瀝青攤鋪方案1

安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青砼攤鋪專項(xiàng)施工方案工程簡(jiǎn)介安寧莊路位于海淀區(qū)八達(dá)嶺高速西三旗橋西側(cè)，道路西起京包鐵路道口，東至八達(dá)嶺高速，全長(zhǎng)1852.590m。道路規(guī)劃為城市次干路，現(xiàn)況未按規(guī)劃實(shí)施，全路段為一幅路型式，起點(diǎn)至安寧莊東路為12m寬機(jī)非混行車道，兩側(cè)人行步道寬為2.2m?3.6m；安寧莊東路至終點(diǎn)為16m寬機(jī)非混行車道，兩側(cè)人行步道寬為1.2m?3.6m。安寧莊路大修工程主要內(nèi)容：瀝青混凝土路面銃刨、病害處理，加鋪改性橡膠瀝青混合料和改性瀝青混合料面層。安寧莊西路以西步道九格磚進(jìn)行更換，安寧莊西路以東透水步道磚進(jìn)行抬高，更換破損步道磚。更換混凝土、破損的擠壓型路緣石、疏通雨水口，抬高雨水算；加固檢查井；恢復(fù)道路交通標(biāo)線等。一、施工準(zhǔn)備工作.灑布乳化瀝青粘層油之前，先對(duì)路上其它設(shè)施（道牙、護(hù)欄等）采用塑料薄膜加以防護(hù)，以防污染。然后用瀝青灑布車按0.8L/m2的用量均勻?yàn)⒉?，透層油?.2L/m2）澆灑粘層油（透層油）后，遺漏點(diǎn)或局部邊角用手持噴頭噴灑。.澆灑乳化瀝青后，乳化瀝青粘層油潑灑過(guò)量處，應(yīng)用人工刮除，灑鋪后立即進(jìn)行攤鋪工作。、攤鋪高程測(cè)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)銃刨后實(shí)際高程，將道路縱坡及橫

安寧莊(鐵路~安寧莊(鐵路~八達(dá)嶺高速)道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案坡調(diào)整到最佳范圍進(jìn)行整體攤鋪，控制好杠尺高程。4.機(jī)械準(zhǔn)備：ABG8820攤鋪機(jī)2臺(tái)，DYNAPAC422壓路機(jī)2臺(tái)，DYNAPAC522壓路機(jī)4臺(tái),BOMAG(1.5t)壓路機(jī)2臺(tái)。所有機(jī)械設(shè)備均應(yīng)事先進(jìn)行調(diào)試，保證機(jī)械設(shè)備性能良好。5、人員準(zhǔn)備：選擇技術(shù)精良的工人40人，管理人員12名，測(cè)工2人，勤雜人員10人。二、施工部署.工期安排:2010年9月2日一2010年9月22日，工期21天，夜間11點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)。.主要工作量：AC-20C(5cm)—29034m2;ARC-13(4cm)—29304m2;.機(jī)械人員配置：機(jī)械--ABG8820攤鋪機(jī)2臺(tái)，DYNAPAC422壓路機(jī)2臺(tái)，DYNAPAC522壓路機(jī)4臺(tái),BOMAG(1.5t)壓路機(jī)2臺(tái)，所有機(jī)械設(shè)備均應(yīng)事先進(jìn)行調(diào)試，保證機(jī)械設(shè)備性能良好。4.上面層瀝青砼全幅施工，由西向東進(jìn)行整體攤鋪。三、施工組織本工程項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工管理工作，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下建立路面施工管理體系，成立各職能部門，以項(xiàng)目經(jīng)理為主導(dǎo)，各職能部門各負(fù)其責(zé)，做到人人對(duì)本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全負(fù)責(zé)。為確保工程質(zhì)量,根據(jù)安寧莊路的特點(diǎn)在項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮下，聯(lián)合攤鋪配備2名技術(shù)員、1名材料員、1名測(cè)溫員、1名測(cè)量員、1名試驗(yàn)員、1名安全負(fù)責(zé)人、1名料車指揮員、1名電工、1名施工員、15名導(dǎo)行人員、道路施工人員40人及相應(yīng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)人員、機(jī)瀝青混凝土面層攤鋪方案安寧莊（鐵路?瀝青混凝土面層攤鋪方案安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程械人員等。攤鋪施工組織框圖現(xiàn)場(chǎng)指揮：佟海鑫安全保障組：張洪錄后勤保障組：陳曲清理組.?曲歡慶質(zhì)量組：史愛(ài)軍材料組：連福成試驗(yàn)組.?黃錦庚測(cè)量組：張?zhí)啬雺航M：趙金元攤鋪組.?李繼紅安全保障組：張洪錄后勤保障組：陳曲清理組.?曲歡慶質(zhì)量組：史愛(ài)軍材料組：連福成試驗(yàn)組.?黃錦庚測(cè)量組：張?zhí)啬雺航M：趙金元攤鋪組.?李繼紅四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）協(xié)同業(yè)主及監(jiān)理等單位，提前對(duì)施工完成道路基層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)；（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并結(jié)合工程特點(diǎn)，組織具有豐富道路施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員參戰(zhàn)，為路面攤鋪?zhàn)龊脺?zhǔn)備；（3）與攤鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)進(jìn)行交底，根據(jù)機(jī)械性能及規(guī)范要求，確定攤鋪機(jī)的速度；（4）施工區(qū)域內(nèi)的所有覆蓋施工項(xiàng)目及路緣石已經(jīng)完成，導(dǎo)行設(shè)施已具備。2、材料、機(jī)械準(zhǔn)備

安寧莊（鐵路?安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案（1月瀝青混凝土廠簽訂好供貨合同，并經(jīng)有關(guān)單位進(jìn)行考察，資質(zhì)報(bào)審。（2）與機(jī)械租賃公司簽訂好租賃合同。3、人員準(zhǔn)備在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和施工人員組成健全的路面施工體系和質(zhì)量檢驗(yàn)體系，攤鋪期間項(xiàng)目管理人員全部到崗，且24小時(shí)保持通訊暢通。項(xiàng)目經(jīng)理：李坤現(xiàn)場(chǎng)總指揮：佟海鑫技術(shù)負(fù)責(zé)人：常喜俊質(zhì)量負(fù)責(zé)人：史愛(ài)軍測(cè)量負(fù)責(zé)人：張?zhí)厥┕へ?fù)責(zé)人：李繼紅五、施工工藝路面結(jié)構(gòu)：本工程道路加鋪段為：0+000-1+852總面積29304平方米。施工原則：該工程道路結(jié)構(gòu)為底層SBS改性橡膠瀝青混凝土AC-20C5厘米，面層為改性橡膠瀝青混合料ARC-134厘米，施工采用全幅地段機(jī)械攤鋪。由西向東進(jìn)行，分段進(jìn)行斷路施工。第一段樁號(hào)0+000?0+750,第二段樁號(hào)0+750?1+260,第三段樁號(hào)1+260?1+852，全長(zhǎng)路寬12-16米，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)全幅路段平行攤鋪，以保證大面積瀝青混凝土攤鋪的連續(xù)性及完整

安寧莊（鐵路?安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案性。其中底層瀝青攤鋪施工工期為2010年9月2日至2010年9月6日，2010年9月7日至2010年9月15日對(duì)全線檢查井進(jìn)行加固（詳見(jiàn)檢查井加固專項(xiàng)方案）2010年9月16日至2010年9月22日進(jìn)行瀝青混凝土面層攤鋪。.瀝青混合料生產(chǎn)與運(yùn)輸⑴瀝青混凝土生產(chǎn)AC系列采用石灰?guī)r碎石、ARC系列采用玄武巖碎石。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的廠家采購(gòu)，瀝青拌合站集中拌制，用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。⑵為確保瀝青混合料的質(zhì)量，采用自卸汽車運(yùn)輸，每天對(duì)車槽清理干凈。做好保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。⑶進(jìn)場(chǎng)路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，以清理運(yùn)料車在路上車輪帶粘的塵土，并由專人負(fù)責(zé)清理。⑷運(yùn)料車在卸料前揭開(kāi)苫布檢查溫度和外觀，有問(wèn)題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，防止主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸；運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前30-50cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸。兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。⑸卸料后的自卸汽車嚴(yán)禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到專用的鏟車斗內(nèi)，以確保攤鋪層的清潔。⑹為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按計(jì)劃攤鋪量調(diào)配車輛，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方始終有運(yùn)料車在等候卸料開(kāi)始攤鋪時(shí)等候卸料的

安寧莊（鐵路?安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案運(yùn)料車不少于5輛為宜。⑺施工中保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)輸車積壓的情況。.試驗(yàn)段施工⑴瀝青混合料路面在開(kāi)工前，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在其指導(dǎo)下，用投入工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑全幅長(zhǎng)100m的試驗(yàn)路段樁號(hào)0+000?0+100底面層施工以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取各類瀝青混合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指標(biāo)。⑵在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的全幅路段上做試驗(yàn)段鋪筑，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。按瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計(jì)算攤鋪厚度，開(kāi)始進(jìn)行攤鋪。按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，終碾后檢測(cè)攤鋪層的高程和壓實(shí)度。⑶終碾后檢測(cè)攤鋪層的高程和壓實(shí)度，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行匯總，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)大面積施工。.瀝青混合料攤鋪⑴必須在下層銃刨及病害處理檢查完畢，并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。⑵將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度進(jìn)行攤鋪，試驗(yàn)段攤鋪時(shí)，因?yàn)槁穼?2-16米，采用滑靴走平緣石+杠尺控制高程。⑶攤鋪前，固定預(yù)熱5-10分鐘，使熨平板溫度不低于80℃,并在熨平板下面拉線測(cè)校，保證熨平板的平整度。

安寧莊（鐵路~安寧莊（鐵路~八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案⑷其中底層瀝青混凝土AC-20C混合料運(yùn)至工地的溫度為165-180℃,攤鋪溫度應(yīng)為150-170℃,由質(zhì)檢員檢測(cè)混合料的油溫，將檢測(cè)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗,并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2-3m/分鐘的速度進(jìn)行攤鋪。當(dāng)攤鋪5-10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。⑸其中面層瀝青混凝土ARC-13混合料運(yùn)至工地的溫度為170-190℃,根據(jù)夏季氣溫特點(diǎn)，該時(shí)節(jié)攤鋪溫度應(yīng)為158℃,由質(zhì)檢員檢測(cè)混合料的油溫，將檢測(cè)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2-4m/分鐘的速度進(jìn)行攤鋪。當(dāng)攤鋪5-10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。⑹在攤鋪過(guò)程中應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，在攤鋪過(guò)程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪50-100m時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后決定上壓路機(jī)碾壓。雨天或雨后地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑。.瀝青混合料碾壓⑴AC-20C瀝青混凝土面層的碾壓：分初壓、復(fù)壓和終壓三階段。要求“高頻、低幅、緊跟、慢壓”，“高頻、低幅”碾壓為防止表面石料損壞，保證石料有良好的棱角性和嵌擠作用。“緊跟、慢壓”要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓速度控制在40-60m/min,切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。

安寧莊(鐵路~安寧莊(鐵路~八達(dá)嶺高速)道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案①初壓：瀝青混合料攤鋪整形后，采用DYNAPAC422壓路機(jī)靜壓1遍，再利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青混凝土致密，初壓溫度140℃，并不得低于135℃。碾壓速度控制在40-60m/min，碾壓從低到高碾壓，重疊半軸約25cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，碾壓遍數(shù)暫定4遍。DYNAPAC422壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶寬重疊1/3?1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。②復(fù)壓：DYNAPAC壓路機(jī)高頻、低幅振壓1遍，復(fù)壓緊隨初壓后進(jìn)行，碾壓溫度不得小于120℃,碾壓速度控制在40-60m/min之間，碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。碾壓時(shí)質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測(cè)碾壓壓實(shí)度，測(cè)溫員檢測(cè)碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測(cè)瀝青混合料壓實(shí)度沒(méi)明顯變化時(shí)，說(shuō)明瀝青混合料已碾壓密實(shí)。③終壓：主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，DYNAPAC壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓溫度80℃，以完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓速度控制為40-80m/mino④路兩側(cè)靠近混凝土平緣石處瀝青混凝土碾壓：為避免混凝土平緣石損壞，采用BOMAG(1.5t)壓路機(jī)碾壓。⑤每次碾壓作業(yè)長(zhǎng)度，用紅、黃、綠三色彩旗標(biāo)示，具體位置由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。壓路機(jī)按“先起動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)。⑥隨攤鋪隨碾壓初壓和復(fù)壓要低速進(jìn)行以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、

安寧莊（鐵路~安寧莊（鐵路~八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案開(kāi)裂，影響混合料內(nèi)在質(zhì)量和表面平整度。壓實(shí)過(guò)程中要及時(shí)測(cè)量并記錄混凝土溫度以便指揮碾壓作業(yè)。每次碾壓作業(yè)的長(zhǎng)度，由測(cè)油溫的試驗(yàn)人員控制。⑦壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。⑧碾壓過(guò)程中壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，禁止壓路要急起急停，終壓前，壓路機(jī)盡量減少在作業(yè)面上倒軸，停機(jī)要開(kāi)出當(dāng)日作業(yè)面。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混凝土粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶液。要少噴、勤噴、勻噴。當(dāng)鋼輪受熱溫度升高不再出輪時(shí)應(yīng)關(guān)閉噴灑。⑨嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)，從熱油面上下來(lái)的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫，方可停放在舊油路面上。.接縫處理⑴路面鋪筑工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋板，第二天施工時(shí)，撤走擋板和外部的混合料，用3m直尺找平，將端部不符合要求的50cm左右的混合料切除。⑵攤鋪前，應(yīng)在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm,10分鐘后清除。攤鋪時(shí)應(yīng)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已輔路的高程和橫坡。

安寧莊（鐵路?安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案⑶壓實(shí)后，應(yīng)對(duì)接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實(shí)。壓路機(jī)不易壓實(shí)處，用人工夯實(shí)，熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。⑷本工程網(wǎng)裂處銃刨后加鋪土工布，施工前應(yīng)提前作好搭接和處理工作，作好交通安全和紅錐桶圍設(shè)，保證道路瀝青混凝土路面鋪筑統(tǒng)一進(jìn)行。.支路順接本工程支路路口較多，高質(zhì)量完成路口的順接，不但能保證主路不發(fā)生啃邊等病害，而且能保證道路的美觀。按設(shè)計(jì)圖指定的路口彎道轉(zhuǎn)彎半徑，進(jìn)行放線，順滑的放線，安裝緣石，達(dá)到指定長(zhǎng)度。按設(shè)計(jì)規(guī)定的路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層，并保證與原有道路的順接平滑。支路路口待主路施工完畢以后統(tǒng)一進(jìn)行，施工中確保碾壓密實(shí)，保證順接質(zhì)量。.土工格柵施工為了延緩裂縫再向上反射，延長(zhǎng)路面的使用壽命，在檢查井周圍、及設(shè)計(jì)要求部位上鋪設(shè)土工格柵。土工格柵的技術(shù)指標(biāo)為：最大負(fù)荷延伸率不大于3%;網(wǎng)孔（矩形）尺寸為瀝青面層材料最大粒徑的0.5?1.0倍；抗拉強(qiáng)度不小于50kN/m;耐溫性在170℃以上。土工合成材料施工技術(shù)要求應(yīng)嚴(yán)格按照《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTJ/T019-98中的有關(guān)規(guī)定操作執(zhí)行。土工格柵鋪設(shè)前應(yīng)在第一層粘土層施工后敷設(shè)，土工格柵采用鋼釘固定，鋼釘間距1.0*1.0m。成梅花形固定。為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開(kāi)始鋪筑。每鋪10m長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。10

安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案鋪完一卷后隨即噴灑一層粘油層。壓路機(jī)碾壓速度表（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大壓路機(jī)1.5-2（靜壓）5（靜壓）4-54-52一3（靜壓）5（靜壓）改性橡膠瀝青砼鋪筑溫度：（℃）瀝青混凝土瀝青混凝土出廠溫度℃190以上到場(chǎng)溫度℃170—190攤鋪溫度℃150—160初壓溫度℃135—140復(fù)壓溫度℃不低于120終壓溫度℃不低于80SBS改性瀝青砼鋪筑溫度：（℃）工作狀態(tài)控制溫度到場(chǎng)溫度165-180攤鋪溫度150-170初壓溫度140-160復(fù)壓溫度120-150終壓溫度120-130開(kāi)放交通溫度<5011

安寧莊（鐵路?安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案六.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):1、混凝土面層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，顆粒分布均勻，不得有脫落、掉

渣、裂縫、擁動(dòng)、爛邊、搓板、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。2、攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，壓實(shí)度、厚度、寬度、橫坡、標(biāo)高和平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。3、12t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。4、接茬應(yīng)緊密、平順、燙縫不枯焦。5、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。>95%-5mm+10mm1.8mm>95%-5mm+10mm1.8mm測(cè)平儀?！?0mm20mm0.3mm%<5mm壓實(shí)度厚度平整度中線高程中線線位橫坡高程井框與路面的高差七、安全生產(chǎn)1、各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。2、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修。3、加強(qiáng)施工的監(jiān)控測(cè)量，確保施工安全。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員，對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。5、施工道口設(shè)置明顯標(biāo)語(yǔ)牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。6、施工人員配戴安全標(biāo)志帽，夜間施工人員手拿指揮棒。12

安寧莊（鐵路?安寧莊（鐵路?八達(dá)嶺高速）道路大修工程瀝青混凝土面層攤鋪方案八、施工導(dǎo)行措施由于大修路段受周邊地理環(huán)境的限制（施工占地線寬度較窄），無(wú)區(qū)域可修筑施工導(dǎo)行路，且現(xiàn)況道路必須保證現(xiàn)況交通，不得斷行。為此，我們結(jié)合現(xiàn)況道路情況，與當(dāng)?shù)亟还懿块T進(jìn)行溝通，制定如下導(dǎo)行措施。1、導(dǎo)行施工措施在夜間（23:00?5:30）進(jìn)行，封閉施工，導(dǎo)流原則是：分段施工路面加鋪分為3個(gè)施工段落，第一施工段0+000——0+705,第二施工段0+705?1+260，第三施工段1+260?1+852。路面加鋪采取斷路施工，具體交通導(dǎo)行安排如下：⑴進(jìn)行第一施工段0+000——0+705加鋪施工時(shí)，自東向西車輛繞TOC\o"1-5"\h\z行 ；⑵進(jìn)行第二施工段0+705?1+260加鋪施工時(shí)，雙向車輛繞行 。⑶進(jìn)行第三施工段1+260?1+852加鋪施工時(shí)，雙向車輛繞行 。2、導(dǎo)行方案依靠交通管理部門大力配合和支持，與交通管理部門共同協(xié)商，最大限度地減少由于施工對(duì)交通造成的影響。充分利用夜間及交通低峰時(shí)段，按照以現(xiàn)況自然道口劃分施工段，封閉斷交通的施工步驟，采取動(dòng)態(tài)施工的管理形式，精心組織，周密計(jì)劃，快速實(shí)施，確保巴溝村北路及周邊道路交通在改造期間基本暢通。并通過(guò)大力宣傳，爭(zhēng)得廣大市民的理解和支持。由于本工程位于城市交通次干道上，車流量較大，作好交通導(dǎo)流是確保施工順利進(jìn)行的重要條件，現(xiàn)擬定導(dǎo)流方案如下：1）、為保證施工期間車