一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫附答案（典型題）

一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫附答案（典型題）

單選題（共50題）1、違反海上航行通告的當事人對處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復議。A.7B.10C.15D.30【答案】C2、重力式碼頭拋石基床頂面應力不大于地基承載力時，基床厚度應不小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2【答案】A3、當土質(zhì)稀軟、泥層薄時，抓斗式挖泥船挖泥作業(yè)時（）。A.下斗間距宜大B.增加抓斗重疊量C.減少抓斗重疊量D.下斗間距宜小【答案】A4、在某土層標準貫入試驗中，50擊的實際貫入深度為20cm，則該土層的標準貫入擊數(shù)是（）。A.50B.60C.70D.75【答案】D5、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C6、某堆場地基黏性土樣Z1-1的液性指數(shù)為0．5，則可判定該土樣的狀態(tài)為()。A.硬塑B.可塑C.軟塑D.流塑【答案】B7、船舶撤離時機應能確保自航施工船舶在（）級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。A.8B.7C.6D.5【答案】A8、航道整治工程施工組織設計中應編制資源需求供應計劃，其內(nèi)容應包括（）。A.施工準備工作計劃B.外部資源需求計劃C.主要分部（項）工程施工網(wǎng)絡計劃及說明D.勞動力需求量計劃【答案】D9、相同條件下，溫度升高，水在土中的滲透性（）。A.變強B.變?nèi)魿.不改變D.有時大，有時小【答案】A10、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時，為保證沉樁樁位符合設計規(guī)定和防止岸坡滑動，A.嚴格按設計樁位下樁，并削坡和順序沉樁B.嚴格按設計樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁C.恰當偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D.恰當偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁【答案】D11、設計交底會的主持方是（）。A.發(fā)包人B.設計單位C.承包人D.監(jiān)理人【答案】A12、斜坡堤陸上土工織物鋪設后，（）。A.及時覆蓋，防止日曬老化B.及時覆蓋，防止風雨沖刷C.表面涂覆，防止日曬老化D.表面涂覆，防止風雨沖刷【答案】A13、斜坡堤水下土工織物鋪設后應（）。A.及時拋（回）填，以便下道工序施工B.及時拋（回）填，防止風浪損壞C.裸露一段時間，以便施工檢查D.裸露一段時間，以便下道工序施工【答案】B14、高樁碼頭在斜坡上打樁和打斜樁時，擬定合理的打樁順序，采取恰當?shù)模ǎ?，以保證沉樁完畢后的最終位置符合設計規(guī)定。A.在原樁位下沉B.偏離樁位下沉C.按設計樁位下沉D.打樁施工順序【答案】B15、《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定（）應當對工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負責。A.航道監(jiān)理單位B.航道建設單位C.航道施工單位D.航道使用單位【答案】B16、工程勘察報告關于地下水的描述中應包括：地下水類型、形成條件、水位特征、含水層（）的滲透系數(shù)。地下水活動對不良地質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)育和基礎施工的影響。地下水水質(zhì)對建筑材料的侵蝕性。A.水平方向B.垂直方向C.各個方向D.垂直和水平方向【答案】D17、下列不屬于工程概算文件的選項是（）。A.封面B.扉頁C.編制說明D.編制依據(jù)【答案】D18、港口與航道工程垂直和水平位移觀測，每次應固定觀測人員和儀器設備，采用（），選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。A.相同的觀測線路和不同觀測方法B.不同的觀測線路和相同觀測方法C.相同的觀測線路和相同觀測方法D.不同的觀測線路和不同觀測方法【答案】C19、自航施工船舶撤船時機在（）級大風范圍半徑到達工地5小時前抵達防臺錨地。A.6B.8C.10D.12【答案】B20、港口與航道工程垂直和水平位移觀測，每次應固定觀測人員和儀器設備，采用（），選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。A.相同的觀測線路和不同觀測方法B.不同的觀測線路和相同觀測方法C.相同的觀測線路和相同觀測方法D.不同的觀測線路和不同觀測方法【答案】C21、當鋼絲石籠墊單層高度超過（）時，充填石料時應在石籠網(wǎng)墊周邊采取支護措施，確保四周隔板豎直整齊。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm【答案】B22、如運送至澆筑地點的混凝土拌合物出現(xiàn)稠度不滿足進行二次拌合時，應采取同時加入的材料有（）。A.水和引氣劑B.水和減水劑C.水和緩凝劑D.水和水泥【答案】D23、工程量清單計價采用（）。A.市場單價B.定額單價C.協(xié)商單價D.綜合單價【答案】D24、當基坑開挖中出現(xiàn)大范圍的流沙(土)險情時，應當首選的應急措施是（）。A.土質(zhì)改良B.截水防滲C.回土壓頂D.人工降低地下水位【答案】C25、涉及結構安全和使用功能的重要（）應按相應規(guī)定進行抽樣檢驗或驗證性檢驗。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.建設項目【答案】B26、高性能混凝土在常溫下至少養(yǎng)護15d，預應力混凝土構件和位于()鋼筋混凝土構件不得使用海水養(yǎng)護。A.大氣區(qū)、水下區(qū)、水位變動區(qū)B.大氣區(qū)、濺浪區(qū)、水位變動區(qū)C.濺浪區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)D.濺浪區(qū)、大氣區(qū)、水下區(qū)【答案】B27、港口工程質(zhì)量檢驗中，施工企業(yè)在開工前應對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，（）據(jù)此進行質(zhì)量控制和檢驗。A.報上級領導機關同意后B.報送上級領導機關C.報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構備案后D.報送監(jiān)理工程師同意后【答案】C28、散裝水泥一個抽樣批的最大數(shù)量是（）。A.100tB.200tC.300tD.500t【答案】D29、水運工程項目實施，應當在（）劃分單位工程、分部和分項工程。A.在編制施工方案時B.在開工之后C.在開工之前D.在編制施工組織設計時【答案】C30、《中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第九條規(guī)定在港區(qū)水域內(nèi)洗艙的，取得（）的許可。A.港口管理機構B.海事管理機構C.海洋管理機構D.環(huán)保管理機構【答案】B31、在治理管涌與流沙（土）的方法當中，土質(zhì)改良的目的是改善土體結構，提高土的抗剪強度與模量及其整體性，（），增強其抗?jié)B透變形能力。A.改變土的透水性B.減小土的透水性C.增大土的透水性D.增加土體自重【答案】B32、水運工程交工驗收前，（）應當組織對工程質(zhì)量是否合格進行檢測，出具交工驗收質(zhì)量檢測報告。A.施工單位B.建設單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)檢單位【答案】B33、套用《沿海港口水工建筑工程定額》編制概算時，（）工程的概算擴大系數(shù)按1.02~1.05確定。A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.棧引橋D.斜坡式護岸【答案】B34、南方海水環(huán)境浪濺區(qū)部位混凝土宜采用下列（）硅酸鹽水泥。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】B35、斜坡堤采用隨機安放2層扭工字塊體護面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應有60％以上()在堤坡下方。A.上層扭工字塊體垂直桿件B.下層扭工字塊體水平桿件C.上層扭工字塊體水平桿件D.下層扭工字塊體垂直桿件【答案】A36、沿海水工工程在編制概算時需在套用《沿海港口水工建筑工程定額》計算出定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數(shù)，直立式防波堤?。ǎ.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C37、鏟斗挖泥船應采用()施工，根據(jù)不同施工條件采用分條、分段、分層挖泥等施工方法。A.縱挖法B.扇形法C.橫挖法D.平行橫挖法【答案】A38、在對進度計劃調(diào)整時，大量超前領先的非關鍵線路（）。A.應繼續(xù)保持其領先地位B.對于保證進度計劃是有利的C.可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時停工D.可能轉(zhuǎn)化為關鍵線路【答案】C39、海水環(huán)境中港航工程混凝土結構的()受海水氯離子滲透最嚴重。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)【答案】B40、航道整治工程應根據(jù)國家相關規(guī)定，針對（）制定生產(chǎn)安全事故和突發(fā)事件應急預案。A.工程特點B.工程類別C.工程規(guī)模D.工程階段【答案】A41、用起重船助浮安裝沉箱，起重船吊重不得超過其額定負荷的（）。A.70％B.80％C.90％D.100％【答案】B42、當引航道采用模袋混凝土護面，其表面平整度允許偏差為（）。A.陸上不應大于100mm，水下不應大于150mmB.陸上不應大于150mm，水下不應大于150mmC.陸上不應大于100mm，水下不應大于200mmD.陸上不應大于150mm，水下不應大于200mm【答案】A43、高樁碼頭施工中，沉樁后采用“雙控”指標以保證滿足設計承載力的要求，即控制（）。A.樁尖標高及樁尖的設計土層B.樁尖標高及最后的沉樁貫入度C.貫人度變化及樁的下沉量D.樁尖的設計土層及高應變動測值【答案】B44、對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設計高水位應采用多年的歷時累計頻率（）的潮位。A.1％B.2％C.5％D.10％【答案】A45、高樁碼頭接岸結構施工中，下列說法中不正確的是()。A.在接岸結構岸坡回填土和拋石時，宜采用由岸向水域方向傾倒推進的施工方法B.采用擋土墻時，其基礎回填土或拋石均應分層夯實或碾壓密實C.采用板樁時，錨碇結構前回填時，應按設計要求分層夯實D.板樁墻后回填前應清除回淤后的淤泥【答案】A46、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經(jīng)緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法【答案】D47、南方海水環(huán)境浪濺區(qū)部位混凝土宜采用下列（）硅酸鹽水泥。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】B48、關于浮運沉箱自身浮游穩(wěn)定的定傾高度要求的說法，錯誤的是（）。A.近程浮運時，以塊石壓載的沉箱定傾高度最小為0.2mB.遠程浮運時，無需壓載的沉箱定傾高度最小為0.2mC.遠程浮運時，以砂壓載的沉箱定傾高度最小為0.3mD.遠程浮運時，以液體壓載的沉箱定傾高度最小為0.4m【答案】B49、在相同的環(huán)境和外荷載條件下，預應力混凝土構件比普通鋼筋混凝土構件有許多優(yōu)點，但不包括（）。A.截面小、跨度大B.具有更強的抗裂能力C.生產(chǎn)工藝簡單D.節(jié)省鋼材【答案】C50、高性能混凝土在常溫下至少養(yǎng)護15d，預應力混凝土構件和位于()鋼筋混凝土構件不得使用海水養(yǎng)護。A.大氣區(qū)、水下區(qū)、水位變動區(qū)B.大氣區(qū)、濺浪區(qū)、水位變動區(qū)C.濺浪區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)D.濺浪區(qū)、大氣區(qū)、水下區(qū)【答案】B多選題（共20題）1、鏈斗挖泥船應在（）分段施工。A.挖槽邊線為折線時B.挖槽內(nèi)泥層厚度相差較大時C.挖槽規(guī)格不一時D.挖槽內(nèi)流速較大時E.能避免或降低航行施工干擾時【答案】AC2、潛水員水下安裝的作業(yè)安全規(guī)定有（）。A.構件基本就位和穩(wěn)定后，潛水員方可靠近待安裝構件B.潛水員不得站在兩構件間操作，供氣管也不得置于構件縫中C.流速較大時，潛水員應在順流方向操作D.構件安裝應使用專用工具調(diào)整構件的安裝位置E.潛水員不得將身體的任何部位置于兩構件之間【答案】ABD3、機織土工布有（）。A.加筋功能B.隔離功能C.反濾功能D.防護功能E.防滲功能【答案】ABCD4、板樁碼頭的施工工序包括（）。A.預制和施工板樁B.預制和安設錨定結構C.制作和安裝導梁D.加工和安裝拉桿E.夾樁【答案】ABCD5、當采用視準線法進行水平位移觀測時應符合下列（）等規(guī)定。A.應在視準線上至少布設3個檢查點B.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于10mmC.視準線兩端應布設基準點或工作基點D.應在視準線上至少布設2個檢查點E.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm【答案】CD6、斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時，應根據(jù)拋填區(qū)域（）對塊石產(chǎn)生漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.水深B.水流C.風力D.波浪E.地質(zhì)【答案】ABD7、港航工程預應力混凝土結構用鋼有（）。A.熱軋帶肋鋼筋B.矯直回火鋼絲C.冷拉鋼絲D.冷拉鋼筋E.預應力鋼絞線【答案】ABC8、下列屬于PHC樁的裂損控制措施的是（）。A.合適的樁錘B.合適的沖程C.合適的樁墊材料D.控制總錘擊數(shù)E.打樁船【答案】ABCD9、《中華人民共和國港口法》第四十五條規(guī)定（）由縣級以上地方人民政府或者港口行政管理部門責令限期改正；逾期不改正的，由作出限期改正決定的機關申請人民法院強制拆除違法建設的設施；可以處5萬元以下罰款。A.使用非深水岸線，未經(jīng)國務院交通主管部門會同國務院經(jīng)濟綜合宏觀調(diào)控部門批準的B.未經(jīng)依法批準，建設港口設施使用港口岸線的C.船舶攜帶危險品進出港未辦理申請手續(xù)的D.商檢設施和衛(wèi)生檢疫設施未與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的E.違反港口規(guī)劃建設港口、碼頭或者其他港口設施的【答案】B10、在港口工程質(zhì)量檢驗中，把工程劃分為（）。A.單項工程B.工程項目C.單位工程D.分項工程E.分部工程【答案】CD11、在港口與航道工程水工建筑物施工測量控制中，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數(shù)量的（）。A.潮位控制點B.永久控制點C.沉降觀測點D.水深觀測點E.位移觀測點【答案】BC12、分汊河道內(nèi)的急彎險灘的整治可采取（）等方法。A.挖除部分凸岸邊灘B.在汊道進口處建洲頭順壩C.廢棄老槽、另辟新槽D.在汊道出口處建洲尾順壩E.在汊道進口處開挖洲頭突出的淺嘴【答案】BCD13、質(zhì)改良是防治管涌和流沙的基本措施之一，常用的方法有（）。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.合成法E.凍結法【答案】ABC14、對于混凝土拌合物運送至澆筑地點時出現(xiàn)離析、分層或稠度不滿足要求的處理，正確的方法有（）。A.對混凝土拌合物進行二次攪拌B.少量加水二次攪拌C.加入水和膠凝材料攪拌D.保持水膠比不變E.直接廢棄【答案】ACD15、后張法預應力孔道灌漿應（）。A.緩慢進行B.均勻進行C.連續(xù)不停頓進行D.孔道除兩端口外應密封E.孔道應留排氣孔【答案】ABC16、施工總進度計劃的編制依據(jù)包括（）。A.項目的工程承包合同B.項目的施工組織設計C.設計的進度計劃D.企業(yè)的效益情況E.政府的監(jiān)督意見【答案】ABC17、錐形絞刀適用于（）的開挖。A.中等強度巖石B.軟巖石C.密實砂D.松散砂E.硬塑黏土【答案】AB18、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)的拉桿要承受拉力，采用鋼拉桿時，材料應具有出廠合格證書，并按有關規(guī)定抽樣對其（）進行檢驗。A.物理性能B.力學性能C.機械性能D.化學成分E.化學性能【答案】CD19、投標人發(fā)生()等重大變化的，應當及時書面告知招標人。A.上市B.合并C.股份增發(fā)D.分立E.破產(chǎn)【答案】BD20、船舶防臺錨地的選擇應考慮（）因素。A.有足夠回旋距離的水域B.船員是否容易上岸C.滿足施工現(xiàn)場船舶、設施的水深要求D.水上服務設施E.便于通信聯(lián)系和應急搶險救助【答案】AC大題（共10題）一、背景資料某單位擬建設3個3．5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521．1m、寬18．7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用φ1200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根61200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂紋；8月，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題1．該工程應如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少六個主要施工工序)。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些?3．根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的規(guī)定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，并簡述安全事故調(diào)查處理的步驟。4．棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確?并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度。(σ取3．0MPa)【答案】1．劃分為4個單位工程：卸煤碼頭分為3個單位工程和1個棧橋單位工程。高樁粱板碼頭的施工流程：施工準備→樁基施工→現(xiàn)澆樁帽節(jié)點→縱、橫梁安裝→節(jié)點澆筑→預制面板安裝→面層澆筑→附屬設施安裝2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有：(1)控制打樁應力；(2)選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料；(3)確保錘、替打、樁三者在同一軸線上。3．根據(jù)《水上交通事故分級標準》該事故應認定為大事故。安全事故調(diào)查處理的步驟：(1)迅速搶救傷員并保護好事故現(xiàn)場；(2)組織調(diào)查組；(3)現(xiàn)場勘查；(4)分析事故原因，確定事故性質(zhì)；(5)寫出調(diào)查報告；(6)事故的審理和結案。二、某一碼頭工程的土方工程項目，在招標文件中標明的土質(zhì)為：以細粉砂土為主，并夾有粉質(zhì)黏土、泥炭、淤泥及雜填土，在施工區(qū)段主要為細粉沙土，推薦利用水力沖挖機具邊沖挖、邊吹填連續(xù)作業(yè)的施工方案，在投標前承包人曾經(jīng)到工地現(xiàn)場進行踏勘，投標時承包人就此方案進行施工設計并報價。工程實施后，在沖挖完成lm厚的表面土層后，發(fā)現(xiàn)在部分區(qū)域存在硬土，這種土質(zhì)靠水力沖挖機具根本無法施工，此時要更改施工方案的難度較大。為此，承包人根據(jù)合同通用條件第20.4條和第53條，就硬土事件向監(jiān)理工程師提出以經(jīng)濟補償(索賠)等意向：(1)申請變更施工方案及工藝，對由于施工方案的改變而增加的費用要求項目法人給予經(jīng)濟補償；(2)目前施工現(xiàn)場的施工機械已無法施工，已于12月20日停工，為此要求項目法人對由于人員、機械閑置(窩工)增加的額外費用給予經(jīng)濟補償；(3)硬土土方的開挖難度遠遠大于粉砂土的開挖，為此要求調(diào)整土方開挖單價，補償為開挖硬土土方而增加的費用；問題：以上索賠要求是否合理，如何進行處理？【答案】(1)可以申請修改施工方案，及時調(diào)整施工工藝，可以申請費用索賠。(2)承包人應考慮及時將由于硬土問題閑置的施工人員和機械調(diào)配到其他區(qū)段施工，如不可行可申請關于閑置費用的索賠。(3)對硬塑粉質(zhì)黏土和磚雜土的開挖，應及時調(diào)整施工方法，土方單價可以要求在原來中標單價的基礎上進行補助，支付數(shù)量按時計量。三、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：航道疏浚過程中發(fā)現(xiàn)硬土埂，是否需要調(diào)整綜合單價，應如何調(diào)整?！敬鸢浮啃枰{(diào)整綜合單價。變更合同價款按下列方法進行：（1）合同中有適用于變更工程的單價，按合同已有的單價計算；（2）合同中有類似于變更工程的單價，以此單價作為基礎確定變更單價；（3）合同中沒有適用和類似的單價時，由建設單位、施工單位雙方商定變更單價；（4）合同專用條款約定的其他計算方法。四、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟損失340萬元。問題在平均潮位及以上時，能否全線施工？為了確保全潮全線施工，首選疏浚哪里？計算說明理由。【答案】在平均潮位及以上時，能全線施工。理由如下：航道淺段最淺標高為-7.8m，平均潮位時最淺標高處水深為：7.8+1.9=9.7m；挖泥船滿載吃水條件下需要的水深為：8.9+0.5=9.4m；由于9.7m＞9.4m，在平均潮位及以上時，能全線施工。首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。理由如下：平均低潮位時最淺標高處水深為：7.8+1.0=8.8m；由于8.8m＜9.4m，平均低潮位時無法施工，則首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。五、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風力可達6級以上。問題施工區(qū)未來48h內(nèi)遭遇風力可能達6級以上，項目部應做的主要工作有那些？【答案】馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預報，并及時傳達到各船，做好相應的準備工作。六、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經(jīng)常出現(xiàn)礙航現(xiàn)象，嚴重影響船舶航行安全，必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔了該整治工程的施工任務，并按照設計文件的要求進行施工，當完成系結壓載軟體排護底分項工程后，施工單位要求監(jiān)理工程師進行質(zhì)量評定，監(jiān)理工程師認為施工單位沒有按照質(zhì)量評定程序完善相關手續(xù)，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關手續(xù)，監(jiān)理工程師根據(jù)平行抽檢數(shù)據(jù)和檢査結果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。經(jīng)過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護灘和筑壩兩個單位工程質(zhì)量為合格。問題：(1)說明汊道淺灘整治的關鍵問題是什么？(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評定？(3)描述單位工程質(zhì)量評定的工作程序？【答案】(1)應慎重選汊，采取措施調(diào)整分流比和改善通航汊道的通航條件。(2)不符合檢驗程序，因為分項工程的質(zhì)量檢驗應在分項工程完工后或下道工序覆蓋上道工序前，由施工單位分項工程技術負責人組織自檢，并填寫“分項工程質(zhì)量檢驗記錄表，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員進行檢驗與確認。”(3)單位工程的質(zhì)量檢驗應在單位工程完工后由施工單位組織自檢，填寫“單位工程質(zhì)量檢驗記錄表”，自檢合格后，報監(jiān)理單位，并向建設單位提交單位工程竣工報告。七、背景資料某吹填工程，吹填總面積為2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3?，F(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題本吹填工程應如何劃分單位工程？【答案】陸域形成的吹填工程按合同或設計文件的區(qū)域劃分單位工程。該工程應劃分3個單位工程，分別對應A、B、C三個區(qū)域。八、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：監(jiān)理在安全大檢查中所提出的5個問題是否正確？為什么？應采取怎樣的整改措施？【答案】（1）監(jiān)理提出是正確的；因為按規(guī)定在開工前，項目部應該制定防護性安全技術措施，該工程未制定；必須補充；（2）監(jiān)理提出是正確的；