陷進行檢查，例如壓縮機的連桿、連桿螺栓、曲軸、十字頭銷、活塞桿等重要零件。

7)水壓試驗用以檢驗受壓容器的承壓能力和是否有缺陷，如：對氣缸作定期水壓試驗。第一百二十三頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六第二節(jié)主要零部件的檢修一、機體（一）機體損壞的種類P44—45（六種現(xiàn)象）（二）機體的日常檢修和維修。P45（第8行—11行）（三）檢查和修理方法P45—47（自學）1、滑道“拉毛”的檢查和修復（常見）1）檢查方法及內(nèi)容。P452）修復方法P452、機身裂紋的檢查和修復1）檢查：內(nèi)眼。放大鏡檢查；敲擊作聲檢查；浸泡檢查；著色檢查等。2）修復方法：五種（P46）1.堵絲堵；2.膏板修補；3.焊補（火、電焊）；4.粘貼修補；5.鏜孔修理第一百二十四頁，共一百四十四頁，編輯于2023年，星期六3、基礎沉陷的檢查與檢修1）沉陷的原因：P472）機體、基礎有下列情況時，應拆下機體另行安裝。P474、地腳螺栓缺陷的處理（自學）P47--P48