改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工

改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工第一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工

前言1、改性瀝青混合料設(shè)計(jì)1.1一般規(guī)定1.2確定礦料級(jí)配范圍1.3材料的選擇與準(zhǔn)備1.4礦料配合比設(shè)計(jì)1.5馬歇爾試驗(yàn)1.6確定最佳瀝青用量1.7性能檢測(cè)1.8配合比設(shè)計(jì)報(bào)告2、改性瀝青路面施工2.1一般規(guī)定與準(zhǔn)備2.2改性瀝青混合料生產(chǎn)2.3改性瀝青路面施工3、施工質(zhì)量管理第二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工前言改性瀝青在世界各地的應(yīng)用已日趨成熟，人們普遍認(rèn)識(shí)到改性瀝青能提高路面的使用性能，同時(shí)對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)的要求也越來(lái)越苛刻，可對(duì)路面施工技術(shù)的要求卻并非如此。礦料質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等對(duì)路面性能與使用壽命帶來(lái)的負(fù)面影響遠(yuǎn)比瀝青材料來(lái)得更大。眾所周知，瀝青在其混合料中的重量比只有5-6%，沒(méi)人會(huì)否認(rèn)它對(duì)整個(gè)路面性能所做的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)高于5-6%，但實(shí)際上它的作用也遠(yuǎn)非人們想象的那么大，現(xiàn)匯總了瀝青結(jié)合料、礦料、瀝青混合料等與瀝青路面各種性能的有機(jī)聯(lián)系。第三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

瀝青材料與瀝青路面性能的關(guān)系抗老化性能水穩(wěn)定性

抗疲勞性能

耐久性★★★★★★施工性能

★★☆

行車舒適性能

★★★

★★★

★★

路面透水性★★★

★★★

★

表面服務(wù)功能

★★★

☆

★★★

★★★

★★★★★★

★★★★★

★★★

★

★★★

低溫抗裂性能

★★★

★★★

★★

高溫抗車轍性能瀝青混合料

礦料瀝青結(jié)合料瀝青路面注：表中★★★表示特別重要，★★表示比較重要，★表示有影響，☆表示幾乎無(wú)關(guān)。第四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六研究表明，瀝青結(jié)合料自身性能對(duì)其路面的貢獻(xiàn)：抗高溫車轍：29%抗低溫開(kāi)裂：87%疲勞：52％因此在改善瀝青性能的同時(shí)，更要注重于對(duì)礦料質(zhì)量的技術(shù)要求及其混合料物理力學(xué)性能的檢驗(yàn)。第五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

永久變形，%有這樣一組關(guān)于礦料質(zhì)量對(duì)混合料抗車轍性能影響的試驗(yàn)實(shí)例，即試驗(yàn)分兩組，一組為礦料相同而瀝青不同；另一組是礦料不同而瀝青相同。

即使選用好的改性瀝青，若礦料質(zhì)量不好，混合料性能也要大打折扣。第六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六試驗(yàn)項(xiàng)目瀝青A

瀝青B

剛度@25℃,40ms,Mpa

53805800變形@60℃，700N,mm

3.22.2車轍@60℃,mm/千次循環(huán)0.120.04疲勞壽命@20℃,400u□,循環(huán)次數(shù)

4.90E+041.03E+06

用不同來(lái)源但具有相同PG等級(jí)的瀝青，采用相同的混合料設(shè)計(jì)，其力學(xué)性能卻有較大不同。上述兩個(gè)實(shí)例說(shuō)明瀝青的性能如何只是一個(gè)方面，它不能預(yù)測(cè)混合料的性能，也就是說(shuō)單憑瀝青的性能并不能預(yù)測(cè)瀝青路面性能。第七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

為充分發(fā)揮改性瀝青的性能，盡可能獲得最大的投資效益比，對(duì)改性瀝青路面的施工，應(yīng)如同對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求的一樣嚴(yán)格，必須遵循其自身特點(diǎn)進(jìn)行施工。其工序原則上同普通瀝青路面一致：施工前準(zhǔn)備混合料配合比設(shè)計(jì)拌制運(yùn)輸攤鋪壓實(shí)成型接縫開(kāi)放交通等

第八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

1．改性瀝青混合料設(shè)計(jì)1.1一般規(guī)定改性瀝青混合料設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。配合比設(shè)計(jì)我國(guó)仍采用馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按下面框圖步驟進(jìn)行：

第九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)1～3組不同的礦料級(jí)配確定試驗(yàn)溫度對(duì)設(shè)計(jì)的每組級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度確定理論最大相對(duì)密度普通瀝青用真空法或改性瀝青用計(jì)算法不合格不合格計(jì)算VV、VMA、VFA等體積指標(biāo)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，與馬歇爾設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量按規(guī)定進(jìn)行車轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)，檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)是否合理完成配合比設(shè)計(jì)、提交材料品種、配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量瀝青混合料類型規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍材料選擇、取樣材料試驗(yàn)其他材料,外摻劑等粗集料、細(xì)集料、礦粉瀝青或改性瀝青結(jié)合料合格合格第十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

1.2確定礦料級(jí)配范圍瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍按工程設(shè)計(jì)文件的規(guī)定執(zhí)行。目前有些工程單位往往根據(jù)其工程所在地的氣候、交通條件等，對(duì)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍進(jìn)行調(diào)整，自行確定設(shè)計(jì)級(jí)配范圍，但其上下限差值必須小于規(guī)范級(jí)配范圍的差值。對(duì)夏季溫度較高，且高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，但冬季不太冷的地區(qū)或者重載路段應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力的需要，減少4.75mm及2.36mm的通過(guò)率，選用較大的設(shè)計(jì)空隙率。當(dāng)采用密級(jí)配混合料時(shí)，宜選用粗型密級(jí)配瀝青混合料。對(duì)冬季溫度較低，且低溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，或者非重載路段，應(yīng)在保證抗車轍能力的前提下，充分考慮提高低溫抗裂性能，適當(dāng)增大4.75mm及2.36mm的通過(guò)率，選用較小的設(shè)計(jì)空隙率。當(dāng)采用密級(jí)配混合料時(shí)，宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料。第十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

對(duì)夏季溫度高，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，冬季又十分寒冷，年溫差特別大，又屬于重載路段的工程，高溫要求和低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以提高其高溫抗車轍能力為主，兼顧低溫抗裂性能的需要，在減少4.75mm及2.36mm的通過(guò)率的同時(shí)，適當(dāng)增加0.075mm的通過(guò)率，使其級(jí)配范圍成S型，并取中等或偏高水平的設(shè)計(jì)空隙率。對(duì)潮濕區(qū)、濕潤(rùn)區(qū)等雨水、冰雪融化對(duì)路面有嚴(yán)重威脅的地區(qū)，在考慮抗車轍能力的同時(shí)還應(yīng)重視密水性的需要，防止水損害破壞，宜適當(dāng)減小設(shè)計(jì)空隙率，但應(yīng)保持良好的雨天抗滑性能。對(duì)于旱地區(qū)，受水的影響很小，對(duì)密水性及抗滑性能的要求可放寬。第十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六對(duì)于路面不同層位的考慮：表面層應(yīng)綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開(kāi)裂、抗滑的需要；中面層應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力；底面層重點(diǎn)考慮抗疲勞開(kāi)裂性能、密水性等。第十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六1.3材料的選擇與準(zhǔn)備按相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定，在工程實(shí)際使用的材料中選取足夠數(shù)量的瀝青及礦料的代表性試樣，進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。粗集料、細(xì)集料（天然砂、人工砂、石屑）、填料的質(zhì)量規(guī)格必須符合現(xiàn)行規(guī)范技術(shù)要求。粗集料、細(xì)集料的篩分試驗(yàn)，無(wú)論是目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，都必須用水洗法確定0.075mm通過(guò)率，以確保配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性?；旌狭系暮铣擅w積相對(duì)密度為各種礦料的毛體積相對(duì)密度的加權(quán)平均值，4.75mm以下的集料和礦粉用表觀相對(duì)密度。第十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六礦料級(jí)配曲線的繪制：按泰勒曲線的標(biāo)準(zhǔn)畫法，其指數(shù)n=0.45，橫坐標(biāo)按X=100.45lgdi，縱坐標(biāo)為普通坐標(biāo)。

d1.0.0750.150.30.61.182.364.759.5X0.3120.4260.5820.7951.0771.4722.0162.745d113.2161926.531.537.55363X3.1933.4823.7624.3704.7235.1095.9696.452第十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六以圖中原點(diǎn)與通過(guò)集料最大粒徑100%點(diǎn)的連線作為最大密度線，在級(jí)配曲線圖上繪制各級(jí)配范圍。第十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六1.4礦料配合比設(shè)計(jì)

各種礦料的配合比例宜采用計(jì)算機(jī)程序用試配法

圖解法

其他計(jì)算方法進(jìn)行。第十七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六對(duì)合成級(jí)配的要求：

設(shè)計(jì)的合成級(jí)配必須符合設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的要求。

合成的級(jí)配曲線不得有太多的鋸齒形交錯(cuò)。

現(xiàn)行規(guī)范“應(yīng)使0.075、2.36、4.75mm在內(nèi)的較多篩孔的通過(guò)量接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值”，新規(guī)范已做了修訂。

適宜的VMA值由集料的公稱最大粒徑確定。設(shè)計(jì)空隙率(%)4.759.513.216.019.026.531.537.52.015131211.511109.593.016141312.5121110.5104.017151413.5131211.5115.018161514.5141312.5126.019171615.5151413.513相應(yīng)于下列公稱最大粒徑(mm)時(shí)的VMA最小值(%)第十八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六SUPERPAVE瀝青混合料設(shè)計(jì)最大密度線：集料最大粒徑：集料最大公稱粒徑：控制點(diǎn)的功能為級(jí)配必須通過(guò)其間的校正范圍，位于公稱最大粒徑、中等粒徑（2.36mm）和最小粒徑（0.075mm）。限制區(qū)為沿最大密度級(jí)配線存在于中等粒徑與0.3mm粒徑之間。（根據(jù)最大公稱粒徑的不同確定其界限。）第十九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

1.5馬歇爾試驗(yàn)

改性瀝青的粘溫曲線，目前一般是參考基質(zhì)瀝青的粘溫曲線，在其基礎(chǔ)上提高15~20℃作為拌和或壓實(shí)溫度，否則按照改性瀝青自身的粘溫曲線確定等粘溫度往往偏高，甚至超過(guò)200℃。例如SHELLAH-90基質(zhì)瀝青與改性瀝青的粘溫曲線。

拌和為190～203℃，壓實(shí)為175～182℃，這顯然是不允許的。

第二十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

予估適宜的瀝青用量，按每變化0.5%的間隔、

取5個(gè)不同的瀝青用量，

每一組試件不少于6個(gè)，

計(jì)算各組試件的體積指標(biāo)：

空隙率、

礦料間隙率、

瀝青體積百分率、

瀝青飽和度等體積指標(biāo)。

第二十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六理論最大相對(duì)密度：

對(duì)于理論最大相對(duì)密度的確定，試驗(yàn)規(guī)程中有三種方法：計(jì)算法真空法溶劑法美國(guó)采用真空法，歐洲采用溶劑法，我國(guó)無(wú)明確規(guī)定。用真空法或溶劑法實(shí)測(cè)的理論最大相對(duì)密度考慮了集料吸收瀝青的影響。計(jì)算法沒(méi)有考慮瀝青與集料拌和后，瀝青被集料吸入孔隙中的損失。不同的方法，空隙率將有所不同，有資料報(bào)導(dǎo)，考慮不考慮瀝青被集料吸入，試件空隙率可能相差1.5~2.0%

第二十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

空隙率：

SHRP提出設(shè)計(jì)空隙率宜為4％，當(dāng)施工要求壓實(shí)度達(dá)到96%時(shí)的實(shí)際空隙率為[1-96%×（1-4%）]=7.84%。

空隙率與熱拌瀝青混合料浸水條件下的相對(duì)殘留穩(wěn)定度之間的關(guān)系：

空隙率小于4%

空隙率增大到或超出D區(qū)域

空隙率在B、C區(qū)域

抗滑表層AK的空隙率為4-10%，剛好是最不利的空隙率，工程實(shí)踐中AK級(jí)配類型的面層往往出現(xiàn)水損害破壞也就不難理解，新修訂的規(guī)范已不在有AK結(jié)構(gòu)。第二十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六流值：

橡膠及熱塑性橡膠改性瀝青混合料的高溫韌性較大，流值相應(yīng)也要大些，故為2~5mm（普通瀝青混合料為2~4mm）。

馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果的修正方法

第二十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

1.6確定最佳瀝青用量（或油石比）

根據(jù)瀝青用量與馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果繪制曲線：

當(dāng)相應(yīng)于試驗(yàn)的瀝青用量范圍能出現(xiàn)密度及穩(wěn)定度峰值時(shí)，求取密度、穩(wěn)定度、空隙率范圍中值的瀝青用量，取三者的平均值為最佳瀝青用量的初始值為OAC1。

當(dāng)選擇的瀝青用量范圍沒(méi)有使密度及穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值，但涵蓋設(shè)計(jì)空隙率全部范圍時(shí)，以空隙率中值或目標(biāo)空隙率所對(duì)應(yīng)的瀝青用量作為OAC1。

各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)OACmin~OACmax，的中值為OAC2。

根據(jù)實(shí)線經(jīng)驗(yàn)和公路等級(jí)、氣候條件等因素確定最佳瀝青用量，通常情況下取OAC1及OAC2的中值作為最佳瀝青用量OAC。

對(duì)粉膠比（C＝P0.075/Pa）宜在1.0～1.2范圍，不得超過(guò)1.6。

第二十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

為進(jìn)一步驗(yàn)證最佳瀝青用量是否合適，可計(jì)算瀝青混合料的瀝青膜厚度。

T=b/100-b×1/SGb×1/SAF

式中：T——瀝青膜厚度（mm）

SGb——瀝青的相對(duì)密度

SAF——礦料的表面積系數(shù)：

b——瀝青含量（%）

標(biāo)準(zhǔn)的瀝青膜厚度為：

密級(jí)配瀝青混凝土>5μm

熱壓式瀝青混凝土>7μm

排水式瀝青混凝土>12μm

第二十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六同時(shí)經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性基質(zhì)瀝青混合料指標(biāo)，破壞應(yīng)變不宜低于1200με。

1.7改性瀝青混合料性能檢驗(yàn)

七月平均最高氣溫(℃)>30℃（夏炎熱區(qū)）

30℃~20℃(夏熱區(qū))<20℃夏涼區(qū)

氣候分區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）不小于（60℃,0.7Mpa）

15002000250030001000140017002000800氣候條件與技術(shù)指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求

第二十七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六改性瀝青混合料低溫抗裂性技術(shù)要求年級(jí)端最低氣溫(℃)<-37.0℃(冬嚴(yán)寒區(qū))-21.5℃~37℃(冬寒區(qū))-9.℃~21.5℃(冬冷區(qū))>-9.0℃(冬溫區(qū))氣候分區(qū)

1-12-11-22-23-21-32-31-42-4彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）不小于(-10℃,50mm/min)

300035002500300035002000250015002000氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)

改性的瀝青混合料的高溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標(biāo)，動(dòng)穩(wěn)定度不應(yīng)低于800次/mm。第二十八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)符合以下兩個(gè)指標(biāo)要求，達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)采取抗剝落措施：

1．采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)”方法測(cè)定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于80%

2．采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)”方法測(cè)定的劈裂強(qiáng)度比不應(yīng)小于80%。

第二十九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六1.8配合比設(shè)計(jì)報(bào)告

設(shè)計(jì)級(jí)配范圍選擇說(shuō)明

材料選擇與試驗(yàn)結(jié)果

礦料級(jí)配計(jì)算表

馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

最佳瀝青用量確定方法

配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)結(jié)果

標(biāo)準(zhǔn)配合比曲線

最佳瀝青用量

配合比設(shè)計(jì)報(bào)告必須得到監(jiān)理及主管部門的批準(zhǔn)方可交付生產(chǎn)使用。

第三十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六改性瀝青混合料路面正式開(kāi)工前，必須鋪筑100~200m的試驗(yàn)路段：2．改性瀝青路面施工

2.1一般規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)

試拌：上料速度、數(shù)量、時(shí)間、溫度。

試鋪：溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平方式。

試壓：機(jī)械組合、溫度、速度、遍數(shù)、松鋪系數(shù)、接縫方法。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的礦料級(jí)配和瀝青用量倘若試驗(yàn)路段的試驗(yàn)未達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康臅r(shí)，應(yīng)重新鋪筑試驗(yàn)路、直到滿足要求為止，提出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，取得主管部門的批準(zhǔn)。

第三十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

2.2改性瀝青混合料生產(chǎn)

改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若需要貯存時(shí)，其時(shí)間不宜超過(guò)24h（普通瀝青混合料72h），溫降不應(yīng)超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化，滴漏。

混合料降溫過(guò)多，粗細(xì)集料顆粒離析，應(yīng)予以廢棄并找出原因。

拌和溫度與拌和時(shí)間是改性瀝青混合料生產(chǎn)的兩個(gè)重要因素。

第三十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六2.3改性瀝青混合料路面的施工

運(yùn)輸：同普通熱拌合瀝青混合料。

攤鋪：連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是保證路面平正的關(guān)鍵。

壓實(shí)：120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。對(duì)于壓實(shí)機(jī)械的組合及其碾壓方式一直是個(gè)很有爭(zhēng)議的問(wèn)題：上面層是否采用輪胎壓路機(jī)先振動(dòng)后靜壓，還是先靜壓后振動(dòng)第三十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六有研究資料對(duì)振動(dòng)與靜態(tài)壓路機(jī)的結(jié)合方式及壓實(shí)工藝提出了新的觀點(diǎn)，即為盡快獲得所要求的壓實(shí)度，將振動(dòng)壓路機(jī)用于初壓可能是重要手段。

在瀝青混合料處于高溫狀態(tài)時(shí)，把集料顆粒碾壓到它的最后位置、振動(dòng)壓路機(jī)可促進(jìn)集料的嵌擠，并對(duì)先靜壓后振動(dòng)的傳統(tǒng)工藝提出質(zhì)疑，認(rèn)為先用靜態(tài)壓路機(jī)使混合料定位并壓實(shí)，繼而使用振動(dòng)壓路機(jī)則可能引起集料斷裂，并導(dǎo)致混合料密度減少而不是增大,據(jù)此，建議使用高頻低幅的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓，再用一臺(tái)靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)實(shí)施終壓的碾壓步驟，

但這種做法有人擔(dān)心會(huì)影響路面的平正度，工程實(shí)踐證明這種擔(dān)心是不必要的。第三十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓（兩者之間為一人穿過(guò)距離）。

碾壓速度為4km/h（即一般人行走的速度）。

振動(dòng)頻率宜為35－50Hz。

振幅宜為0.3~0.8mm。

“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。

第三十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六接縫：

接縫施工原則上同普通熱拌瀝青混合料一致，美國(guó)聯(lián)邦公路局提出的縱向接縫的三種碾壓方法:

靜載鋼輪壓路機(jī)先從已壓實(shí)的路面這邊開(kāi)始碾壓，搭接寬度為15cm。

振動(dòng)壓路機(jī)從未壓實(shí)的這邊開(kāi)始，搭接寬度也為15cm。振動(dòng)壓路機(jī)從未壓實(shí)的這邊開(kāi)始，但不搭接，而是留約7.6cm寬，然后用靜載鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)留下的這部分。

首先從熱混合料這邊開(kāi)始碾壓，壓路機(jī)質(zhì)量主要由未壓實(shí)的熱混合料部分承受，并產(chǎn)生一個(gè)把混合料向接縫區(qū)擠壓的力，從而獲得較好的效果。若首先從已壓實(shí)的冷混合料這邊開(kāi)始碾壓時(shí)，接縫區(qū)的壓實(shí)度將比先從熱混合料這邊開(kāi)始碾壓低1﹪~2﹪。第三十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六3