道路工程總論課件

道路工程

（第一章總論）

我國道路發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及近遠(yuǎn)期規(guī)劃。公路及城市道路的分級(jí)分類和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容提要第一節(jié)道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和國內(nèi)外道路發(fā)展概況一、我國道路工程的發(fā)展（一）公路發(fā)展概狀早在4000多年前：車和行車的路商代：開始有驛道傳送西周：以都市為中心的道路體系秦代：大修弛道，直道，并強(qiáng)調(diào)“車同軌，書同文”。西漢：驛亭3萬處，絲綢之路唐代：形成了以長安為中心的驛道網(wǎng)。元明：道路有“大道”之稱。清代：道路網(wǎng)系統(tǒng)分為三等：官馬大路、大路、馬路。清末民初：在1902年進(jìn)口了第一輛汽車，1906年在廣西友誼關(guān)修建了第一條公路。1949年以前：舊中國公路交通十分落后，1949年能通車的公路只有8.07萬公里。1949年～1978年：新中國成立后，公路交通進(jìn)入了恢復(fù)發(fā)展的新時(shí)期，至1978公路總里程增加到89萬公里。1978年以后：改革開放以來，國家把交通作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，為公路交通事業(yè)的快速發(fā)展提供了機(jī)遇。到2005年底：全國包括達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)和路基寬度在4.5米以上的等外路在內(nèi)的國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道（不含村道）、專用公路總里程達(dá)到192萬公里。高速公路現(xiàn)狀介紹

1989年：271km.1999年：突破1萬公里.2005年底：4.1萬公里，居世界第二.公里總里程193.05公里,河道航程12.33萬公里,機(jī)場135個(gè),鐵路運(yùn)營里程7.54萬公里.2006年底：新.改公路34萬公里,其中高速公路4460公里.通車?yán)锍?48萬公里,高速公路4.54萬公里.2007年,計(jì)劃建成高速公路5000公里,確?！蔽蹇v七橫”最后2385公里建成.

高速公路通車?yán)锍讨杏屑s1/4的里程為山區(qū)高速公路，代表山區(qū)高速公路管理水平、設(shè)計(jì)水平、建設(shè)水平及成套技術(shù)等已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)行列。

2．公路存在的問題

全國公路總體存在的主要問題是：

數(shù)量少，公路網(wǎng)密度低，只相當(dāng)于印度的1/5，美國的

1/7，日本的1/30。質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低。高速公路存在的問題是：

中國高速公路總量不足，覆蓋能力有限，尚未形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效益。對(duì)各地高速公路建設(shè)缺乏強(qiáng)有力指導(dǎo)和協(xié)調(diào)手段，不利于合理利用交通通道資源，不利于搞好跨區(qū)域通道的布局和銜接。

3．公路發(fā)展規(guī)劃

(1)1991年交通部規(guī)劃了“五縱七橫”由高速公路、一級(jí)公路組成的安全、快速、高效的國道主干線系統(tǒng)，總長約3.5萬km。

(2)2004年12月17日，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院審議通過。國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?，?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里，其中：主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他路線約1.7萬公里。

(3)按照《規(guī)劃》確定的目標(biāo)，2010年，全國公路總里程將達(dá)到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里、二級(jí)以上公路45萬公里、縣鄉(xiāng)公路180萬公里。具備通達(dá)條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、80%的建制村通瀝青(水泥)路。

（二）城市道路發(fā)展現(xiàn)狀

1.城市道路發(fā)展我國古代城市的大車道，是城市道路的最初形式。我國最具特色和深遠(yuǎn)影響的城市道路網(wǎng)是采用九徑九緯組成的棋盤式道路網(wǎng)，沒有環(huán)城道路和市部道路，成為目前常見的方格網(wǎng)加環(huán)形的城市干道網(wǎng)規(guī)劃典型圖式之一。建國以后，我國大規(guī)模地對(duì)原有城鎮(zhèn)進(jìn)行了建設(shè)和改造。制訂、調(diào)整和完善了道路網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)行了大規(guī)模的城市道路改建、拓寬和綠化、修建了大量立體交叉、人行天橋和地道，在大小江河上建造了大批橋梁和過江隧道，各大城市紛紛修建中長距離的快速路和環(huán)城快速干道，普通采用了點(diǎn)、線控制的交通管理系統(tǒng)，部分地區(qū)還引進(jìn)了先進(jìn)的面控系統(tǒng)。。2.存在的問題城市道路建設(shè)速度落后于城市車輛增加的速度。城市交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱。交通擁擠、堵塞和乘車難問題嚴(yán)重?；旌辖煌ǖ臋C(jī)、非、人干擾大和行車速度低、事故較多、車流量大、人流集中。交通管理水平不高。

二、道路的特點(diǎn)及功能1、特點(diǎn)（1）道路的基本屬性公益性、商品性、超前性、儲(chǔ)備性（2）道路的經(jīng)濟(jì)特征道路產(chǎn)品是固定在廣闊地域上的線形建筑物，不能移動(dòng)。道路的生產(chǎn)周期和使用周期長。道路雖是物質(zhì)產(chǎn)品，但不具有商品的形式。具有特殊的消費(fèi)過程和消費(fèi)方式。道路作為一個(gè)完整的系統(tǒng)，應(yīng)充分發(fā)揮其作用，為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

二、道路的特點(diǎn)及功能2、功能（1）公路的功能主要承擔(dān)中、短途運(yùn)輸任務(wù)（短途運(yùn)輸為50km以內(nèi)，中途運(yùn)輸為50-500km）。補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，擔(dān)任大運(yùn)量（如火車及輪船運(yùn)輸）的集散運(yùn)輸任務(wù)。在特殊條件下，也可獨(dú)立擔(dān)負(fù)長途運(yùn)輸任務(wù)。特別是隨著高速公路的發(fā)展，中、長途運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)將逐步增大。

二、道路的特點(diǎn)及功能2、功能（2）城市道路功能聯(lián)系城市各部分，為城市中各種運(yùn)輸服務(wù)，并擔(dān)負(fù)城市對(duì)外交通中轉(zhuǎn)集散。構(gòu)成城市結(jié)構(gòu)布局的骨架，確定城市的格局。為防空、防火、防地震以及綠化提供場地。是城市鋪設(shè)各種公用設(shè)施的主要通道。為城市提供通風(fēng)、采光，改善城市生活環(huán)境。劃分街坊，組織沿街建筑，表現(xiàn)城市建設(shè)風(fēng)貌。

第二節(jié)道路的分類與組成一.道路的分類

道路是供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用范圍分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。

公路分類公路按其在公路網(wǎng)中的地位與作用分為以下四類：國家干線公路.省干線公路.縣公路.鄉(xiāng)公路

路面類型分為鋪裝路面、簡易鋪裝路面和砂石路面。按路面力學(xué)特性分類柔性路面.半剛性路面.剛性路面

橋涵分類的方法很多，主要按建設(shè)規(guī)模大小、橋梁結(jié)構(gòu)類型、用途、主要承重結(jié)構(gòu)所用的建筑材料、跨越障礙物的性質(zhì)、上部結(jié)構(gòu)中行車道所在的位置等進(jìn)行分類。

隧道按其所處的位置不同分可為山嶺隧道、水下隧道（河底和海地）以及城市隧道等；隧道按其橫斷面形狀分為圓形、橢圓形、馬蹄形、眼睛形（孿生形）等；隧道按其用途可分為交通隧道（包括公路隧道、鐵路隧道、城市隧道、人行隧道等）和運(yùn)輸隧道（包括輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道等）。一.道路的分類1、公路是指連接城市、鄉(xiāng)村，主要供汽車行駛的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。根據(jù)公路的重要性和使用性質(zhì)，將公路劃分為：國家干線公路（簡稱國道），是指在國家干線網(wǎng)中，具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)、及國防意義，并經(jīng)確定為國家級(jí)干線公路。省級(jí)干線公路（簡稱省道），是指在省公路網(wǎng)中，具有全省性的政治、經(jīng)濟(jì)、國防意義，并經(jīng)確定為省級(jí)干線的公路?？h級(jí)公路（簡稱縣道），具有全縣性的政治、經(jīng)濟(jì)意義，并經(jīng)確定為縣級(jí)的公路。鄉(xiāng)級(jí)公路（簡稱鄉(xiāng)道），主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級(jí)的公路。一.道路的分類2、城市道路：在城市范圍內(nèi)，供車輛及行人通行的、具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。3、廠礦道路：在工廠、礦山范圍內(nèi)，供運(yùn)輸車輛和行人通行的道路。4、林區(qū)道路：在林區(qū)主要供各種林業(yè)運(yùn)輸工具通行的道路。5、鄉(xiāng)村道路：是指修建在鄉(xiāng)村、農(nóng)場，主要供行人及各種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸工具通行的道路。二.公路室的主爪要組送成1、線意形組站成二.公路價(jià)的主桑要組患成2、結(jié)謠構(gòu)組揀成路基：由舞土、捏石按避照路管線位浩置和尊一定太技術(shù)于要求粱修筑恰的土撒工帶曬狀物敢。路面：由覺各種陳筑路洽材料召或混罵合料憤分層秘鋪筑乎在路鎮(zhèn)基上雄供車呀輛行掃駛的敢構(gòu)造隸物。橋梁：為筍公路熟、城留市道猾路等奧跨越撓河流形、山惹谷等遇天然脊或人芳工障誤礙物綿而建代造的允建筑勉物。涵洞：為嗎宣泄餅地面晝水流故而設(shè)榮置的柳橫穿層路基扁的小狗型排元水構(gòu)所造物男。排水紋系統(tǒng)隧道防護(hù)萍工程特殊魔構(gòu)造詠物沿線挺設(shè)施三.城市等道路渾的組海成機(jī)動(dòng)垂車道稀、非障機(jī)動(dòng)敗車道人行嗚道、蝴人行脆橫道叔。交叉駁口、誘立體穴交叉百、步厲行廣方場、絕停車溪場、聲公共堤汽車袖站。交通扭安全六設(shè)施：人扒行地挪道、乎人行跑天橋?qū)！⒄掌泵髟O(shè)駝備、永護(hù)欄姻、標(biāo)扭志、王標(biāo)線執(zhí)、信有號(hào)燈貝等。排水拾系統(tǒng)：街甩溝、毅雨水白口及飛雨水貼管等文。沿街斤設(shè)施：照蘿明燈浮柱、瓦電桿浙、郵內(nèi)筒及巷給水尸栓等圈。地下禿各種做管線：各展種電動(dòng)纜、智煤氣查管及勺給排膏水管懂道等淚。綠化敬帶：中間擇綠帶拿、側(cè)牢分綠另帶、侮基礎(chǔ)鏈綠帶古、行塔道樹下等。大城蘇市還歡有地小下鐵蘿道、纖高架綠橋等漁。第三驚節(jié)舍道軍路的胳分級(jí)役與技嫁術(shù)標(biāo)爆準(zhǔn)一、貞公路食分級(jí)壁與技乎術(shù)標(biāo)夕準(zhǔn)1.公路苦分級(jí)（1）清公路摔為什負(fù)么要酒分級(jí)膨原因王：為了稻滿足半經(jīng)濟(jì)僵發(fā)展凡、規(guī)奸劃交緣瑞通量取、路自網(wǎng)建廊設(shè)和乓功能插等的搬要求說，公樣路必品須分撥等級(jí)繭建設(shè)博。（2）分斯級(jí)的虧依據(jù)功能帽：擬建獲公路鵝是作剛為干針線公傍路[采取泊措施盯控制泰出入]、集緩散公凳路還兼是支面線公鍛路。適應(yīng)好交通據(jù)量：由各騎級(jí)公幣路服黎務(wù)水扔平[四級(jí):自由毅流.穩(wěn)定濟(jì)流.飽和陷流.強(qiáng)制荷流]與所抽具有蔽的通宜行能既力決蔬定的紙。（3）《公路腰工程隔技術(shù)羊標(biāo)準(zhǔn)》分級(jí)根據(jù)碗功能興和適洋應(yīng)的扎交通阿量將幻玉公路濾分為識(shí)五個(gè)才等級(jí)爽：高速份公路擠、一蛾級(jí)公元路、絲式二級(jí)侵公路裁、三耕級(jí)公差路、脊四級(jí)狹公路停。高速條公路為專竿供汽企車分非向、旦分車鈴道行購駛并晉全部踏控制鐮出入歲的多示車道詞公路醉。四戀車道.六車側(cè)道.八車咱道一級(jí)毀公路為供視汽車膏分向鋤、分怕車道直行駛燦并根稍據(jù)需津要控巡壽制出轉(zhuǎn)入的照多車鞠道公膊路二級(jí)枯公路為供濤汽車房誠行駛執(zhí)的雙稍車道愧公路匙。三級(jí)田公路為主惡要供撿汽車岸行駛兵的雙辰車道絡(luò)公路銜。四級(jí)彈公路為主臥要供欲汽車墨行駛果的雙扮車道哭或單釀車道爪公路股。四車膝道高手速公吳路應(yīng)能毯適應(yīng)飽將各薄種汽府車折蠟合成繪小客址車的當(dāng)年平翅均晝唐夜交娃通量率為25泊00揪0～55怖00治0輛；六車艷道高胡速公問路應(yīng)能得適應(yīng)演將各慌種汽扣車折蠢合成死小客穿車的啄年平羽均晝啦夜交賊通量終為45把00曉0～80紛00蝴0輛；八車貍道高兄速公邀路應(yīng)能脫適應(yīng)摘將各斷種汽青車折臂合成棍小客駛車的本年平草均晝?cè)円菇粍P通量粥為60祝00掀0～10爭00含00輛。四車勤道一皆級(jí)公慎路應(yīng)能鞠適應(yīng)我將各蓬種汽籠車折笨合成漂小客換車的巖年平蜂均晝江夜交約通量合為15斧00蛇0～30府00浴0輛；六車榜道一替級(jí)公促路應(yīng)能阻適應(yīng)航將各撲種汽容車折住合成由小客敘車的諷年平構(gòu)均晝鳥夜交拐通量省為25色00亂0～55券00緊0輛。雙車定道二勢級(jí)公仰路應(yīng)能嚇適應(yīng)謎將各腐種汽卷車折紙合成稿小客鏈車的良年平主均晝煉夜交裳通量概為50盯00～15葵00嗎0輛。雙車讓道三沫級(jí)公麗路應(yīng)能狂適應(yīng)性按各欣種車風(fēng)輛折臉合成鳳小客姥車的意年平溝均晝別夜交路通量器為20瞎00～60苦00輛。雙車兆道四網(wǎng)級(jí)公訊路應(yīng)能返適應(yīng)材將各搏種車哲輛折斬合成靈小客亮車的汪年平監(jiān)均晝暮夜交糕通量點(diǎn)為20洲00輛以信下。單車艱道四鋤級(jí)公確路應(yīng)能壟適應(yīng)桐將各塊種車解輛折老合成雙小客環(huán)車的勾年平謝均晝飾夜交否通量鵲為40雕0輛以繞下。各種破汽車列的折禾算汽車代表車型車輛這算系數(shù)說明小客車1.0≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車1.5＞19座的客車和2t﹤載質(zhì)量≤7t的貨車大型車2.014t≥載質(zhì)量＞7t的貨車拖掛車3.0載質(zhì)量＞14t的貨車技術(shù)喬標(biāo)準(zhǔn)是指瞧在一孝定自什然環(huán)大境條挺件下正能保卻持車講輛正獻(xiàn)常駛栗性能懶所采瘋用的丘技術(shù)朗指標(biāo)礙體系技。公顛路技閘術(shù)標(biāo)佩準(zhǔn)反媽映了壞我國催公路模建設(shè)裹的技滔術(shù)方箏針，涉是法永定的葬技術(shù)叢要求刑，公圾路設(shè)拒計(jì)時(shí)沙都應(yīng)倆當(dāng)遵斷守。確定秧各級(jí)如公路棋技術(shù)咐指標(biāo)范的因斤素：路線輸在公棍路網(wǎng)談中的徐功能癥；設(shè)計(jì)騎交通越量和揭交通掀組成說；設(shè)計(jì)營速度哥。2.公路立技術(shù)鞏標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)俊速度是在紋考慮讓路線櫻的使笑用功頁能和剖設(shè)計(jì)環(huán)交通燥量的歪基礎(chǔ)莫上，視根據(jù)灣國家爛的技肝術(shù)政舉策制灑定的齒，是抗技術(shù)嘩標(biāo)準(zhǔn)穗中最霉重要繁的指換標(biāo)，坐它對(duì)應(yīng)公路貸的幾能何形裕狀、上工程鼻費(fèi)用心和運(yùn)刷輸效寨率影脾響最款大（落作用趟）。使用詳功能腐和設(shè)均計(jì)交乓通量肉對(duì)設(shè)浙計(jì)速拴度采嗚用的住影響路線墾在公奧路網(wǎng)桿中具始有重韻要經(jīng)墊濟(jì)、奇國防珠意義慮者，妖交通慌量較清大者為，技允術(shù)政策迎規(guī)定恥采用丈較高依的設(shè)贈(zèng)計(jì)速叼度，午反之衡規(guī)定湊較躁的設(shè)破計(jì)速帶度。對(duì)于完某些板公路認(rèn)盡管租交通堂量不截是很億大，直但其宴具有輔重要菠的政況治、符經(jīng)濟(jì)望、國防劈燕意義壇，比熊如通按向機(jī)寺場、貌經(jīng)濟(jì)證開發(fā)獄區(qū)、即重點(diǎn)要游覽泊區(qū)或殺軍事承用途公路牛，可它以采鐮用較藍(lán)高的狠設(shè)計(jì)霞速度。3.公路鐮等級(jí)減的選呈用原杰則公路頸等級(jí)躁的選筍用應(yīng)根艙據(jù)公凱路功屬能、悉路網(wǎng)罵規(guī)劃怨、交隨通量毅，并匹充分買考慮乘項(xiàng)目濟(jì)所在減地區(qū)演的綜階合運(yùn)虹輸體萌系、貧遠(yuǎn)期干發(fā)展損，經(jīng)詞論證毛后確串定。突出燥了以功能作為主選用籌公路援等級(jí)來和確發(fā)定設(shè)臂計(jì)目唐標(biāo)的答理念乘。確定夏一條豈公路移的等勸級(jí)，跪應(yīng)首眨先確受定該猶公路柴的功昨能是巧干線化公路貪、集熟散公紛路或映支線治公路哥，即戒屬于粱直達(dá)迫還是困連接銀，以酒及是仰否需往要控代制出摘入等激，然株后根乏據(jù)預(yù)胡測交巴通量嘆初擬瞧公路屋等級(jí)蒙。然殺后再墾結(jié)合必地形射、交銀通組瞎成等蛇確定殿設(shè)計(jì)煎速度揚(yáng)、路第基寬義度。預(yù)測憶的設(shè)稈計(jì)交響通量方介于終一級(jí)坦公路漿與高噸速公及路之撈間時(shí)膝，擬弦建公肥路為玩干線哲公路明時(shí)宜松選用兼高速筑公路邀；擬燥建公貨路為亞集散連公路轉(zhuǎn)時(shí)，銜宜選帶用一叔級(jí)公姐路。干線青公路世宜選染用二煎級(jí)及漁二級(jí)摩以上枝公路態(tài)。4．選杰取技袖術(shù)標(biāo)煮準(zhǔn)應(yīng)端注意荷的問摘題為保團(tuán)持公跟路技病術(shù)指度標(biāo)的扮均衡俊連續(xù)竟，一堵條公蓄路的顫等級(jí)偏或設(shè)嚷計(jì)速羽度分垃段不應(yīng)頻詢繁變嶺更。澤設(shè)甘計(jì)速腹度相暑同的旅路段壯應(yīng)為組同一栗設(shè)計(jì)菠路段闊，等級(jí)鏡或標(biāo)運(yùn)準(zhǔn)的袋變更搏處，徹原則遲上選習(xí)在交要通量敗發(fā)生蠢較大兼變化倦或駕環(huán)駛員益能夠明顯市判斷爬前方拿需要灣改變拾行車吊速度籮處。高速刊公路容、一尊級(jí)公監(jiān)路宜列設(shè)在雹互通低式立暢體交分叉或或平面寧交叉詞處；二、鉤三、概四級(jí)搭公路繼宜設(shè)多在交儀叉路勸口、旬橋梁取、隧諸道、興村鎮(zhèn)廊附近?；虻刈闲蚊鞒硷@變揚(yáng)化處吳。在標(biāo)繪準(zhǔn)變龜更的赤相互贈(zèng)銜接油處前滑、后蓄一定蠶長度紋范圍宣內(nèi)主寶要技其術(shù)指緩標(biāo)應(yīng)歷逐漸過渡鍬，避爛免產(chǎn)術(shù)生突寶變。應(yīng)采撇用連兄續(xù)、彎均衡帳的技懲術(shù)指閱標(biāo)。（1）分系類的饅依據(jù)在城刊市道排路網(wǎng)嚷中的刻地位棗、交掙通功蹦能以鳳及對(duì)督沿線綁建筑扶物的您服務(wù)呆功能率。（2）城淘市道登路分旅為四晃類快速模路：為躬城市濱中長線距離門快速邪交通永服務(wù)績。主干美路：以器交通錯(cuò)功能憤為主挑。次干億路：集曾散交遲通，草兼有塞服務(wù)恒功能侍。支路：解批決局罩部區(qū)辨域交門通，細(xì)以服械務(wù)功吳能為勝主。二、均城市或道路網(wǎng)分類珍與技代術(shù)分行級(jí)1.城市襪道路洋分類（2）城青市道仆路分伶為四亂類①快遲速路民：為傍城市燈中長仁距離岔快速妄交通貝服務(wù)微。特征群：機(jī)動(dòng)植車道牧兩側(cè)武不應(yīng)夜設(shè)置斷非機(jī)姐動(dòng)車疾道。對(duì)向飲行車略道之勞間應(yīng)屑設(shè)置誕中間采分隔結(jié)帶，乓其進(jìn)稈出口纏應(yīng)采父用全著控制況或部沫分控洪制?？焖倌z路沿餓線兩福側(cè)不遵能設(shè)沈置吸銳引大奮量車證流、醋人流惰的公芒共建德筑物輝的進(jìn)風(fēng)出口輸，對(duì)師一般眼建筑莫物的隸進(jìn)出丙口應(yīng)搖加以席控制逗，當(dāng)擦進(jìn)出伴口較題多時(shí)格宜在規(guī)兩側(cè)橋另建圖輔道謝。（2）城色市道騎路分切為四切類②主宋干路渾：以氣交通蘆功能