長陽群塔施工方案

PAGE5群塔施工方案編制人：審核人：審批人：紅旗渠建設集團有限公司長辛店項目部目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、編制依據(jù) 1二、工程概況： 1三、塔吊位置、性能統(tǒng)計表 2四、防碰撞措施： 3五、立、拆塔時間 4六、運轉(zhuǎn) 5七、防碰撞安全要求： 6八、群塔平面布置圖（附圖）： 8一、編制依據(jù)1.B-47地塊47-7#限價商品住房等2項（豐臺區(qū)長辛店張郭莊地區(qū)（原豐臺長辛店生態(tài)城一期（北區(qū)）B地塊）二類居住、托幼及商業(yè)金融用地（配建“限價商品住房”）項目）施工組織設計。2.《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144-2006）3.《建筑施工塔式起重機安裝使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ/196-2010）4.《塔機使用說明書》二、工程概況：工程名稱：B-47地塊47-7#限價商品住房等2項（豐臺區(qū)長辛店張郭莊地區(qū)（原豐臺長辛店生態(tài)城一期（北區(qū)）B地塊）二類居住、托幼及商業(yè)金融用地（配建“限價商品住房”）項目）工程地點：豐臺區(qū)長辛店張郭莊村結(jié)構(gòu)類型：剪力墻結(jié)構(gòu)建筑總面積：30311.99m2。三、塔吊位置、性能統(tǒng)計表3.1、位置本工程樓號塔吊布置位置及性能要求如下：樓號塔吊編號中心平面位置錨固位置首次頂升高度（m）3#3#塔A軸交24-31軸第一道32米第二道50米第三道59米約36m4#4#塔C軸交16-20軸32米約30m7#7#塔C軸交11-17軸第一道32米第二道50米第三道59米約24m3.2、性能指數(shù)3.2.1、塔吊的主要技術(shù)參數(shù)臂長（米）2-151721232527293135374143454750起重量X0.1噸1009473616054504640373230282724臂長（米）2-162531333537394143454749515355起重量X0.1噸1005643393734323028262523222119起升速度：2繩5T/3-60米/分；4繩10T/30米/分?；剞D(zhuǎn)速度：0.8轉(zhuǎn)/分變幅速度：8.5/26/52米/分頂升速度：0.54米/分自由高度：固定式（固定用基節(jié)+16節(jié)加強節(jié)）53米。錨固高度：H1=40米，錨固間距H2=20米；工作自由懸高H3=38.5米結(jié)構(gòu)尺寸：平衡臂長12.5米、起重臂長56.7米、塔尖高6.36米總功率：75千瓦（供電容量90KVA）四、防碰撞措施：4.1、設施：為保證各塔在夜間能順利運行，每臺塔吊塔臂、尾端、小車設醒目紅旗標志，再設一醒目的紅色指示燈并確保足夠的照度，使每位塔司能夠看清楚自己塔吊與相鄰塔吊交會時鉤繩位置避免碰撞。4.2、安全高差：3#4#塔吊臂長55米，7#塔吊臂長55米，7#塔吊與4#塔吊中心距離74m，3#樓與7#樓塔吊中心距離78m，3#與4#塔吊中心距離93m，為了防止塔吊碰撞，4#塔吊第一次升至36m，7#塔吊升至30m，兩塔之間高差為6m。3#塔吊升至24米，錨固后4#塔吊至少要比7#塔吊高6m，7#塔吊至少比3#塔吊高6米。首次安裝塔吊與東側(cè)高壓線垂直距離大于6米。4.3、塔吊限位根據(jù)現(xiàn)場施工平面圖所示，三臺塔的有效旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有生活區(qū)臨時設施、施工區(qū)加工棚等，為防止塔吊運轉(zhuǎn)作業(yè)過程中吊運物件意外下掉砸壞上述臨時構(gòu)筑物，現(xiàn)采取如下防范措施：①凡高度在5m以下的臨時構(gòu)筑物（包括原未拆遷的民房：高度不足4m）均按本工程“安全防護方案”搭設防砸棚。②對于高度5m以上的臨時構(gòu)筑物，塔吊在吊運物料時采取限位措施：當大臂轉(zhuǎn)到此區(qū)域時，由信號工指揮塔司將小車回收，繞過臨時構(gòu)筑物。嚴禁帶料運行的小車從未采取防護措施的臨時構(gòu)筑物上經(jīng)過。4.4、與鄰塔的關(guān)系：由于本工程7#樓南側(cè)安裝塔吊，高度36m。此塔臂長55m,4#樓南側(cè)安裝塔吊，高度30m。此塔臂長55m,3#樓南側(cè)安裝塔吊，高度24m。此塔臂長55m,7#塔吊與4#塔吊中心距離74m，3#樓與7#樓塔吊中心距離78m，3#與4#塔吊中心距離93m，4#樓塔先立比7#塔高6m；3#塔低比7#塔低6m，其有效旋轉(zhuǎn)半徑均在有效旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。各塔高低錯開可以正常運行。在本工程塔吊運行前，安全及生產(chǎn)部門應與北京北加農(nóng)科貿(mào)有限公司簽訂《塔吊運行安全互保協(xié)議》保證各塔安全運行。五、立、拆塔時間4#樓立塔時間為2012年6月30日，拆塔時間預計為2012年11月18日；7#樓立塔時間為2012年7月10日，拆塔時間預計為2013年1月15日；3#樓立塔時間2012年7月25日，拆塔時間預計為2013年5月20號。3、4、7樓區(qū)施工隊根據(jù)結(jié)構(gòu)施工進度做好各階段施工工作，以減少相臨塔之間的相互干擾，提高塔吊的使用效率，盡可能使塔吊及早拆除。六、運轉(zhuǎn)6.1、塔吊布置及運轉(zhuǎn)區(qū)域詳見附圖。為防止運轉(zhuǎn)時塔吊之間相互碰撞，各塔吊分別加設限位器，固定在自己主旋轉(zhuǎn)扇區(qū)。信號工和司機必須注意鄰塔的工作狀態(tài)，正確指揮，避免事故發(fā)生。6.2、塔吊吊裝停止使用時，行程小車應盡可能收近塔身，以免起吊鋼絲繩與相臨塔臂發(fā)生碰撞。6.3、在吊裝過程中，塔吊司機應集中精力操作，嚴禁酗酒、看各種刊物，聽從信號工指揮，確保施工安全。6.4、塔吊吊裝使用時，塔司和信號工應注意地面變壓器、電線及電閘箱等的位置，不得碰撞，防止發(fā)生事故。6.5、塔吊吊裝使用時，塔吊行程小車和吊鉤及吊物禁止超出施工現(xiàn)場圍墻位置，禁止在辦公區(qū)、生活區(qū)及未拆遷民房上空停留。6.6、吊裝混凝土和各種物料時，與相鄰塔行程小車應錯開5m以上距離操作。6.7、夜間施工作業(yè)面及各塔應有足夠的照明設施，高塔要避讓低塔。6.8、塔吊司機及信號工應持證上崗，嚴禁無證操作和指揮。6.9、白天施工時應遵守低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉(zhuǎn)過程中同時進入交叉范圍，低塔應提前主動避讓，待高塔旋轉(zhuǎn)出交叉范圍后，低塔方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。高位塔吊的起重鋼絲繩（吊鉤）位于低位塔起重臂的工作區(qū)域時，有可能引起低位塔臂與高位塔起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。在群塔作業(yè)中塔吊布置時為了防止會出現(xiàn)這類情況，要求項目必須配備有合格操作證的，經(jīng)驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低塔起重臂或平衡臂不會碰撞到高塔的起升鋼絲繩（吊鉤）。當現(xiàn)場風速達到6級時相當風速10.813.8m/S時，塔吊必須停止作業(yè)。塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊物鉤升至頂端。并將起重小車行走至起重臂根部。為避免在施工過程中塔吊與塔吊、塔吊與建筑物發(fā)生碰撞事故，確保工程施工的順利進行，各塔作業(yè)時應嚴格按防碰撞措施方案進行操作。6.10、各施工現(xiàn)場圍墻四周設置明顯警示物，防止塔司視物不清使塔吊吊物臨空。6.11、各塔頂升時，應嚴格按照方案控制高度，頂升前報項目部專業(yè)負責人批準，以便統(tǒng)一協(xié)調(diào)。6.12、塔吊吊運物料時，因東側(cè)有高壓線，必須在塔吊與高壓線垂直點上安裝警示旗和警示燈，對塔司和信號工進行安全交底，確保吊物與高壓線的安全距離。七、防碰撞安全要求：7.1、塔吊的拆裝必須有具備相應等級資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)來完成，且同一臺塔吊組裝、頂升、拆除必須有同一單位完成，不允許委派無資質(zhì)、無安全生產(chǎn)許可證的單位進行施工。租賃方應提供狀態(tài)好的機械設備，指派責任心強，技術(shù)全面的塔司。7.2、參與塔吊安裝、作業(yè)、頂升、拆除的作業(yè)人員都必須持有北京市建設委員會頒發(fā)的特殊工種作證，嚴禁無證人員作業(yè)。塔司、信號工都必須具備兩年以上實踐作業(yè)經(jīng)驗。責任心強、反應靈敏、身強力壯的持證人員參與。進入施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理規(guī)定，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)7.3、各塔信號指揮的對講機頻點不允許相互串臺，必須有嚴格的分格措施。在設置頻道時，需設置6組不同的頻道。且每臺塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定制度，不允許擅自調(diào)換，信號工的服裝要有區(qū)分，以便塔司在人員密集的區(qū)域確認本塔信號工的旗語、手勢和哨聲7.4、塔作業(yè)運行原則（1）低塔讓高塔原則：一般高塔均安裝在主要位置，工作繁忙，低塔運行時，應觀察高塔運行情況后再運行。（2）后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)域運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。（3）動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)域時運行時，運行塔機應避讓該區(qū)域停止塔機。（4）輕車讓重車的原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。（5）客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機。（6）同步升降原則：所有塔機應根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降，以滿足群塔作業(yè)的要求。頂升時，先頂高塔，后頂?shù)退涸谒蹴斏?、降時，必須履行申報制度，有項目安全部進行審批，原則規(guī)定：先頂高塔，后頂?shù)退?。下降拆除時，先降低塔，后降高塔。由項目安全部審批，每次頂升的高度，確保相鄰塔吊間垂直安全距離。各塔在運行中，各條件同時存在時必須按上述排序原則先行。7.5、相鄰塔吊間塔吊的高低差與水平安全距離規(guī)定：為避免相鄰塔吊間發(fā)生相碰撞安全事故，確塔機回轉(zhuǎn)時與相臨建筑物、構(gòu)造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2米，工作中吊物水平和垂直安全間隙也必須大于2米，對受氣候條件影響、刮風等不利因素時，要求低塔停止作業(yè)，且設置專用地錨牽引樁，將大臂固定在地錨樁上，以避免撞擊高塔。7.6、為提高塔司、信號指揮人員，警示各塔的工作狀態(tài)，要求各塔上安裝防撞指示燈和紅色信號旗。7.7、每臺塔吊必須設置