機(jī)務(wù)管理新系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念及應(yīng)用

機(jī)務(wù)管理新系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念及應(yīng)用第一頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六目錄一、設(shè)計(jì)思路二、系統(tǒng)功能組成三、系統(tǒng)特點(diǎn)第二頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六一、設(shè)計(jì)思路上海推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展工作會(huì)議宣布啟動(dòng)新一輪公交改革，上海全市公交行業(yè)全面回歸國(guó)有控股，以充分體現(xiàn)和發(fā)揮國(guó)有資本在公交發(fā)展中的主導(dǎo)和支撐作用，突出公交行業(yè)的公益性。浦東公交公司隨后宣布掛牌成立。

為配合不斷深化的公交改革，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理精細(xì)化，浦東公交進(jìn)行了機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)。采用信息化的技術(shù)和手段，建立浦東公交機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)，全面把握各公交運(yùn)營(yíng)公司的機(jī)務(wù)生產(chǎn)和管理情況，為公交的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)提供保障和決策依據(jù)。1、概述第三頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六一、設(shè)計(jì)思路浦東公交機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)以現(xiàn)有機(jī)務(wù)管理機(jī)制、流程為依托，遵照浦東公交有關(guān)國(guó)有資產(chǎn)和車輛管理規(guī)定，從車輛設(shè)備維修、物資采購(gòu)保障供應(yīng)、機(jī)務(wù)管理的進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化管理的業(yè)務(wù)要求進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。浦東公交機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)主要是建立公交車輛的管、用、養(yǎng)、修、供等涉及源頭和過(guò)程的生產(chǎn)管理信息，開發(fā)相應(yīng)的功能模塊，建設(shè)融集機(jī)務(wù)、物資和保修生產(chǎn)管理于一體的公交后方生產(chǎn)管理信息。對(duì)機(jī)務(wù)、物資及保修生產(chǎn)實(shí)行信息化、集約化管理，有效地控制和降低公交企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。建設(shè)有關(guān)車輛檔案、機(jī)務(wù)生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，為企業(yè)日常生產(chǎn)和管理統(tǒng)計(jì)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)和基礎(chǔ)。2、內(nèi)容第四頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六一、設(shè)計(jì)思路

（1）分布式協(xié)同操作能力

浦東公交企業(yè)組織機(jī)構(gòu)復(fù)雜，層次繁多分布面廣，從總公司、營(yíng)運(yùn)公司、分公司到車隊(duì)，車輛地理位置上分布廣泛，需要在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)公司總部與分支機(jī)構(gòu)，以及分支機(jī)構(gòu)各部門之間的實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)信息交換，使機(jī)務(wù)、物資、保修等業(yè)務(wù)信息得到及時(shí)的傳遞與校驗(yàn)。通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以使基層部門的運(yùn)營(yíng)信息迅速地傳遞到各級(jí)管理部門，從而突破傳統(tǒng)管理環(huán)境的時(shí)空瓶頸，大大提高了企業(yè)的管理決策水平和分工協(xié)作能力。

系統(tǒng)需要存儲(chǔ)海量的數(shù)據(jù)，它是公司內(nèi)部共享的資源，需要集中或有規(guī)劃地分布存儲(chǔ)，并隨時(shí)接受任何擁有不同級(jí)別訪問(wèn)權(quán)限的管理者訪問(wèn)。數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)共享不能導(dǎo)致訪問(wèn)的沖突。因此系統(tǒng)必須具備多用戶并發(fā)訪問(wèn)和協(xié)同操作能力。

3、技術(shù)特點(diǎn)第五頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六一、設(shè)計(jì)思路

(2)支持B／S結(jié)構(gòu)運(yùn)行模式

B／S結(jié)構(gòu)是目前流行的結(jié)構(gòu)，用于查詢和瀏覽，具有良好的擴(kuò)充性，客戶端沒(méi)有任何特殊的要求，只需支持網(wǎng)絡(luò)有瀏覽器即可。需要系統(tǒng)采用B／S結(jié)構(gòu)運(yùn)行模式。3、技術(shù)特點(diǎn)第六頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六一、設(shè)計(jì)思路

(3)平臺(tái)的開放性

可以與其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而更有效的利用數(shù)據(jù)資源。實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的真正無(wú)縫集成。機(jī)務(wù)系統(tǒng)不能成為信息孤島。3、技術(shù)特點(diǎn)第七頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六一、設(shè)計(jì)思路

(4)平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展能力

系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求的不斷提高，業(yè)務(wù)的不斷變化和調(diào)整進(jìn)行持續(xù)擴(kuò)展。并保證以前數(shù)據(jù)不受損失。3、技術(shù)特點(diǎn)第八頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六目錄一、設(shè)計(jì)思路二、系統(tǒng)功能組成三、系統(tǒng)特點(diǎn)第九頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六系統(tǒng)流程示意圖待修車輛/設(shè)備已修車輛/設(shè)備報(bào)修出廠接待報(bào)修施工單派工修工無(wú)領(lǐng)料有領(lǐng)料領(lǐng)料完成維修檢驗(yàn)轉(zhuǎn)總成作業(yè)輸入領(lǐng)料需求領(lǐng)料審批<1000元調(diào)度1000~5000元車間主任>5000元分公司機(jī)務(wù)經(jīng)理領(lǐng)料單發(fā)料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存盤點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表有庫(kù)位發(fā)料出庫(kù)請(qǐng)購(gòu)總庫(kù)無(wú)請(qǐng)移分庫(kù)總庫(kù)調(diào)度監(jiān)督/分派任務(wù)請(qǐng)移移庫(kù)單出庫(kù)配送入庫(kù)請(qǐng)購(gòu)采購(gòu)審核審核供應(yīng)商價(jià)格采購(gòu)執(zhí)行驗(yàn)收送貨單機(jī)務(wù)修理物供管理二、系統(tǒng)功能組成第十頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六移庫(kù)管理移庫(kù)單移庫(kù)請(qǐng)求移庫(kù)請(qǐng)求處理移庫(kù)出庫(kù)單移庫(kù)入庫(kù)單移庫(kù)單執(zhí)行領(lǐng)料領(lǐng)料單領(lǐng)料出庫(kù)單退料退料單退料入庫(kù)單退貨管理退貨單核準(zhǔn)退貨單退貨出庫(kù)基礎(chǔ)信息維護(hù)物資基礎(chǔ)信息供應(yīng)商基礎(chǔ)信息倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)信息倉(cāng)位基礎(chǔ)信息車輛基礎(chǔ)信息統(tǒng)計(jì)管理倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)匯總倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存匯總機(jī)務(wù)月報(bào)表機(jī)務(wù)季報(bào)表物供機(jī)務(wù)盤點(diǎn)管理物資盤點(diǎn)盤點(diǎn)統(tǒng)計(jì)盤點(diǎn)處理卡帳查詢?nèi)霂?kù)管理采購(gòu)入庫(kù)單寄放入庫(kù)單索賠入庫(kù)單移庫(kù)入庫(kù)單退料入庫(kù)單驗(yàn)收管理采購(gòu)驗(yàn)收單寄放驗(yàn)收單索賠驗(yàn)收單接待報(bào)修接待報(bào)修調(diào)度作業(yè)領(lǐng)料審批總成作業(yè)系統(tǒng)管理用戶管理部門管理角色管理模塊管理采購(gòu)管理采購(gòu)單審核請(qǐng)購(gòu)單采購(gòu)單采購(gòu)單驗(yàn)收采購(gòu)單入庫(kù)采購(gòu)單執(zhí)行請(qǐng)購(gòu)待辦任務(wù)采購(gòu)員分發(fā)二、系統(tǒng)功能組成第十一頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六二、系統(tǒng)功能組成采購(gòu)管理---采購(gòu)單第十二頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六二、系統(tǒng)功能組成驗(yàn)收管理---采購(gòu)驗(yàn)收單第十三頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六二、系統(tǒng)功能組成入庫(kù)管理---采購(gòu)入庫(kù)單第十四頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六二、系統(tǒng)功能組成移庫(kù)管理---移庫(kù)請(qǐng)求第十五頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六報(bào)修管理----接待報(bào)修二、系統(tǒng)功能組成第十六頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六二、系統(tǒng)功能組成領(lǐng)料管理---領(lǐng)料單第十七頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六二、系統(tǒng)功能組成退料管理---退料單第十八頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六基礎(chǔ)信息維護(hù)---物資基礎(chǔ)信息維護(hù)二、系統(tǒng)功能組成第十九頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六基礎(chǔ)信息維護(hù)---供應(yīng)商基礎(chǔ)信息維護(hù)二、系統(tǒng)功能組成第二十頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六基礎(chǔ)信息維護(hù)---倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)信息維護(hù)二、系統(tǒng)功能組成第二十一頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六基礎(chǔ)信息維護(hù)---倉(cāng)位基礎(chǔ)信息維護(hù)二、系統(tǒng)功能組成第二十二頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六基礎(chǔ)信息維護(hù)---車輛基礎(chǔ)信息維護(hù)二、系統(tǒng)功能組成第二十三頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六系統(tǒng)管理----用戶管理二、系統(tǒng)功能組成第二十四頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六目錄一、設(shè)計(jì)思路二、系統(tǒng)功能組成三、特點(diǎn)第二十五頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六三、特點(diǎn)3.1、浦東公交機(jī)務(wù)系統(tǒng)和傳統(tǒng)機(jī)務(wù)系統(tǒng)的區(qū)別第二十六頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六三、特點(diǎn)機(jī)務(wù)信息管理系統(tǒng)為公交行業(yè)的車輛設(shè)備維修、物資管理、機(jī)務(wù)管理業(yè)務(wù)提供了決策、計(jì)劃、控制和工作業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估全方位的管理工具，并通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)全方位監(jiān)控和優(yōu)化管理，加強(qiáng)了對(duì)各管理環(huán)節(jié)工作質(zhì)量和供應(yīng)商供應(yīng)質(zhì)量的監(jiān)管，大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)管理能力。3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)第二十七頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六三、特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)有的機(jī)務(wù)管理業(yè)務(wù)流程、管理規(guī)章制度、考核制度等進(jìn)行全面梳理，對(duì)企業(yè)基于傳統(tǒng)手工業(yè)務(wù)管理流程進(jìn)行優(yōu)化重組，完善機(jī)務(wù)管理流程。每個(gè)流程從開始到結(jié)束，由不同的人員參與，記錄了每個(gè)人員的操作過(guò)程和信息，并傳遞給下一個(gè)參與人員操作，最終生成歸檔數(shù)據(jù)保存。在這個(gè)過(guò)程中，記錄了流程參與者的所有操作痕跡，這樣有利于領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督，管理，考核，并且有跡可尋。而對(duì)于流程本身來(lái)說(shuō)，實(shí)際上是歸納了一套企業(yè)的工作規(guī)范，這樣有利于員工的工作，職責(zé)分明，明確了什么人干什么事，有明確的考核和衡量標(biāo)準(zhǔn)。（一）全流程業(yè)務(wù)管理3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)第二十八頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)29一車一卡管理每一車輛的配置、調(diào)動(dòng)、保修、檢驗(yàn)及報(bào)廢的整個(gè)生命周期全過(guò)程，并與業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口將車輛的路單、調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)信息等集中起來(lái)，形成車輛管理的一本完整的臺(tái)帳，方便機(jī)務(wù)管理工作中的查詢和使用。實(shí)現(xiàn)車輛機(jī)務(wù)技術(shù)狀況的綜合分析，為管理提供決策依據(jù)。（二）機(jī)務(wù)管理第二十九頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)30車輛修理流程管理、車輛小修、保養(yǎng)、檢驗(yàn)等機(jī)務(wù)技術(shù)資料的記錄；可以實(shí)現(xiàn)車輛維護(hù)計(jì)劃自動(dòng)編排；支持采用電子料單領(lǐng)料實(shí)現(xiàn)單車料費(fèi)核算，通過(guò)報(bào)檢修碼對(duì)重復(fù)報(bào)修預(yù)警統(tǒng)計(jì)和故障分析。（三）報(bào)修管理第三十頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)31物資材料進(jìn)出庫(kù)的流程管理、配合電子料單的使用，有效解決倉(cāng)庫(kù)管理中紙質(zhì)料單保管和統(tǒng)計(jì)等管理難題；采用貨帳分離的處理方法，完美解決暫估入庫(kù)、在途物資的賬務(wù)難題，快速、精準(zhǔn)地編制相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表。（四）物資管理第三十一頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六通過(guò)物資倉(cāng)庫(kù)條形碼管理，實(shí)現(xiàn)材料收發(fā)、盤庫(kù)等業(yè)務(wù)的零輸入，大大降低手工誤操作的發(fā)生。三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)（四）物資管理第三十二頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六由于在條形碼上增加了批次號(hào)，可以進(jìn)行實(shí)物的先進(jìn)先出，早入庫(kù)的早出庫(kù)，可以保證倉(cāng)庫(kù)物資最新（都是最近買來(lái)的），降低物資報(bào)損率，可以減少倉(cāng)庫(kù)呆滯物資，由于增加了批次號(hào)，如果物資出現(xiàn)了問(wèn)題，可以追溯同批物資退貨。設(shè)定物資管理的上下限，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警使物資管理優(yōu)化，使物資存貨得到優(yōu)化，降低倉(cāng)庫(kù)物資的報(bào)損率。通過(guò)及時(shí)的信息統(tǒng)計(jì)和結(jié)算，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存（先用后付），降低企業(yè)在物資上的流動(dòng)資金的占用率，降低存貨風(fēng)險(xiǎn)。三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)（四）物資管理第三十三頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)：以前倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)時(shí)必須封庫(kù)，盤點(diǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一定程度上會(huì)影響生產(chǎn)效率，為了改變這一局面，利用信息化的手段，采用條碼掃描槍，掃描盤點(diǎn)，減少了人工的同時(shí)，又不需要封庫(kù)，保證盤點(diǎn)的同時(shí)能夠繼續(xù)正常的出庫(kù)入庫(kù)工作，有效的提高了工作效率。同時(shí)隨著盤點(diǎn)成本的降低，才使每日盤點(diǎn)和每周盤點(diǎn)成為可能，進(jìn)一步強(qiáng)化了倉(cāng)庫(kù)存貨物資的有效監(jiān)控管理。三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)（四）物資管理第三十四頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六配件編碼：采用分級(jí)式數(shù)字編碼法，先將配件主要屬性分為大類并編定其號(hào)碼;再將各大類根據(jù)次要屬性細(xì)分為較次級(jí)的類別并編定其號(hào)碼，如此繼續(xù)進(jìn)行下去。在分級(jí)式數(shù)字編碼法中，任一配件只有一個(gè)物料編碼。通過(guò)對(duì)配件名稱標(biāo)準(zhǔn)化和冠以編碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)配件的供應(yīng)、收發(fā)、存貨、質(zhì)量、采購(gòu)、審核、商家信譽(yù)的全過(guò)程管理，達(dá)到庫(kù)存合理、供應(yīng)保質(zhì)保量、占用企業(yè)資金降低、消耗統(tǒng)計(jì)核算及時(shí)的目的。三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)（五）編碼標(biāo)準(zhǔn)化第三十五頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六系列0—9廠牌0—9型號(hào)0—9結(jié)構(gòu)0—9名稱00—99規(guī)格0—9發(fā)動(dòng)機(jī)系列0—9廠牌0—9結(jié)構(gòu)0—9類別0—9名稱00—99規(guī)格0—9電器系列0—9廠牌0—9結(jié)構(gòu)0—9類別0—9名稱00—99規(guī)格0—9空調(diào)系列0—9屬性0—9用途0—9類別0—9名稱00—99規(guī)格0—9工具系列0—9廠牌0—9型號(hào)0—9結(jié)構(gòu)0—9名稱00—99規(guī)格0—9底盤系列0—9廠牌0—9結(jié)構(gòu)0—9類別0—9名稱00—99規(guī)格0—9車身系列0—9屬性0—9用途0—9類別0—9名稱00—99規(guī)格0—9輔料系列0—9屬性0—9品牌0—9組合0—9名稱00—99規(guī)格0—9軸承皮帶系列0—9屬性0—9產(chǎn)品0—9用途0—9名稱00—99規(guī)格0—9輪胎七位六組材料編碼第三十六頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六報(bào)檢修編碼：采用分級(jí)式數(shù)字編碼法，先將故障分為大類并編定其號(hào)碼;再將各大類根據(jù)次要特征細(xì)分為較次級(jí)的類別并編定其號(hào)碼，如此繼續(xù)進(jìn)行下去。按車輛結(jié)構(gòu)劃分冠以4位3級(jí)可擴(kuò)充編碼。通過(guò)收集分析駕駛員的使用車輛狀態(tài)、修理工的對(duì)應(yīng)維修狀態(tài)、車間在車輛修理過(guò)程中的車輛報(bào)檢修信息，記錄與分析車輛在維修過(guò)程中的狀態(tài)，給機(jī)務(wù)分析、管理帶來(lái)方便。三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)（五）編碼標(biāo)準(zhǔn)化第三十七頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)（五）編碼標(biāo)準(zhǔn)化第三十八頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六三、特點(diǎn)3.2、本系統(tǒng)特點(diǎn)（五）編碼標(biāo)準(zhǔn)化第三十九頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于2023年，星期六謝謝！第四十頁(yè)，共四十三頁(yè)，編輯于20