二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)B卷題庫(kù)帶答案

二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)B卷題庫(kù)帶答案

單選題（共50題）1、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說(shuō)法，正確的是（）。A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面【答案】C2、路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.首先用鏟運(yùn)機(jī)將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內(nèi)有砂、碎石、礫石及其他與土的物理特性不符的材料B.當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計(jì)厚度時(shí)，將舊路面挖去，用其舊石料來(lái)加固路肩和路基上層的填料C.如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過(guò)20%~30%時(shí)，最好摻進(jìn)20%~25%的砂D.舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計(jì)高程【答案】D3、關(guān)于隧道襯砌的說(shuō)法，不正確的是（）。A.單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖中B.襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C.襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)澆筑D.在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為15～20m【答案】D4、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用（）的水泥。A.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較短B.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hC.初凝時(shí)間3h以?xún)?nèi)和終凝時(shí)間較短D.初凝時(shí)間3h以?xún)?nèi)和終凝時(shí)間較長(zhǎng)【答案】B5、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B6、（）是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的A.梁式體系B.剛架橋C.拱式橋D.吊橋【答案】A7、下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B.預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)C.攤鋪機(jī)起步速度要慢，碾壓速度不宜過(guò)快D.將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓【答案】D8、鏟運(yùn)機(jī)通常適合在（）中施工。A.干燥的粉砂土B.潮濕的粘土C.沼澤地帶D.含水量在25%以下的松散砂土【答案】D9、下列關(guān)于路基雨期施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫石D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面【答案】D10、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面法B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A11、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.自由傾落高度不超過(guò)5m時(shí)，可直接傾卸B.自由傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置C.當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落D.在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m，并嚴(yán)禁用振動(dòng)棒分?jǐn)偦炷痢敬鸢浮緼12、下列關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.項(xiàng)目部駐地選址要離集中爆破區(qū)200m以外B.自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，搭建高度不宜超過(guò)2層，每組最多不超過(guò)10棟，房間凈高不低于2.6mC.試驗(yàn)室的面積不低于180m2D.駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖，嚴(yán)禁電力取暖【答案】A13、路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.首先用鏟運(yùn)機(jī)將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內(nèi)有砂、碎石、礫石及其他與土的物理特性不符的材料B.當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計(jì)厚度時(shí)，將舊路面挖去，用其舊石料來(lái)加固路肩和路基上層的填料C.如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過(guò)20%~30%時(shí)，最好摻進(jìn)20%~25%的砂D.舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計(jì)高程【答案】D14、公路工程項(xiàng)目施工成本管理活動(dòng)中不確定因素最多、最復(fù)雜、最基礎(chǔ)也是最重要的管理內(nèi)容是（）。A.施工成本預(yù)測(cè)B.施工成本控制C.施工成本核算D.施工成本分析【答案】B15、下列關(guān)于粘層適用條件說(shuō)法錯(cuò)誤的（）。A.雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B.水泥混凝土路面上加鋪瀝青層C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D.各種基層上加鋪瀝青層【答案】D16、適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次的瀝青為（）。A.A級(jí)、C級(jí)瀝青B.B級(jí)瀝青C.C級(jí)瀝青D.D級(jí)瀝青【答案】B17、機(jī)械化施工中，路塹土方開(kāi)挖最常用開(kāi)挖機(jī)械是（）。A.正鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)C.推土機(jī)D.鏟運(yùn)機(jī)【答案】A18、采用小型機(jī)具施工水泥混凝土，關(guān)于振搗的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間不宜少于30sB.振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mmC.振動(dòng)板移位時(shí)應(yīng)重疊100～200mmD.振搗棒應(yīng)接觸模板振搗【答案】D19、（）設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度填方地段。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.滲溝【答案】A20、專(zhuān)職安全員職責(zé)不包括（）。A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B.及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患C.制止和糾正違章指揮、違章操作D.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制【答案】D21、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單且承包人提交了合格的增值稅專(zhuān)用發(fā)票后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人，否則（）。A.承包人可以立即停工B.承包人可解除合同C.支付逾期付款復(fù)利利息D.支付逾期付款違約金【答案】D22、下列關(guān)于橋梁模板拆除說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.非承重的側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除B.移動(dòng)模架內(nèi)模中的頂模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，方可拆除C.側(cè)模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除，底模板及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除D.設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，方可拆除?！敬鸢浮緿23、先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的()。A.3％B.4％C.5％D.6％【答案】B24、(2021年第2批真題)具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場(chǎng)組織管理復(fù)雜、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作等特點(diǎn)的施工過(guò)程組織方法是（）。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.分層流水作業(yè)法【答案】B25、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)通常分為（）。A.重力式墩臺(tái)和輕型墩臺(tái)B.橋墩、橋臺(tái)與基礎(chǔ)C.墩臺(tái)與支座D.墩臺(tái)與承臺(tái)【答案】B26、最佳含水量是根據(jù)不同土類(lèi)的性質(zhì)，采用不同的試驗(yàn)方法確定的，對(duì)通過(guò)0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無(wú)粘性自由排水粗粒土和巨粒土測(cè)定最佳含水量可采用下面一種方法是（）。A.輕型擊實(shí)試驗(yàn)B.中型擊實(shí)試驗(yàn)C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D.以上方法都不適用【答案】C27、下列關(guān)于移動(dòng)模架的施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.移動(dòng)模架拼裝完成后，應(yīng)對(duì)其拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并應(yīng)在首孔梁的澆筑位置就位后進(jìn)行荷載加載試驗(yàn)，檢驗(yàn)和試壓合格后方可正式使用B.首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺(tái)（或過(guò)渡墩）開(kāi)始向懸臂端進(jìn)行澆筑，中間孔宜從懸臂端開(kāi)始向已澆梁段推進(jìn)澆筑C.內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后拆除，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后拆除D.移動(dòng)模架在移動(dòng)過(guò)孔時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5【答案】C28、公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項(xiàng)目可采用（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式【答案】D29、(2021年第1批真題)關(guān)于施工單位專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說(shuō)法，正確的是（）。A.監(jiān)督落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施B.監(jiān)督項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案【答案】A30、（2020年真題）工地試驗(yàn)室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”時(shí)，用（）色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。A.紅B.黃C.綠D.藍(lán)【答案】B31、隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用()處理。A.表面排水B.設(shè)置截冰溝C.井點(diǎn)降水D.設(shè)置急流槽【答案】C32、采用核子密度濕度儀進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)層密度測(cè)定前，應(yīng)用（）對(duì)取孔的試件進(jìn)行標(biāo)定。A.核子法B.環(huán)刀法C.灌砂法D.振動(dòng)臺(tái)法【答案】A33、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)（）。A.隔離層B.過(guò)渡層C.防水層D.反濾層【答案】B34、加筋土擋土墻施工工序中，墻面板預(yù)制后的工序是（）。A.竣工交驗(yàn)B.墻面板安裝C.填土、碾壓D.基礎(chǔ)澆（砌）筑【答案】B35、灌注樁鋼筋骨架的制作、運(yùn)輸與安裝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.制作時(shí)應(yīng)采取必要措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置。B.大直徑長(zhǎng)樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作，且宜編號(hào)，安裝時(shí)應(yīng)按編號(hào)順序連接。C.應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制混凝土保護(hù)層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于4m。在橫向圓周不應(yīng)少于2處。D.骨架的頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。【答案】C36、高速公路路床范圍為1.5m過(guò)濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚度宜為（）。A.0.8～1.2mB.0.5～0.8mC.0.8～1.5mD.全部換填【答案】A37、當(dāng)承臺(tái)位于水中時(shí)，選擇圍堰的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.鋼板樁圍堰施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍B.當(dāng)承臺(tái)底與河床之間距離較大時(shí)，一般采用有底套箱C.當(dāng)承臺(tái)標(biāo)高較低、承臺(tái)底距離河床較近或已進(jìn)入河床時(shí)，宜采用無(wú)底套箱D.雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工【答案】A38、關(guān)于強(qiáng)夯置換的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)在樁頂鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可與樁體材料相同B.夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過(guò)試夯確定C.應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進(jìn)行施工D.強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級(jí)配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料【答案】C39、下列關(guān)于路基雨期施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置B.路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡C.雨期路塹施工宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面【答案】D40、下列屬于施工單位專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)的是（）。A.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制B.組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度C.組織制定安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施【答案】D41、（2015年真題）在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明（）。A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約D.成本超支【答案】A42、關(guān)于透層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除【答案】B43、采用常規(guī)壓漿工藝的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中，曲線預(yù)應(yīng)力孔道最低部位宜設(shè)置（）。A.壓漿孔B.溢漿孔C.排氣孔D.壓水孔【答案】A44、二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行(）和水平位移觀測(cè)。A.垂直B.高差C.沉降D.動(dòng)態(tài)【答案】C45、下列不屬于工程變更的是（）。A.設(shè)計(jì)變更B.工程價(jià)款變更C.進(jìn)度計(jì)劃變更D.施工條件變更【答案】B46、除合同特殊約定外，應(yīng)單獨(dú)列清單計(jì)量支付的項(xiàng)目是（）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋【答案】D47、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過(guò)25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑×高=50mm×50mmB.試模的直徑×高=100mm×100mmC.試模的直徑×高=150mm×150mmD.試模的直徑×高=250mm×250mm【答案】B48、關(guān)于隧道開(kāi)挖光面爆破要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯爆破裂縫C.爆破后圍巖壁無(wú)危石D.粒徑適中，有利于洞渣運(yùn)輸【答案】D49、預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說(shuō)法正確的是（）。A.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的小跨徑預(yù)制梁板安裝B.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的大型梁板吊裝C.自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝D.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝【答案】C50、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用（）。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.帷幕法D.板樁法【答案】B多選題（共20題）1、管式滲溝和填石滲溝均應(yīng)設(shè)置（）。A.排水層B.反濾層C.透層D.封閉層E.粘層【答案】ABD2、（2020年真題）當(dāng)隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時(shí)，適用的開(kāi)挖方法有（）。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.中隔壁法（CD法）D.交叉中隔壁法（CRD法）E.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法【答案】CD3、關(guān)于采用滑升模板澆筑橋墩混凝土的說(shuō)法，正確的有（）。A.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于100~150mm的位置為止B.應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗C.每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫處理D.混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度宜為0.2~0.5MPaE.為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的引氣劑【答案】ABCD4、關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有()。A.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載B.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，只能在抗滑段加重反壓C.滑坡整治宜在春季施工D.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行E.施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水【答案】ABD5、路基填料宜選用（）。A.級(jí)配好的礫類(lèi)土B.級(jí)配好的砂類(lèi)土C.凍土D.有機(jī)質(zhì)土E.強(qiáng)膨脹土【答案】AB6、關(guān)于邊溝施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B.邊溝溝底縱坡應(yīng)銜接平順C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于0.3%時(shí)應(yīng)采取加固措施E.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝【答案】AB7、（2020年真題）下列交通安全設(shè)施中，能起誘導(dǎo)視線作用的有（）。A.輪廓標(biāo)B.隔離柵C.護(hù)欄D.突起路標(biāo)E.防撞筒【答案】C8、深基坑靠近道路側(cè)應(yīng)設(shè)置（）A.鋼管護(hù)欄B.安全警示標(biāo)志C.夜間警示燈帶D.安全網(wǎng)E.安全繩【答案】BC9、屬于焦油瀝青的有()A.石油瀝青B.木瀝青C.頁(yè)巖瀝青D.煤瀝青E.天然瀝青【答案】BCD10、某二級(jí)公路，路段地基軟土厚度1m左右，可用（）進(jìn)行軟土處理較合適。A.換填墊層B.拋石擠淤C.穩(wěn)定劑處理D.粒料樁E.CFG【答案】ABC11、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說(shuō)法，正確的有()。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C.起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀【答案】ACD12、為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，可采取的預(yù)防措施有()A.在保證強(qiáng)度的情況下，適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值C.嚴(yán)格控制集料中黏土含量D.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工【答案】BCD13、分段吊裝施工連續(xù)梁的逐孔施工中，接頭位置可以設(shè)在（）處。A.橋墩處B.跨中C.1/5跨徑D.1/4跨徑E.1/2跨徑【答案】AC14、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A.養(yǎng)護(hù)B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD15、屬于鉆孔灌注樁斷樁可能原因的有（）。A.混凝土和易性差而造成離析卡管B.設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C.攪拌土澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間D.混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小E.石料粒徑小【答案】ABC16、關(guān)于軟土的工程特性正確的有（）。A.壓縮性高B.抗剪強(qiáng)度高C.抗剪強(qiáng)度低D.天然孔隙比大E.天然含水率高【答案】ACD17、在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中，合理確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度需考慮的因素包括（）。A.施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量B.增加施工接縫的數(shù)量C.施工人員數(shù)量及操作熟練程度D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間【答案】ACD18、公路施工過(guò)程基本組織方法除流水作業(yè)法外，還有（）。A.矩陣作業(yè)法B.時(shí)差作業(yè)法C.班組作業(yè)法D.平行作業(yè)法E.順序作業(yè)法【答案】D19、分段吊裝施工連續(xù)梁的逐孔施工中，接頭位置可以設(shè)在（）處。A.橋墩處B.跨中C.1/5跨徑D.1/4跨徑E.1/2跨徑【答案】AC20、鉆孔灌注樁鉆孔前埋設(shè)的護(hù)筒作用包括（）。A.穩(wěn)定孔壁B.隔離地表水C.固定樁孔位置D.保護(hù)孔內(nèi)混凝土E.鉆頭導(dǎo)向作用【答案】ABC大題（共10題）一、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過(guò)程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過(guò)程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來(lái)穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開(kāi)挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填?！締?wèn)題】逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)誤?！敬鸢浮竣僬_；②錯(cuò)誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯(cuò)誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯(cuò)誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在抗滑段加重反壓。⑦錯(cuò)誤；改正：擋墻基坑應(yīng)采用分段跳槽開(kāi)挖。滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類(lèi)。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹(shù)枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。二、背景資料：承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開(kāi)始下道工序的施工。問(wèn)題：1．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?2．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)?3．項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說(shuō)明理由。4．施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開(kāi)始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?5．公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有哪些?【答案】P226-2311．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括：(1)制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法。(2)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任。(3)開(kāi)展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)。(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)開(kāi)展隨機(jī)抽檢合格的活動(dòng)。(5)認(rèn)真填寫(xiě)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄。(6)落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。2．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析不妥，應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。3．項(xiàng)目經(jīng)理在復(fù)工前未檢查的情況下指示施工不正確。理由：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。4．施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，便開(kāi)始下道工序的施工不妥當(dāng)。正確做法：施工單位完成每道工序后，除了自檢、專(zhuān)職質(zhì)量檢查員檢查外，還應(yīng)進(jìn)行工序交接檢查，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和要求；同樣相關(guān)專(zhuān)業(yè)工序之間也應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，使各工序之間和各相關(guān)專(zhuān)業(yè)工程之間形成有機(jī)的整體。對(duì)于監(jiān)理單位提出檢查要求的重要工序，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，才能進(jìn)行下道工序施工。三、某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m,橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問(wèn)題：1.指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。2.地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。3.指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。4.通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？【答案】1.施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。正確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。2.地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見(jiàn)應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫(xiě)復(fù)驗(yàn)日期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。3.臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法以及改正。（1）錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料。正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類(lèi)土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級(jí)配。（2）錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位。正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存。（3）錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4.通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車(chē)。四、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過(guò)程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締?wèn)題】分別計(jì)算或評(píng)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值。【答案】(1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超中間值15％，測(cè)定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過(guò)15％，該組試件無(wú)效。五、背景資料：某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0．5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對(duì)支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題：1．針對(duì)事件一，支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測(cè)2．針對(duì)事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯(cuò)誤做法?！敬鸢浮?．應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測(cè)。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達(dá)到75％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。5．符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。六、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過(guò)程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締?wèn)題】分別計(jì)算或評(píng)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值?！敬鸢浮?1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超中間值15％，測(cè)定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過(guò)15％，該組試件無(wú)效。七、【背景資料】甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長(zhǎng)560m，行車(chē)道為雙向六車(chē)道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi)40～50m距離。2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法?！締?wèn)題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫(xiě)出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。4.寫(xiě)出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目?！敬鸢浮堪恕ⅲㄋ模颈尘百Y料】【答案】1.按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。九、某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級(jí)公路的H合同段改擴(kuò)建工程（K3+000～K24+000），項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級(jí)公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過(guò)境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問(wèn)題，需將其改擴(kuò)建成一級(jí)公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平基層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出