公路施工組織設計

一、施工組織設計(一)、工程簡介內蒙古興和大西坡風電場一期項目位于烏蘭察布市興和縣境賽烏素鎮(zhèn)境內，國道208線從風電場西側約1km處南北向經(jīng)過且與省道304線在大六號公社相交，省道304線從風電場西北側1km處經(jīng)過，縣級公路縱向從風電場北側、東側經(jīng)過。本工程為興和大西坡風電場一期49.5MW工程，擬安裝單機容量1500KW風力發(fā)電機組33臺，此次工程為進場施工道路施工。Ⅰ、技術標準本項工程依照道路使用功效分為兩部分，一部分為升壓站東側進站道路部分，樁號為K0+000-K2+583.846，另一部分為升壓站西側進場道路部分，樁號為K0+000-K2+139.390。除升壓站東側進站道路（K0+000-K0+044.030）路面寬度為4.5米外，其余均為4米。本項工程路面結構層為5cm厚砂礫磨耗層、保護層，15cm級配碎礫石面層，15cm天然砂礫墊層，并在路面邊緣設水泥混凝土平緣石。Ⅱ、沿線自然條件風電場場址海拔高程約1500m—1750m，場址自然地形開闊，地勢起伏不大，沒有建筑物阻擋，地表為荒漠草原，在地貌上屬于二級熔巖臺地，場址均處于相對穩(wěn)定地段，從區(qū)域穩(wěn)定性來講，均避開了活動斷裂足夠遠距離，是適宜建設場地，場址地層無軟弱土層存在，可采取天然地基。沿線工程及生活用水以當?shù)鼐用裆钏礊橹?，施工場地照明、動力及生活用電以就近農電為主。Ⅲ、主要工程量1、風電場東側道路主要工程量以下：路基填方：4890.63m3，路基挖方：8128.87m3。15cm天然砂礫墊層：11649.3215cm級配碎礫石面層：10357.3995cm砂礫磨耗層、保護層：10357.399水泥混凝土平緣石：102.32m3。2、風電場西側道路主要工程量以下：路基填方：10120.28m3，路基挖方：8127.14m3。15cm天然砂礫墊層：9627.255㎡15cm級配碎礫石面層：8557.56㎡5cm砂礫磨耗層、保護層：8557.56㎡水泥混凝土平緣石：84.72m3。(二)、項目管理組織機構及人員分工我企業(yè)依照工程特點及工程工期需要，為按工期保質保量完成施工任務，抽調本企業(yè)專業(yè)技術骨干和管理人員，成立了本項工程施工項目部。項目部下設2個施工段，分別為東側道路施工段，西側道路施工段。項目部對各施工段各項工作進行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調，施工段負責工程施工。(三)、施工總體平面布置為便于管理，施工時依照實際現(xiàn)場情況，再選擇租用民房或搭建帳篷用于項目部住房。施工用電就近從靠近路線村莊接入，同時又自備二臺120kw發(fā)電機，以供給急使用。詳細情況詳見《施工平面布置圖》(四)、施工進度計劃安排依照主要工程量及工期要求，我企業(yè)對此項工程進度安排以下：1、施工準備：3月25日2、路基工程：4月1日3、路面墊層：4月15日4、路面面層：4月20日5、保護層：5月3日(五)、設備、人員、材料1、機械進場：若我企業(yè)中標，在接到中標通知書后，我企業(yè)立刻組織人員及試驗設備在最短時間內進場。施工機械依照機械需求計劃進場。并做好機械維修、調試工作，確保按時開工。2、材料進場：3月26日進場后，試驗人員即對路緣石及座漿用水泥按使用規(guī)格進場，并送相關質檢部門進行檢測，確保原材料質量達成規(guī)范及設計要求。3、人員進場：3月26日項目部管理(六)、施工工藝及方案Ⅰ、填土路基施工1、施工方案路基填方以機械化施工為主；挖掘機、裝載機、自卸汽車、平地機、壓路機聯(lián)合施工。為確保路基土方施工進度，擬將組織兩個人員、機械相對穩(wěn)定機械作業(yè)組，對東西側道路同時進行路基施工，同時增加碾壓設備，確保路基土方施工進度要求。2、施工準備（1）首先交接線路中樁，復核GPS點，進行線路貫通測量，內容包含導線、中線及高程復測，水準點復查與增設，橫斷面測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，查對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基邊樁，并標注路基填挖高度，以及取土坑、棄土場等詳細位置，并提交監(jiān)理工程師檢驗同意。對于全部永久性點，包含坐標點、中線控制樁、交點樁、轉點樁、圓曲線和緩解曲線起訖點樁、水準基點樁及橋涵主要控制樁進行檢驗查對，確認無誤后，固定牢靠，保留到工程竣驗或永久保護（必要時）。(2)填料試驗：取土場填料取有代表性土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。把調查和試驗結果以書面形式匯報監(jiān)理工程師立案。如所調查和試驗結果與圖紙資料不符時，提出處理方案報監(jiān)理工程師審批。(3)調查施工范圍內地質、水文、障礙物、文物古跡詳細情況。(4)調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設顯著標志。(5)修建暫時排水設施，做到“永臨”結合，以確保施工場地處于良好排水狀態(tài)。(6)場地清理：施工前將路基用地范圍內樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下15-25cm內表土和草皮去除。對妨礙視線、影響行車樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，去除垃圾由裝載機配合汽車運至指定堆放區(qū)，場地去除完后全方面進行填前碾壓，使密實度達成設計要求。(7)規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調配方案。(8)鋪筑試驗段：開工前，在熟悉設計文件基礎上，進行現(xiàn)場查對和施工調查，按照關于要求進行試驗后，把試驗結果以書面形式匯報監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師批定各種土質參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度、碾壓遍數(shù)等，依照不一樣地質條件，分別選擇有代表性路段，鋪筑100m試驗路段，試驗時統(tǒng)計：壓實設備類型、最好組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設計指標相關規(guī)律曲線，確定施工最好參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達成要求壓實度，各種質量檢驗達成標準為止。將試驗結果報監(jiān)理工程師同意后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生改變時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。3、施工方法路堤填筑:(1)填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行填筑、碾壓，確保路基壓實度。每層填料鋪設寬度每側超出路堤設計寬度25cm(2)路基壓實度，采取重型擊實標準，填方路基上下路床0-80cm大于94%,上路堤80-150cm大于93%，下路堤150cm以下大于90%，零填及路塹路床0-80cm大于94%。路基應分層鋪筑，均勻壓實，當路基為耕地(3)用透水性較小土填筑路堤時，將含水量控制在最好含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性很好土質所填筑下層邊坡上。(4)路基填土要求灑水至最好含水量碾壓，對路基填土土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求進行換填，在指定取土場進行路基填筑。4、路堤填筑時注意事項：(1)路堤修筑范圍內，原地面坑、洞、墓穴等，用良性土或砂礫回填，并按要求進行壓實。(2)路堤基底原狀土強度不符合要求時，進行換填。(3)路基施工中為預防雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做暫時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。(4)作好截防排水方法，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護，預防地表水滲透和沖刷邊坡。(5)雨季填筑路堤時，確保隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%橫坡，并在雨前和收工前將鋪填松土碾壓密實。施工程序：施工準備→土工試驗→清理場地→碾壓原地面→填土→整平→壓實→檢測（合格）→填上一層土。Ⅱ、石方路塹施工①爆破施工a、開鑿作業(yè)面，去除地表雜物和覆蓋土層。b、布孔：依照設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并給予編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質量好壞主要一環(huán)，嚴格按爆破設計位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢驗孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有沒有堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有沒有積水。如發(fā)覺孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。禁止少打眼，多裝藥。去除孔口周圍碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進行維護，防止孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設置標志。d、裝藥：嚴格按設計炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采取2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材質量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格恪守《爆破安全規(guī)程》中關于起爆方法要求，網(wǎng)路經(jīng)檢驗確認完好，起爆點設在安全地帶。g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢驗無誤，各方警戒正常情況下在要求時間，指揮員即可命令起爆。起爆采取非電起爆。h、安全檢驗爆破完成間隔要求時間后，安全檢驗無誤，即可進行機械施工。i、總結分析：爆破后對爆破效果進行全方面檢驗，綜合評定各項技術指標是否合理，深入確認已暴露巖石結構，產(chǎn)狀、地質結構、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破統(tǒng)計，聘請有經(jīng)驗爆破教授進行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。②確保安全、質量技術方法a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。b、采取微差爆破技術，改進破碎質量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜地段，為了確保附近建筑設施不受振動影響，采取孔內、孔外相結合微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定時間間隔，最大程度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近建筑設施振動速度控制在國家爆破要求安全范圍內。c、采取先進爆破技術，對于石質堅硬，整體很好巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，經(jīng)過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變情況下，能夠改進破碎質量。d、為了確保邊坡穩(wěn)定和平整度，除堅持采取光面爆破外，依照實際情況，適當增大邊坡保護層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實施微差爆破，盡可能降低爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。e、從開始裝藥，即設置安全警戒，預防非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)絡連接后，工作人員逐步撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實施區(qū)段暫時封閉，預防人、車等進入施爆區(qū)。施工程序：施工準備→放邊線樁→布設排水系統(tǒng)→機械開挖（石方爆破）→平地機整平→壓實→檢測→結構層施工。Ⅲ、路基整修1、按設計圖紙要求檢驗路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及對應標高。2、土質路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求坡度自上而下進行刷坡，禁止在邊坡上以土貼補。3、在整修需加固坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細扎實方法處理。4、填土路基兩側超填寬度給予切除；邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補扎實。Ⅳ、路面墊層施工：1、路床檢驗在路面墊層施工前，將路基表面浮土、雜物全部去除，并灑水濕潤。對路基平整度、橫坡度、寬度、壓實度、進行檢驗，如有不滿足規(guī)范要求項目，找出原因，及時進行處理。如發(fā)覺路基有嚴重問題，上報監(jiān)理工程師。提出合理經(jīng)監(jiān)理工程師同意修正方案，待路基各項技術指標完全滿足規(guī)范要求后方可進行墊層施工。2、攤鋪碾壓路面墊層采取推土機攤鋪，平地機找平。攤鋪重點是平、勻、快。嚴格控制攤鋪厚度，禁止薄層攤鋪、貼補或超厚度攤鋪，攤鋪表面要平整，砂礫料級配要良好。對平地機找平過程中產(chǎn)生粗集料“窩”采取去除換填級配砂礫處理。碾壓采取振動壓路機進行，方法同路基填方碾壓。施工程序：施工準備→土工試驗→準備下承層→備料→鋪筑→整平→灑水→壓實→檢測Ⅴ、路面面層施工級配碎礫石采取未篩分碎石與砂礫料配制而成，砂礫料中須含有較多細集料，且組成適當，級配碎礫石中碎石石料等級不低于3級，也可用滿足強度要求分級礦渣、煤矸石代替，級配碎礫石碎石最大粒徑小于40mm（方孔篩）。級配碎礫石級配組成按現(xiàn)行柔性路面設計規(guī)范中級配碎石級配組成確定，且須嚴格控制粒徑0.5mm以下細料含量與塑性指數(shù)，二者乘積應滿足以下要求：在年降雨量小于600mm中干和干旱地域，地下水位對路基沒有影響時乘積不應大于120-150（76g平衡錐測液限，搓條法測塑性指數(shù)），用作面層且加鋪磨耗層時，用低值。泥結碎石中碎礫石為軋制碎石、軋制礫石，石料等級不低于3級，也可用強度滿足要求分級礦渣、煤矸石代替，石料規(guī)格依層位按現(xiàn)行柔性路面設計規(guī)范中泥結碎石要求執(zhí)行。土塑性指數(shù)以10-12（76g平衡錐測定）為宜。用土量小于混合料總量15%。碎礫石要鋪撒均勻，每層攤鋪厚度為15cm，用5-6t壓路機碾壓至碎石無松動為止，通常碾壓6-10遍。泥結碎礫石灌漿要均勻，灌滿孔隙，使表面與碎石齊平。灌漿1-2小時后，在表面未干前鋪嵌縫料，要鋪撒均勻，用8-12t壓路機碾壓，交隨時注意將石屑掃勻，約壓10遍。磨耗層鋪撒前先將路面用水潤濕，把磨耗層混合料濕拌后隔日鋪撒，再用6t以下壓路機碾壓6-10遍，磨耗層鋪好后早期，應灑水養(yǎng)護，借行車自然碾壓，以深入壓實。(七)、質量確保方法1、建立工程質量確保體系在本工程施工過程中，組織一支由項目經(jīng)理帶頭質量監(jiān)控管理體系。深入落實質量監(jiān)控“五不能、四為主、三不放過”質量管理制度，即任務再重“質量第一”思想不能變；人員再缺，抓質量人員不能抽；工期再緊，確保質量試驗程序不能丟；資金再缺，投入質量錢不能少；困難再多，確保質量弦不能松。質量與施工工藝發(fā)生矛盾時，以質量為主；質量與工期發(fā)生矛盾時，以質量為主。對于出現(xiàn)質量事故，制訂了“三不放過”制度，即原因查不清不放過；事故責任得不到落實不放過；不返工處理不放過。2、質量確保體系運行工程開工后，質檢、化驗人員進入現(xiàn)場，堅守崗位，其工作職責為：⑴、檢驗施工工藝所用各種原材料是否合格，對不合格原材料有權禁止使用。⑵、檢驗施工工藝和操作方法是否符合規(guī)范，對不合格規(guī)范及設計標準施工方法有權糾正或勒令停頓施工。⑶、檢驗工程質量（成品、半成品）是否達成優(yōu)良品極標準，對質量未達成要求標準或有疑點工程果斷要求補強或重新施工，不然將不予簽證，不予結算。⑷、檢驗施工原始統(tǒng)計是否正確、及時、完整。⑸、檢驗各項試驗是否準確，是否符合規(guī)范。⑹、主動配合業(yè)主及監(jiān)理工程師對工程質量檢驗。各施工隊在施工中必須做到以下“五不準”。①、施工準備不充分不準施工。②、施工人員對技術和質量標準不明確不準施工③、施工過程中，內部質檢員和監(jiān)理工程師未做檢驗簽證，不準進行下道工序。④、施工中未按照操作程序辦理不準施工。⑤、施工現(xiàn)場責任不明確不準施工。(八)、安全確保方法1、加強宣傳教育工作，強化安全員意識，建立安全確保體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、在安排、檢驗、落實施工任務同時，必須兼顧和確保安全工作，把安全貫通于施工全過程。3、堅持全期安全教育，講話和檢驗制度，設置安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安全人員作用。4、施工中必須向員工進行安全技術交底。5、對全體職員要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育，對特殊工種操作手，必須經(jīng)考試合格，發(fā)給安全合格證后方能上崗操作。6、安全技術交底，經(jīng)理部和各施工段在編制施工計劃方案時，要有針對性編制安全方法，并在開工前向關于人員進行交底。無安全方法和技術交底時，不得進行施工。7、安全生產(chǎn)檢驗，經(jīng)理部每個月一次，標段半月一次。檢驗時領導帶隊，組織關于人員參加，發(fā)覺問題認真填寫“安全質量檢驗統(tǒng)計表”，經(jīng)理部、標段各一份，明確改進人、改進日期、改進方法及監(jiān)督人等。8、安全設計制度針對施工中微弱步驟進行詳細安全設計，預防事故發(fā)生。(九)、工期確保方法為使該項目能以“四個一流”標準按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取以下方法：1、指揮機構快速成立及時到位為加緊本協(xié)議建設，本局已成立有力協(xié)議段項目經(jīng)理部，對內指揮施工生產(chǎn)，對外負責協(xié)議推行及協(xié)調聯(lián)絡。2、施工力量快速進場實施本協(xié)議施工隊伍已選定，現(xiàn)在已開始熟悉投標圖紙，進行施工準備。機械設備已隨同施工隊伍陸續(xù)抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，深入完善施工組織設計，落實重大施工方案，主動配合業(yè)主及關于單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關系，取得地方政府及關于部門支持，施工中碰到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不停優(yōu)化以投標施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。依照施工情況改變，不停進行設計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調度高效運轉建立從項目經(jīng)理部到各標段調度指揮系統(tǒng)，全方面、及時掌握并快速、準確地處理影響施工進度各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，制訂方法，及時調整工序和調感人、財、物、機，確保工程連續(xù)性和均衡性。6、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7、實施內部經(jīng)營承包責任制，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調動施工隊、個人主動性和創(chuàng)造性。8、加強機械設備管理切實做到加強機械設備檢修和維修工作，配齊維修人員，配足慣用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要貯備一定備用機械，確保機械化施工順利進行。9、確保勞力充分，高效依照工程需要，配置充分技術人員和技術工人，并采取各項方法，提升勞動者技術素質和工作效率。(十)、冬季、雨季施工安排Ⅰ、冬季施工安排：A、土方路基施工：嚴格按照《公路工程路基施工技術規(guī)范》第10.1節(jié)要求執(zhí)行.1、路基填料采取未凍結砂類土,按橫斷面全寬平填,每層松鋪厚度按正常施工降低20%-30%，且最大松鋪層厚度小于30厘米，壓實度不低于正常施工時要求，當日填土必須當日完成碾壓。填土不能超填。2、要保護好控制樁并樹立顯著標志，預防被冰雪淹沒。Ⅱ、雨季施工安排(1)雨季施工前，依照現(xiàn)場詳細情況確定可進行雨季施工地段，并編制實施性雨季施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查同意；(2)雨季施工應保持現(xiàn)場排水設施通暢；(3)低洼地段、高填深挖地段和地質不良地段土質路基應避開雨季施工；(4)雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨壓。每層填土面應筑成2～3％橫坡，并在雨前和收工前將鋪填松土碾壓密實；(5)雨季開挖土路塹時，宜分層開挖，每層底面有大于1％縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預留300mm厚，待雨季后再整修到設計邊坡線；開挖路塹宜于距路基頂面300mm時停頓開挖，待雨季后再挖到設計標高；(6)做好疏通及臨建周圍排水工作；(7)雨季來暫時會對地材供給造成很大影響，所以在雨季降臨前作好地材貯備工作，必要時租用暫時場地集中貯備施工用材，以免因備料不足影響施工。(十一)、文明生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護方法1.現(xiàn)場布置:(1)建立施工管理所需辦公室、會議室、住房、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設施。(2)自行選址，但服從協(xié)議條款關于要求。(3)駐地建設管理與維護都滿足科學管理、文明施工要求。工程交工之后，自覺將駐地恢復原貌，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。但交工時雙方有協(xié)議者除外。2.道路和場地:施工區(qū)內道路通暢、平坦、整齊。材料不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并通暢不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。3.材料堆放:砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊，并插置標示牌。施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。袋裝水泥存放時分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有要求、專員管理，限額發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整齊，無“上漏下滲”。4.生態(tài)環(huán)境保護在土方運輸車輛斗部周圍加焊鋼板，防止土方運輸中灑落，預防造成道路與農田污染。采取可靠方法確保原有交通正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)居民飲水、農田澆灌、生產(chǎn)生活管線正常使用。對必須占用農田、耕地，先將表層種植土鏟運指定位置堆放。占用結束后全方面清理潔凈所占場地，并將清理物運往指定地點。平整場地后，將原表層種植土重新拉回，撒播草籽，種植草皮。質量確保體系圖質檢組長質檢副組長路基、面層施工一段質檢員路基、面層施工二段質檢員安全確保體系圖安全組長安全副組長路基安全員面層安全員機械安全員后勤安全員(1)擬投入主要施工機械設備表表8.1內蒙古興和大西坡風電場一期項目進場道路工程序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量單位國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力擬用于工程部位備注1挖掘機PC2201臺日本良好道路工程2挖掘機卡特3301臺山東良好道路工程3自卸汽車25T20臺包頭良好道路工程4推土機T1401臺河北140KW良好道路工程5推土機T1701臺河北170KW良好6裝載機ZL-502臺徐工50KW良好道路工程7振動壓路機TY202臺徐工良好道路工程8水準儀S36臺國產(chǎn)良好測量9經(jīng)緯儀J23臺國產(chǎn)良好測量10土壤篩Ф2001套國產(chǎn)良好檢測11砂石篩10-16MM1套國產(chǎn)良好檢測12灌砂筒Ф1502個國產(chǎn)良好檢測13架盤天平1